Adelantamientos: son necesarios cambios en la F1? Opciones

[Servia]

Pues no se...

Lo de los pilotos es algo que no se puede hacer nada, cada equipo contrata los que le pueden dar mas beneficio en el sentido que les vay amejor ( Ferrari y Arrows, en este momento no tendrian las mismas necesidades de contratar a un piloto, uno por calidad contrastada, los otros por pasta, pura y dura.,,). Por lo que creo que los pilotos es algo inevitable, a no ser que Bernie escoja a dedo los pilotos par alos equipos, en plan Draft de la NBA.

Bajo mi opinion que es muy mala y que no se casi nada

- Haria la aerodinamica mucho mas precaria, hoy en dia el coche esta cada vez mas pegado al suelo, y aunque los pilotos en circuitos como Hungaroring se quejen de adherencia, estos coches son increiblemente adherentes, lo que dificulta adelantamientos ya que su comportamiento es muy llano

Un coche con adherencia precaria es inprevisible, por lo que siempre puedes cometer un error que produce perder la posicion. con que dejaran el aleron delantero y trasero limitado a una sola pieza (y no muliples piezas ya creo que se reduciria la adherencia y apoyo aerodinamico)

- Quizas cambio manual (evidentemente cortaria el avance tecnologico que siempre se alardea de F1 que es la antesala del automobil de calle, ABS, Direccion asistida, contro de acceleracion, etc...)

- Slicks podria estar bien, siempre y cuando se cambiara algo mas, ya que con solo esto dudo que Hungarorings o Monacos o etc... se hicieran mas anchos..

- Cortar por completo la electronica de control de traccion, direccion asistida ( que hay de las salidas con esa gran humareda)...

Y no veo nada mas..

Lo de los entrenos, en todo caso con menos entrenos yo creo que se afavoreceria a los pobres, ya que no avanzarian, pero los lideres evolucionarian menos con lo que el tiempo de diferencia se reduce, no ?

[PHILIP]

Si la gente no quiere tecnologia, que se contruya un carromato y que participe en la bajada de vehiculos de Sant Hilari.

La F1 está bien como está salvo el aspecto aerodinamico, que estoy muy de acuerdo. En este aspecto, sería intereseante limitar mas si cabe, el numero de planos de alerones traseros (en vez de 3, 2) y que se reduzca tanto la profundidad como la altura. Y también prestar atención a un elemento que sin duda perjudica tambien los adelantamientos, el difusor trasero.

Lo de los slicks pues, no se, en teoría, el agarre sería el mismo para todos, igual que ahora, así que no cambiaria demasiado.

Pero vamos, insisto, el problema no es de los monoplazas, es de los circuitos. Mientras la tecnología avanza en el campo de los automoviles, los circuitos son año tras otro los mismos, no evolucionan. Que se tienen que hacer mas anchos... pues adelante. Yo era de los que pensaba que se cargaron el viejo Hockenheim, pero el año pasado me sorprendió mucho y me acabó gustando.