PREVIO / CARRERA GP EUROPA 2003 Opciones

[pca]

Un enlace interesante con el mapa del circuito de Nurburgring, con fotos de cada curva:

http://www.formula1.com//flash/circuit_maps/nurburgring.swf

Una tabla resumen del gran premio de Europa del año pasado:

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 2 Rubens Barrichello Ferrari 60 1:35'07.426s 4 10

2 1 Michael Schumacher Ferrari 60 +0.294s 3 6

3 4 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 60 +46.435s 6 4

4 5 Ralf Schumacher Williams-BMW 60 +1'06.963s 2 3

5 15 Jenson Button Renault 60 +1'16.944s 8 2

6 8 Felipe Massa Sauber-Petronas 59 +1 Lap 11 1

7 7 Nick Heidfeld Sauber-Petronas 59 +1 Lap 9

8 14 Jarno Trulli Renault 59 +1 Lap 7

9 12 Olivier Panis BAR-Honda 59 +1 Lap 12

10 17 Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 59 +1 Lap 16

11 21 Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 59 +1 Lap 21

12 11 Jacques Villeneuve BAR-Honda 59 +1 Lap 19

13 20 Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 59 +1 Lap 15

14 25 Allan McNish Toyota 59 +1 Lap 13

15 23 Mark Webber Minardi-Asiatech 58 +2 Laps 20

16 10 Takuma Sato Jordan-Honda 58 +2 Laps 14

Ret 24 Mika Salo Toyota 51 Gearbox 10

Ret 22 Alex Yoong Minardi-Asiatech 48 Hydraulics 22

Ret 16 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 41 Hydraulics 17

Ret 6 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 27 Collision 1

Ret 3 David Coulthard McLaren-Mercedes 27 Collision 5

Ret 9 Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 26 Accident damage 18


El año pasado hubo estrategías tanto de una como de dos paradas. Lo lógico es esperar una estrategia a dos paradas. Es un circuito donde no es extraño que llueva, y de los de temperaturas más frías comparado con otros grandes premios disputados en estas fechas. También debido a la altitud, al igual que en Austria, los motores pierden algo de potencia. Desde el punto de vista del motor es un circuito de dificultad media, no dispone de largas rectas y es bastante revirado, (bastante apoyo aerodinámico). Se necesita un coche bien equilibrado, gran variedad de curvas, con una buena aerodinámica, buena aceleración y un buen control de tracción para salir de las curvas. Es un circuito con un asfalto al estilo de Canada, poco desgaste, cosa que beneficia en principio a los Michelin, pero que en caso de lluvia los Bridgestone serán los beneficiados.

Aunque yo soy un poco esceptico os dejo un enlace para consultar la meteorología:

http://es.weather.yahoo.com/GMXX/GMXX0018/index_c.html

Fuentes: formula1.com y f1-live.com

[AJRacing13]

CALIFICACION 2002
1 Juan-Pablo Montoya (6) Williams-BMW 1:29.906 11
2 Ralf Schumacher (5) Williams-BMW 1:29.915 0.009 0.009 9
3 Michael Schumacher (1) Ferrari 1:30.035 0.120 0.129 10
4 Rubens Barrichello (2) Ferrari 1:30.387 0.352 0.481 12
5 David Coulthard (3) McLaren-Mercedes 1:30.550 0.163 0.644 12
6 Kimi Raikkonen (4) McLaren-Mercedes 1:30.591 0.041 0.685 12
7 Jarno Trulli (14) Renault 1:30.927 0.336 1.021 12
8 Jenson Button (15) Renault 1:31.136 0.209 1.230 12
9 Nick Heidfeld (7) Sauber-Petronas 1:31.211 0.075 1.305 12
10 Mika Salo (24) Toyota 1:31.389 0.178 1.483 11
11 Felipe Massa (8) Sauber-Petronas 1:31.733 0.344 1.827 12
12 Olivier Panis (12) BAR-Honda 1:31.906 0.173 2.000 12
13 Allan McNish (25) Toyota 1:31.941 0.035 2.035 12
14 Takuma Sato (10) Jordan-Honda 1:31.999 0.058 2.093 12
15 Heinz-Harald Frentzen (20) Arrows-Ford 1:32.144 0.145 2.238 12
16 Pedro de la Rosa (17) Jaguar-Ford 1:32.281 0.137 2.375 12
17 Eddie Irvine (16) Jaguar-Ford 1:32.510 0.229 2.604 12
18 Giancarlo Fisichella (9) Jordan-Honda 1:32.591 0.081 2.685 11
19 Jacques Villeneuve (11) BAR-Honda 1:32.968 0.377 3.062 12
20 Mark Webber (23) Minardi-Asiatech 1:32.996 0.028 3.090 12
21 Enrique Bernoldi (21) Arrows-Ford 1:33.360 0.364 3.454 11
22 Alex Yoong (22) Minardi-Asiatech 1:34.251 0.891 4.345 11

