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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 222 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.224 ![]() |
Los de REnault estrenan nuevo chasis y evolución del motor ¿Me equivoco? Tal vez nos den algún "susto" y estén peleando por la 4ª plaza. Ya veremos. ¿Se sabe que tiempo va a hacer? Porque si llueve la carrera será bastante diferente a las últimas.
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 486 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 2.147 ![]() |
Josel_f1,
Eso de casi tan abrasivo como Montmeló es relativo. Montmeló es el circuito más abrasivo de F1. Pero más que Silverstone lo es Suzukas, Indianápolis, Interlagos y Spa (si se puede tener en cuenta). Djkourosss, Eso es lo que aparenta... Esos elementos a los que haces referencia direccionan el flujo de aire del alerón delantero al trasero, y por cierto si te interesa el tema cambia de chip y piensa en la aerodinámica en 3D y mírales el culo a los F1. Silverstone es de carga media y si tenemos que escoger entre media alta y media baja, es de media baja... y está bastante a la par con Barcelona eso sí. Es una cosa que varía año a año y la tendencia es a que disminuye en todos los circuitos. A falta de buenos temas técnicos e históricos... Lo Mejor del Foro PDLR sobre: http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...&M=False&S=True " target=_blank>Historia, http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...M=False&S=True" target=_blank>Técnica y http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...M=False&S=True" target=_blank>Relatos |
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