PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE HUNGR�A 2010 Votos Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE HUNGR�A 2010
30-31-01 de Julio/Agosto de 2010
Budapest.

Circuito de Hungaroring

Primer Gran Premio: 1986
Longitud: 4.381Km
Duración de Carrera: 70 vueltas (306.630km)
Record Vuelta Rápida: 1:19.071 Michael Schumacher - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: McLaren (9)
Equipo con más poles: McLaren - Ferrari (7)


Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 47 34 56.85N 19 14 59.53E
El Circuito desde Google Maps

El Circuito
Anotaciones del circuito por Fernando Alonso
Vuelta virtual comentada por Pedro De La Rosa
Anotaciones de Pedro De La Rosa del 2002

Una vuelta al circuito, conduce... Michael Schumacher y Gerhard Berger (1991)
Pedro nos enseña su juego de pies en el 2000


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 17'' (Tiempo estimado)

COMENTARIOS

A lo largo de la semana ire poniendo los comentarios y expectativas de los equipos para este GP
Ganadores del GP de HUNGR�A.
1986 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1987 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Nigel Mansell (Ferrari)
1990 T. Boutsen (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1992 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Michael Scumacher (Benetton)
1995 Damon Hill (Williams)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Scumacher (Ferrari)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Scumacher (Ferrari)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Fernando Alonso (Renault)
2004 Michael Scumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Jenson Button (Honda)
2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2008 Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes)
2009 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)

Parrilla 2009



Los monoplazas que llevaban KERS están señalados con un "".

Cuando faltaban 50 segundos para finalizar la clasificación, el sistema de cronómetros se cayó. Eso hizo que no se supieran los resultados finales de la última tanda hasta un rato después. Al acabar la Q3, todos los pilotos se preguntaban entre ellos por la información de tiempos que tenía cada uno, para contrastarlos con los suyos propios.

Fernando Alonso no lograba una pole position desde el Gran Premio de Italia de 2007.

Renault no lograba una pole position desde el Gran Premio de China de 2006.
Primera vez que un Brawn GP queda fuera de la Q3.

El accidente de Massa

La sesión clasificatoria se vio interrumpida por un fuerte accidente de Felipe Massa en la segunda tanda. Durante su vuelta, un muelle procedente del coche de Rubens Barrichello le golpeó la parte frontal de su casco, dejándole inconsciente. A partir de ese momento, su Ferrari F60 siguió en línea recta, acortando la curva 5 y siguiendo recto en la 6. Al pisar la hierba, bloqueó los neumáticos, aunque el motor seguía comunicando potencia a las ruedas, por lo que la velocidad no varió sustancialmente. Así, golpeó de frente la barrera de neumáticos. La mayoría de pilotos se dirigieron al hospital del circuito para interesarse por el estado del conductor brasileño, comunicando a los medios a su salida que Massa se encontraba consciente y que podía hablar. Barrichello pudo contarle que la causa del accidente podría haber sido una parte de su Brawn BGP 001. Posteriormente, fue trasladado en helicóptero a un hospital cercano para hacerle más pruebas. Su estado fue declarado "grave pero estable", fue operado y evidentemente no participó en la carrera.[6] En un principio, dada la gravedad de la situación, la salida de la Q3 fue retrasada hasta las 15:10 hora local. Los pilotos que estaban por detrás de Massa en resultados clasificatorios avanzaron una posición en la parrilla de salida para cubrir el hueco dejado por el piloto brasileño.

En la mañana siguiente al suceso, el jefe de la Scuderia Ferrari comunicó a la salida del Hospital AEK, en Budapest, que la situación del piloto de Sâo Paulo se encontraba estable, siendo su progresión la prevista durante la noche. A Felipe le provocaron un coma inducido tras su operación quirúrgica

Resultados 2009



Con 19 años y 125 días, Jaime Alguersuari se convierte en el piloto más joven en participar en un GP de F1 superando a Mike Thackwell.

Primera victoria y primer podio para Lewis Hamilton y McLaren en esta temporada. Además se convierte en el primer piloto en ganar con el KERS.

Primera carrera que un Brawn GP acaba fuera de los puntos en esta temporada.

Fernando Alonso sufrió un problema tras su primer pit stop al perder un neumático mal colocado. Poco después abandonó por los daños en su Renault R29, siendo su primer abandono de la temporada.

Vuelta rápida: Mark Webber (1:21.931 en la vuelta 65).

Ã?ltima carrera de Nelsinho Piquet en la F1.

Topic PREVIO/CARRERA HUNGR�A 2009

HORARIOS
Viernes
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Hungría

Horario de emisión de La Sexta:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP HUNGR�A
14:00 GP HUNGR�A

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:45 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP HUNGR�A
TV3 También En Directe por internet.