CARRERA 2002
1 Rubens Barrichello (2) Ferrari 1:35:07.426 60
2 Michael Schumacher (1) Ferrari 1:35:07.720 +0:00.294 60
3 Kimi Raikkonen (4) McLaren-Mercedes 1:35:53.861 +0:46.435 60
4 Ralf Schumacher (5) Williams-BMW 1:36:14.389 +1:06.963 60
5 Jenson Button (15) Renault 1:36:24.370 +1:16.944 60
6 Felipe Massa (8) Sauber-Petronas 1:35:18.260 +1 Lap 59
7 Nick Heidfeld (7) Sauber-Petronas 1:35:19.191 +1 Lap 59
8 Jarno Trulli (14) Renault 1:35:19.925 +1 Lap 59
9 Olivier Panis (12) BAR-Honda 1:35:42.253 +1 Lap 59
10 Enrique Bernoldi (21) Arrows-Ford 1:36:18.477 +1 Lap 59
11 Pedro de la Rosa (17) Jaguar-Ford 1:36:19.040 +1 Lap 59
12 Jacques Villeneuve (11) BAR-Honda 1:36:19.748 +1 Lap 59
13 Heinz-Harald Frentzen (20) Arrows-Ford 1:36:20.879 +1 Lap 59
14 Allan McNish (25) Toyota 1:36:30.640 +1 Lap 59
15 Mark Webber (23) Minardi-Asiatech 1:35:50.903 +2 Laps 58
16 Takuma Sato (10) Jordan-Honda 1:36:31.886 +2 Laps 58
Mika Salo (24) Toyota 1:24:03.027 +9 Laps 51 Gearbox
Alex Yoong (22) Minardi-Asiatech 1:21:15.855 +12 Laps 48 Hydraulics
Eddie Irvine (16) Jaguar-Ford 1:08:15.945 +19 Laps 41 Hydraulics
Juan-Pablo Montoya (6) Williams-BMW 43:17.329 +33 Laps 27 Collision
David Coulthard (3) McLaren-Mercedes 43:17.433 +33 Laps 27 Collision
Giancarlo Fisichella (9) Jordan-Honda 44:26.847 +34 Laps 26 Collision

www.f1db.com

RESUMEN 2002
El piloto brasileño de Ferrari Rubens Barrichello se adjudicó el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, novena prueba puntuable del Campeonato del Mundo, y Michael Schumacher completó el doblete de la escudería italiana al finalizar en segunda posición. Raikkonen (McLaren) cerró el podio y Pedro Martínez de la Rosa fue décimo.

Rubens logró así la segunda victoria de su carrera deportiva, después de conseguir la primera en el año 2000, precisamente en un circuito germano, el de Hockenheim, en el Gran Premio de Alemania.

En realidad, el triunfo de Barrichello podría ser la tercera de su carrera y segunda de la temporada, una noticia que podría confirmarse el próximo miércoles, cuando la escudería del 'Cavallino Rampante', con el 'Kaiser' y 'Rubinho' a la cabeza de la expedición, comparecen ante el Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en París para explicar la maniobra del Gran Premio de Austria.

