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 Foto!!!! |
 Mar 24 2001, 05:44 PM
Publicado:
#1
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Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389  |
Mi gran pasió por la fotografía me lleva a abrir este topic donde tengo la intención de poner las fotos sobre automovilismo que más me gustan o me llaman la atención.
Y esto se me ocurrió al ver esta maravilla: Dan Gurney en Mónaco... http://www.monaco.mc/monaco/gprix/picts/gurney.jpeg Es que se sale... Y ya que estamos,os pongo esto sobre Dan Gurney: http://www.forix.com/asp/pi.asp?z=0&k=0&1=3&c=0 David Plaza 
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Mar 24 2001, 05:46 PM
Publicado:
#1
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Se supone que pasió=pasión, y se supone que tecleando "Dan Gurney" en la dirección de forix, aparecen datos sobre Dan.
David Plaza
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Respuestas
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Mar 24 2001, 06:06 PM
Publicado:
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.047 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 829 |
Este mismo texto ya salió en este mismo foro hace tiempo, pero me parece muy adecuado y lo pongo, eha!,...está sacado de Atlas F1:
¿Ha habido alguna vez dos pilotos que hayan ejemplificado y representado a sus países y a su deporte tan bien como el escocés Jim Clark y el norteamericano Dan Gurney? Lo que Clark y Gurney hicieron en sus años juntos y el modo en que lo hicieron tiene algo de especial que lo convierte en una leyenda. Uno de estos hombres, Jim Clark, perdió la vida de manera trágica en un accidente en Hockenheim, Alemania, en abril de 1968; el otro, Dan Gurney, sigue con nosotros y sigue involucrado en el automovilismo, recientemente ayudando a su hijo, Alex, a subir por el campeonato Toyota Atlantic. Si Clark hubiera vivido, su grueso pelo negro tendría ahora toques de gris y con toda seguridad sería un granjero con ovejas a punto de cumplir 65 años, el 4 de marzo. Y poco de un mes más tarde, el 13 de abril, su amigo Dan Gurney cumpliría 70 años, lo que lo hace unos meses más joven que Bernie Ecclestone, que los cumplió en octubre de 2000. El propósito de esta serie de artículos sobre Clark y Gurney es celebrar la edad de oro de la Fórmula Uno por la que tanto hicieron para que fuera memorable, cuando los equipos pagaban sus escapadas por todo el mundo con apretados presupuestos, cuando los coches tenían cambio manual, pequeños neumáticos, no llevaban publicidad, ni elementos aerodinámicos, y cuando los pilotos eran una interesante y variada raza de gatos, como Clark y Gurney. Así que acomódese y celebre los años sesenta en la Fórmula Uno a través del prisma de dos pilotos que estuvieron en el centro de esta tempestuosa y peligrosas década. Daniel Sexton Gurney: Un soñador de California se va a Europa Dan Gurney tuvo una carrera más larga en la Fórmula Uno que el escocés volador pero es menos conocido. El alto y rubio californiano comenzó su carrera en la Fórmula Uno del mejor modo posible para un novato: en Rheims al volante de un Ferrari Dino 246 en el Gran Premio de Francia de 1959, tas haber impresionado a Luigi Chinetti, el distribuidor de Ferrari en Estados Unidos. Aunque siempre pareció más joven, Gurney ya tenía 28 años y contaba con menos de 20 carreras a sus espaldas. En los cuatro Grandes Premios que disputó ese año, demostró talento, incluso en la primera carrera en Rheims, donde llegó a rodar sexto antes de abandonar en la vuelta 20. En el histórico y peligroso circuito de Avus en Berlín, Gurney acabó en segunda posición en su segundo Gran Premio. Gurney también saboreó la tragedia por primera vez en Avus, cuando se antiguo compañero en Ferrari, Jean Behra, perdió la vida cuando su Porsche salió volando por encima de las barreras en la curva peraltada de Avus. En la siguiente carrera, el Gran Premio de Portugal, Gurney se clasificó por delante de su compañero Phil Hill y acabó tercero; en el Gran Premio de Italia, Gurney acabó cuarto, en la que sería su última carrera con Ferrari. En 1960, Gurney cometió el primer error de juicio, dejando Ferrari para irse a BRM, donde el dinero era mejor y el motor estaba atrás. En un año con unos resultados desastrosos, Gurney acabó una sola carrera, en décimo lugar en el Gran Premio de Inglaterra. En el Gran Premio de Holanda en Zandvoort, los frenos de Gurney fallaron y se estrelló en la curva Tarzán, matando a un espectador que se encontraba en una zona prohibid; milagrosamente, Gurney salió ileso. Fue el primer Gran Premio de Jim Clark, pilotando el Lotus 18, el primer Lotus con motor trasero. Clark también abandonó la carrera después de luchar con Graham Hill, el compañero de Gurney en BRM, quien acabó en tercer lugar. Esa fue la primera carrera en la que estos tres pilotos, que iban a pasar los años 60 unidos, compitieron juntos. Antes de detallar como Clark y Gurney relacionaron sus carreras, es importante comprender la clase de hombre que era Gurney, que era por lo que Clark y otros miembros de la Fórmula Uno sentía aprecio hacia él. Las estadísticas de Gurney en la Fórmula Uno no son gran cosa: participó en 87 carreras entre 1959 y 1970, ganó 4 de ellas, estuvo en pole 3 veces y logró 6 vueltas rápidas, más o menos el mismo récord que David Coulthard antes del comienzo de la temporada 2000. Pero lo que consiguió en el período de tiempo fue reseñable y valida el axioma de que las estadísticas a veces mienten. Para empezar, Gurney era versátil, tanto como piloto como persona, y afrontaba su vida en las carreras con alegría, sin importar las decepciones que sufriera, y sufrió muchas. A menudo se dice que Stirling Moss es el mejor piloto británico que nunca logró un título; cambie la nacionalidad a la americana y ahí está Gurney. Ninguno acabó más allá de la segunda (Moss) o la tercera posición (Gurney) en el campeonato del mundo, pero ambos merecieron más y a menudo se vieron perjudicados por la fragilidad de sus máquinas. Tanto si estaba pilotando su propio Eagle-Westlake en Spa, conduciendo en Lotus-Ford en Indianápolis, corriendo con el Shelby Cobra en Goodwood, con un Ferrari Testarrosa en Sebring o con un Ford Mark IV GT 40 en Le Mans, Gurney siempre era rápido. Lo que le faltó fue suerte, una misteriosa cualidad que la gente como Fangio, Senna y Prost parecían tener. Aunque si acababa un Gran Premio, Gurney lo hacía casi siempre en los puntos, pero sus coches lo dejaron tirado en más de un 50% de sus 86 Grandes Premios. A pesar de todo, su carrera tuvo muchos momentos destacados. Gurney logró que Brabham, Porsche y su propio Eagle lograran sus primeras victorias, y su Eagle sigue siendo el único coche americano en haber ganado un Gran Premio. Ganó Le Mans junto con A.J. Foyt e inventó la celebración con champagne. Gurney cree que también es el que dio a Colin Chapman la idea de reclinar al piloto en los Fórmula Uno modernos. Gurney también es el responsable de las siglas CART del campeonato americano. También fue el primero en utilizar el casco Bell completo en el Gran Premio de Alemania de 1968. Y el "Flap Gurney" que se encuentra en los alerones de los monoplazas también lleva el nombre de su creador. Y como muy pocos pilotos de Fórmula