PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE ITALIA 2010 Votos Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ITALIA 2010

10-11-12 de Septiembre del 2010
Monza

Circuito de Monza


Primer Gran Premio: 1950 (1922, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 5.793m.
Duración de la carrera: 53 vueltas (306.720km)
Record Vuelta Rápida: 1:21.046 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (5)
Piloto con más poles: Juan Manuel Fangio (5), Ayrton Senna (4)
Equipo con más victorias: Ferrari (14)
Equipo con más poles: Ferrari (17)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 45°37'27.73" N 9°17'4.03" E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito (2000).
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito (2008).

Vuelta virtual comentada por Pedro De La Rosa
Una vuelta Onboard a Monza con Lewis Hamilton (2009)

COMENTARIOS SOBRE MONZA


Ganadores del GP de ITALIA:
Monza
1922 P. Bordino (FIAT)
1923 C. Salamano (FIAT) -GP de Europa-
1924 A. Ascari (Senior)
1925 G. Brilli-Peri (Alfa-Romeo)
1926 "Sabipa" (Bugatti)
1927 R. Benoist (Delage) -GP de Europa-
1928 L. Chiron (Bugatti)
1931 G. Champari y T. Nuvolari (Alfa-Romeo) -GP de Europa-
1932 T. Nuvolari y G. Champari (Alfa-Romeo)
1933 L. Fagioli (Alfa-Romeo)
1934 R. Caracciola y L. Fagioli (Mercedez-Benz)
1935 H. Stuck (Auto Union)
1936 B. Rosemeyer (Auto Union)
Leghorn
1937 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
Monza
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
Milan
1947 Count Trossi (Alfa-Romeo)
Turin
1948 J-P. Wimille (Alfa-Romeo)
Monza
1949 A. Ascari (Ferrari) -GP de Europa-
1950 G. Farina (Alfa-Romeo)
1951 A. Ascari (Ferrari)
1952 A. Ascari (Ferrari)
1953 J. M. Fangio (Maserati)
1954 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1955 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1956 S. Moss (Maserati)
1957 S. Moss (Vanwall)
1958 A. Brooks (Vanwall)
1959 S. Moss (Cooper)
1960 P. Hill (Ferrari) -GP de Europa-
1961 P. Hill (Ferrari)
1962 G. Hill (B.R.M.)
1963 J. Clark (Lotus)
1964 J. Surtees (Ferrari)
1965 J. Stewart (B.R.M.)
1966 L. Scarfiotti (Ferrari)
1967 J. Surtees (Honda)
1968 D. Hulme (McLaren)
1969 J. Stewart (Matra)
1970 C. Regazzoni (Ferrari)
1971 P. Gethin (B.R.M.)
1972 E. Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973 R. Peterson (Lotus-Ford)
1974 R. Peterson (Lotus-Ford)
1975 C. Regazzoni (Ferrari)
1976 R. Peterson (March-Ford)
1977 M. Andretti (Lotus-Ford)
1978 N. Lauda (Brabham-Alfa Romeo)
1979 J. Scheckter (Ferrari)
Imola
1980 N. Piquet (Brabham-Ford)
Monza
1981 A. Prost (Renault)
1982 R. Arnoux (Renault)
1983 N. Piquet (Brabham-BMW)
1984 N. Lauda (McLaren-TAG)
1985 A. Prost (McLaren-TAG)
1986 N. Piquet (Williams-Honda)
1987 N. Piquet (Williams-Honda)
1988 G. Berger (Ferrari)
1989 A. Prost (McLaren-Honda)
1990 A. Senna (McLaren-Honda)
1991 N. Mansell (Williams-Renault)
1992 A. Senna (McLaren-Honda)
1993 D. Hill (Williams-Renault)
1994 D. Hill (Williams-Renault)
1995 J. Herbert (Benetton-Renault)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1997 D. Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1999 H.H. Frentzen (Jordan-Mugen Honda)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
2001 J.P. Montoya (Williams-BMW)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2004 R. Barrichello (Ferrari)
2005 J.P. Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2007 F. Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 S. Vettel (Toro Rosso-Ferrari)
2009 R. Barrichello (Brawn GP)

Parrilla 2009



La parrilla en dibujo


Resultados 2009



La clasificacion final en dibujo

TOPIC PREVIO/CARRERA GP ITALIA 2009


HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ITALIA

Horario de emisión de La Sexta:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP ITALIA
14:00 GP ITALIA

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:45 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP ITALIA
TV3 También En Directe por internet.