Tras el 'warm up' y antes de tomar la salida, el escocés de McLaren, David Coulthard, cambió el motor de su monoplaza, mientras el colombiano Juan Pablo Montoya, de la escudería Williams, se disponía a situarse en la parrilla con los neumáticos usados.

Cuando el semáforo se puso en verde, los Williams, que partían en cabeza, salieron lanzados, pero pronto los bólidos rojos de Ferrari les arrebataron el liderato. Barrichello se colocó líder y su compañero Michael no tardó en superar al Williams de su hermano Ralf, que, en vano, intentaba rodar al ritmo de los monoplazas italianos.

Se escapan
Los Ferrari comenzaron a distanciarse, mientras, detrás de ellos, los Williams de Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya y los McLaren de David Coulthard y Kimi Raikkonen, rodaban muy juntos.

Fisichella, siguiendo con su racha de hoy, se salió del trazado y se dio un garbeo por la hierba. Una pieza suelta de su Jordan en medio de la pista obligó a los pilotos a echar mano de toda su destreza para esquivarla. El italiano no llegó a ver la bandera a cuadros.

Michael Schumacher, en la vuelta 23, tuvo un pequeño fallo cuando iba a la caza de su compañero y se salió de la pista, ocasión que aprovechó 'Rubinho' para escaparse.

Cinco vueltas más tarde, en la 28, David Coulthard intentó adelantar a Montoya, pero lo tocó al intentar colarse y ambos quedaron fuera de carrera. El colombiano, sarcástico, felicitó con unos aplausos al escocés por su gran maniobra. Es la tercera vez consecutiva que el ex campeón de Fórmula Cart logra la 'pole position' y luego no consigue terminar la carrera.

Con el colombiano y el escocés descartados, el español Pedro de la Rosa ascendió hasta la décima posición, bajando luego hasta la decimocuarta tras entrar a repostar. Su compañero en la escudería del 'Gran Gato', el irlandés Eddie Irvine, se retiró por problemas hidraúlicos.

En la cabeza, Barrichello y Schumacher libraban su carrera particular, con el alemán recortando vuelta a vuelta la ventaja que había logrado el brasileño cuando Michael se salió de pista. Tercero rodaba el joven Kimi Raikkonen (McLaren). El finlandés de la escudería alemana se encontraba a más de un minuto de los Ferrari y, por tanto, su atención se centraba en los que venían por detrás para conservar su plaza de podio.

Ralf Schumacher y Jenson Button (Renault) eran los que acosaban a Raikkonen. Detrás de ellos, los dos pilotos de Sauber, el brasileño Felipe Massa y el local Nick Heidfeld, batallaban entre ellos por el sexto puesto y el punto al que éste da derecho. Al final, el brasileño Massa fue el que se llevó el gato, y el punto, al agua.

www.mundodeporte.net

PREVISION METEOROLOGICA
Para el Viernes, día de clasificación para el sábado, está pronosticado una jornada parcialmente nubosa, habrá un 20% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 12ºC y la máxima los 23ºC. Los vientos soplarán del Nordeste a 10 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 65%. Los índices de UV serán altos marcando un guarismo de 7.

Para el Sábado, clasificación para el Gran Premio, está pronosticado un 40% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 21ºC. Los vientos soplarán del Nordeste a 13 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 73%. Los índices de UV serán altos marcando un guarismo de 7.

Para el Domingo, Gran Premio, el cielo estará parcialmente nuboso, habrá un 20% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 22ºC. Los vientos soplarán del Sudoeste a 13 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 67%. Los índices de UV serán altos marcando un guarismo de 7.

