Clasificación y Carrera : Diferencias Opciones

[pca]

Desde el propio volante el piloto puede hacer diferentes ajustes. Por ejemplo regular la mezcla de combustible o ajustes en el motor (rpm máxima), que pueden ser ajustadas para apurar las prestaciones del motor al máximo para una vuelta pero que pueden ir en perjuicio de la fiabilidad. También es probable que ir al máximo todo el gran premio sea complicado ya que aumenta la posibilidad de cometer errores, a diferencia de la calificación que se juegan un buen puesto en la salida. Otro motivo puede ser que ir al límite varias vueltas y con el depósito lleno puede producir un desgaste más rápido de los neumáticos. Estas son las cosas que a mí se me ocurren para explicar esa diferencia de tiempos, pero gente con más conocimientos técnicos puede que nos de alguna respuesta más o me corrija en algo.

[killigan]

A parte de los motivos que habéis expuesto, que todos ellos deben de ejercer su influencia, yo añadiría un par más. El primero, muy evidente, es que no es lo mismo rodar un coche solo, como en calificación, a hacerlo en grupo. Se tiene que frenar un poco antes para no comerse al de delante, por ejemplo. (Ralf no tuvo este problema, claro.)

Y el otro motivo es que cuando empezó la carrera la pista no estaba en las mismas condiciones que durante la calificación, sino mucho más sucia.