[jonrodriguez]

Pedro De La Rosa en el Gp de Italia

1999

Arrows A20
Clasificacion: 21º
Carrera: ab Suspensión

2000

Arrows A21
Clasificacion: 10º
Carrera: ab Accidente en cadena

2001

Jaguar R2
Clasificacion: 10º
Carrera: 5º

¿Quieres revivir el GP? Descárgatelo aquí
Parte 1
Parte 2
En ingles

2002

Jaguar R3
Clasificacion: 8º
Carrera: ab Suspensión

¿Quieres revivir el GP?
Descárgatelo aquí
En ingles


2006

McLaren MP4-21
Clasificacion: 7º
Carrera: ab Motor

¿Quieres revivir el GP? Descárgatelo aquí
En castellano

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Mark Webber 182
02. Lewis Hamilton 179
03. Sebastian Vettel 151
04. Jenson Button 147
05. Fernando Alonso 141
06. Felipe Massa 109
07. Robert Kubica 104
08. Nico Rosberg 102
09. Adrian Sutil 45
10. Michael Schumacher 44
11. Rubens Barrichello 30
12. Kamui Kobayashi 21
13. Vitaly Petrov 19
14. Vitantonio Liuzzi 13
15. Nico Hulkenberg 10
16. Sebastian Buemi 7
17. PEDRO DE LA ROSA 6
18. Jaime Alguersuari 3
19. Heikki Kovalainen 0
20. Karun Chandhok 0
21. Lucas di Grassi 0
22. Jarno Trulli 0
23. Bruno Senna 0
24. Timo Glock 0
25. Sakon Yamamoto 0


Campeonato del Mundo de Constructores.
01. RBR-Renault 330
02. McLaren-Mercedes 329
03. Ferrari 250
04. Mercedes GP 146
05. Renault 123
06. Force India-Mercedes 58
07. Williams-Cosworth 40
08. BMW Sauber-Ferrari 27
09. STR-Ferrari 10
10. Lotus-Cosworth 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

[tenista]

Gran previo, compañero

[murra]

Gran previo, Jon, como siempre

Ahora de verdad

[Ayrton_Hill]

Ayer removiendo viejas carpetas de la facultad me encontré con la agradable sorpresa de que aun conservo el recorte de periódico de El Mundo Deportivo del día despúes que Pedro consiguiese la 5º plaza en Monza con Jaguar.

Solo superado por los Ferrari y los Williams...

[Arrows76]

ole ole ole!!!!!

[tenista]

Gran previo, Jon, como siempre

[MANOLO CASTEFA]

ESTUPENDO PREVIO JON, GRACIAS!!!!!

http://castellf1team.blogspot.com/

El previo en el blog del Castell.

[palatoos1]

Los miembros del club de Fans que vamos a Monza estamos a la salida de la variante ascari, por si alguno sigue la carrera, estaremos apoyando a Pedro desde el Viernes, y llevaremos una pancarta y una sorpresa en la carrera...

en principio somo 13 personas, pero seguramente seremos algunos mas ya que aun hay gente por confirmar.

Salu2 a todos.

[tenista]

Los miembros del club de Fans que vamos a Monza estamos a la salida de la variante ascari, por si alguno sigue la carrera, estaremos apoyando a Pedro desde el Viernes, y llevaremos una pancarta y una sorpresa en la carrera...

en principio somo 13 personas, pero seguramente seremos algunos mas ya que aun hay gente por confirmar.

Salu2 a todos.

Queremos cronica y fotos.....haber como superais a Vicent

[BITTER]

Muchas gracias Jon! Espectacular como siempre.

Os dejo el clásico vídeo de Alguersuari con el simulador de Red Bull http://www.youtube.com/watch?v=_TDJw3x2Zcw

Yo también iré a Monza con el Fan Club. Ojalá Pedro siga destacando en este GP

[_Erredege_]

Estupendo previo.

Me ha gustado mucho el detalle ese del resultado final de la carrera en dibujo...

[E.Fittipaldi]

Queremos cronica y fotos.....haber como superais a Vicent

Eso eso, y a disfrutar de la carrera.

De momento ya tenemos el previo para ir amenizando esto,.... ¡Gracias Jon!

[Poder del Arosa]

Inmenso John. Un lujo de previo, como siempre.

[Ainsman]

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Monza, primera variante, 1983... Eran otros tiempos.

[BITTER]

Monza, primera variante, 1983... Eran otros tiempos.

Ainsaman, dónde has estado este tiempo sin recuperar esas imágenes?! Muchas gracias por este aporte, sería fantástico una serie como la que te marcaste con Eau Rouge

Los vaqueros/jeans estaban muy de moda el año en que nací, ¿no?

[pionsinho]

Yo este fin de semana, espero ver 2 campeonatos del mundo a la vez... karting y F1

El domingo se disputan las finales del mundial de karting (KF3 y la reina KZ1) en el circuito de Braga (Portugal)... así que, supongo que lo veré allí. ¿Algún forero que se vaya a desplazar a Braga? y así quedar y conocernos.

[pionsinho]

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Monza, primera variante, 1983... Eran otros tiempos.

Y el pantalón vaquero... pantalón oficial del espectador F1

[XhuaN]

Yo este fin de semana, espero ver 2 campeonatos del mundo a la vez... karting y F1

El domingo se disputan las finales del mundial de karting (KF3 y la reina KZ1) en el circuito de Braga (Portugal)... así que, supongo que lo veré allí. ¿Algún forero que se vaya a desplazar a Braga? y así quedar y conocernos.

por cierto, donde televisan el mundial de karting??????