APUESTAS
Pole Position: Michael Schumacher 1.80, Rubens Barrichello 5.50, Jarno Trulli 8.50, Fernando Alonso 9.50, Juan Pablo Montoya 11.50, David Coulthard 11.50, Kimi Raikkonen 13.00, Ralf Schumacher 17.00, Jacques Villeneuve 35.00, Jenson Button 35.00, Mark Webber 40.00, Olivier Panis 75.00, Giancarlo Fisichella 75.00, Nick Heidfeld 100.00, Heinz-Harald Frentzen 100.00, Cristiano da Matta 200.00, Ralph Firman 200.00, Antonio Pizzonia 200.00, Jos Verstappen 500.00 y Justin Wilson 750.00.

Ganador del Gran Premio: Michael Schumacher 1.75, Rubens Barrichello 8.50, Kimi Raikkonen 8.50, Juan Pablo Montoya 8.50, Ralf Schumacher 8.50, Fernando Alonso 11.00, David Coulthard 17.00, Jarno Trulli 30.00, Jenson Button 100.00, Mark Webber 100.00, Jacques Villeneuve 125.00, Giancarlo Fisichella 125.00, Olivier Panis 125.00, Heinz-Harald Frentzen 150.00, Nick Heidfeld 150.00, Cristiano da Matta 150.00, Antonio Pizzonia 175.00, Ralph Firman 250.00, Jos Verstappen 750.00 y Justin Wilson 999.00.

www.thef1.com

[t.elias]

interesante como a pesar de los hechos, alonso sigue estando por detras de trulli en las apuestas por calificacion. sinembargo en carrera se paga 20 euros menos...

una cosa esta clara, alonso ya no vale para hacer dinero apostando.

buena señal

[betoarras]

Espero que tve no vuelva a olvidarse de Alonso y del segundo deporte a nivel de audiencia en España. Con eso de que coincide con las motos...
Yo soy optimista y creo que Alonso es probable que suba al podio si termina la carrea, le favorece mucho el circuito a su coche. La pista es poco abrasiva y alomejor esta vez en Renault se atreven a ir a una parada, aunque me extrañaría. Si van a dos yo optaría por hacer la parada prontito (sin salir casi vacío) y imitar el éxito de los williams en estas dos últimas carreras con su estrategia (No ganó Williams en Canadá porque Ralf iba tras Michael y...).
Nunca se sabe pero soñar es gratis y si Alonso nos da una alegría mayor... yo repito, soy optimista.

[killigan]

Si queréis apostar, no se os ocurra aceptar apuestas como las que ahí se proponen. En otros sitios pagan, por ejemplo, 25 por Alonso ganador, y 17 por la pole.

Para más info: http://bookiesindex.bestbetting.com/

Y los que mejor pagan siempre dan menos por Alonso que por Trulli, ya sea calificación o carrera.

[YICS]

Recordad que las MOTOS en Assen son siem pre

EL SABADO

Asi pues en caso coinciden, pero "menos"

[YICS]

Recordad que las MOTOS en Assen son siempre

EL SABADO

Asi pues en este caso coinciden, pero "menos"

ande andará el botón de edición.

[PEDRO GAN]

Renault tiene que arriesgar. Ya no va a ser tercero del mundial de constructores y no tiene nada que perder. Debe calificar con poca gasolina para salir en los primeros puestos y coger ventaja al principio de la carrera (a Alonso es muy difícil adelantarle) o salir con bastante gasolina pero hacer una parada menos que los demás. No vale que digan que los simuladores indican que con dos paradas (o tres) son más rápidos porque ello no incluye el "efecto Alonso", que les rompe todos los cálculos y manda al carajo sus estadísticas. Deben confiar más en sus percepciones. Han fallado o no han obtenido mejores resultados en sus dos últimas carreras (Mónaco y Canadá) por ser demasiado conservadores y no deberían volver a repetirlo. El tema de si un circuito les beneficia o no ya está superado: es un buen coche que va bien en todas partes, un poco mejor o un poco peor, pero con un buen promedio en todos.
De los demás, seguirá la racha: Williams en calificaciones y Schumacher (Michael, por supuesto) en carrera. McLaren a aguantar el tirón pero a la baja, y Renault (Alonso, por supuesto), si arriesga, en el podio.