Uno, Gurney siempre tuvo un lado empresarial que se manifestó en su carrera. Increíblemente, sólo tenía 30 años y había competido en unos pocos Grandes Premios cuando tuvo la habilidad para juntar a los ejecutivos de Ford y a Colin Chapman juntos en 1962, una alianza que llevó a una gran revolución de los coches con motor trasero en Indy. Cuando concluyó la era de Lotus-Ford, Gurney comenzó con su nueva compañía, All American Racers, con otro de sus antiguos jefes, Carrol Shelby, y lanzó los Eagle de Fórmula Uno, que estaban entre los más bonitos y rápidos de los monoplazas de la época. Sus Eagle de la Indy ganaron tres veces en Indianápolis. Una vez que Gurney se retiró de la Fórmula Uno, siguió produciendo los GTO/GTP con motores Toyota así como los Eagle de la Indy. En todos estos coches, se pudo apreciar la continuidad de los Eagle-Westlake de 1967, con su morro delantero pintado. Todos los espectaculares Jordan de los años 90 con sus dibujos de animales/insectos/pájaros en su carrocería tienen sus orígenes en los diseños de Gurney. Jimmy Clark: El tranquilo granjero escocés conoce al gregaria americano. ¿Cómo y cuando entró Jim Clark en la vida y la carrera de Gurney? Como ya hemos indicado, todo comenzó en Lotus, Ford e Indianápolis en los años 60. Clark y Gurney estaban en distintos equipos en ese momento - Gurney con Ferrari, BRM, Porsche y Brabham en distintos años y Clark toda su carrera en Lotus - pero, extraordinariamente, colaborando y se convirtieron en compañeros de equipo en otras formas de automovilismo. ¿Qué tenía el reservado y tranquilo granjero escocés con el alto y gregaria californiano? No mucho, podría pensar, pero de algún modo, mientras Gurney creció en el California del sur y Clark en los campos de Escocia, ambos acabaron en el mismo lugar y con la misma pasión: la Fórmula Uno. Dan Gurney recuerda su poco usual amistad, diciendo en el libro de Andrew Ferguson "Team Lotus: The Indianápolis Years": "También deberías saber que Jimmy y yo nos llevábamos muy bien para ser compañeros de equipo...Por la naturaleza de las carreras, los compañeros normalmente se odian. Tiene que hacerlo. Es casi una parte inevitable de tu trabajo porque cada uno está intentando superar al otro. Es parte de la psicología inevitable de la situación. "Pero en la Fórmula Uno, Jimmy y yo competíamos el uno contra el otro casi todos los fines de semana - él con Lotus y yo con Brabham. Teníamos una idea clara de las capacidades del otro. Nos teníamos mucho respeto; yo creía que era una persona y un piloto fabuloso, y creo que él pensaba lo mismo de mí. Así que cuando fuimos compañeros en el programa de la Indy nos llevamos bien. "Ambos disfrutábamos los coches de carreras y todo lo que tenía que ver con ellos. Ambos disfrutábamos probando toda clase de coche - Jimmy probó los coches de stock americanos y por supuesto, yo también. Ambos pilotamos Lotus Cortina, que eran muy divertidos, y también pilotamos coche de Indy en Riverside. "Competir en la Indy con algo tan nuevo era un gran desafío. No había lugar para competir entre nosotros, ninguno de los dos era político, y sobre todo era divertido." Aunque la carrera de Jim Clark en la Fórmula Uno (1960-1968) fue más corta que la de Gurney (1959-1970), las estadísticas de Clark son mucho más impresionantes, ya que era un gran piloto y que había pasado toda su carrera en la mejor época de Lotus. Claro participó en 73 carreras, ganó 25 de ellas, logró 33 poles, 28 vueltas rápidas y acabó en el podio 32 veces. Increíblemente, estuvo en la primera línea de la parrilla 48 veces y rodó primero en un Gran Premio 43 veces. Fue campeón del mundo en 1963 y 1965, y estuvo a punto de ganar en el 62 y 64. A pesar de todos estos logros en los Lotus, Clark tuvo varias carreras memorables que no ganó; algunas de estas espectaculares actuaciones fueron contra otros pilotos, y en otras, su principal rival fue él mismo, o el reloj. La Torrecica resiste... -------------------- La Torrecica resiste...
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Mar 24 2001, 06:07 PM
Publicado:
#4
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.047 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 829 |
-------------------- La Torrecica resiste...
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Mar 24 2001, 06:54 PM
Publicado:
#5
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
De Mario Andretti:
Con Peterson a su estela... http://www.ddavid.com/formula1/images/mario3.jpg En Mónaco en el 78... http://www.ddavid.com/formula1/images/mario7.jpg Y una más en Mónaco. http://www.ddavid.com/formula1/images/mario14.jpg David Plaza
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Mar 24 2001, 08:44 PM
Publicado:
#6
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Unas de Alberto Ascari:
Con el Lancia D50 en el año 55... http://www.ddavid.com/formula1/images/ascari6.jpg Con el D25 en el año 54... http://www.ddavid.com/formula1/images/ascari7.jpg Coronando Eau Rouge en el año 52 con un Ferrari 500... http://www.ddavid.com/formula1/images/ascari8.jpg Y,bueno...¡juzgad vosotros mismos! http://www.ddavid.com/formula1/images/ascari13.jpg David Plaza
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Mar 25 2001, 03:56 AM
Publicado:
#7
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Jack Brabham:
Con la vista clavada en su próximo reto... http://www.ddavid.com/formula1/images/brab10.jpg http://www.ddavid.com/formula1/images/brab16.jpg Rudolf Caracciola: Bajo un aguacero por las calles de Mónaco... http://www.ddavid.com/formula1/images/cara2.jpg Loews en los años 20... http://www.ddavid.com/formula1/images/cara3.jpg http://www.ddavid.com/formula1/images/cara13.jpg Realmente bonita!!!En la Copa Acerbo. http://www.ddavid.com/formula1/images/cara23.jpg En el LSR... http://www.ddavid.com/formula1/images/cara20.jpg Y unas del genio Colin Chapman: Con el Lotus 49... http://www.ddavid.com/formula1/images/chapman3.jpg Junto a Jim Clark... http://www.ddavid/formula1/images/chapman7.jpg Y junto a Duckworth,Clark y Hill rodeando al Lotus 49. http://www.ddavid.com/formula1/images/chapman17.jpg David Plaza
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Mar 25 2001, 03:59 AM
Publicado:
#8
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Junto a Jim Clark(joderr con el botón de edición...)
http://www.ddavid.com/formula1/images/chapman7.jpg David Plaza
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Mar 29 2001, 06:29 PM
Publicado:
#9
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Jim Clark:
http://www.ddavid.com/formula1/images/clark19.jpg http://www.ddavid.com/formula1/images/clark2.jpg http://www.ddavid.com/formula1/images/clark3.jpg http://www.ddavid.com/formula1/images/clark7.jpg http://www.ddavid.com/formula1/images/clark5.jpg http://www.ddavid.com/formula1/images/clark11.jpg http://www.ddavid.com/formula1/images/clark8.jpg http://www.ddavid.com/formula1/images/clark16.jpg David Plaza
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Mar 29 2001, 07:49 PM
Publicado:
#10
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 827 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 581 |
Pues a mi me molan mazo las fotos de cockpits, volantes, motores, etc. Si tenéis alguna me la mandáis para subirla a mi güeb.