[pionsinho]

por cierto, donde televisan el mundial de karting??????

Lo único que sé, es lo que pone aquí http://www.cikfia.com/News2010/braga.htm

Y que este año no correrá ningún piloto en activo en la F1... por motivos obvios.

[tenista]

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Monza, primera variante, 1983... Eran otros tiempos.

Fijaos en la grada que no tiene desperdicio. Parece que se van a caer al asfalto en cualquier momento

[tenista]

EL TIEMPO

Parece que a nuestros compis les espera sol y calorcito

http://espanol.weather.com/weather/10day-Monza-ITXX0049

[xenon8]

EL TIEMPO

Parece que a nuestros compis les espera sol y calorcito

http://espanol.weather.com/weather/10day-Monza-ITXX0049

como siempre no se ponen deacuerdo jajaja, agua 60% calificacion y carrera

http://www.thef1.com/noticias/noticias-201...n-meteorologica

[kurtco]

http://www.f1aldia.com/9699/sauber-llevara...s-a-italia.html

[Harmonía]

¡¡¡¡estupendo previo, gracias!!!!

[tenista]

http://www.f1aldia.com/9699/sauber-llevara...s-a-italia.html

Como casi en todos los GP, desde la llegada de Key, Sauber lleva alguna mejora. Asi que Pedro, te toca currar.......vamos a ver si Monza es el talisman que todos buscamos y deseamos

[kurtco]

Con todo en contra, Pedro da la talla...tengo en mente hungria...una Q3 en hungria parecia poco menos que imposible...

[Arrows76]

TALISMAN TALISMAN TALISMAN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

[locodesk]

Realmente , que el circuito no favorezca a sauber , me la sopla , si favoreze nos vemos como mucho septimos , si no favoreze rozando puntos per no mas de 10 , ahora mismo dependemos de la suerte , ojala llueva y haya situaciones donde pedro pueda brillar

[XhuaN]

Un poco mas de información meteorológica

http://www.meteoalarm.eu/

[hadock0]

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Monza, primera variante, 1983... Eran otros tiempos.

Si que han cambiado las cosas...

[murra]

No creo que sea tan malo para el Sauber. Los coches siempre se igualan mucho en Monza, con muy poca carga aerodinámica. Es más importante pasar bien sobre los pianos.

Yo veo favoritos a McLaren y Ferrari, por delante de Red Bull. Sauber, como últimamente, a luchar por los últimos puntos. Pedro siempre ha ido bien aquí, a ver si se cumple la norma como en Hungría, y en un circuito donde consiguió uno de sus mejores resultados, consigue un buen puesto

[tenista]

On board de Pedro Monza 2006


http://www.youtube.com/watch?v=j1SSTaoJ2DQ&fmt=6

[Ainsman]

He recopilado algunas fotos, tal y como hice para el pasado GP de Bélgica (donde fue monotema sobre Eau Rouge).
Para Monza son más variadas... Aunque ninguna es posterior a 1995.

El enlace que hay en algunos títulos son para ir a la misma foto, pero con resolución original.
Por otro lado, si tenéis alguna petición de algún momento concreto, puedo buscar en el disco duro y ver si hay suerte (la verdad es que lo tengo bastante desordenado y etiquetar las fotos es bastante tedioso).

Primer GP en Monza (1922)


El circuito en su versión con peraltada (1961)


Llegada del GP de 1967 (Stewart y Surtees)


Frenada antes de la Parabólica (1970)


Así se trazaba la Parabólica hace 40 años


Colin Chapman y Bernie Ecclestone. Cada uno genio en lo suyo (1978)


Salida del Gp de 1978


Más gradas, referencia "Andamio evolution" (1982)


Cuando el piloto era un incordio para el efecto suelo y había que ponerlo sentado en el eje delantero


Sigue...

[Ainsman]

Ayrton (1990)


Dos amigos (1990)


Ojo a quien está detrás de Schumacher y Hakkinen (1991)


Posiblemente, el ferrari más bonito de todos los tiempos (1995)


Schumacher tratando de darle "yoyas" a Hill tras ser embestido


Saludos.

[Placis]

H_Kovalainen It's raining in Monza big time and thundering as well, hope it stays like this all weekend!

Via Twitter

[BITTER]

Gracias por las fotos Ainsman, impresionante! Cuando llega Monza, siempre suelo echar un vistazo a la película Grand Prix, al menos a la última parte de la peli.

[Lance]

On board de Pedro Monza 2006


http://www.youtube.com/watch?v=j1SSTaoJ2DQ&fmt=6

Me encanta el min 1:09 así se libera lastre.