[tecnico-poleas]

Buenas

Pues yo me juego una lata de sardinas en escabeche a que "Renault man" acaba en el podio.

Un saludo

[diógenes]

está claro, con un alto ultravioleta y un guarismo de 7 ganará montoya seguro.

[acl]

En Renault,Denis Chevrier, responsable del motor dice que las nuevas especificaciones en el RS23 harán el coche 2 décimas más rápido por vuelta y eso que teóricamente no han subido la potencia para este gran premio.

Pienso que Renault está evolucionando a la altura que se esperaba y terminará el año siendo igual o más competitivo.
Un saludo.

[acl]

Por cierto y aunque me salga del tema. Quizas resulte ridículo, pero no sé como poneis los emitoconos. No lo tomeis a risa, pero no logro encontrar dicha opción. Si alguno que no se tome a guasa me puede ayudar estaría muy agradecido.

[diógenes]

pincha arriba en "ayuda y normas"

claro que si el guarismo cambia a 7,1 puede ganar villeneuve....

[memo]

El sábado victoria de Pedrosa, Elías y Sete y el domingo, primera victoria de Fernando. Está claro.

[Alonso Mania]

Memo,

¿dónde hay que firmar?

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[memo]

Firmar no se, pero apuestas un par de euros a que pasa eso y el domingo por la tarde eres multimillonario.

[JoseL_F1]

Vaya por Dios , esta lloviendo en los privados , menuda mierda joder.

Mala noticia para Alonso y Rinoool.

Los tiempos son de 1:34

[JoseL_F1]

Nada , tonterias mias , al parecer son tiempos "normales". Uno aun esta acostumbrado a los sims y a que antesno habia Mercedes Arena.

De lluvia nada.

P.D Joder pasar de hacer 1:13 a 1:29

[MARTI]

MEJOR TIEMPO DE MOMENTO PARA OLIVER PANIS Y OJO LOS 9 PRIMEROS PUESTOS PARA MICHELIN, EL PRIMEN CLASIFICADO CON BRIGESTONE PARA MICHAEL EL DECIMO (AL LORO QUE EL SABADO Y DOMINGO SE PUEDE LIAR)

[acl]

No sé, me parece que esta clasificación no va a tener nada que ver con la de mañana. Puede haber equipos que sacrifiquen este día y hayan salido con más cantidad de combustible. Todo es demasiado relativo.

En Renault si que van con estrategia similar, lo de Panis hay que tomarlo con precaución, Weber en su línea...aunque ya veremos mañana porque los entrenamientos oficiales de ahora no van a aclarar nada.

[killigan]

Yo creo que los tiempos de estos libres sí son algo significativos. Independientemente de la carga de combustible que lleve cada uno, resulta que los nueve primeros clasificados llevan neumáticos Michelin, mientras que los nueve últimos llevan Bridgestone. Así que parece ser que de nuevo Michelin será superior este fin de semana (lo cual no quita que pueda volver a ganar Michael, lógicamente).

[Xavi Cebrián]

Está lloviendo? Porque ahora están haciendo unos tiempos muy altos...

Xavi

[Alonso Mania]

A partir de Button (puesto 11) todos han tenido lluvia y bastante.

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[PEDRO GAN]

Pero ¿ a qué coño se dedica este tío (Alonso) siempre en la 1ª Calificación ? Salvo alguna excepción, la jornada del Viernes parece que está medio dormido y no rinde todo lo que puede. Menos mal que el Sábado lo soluciona todo y nos da una colleja por impacientes, dando un recital y escalando posiciones y terminando entre los mejores. ¿Es que le gusta hacernos sufrir o qué? Hoy ha tenido la suerte de que lloviera para los 10 últimos en salir. Si no, hubiese quedado 12º, como casi siempre en los Viernes. ¡Estoy "indignado"!

[junk]

Pedro Gan, eso demuestra que alonso no es tan rapido como lo pintan. Con la clasificacion antigua nunca huviese estado entre los 10 primeros. Lo que pasa es que en carrera el coche es casi mejor que el Ferrari y por eso tiene buenos resultados

[ogledalo]

Pedro Gan y Junk: Me parece que estais "razonando" fuera del recipiente.
De buen rollo, claro.

