Los F1 funcionaran con Windows Vista! Opciones

[gargamel]

Dios Mio

Parece ser que Microsoft ha ganado el concurso para desarrollar el software de las ECUs de los monoplazas a partir del 2008.
La ECU sera la famosa centralita electronica unica para todos los monoplazas que controlara la electronica.
A partir de ahora, los pilotos de pruebas seran "Beta testers".
Yo me pregunto... Que experiencia tiene Microsoft, por mucha Microsoft que sea, en desarrollar centralitas electronicas?

En fin, se acabaron las evoluciones de motor, ahora seran "service packs"

Edited by - gargamel on 07/07/2006 15:35:55

[`]

Pues ya empiezan a dar los primeros fallos...

[Ozzman]

¡Buenísimo, Yossi!

Esperemos que estas ECU de Microsoft no tenga tantos bugs como otro software de la compañía, y que no se reinicíen los monoplazas.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

[Vincent Hill]

¿Os imaginais los 22 coches con pantallazo azul en la parrilla de salida?

Windows debe reiniciarse.




Se cambia de año, de sueños e ilusiones, de objetivos, de actitud...
Pero nunca se cambia de amigos.
Amunt Pedro

[LOGANF1]

¡Dios mio!¡es buenissssiiimooooo!

Yossi,apuntate un sugus.

Imaginaros..."You have a virus in your pc-car,the car will be restarted,save all your laps before close F1Car XP."

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[danini]

Jajaja, buenísimas los pantallazos Por una parte creo que es bueno, que se elija a una compañía nueva y que no ha estado vinculada (creo) con ninguna marca, de este modo todos partirán en igualdad de condiciones. Que sería Microsoft, tampoco es de extrañarse, dinero mueve dinero, la F1 es puro marketing. Por cierto, tantas críticas a Microsoft pero luego a ver quien es el que no tiene el Windows, o el Office.

[monza2001]

Yossi eres un krak. Menudo artista.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

[gramolo]

[OutShell]

Hombre Danini, en mi opinion en office no vale para nada habiendo alternativas como el open office, que gasta menos recursos, ocupa menos espacio, tiene las mismas funciones que el office y es completamente compatible, y además es gratuito.

Otra cosa es que Windows, a día de hoy, es prácticamente obligatorio tenerlo para poder sacarle todo el jugo al PC, ya que la gran mayoría del software existente, y sobre todo el más extendido, solo funciona bajo este sistema operativo, y si tienes, por ejemplo, Linux no podras difutar de ese software, como por ejemplo los juegos, que solo los hacer para funcionar el windows, y alguna rara excepcion lo hacen nativo para Linux. Por otra parte tenemos los controladores de hardware, que los fabricante solos los desarrollan para windos en su gran mayoria, y si tienes linux es casi seguro que cualquier disposivo de reciente aparición no te va a funcionar, y lo mísmo con dispositivos de caracter profesional o símplemente poco extendidos, que solo encuentras controladores para windows. Quién no vea el monopolio es que está ciego. Y dejando el offtopic ya, miedo me dá que sea microsoft quien se encargue de las ecu de los f1....

[ogledalo]

Muy bueno, jejeeeee.

[tenista]

[tenista]

Columpiada, por que no ha funcionado los smileys?.

Reintentamos,

[Hola Men]

Pues a mi me sabe mal no ver más el logo de Magneti Marelli...

[LADA F1]

Los sistemas de control de las lanzaderas espaciales y los sistemas de la estación espacial internacional funcionan con Windows NT y 2000.

Por otro lado, las centralitas electrónicas utilizan sistemas operativos embebidos, muy cercanos al hardware, totalmente en tiempo real y sin interfaces de usuario ni zarandajas. Evidentemente, no es Windows Vista el sistema que van a usar, sino seguramente una especie de DOS en ROM como muchos sistemas de producción (p.e. robots en fábricas de automóviles con procesadores Intel 386 + MS-DOS)

Edited by - LADA F1 on 08/07/2006 14:28:02

[Vincent Hill]

Pues....
En mi caso, funcionan con Windows 2000 embebido y que quieres que te diga, las que funcionan con Unix, son muy estables, no tienen virus en la red, cosa que con el 2000...., el Blaster nos volvio locos hasta que se le puso solución a TODOS los equipos.



Se cambia de año, de sueños e ilusiones, de objetivos, de actitud...
Pero nunca se cambia de amigos.
Amunt Pedro



Edited by - Vincent Hill on 09/07/2006 10:34:38

[OutShell]

Dicrepo contigo, Logan, en lo de las lanzaderas espaciales y tal.. Esas cosas las suelen hacer funcionar o con sistemas operativos propietarios, o sino con Unix. No digo que la Nasa y parecidos no utilicen Windos NT ni 2000, porque los utilizan bastante, pero solo puestos de oficina, no en lugares críticos. Por algo será... xDDDD

Lo dicho, miedo me da que sea Microsoft quien se encargue de las ECU, y no porque las vallan a hacer mal, sino por su completa falta de experiencia en este campo, y además por su fama de dejar sus productos a medio hacer e inestables.

Le deberían haber dado ese trabajo a Magneti Marelli, o a Bosch, que ambos tienen una amplia experiencia en ese campo.

Cada vez me gusta menos la F1 actual y sus decisiones absurdas. Ya se podrían ir jubilando Ecclestone y Mosley, que pa mi que empiezan a chochear.