[Harmonía]

cito por corta pega:
-----

Ojo a quien está detrás de Schumacher y Hakkinen (1991)

------

Esto....... ¿¿¿¿quíen está detrás de Schumacher y Hakkinen ????

Por cierto, veo que lo que no ha cambiado en entre andamio evolution.1 y andamio evolution .2 es la 'jeans fashion'


abrazos y tila

[xenon8]

cito por corta pega:
-----

Ojo a quien está detrás de Schumacher y Hakkinen (1991)

------

Esto....... ¿¿¿¿quíen está detrás de Schumacher y Hakkinen ????


abrazos y tila

Joan Villadelprat, sino me equivoco

[xenon8]

preciosas imagenes ainsman

[Guest_km-l_*]

Me encanta el min 1:09 así se libera lastre.

¿Cuántos retrovisores perdió McLaren ese año? Me parece que también le ocurrió a Montoya en Montmeló y a Kimi en Estambul

[Verb]

Gracias por las fotos ainsman, igual que en SPA son todas espectaculares!

Harmonia, sí el que está detrás de Schumacher y Hakkinen es Joan Viladelprat

[kurtco]

Con lo cerquita que esta el GP y la poca bola que le estamos dando...a ver si salen fotillos de hoy ya...

[tenista]

Espectaculares fotos Aisman, muchas gracias.

[KIT]

Joan Villadelprat, sino me equivoco

El mismo!!!

He vuelto de vacaciones... todavía cabreado por el punto que dejamos escapar en Spa y sin muchas esperanzas en Monza la verdad... aquí veo fuertes a alguno de nuestros rivales directos (lease Mercedes - FI).

Lo que me consuela es que Monza es un circuito distinto y en el que seguro veremos más de una adelantamiento!!!

[KIT]

¿Cuántos retrovisores perdió McLaren ese año? Me parece que también le ocurrió a Montoya en Montmeló y a Kimi en Estambul

Creo que ese año Loctite... dejó de ser habitual sponsor de McLaren!!!

[`]

del twitter de lobato http://yfrog.com/05f73cqj
Pedro dice q no le preocupa su futuro, q no quiere pensar en el y solo pretende concentrarse en las carreras.

[BITTER]

Según Antonio Lobato "Pedro dice que no le preocupa su futuro, que no quiere pensar en él y solo pretende concentrarse en las carreras".


Hablando para la tele japonesa, foto de Lobato.

[KIT]

Según Antonio Lobato "Pedro dice que no le preocupa su futuro, que no quiere pensar en él y solo pretende concentrarse en las carreras".

Palabras que ha citado el propio Pedro... y añadiendo que:

*Ya sabía que Kamui tenía la opción de renovar.
*No le preocupa que él no que solo le preocupan las carreas que quedan
*Que esta a un nivel alto y que quiere estar en F1 el próximo año en Sauber o en otro equipo.

Lo he visto este medio día en "la 6ª-2ª"

[Ferrari F399]

Esto... ejem... con perdón... en la foto del 67 los que salen son Surtees (con Honda) y Jack Brabham (con ídem). No es por dármelas de listillo es que los que somos pilotillos de GPL tenemos esa temporada más que sabida, por lo menos yo.

Además, esa carrera en concreto es mítica. Es en la que Clark se puso líder, entonces pinchó y después de cambiar la rueda salió con vuelta perdida. Entonces se puso a pilotar como sólo él sabía: se desdobló y volvió a coger los líderes para pasarlos y ponerse líder de nuevo... Pero no quedó ahí la cosa... De nuevo líder y... en la última vuelta se quedó sin gasolina pudiendo acabar "sólo" en tercera posición.

Aquí tenéis el artículo de la revista Motosport de la época que incluye la foto publicada por Ainsman y muchas más también interesantísimas (a mí me encanta la de Brabham en los libres probando un carenado para el cockpit, me marcó de niño al verla en un libro):

http://www.intothered.dk/1967season/67season_monza.html

Pero lo mejor de todo es que... ¡está en vídeo! y con los comentarios originales. Aquí podéis ver las últimas vueltas, la retirada de Graham Hill y los problemas de Clark al final y la lucha en la última curva (Parabólica) de la última vuelta en la que Surtees se gana bien ganada la victoria:

http://www.youtube.com/watch?v=G8JhWyxekzQ

¡Impresionante!

[850 coupé]

Qué bonito!!!!

[BITTER]

De la Rosa: "Mi objetivo en las carreras que quedan es puntuar"

EFE Monza (Italia) | hace 4 minutos | Comenta | Votar

Pedro de la Rosa (Sauber-Ferraro) ha declarado esta tarde en el circuito de Monza, escenario este fin de semana del Gran Premio de Italia, que su objetivo las carreras que faltan del mundial es el de puntuar.

"Es un circuito que me gusta bastante, pero vamos a ver el domingo a las cuatro de la tarde cual es el resultado. Para mi es importante puntuar, mi objetivo en las carreras que quedan es puntuar en todas, aunque solo sea uno", señaló.