When the going gets tough, the tough get going.

[PEDRO GAN]

Junk y Ogledalo, me parece que no me habéis entendido. Yo no critico ni a Alonso ni a su calidad. Al revés, soy uno de sus máximos incondicionales y lo considero un Superclase, un Fuera de Serie. Yo "protesto" (entre comillas) porque quiero verlo siempre entre los primeros los tres días, pero es que los Viernes se lo toma con muuuucha calma y éso me hace ser impaciente: luego me tengo que tragar mis palabras y arrepentirme. Si no fuera rápido no daría esas exhibiciones los Sábados con bastante gasolina y los Domingos en Carrera.

[gramolo]

Mi teoría, seguramente absurda, es que los Rinoool no salen en la calificación del viernes tan descargados de gasofa cómo los demás. Lo digo pq este año hemos oido que el Rinol se comporta mejor cuando va un poco cargado. Entre las diferencias que hay y lo que han dicho Alonso y Trulli me lleva apensar eso. Han dicho que no han tenido fallos en su vuelta y que el coche se he comportado muy bien, incluso mejor que en la mañana. El resultado: han mejorado un par o 3 décimas su tiempo. El resto de los que han salido cuando no llovía han mejorado un par de segundos: Raikkonen de 31 a 29, Schumi de 32.5 a 30.3.... son diferencias demasiado grandes.
En resumen, que lo que me da a mi es que están probando el carro para la calificación del sábado más que intentar hacer un tiempazo para salir 3 o 4 puestos por delante.

Seguramente estaré equivocado, pero eso es lo que me parece.

[PEDRO GAN]

Dicho de otro modo, me he quejado irónicamente (recurso que empleo bastante a menudo, aviso para el futuro y evitar malinterpretaciones), de ahí las comillas, pero, por lo visto, no se me ha entendido corectamente. Lo siento: no he empleado nunca las caritas sonrientes ésas y quizás debería hacerlo. La próxima vez.

[Alonso Mania]

Como dice Gramolo las mejoras de Ferrari, McLaren y Williams han sido muy grandes mientras que Renault ha ganado un par de décimas.

No me cuadra lo de la gasolina (porque no tiene sentido correr con más gasolina). Pero como no tengo ninguna explicación he pensado también en los neumáticos (quizás han salido con superduros). No sé que pensar.

Lo que he observado (que bien estar de vacaciones) en los tests privados y en la hora de calificación es que los Renault han usado neumáticos que se degradan muchísimo. Cada vez que han salido a hacer vuelta rápida han tenido un tiempo muy competitivo pero en la vuelta siguiente han empeorado casi dos segundos. Además si han hecho varias vueltas más seguían empeorando. Vale que no fuesen a tope en las siguientes vueltas pero a pasear tampoco salen. Por tanto seguramente era un neumático superblando que luego no aguantaba y por tanto no vale la pena probarlo para la carrera.

Según dicen los Bridgestone tienen un neumático superblando que suele utilizar Ferrari para la calificación del viernes. Por eso mejoran tanto los viernes y luego parecen estancarse los sábados y domingos.

Con qué neumático ha salido cada uno no lo sé pero tampoco veo ningún motivo por el que los "Rinoool" no usan el superblando de Michelin el viernes como hacen McLaren y Mercedes.

Un saludo.