Zankllú Juanantz - http://f1yrally.pvirt.com - -------------------- No me apetece pensar una firma
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Mar 30 2001, 06:10 PM
Publicado:
#11
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Seguimos con Enzo Ferrari:
Via trento Trieste,un buen lugar para empezar una leyenda... http://www.ddavid.com/formula1/images/fer10.jpg Nuvolari en la Copa acerbo del 32... http://www.ddavid.com/formula1/images/fer11.jpg Mugello en 1921... http://www.ddavid.com/formula1/images/fer12.jpg[a] Mille miglia,1935. [a]www.ddavid.com/formula1/images/fer7.jpg Nuvolari,Severi,Ferrari y Arcangeli,en Alessandria en 1931... http://www.ddavid.com/formula1/images/fer8.jpg Con Aquille Varzi... http://www.ddavid.com/formula1/images/fer15.jpg David Plaza
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Mar 30 2001, 06:13 PM
Publicado:
#12
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Mugello en 1921:
http://www.ddavid.com/formula1/images/fer12.jpg En la Mille Miglia de 1935: http://www.ddavid.com/formula1/images/fer7.jpg David Plaza
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Mar 30 2001, 07:55 PM
Publicado:
#13
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.047 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 829 |
Hijo mio que gusssssto,....
La Torrecica resiste... -------------------- La Torrecica resiste...
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Mar 30 2001, 08:47 PM
Publicado:
#14
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.041 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 90 |
Jaque Mate.
"The crowds loved him because he, of all the men out there, was clearly working without a net" -------------------- "The crowds loved him because he, of all the men out there, was clearly working without a net"
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Apr 4 2001, 06:54 PM
Publicado:
#16
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Me atreveria a decir que es el motodrom de Hockenheim...
http://www.ddavid.com/formula1/images/fiti13.jpg ----------------------------------------------- Una más en Mónaco,en 1964... http://www.ddavid.com/formula1/images/hill20.jpg Joder con el puto botón de edición... David Plaza
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Apr 4 2001, 06:56 PM
Publicado:
#17
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Me atreveria a decir que es el motodrom de Hockenheim...
http://www.ddavid.com/formula1/images/fiti13.jpg ----------------------------------------------- Una más en Mónaco,en 1964... http://www.ddavid.com/formula1/images/hill20.jpg GRTFX!!!!! David Plaza
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Apr 4 2001, 07:25 PM
Publicado:
#18
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.047 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 829 |
Maaaaaaaaas, maaaaaaaaaaaas,...!!!
La de Fitti con las 4 ruedas en el aire es brutal... La Torrecica resiste... -------------------- La Torrecica resiste...
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Apr 4 2001, 08:44 PM
Publicado:
#19
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 2.180 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.180 |
Son como las golosinas, pillas una y quieres el resto.
Gran trabajo David. "En fin pilarín mas corre un Jaguar que un Arrowstin" http://www.terra.es/personal5/karnaplosky/ Canal IRC de foristas: #foristasPDLR -------------------- |
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Apr 5 2001, 04:38 PM
Publicado:
#20
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Niki Lauda:
Sencillamente brutal... http://www.ddavid.com/formula1/images/lauda7a.jpg En Monaco... http://www.ddavid.com/formula1/images/lauda14a.jpg Con McLaren... http://www.ddavid.com/formula1/images/lauda12.jpg En la oficina... http://www.ddavid.com/formula1/images/lauda13.jpg Mónaco en 1975... http://www.ddavid.com/formula1/images/lauda4.jpg Otra del 75... http://www.ddavid.com/formula1/images/lauda9.jpg Como tomar una curva de tres maneras diferentes... http://www.ddavid.com/formula1/images/lauda6.jpg La soledad de los tests... http://www.ddavid.com/formula1/images/lauda5.jpg David Plaza
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Apr 5 2001, 04:48 PM
Publicado:
#21
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 2.180 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.180 |
ya se que suena mal pero te cagas macho que peazo de topic
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Apr 5 2001, 04:51 PM
Publicado:
#22
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 353 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 976 |
Graaaaaaaaaaaaacias
graaaaaaaaacias, gracias !!!!!! |
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Apr 5 2001, 05:13 PM
Publicado:
#23
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Stirling Moss:
Con el HWM... http://www.ddavid.com/formula1/images/moss23.jpg En 1952,en Mónaco...y con un Jaguar. http://www.ddavid.com/formula1/images/moss25.jpg Inicios... http://www.ddavid.com/formula1/images/moss3.jpg http://www.ddavid.com/formula1/images/moss4.jpg Las parrillas han cambiado... http://www.ddavid.com/formula1/images/moss5.jpg Uff! http://www.ddavid.com/formula1/images/moss9.jpg En la Mille Miglia... http://www.ddavid.com/formula1/images/moss12.jpg Tras la victoria en Italia en 1957... http://www.ddavid.com/formula1/images/moss18.jpg En la salida de la Mille Miglia de 1953... http://www.ddavid.com/formula1/images/moss21.jpg Si,las cosas han cambiado. http://www.ddavid.com/formula1/images/moss17.jpg David Plaza
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Apr 6 2001, 05:52 PM
Publicado:
#24
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
ALFRED NEUBAUER:
Preparando el Avus... http://www.ddavid.com/formula1/images/neub9.jpg Pizarra!! http://www.ddavid.com/formula1/images/neub12.jpg Al rescate de Von Brauchitsch... http://www.ddavid.com/formula1/images/neub18.jpg David Plaza
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Apr 7 2001, 05:10 PM
Publicado:
#25
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.047 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 829 |
¿De donde coño sacas todo este material David?,...es cojonudo...¿lo sacas de la web o de libros?
De este tipo de fotos de pre-guerra tengo yo unas cuantas también en revistas, son la leche... La Torrecica resiste... -------------------- La Torrecica resiste...
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Apr 7 2001, 06:36 PM
Publicado:
#26
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Todo de Internet!!
Busco en F1-live,Forix,Grand Prix History(www.ddavid.com),etc.Tengo miles de fotos.Y todavía no he empezado mi archivo!!! David Plaza
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Apr 7 2001, 08:30 PM
Publicado:
#27
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 108 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 1.699 |
David, las fotos bestiales, pero me parece que la de fitti en hockenheim no es alli, de hecho el coche tiene mas pinta de CART que de Formula 1. No crees?
Un saludo y maaaaaasssssss fotoooooooossssss |
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Apr 8 2001, 07:08 AM
Publicado:
#28
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 207 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.649 |
realmente brutal ¿es adicctivo verdad?
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Apr 9 2001, 05:19 AM
Publicado:
#29
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Tienes razón Runner,me equivoque al poner la dirección.Luego rectifiqué en un mensaje posterior.Puedes verla en el primer mensaje de esta página(Nº2).
David Plaza
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Apr 9 2001, 06:34 PM
Publicado:
#31
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 2.180 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.180 |
David, lo tuyo es de condecoración menudo currele.