Sobre la renovación de su compañero de equipo, el japonés Kamui Kobayashi y el mercado de pilotos dijo que "está pasando lo que pasa cada temporada, se están subastando los asientos, como ocurre todos los años de septiembre a diciembre".

"Los equipos tienen que tomar decisiones y no hay mas que decir, pero eso a mi no me afecta, lo que tengo que hacer es un buen resultado en pista y conseguir el máximo de puntos para mi y para mi equipo y no pensar en estas cosas", añadió.

De las posibilidades que tiene en este circuito señaló que es parecido al de Canadá. "Allí no fuimos bien, porque rectas y variantes no nos vienen bien con baja carga aerodinámica, pero también en Hungría esperábamos ir bastante mal y luego dimos la sorpresa, así que hay que pensar que todo es posible aquí", apuntó.

"Hemos mejorado mucho el coche desde Canadá y vamos a ver donde estamos mañana. Nuestro coche es muy rígido y pasar las variantes por los arcenes se nos va a hacer difícil. Llevaremos el conducto F" porque en nuestra simulación nos indica que es mas rápido, aunque no mucho mas", añadió.

De la Rosa dijo que su principal preocupación aquí es el motor. "Utilicé el noveno en Spa y realmente de aquí al final de temporada voy a tener que ir con muchísimo cuidado con los motores, utilizando los viernes los restos, porque no utilizamos el noveno en Spa por estrategia, sino por necesidad. Las roturas de principio de temporada las estoy pagando ahora", dijo.

"Es lo que mas preocupa, porque Monza es un circuito de motor y vamos a salir de aquí con los motores muy justos, incluso utilizar un décimo podría ser una opción", expresó.

De la rosa pronosticó que ve aquí muy fuertes a los Mclaren, porque "es un circuito que les va muy bien, coches con mucha velocidad punta y muy eficaces en las variantes".

Sobre la decisión de ayer miércoles del Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automóvil, de no sancionar más a Ferrari y estudiar las ordenes de equipo, De la Rosa dijo que aplaudía la decisión.

"Sobre todo que reconsideren la prohibición, porque han existido siempre, existirán y las hemos estado utilizando todos, mientras han estado prohibidas, así que para mi es importante que se diga la verdad, que se legalicen, ya que al final estamos engañando a la gente y eso es lo último que hay que hacer", expresó.

http://www.adn.es/deportes/20100909/NWS-09...uar-quedan.html

[Ainsman]

Esto... ejem... con perdón... en la foto del 67 los que salen son Surtees (con Honda) y Jack Brabham (con ídem). No es por dármelas de listillo es que los que somos pilotillos de GPL tenemos esa temporada más que sabida, por lo menos yo.

---------

Tienes toda la razón, se me ha colado Stewart cuando es Brabham con el idem número 16 . Lo tenía así en el nombre de la foto y la subí tal cual, fijándome poco tirando a nada.
Stewart rompió motor en la vuelta 45...

Creo tener una foto de ese Brabham carenado en casa. Intento subirla esta noche.

Gracias por la corrección,

[tenista]

Palabras que ha citado el propio Pedro... y añadiendo que:

*Ya sabía que Kamui tenía la opción de renovar.
*No le preocupa que él no que solo le preocupan las carreas que quedan
*Que esta a un nivel alto y que quiere estar en F1 el próximo año en Sauber o en otro equipo.

Lo he visto este medio día en "la 6ª-2ª"

Asi piensa un profesional como la copa de un pino (aunque la procesion se lleve por dentro )

[Ferrari F399]

Creo tener una foto de ese Brabham carenado en casa. Intento subirla esta noche.

Puedes ver la foto en cuestión en la página web que he enlazado:

http://www.intothered.dk/1967season/67season_monza.html

¡Gracias a ti por las fotos!

Forza Monza

[tenista]

Ferrari, para este GP espero una cronica especial y dedicada......

[850 coupé]

Ferrari, para este GP espero una cronica especial y dedicada......

No es capaz.
Está triste, le pasa como a Fernando.

Voy a intentar elevarle la moral...

[`]

[Ferrari F399]

No es capaz.
Está triste, le pasa como a Fernando.

Voy a intentar elevarle la moral...

Tú sí que sabes elevar la moral... ¡esa Françoise guapa, pijo! ¡con casco de Chris Amon, na menos! (que era el que llevaba su "novio" en Grand Prix, el fogoso italiano piloto de Ferrari del que no recuerdo el nombre pero sí que se parecía a Bandini (el nombre). ¡Y además canta! ¡como los ángeles!

No puedo prometer nada, tenista, como dice 850 estoy triste, no sé si cómo ese tal Fernando que el nombra (supongo que se refiere a Alonso), pero a mí manera. Este año estoy como que no me encuentro... Che será será...

