una cuestion para los ingenieros Opciones

[PHILIP]

Pelirrojo, esto se discutió en otro tópic, y creo que quedó bastante claro que los tiempos de los tests, no deben ser tomados como referencia.

Sabes que en que tiempo rodó Pedro de la Rosa con un Arrows del 99 en Montmeló? Pues en 1.17.9xx, cuando la pole de ese año estuvo por encima del 1.21.xxx. Como se consigue eso, pues con multiples parametros como la altura del fondo del monoplaza o los obligados lastres que deben llevar los monoplazas en competiciones reguladas.

Jaguar estuvo rodando toda la semana en Valencia en tiempos cercanos al 1.12.xxx y el tiempo que hizo Pizzonia (creo) al final de una sesion, y dando solo una vuelta, fue de 1.10.xxx. Por lo que sospechar que ese tiempo se hizo ilegalmente no es nada del otro mundo. Que porque lo hicieron? eso no lo sé.

Ademas, es cierto que Jaguar mejorará mucho respecto el año anterior, ya que según palabras del nuevo jefe (no me acuerdo del nombre) el R3 nunca tuvo que salir a la pista, ya que como muchos nos temíamos, el problema no era solo el aerodinamico, sino que el chasis no podía soportar la carga suficiente para generar grandes sustentaciones. Pero ademas, ten en cuenta que los demas tambien mejoran, y es posible que con este sistema de puntuacion, Jaguar no consiga adelantar a ninguno de sus rivales excepto de las dos escuderias moribundas.

Ademas, explican maravillas de Pizzería...

[PHILIP]

Tony Purnell (Jefe de Jaguar):

JAGUAR RACING chief Tony Purnell has said that the 2002 R3 should not have been allowed out of the team's factory.

"You can't have a dog of a car which has embarrassing things that anybody with a little bit of engineering common sense would never have allowed out of the factory," Purnell told the BBC. "That's just mad."

"We are hoping this year that the car is respectable and that the team is respectable and that we don't make any statements which aim a shotgun at our feet," he continued."


Al leer esto, solo pienso una cosa; que mala suerte ha tenido Pedro!!