Indy Car 2026, Siempre Palou Opciones

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RESUMEN: Lo bueno, lo malo y lo feo de la IndyCar 2025
Termina 2025 y por ello, es tiempo de hacer el resumen anual de la temporada de la NTT INDYCAR SERIES que entregó a ALEX PALOU como tetracampeón y como ganador de las «500 Millas de Indianápolis».

EDUARDO OLMOS, FERNANDO A. ALONSO y JORDI �LVAREZ repasan todo lo que dejó el año, las revelaciones y decepciones, mejor y peor carrera, así como el desempeño de PATO O’WARD y de JUNCOS HOLLINGER RACING.

https://www.youtube.com/watch?v=u65Flzg7LBE


https://indycaraldia.com/2025/12/31/resumen...a-indycar-2025/

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La familia Palou anuncia la adquisición del 50% del equipo Prema de la IndyCar
Bombazo en la IndyCar. El cuatro veces campeón de la IndyCar, Alex Palou, junto a su padre, Ramón Palou, el máximo responsable del equipo de F4 Española y Eurocup-3, Palou Motorsport, han comprado el 50% de las acciones del equipo de IndyCar Prema Racing, pasando a llamarse el equipo Prema Palou Racing.

Luego de su acuerdo de colaboración para que Palou Motorsport utilice las instalaciones de Prema para su temporada 2026 de la Eurocup-3, la alianza española-italiana da un paso más y, de esta forma, el equipo con base en Fishers, Indiana, mantiene su presencia en el programa de carreras americano que en duda se había puesto una vez acabada la temporada.

Pese a este importante cambio, las cosas seguirán exactamente iguales. Pier Philips se mantendrá como director ejecutivo de la estructura, que seguirá manteniendo la estructura en Fishers, con los mismos empleados. Por ahora, no se especifica si esta alianza supondrá que Prema lleve, a partir de 2026, motores Honda en lugar de Chevrolet.

No obstante, todo apunta a que se podría llegar a hacer esa transición. De la misma forma, no se especifican qué pilotos van a llevar el número 83 y el número 90, aunque todo hace apuntar que tanto Robert Shwartzman como Callum Ilott mantendrán sus puestos, pese a que este último ha fichado por el equipo Wright Motorsports en la IMSA.

La única novedad reside en el hecho de que el equipo cercano de Alex Palou tendrá algo más de participación en el equipo, pero estará más orientado en ayudar a crecer al equipo. Tal es el caso de Roger Yasukawa, agente del piloto español, que, al mismo tiempo, tomará un rol de consultor dentro de la estructura italiana.

Esto pasa sin descartar una participación activa del piloto español en el futuro administrativo del equipo una vez deje de competir. Lamentablemente esto es parte del Dia de los Inocentes. Sentimos si os habías entusiasmado.


https://pitlanemotor.com/la-familia-palou-a...-de-la-indycar/

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Will Power completa su primer test con Andretti Global
Will Power completó su primera prueba con el equipo Andretti Global, en el marco de un test que Firestone organizó rumbo al regreso de la IndyCar al óvalo de Phoenix.

En septiembre se anunció que el australiano reemplazará a Colton Herta en el auto No. 26 a partir de este año, luego de pasar gran parte de su trayectoria con Team Penske.

Sin embargo, el equipo con el cual logró dos títulos y la victoria en las «500 Millas de Indianápolis» en 2018 no lo liberó de su contrato sino hasta el final del año calendario, algo que Power tomó con humor en el año nuevo, al compartir en redes sociales su primer material portando los logotipos de Andretti.

Durante estos primeros días del año, Power empezó a trabajar con sus nuevos ingenieros, mientras se alistaba para su primera práctica de campo, la cual llegó este miércoles en Phoenix, en el que compartió pista con su ahora ex coequipero Josef Newgarden.

«Es curioso, te sientes muy fuera de lugar, pero una vez que te subes al auto y empiezas a rodar, piensas: «Es un auto Indy. Está pasando por los mismos procesos'», dijo Power en un video compartido por INDYCAR.

Mientras calificó el ensayo de «productivo», Power confirmó que tendrá a Andy Listes, quien trabajó con varios pilotos de la plantilla de Andretti en los últimos años, como su ingeniero principal a lo largo de este año.

Además, expresó que los procesos de conocer a su nueva escuadra son tan fluidos como en cada año.

«Son las cosas típicas. Simplemente intentas entender cómo funciona todo en este equipo», detalló.