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Apr 9 2001, 06:35 PM
Publicado:
#32
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
TN:
http://www.ddavid.com/formula1/images/nuvo3.jpg Tras la victoria... http://www.ddavid.com/formula1/images/nuvo6.jpg Trazando la Station Hairpin,en Mónaco... http://www.ddavid.com/formula1/images/nuvo13.jpg RP: Con el March 711... http://www.ddavid.com/formula1/images/pete16.jpg David Plaza
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Apr 9 2001, 06:54 PM
Publicado:
#33
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
No sé como he podido olvidar esta de jerez!.De Alain,claro.
http://www.ddavid.com/formula1/images/prost6.jpg David Plaza
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Apr 10 2001, 09:41 PM
Publicado:
#34
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 958 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.330 |
Impresionantes las del March 711. No lo recordaba. Por cierto, que la forma del alerón delantero parece hecha a medida para la pegatina de STP. |
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Apr 14 2001, 10:09 PM
Publicado:
#35
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Jochen Rindt:
Bonita foto... http://awww.ddavid.com/formula1/images/rindt3.jpg Watkins Glenn en 1969... http://www.ddavid.com/formula1/images/rindt10.jpg Con el Lotus 72... http://www.ddavid.com/formula1/images/rindt5.jpg[a] Delante de Brabham en el British GP del 70... [a]www.ddavid.com/formula1/images/rindt8.jpg Con el Cooper Maserati V12... http://www.ddavid.com/formula1/images/rindt18.jpg Con el Lotus 63 en Oulton Park en el 69... http://www.ddavid.com/formula1/images/rindt19.jpg Rumbo a la victoria en Mónaco... http://www.ddavid.com/formula1/images/rindt16.jpg David Plaza
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Apr 14 2001, 10:12 PM
Publicado:
#36
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Jochen Rindt:
Bonita foto... http://www.ddavid.com/formula1/images/rindt3.jpg Con el Lotus 72... http://www.ddavid.com/formula1/images/rindt5.jpg Delante de Brabham en el British GP del 70... http://www.ddavid.com/formula1/images/rindt8.jpg David Plaza
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Apr 16 2001, 05:44 PM
Publicado:
#37
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
BERND ROSEMEYER:
En la Copa Acerbo de 1936... http://www.ddavid.com/formula1/images/rose8.jpg En el 'Ring'  ,en 1937...
http://www.ddavid.com/formula1/images/rose9.jpg En el Karussel...
http://www.ddavid.com/formula1/images/rose10.jpg En Donington... http://www.ddavid.com/formula1/images/rose14.jpg Pitstop en la Copa Acerbo... http://www.ddavid.com/formula1/images/rose17.jpg Gran Prix de Suiza en 1936... http://www.ddavid.com/formula1/images/rose18.jpg Y el de Tripoli... http://www.ddavid.com/formula1/images/rose16.jpg David Plaza
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Apr 20 2001, 04:52 PM
Publicado:
#38
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
JACKIE STEWART:
Las de Jackie son especiales... http://www.ddavid.com/formula1/images/stew2.jpg Trazando Loews bajo el agua... http://www.ddavid.com/formula1/images/stew3.jpg Observad los brazos de la suspensión... http://www.ddavid.com/formula1/images/stew4.jpg Inicios en blanco y negro... http://www.ddavid.com/formula1/images/stew5.jpg Jackie tambien sabe volar... http://www.ddavid.com/formula1/images/stew6.jpg Que pasote!!Creo que es Karrusell... http://www.ddavid.com/formula1/images/stew11.jpg Este no. http://www.ddavid.com/formula1/images/stew8.jpg Creo que va rápido... http://www.ddavid.com/formula1/images/stew9.jpg Una más con el Tyrrell en 1971... http://www.ddavid.com/formula1/images/stew14.jpg En Argentina,en 1972... http://www.ddavid.com/formula1/images/stew13.jpg David Plaza
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Apr 20 2001, 05:08 PM
Publicado:
#39
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Aunque más adelante pondré muchas más de Pedro,aprovechando que le voy a ver en Montmeló
,pongo una fotito de nada...
http://www.f1racing.net/photo/delarosa/jagsideb.jpg David Plaza
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Apr 26 2001, 03:36 PM
Publicado:
#40
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
AQUILLE VARZI:
Con Chiron y Trossi... http://www.ddavid.com/formula1/images/varzi8.jpg Vista cenital de Varzi con el Alfa en Nürburgring... http://www.ddavid.com/formula1/images/varzi7.jpg Y una más. http://www.ddavid.com/formula1/images/varzi3.jpg JEAN-PIERRE WIMILLE: Sonría a la cámara!! http://www.ddavid.com/formula1/images/wim9.jpg Tras una victoria... http://www.ddavid.com/formula1/images/wim1.jpg David Plaza
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Apr 26 2001, 11:42 PM
Publicado:
#42
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.047 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 829 |
Yo flipo con las de antes de la guerra, de verdad...que güebos tenían esos tios...
La Torrecica resiste... -------------------- La Torrecica resiste...
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May 8 2001, 06:51 PM
Publicado:
#43
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
JEAN ALESI:
Año 0,1989.Australia... http://www.forix.com/iex/imgz/1989/16004_RN.JPG Tyrrell+Alesi=intensidad.En 1990 en su casa. http://www.forix.com/iex/imgz/1990/07004_RN.JPG Senna a su estela... http://www.forix.com/iex/imgz/1990/10004_DY.JPG En La Rascasse en el 91... http://www.forix.com/iex/imgz/1991/04028_ER.JPG Al rojo vivo en Hockenheim... http://www.forix.com/iex/imgz/1991/09028_RN.JPG 1992.Loews... http://www.forix.com/iex/imgz/1992/06027_RN.JPG A fondo a la salida del tunel... http://www.forix.com/iex/imgz/1992/06027BRN.JPG Mordiendo el piano en Monza...1993. http://www.forix.com/iex/imgz/1993/13027_rn.jpg Ligero percance en Francia.1994. http://www.forix.com/iex/imgz/1994/07027_RN.JPG El Williams acecha bajo la lluvia... http://www.forix.com/iex/imgz/1994/15027_RN.JPG David Plaza     1
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May 8 2001, 07:35 PM
Publicado:
#44
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 507 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.390 |
os invito a visitar mi web con fotos de carreras tiradas por mí:
http://www.geocities.com/spektakl2001 No són ni de largo tan buenas como las que posteáis por aquí, pero... ... os invito también a que me enviéis vuestras obras de arte para colgarlas en mi web. Hasta pronto!! Pedro de la Rosa, 22.4.2001: "Yo tengo las ideas muy claras y estoy en la F1 para ser Campeón del Mundo, no para hacer amigos. Si estuviera para lo segundo seguramente me entrevistarías de aquí unos años preguntándome por qué no fui Campeón de Mundo" -------------------- <------- LIFETIME ------->
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May 11 2001, 06:18 PM
Publicado:
#47
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.047 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 829 |
Spektakl,...las fotos son spektaklares,...que envidia poder estar ahí haciendo afotos...
La Torrecica resiste... -------------------- La Torrecica resiste...
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May 11 2001, 10:05 PM
Publicado:
#48
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 507 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.390 |
gracias, neokortex
poco a poco iré poniendo más. -------------------- <------- LIFETIME ------->
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May 21 2001, 05:43 PM
Publicado:
#49
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Me queda muuucho por poner,pero podeis ver algunas en la dirección de abajo mientras encuentro un hueco,y si quereis ser "habitantes"....pues mejor!!!