Forza Monza
Forza sempre

y

[`]

http://www.lasexta.com/sextatv/formula1/de...u_futuro/312791

[`]

[MisilRojo]

Pues alé, el tema ya está claro :

Sobre la renovación de su compañero de equipo, el japonés Kamui Kobayashi y el mercado de pilotos dijo que "está pasando lo que pasa cada temporada, se están subastando los asientos, como ocurre todos los años de septiembre a diciembre".

"Los equipos tienen que tomar decisiones y no hay mas que decir, pero eso a mi no me afecta, lo que tengo que hacer es un buen resultado en pista y conseguir el máximo de puntos para mi y para mi equipo y no pensar en estas cosas", añadió.

Fuente : Marca.

Meridianamente claro. El segundo asiento de Sauber está en subasta, y es para un pay driver. Quien pague más, tendrá acceso a él. Esperemos que Pedro pueda acceder a él, sin necesidad de llegar a lo que puedan ofrecer otros, pero vamos...

Estamos en lo de esta mañana : si el asiento de Pedro depende de un patrocinador (cosa que no sucedió esta temporada), veo el tema muy crudo.

Lo dicho está muy complicado.

Pero bueno, el espíritu de Pedro como siempre inmejorable.

[tenista]

No os parece un cambio bastante considerable en el aleron delantero?, incluso diria que han cambiado los anclajes del aleron al morro. Ademas, aparecen unos apendices y muchas menos aletas en el mismo.

Gracias por las fotos Yossi, nuevo camdio para Monza.

[Ainsman]

Puedes ver la foto en cuestión en la página web que he enlazado:

http://www.intothered.dk/1967season/67season_monza.html

¡Gracias a ti por las fotos!

Forza Monza

La página ha ido directa a favoritos...

Lo de la foto lo decía porque recordaba tenerla en tamaño aceptable y en color. Os la dejo aquí para compartirla y ahora ya me centro en el GP de 2010.



Saludos.

[XhuaN]

No os parece un cambio bastante considerable en el aleron delantero?, incluso diria que han cambiado los anclajes del aleron al morro. Ademas, aparecen unos apendices y muchas menos aletas en el mismo.

Gracias por las fotos Yossi, nuevo camdio para Monza.

A mi la impresión que me da es que el morro del paquete delantero es mas estilizado con la punta del morro insinuando apuntar más hacia abajo que el que tenia en carreras anteriores.

[Ferrari F399]

La página ha ido directa a favoritos...

Lo de la foto lo decía porque recordaba tenerla en tamaño aceptable y en color. Os la dejo aquí para compartirla y ahora ya me centro en el GP de 2010.

(foto)

Saludos.

¡Muchísimas gracias! Pero que muchísimas gracias. Como digo esta foto me marcó en mi infancia y tenerla así, más grande y en color... uf, muchas gracias. Va al disco duro de cabeza.

Para qué centrarnos en el GP 2010 con lo interesante que fue el del 67... Es prácticamente imposible que el de este año mejore aquella carrera (es de las míticas míticas de la historia de la F1 junto a Ring 57, Ring 68 y Ring 35 -y alguna otra que ahora se me escapa).

¡Gracias otra vez!

[KIT]

El sol luce en Monza... y ya tenemos a Pedro enfundandose guantes y casco, para salir a pista.

[murra]

Tienes toda la razón, se me ha colado Stewart cuando es Brabham con el idem número 16 . Lo tenía así en el nombre de la foto y la subí tal cual, fijándome poco tirando a nada.
Stewart rompió motor en la vuelta 45...

Creo tener una foto de ese Brabham carenado en casa. Intento subirla esta noche.

Gracias por la corrección,

Muy buenas las fotos, Ainsman, gracias.

Esa foto de Bernie y Chapman se nota que es de los 70... el cuello de la camisa es tan grande que lleva el logo de Alfa Romeo!

[KIT]

Ups... Kobayashi comprobando los anti / recorta chicanes de final de recta, un par de brinquitos!!!

[KIT]

Bueno.... Lobato, el super y cia... descartando que Sauber haga nada en esta carrera.

Sobre lo de Kobayashi... y su futurible compañero, que será un PAY DRIVER.

[`]

EN este primer stint nose pero parece que el fduck aveces debe fallar no me parecieron unos parciales muy constantes la verdad.

[jamm]

veo los sauber muchísimo más lentos que los demás aquí, como no hagan alguna estrategia rara y diferente en carrera, nada que hacer

[`]

juntando los parciales podria estar 10º

[tenista]

Pedro prepara el coche y Koba lo comprueba.......¿motor?

[`]

Ahora en sl segundo stint ya son mas constantes, el problema es el primero y tercer parcial con las rectas he...

[`]

muy constante ahora pedro

[RockyBalboa]

Mal pinta esto... sólo por delante de Toro Rosso...

[PEDRO_2008]

..antes de entrar a Boxes hizo sus 2 mejores parciales seguidos....