«Estuve 17 años en otro equipo, Penske, así que era algo natural; no pensabas en nada. Aquí, tienes que poner el volante en la posición correcta, los pedales y el acolchado, y cosas básicas como esas. Pero todo bien».


Asimismo, Power destacó el rendimiento del motor Honda, marca a la cual no representaba desde el inicio de la era V6, en 2012, y que en tiempo reciente ha mostrado superioridad sobre Chevrolet en varios aspectos técnicos.

«Es agradable sentir el motor Honda; es muy bueno. Sin duda, tengo ganas de competir con muchos más coches para ver dónde quedamos», finalizó.

El test fue organizado por Firestone de cara a la carrera que se llevará a cabo el sábado 7 de marzo en el óvalo de una milla de longitud, y que será la segunda fecha de la temporada.


https://indycaraldia.com/2026/01/07/will-po...onda-ingeniero/

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Team Penske cumple 60 años de operaciones
Team Penske celebra 60 años de operaciones en 2026, por lo que a lo largo de este año rendirá homenaje a su historia en el automovilismo mundial.

Lo que comenzó en 1966 como una pequeña empresa de autos deportivos se ha convertido en uno de los equipos más exitosos de la historia del automovilismo, con logros que abarcan prácticamente todas las competiciones de monoplazas de primer nivel, junto con stock cars y carreras de resistencia. Ropa deportiva

“Nuestro 60º aniversario es un hito importantísimo para nuestra organización�, declaró Roger Penske, fundador del equipo.

“La temporada 2026 nos brindará la oportunidad de homenajear a las personas, socios y aficionados que han contribuido a dar forma a Team Penske desde 1966, a la vez que miramos hacia el futuro. Este año que se avecina es significativo, con muchos momentos increíbles para nuestro equipo y nuestra historia aún por venir�.

El 60º aniversario de Team Penske se conmemorará a lo largo del año con una serie de programas especiales, iniciativas y narraciones diseñadas para conectar con los aficionados, socios y la comunidad del automovilismo.

Además, el equipo presentará una identidad especial que aparecerá en sus autos de carrera, uniformes, plataformas digitales y productos.

Team Penske también mejorará su programa del Salón de la Fama en 2026, reconociendo a las personas cuyo liderazgo, ingenio y dedicación han contribuido al éxito sostenido de la organización.

Asimismo, habrá una exhibición dedicada al 60º aniversario a finales de la primavera en el Salón de la Fama de la NASCAR en Charlotte, Carolina del Norte. Con autos de carreras históricos, recuerdos de campeonatos y artefactos poco vistos de los archivos del equipo, la exhibición mostrará los momentos clave que han definido las seis décadas de competición.

También se planean muestras adicionales de aniversario en la Galería Penske del Museo del Indianapolis Motor Speedway y en el Museo de Carreras Penske en Scottsdale, Arizona, ofreciendo a los aficionados oportunidades de conocer la rica historia del equipo en persona.

En la pista, también habrá diseños de pintura retro selectos en las inscripciones de Team Penske en NASCAR, INDYCAR e IMSA, creados en colaboración con socios de varios años que han desempeñado un papel fundamental en el éxito del equipo.

Habrá un Día del Aficionado, con fecha por definir, que reunirá a los aficionados con pilotos actuales y antiguos, exhibiciones de socios y acceso exclusivo tras bambalinas. A lo largo del año se lanzará una nueva línea de ropa y artículos conmemorativos, cuyos primeros artículos ya están disponibles en línea y en la tienda del equipo.

Team Penske ha acumulado más de 650 victorias en carreras de primer nivel, junto con más de 700 pole positions y 48 campeonato. Su récord incluye 20 victorias en las 500 Millas de Indianápolis, tres en las 500 Millas de Daytona, una en Fórmula 1, triunfos generales y de clase en Daytona y Sebring, y uno en la famosa Bathurst 1000 de Australia.

La organización ha ganado 20 campeonatos en la última década, ampliando el récord de la organización a 14 temporadas consecutivas con al menos un título.


https://indycaraldia.com/2026/01/19/team-pe...s-roger-penske/

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Alex Palou pierde caso contra McLaren; deberá pagar 12 millones de dólares
Un juez de la Corte Comercial de Reino Unido desestimó parte de la demanda que McLaren interpuso a Alex por incumplimento de contrato, pero le ha ordenado pagar al español un total de 12 millones de dólares.

El español había firmado un contrato para correr con Arrow McLaren en 2024, teniendo la mira puesta en alcanzar un lugar como titular en la escudería británica de Fórmula 1; sin embargo, ante el anuncio de firma de contratos multianuales con sus pilotos Lando Norris y Oscar Piastri, la posibilidad de que el ahora tetracampeón de IndyCar diera el salto al Gran Circo se diluyeron.