David Plaza 1
http://www.pobladores.com/territorios/depo...OCIDAD_ESTATICA ¿Tablas...? |
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May 31 2001, 01:35 AM
Publicado:
#50
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 507 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.390 |
¿Quien dijo que los Ferrari no volaban?
http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...nsorted1/13.jpg ... aunque los Williams tambien vuelan bajo: http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...orted1/1997.jpg El que mas alto vuela es Wurz; recordais? http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...ed1/1canlrg.jpg Ground control to Major Tom... http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...2/ALEIRV97a.jpg ... commencing countdown, engine's on... http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...aleirvcrash.jpg El filandés volador (flying finn ) http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...d2/bryn2531.jpg El tema es volar... http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...d4/hejsau05.jpg http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...ed5/minardi.jpg ... aunque sea con ayuda externa http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...ed5/montr09.jpg http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...d6/samtyr05.jpg Todos conocemos los peligros de volar bajo... http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...villeneuve5.jpg Así no se trata a los pilotos tras un incidente. Verdad, Taki Inoue? http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...ange/inoue2.jpg Que, ¿continuamos volando? http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...der1/coloni.jpg http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...older2/fly2.jpg http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...grouillard7.jpg http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...Estoril1992.jpg http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...kenheim1993.jpg Bueno, ya prou de vuelos. Podeis ver mas pilotos con complejo de aviador en http://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/index.html Chao!!! Pedro de la Rosa, 22.4.2001: "Yo tengo las ideas muy claras y estoy en la F1 para ser Campeón del Mundo, no para hacer amigos. Si estuviera para lo segundo seguramente me entrevistarías de aquí unos años preguntándome por qué no fui Campeón de Mundo" Jirky Jarvy Letho: "Apenas llegué a conocer a Schumacher durante mis 6 carreras con Benetton, pero no creo muchas de las cosas que la gente ha dicho sobre su carácter. No tuve queja. La gente que no lo conoce dice que es arrogante , pero creo que eso es debido a su cara . Creo que tiene que ver con esa expresión. Le da un aire de arrogancia " Mi wehssite : http://www.geocities.com/spektakl2001. Fotos de F1 de cosecha propia. -------------------- <------- LIFETIME ------->
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May 31 2001, 02:44 AM
Publicado:
#51
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 5.958 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.971 |
DVD360 mis felicitaciones por la página de www.pobladores.com muy bien currada.
-------------------- PDLR&HRT ... 2012
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Feb 1 2002, 11:28 PM
Publicado:
#52
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
A. De Adamich:
El italiano corrió en F1 desde 1968 hasta 1973. Llegó en dos ocasiones 4º a la meta y su máximo logro en clasificación fue el 7º puesto, precisamente en la carrera de su debut y único Gran Premio con Ferrari (Gran Premio de Sudáfrica 1968 ). Consiguió 6 puntos a lo largo de su carrera. Corrió para McLaren, March, Surtees y Brabham. En el GP de los Paises Bajos, en 1970... http://www.forix.com/iex/imgz/1970/05021_SO.JPG En Sudáfrica en el 71... http://www.forix.com/iex/imgz/1971/01008_RY.JPG WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
................. David Plaza ················································································ ···································· "Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas" ¿Tablas...?
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Feb 2 2002, 07:51 AM
Publicado:
#53
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 153 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.582 |
He visto esta foto y me he quedado helado...
http://www.fortunecity.com/olympia/johnson...lder/older.html de Donnelly en Jerez´90, no recuerdo que le paso??? porque Jerez lleva el nombre de una chicane en el sitio donde tivo el accidente... se mató... se partio las piernas... porque en unos sitios he leido unas cosas y en otro otras... Podriais aclalarmelas??? |
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Feb 2 2002, 04:08 PM
Publicado:
#54
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 948 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 23 |
Donnelly, creo que salió ileso del accidente y fue en una sesión de entrenamientos, no se más.
Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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Feb 3 2002, 05:00 PM
Publicado:
#55
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Fred Agabashian:
El piloto californiano disputó las ediciones que van desde 1950 a 1957. No tuvo más incursiones dentro del mundial de F1. La pole de 1953 y el segundo puesrto de un año después, son sus mejores actuaciones durante este periodo, en el que siempre estuvo ligado a Kurtis- Kraft. Con el Cummings Diesel para Indianápolis 1952... http://www.forix.com/iex/imgz/1952/02028_TW.JPG Cliff Allison: Cliff corrió para Lotus, Maserati y Ferrari durante los años 1958 a 1961. En el Gran Premio de argentina de 1960 llegó a ser segundo, y en el de Reino Unido de 1958, marcó el 5º mejor tiempo en parrilla. Su última carrera, la del Gran Premio de Bélgica de 1961, fue la única en la que no consiguió clasificarse, con un Lotus- Clímax. En el GP de los Paises Bajos del 59...Yo tengo este Ferrari a escala 1:18!!
http://www.forix.com/iex/imgz/1959/03016_RN.JPG Giovanna Amati: Esta romana disputó tres clasificaciones durante 1992, no consiguiendo pasar el corte en ninguna de ellas con el Brabham- Judd que pilotaba. En Brasil en el 92... http://www.forix.com/iex/imgz/1992/03008_rn.jpg Y en Sudáfrica... http://www.forix.com/iex/imgz/1992/01008_rn.jpg Chris Amon: GP de Francia del 65... http://www.forix.com/iex/imgz/1965/04024_RN.JPG Sudáfrica en el 68... http://www.forix.com/iex/imgz/1968/01008_RY.JPG Cruzado en Canadá ese mismo año... http://www.forix.com/iex/imgz/1968/10009_RY.JPG Se le ponen a uno los pelos de punta! http://www.forix.com/iex/imgz/1969/05006ASO.JPG En el 71... http://www.forix.com/iex/imgz/_mrr/197104020_mrr.jpg Chris, que no hay piano!!! http://www.forix.com/iex/imgz/1972/06009_RY.JPG En Mónaco en el 73... http://www.forix.com/iex/imgz/1973/06022_8W.JPG Esto...¿volará...? http://www.forix.com/iex/imgz/1973/14029_RY.JPG Mónaco del 76... http://www.forix.com/iex/imgz/_ptri/197606022_ptri_.jpg WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
................. David Plaza ················································································ ···································· "Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas" ¿Tablas...?
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Feb 18 2002, 04:29 AM
Publicado:
#56
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Os pongo este link donde están todas las fotos puestas anteriormente y muchas más, que si tengo que ponerlas todas aquí me canso
.
A partir de ahora reengancho el tópic desde aquí. WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
................. David Plaza ················································································ ···································· "Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas" ¿Tablas...?
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Feb 18 2002, 04:29 AM
Publicado:
#57
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Se me olvidaba el link
http://foro.todocoches.com/viewtopic.php?t...forum=2&159 WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
................. David Plaza ················································································ ···································· "Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas" ¿Tablas...?
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Feb 18 2002, 05:57 AM
Publicado:
#58
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
El gran Tazio Nuvolari atacando el ápice del Red Gate Corner en el altiguo Donington Park. El maestro italiano lideró gran parte de la carrera hasta que tuvo que entrar en boxes. No obstante, consiguió la victoria, una de las más populares. 22 de Octubre de 1938:
http://store.grandprix.com/store/images/109D-11A.jpg Aquí vemos a Manfred von Brauchitsch con su Mercedez-Benz W125, en el Red Gate corner con los pits a la izquierda. Detrás vemos a Hermann Lang al que von Brauchitsch pasó instantes antes. 2 de octubre de 1938: http://store.grandprix.com/store/images/1BA-8.jpg Aquí tenemos un retrato del Príncipe Bira en su Simca-Gordini antes de la Copa de La Coupe des Petites Cylindrées donde ganó, liderando a los Gordini en las tres primeras plazas. A la izquierda de Bira (a la derecha en la foto) está Amédée Gordini. Gran Premio de Francia en Reims, 6 de Julio de 1947: http://store.grandprix.com/store/images/47C3-R17.jpg WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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Feb 23 2002, 09:12 PM
Publicado:
#59
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
El Talbot conducido por Louis Chiron frenando en la aproximación a Geuex village en la versión antigua del circuito de Reims. Competición en toda su esencia... Él finalizó segundo. 6 de Julio de 1947:
http://store.grandprix.com/store/images/47C3D-38.jpg Luigi Villoresi en la parrilla con su Ferrari 125/F1 listo para la salida. Alberto Ascari, que ganó en un coche similar, está a su izquierda. The International Daily Express Trophy Race: Silverstone, 20 de Agosto de 1949: http://store.grandprix.com/store/images/49ASJ-F27.JPG Este es el Ferrari 195S barchetta de Luigi Chinetti/"Heldé" (Pierre-Louis Dreyfus) siendo preparado para la carrera. Se retiró tras 18 horas tras una avería en una rueda trasera. Las 24 Horas de Le Mans, 24 de Junio de 1950: http://store.grandprix.com/store/images/50C1-2.jpg WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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Feb 24 2002, 01:53 PM
Publicado:
#60
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 138 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 452 |
Uau !
