FERRARI AMENAZA CON ABANDONAR LA FÓRMULA 1 Opciones

[JoseL_F1]

Un tango sin Gardel, una Liga de fútbol sin Madrid o Barcelona, la Fórmula 1 sin Ferrari. La escudería italiana, el gran mito de este deporte, ha amenazado con dejar el gran circo si prosperan las propuestas de la Federación Internacional (FIA) para paliar su dominio. El próximo 28 de octubre, el Consejo Mundial discutirá, entre otros aspectos, las posibilidades de penalizar con 1 kilo cada punto de ventaja en el Mundial y que todos los pilotos roten por cada una de las escuderías. Ferrari no está dispuesta a eso.

Luca de Montezemolo, presidente de la marca, quiere ganar este pulso a Mosley, presidente de la FIA, y Ecclestone, patrón de la F-1: “Su plan es demencial. Está pensado por dos aficionados poco expertos y manipuladores. Si esto saliera adelante, que no creo, nos pensaríamos si merece la pena invertir en una fórmula que castiga al que vence. Podemos salirnos de la F-1, pero espero que el sentido común al final prevalezca”.




No será hasta el 13 de diciembre cuando se conozca la decisión oficial y definitiva sobre estas revolucionarias propuestas y otras a tratar, como la reducción de costes. Sobre esto último, Montezemolo sí está acuerdo, ya que su escudería se gasta 342 millones de euros al año en ser campeona: “Llevamos en la F-1 más de 50 años. Siempre hemos estado abiertos a ideas inteligentes. Estamos a favor de la reducción de costes y hemos propuesto un acuerdo con los fabricantes de motores para lograrlo. Nos parece bien mejorar el espectáculo, pero no perjudicando a quien trabaja mejor invirtiendo tiempo, sacrificio y dinero. Esto va contra el espíritu de la competición”.

La respuesta de Mosley no se ha hecho esperar: “Si no le gustan nuestras propuestas, que haga otras. Una cosa está clara: el espectáculo ha disminuido en la F-1 y los costes se han disparado. Y eso es lo que vamos a discutir”.

sacado de AS.com , pero vamos son declaraciones

[JoseL_F1]

Los cambios que medita la FIA

Intercambio de pilotos

Todos los pilotos de carrera no estarían contratados ya con un equipo
individual, pero aplicarían con la FIA y la FIA seleccionaría a los
pilotos cada año para el Campeonato con la base de uno para cada auto
que participara. Eso significa que cada piloto rotaría entre todos los
equipos.

Calificación sumada

Un arreglo completo del actual procedimiento de calificación con dos
sesiones de 30 minutos llevadas a cabo el Viernes y dos el Sábado. La
suma de todos los tiempos daría la posición de calificación. La
desventaja sería que los aficionados saldrían perdiendo al no tener la
lucha individual de calificación.

Neumáticos

Los fabricantes de neumáticos podrían suministrar 2 compuestos de
neumáticos a cada equipo, pero los compuestos podrían variar de equipo a
equipo. Esto haría que los equipos con diferentes características de
chasis pudieran tener un neumático hecho a la medida de su paquete
particular.

Balastro

El añadido de 1 kg de balastro por cada punto de Campeonato ganado por
cada auto de carrera.

Pruebas

Una completa censura de pruebas en cada lugar donde actualmente se corre
un Gran Premio, y un límite de 12 días de pruebas privadas entre el
final de Febrero y principios de Noviembre.

Motores

Solo un motor por Gran Premio permitido en el 2003, con esto
incrementándose a un motor por cada 4 Grandes Premios en el 2004, y un
motor por cada 8 Grandes Premios en el 2005.

Caja de Cambios

Una caja de cambios también tendría que durar por un cierto número de
carreras.

Restricciones aerodinámicas

Dos juegos de carrocerías serían homologados al inicio de la temporada y
solo podrían ser modificadas una vez durante el año.

Partes estandarizadas

Los equipos utilizarían los mismos sistemas electrónicos, incluyendo las
Unidades Electrónicas de Control (ECU's), mientras que la
estandarización de los frenos entrarían en efecto al igual que la
restricción acerca del lugar donde puede ser colocado el balastro dentro
del chasis.

[Txeco]

.. Evidentemente, Ferrari no va a abandonar la Formula 1 ... y no por un motivo de nostalgia, ni por razones del tipo "La F1 necesita a Ferrari y Ferrari necesita la F1"..

..sencillamente pq Bernie Ecclestone ya ha pedido precio a Mediobanca (Empresa encargada de hacer una salida a Bolsa de Ferrari a finales de este año) sobre un paquetito de acciones digamos "importante" que le daria mano directa (o indirecta .. como se suele hacer en estos casos para quedar bien con el personal) sobre las decisiones de la scuderia.

Por mucho dinero que te puedas gastar en yates y coches .. no te gastas 167.000 millones de dolares en un par de años (Dinero que recibio de Kirsch por el 50 % de SLEC)... asi pues digamos que Bernie, no tiene problemas de liquidez.

Campeonato paralelo ? ... no lo creo ..pero la verdad es que como amenaza .. esta dando un resultado cojonudo ...

XA>

[machaquitocom]

Lo siento pero me gustan las restricciones que propone la FIA.

Esto es como un regateo. Hay que pedir una burrada para que, con la rebaja, consigas el final deseado.