[jonrodriguez]

Pedro De La Rosa en el Gp de Hungría

1999

Arrows A20
Clasificacion: 20º
Carrera: 15º

2000

Arrows A21
Clasificacion: 15º
Carrera: 16º

2001

Jaguar R2
Clasificacion: 13º
Carrera: 11º

¿Quieres recordar el GP? Pincha aquí y descargalo (en ingles)
Y aqui para descargar la segunda parte
Descargar los dos archivos y cuando los tengas descomprime el primero

2002

Jaguar R3
Clasificacion: 15º
Carrera: 13º

¿Quieres recordar el GP? Pincha aquí y descargalo (en ingles)

2006

McLaren Mercedes MP4-21
Clasificacion: 4º
Carrera: 2º

PREVIO/CARRERA HUNGR�A 2006

¿Quieres recordar el GP? Pincha aquí y descargalo

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Lewis Hamilton 157
02. Jenson Button 143
03. Mark Webber 136
04. Sebastian Vettel 136
05. Fernando Alonso 123
06. Nico Rosberg 94
07. Robert Kubica 89
08. Felipe Massa 85
09. Michael Schumacher 38
10. Adrian Sutil 35
11. Rubens Barrichello 29
12. Kamui Kobayashi 15
13. Vitantonio Liuzzi 12
14. Sebastian Buemi 7
15. Vitaly Petrov 7
16. Jaime Alguersuari 3
17. Nico Hulkenberg 2
18. PEDRO DE LA ROSA 0
19. Heikki Kovalainen 0
20. Karun Chandhok 0
21. Lucas di Grassi 0
22. Jarno Trulli 0
23. Bruno Senna 0
24. Timo Glock 0
25. Sakon Yamamoto 0


Campeonato del Mundo de Constructores.
01. McLaren-Mercedes 300
02. RBR-Renault 272
03. Ferrari 208
04. Mercedes GP 132
05. Renault 96
06. Force India-Mercedes 47
07. Williams-Cosworth 31
08. BMW Sauber-Ferrari 15
09. STR-Ferrari 10
10. Lotus-Cosworth 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

[_GaIzKa_]

Gracias por el previo

¡Qué alegría 2 G.P. del tirón!

[KIT]

Gracias por el previo

¡Qué alegría 2 G.P. del tirón!

Por lo menos ayudará a que se calmen las aguas cuanto antes... veremos que tal Sauber pero yo espero un muy buen rendimiento en Hungría.

Y espero que por fin... caigan puntos!!!

[johinder]

Mucho tiene q haber mejorado este coche en zonas lentas xa q vayan bien en Hungría...yo espero lluvia y parece q puede ser así. A día de hoy dan un 60% de prob de tormentas dispersas.

A ver si esta vez salen las cosas...al menos están trabajando en la dirección adecuada.

[Arrows76]

gran previo!!!!!!!!!!!
muchas gracias!!!!!!!!!!!!!!!

quiero a pedro cuchillo dientes ya!!!! es inevitable!!!!! sino... buff!!!!!!

tenemos que puntuar en hungria, spa, o monza, tenemos tres finales!!!!!

go pedro go!!!!!!!!!!!!!1

[MisilRojo]

Llegar a Septiembre sin puntos se harái tan largo y difícil... esperemos ver a Pedro fuerte y bien este Gran Premio, recuperando la tónica que un poco perdió en el último fin de semana.

No creo que llueva, las posibilidades de lluvia eran mayores en Alemania y la lluvia sólo apareció significativamente el viernes en la priemra sesión. A Pedro y a Sauber le podría venir bien, pero habrá que luchar con lo que haya. Yo creo que tampoco irá la cosa tan mal como en Mónaco o Valencia, estaremos un "pelín" peor que Alemania, pero por delante de Force India o a su altura y Toro Rosso por allí cerca, es decir, por el 14º-16º.

[XhuaN]

Haciendo memoria recuerdo que en 2008 Toyota (coche que por concepto de diseño era megarrígido) era sistemáticamente el más rápido (Glock) en el 3er sector de Hungaroring y muy competitivo en los dos primeros sectores. �sto me da algo de confianza de cara a este fin de semana puesto que el Sauber 2010 es conceptualmente similar a aquel toyota. Tambien debemos destacar la mejora de rendimiento en velocidad punta del Sauber, que este pasado domingo Pedro ha marcado la 5ª velocidad punta (puede que con rebufo ok, pero tambien puede que no).

Soy bastante optimista pues además es un circuito muy de piloto y menos de coche y es necesario tener un buen conocimiento de los entresijos, trampas y trucos de esta pista.

�nimo Pedro y ánimo foro!!!!!!!!!

[JAB59]

Creo que Pedro no necesita animarse, está super....El problema son los demas que le ven como la diana de tombola que siempre toca.-
Ya tienen que caer los puntos, si o si.-
Saludos y animo a Todos.-
Go Pedro!!!!!

[tenista]

Gracias Jon, gran previo.

Grandes recuerdos nos trae este circuito. Espero que siga siendo asi el Lunes y podamos recordar esta carrera como lo hacemos todos con la del 2006

[Brian Syrup]

Señores/as, cada año desde hace cuatro años, cuando llega este GP reviso (y releo) el Previo de Accitano y las páginas del topic del año 2006... ¡y no puedo reprimir las lágrimas que me caen año sí, año también!. Lamentablemente todavía no estaba registrado en el foro, y tengo la desgracia de no haber disfrutado con vosotros esos inolvidables días, pero volverlo a leer me transporta exactamente a esos días... unos días muy tristes para mi, ya que mi padre había fallecido sólo un mes antes, pero mi hijo de meses entonces y Pedro me hicieron inmensamente feliz, y dstuve con vosotros (sin saberlo) en la alegría, los nervios y las lágrimas de esa carrera.

Repasadlo, vale la pena.