Es por ello que Palou, quien inicialmente iba a enfrentar una demanda de Chip Ganassi Racing pero acabó firmando su continuidad, dejó de cumplir sus compromisos contractuales, ante lo cual, en el verano de 2024, McLaren respondió al interponer una demanda, cuyo juicio se desarrolló durante cinco semanas en el otoño pasado en Londres.

En principio, McLaren exigía el reembolso de más de 30 millones de dólares en daños y perjuicios por dicho incumplimiento de contrato, que implicó perder (o no obtener, según el caso) ingresos de patrocinios, salarios de sus pilotos e incentivos de rendimiento, aunque al comenzar el juicio, la cifra bajó a 20.7 millones.

Lo que el juez realizó fue que Palou pagara la indemnización solicitada por el lado de IndyCar. En específico, de acuerdo con el fallo publicado este viernes, debe compensar la reclamación del salario, que es de USD $1,312,500 y la futura pérdida del patrocinio de NTT Data (que dejará al equipo al finalizar la temporada 2026 tras activar una cláusula de salida. Ésta será de poco más de 6.3 millones de dólares.

También se expresa la reparación del daño por medio millón de dólares en relación con Chevrolet, al perder beneficios y pagos de apoyo al no tener a Palou como piloto.

Palou también deberá pagar 2.5 millones por concepto de “otros ingresos por patrocinio de IndyCar� y dos millones más por ingresos basados en rendimiento, que McLaren esperaba recibir de haber tenido al español como piloto.

«Este es un resultado totalmente apropiado para McLaren Racing», comentó Zak Brown, el director ejecutivo de McLaren. «Como demuestra el fallo, demostramos claramente que cumplimos con todas las obligaciones contractuales con Alex y cumplimos plenamente lo acordado».

«Agradecemos al tribunal que haya reconocido el significativo impacto comercial y la interrupción que sufrió nuestro negocio como resultado del incumplimiento de contrato de Alex con el equipo».

«McLaren Racing ha recibido una indemnización por daños y perjuicios de más de 12 millones de dólares para compensar a la empresa por las pérdidas comerciales y la interrupción sufridas tras el incumplimiento de contrato del piloto de IndyCar, Alex Palou, con el equipo»,

McLaren Racing también ha advertido que solicitará el reembolso de los intereses y los gastos legales en una nueva audiencia. Además de exceder las estimaciones iniciales, Palou contó con el respaldo de Chip Ganassi Racing..

El equipo legal de Palou tiene derecho a apelar la sentencia, aunque el español, quien se prepara para correr en las «24 Horas de Daytona» este fin de semana,

«El tribunal ha desestimado en su totalidad las reclamaciones de McLaren en la Fórmula 1 contra mí, que en su momento ascendieron a casi 15 millones de dólares», declaró Palou. Quisiera agradecer a Otmar Szafnauer (ex jefe de Force India/Racing Point de F1) por su experta asistencia.

«La decisión del tribunal demuestra que las demandas en mi contra fueron completamente exageradas. Es decepcionante que se haya invertido tanto tiempo y dinero en combatir estas demandas, algunas de las cuales el Tribunal consideró sin valor, simplemente porque decidí no conducir para McLaren tras saber que no podrían darme un puesto en la F1».

«Lamento que se haya concedido una indemnización a McLaren. No han sufrido ninguna pérdida gracias a lo que han ganado con el piloto que me sustituyó. Estoy considerando mis opciones con mis asesores y no tengo más comentarios que hacer por el momento. Espero con ilusión la próxima temporada con Chip Ganassi Racing».

Chip Ganassi, quien apoyó a Palou en la defensa legal, también expresó su respaldo hacia el piloto.

«Alex cuenta con todo nuestro apoyo, ahora y siempre. Conocemos el carácter de nuestro piloto y la fuerza de nuestro equipo, y nada cambia eso. Si bien respetamos el proceso legal, nuestro enfoque está exactamente donde debe estar: en competir, en ganar y en hacer lo que esta organización siempre ha hecho mejor: competir al más alto nivel», afirmó Ganassi.

«Estamos concentrados en buscar otro campeonato de la IndyCar Series y defender nuestra victoria en las 500 Millas de Indianápolis de 2025. Ahí está nuestra energía, y ahí está el enfoque de Alex: en la pista, haciendo lo que mejor sabe hacer: ganar».


https://indycaraldia.com/2026/01/23/alex-pa...nes-de-dolares/