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[JoseL_F1]

CALIFICACION 1

P. Nº Piloto Equipo Motor Tiempo Dif.
1. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes 1'29"989 205.945 Km/h
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari Ferrari 1'30"353 + 0'00"364
3. 3 MONTOYA Williams BMW 1'30"378 + 0'00"389
4. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW 1'30"522 + 0'00"533
5. 2 BARRICHELLO Ferrari Ferrari 1'30"842 + 0'00"853
6. 5 COULTHARD McLaren Mercedes 1'30"903 + 0'00"914
7. 7 TRULLI Renault Renault 1'31"143 + 0'01"154
8. 8 ALONSO Renault Renault 1'31"533 + 0'01"544
9. 11 FISICHELLA Jordan Ford 1'32"196 + 0'02"207
10. 10 FRENTZEN Sauber Petronas 1'32"201 + 0'02"212
11. 17 BUTTON BAR Honda 1'32"479 + 0'02"490
12. 14 WEBBER Jaguar Cosworth 1'35"972 + 0'05"983
13. 9 HEIDFELD Sauber Petronas 1'52"300 + 0'22"311
14. 12 FIRMAN Jordan Ford 1'53"893 + 0'23"904
15. 18 WILSON Minardi Cosworth 1'54"546 + 0'24"557
16. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth 1'55"921 + 0'25"932
17. 20 PANIS Toyota Toyota 1'57"327 + 0'27"338
18. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth 1'57"435 + 0'27"446
19. 21 DA MATTA Toyota Toyota 2'29"800 + 0'59"811
20. 16 VILLENEUVE BAR Honda 2'35"600 + 1'05"611


Bueno veamos BALANCE RENAULT

1º MC NISH con problemas solo ha podido rodar poco mas de la mitad de lo que tenia pensado , ha tenido que acabar con el coche de reserva

2º Tema neumaticos , al parecer aqui los blandos ya no estan tan claros como en Canada o Monaco. Aqui hasta RENAULT duda entre usar los blandos o los algo mas duros.
Si Renault es capaz de usar los blandos para la carrera (pues su chasis castiga menos los neumaticos que los otros) tendra un ligero handicap.

3º Tema subviraje y velocidad. Al parecer tiene unos ligeros problemas de subviraje que esperan solucionar. Ademas a pesar de la mejora del motor es evidente que necesitan mas velocidad punta (esto les suele pasar el viernes , el sabado lo arreglan en buena medida).

Tema ALONSO

El primer sector , el Mercedes Arena es nuevo para él y se ha notado la falta de confianza , Trulli le ha metido ahi 4 decimas casi que es lo que le ha sacado en la vuelta.

Veremos como evoluciona la cosa , pero mañana esperemos que no llueva y puedan rodar mas.

Ah y nos nos pongamos nerviosos , en SEPANG el Viernes Alonso estaba a 1,7 seg del primero y Trulli a 1,3 y el Sabado hicieron primero y segundo.

[JoseL_F1]

Ah , esta vez no es como en CANADA , creo que deberian dejarse de cuentos. Si mañana en los 2.2 en las vueltas rapidas test que prueben no se acercan a los de delante , mejor salir descargaditos y paliar la deficiencia.

Que como te pasen Webber y algun Toyota ya la tenemos liada.

Salir con mucha gasofa eso solo se hace cuando te ves muy fuerte (caso de CANADA) o eres MC LAREN.

Y mañana viendo que el PIT es bastante corto , lo mejor es ir a dos paradas (pero con posibilidades de cambiar a una).

[memo]

Tranquilos, que es una estrategia que tenemos Fernando y yo para bajar la cotización de Fernando y el domingo forrarnos con las apuestas. Está todo controlado.

[acl]

Seguro que lo ha hecho para vacilar al personal

[f1 warm up]

Es que vió a los de la Televisión de Brasil merodeando por allí, y se puso nervioso.

[memo]

O que los viernes no hay presupuesto para ponerle un mono con una ballesta o un pingüino con dinamita en el monoplaza, y claro, así no hay quien haga buenos tiempos.

[Alonso Mania]

De vuelta a la realidad.

Trulli 6 y Alonso 8. Lo esperado a principio de temporada pero que ahora sabe a poco.

Vamos a ver si mañana hay un poco más de acción entre los primeros puestos y Alonso pesca algo. Pero pinta bastante gris.

Un saludo.

