Silly season 2003 Opciones

[Schumi nº1]

Hola a todos,
La Silly Season ha empezado no sin rumores tontos...

Está claro que Ferrari seguirá igual que ahora, con Schumi i Rubens. Tambíén Williams creo que seguirá igual, aunque hay rumores que situan a Ralf en Toyota en el sitio de Panis.

¿Qué pasa con Coulthard? En el caso que Jordan lleve motores Mercedes el año que viene (rebautizados Smart, Mitsubishi o Chrysler) y que Fisico siga allí, McLaren le puede "tomar prestado" de su "equipo filial" ya sea el año 2004 o 2005.
También se rumoreaba que Fisi fuera a Sauber en 2004 haciendo la misma maniobra con los motores.

Renault sigue sin cambios.
Sauber puede que prescinda de Frentzen para poner a Fisi.
Bar seguirá otro año igual.
En Jaguar se rumoreaba el cambio de Pizzonia con Davidson, pero visto lo visto, Wilson se quedará en 2004.
¿Y Minardi? Una incógnita...
¿Se retirará Panis? En el caso que lo haga y que Ralf Schumacher se quede en Williams...¿qué tal un piloto japonés?¿O preferirian a Frentzen?

Voy a hacer un pequeño cuadro de lo que puede ser la temporada 2004. En primer lugar figura lo más posible y después la segunda opción.

FERRARI- M. Schumacher, R. Barrichello
WILLIAMS- Montoya, R. Schumacher
MCLAREN- Raikkonen, Coulthard, Fisichella
RENAULT- Alonso, Trulli
SAUBER- Heidfeld, Fisichella, Frentzen
JORDAN- Fisichella, Paffett (piloto Mercedes)
JAGUAR- Webber, Wilson
BAR- Button, Villeneuve
MINARDI- Kiesa, ?¿
TOYOTA- Da Matta, Panis, algún Japonés, R. Schumacher, Frentzen

Candidatos a entrar: Montagny, Davidson, Sato, Paffett y... ¿qué harán Verstappen y Frentzen?

Al final, todo esto será hablar por hablar.

Saludos,
Schumi nº1

[AMAROK]

Ecclestone presenta nuevo formato de GP
06/08/03 01:00 am

El jefe comercial de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha presentado a los equipos de Fórmula 1 un nuevo formato para los fines de semana de los Grandes Premios, que podría ser empleado a partir de la próxima temporada.

El sistema consiste en un Gran Premio de dos días en vez de los tres que dura actualmente. El sábado se harían los entrenamientos libres y la primera tanda clasificatoria, y para el domingo se haría la última ronda clasificatoria, en horas de la mañana, y a última hora de la tarde, la carrera en sí. Con esto se pretende incrementar la audiencia televisiva en Europa, que se ve bastante disminuida en escenarios como el Gran Premio de Brasil, los circuitos norteamericanos y los de Asia.

Otra propuesta que Ecclestone ha elevado a los jefes de equipos es la de vincular el salario de sus pilotos a los puntos logrados en la temporada. Con esto, el británico pretende reducir los altos salarios que perciben algunos pilotos, apuntando principalmente a Michael Schumacher y Jacques Villeneuve, y con ello reducir los costes de los equipos y lograr que mejore el espectáculo, ya que con ello logrará más adelantamientos.

"Podemos tener buenos Grandes Premios, ¿no fue lo que pasó en Silverstone? Cuando los pilotos sepan que ganarán en base a sus puntos, todos comenzarán a adelantarse. Actualmente los pilotos sólo esperan hacer el adelantamiento en boxes, pero así deberían luchar en pista. Cuando yo era el dueño de Brabham, hace 20 años, contraté a Nelson Piquet con este sistema, le dije a Nelson que cobraría cuando sumara puntos. El sistema funcionó ya que a él no le fue tan mal. Ferrari, en vez de pagar 60 millones de euros anuales a Schumacher, por esta temporada debería pagar 10 millones por cada victoria. Los pilotos deberían ser capaces de motivarse a sí mismos, pero esto no siempre ocurre. Es imposible aportar ideas a los equipos, pero elles deberían tenerlo en cuenta," dijo Ecclestone.

También es intención de Ecclestone ampliar el calendario a 18 carreras. Los jefes de equipos están mostrando su disconformidad a esta propuesta. De hecho, el jefe de McLaren, Ron Dennis, ya hace tiempo que está disconforme con incrementar el número de carreras. Pero después de conocerse esta medida, el jefe de Williams, Sir Frank Williams, cree que primero se deben repartir de forma más equitativa los derechos comerciales, antes de añadir un Gran Premio.

"Creo que no es el momento para discutir esto. Solamente podemos considerar la idea de correr 18 Grandes Premios por temporada si los equipos son económicamente compensados," dijo Williams.

Éste sería el calendario para la próxima temporada propuesto por Bernie Ecclestone:
Orden Fecha Gran Premio Circuito
1. 7 Marzo Gran Premio de Australia Albert Park
2. 21 Marzo Gran Premio de Malasia Sepang
3. 4 Abril Gran Premio de Bahrein Bahrein
4. 18 Abril Gran Premio de España Montmeló
5. 25 Abril Gran Premio de San Marino Enzo e Dino Ferrari
6. 9 Mayo Gran Premio de Europa Nurburgring
7. 23 Mayo Gran Premio de Mónaco Montecarlo
8. 6 Junio Gran Premio de Canadá Gilles Villeneuve
9. 20 Junio Gran Premio de Estados Unidos Indianápolis
10. 4 Julio Gran Premio de Francia Magny Cours
11. 11 Julio Gran Premio de Inglaterra Silverstone
12. 25 Julio Gran Premio de Alemania Hockenheim
13. 15 Agosto Gran Premio de Hungría Hungaroring
14. 29 Agosto Gran Premio de Bélgica Spa-Francorchamps
15. 12 Septiembre Gran Premio de Italia Monza
16. 26 Septiembre Gran Premio de Brasil Interlagos
17. 10 Octubre Gran Premio de Japón Suzuka
18. 24 Octubre Gran Premio de China Shangai

http://www.thef1.com/noticias/2003/noticia_10339.shtml


Parece que la idea de Eddie Jordan se llevará a cabo. Yo lo veo bien.