[Kashopi]

Estais partiendo de bases "falsas" , calma!
Ni Microsoft es tan mala como la pintais ni es tan buena como para darles 100% de confianza.
Vale que sus sistemas operativos tienen muchos fallos de seguridad (no creo que eso ocurra con las ECUs) pero los otros sistemas no estan libres de estos. ¿Cuantos parches salen para Linux? ¿SunOS? ¿HPUX? ¿MacOS?
Dejemos de frivolizar y esperemos a ver que tal lo hacen

Saludos gente!

[LADA F1]

Outshell, con lo del Windows en las lanzaderas y la estación espacial no se puede discrepar porque no es una cuestión de opinión... es que es así. Sé que han hecho algunos test para sustituirlo por Debian, pero de momento siguen en Windows.

Te recomiendo la lectura de "Real Time Solutions with Windows NT" de Sam Denkey (National Instruments) donde comenta porqué se utilizó este sistema frente a otros o frente a sistemas más cercanos al hardware.

Y, francamente, no creo que exista mejor empresa de software. Podrá gustarnos o no, podremos preferir el software opensource frente al propietario, pero ninguna otra compañía en el mundo tiene tanta experiencia combinada en sistemas operativos propios, plataformas de terceros y variedad de procesadores.

Por cierto, soy "LADA F1" y no "LOGAN F1"

Edited by - LADA F1 on 09/07/2006 2:37:36

[Arrows76]

me meo, me meo de risa, buenísimo yosssi!!!
you are the one!!!

[OutShell]

Pues sí que será Lada f1. Y desde luego que microsoft sea la empresa con mayor experiencia en software es algo indiscutiblem, pero también es la que ha hecho las mayores cagadas, eso también es indiscutible xDDD.

Todavía me acuerdo de la primera vez que ví un windos NT 4.0 funcionando. Pensaba que aquello era la leche, y que devía ser indestructible. A lo que el dueño del equipo me dijo "ale, mira a ver si lo cuelgas, que esto no es windows 98". Total, pensando que no lo conseguiría, me puse manos al teclado, y mi sorpresa cuando no tardé ni 2 minutos en dejarlo completamente pillado xDDDDDD.

Cuando microsoft se preocupe más del funcionamiento que de la funcionalidad y el aspecto, empezará a hacer sistemas operativos de verdad. Y las ECU imagino que las hará bién sabiendo lo que se juega y no habrá ningún problema con ellas, pero también imagino que no estarán todo lo optimizadas que podrían y el coche no sacará todo su autentico potencial, y eso es lo que me preocupa. Igual me equivoco, ya que es una opinion personal, pero eso creo que será imposible de saber .

[gargamel]

Lada F1. es evidente que las ECUs no funcionaran con Windows Vista. Lo he puesto en el titulo del topic en plan guasa (como prueba el emoticon que lo acompaña).

Yo creo que Microsoft ha basado su dominio en el marqueting, y no en la innovación propiamente dicha. Si analizamos sus productos a lo largo de la historia, rara vez han sacado un producto realmente innovador. Los sistemas operativos basados en ventanas no son invento suyo, ni los multitarea, ni el procesador de textos ni las hojas de calculo ni las video consolas. Lo que pasa es que tuvieron la suerte de que IBM eligió el MS-DOS como sistema operativo del PC y a partir de eso, y con la posicion de dominio casi monopolista y una acertadisima politica de marqueting, han conseguido ser la mayor compañia de software del mundo con unos recursos en "cash" tan enormes que les permiten afrontar o "comprar" casi cualquier proyecto de software.

Yo creo que Microsoft no tiene el "know how" suficiente para afrontar el proyecto, y lo que hara es invertir pasta en el proyecto a base de comprar conocimiento a otros, lo cual no es en absoluto garantia de exito.

El dinero y el tamaño empresarial no son garantia de exito en un mundo tan tecnificado como la F1 (que se lo pregunten a Toyota).

[gargamel]

Bueno, parece que la cosa se aclara y como me temia, Microsoft solo pone el nombre (y la pasta).

Segun publica la revista GranPrix y Autosport, la ganadora del concurso para suministrar las ECUs es la empresa MES (McLaren Electronic Systems) la cual ya suministra a McLaren y a otros equipos de varias caregorias.

copio lo que publica autosport

McLaren Electronic Systems, an independent developer within McLaren's group of companies, is behind the successful bid with Microsoft to supply ECUs in Formula One from 2008, autosport.com can reveal.

Although the exact identity of the 'Microsoft MES' company that was announced by the FIA yesterday was unclear, sources have confirmed that the firm involved with Microsoft is McLaren Electronic Systems.

The company has been an independent developer of systems for more than 15 years, and supplies all the current competitors in F1.

Although MES shares its name with McLaren, and operates from the McLaren Technology Centre in Woking, there are no direct links between it and the Formula One team.

MES's company statement claims: "McLaren Electronic Systems is an independent company of the McLaren Group of Companies. It is a leading exponent of the group's technical prowess and design philosophy.

"Its goal is to provide the automotive electronics customer with a complete range of products that are reliable, yet at the very limits of technology.

"Our reputation is built on a record of success obtained through our constant pursuit of excellence. McLaren Electronic Systems aims to become the world's premier supplier of advanced automotive control and development support systems where small to medium quantities are required."

MES supplies engine and chassis control units in all categories of motor racing, including F1, the World Rally Championship and sportscars.