[tenista]

Llegar a Septiembre sin puntos se harái tan largo y difícil... esperemos ver a Pedro fuerte y bien este Gran Premio, recuperando la tónica que un poco perdió en el último fin de semana.

No creo que llueva, las posibilidades de lluvia eran mayores en Alemania y la lluvia sólo apareció significativamente el viernes en la priemra sesión. A Pedro y a Sauber le podría venir bien, pero habrá que luchar con lo que haya. Yo creo que tampoco irá la cosa tan mal como en Mónaco o Valencia, estaremos un "pelín" peor que Alemania, pero por delante de Force India o a su altura y Toro Rosso por allí cerca, es decir, por el 14º-16º.

Mirando como va transcurriendo la temporada, ya no creo que los puntos esten simplemente en las manos de Pedro. Hace falta que el resto de pilotos no vean el C29 como el "Crash car"

[tenista]

Señores/as, cada año desde hace cuatro años, cuando llega este GP reviso (y releo) el Previo de Accitano del año 2006... ¡y no puedo reprimir las lágrimas que me caen año sí, año también!. Lamentablemente todavía no estaba registrado en el foro, y tengo la desgracia de no haber disfrutado con vosotros esos inolvidables días, pero volverlo a leer me transporta exactamente a esos días... unos días muy tristes para mi, ya que mi padre había fallecido sólo un mes antes, pero mi hijo de meses entonces y Pedro me hicieron inmensamente feliz, y dstuve con vosotros (sin saberlo) en la alegría, los nervios y las lágrimas de esa carrera.

Repasadlo, vale la pena.

Yo lo sigo haciendo cada año, compañero. A veces la vida nos depara un sinfin de emociones tanto para bien, como para mal.

[Brian Syrup]

Mirando como va transcurriendo la temporada, ya no creo que los puntos esten simplemente en las manos de Pedro. Hace falta que el resto de pilotos no vean el C29 como el "Crash car"

Pues yo soy más optimista que hace un mes, aunque eso sí, estoy mas nervioso y ansioso que entonces, ya que el tiempo pasa y las oportunidades también. Pero Pedro está pilotando bien, y en el deporte, si haces las cosas bien, todo llega.

[nuevo]

Yo estoy convencido que nuestro momento va a llegar.... Y va a ser muy bueno

[tenista]

Pues yo soy más optimista que hace un mes, aunque eso sí, estoy mas nervioso y ansioso que entonces, ya que el tiempo pasa y las oportunidades también. Pero Pedro está pilotando bien, y en el deporte, si haces las cosas bien, todo llega.

Totalmente de acuerdo. A veces me puede la desesperacion, pero solo a veces

[MisilRojo]

El problema es un problema de tiempo y circuitos. Yo tengo la impresión de que equipos como Toro Rosso ya van a traer pocas evoluciones hasta final de tempoada, OK, el C29 no está mal, pero es evidente que decisiones importantes se van a tomar en cuestión de semanas, y para Pedro sería importante presentarse para Septiembre con algún puntito en el saco.

Esta fama de crash car o de mala suerte no favorece en absoluto a Pedro, que te caiga un San Benito como este es un desastre, así que yo digo que en lo que le toca a Pedro ya es horar de buscar y encontrar la suerte. Ya toca...

[Cesc]

Si, a mi me desanima bastante ver a Kobayashi con tantos puntos, la verdad...
Lo de Glock en el 2008 fue muy raro, una de esas rarezas que pasand e vez en cuando. No espero eso de Pedro, pero si por esas puntua seria genial...y sobretodo, tiene que quedar por delante de Kobayashi como sea.
En cuanto a Ferrari, pues es un circuito Alonso 100% y con un buen F10 como parece que tiene ahora deberia ser candidato a victoria (no me atreveria a decir favorito). Pero una pole y buena salida serian ideales para evitarse problemas como los que ya sabemos y dejar polemicas un poco atras...
Jaime sigue ahi, haciendo de hormiguita. A ver si tambien le cae algun puntito...

[tenista]

El problema es un problema de tiempo y circuitos. Yo tengo la impresión de que equipos como Toro Rosso ya van a traer pocas evoluciones hasta final de tempoada, OK, el C29 no está mal, pero es evidente que decisiones importantes se van a tomar en cuestión de semanas, y para Pedro sería importante presentarse para Septiembre con algún puntito en el saco.

Esta fama de crash car o de mala suerte no favorece en absoluto a Pedro, que te caiga un San Benito como este es un desastre, así que yo digo que en lo que le toca a Pedro ya es horar de buscar y encontrar la suerte. Ya toca...

Esperemos que para la parada por vacaciones podamos saborear algun puntito, como bien dices. Al menos vemos confiado a nuestro piloto y eso ya es algo.

Tarde o temprano nos tocara y hay estaremos para celebrarlo, aunque sea simplemente un puntito

[ABCV]

El problema es un problema de tiempo y circuitos. Yo tengo la impresión de que equipos como Toro Rosso ya van a traer pocas evoluciones hasta final de tempoada, OK, el C29 no está mal, pero es evidente que decisiones importantes se van a tomar en cuestión de semanas, y para Pedro sería importante presentarse para Septiembre con algún puntito en el saco.

Esta fama de crash car o de mala suerte no favorece en absoluto a Pedro, que te caiga un San Benito como este es un desastre, así que yo digo que en lo que le toca a Pedro ya es horar de buscar y encontrar la suerte. Ya toca...