[`]

venia en buena vuelta despues de la bandera a cuadros

[XhuaN]

venia en buena vuelta despues de la bandera a cuadros

Sumando esos dos parciales (1º y 2º) y su mejor tercer parcial de la sesion Pedro hubiera marcado un 1:24:8__ a 2/3 decimas de Ferrari y a 1 decima de Q3 pero AUN QUEDA MUCHO POR PROBAR

[tenista]

.

[tenista]

[XhuaN]

Esa tabla es la clasificacion final de Belgica tenista...............

[RockyBalboa]

Es cosa mía o los Virgin empiezan a andar más que lo Lotus?

[`]

Pos No Driver Time of Day Speed
1 16 Sebastien Buemi 11:26:49 345.0
2 4 Nico Rosberg 11:28:28 339.0
3 3 Michael Schumacher 11:22:01 337.0
4 5 Sebastian Vettel 11:28:53 336.3
5 18 Jarno Trulli 11:27:13 336.1
6 19 Heikki Kovalainen 11:27:15 335.9
7 14 Paul di Resta 10:43:27 334.5
8 17 Jaime Alguersuari 10:32:29 333.9
9 15 Vitantonio Liuzzi 11:29:02 333.8
10 10 Nico Hulkenberg 10:57:04 333.3
11 24 Timo Glock 11:26:55 332.2
12 22 Pedro de la Rosa 11:23:37 331.7
13 25 Lucas di Grassi 10:41:39 331.4
14 23 Kamui Kobayashi 11:24:14 331.0
15 6 Mark Webber 11:06:01 330.3
16 1 Jenson Button 10:46:26 329.8
17 9 Rubens Barrichello 10:42:53 329.1
18 2 Lewis Hamilton 11:21:58 328.5
19 7 Felipe Massa 11:29:23 328.2
20 11 Robert Kubica 11:26:29 328.0
21 8 Fernando Alonso 11:06:16 327.8
22 12 Vitaly Petrov 10:49:30 327.4
23 20 Sakon Yamamoto 11:00:54 324.5
24 21 Bruno Senna 11:04:17 317.4



Sector #1
Pos No Driver Time
1 3 Michael Schumacher 27.322
2 4 Nico Rosberg 27.327
3 15 Vitantonio Liuzzi 27.475
4 5 Sebastian Vettel 27.480
5 16 Sebastien Buemi 27.487
6 1 Jenson Button 27.491
7 14 Paul di Resta 27.563
8 10 Nico Hulkenberg 27.580
9 11 Robert Kubica 27.620
10 18 Jarno Trulli 27.671
11 23 Kamui Kobayashi 27.683
12 2 Lewis Hamilton 27.692
13 17 Jaime Alguersuari 27.711
14 8 Fernando Alonso 27.754
15 22 Pedro de la Rosa 27.759
16 7 Felipe Massa 27.772
17 24 Timo Glock 27.782
18 25 Lucas di Grassi 27.823
19 6 Mark Webber 27.835
20 19 Heikki Kovalainen 27.852
21 12 Vitaly Petrov 27.859
22 9 Rubens Barrichello 28.354
23 20 Sakon Yamamoto 28.580
24 21 Bruno Senna 28.625
Sector #2
Pos No Driver Time
1 1 Jenson Button 28.255
2 2 Lewis Hamilton 28.276
3 5 Sebastian Vettel 28.341
4 11 Robert Kubica 28.394
5 6 Mark Webber 28.525
6 8 Fernando Alonso 28.560
7 7 Felipe Massa 28.576
8 15 Vitantonio Liuzzi 28.581
9 4 Nico Rosberg 28.588
10 22 Pedro de la Rosa 28.695
11 14 Paul di Resta 28.709
12 10 Nico Hulkenberg 28.761
13 12 Vitaly Petrov 28.825
14 3 Michael Schumacher 28.850
15 23 Kamui Kobayashi 29.038
16 16 Sebastien Buemi 29.145
17 17 Jaime Alguersuari 29.215
18 24 Timo Glock 29.589
19 25 Lucas di Grassi 29.639
20 18 Jarno Trulli 29.649
21 19 Heikki Kovalainen 29.747
22 21 Bruno Senna 29.779
23 9 Rubens Barrichello 30.457
24 20 Sakon Yamamoto 30.603
Sector #3
Pos No Driver Time
1 5 Sebastian Vettel 27.876
2 2 Lewis Hamilton 27.923
3 1 Jenson Button 27.937
4 7 Felipe Massa 28.039
5 11 Robert Kubica 28.054
6 8 Fernando Alonso 28.073
7 6 Mark Webber 28.074
8 4 Nico Rosberg 28.106
9 15 Vitantonio Liuzzi 28.310
10 10 Nico Hulkenberg 28.326
11 14 Paul di Resta 28.406
12 3 Michael Schumacher 28.468
13 12 Vitaly Petrov 28.520
14 23 Kamui Kobayashi 28.522
15 16 Sebastien Buemi 28.564
16 22 Pedro de la Rosa 28.581
17 17 Jaime Alguersuari 28.803
18 9 Rubens Barrichello 29.261
19 18 Jarno Trulli 29.388
20 24 Timo Glock 29.401
21 25 Lucas di Grassi 29.450
22 19 Heikki Kovalainen 29.575
23 21 Bruno Senna 29.852
24 20 Sakon Yamamoto 30.149

[KIT]

Mal pinta esto... sólo por delante de Toro Rosso...