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Apr 10 2002, 01:27 AM
Publicado:
#61
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
El experimental Porsche 550 coupé que fue conducido por Hans Hermann y Helm Glœckler gira en Mulsanne bajo un bello atardecer. Acabaron 16º. 24 Horas de Le Mans. 13- 14 de Junio de 1953
http://store.grandprix.com/store/images/53C4K-13.jpg Los dos Mercedes-Benz W196 conducidos por Juan Manuel Fangio y Karl Kling. Dominaron la carrera por completo.ESta fotografía la velocidad que era capaz de transmitir el circuito de Reims. 4 de Julio de 1954: http://store.grandprix.com/store/images/54ASJ-N22.JPG Vemos a Peter Collins al volante del Ferrari Monza Type 857S de 3. 5 litros. Esta fotografia está incluida en el libro: "Piloti, che gente". El Tour de Sicilia, 8 de Abril de 1956: http://store.grandprix.com/store/images/56C1A-39.jpg En la sesión de la mañana Juan Manuel Fangio conduce alrededor de Mirabeau, su rueda delantera derecha a apenas algunos centímetros del bordillo: ninguno otro era tan exacto en su colocación del coche como el campeón del mundo: http://store.grandprix.com/store/images/56C4A-18.jpg WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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Apr 11 2002, 10:24 PM
Publicado:
#62
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 278 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.570 |
Este topic es IMPRESIONANTE!
Felicidades a todos los que han aportado fotos, me lo he pasado de muerte. Por cierto, respuesta para THEJIMMYS: Recuerdo el accidente de Donnery en Jerez 90. Si no me equivoco, se rompió las dos piernas. Tremendo. Desde luego, nada de ileso... Saludos |
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Apr 16 2002, 11:37 PM
Publicado:
#63
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
El viejo circuito de Pescara por carretera abierta, tenía unos 25 kilómetros, más que el Nurbürgring y sobre todo, era más peligroso. La vuelta estaba en unos 10 minutos. Aquí, el Campeón del Mundo Juan Manuel Fangio con su Maserati 250F. Se clasificó en pole pero acabó 2º por detrás de Stirling Moss con su Vanwall. 18 de Agosto de 1957:
http://store.grandprix.com/store/images/57ej7-1.jpg Otra gran foto de Juan Manuel Fangio en acción: aquí descendiendo. Ganó de nuevo, esta vez por delante de los Ferrari de Jean Behra y Luigi Musso. Gran Premio de Francia en Rouen-Les Essarts. 7 de Julio de 1957: http://store.grandprix.com/store/images/57EJ12A-45A.JPG Mike Hawthorn con su Ferrari-Lancia Type 801. Una expresión clásica de total concentración. Gran Premio del Reino Unido en Aintree. 20 de Julio de 1957: http://store.grandprix.com/store/images/57R2D-21A.JPG WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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Apr 16 2002, 11:56 PM
Publicado:
#64
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.224 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.033 |
fabulosas fotos
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Apr 18 2002, 02:49 AM
Publicado:
#65
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Un test de principios de temporada del nuevo Ferrari 156/F1 con la V a 65°. El diseñador, Carlo Chiti, está a la izquierda de Enzo Ferrari. Modena Aerautodromo, Marzo de 1961:
http://store.grandprix.com/store/images/61PC14A-6.JPG Preparado para la salida! El gran Neozelandés Bruce McLaren, con calma ante todo. Consiguió una victoria muy popular sobre Graham Hill y su BRM, retirado a pocas vueltas del final. En esos momentos, Phil Hill disminuyó la distancia con el Ferrari, pero McLaren, controlando la situación en todo momento, ganó por 3 segundos. Gran Premio de Nónaco, 2 de junio de 1962: http://store.grandprix.com/store/images/62D4G-33A.JPG Graham Hill en el B.R.M. 61/2 en la Chicane. Calma y total concentración. Y un magnífico retrato del cinco veces ganador de Mónaco, por Colin Waldeck que ahora descansa en el Royal Portrait Gallery de Londres. Gran Premio de Mónaco. 10 de Mayo de 1964: http://store.grandprix.com/store/images/64WJ4-2.jpg WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
................. David Plaza ················································································ ···································· "Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas" ¿Tablas...?
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May 2 2002, 06:45 PM
Publicado:
#66
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Aquí va una de Peter Collins, que he encontrado gracias a Asmodai:
http://store.grandprix.com/store/images/C57C1-1.jpg Y esto, de Jim, es absolutamente soberbio: http://www.raceart.net/Clark.jpg El gran Gilles Villeneuve, dándolo todo durante la sesión libre. Gran Premio de Bélgica en Zolder. 13 de Mayo de 1979: http://store.grandprix.com/store/images/79SJ-4.jpg Esperan a que ‘Nino’ Farina o Mike Hawthorn regresen: el número 6 es el 553 “Squalo” de Froilan González y el número 8 el 625/F1 de Maurice Trintignant. Gran Premio de Bélgica en Spa. 20 de Junio de 1954: http://store.grandprix.com/store/images/C54C5-01.jpg Pit stop en Pescara. Un mecánico comprueba el radiador.La Mille Miglia. 11 y 12 de mayo de 1957: http://store.grandprix.com/store/images/C57C1-13.jpg La concentración total de Juan Manuel Fangio: Aquí él negocia Gasworks con el experimental Maserati 250F V- 12. Fue un coche dificil de conducir en el sinuoso Mónaco, pero Fangio lo hizo de todos modos. En la carrera, condujo el 6 cilindros a la victoria por delante del Vanwall de Tony Brooks y el privado de Masten Gregory. Sesión libre del Gran Premio de Mónaco. 18 de Mayo de 1957: http://store.grandprix.com/store/images/C57C2A-1.jpg Mike Hawthorn con su Ferrari 246 durante la última sesión libre de la tarde. Él consiguió la pole y acabó segundo detrás de su archirival, Stirling Moss con el Vanwall. Aún así, fue suficiente para conseguir el título. Gran Premio de Marruecos. 19 de Octubre de 1958: http://store.grandprix.com/store/images/C58E10B-14.JPG WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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May 3 2002, 02:06 AM
Publicado:
#67
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 137 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.932 |
fotos buenisimas, no tengo palabras para más <img src="http://pwp.007mundo.com/viktor407/smilies/eek.gif">
-------------------- Nooooooooooooos Vemos!!