Pero la pregunta es, ¿Sauber mejorará de aquí al final o por el contrario se centraran en acabar carreras vigilando la fiabilidad centrando desde ya sus esfuerzos en 2011?

[MANOLO CASTEFA]

Totalmente de acuerdo. A veces me puede la desesperacion, pero solo a veces

+2

[ScuVi]

error

[MisilRojo]

El coche de Sauber ha mejorado lo que tenía que mejorar, y con respecto al inicio de la temporada la cosa no está nada mal.

Llevamos tres carreras sin roturas (crucemos los dedos). La fiabilidad parece que algo ha mejorado.

Además, el coche es rápido en varios circuitos, incluso para meterse en Q3 y luchar con equipos como Renault, Force India y Williams, algo que en Bahrein era impensable.

No sé qué haran equipos como Force India o Williams que tampoco tienen recursos ilimitados. Yo creo que con Williams sí podremos luchar, y con Force India en algunos circuitos también. Las cosas como son, el coche no es una maravilla, ni se acerca a lo que se nos vendió en pretemporada, pero sí, han mejorado y yo considero que han hecho lo que se les podía exigir que hicieran, que era evolucionar con unos recursos muy limitados.

[nuevo]

Estoy totalmente de acuerdo. Yo creo que el equipo ha cumplido muy bien en cuanto a evolución se refiere. Cada update ha sido un paso hacia adelante. Imagino que Pedro bastante habrá tenido que ver en esto, y espero que esto sea valorado por el equipo.

Sólo nos falta tener la suerte de cara en un par de carreras y ponernos en puntos a la par de Kobayashi, que para mi opinión está dando un nivel parecido al de Pedro, pero con la salvedad que cuando él ha tenido la oportunidad de brillar, las averías y el resto de pilotos le han respetado.

Esperemos que Hungaroring nos trate como nos merecemos.

Un abrazo a todos y ánimo!!

[850 coupé]

Ahora voy a ponerme yo el "modo forofo" ON.

Pedro como poco ha estado al nivel de Koba. Como poco.
Otra cosa es los que dicen los puntos.

En principio se reconocía que Koba era mejor en calificación... ahora eso es algo complicado de mantener.

Y en carrera yo creo que Pedro no ha cometido ni un solo error, y que sólo la mala suerte* le ha impedido puntuar en CASI TODAS las carreras; salvo en dos o tres donde el coche no iba ni para atrás.

* (la mala suerte y algún torpe)

[KIT]

El coche de Sauber ha mejorado lo que tenía que mejorar, y con respecto al inicio de la temporada la cosa no está nada mal.

Es más... yo estoy realmente satisfecho y sorprendido en ese apartado... lo malo es que no todos los cambios introducidos han servido para mejorar el monoplaza... y obviamente el resto de equipos no son cojos y también han trabajado lo suyo. El trabajo se nota y la castaña de inicio de temporada ha mejorado notablemente... ahora no es un monoplaza competitivo pero sin duda nos ha acercado (o ha ayudado a mantenrnos) a FI y a Williams (que ha dado un buen brinco) y para mí algo importante ha sido abanzar a STR, y gracias a eso podemos mirar hacia cotas más altas.

Esta claro que a partir de ahora no habran demasiadas mejoras, y que el monoplaza que pueda diseñar Sauber para el 2011 poco o nada se parecerá a este... por tanto todavía tendrá menos sentido seguir comiéndose el coco con el C-29.

[Anselmo]

Solo falta que Pedro culmine un par de carreras constantes como hasta ahora, pero con el pelín de suerte que es necesario para todo en esta vida, sume unos punticos, y se le confirme para el año próximo.

[ocko]

Quitando a los pilotos de los 3 euipos nuevos, Pedro es el único piloto sin puntuar, estadística poco favorable de cara a conseguir asiento en 2011.

[Cesc]

Quitando a los pilotos de los 3 euipos nuevos, Pedro es el único piloto sin puntuar, estadística poco favorable de cara a conseguir asiento en 2011.

No me habia dado cuenta

[XhuaN]

Quitando a los pilotos de los 3 euipos nuevos, Pedro es el único piloto sin puntuar, estadística poco favorable de cara a conseguir asiento en 2011.

Muy cierto. Pero todos sabemos que Pedro será en Campeón del Mundo de F1 más veterano de la historia!!!!!!!!!!!!!!!!

[MORIS]

Muy cierto. Pero todos sabemos que Pedro será en Campeón del Mundo de F1 más veterano de la historia!!!!!!!!!!!!!!!!

Asi me gusta.....+5 Estoy contigo

[Iceman]

Por lo que a mi respecta esta claro que los unicos culpables de que el casillero de Pedro este a cero son la mala suerte que parece perseguirle y la escasa fiabilidad de su Sauber C29, a nivel de conduccion Pedro esta a un nivel excelente, sin comenter un solo error en carrera y haciendo vueltas de calificacion fantasticas, por eso estoy convencido de que cuando la suerte se ponga un poco de cara y la mecánica no le traicione los puntos llegaran. No tengo la menor duda de ello y Pedro seguro que tampoco. Un saludo

[Verb]

Quitando a los pilotos de los 3 euipos nuevos, Pedro es el único piloto sin puntuar, estadística poco favorable de cara a conseguir asiento en 2011.

