Mala aerodinámica del Arrows Opciones

[chatarra]

Hola monstruo !

Tu comentario es superficial y vacio.

En Monaco, Arrows no tendrá ningún problema por falta de "aerodinamica" porque la aerodinamica no es una cosa que se tiene o no se tiene !!! La aerodinamica es una ley de fisica que mide las propiedades del aire.

has oido "tocar campanas" y no sabes de que va !! Te cuento un poco : Los coches de F-1 actuales estan diseñados teniendo la aerodinamica de la carroceria y de otros elementos muy en cuenta. El Arrows es precisamente un coche muy elaborado aerodinamicamente y por esto es tan rapido en las rectas, pues con un motor que no se supone sea el mas potente y unas medidas y un peso similar a los otros coches, consigue ir mas rapido en las rectas (no es que PDLR apriete mas el pedal del gas!).

Otros coches, no "penetran" el aire tan bien, pero su carroceria (su "forma" hace que se "aprietan" mas contra el asfalto. Ahí es donde trabajan las leyes de la aerodinamica, que actuan por los mismo principios que un avion vuela, pero al reves.

Tu comentario-afirmacion, imagino se fundamenta en que PDLR ha dicho en alguna declaracion que al Arrows le falta "carga aerodinamica" y que en Monaco esto es muy importante, pues es muy virado. Logicamente, unos alerones y unas formas que "trabajasen" más (las medidas ya son la smaximas permitidas por el reglamento), le irian de perillas, pero posiblemnete perderia velocidad punta...algo que le puede ser muy util en circuitos rapidos como Canada, Monza, Hockenheim, Spa, Suzuka, etc...

Segun esto, esta caracteristica del Arrows, en Nurburgring, deberia haberle perjudicado, y aun mas con la lluvia... sin embargo... ahí le tenemos...

Conclusiones : el Arrows no es "tan malo" en pista virada. Pedro se "queja" porque quiere más, como toods los pilotos ambiciosos y que quieren que sus equipos les den mejor y mejor material y que quieren que sus ingenieros no se "duerman en los laureles".

Ya veremos como le va en Monaco...pero si va bien, querra decir que los tests de Arrows estan sirviendo de mucho !

[avalanche]

Bueno...

Creo que Philip ha dejado el tema bastante claro. Tan sólo pretendía eso... que se molestara otro en dar esos mismos datos. Si alguien dice que en Mónaco se genera más carga que en Monza siendo totalmente lo contrario y luego se den lecciones tipo el “Abc de la técnica”, pues me violenta. Todos nos podemos equivocar, pero se supone que cuando se hace algo así con carteles de neón, se supone que la info está contrastada. A mi no me dio la gana en su momento de aportar esa misma u otra info que ha dado Philip. Decidí, afortunada o desafortunadamente ser muy crítico para que la gente reaccionara. Creo que cualquier persona con un poco de sentido común puede darse cuenta de ello.

David, no tengo porque darte explicaciones de nada y espero que este intento tuyo de polemizar sea zanjado rápidamente. Le he contestado aquí al Uri ya que ha sido el que me ha preguntado allí sobre algo que yo había escrito aquí. En vez de esforzarte en defender a la gente, y más, de temas que desconoces podrías aportar alguno de aquellos geniales relatos que antes escribías. Por cierto, ¿Qué tal va tu libro?

Blu se refería en general y no en este caso concreto Alext.

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