Rotar los pilotos es imposible. El lastre poco probable. Pero el resto, cojonudo. Lo de las centralitas y la aerodinamica, simplemente genial.

saludos
machaquito

¿Sera el Guaraná?
These cars only achieve their true beauty being driven near the limit of their potential

[Ozzman]

Lo de rotar los pilotos no sólo es imposible sino que resulta ridículo el solo hecho de plantearlo. Imaginaros la situación: las escuderías con más recursos podrían comprar a los mejores pilotos para que sólo rindieran al 100% cuando corrieran con sus coches, con lo que no sólo se perdería toda la esencia del deporte sino que se incrementaría aún más la diferencia entre las escuderias punteras y las más pobres.

Vamos, que entra esta norma en vigor y aquí teneis a alguien que no volveria a ver una sola carrera de F-1.

Saludos!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

[arch]

Como bien estais diciendo lo del intercambio de pilotos, solo merecen que nos echemos unas risas, por dios, sería estúpido.

Lo del lastre,poco probable, como tb apuntabais. Pero el resto sería cojonudo. Para evitar no poder controlar la electrónica,pues centralitas iguales para todos los equipos y punto, fuera TC y vuelta al cambio secuencial.

Lo de la aerodinámica no lo he entendido bien, se supone que un equipo presenta una aerodinamica al principio de temporada, y no puede tocarla? como es eso?

la propuesta de los motores, me parece genial.

El tema de las calificaciones, ya no me parece tan bueno el tema de la suma, pq como se decía se perdería el poder sacarse una vuelta rapida y coger posiciones. Preferiría que hubiese cuatro sesiones, pero como antes con el viernes y el sabado, que se contase el mejor tiempo de las cuatro sesiones.

[CRG]

A mi como a vosotros parte de estas medidas me parece que repercutiría en una mayor igualdad en la pista, pero reflexionemos.
Estamos ante el mayor exponente del automovilismo deportivo a nivel mundial y no en una copa monomarca. lo que hace grande a la F1 son los enormes presupuestos que manejan para mejorar cada pieza del monoplaza, para hacerla más ligera, sensible,más rápida que la de la competencia.
Si les obligamos utilizar las mismas centralitas, frenos, etc...¿no creeis que esto se puede acabar pareciendo a una copa de promoción monomarca con monoplazas de 900 cv?

[SERGIO LAGO]

La verdad es que algo hay que hacer, la F1 se ha vuelto muy aburrida, ahora solo interesa cuando hay algún piño importante y ultimamente ya ni eso. Pero la manera que intentan arreglar esto va a desvirtuar y mucho la F1, va a parecerse a la indi car.

La limitación de motores y repuestos esta bien pero a la larga también afectará al espectaculo, porque ahora un piloto que sale en la posición 17 podía estrar en los puntos si había muchas destrozas de motores, pero con esta medida no veremos ni eso.

Lo único razonable es lo de los pesos. Yo prohibiría las ayudas electrónicas, lo del launch control y el control de tracción ha hecho perder mucha emoción, la quemada de neumaticos en las salidas y la manera de tomar las curvas. Esto ha perdido mucho y no le veo mucha solución de la manera que quieren arreglarlo.

[Marzal]

Que zoquetillos que sois!

Que no se pueden prohibir las ayudas electronicas! Que ya se prohibieron y se tuvieron que volver a admitir porque NO se podia garantizar que no se utilizaban. Es decir, que no se podian detectar las trampas!

y lo de la aerodinamica...a ver que tal le sienta a Williams que se esta gastando 36 millones de libras en un tunel de viento nuevo...igual tambien dicen que se van

si es que es muy complicado...

[JoseL_F1]

LO QUE HAY QUE HACER ; ES QUE EL RESTO DE EQUIPOS ESPABILEN JODER.

[lasierramecanica]

Lo de que los motores tengan que durar todo un fin de semana, o varios Grandes Premios, no sé cómo podría ser. ¡Ahora mismo los equipos tienen problemas para que el motor les dure una carrera entera! ¿Qué pasa si sólo puedes usar un motor para cuatro Grandes Premios y se te jode el primero? Jaja, qué cachondeo.

[SERGIO LAGO]

Si ya lo se que las volvieron a admitir porque había fraude, pero sigo pensando que sería mejor. Y lo de los motores pues habría que bajarlos de revoluciones casi como uno de calle. Pasar de las 17000 a las 10000 o 12000 eso alargaría las vida bastante.

[lasierramecanica]

Perdona, ¿estás diciendo que sería imposible que el motor se les cascara en el primer Gran Premio que disputara? A mí me parece que para cuando tuvieran que correr el 4º fin de semana consecutivo con el mismo motor, iban a faltar bastantes monoplazas en la parrilla.



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«La gente suele preguntarme a qué sabía. A mierda, a eso es a lo que sabía.» Divine

[KARNAPLOSKY]

Yo propondria una medida que seguro a Mosley y a Bernie le encantaría..

Colocar un pequeño explosivo plastico en adherido a cada motor, este dispositivo sería accionado mediante un pequeño detonador a control remoto y este control remoto sería accionado aleatoriamente por un ordenador en posesión de dirección de carrera..

Evidentemente el explosivo debería de ser poco potente con el fin de solo hacer que el motor se rompiera.. aunque bueno si se les va un poco la mano asegurarían la rotación de pilotos seguro.

Que emocionante sería!!!!


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