Quitando a los equipos nuevos (y sin quitarlos) el C29 parece el monoplaza que mas ha evolucionado y me da la sensación de que Pedro tiene buena parte de culpa en ello. Quizá eso le sea favorable de cara a conseguir asiento en 2011.

De todos modos, estamos en 2010 y queda medio campeonato, vamos a disfrutar de él, que el futuro ya llegará!

[850 coupé]

Además, conforme te van pasando loa años, cada vez tienes menos prisa por que llegue el futuro...

[Verb]

Además, conforme te van pasando loa años, cada vez tienes menos prisa por que llegue el futuro...

Y, paradójicamente, cada vez llega antes...

[850 coupé]

Un c...ón el futuro ese de los c....es!

[tenista]

Lo que tengo claro es que el trabajo en el C30 habra empezado con Pedro centrado al 100% en el mismo.

Si tenemos en cuenta que parte de la "culpa" del fichaje por Sauber la tiene su experiencia, unida al progreso que el monoplaza ha alcanzado este año, sin olvidarnos de un compañero la mar de competitivo y por su puesto, contando con la propia exigencia que Pedro se hara..........tenemos un coctel con el resultado de RENOVACION 2011.

Solo falta la guinda que Hungria nos va a regalar........THE SHOW MUST GO ON!

[locodesk]

Hay prevision de tiempo para hunfria?

[Lance]

A todo esto, Peter Sauber tb estaba en contra levantar el veto a los entrenamientos durante la temporada. Eso creo q es algo favorable para Pedro. La experiencia tb vende.

[MisilRojo]

Lo siento, pero si Peter Sauber o cualquier otro jefe de equipo confia en Pedro para el 2011 como titular es porque piense que puede asegurarle puntos importantes de cara al campeonato de constructores. Los pilotos titulares están para puntuar fundamentalmente.

Quien piense que gracias a la experiencia y al desarrollo que ha experimentado el C29 este año Peter Sauber va a mantener a Pedro como titular, creo que se engaña, pero vamos, lo veremos en un par de meses seguramente.

[revolutionman]

En Hungría se trata de clasificar bien. Pedro conoce el circuiuto, se le da bien y experiencia no le falta. Si estamos en Q3, habrá puntos.
VAMOS PEDRO!!!

[tenista]

Lo siento, pero si Peter Sauber o cualquier otro jefe de equipo confia en Pedro para el 2011 como titular es porque piense que puede asegurarle puntos importantes de cara al campeonato de constructores. Los pilotos titulares están para puntuar fundamentalmente.

Quien piense que gracias a la experiencia y al desarrollo que ha experimentado el C29 este año Peter Sauber va a mantener a Pedro como titular, creo que se engaña, pero vamos, lo veremos en un par de meses seguramente.

Sincereamente, creo que lo uno lleva a lo otro. Sin evolucion, el C29 no tendria ni un solo punto a estas alturas. La lastima es que no se han repartido mas entre ambos pilotos.

Pero eso, se soluciona este fin de semana

[tenista]

GP de Hungría de Fórmula 1: Jaime Alguersuari nos desvela los secretos de Hungaroring

http://www.youtube.com/watch?v=E6rTx58PlOA...player_embedded

Las circuitos desconocidos se han terminado. Una temporada de aprendizaje que ha visto carreras muy buenas y otras que no lo han sido tanto. Ahora, con motivo del Gran Premio de Hungría, volvemos a un escenario especial para los pilotos españoles. Jaime Alguersuari nos desvela los secretos de Hungaroring, el circuito que le vió nacer como piloto de Fórmula 1 hace un año. Un circuito lento que Alguersuari dice que le hace pensar en una pista de karts, como es común entre los pilotos que han corrido allí en Fórmula 1.

Volviendo al escenario de su debut en la competición, en un circuito de características muy especiales, Jaime rodará a través de curvas que ya conoce, y ello debería irle muy bien. En este sentido, no tendrá ninguna desventaja respecto a los demás pilotos, en especial respecto a su compañero de equipo, Sébastien Buemi. Trás algunas carreras con poca fortuna, sería un buen lugar para ver un cambio positivo para el piloto de Barcelona.



http://www.racingpasion.com/formula-1/gp-d...-de-hungaroring

[Raul Leiva]

Bueno, a ver que tal se nos da Hungaroring. Una cosa, el Sauber fue uno de los más rapidos en el primer y tercer sector de Hockemheim, vamos, de velocidad media el priermo y la parte del estadio lo mas virado del circuito en el ultimo parcial (segun TheF1...) ¿¿Puede ser que nos vaya bien aqui en Hungria al ser revirado y lentillo?? Yo entiendo poco de aerodinamica, entiendo que son distintos ambos circuitos, ¿pero como lo veis?

Ojala Pedro nos regale la tarde de gloria del 2006...

[Placis]

Bueno, a ver que tal se nos da Hungaroring. Una cosa, el Sauber fue uno de los más rapidos en el primer y tercer sector de Hockemheim, vamos, de velocidad media el priermo y la parte del estadio lo mas virado del circuito en el ultimo parcial (segun TheF1...) ¿¿Puede ser que nos vaya bien aqui en Hungria al ser revirado y lentillo?? Yo entiendo poco de aerodinamica, entiendo que son distintos ambos circuitos, ¿pero como lo veis?

Ojala Pedro nos regale la tarde de gloria del 2006...