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May 5 2002, 09:11 PM
Publicado:
#68
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Fotografía de Peter Coltrim a Juan Manuel Fangio en su última carrera, trazando Thillois con su Maserati 250F. Gran Premio de Francia. 6 de Julio de 1958:
http://store.grandprix.com/store/images/C58PC7B-7.JPG Ferrari embarca en la nueva fórmula de 1. 500 c.c. con su 156 "boca de tiburón", diseñado por Carlo Chiti. Tenía la ventaja de contar con un motor más potente que el de sus rivales británicos. En Mónaco Ginther disponía del número 36, Hill del número 38 y Von Trips del número 40. Finalizaron segundo, tercero y cuarto respectivamente, solo superados por el Lotus de Stirling Moss. Gran Premio de Mónaco. 14 de mayo de 1961: http://store.grandprix.com/store/images/C61C1-136.JPG WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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Jun 15 2002, 04:53 PM
Publicado:
#69
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Mar azul, cielo azul. Richie Ginther frenando fuerte en la vieja Gasworks a final de recta, con su Ferrari 156. Acabó segundo. Gran Premio de Mónaco. 14 de mayo de 1961:
http://store.grandprix.com/store/images/C61C1-157.JPG Phil Hill camino de su título mundial con el Ferrari 156, entre las dunas holandesas. Una excelente fotografía de Robert Daley. Gran Premio de Holanda. Zandvoort, 22 de mayo de 1961: http://store.grandprix.com/store/images/C61D4-13.jpg Dan Gurney rodeando Nouveau Monde con su habitual expresión con la boca abierta. Esta fotografía fue tomada por Klemantaski desde el ápice. Gurney marcha hacia la victoria en una carrera llena de sorpresas, dando a Porsche su primera victoria. Gran Premio de Francia. Rouen, 8 de julio de 1962: http://store.grandprix.com/store/images/C62C1-54.jpg WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
................. David Plaza ················································································ ···································· "Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas". "La inspiración ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras". ¿Tablas...?
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Jun 16 2002, 12:28 PM
Publicado:
#70
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 2.472 Desde: 11-March 08 De: BARCELONA Usuario No.: 201 |
Que fotos tan bonitas. Gracias !!!
-------------------- "...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..." |
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Jun 28 2002, 01:22 AM
Publicado:
#71
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Ferrari envió dos coches diferentes, el 1512 para Bandini (n. 4) y el viejo 158 para Surtees. Ambos tuvieron idénticos tiempos de calificación. Surtees acabó en la tercera plaza y Bandini fue clasificado octavo a pesar de perder una rueda cuando era quinto. Gran Premio de Francia en Clermont- Ferrand. 27 de junio de 1965:
http://store.grandprix.com/store/images/C65C1E-9.jpg Graham Hill en el Lotus 49 con la esponsorización de Gold Leaf. Empezó en pole y ganó, batiendo al BRM de Richard Attwood por solo 2 segundos. Hill fue un gran maestro en Mónaco, ganando varias veces. Gran Premio de Mónaco. 26 de mayo de 1968: http://store.grandprix.com/store/images/C68S-10.jpg Mario Andretti pilota el Ferrari 312PB ganador, que pilotó con Jackie Ickx. Victoria con una vuelta de ventaja sobre el siguiente Ferrari en la meta. The BOAC 1000km. Race en Brands Hatch. 16 de abril de 1972: http://store.grandprix.com/store/images/C72S-729.jpg WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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Jun 28 2002, 02:14 AM
Publicado:
#72
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 275 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.012 |
Bueno, esta es buena... y es de joaquimcanals un forista que como yo es bastante aficionado a la f1. http://www.f1photogallery.com os suena?
http://f1pg.iespana.es/f1pg/teams/cedidas/...heralmaximo.jpg Y ya sabeis, si teneis alguna buena para ceder, ya toca que lo hagais, que tenemos la página apagada y un montón de fotos flipantes que sacamos hace unos meses en los últimos entrenos. Lástima que en estos no tenga la cámara lista para sacar las fotos mañana a Pedro con el nuevo R3 y compararlas con las del antiguo. http://www.f1photogallery.com Visitarla, dentro de poco la nueva version con buscador... -------------------- [a]www.f1photogallery.com[/a]
Visitarla, dentro de poco la nueva version con buscador... |
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Jun 28 2002, 02:15 AM
Publicado:
#73
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 275 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.012 |
Perdón, quería decir aficionado a al fotografia! evidentemente foristas de este foro hay pocos que no sean aficionados a la f1!!!
http://www.f1photogallery.com Visitarla, dentro de poco la nueva version con buscador... -------------------- [a]www.f1photogallery.com[/a]
Visitarla, dentro de poco la nueva version con buscador... |
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Jun 29 2002, 04:40 PM
Publicado:
#74
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Gilles Villeneuve pilota su Ferrari a través de Mirabeau hacía una titánica e insospechada victoria frente a Alan Jones. Gran Premio de Mónaco. 31 de mayo de 1981:
http://store.grandprix.com/store/images/C81S-2149.JPG Mario Andretti espera la salida, habiendo conseguido la pole para Ferrari. Acabó tercero. Gran Premio de Italia en Monza. 12 de Septiembre de 1982: http://store.grandprix.com/store/images/C82S-3809.JPG Un "disparo" clásico de Nigel Snowdon, dedicada a Uri :wink:: Jack Brabham visto manos a la obra con su usual estilo en la curva Tarzan. Calificó su Brabham Repco en pole y ganó por la mano a Graham Hill y Jim Clark. Gran Premio de Holanda en Zanvoort. 24 de Julio de 1966: http://store.grandprix.com/store/images/66S027-35.JPG Jackie Stewart en el interior del túnel en una mojada sesión libre con el Tyrell. Empezó en pole y lideró toda la carrera. Una impresionante imagen de Nigel Snowdon. Gran Premio de Mónaco. 23 de mayo de 1971: http://store.grandprix.com/store/images/71S083-8A.JPG WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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Jul 5 2002, 06:24 PM
Publicado:
#75
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Pedro Diniz:
Gran Premio de Bélgica de 1998: http://www.forix.com/iex/imgz/1998/13016_er.jpg Gran Premio de Luxemburgo de 1998: http://www.forix.com/iex/imgz/1998/15016_er.jpg Gran Premio de España de 1999: http://www.forix.com/iex/imgz/1999/05012_SA.JPG Gran Premio de Canadá de 1999: http://www.forix.com/iex/imgz/1999/06012_HE.JPG Martin Donelly: Gran Premio de Francia de 1989: http://www.forix.com/iex/imgz/1989/07009_RN.JPG Gran Premio de San Marino de 1990: http://www.forix.com/iex/imgz/1990/03012_RN.JPG Gran Premio de Mónaco de 1990: http://www.forix.com/iex/imgz/1990/04012_RN.JPG WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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Jul 9 2002, 10:15 PM
Publicado:
#76
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Una espoxición múltiple de Snowdon con el Ferrari ganador de Villeneuve hacia Loews. Gran Premio de Mónaco. 31 de mayo de 1981:
http://store.grandprix.com/store/images/C81S-4609.JPG El gran Ayrton Senna pilota su Lotus 99T- Honda rodeando la piscina camino de otra victoria en Mónaco. Gran Premio de Mónaco. 31 de mayo de 1987: http://store.grandprix.com/store/images/C87S-1174.JPG La bandera baja para recibir a Nelson Piquet y su Williams Honda. Gran Premio de Alemania en Hockenheim. 28 de julio de 1987: http://store.grandprix.com/store/images/C87S-4375.JPG WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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Jul 13 2002, 05:32 PM
Publicado:
#77
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Antes de nada: eX poS ición, no espoxición.