Es lo que me esperaba... este circuito cuenta bastante menos esos elementos diferenciales entre los monoplazas y los motores toman importancia. Liuzzi se ha colocado 7º... así que no quiero pensar lo que hubiese hecho Sutil.
Hulkenberg está 10 a medio segundazo así que deja claro que Cosworth ha hecho un buen trabajo y Williams también con un rendimiento muy regular en casi todos los circuitos.

STR lleva propulsor Ferrari y en Monza volverá a ser el STR que estaba a nuestra altura a principio de temporada. Alonso y Massa están 8º y 9º a 7 décimas del siguiente propulsor Ferrari, que es el de Buemi que está 14º justo por delante de Pedro... Yo siento decir lo que me he temido en muchos momentos de la temporada y es que al motor ferrari le falta chicha y que la que tiene no la entrega de la mejor manera... ahí tenemos a Renault que y a Red Bull que traccionan de miedo a la salida de las curvas y eso hace que en su conjunto expriman el motor Renault de una manera muy eficaz.

También tenemos que tener en cuenta que la carrera será muy distinta que puede haber lio en la primera vuelta, y en la primera chicane y tras eso apuntar que en Monza cuenta muchísimo ser constante y tener un buen vuelta a vuelta, así que no hay que desesperar porque quizás pudiéramos sacar tajada... aunque aquí hay que olvidarnos de luchar con según quien.

Esperaremos a la 2ª sesión para sacar más conclusiones, aclarar y confirmar expectativas.

Y por arriba... en Spa vi sobrados a los McLaren el viernes y vaticiné una buena carrera (y facilona) para Hamilton... veremos en los 2º libres... pero me huelo que en Monza los Mclaren serán un martillo para los demás... disponen de un excelente motor y son los que mejor y más provecho le sacan al F-Duct, para mi tienen la combinación perfecta para ser los firmes candidatos a la victoria.

[monza2001]

No he podido ver los libres así que no estoy muy enterado. ¿Cómo ha ido la gente, con o sin F-ducks?

Saludos

[PEDRO_2008]

.. Con F-duck

[KIT]

Es cosa mía o los Virgin empiezan a andar más que lo Lotus?

Es lo que tiene Monza y su peculiar configuración... aquí si el motor es bueno el rendimiento entre los monoplazas se equipara... En el 2002 el Jaguar R3 andaba de pena en todos lados y Eddie Irvine fue 3º y no por ello eran capaces de serlo ni de superar a todos esos rivales... claro ejemplo para que te hagas una idea.

[monza2001]

.. Con F-duck

Gracias. Tanta historia de que aquí no eran rentables y a la hora de la verdad... En este mundo mienten más que hablan

Saludos

[KIT]

En este mundo mienten más que hablan

Supongo que el diferencial de punta con o sin F-Duct aquí no es tan grande (deduzco que es a eso a lo que se referían) pero con tal de que con él puedan sacar 3 o 4 km/h creo que es suficiente como para utilizarlo.

[MisilRojo]

Paciencia y tranquilidad, como hemos tenido hasta ahora.

El coche no parece (estamos en los primeros libres) para la Q3. ¿Es uan sorpresa muy grande? Pues este no era el mejor circuito para rel Sauber, y esto era algo reconocido por casi todos. No ocurrirá lo de Hungría, entramos en la fase decisiva del campeonato y todos dan el 110%, incluso Yamamoto.

Si nos fiáramos sólo de lo visto ahora mismo, una posición 12º-13º, yo la firmaba ahora mismo. Hay que confiar en que será una carrera larga. A ver si Pedro se saca algo de la manga.

Hay que dejarse de monsergas, hay que luchar y superar a Buemi y Kobayashi, podrían ser los rivales de Pedro por luchar por ese último punto. Más aquí parece difícil.

[`]

[tenista]

Menuda diferencia entre los tres alerones traseros y las tres partes posteriores, incluidas salidas de aire y planos de los alerones.

Me imagino que lleva mas planos el alaeron de McLaren por el F-duck

[Verb]

F-duck

Sin querer ser pedante, sólo puntualizar que se dice F-duct (conducto F) que F-duck significa Pato F,

[jamm]

yo creo que no sale a cuenta luchar por un solo punto y más en este circuito quema-motor, en mi opinion lo mejor sería una estrategia arriesgada de todo o nada

[CarlosGarcia]

Pedro en el larguero:

http://www.cadenaser.com/deportes/audios/l...srcsrdep_5/Aes/

Lo he copipasteado de:

http://www.virutasdegoma.com/

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