En principio no es muy favorable este circuito al Sauber, es estilo Mónaco, pero sin casinos, jejeje
Pero vamos a confiar en las evoluciones de Sauber, que parece no han ido mal

[`]

De la Rosa ha confesado: "Estaría mas tranquilo si tuviese el casillero con muchos puntos, pero en estos momentos tenemos cero, pero no preocupa en exceso porque el coche ha mejorado, en las últimas carreras no hemos puntuado pero hemos estado cerca y tenemos potencial para conseguir puntos y eso me tranquiliza".

"No quiero ser el pupas, confío en el trabajo bien hecho y en no cambiar las cosas cuando las estás haciendo bien y yo confío en que las estoy haciendo muy bien. Probablemente este sea el año que mejor estoy conduciendo en mi carrera deportiva, así que no quiero pensar en supersticiones".



MikeGascoyne Unsettled forecast for friday and saturday but sunday predicted dry

[JOANC]

Gracias Jon, gran previo.

Grandes recuerdos nos trae este circuito. Espero que siga siendo asi el Lunes y podamos recordar esta carrera como lo hacemos todos con la del 2006

y tan grandes recuerdos!!!!! alguien me borró el video y tengo que conformárme en el youtube...

[johinder]

Joder...es q esa carrera de 2006 fue una auténtica pasada desde las primeras vueltas de Alonso q yo creo q es lo más a saco q he visto en directo hasta el podium de Pedro, anda q no grité en la lucha con Schumi.

Lo conservo en .avi en un lugar muy alto de mi videoteca al igual q el Bahrein 2005.

Yo confío mucho en Sauber xa la segunda mitad de campeonato, este circuito en principio no les debería ir muy bien xo vamos...q este coche ha cambiado muchísimo en 5 carreras por lo q veremos...

De climatología yo he leído lluvias parciales desde mñn xo con un porcentaje del 20% así q posiblemente 'algo' de lluvia veremos durante el gp xo no será un factor muy relevante en principio.

�nimo Pedro q tu momento está cada vez más cerca!!!

[tenista]

y tan grandes recuerdos!!!!! alguien me borró el video y tengo que conformárme en el youtube...

Bajate la carrera, que esta en mil sitios......

[tenista]

De la Rosa ha confesado: "Estaría mas tranquilo si tuviese el casillero con muchos puntos, pero en estos momentos tenemos cero, pero no preocupa en exceso porque el coche ha mejorado, en las últimas carreras no hemos puntuado pero hemos estado cerca y tenemos potencial para conseguir puntos y eso me tranquiliza".

"No quiero ser el pupas, confío en el trabajo bien hecho y en no cambiar las cosas cuando las estás haciendo bien y yo confío en que las estoy haciendo muy bien. Probablemente este sea el año que mejor estoy conduciendo en mi carrera deportiva, así que no quiero pensar en supersticiones".



MikeGascoyne Unsettled forecast for friday and saturday but sunday predicted dry

No te preocupes Pedro, que este fin de semana se termina la sequia

[LOGANF1]

Lo siento, pero si Peter Sauber o cualquier otro jefe de equipo confia en Pedro para el 2011 como titular es porque piense que puede asegurarle puntos importantes de cara al campeonato de constructores. Los pilotos titulares están para puntuar fundamentalmente.

Quien piense que gracias a la experiencia y al desarrollo que ha experimentado el C29 este año Peter Sauber va a mantener a Pedro como titular, creo que se engaña, pero vamos, lo veremos en un par de meses seguramente.

+1

Muy bien explicado y más escueto de lo que lo suelo hacer yo ...

[Ayrton]

Creo que a estas alturas no podemos pensar en las carreras que quedan, sino en los motores que le quedan a Pedro.
Sin duda la penalización que supondrá motores nuevos más allá de los que le quedan, hará que puntuar sea aún más complicado.
Y Koba sigue siendo más rápido que él.

[JOANC]

Bajate la carrera, que esta en mil sitios......

Gracias Tenista... Anoche me dí cuenta de que había un enlace justo en el previo. Con mi super adsl movistar internet mini de velocidad limitada, o sea, sin f-duck, espero conseguirlo en un par de dias, jejeje!!!! Y juro que es la 1ª vez que me descargo algo, que no sé si conocereis a alguien más torpe que yo en esto de la red...!

[PEDRO_2008]

este GP Pedro va acabar 4 º de hecho en la porra lo voy a poner asi .. tengo una corazonada jejeje

.. es un circuito no favorable al Sauber, pero la cuali va a ser en mojado y en le GP espero que llueva para que mi teoria se haga cierta.

[Anselmo]

este GP Pedro va acabar 4 º de hecho en la porra lo voy a poner asi .. tengo una corazonada jejeje

Pues chico, ya que te pones mejor que sea 3º y lo vemos en el podio

[KIT]

Vamos a ponerle un poco de color.


La parienta de Fernando en el circuito, ha vendio a controlar que Massa no se pase ni un pelo con su Fernandito... o eso... o es que se largan de vacaciones el mismitoo domingo a las 4 de la tarde



Camisa de Ferrari... 180 eur
Polo de Ferrari... 100 eur
Pastel grande de golosinas... 300 eur
Botella de Moet Chandon... 80 eur
Ver el jeto que pone Massa mientras brinda con Fernando tras la cera que le han dado desde el domingo... NO TIENE PRECIO.
Para todo lo demás... MASTER CARD


La avenida del "generalísimo" Bernie...