Mark Donohue: Gran Premio de Austria de 1975: http://www.forix.com/iex/imgz/_mrr/197512028_mrr.jpg Johnny Dumfries: Gran Premio de Alemania de 1986: http://www.forix.com/iex/imgz/1986/10011_rn.jpg Gran Premio de Austria de 1986: http://www.forix.com/iex/imgz/1986/12011_rn.jpg Alberto Ascari traza Nordschleife's South Curve, Gran Premio de Alemania de 1953. http://store.grandprix.com/store/images/ph...rmany_53_lg.jpg |
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Aug 19 2002, 10:15 PM
Publicado:
#78
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
George Eaton:
Gran Premio de Canadá de 1971: http://www.forix.com/iex/imgz/_pvat/197110028_pvat_.jpg Guy Edwards: Gran Premio de Francia de 1974: http://www.forix.com/iex/imgz/1974/09027_JF.JPG Vic Elford: Gran Premio de Mónaco de 1969: http://www.forix.com/iex/imgz/_mrr/196903012_mrr.jpg Gran Premio de Alemania de 1969: http://www.forix.com/iex/imgz/_mrr/196907012_mrr.jpg Tomas Enge: Gran Premio de Italia de 2001: http://www.forix.com/iex/imgz/_f1cz/200115023_f1cz_2.jpg Gran Premio de USA de 2001: http://www.forix.com/iex/imgz/_f1cz/200116023_f1cz_2.jpg Gran Premio de Japón de 2001: http://www.forix.com/iex/imgz/_f1cz/200117023_f1cz_.jpg WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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Aug 20 2002, 07:21 PM
Publicado:
#79
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.047 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 829 |
Por cierto, ¿que ha sido de Tomas Enge?,...no era malo el chico este no?
La Torrecica resiste... -------------------- La Torrecica resiste...
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Aug 20 2002, 09:19 PM
Publicado:
#80
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Pues no creo que sea malo, me extraña que no haya conseguido un volante este año... . Puede que para 2003 le veamos en la parrilla.
Ha hecho alguna incursión en American Le Mans Series con Ferrari y es líder de la F3000 este año: http://www.fia.com/homepage/selection-a.html WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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Oct 10 2002, 09:20 PM
Publicado:
#81
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Jean Alesi en Hungaroring. 1994:
http://store.grandprix.com/store/images/Al...94_Hungary1.jpg Gerhard Berger en el GP de Argentina de 1995: http://store.grandprix.com/store/images/Be...5_Argentina.jpg Un atento Damon Hill en Interlagos. 1995: http://store.grandprix.com/store/images/Hill_95_Brazil.jpg Y en Canadá ese mismo año: http://store.grandprix.com/store/images/Hill_95_Canada.jpg Nigel Mansell en ¿Brands Hatch? en el año 1985: http://store.grandprix.com/store/images/Ma..._85_England.jpg WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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Oct 11 2002, 12:05 AM
Publicado:
#82
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 486 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 2.147 |
Gracias David,
te daba por desaparecido
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Oct 11 2002, 01:41 AM
Publicado:
#83
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 82 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.875 |
Hablando de Tomas Enge, despues de lo de su positivo, no le veo mucho futuro. Y eso que había formalizado bastante, se había cortado el pelo,etc..(por exigencias del guión). Le habían dicho que con esas pintas no llegaría a la F-1, vaya chorrada. El que es bueno es bueno, que tendrá que ver la manera de vestir o la peinarse.
Esté mundo está al revés ruinha -------------------- ruinha
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Nov 6 2002, 04:55 AM
Publicado:
#84
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 606 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.960 |
Bueno espero que nadie malinterprete mis intenciones, la verdad lo único que intento es rescatar algunos topics interesantes, en los que el buen rollo reinaba en este foro.
Força Pedro!!! ALIAS PAOLO -------------------- Força Pedro!!!
ALIAS PAOLO |
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Nov 10 2002, 06:17 PM
Publicado:
#85
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Teo Fabi:
Gran Premio de Brasil, 1986: http://www.forix.com/iex/imgz/1986/01019_rn.jpg Juan Manuel Fangio: Gran Premio de Mónaco, 1950: http://www.forix.com/iex/imgz/1950/02034_XX.JPG Gran Premio de Bélgica, 1951: http://www.forix.com/iex/imgz/_ludl/195103002_ludl_.jpg Gran Premio del Reino Unido, 1951: http://www.forix.com/iex/imgz/_ludl/195105002_ludl_.jpg Gran Premio de Alemania, 1951: http://www.forix.com/iex/imgz/_rmai/195106075_rmai_.jpg Gran Premio del Reino Unido, 1955: http://www.forix.com/iex/imgz/_bcahier/195...10_bcahier_.jpg Gran Premio de Mónaco de 1956: http://www.forix.com/iex/imgz/1956/02020_RN.JPG http://www.forix.com/iex/imgz/_f1icom/195602020_f1icom_.jpg Gran Premio de Francia de 1958: http://www.forix.com/iex/imgz/1958/06034_8W.JPG ................. David Plaza ················································································ ···································· "Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas". "La inspiración ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras". ¿Tablas...?
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Nov 10 2002, 07:00 PM
Publicado:
#86
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.748 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.510 |
Extraordinario topic DAVID.
Gracias por tu trabajo y tu perseverancia. las cosas no son como empiezan, sino como terminan -------------------- No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!
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Nov 24 2002, 07:44 PM
Publicado:
#87
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
De ná
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El interior del McLaren de 1989, que a Juanantz le gustará especialmente: http://store.grandprix.com/store/images/Mc...n_89_Brazil.jpg El mismo coche desde otro punto de vista: http://store.grandprix.com/store/images/Mc...9_Brazil_02.jpg Discos al rojo, Roberto Moreno en estado puro (GP de Portugal 19991): http://store.grandprix.com/store/images/Mo...91_Portugal.jpg Las rectas del Ring austriaco nos enseñan a Piquet a fondo, en 1987: http://store.grandprix.com/store/images/Pi..._87_Austria.jpg En su país natal en 1989, la F1 es dura: http://store.grandprix.com/store/images/Piquet_89_Brazil.jpg ................. David Plaza ················· http://pobladores.lycos.es/channels/deportes/PASION_ESCRITA ················································································ ···································· "Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas". "La inspiración ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras". ¿Tablas...?
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Dec 21 2002, 06:07 PM
Publicado:
#88
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Jackie Stewart volando en Brünnchen con su BRM con un turismo destrozado en la cuneta:
www.el-muelle.net/foros/attachment.php?s=&postid=3092 Es la portada de un calendario de homenaje al Nürburgring. Es caro, pero de una gran calidad y bastante grande. Además, tiene dos años en uno, es decir, dos fotos para cada mes, por una cara de los 1000km, y por otra de Grandes Premios. url]www.rallywebshop.com/english/index.php4[/url] Muy recomendable, yo ya lo tengo .
................. David Plaza ················· Foro: http://www.el-muelle.net/foros/forumdispla...?s=&forumid=197 ............................. Web: http://pobladores.lycos.es/channels/deportes/PASION_ESCRITA ················································································ ···································· "Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas". "La inspiración ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras". ¿Tablas...?
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Dec 21 2002, 06:08 PM
Publicado:
#89
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http://www.el-muelle.net/foros/attachment....amp;postid=3092
http://www.rallywebshop.com/english/index.php4 ................. David Plaza ················· Foro: http://www.el-muelle.net/foros/forumdispla...?s=&forumid=197 ............................. Web: http://pobladores.lycos.es/channels/deportes/PASION_ESCRITA ················································································ ···································· "Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas". "La inspiración ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras". ¿Tablas...?
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