[KIT]

Entrenos en marcha... despejado y con solecito!!!

[Moi]

Muy divertidas las fotos Kit! jeje

Estoy viendo los libres hoy en La Sexta y vaya tela Carlos Miquel y el melenas.... pero que pesaaaaos!


Venga, que a la 12ª va la vencida!

[Ainsman]

Menuda tertulia se están montando en la sexta...
Los habituales y los "especialistas" de Marca y AS.

Nada nuevo. Las órdenes de equipo, desde la semana pasada, son algo habitual, justas y necesarias.

De todas formas, tiene mucho mérito la manera como ha "amarilleado" Bernie Ecclestone la F1 actual.

Es mucho más fácil para periodistas y aficionados hablar entre semana de los chanchullos de fulano o mengano que de las novedades que presentan los coches, de pilotaje o de cualquier cosa relacionada con una disciplina tan especializada como es la F1.

Esto es un destrozo completo y será complicado recuperarlo, porque tampoco veo a nadie realmente preocupado viendo en lo que se ha convertido la F1 actual.

En fin, nos uniremos a la marea y a "disfrutar" de esta "nueva" F1.

[Cesc]

Red Bull ha empezado asustando...

[jonrodriguez]

pues va bien el Sauber, o por lo menos Pedro, pensaba que haria tiempos peores, me esta gustando

[Ayrton_Hill]

Grande Pedro.

[`]

Parece que tiene mucha confianza en este circuito.

[Cesc]

Uf, vale que es viernes, pero Red Bull les ha metido un saco a todos...y las veces anteriores que esto ha pasado no ha sido maquillaje...

[Verb]

Creo que a estas alturas no podemos pensar en las carreras que quedan, sino en los motores que le quedan a Pedro.
Sin duda la penalización que supondrá motores nuevos más allá de los que le quedan, hará que puntuar sea aún más complicado.
Y Koba sigue siendo más rápido que él.

Sí, la verdad es que el tema de los motores va a ser una faena, aunque no va a influir en todas las carreras, a partir del 9º motor penalizará una carrera sí otra no (si no hay roturas) así que no serán tantos GP (aunque calculo que al menos 2 GP si va a partir con -10 posiciones en parrilla)

Por cierto, de momento hoy, Koba no está siendo más rápido

[KIT]

Red Bull ha empezado asustando...

Pues sí... marcando muchísimo la pauta desde el inicio, aparentemente era un circuito del los que le iban a venir muy bien a Red Bull, no requiere de mucha potencia ni velocidad, y sí de buena carga y tracción y en eso Red Bull va sobrado.

Parece que realmente Sauber a solucionado los problemas de curva lenta, este circuito no es de mucho gas, no tiene muchas frenadas excesivamente fuertes ... tambien cuenta mucho ser fino en la conducción, Sauber precisamente es un monoplaza que genera bastante downforce y si el F-DUCT nos pone a la altura en la recta principal y la que se encuentra justo antes de finalizar el primer parcial... pues no tiene porque pintar mal este fin de semana, yo viendo las mejoras que han ido introduciendo, esperaba mucho de este circuito, y este será mucho más favorable que Spa o Monza... así que hay que exprimir a fondo el C29

[jonrodriguez]

Tiempos de la 1º Sesion de Entrenamientos Libres

[Ayrton_Hill]

Como me gusta ver a Pedro por delante de los dos panolis.

[JOANC]

Como me gusta ver a Pedro por delante de los dos panolis.

+1 (animus jocandis)

[KIT]

Pues sí... marcando muchísimo la pauta desde el inicio, aparentemente era un circuito del los que le iban a venir muy bien a Red Bull, no requiere de mucha potencia ni velocidad, y sí de buena carga y tracción y en eso Red Bull va sobrado.

Lo que decía... si vemos los tiempos de los distintos sectores de los Red Bull... el primer sector, es el sector más rápido y ahí los tiempos son igualables o incluso superables por la competencia, pero a la que se meten en el sector 2 y 3... (que son los mas revirados) es donde hacen polvo los registros.

Aunque no hay que olvidar... que son los 1º libres y que hoy es VIERNES!!! (lo digo para todos los pilotos) aunque sí que es cierto que el salto de 1 segundazo... asusta un pelín.

[MisilRojo]

Qué inspiradísimo parece Pedro, a ver si dura, la clasificación será fundamental. Es un circuito de manos, pero bueno es viernes y la primera sesión.

[`]

[850 coupé]

¿Por qué Red Bull ha destapado sus cartas tan pronto?
¿Habrá empezado cierto nerviosismo por la pérdida de su ventaja?

PD. Yo a Pedro lo veo cada día mejor...

[`]

[AC99]

Normal que a Jenson no le importe quedar detrás de Lewis...tiene otros alicientes en la vida!

[KIT]

Titular by "El super":

Massa: "Si se repitiera lo de Alemania, ganaría"

http://www.as.com/motor/articulo/massa-rep...dasdaimot_1/Tes

----------

Titular by Europa press:

Massa: "Si el domingo estoy en la misma situación, lucharé por la victoria"

http://www.as.com/motor/articulo/massa-dom...dasdasmot_5/Tes

----------

Lo jodido es que aparecen en la misma página del mismo medio y que reproducen las palabras "aparentemente textuales".... ¿errores de traducción?... yo creo que no!!

Por cierto... que Massa está haciendo méritos (antes de disputarse la carrera) para recibir unos punticos en el Ranking de "el mismísimo demonio"

[KIT]

Normal que a Jenson no le importe quedar detrás de Lewis...tiene otros alicientes en la vida!

Pues yo de mayor... quiero ser como Button!!! (que fenómeno el tio... Irvine empieza a parecer un aficionado)

[AC99]

La verdad es que el casillero de puntos a cero de Pedro es una jodienda, pero yo le veo como nunca. En el fondo, me empieza a dar igual que se le reconozca o no, yo lo disfruto. Y además me huelo que va a tener un par de días con suerte que le van a dar bastantes puntos y todos tan contentos.

Saludos!

[LOGANF1]

Pues yo de mayor... quiero ser como Button!!! (que fenómeno el tio... Irvine empieza a parecer un aficionado)

Pero este sólo se entretiene con una, la Michibata, que es la que sale...y que dicho sea de paso, es un bellezón

Irvine era un piloto muy rápido, de "pensamiento y comentario rapidillo" , y un poco "chuloplayas"...pero es lo que le daba sabor a la F1, tipos así, que aunque me caía como el culo, hay que reconocer que ahora falta algun que otro personaje de ese tipo, por lo menos para dar titulares a Bernie .

[LOGANF1]

La verdad es que el casillero de puntos a cero de Pedro es una jodienda, pero yo le veo como nunca. En el fondo, me empieza a dar igual que se le reconozca o no, yo lo disfruto. Y además me huelo que va a tener un par de días con suerte que le van a dar bastantes puntos y todos tan contentos.

Saludos!

Dios te oiga, pero necesitamos puntos ya...

Si el mundial terminara como ahora, era la última de Pedro en Sauber.
Lo siento, pero este GP tiene que hacer lo imposible por ello.De momento pinta bien el comienzo, ese 6º no dice nada todavía, pero hace albergar esperanzas de verle en la Q3...

[`]

[locodesk]

Si pedro no ha ido a por tiempos como ha echo en los libres de GP's anteriores puedo decir perfectamente que si no nos dan por culo podremos se competitivos ... os imaginais que llueva y consigamos hacer una carrera heroica a lo 2006 y subirnos al podium??

[MisilRojo]

A mí me extraña ver al C29 tan arriba en la sesión, pero vamos a esperar que queda mucho fin de semana. �jala se adapte mejor de lo que todos esperábamos el Sauber a este circuito.

[PEDRO_2008]

no veas lo que ha hecho Michel delante de pedro .. estaba calentando los pneumaticos en plena curva y a faltado pokito .... si no fuese por eso huviese pasado a Koba en esa vuelta. ... creo que deberian de reprimir o decirle a Miches que eso no se hace....

[ocko]

Parece que Massa solo se muestra competitivo cuando tiene un coche ganador, sino que corra otro.

[`]

El primer sector vamos bien el problema es el segundo y tercero que faltan unas decimas

[murra]

Pedro rapidísimo, transmite muy buenas sensaciones en este GP. Va a dar la campanada el domingo, seguro

[xenon8]

de buenas a primeras mejora vettel medio segundo???????? what

[xenon8]

pedro ultracompetitivo, creo que los puntos va ha estar disputandolos este gp con michael y barrichelo

[Raul Leiva]

Sería un gran paso adelante competir con Williams y Mercedes

[XhuaN]

Parece que la mayoria van con carga de combustible de carrera y Pedro mejora en ritmo a Barrichello, Hulkemberg, Rosberg, Schumacher e iguala a Button y Hamilton, incluso les supera, igual con Kubica...............

[`]

bastante bueno el ritmo de carrera

[`]

en un rato http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/timing.aspx

haber si en 2020 en el timing de la f1 le ponen el last time

[Ayrton_Hill]

No sabemos la carga que lleva pero el stint final de Pedro está siendo de libro.

[XhuaN]

Muy muy bueno, !!!
Sera interesante ver las comparaciones..
se pueden ver en vivo el vuelta a vuelta? el live timming de f1.com creo q no lo pone

Yo lo estoy siguiendo in situ y Pedro es el 5º mas rapido en ritmo por detras de Vettel, Webber, Alonso, Massa y ¡Petrov! pero 5º luchando con los McLaren.............aaaaayyyy Ron........

[Raul Leiva]

Unos tiempos muy constantes de Pedro ¿no? buen ritmo veo yo

[Lurra]

Menudo stick de carrera que se ha marcado Pedro está con los Renault, que no toquen el coche para nada. Es el primer fin de semana que no quiero que llueva o safety car o cosas raras. Que sea la carrera aburrida, sin lios y seguro que Pedro termina entre los 8 primeros.

Este es nuestro fin d semana.

[Pdr_cadiz]

Pedro esta motivadisimo porque sabe que en esta pista lo puede hacer muy bien si el coche no le falla y no se lo llevan por delante ningunotro piloto seguro k estara enre los 10 primeros.

[Raul Leiva]

Sobre el tiempo de Pedro, gran primer parcial para el Sauber de Pedro, no es malo el segundo pero en el ultimo es donde se pierde unas decimillas que puede que sean vitales para mañana para entrar en Q3.