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[Elio]

Europe: Qualifying session 2
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P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'31"523 202.493 Km/h 3
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'31"555 + 0'00"032 3
3. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'31"619 + 0'00"096 3
4. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'31"765 + 0'00"242 3
5. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'31"780 + 0'00"257 3
6. 7 TRULLI Renault M 1'31"976 + 0'00"453 3
7. 20 PANIS Toyota M 1'32"350 + 0'00"827 3
8. 8 ALONSO Renault M 1'32"424 + 0'00"901 3
9. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'32"742 + 0'01"219 3
10. 21 DA MATTA Toyota M 1'32"949 + 0'01"426 3
11. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'33"066 + 0'01"543 3
12. 17 BUTTON BAR Honda B 1'33"395 + 0'01"872 3
13. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'33"553 + 0'02"030 3
14. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'33"827 + 0'02"304 3
15. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'34"000 + 0'02"477 3
16. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'34"159 + 0'02"636 3
17. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'34"596 + 0'03"073 3
18. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'36"318 + 0'04"795 3
19. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'36"485 + 0'04"962 3
20. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'45"500 + 0'13"977 2


107% time : 1'37"929

Nivel esperado de los pero esta vez con Trulli por delante de Alonso.

A ver que pasa mañana!!
a10

[killigan]

Interesante la pole de Kimi. A ver si mañana rinde al mismo nivel y anima aún más este campeonato con una victoria.

Coulthard... ¿Pero qué le pasa a este muchacho? Ha entrado en una espiral de bajada de la que le va a ser difícil salir.

En cuanto a Alonso, espero otra brillante actuación de él mañana. Hasta ahora no me ha decepcionado una sola vez, así que... ¿por qué dudar? Un 5º es asequible. Podio será difícil ahora que los William han empezado a dar el cayo.


------------------
Hay tres tipos de personas, las que saben contar y las que no.

[pca]

Impresionante la reacción de Norbert Haug, loco de alegría, cuando Raikkonen ha conseguido la pole. Ha sido una calificación muy emocionante. Personalmente me gusta mucho más este formato que el antiguo. Aunque también es cierto que este año hay mucha más igualdad, casi siempre, entre los Ferrari, Mclaren y Williams (podemos tambíen incluir a los Renault) lo que le da más interés al asunto.

Coulthard ha tenido un error, se ha salido un poco, que le ha hecho perder más tiempo del que ya perdía igualmente. Aunque de todas formas no se estaba luciendo mucho. Últimamene es habitual. Puede que llevara bastante combustible, aunque creo que no es excusa.

Trulli ha estado bastante mejor que Alonso. Aunque sólo hay un coche entre ambos. Yo creo que la estrategía es la misma para ambos a pesar de las 4,5 decimas de diferencia.

Los Toyota deben ir muy descargados a la fuerza, porque no es que estén haciendo grandes cosas en lo que llevamos de campeonato. Mal Villeneuve, porque le ha sacado más de un segundo Button y sigue sin levantar cabeza. Pizzonia flojito, para no perder la costumbre (el único Michelin entre los Bridgestone no Ferrari). Los Sauber no están también como otros años y Heidfeld, supongo que por querer lucirse en casa, pues se ha pasado y se ha salido.

No sé que pasará mañana, pero me estoy quedando un poco sorprendido con los Ferrari. Después del estreno del coche de este año en Barcelona, donde impresionaron bastante (si no contamos a Fernando), yo esperaba que iban a ser claros dominadores el resto del campeonato (a la espera de la incognita del nuevo Mclaren). Pero sin embargo se está viendo una gran igualdad entre los mejores equipos. ¿Se han dormido en los laureles los de Ferrari? ¿Problemas de neumáticos? ¿Han sabido reaccionar los Williams a tiempo, además con acierto? ¿Raikkonen y Mclaren están sabiendo sacarle un rendimiento inesperado a su antiguo monoplaza? Sin olvidar que lo que está haciendo Renault, que con Alonso como protagonista está obteniendo unos grandes resultados. En definitiva que yo esperaba más del F2003-GA, a pesar de que Michael Schumacher le esté sacando un gran partido, pero mejor porque la cosa así está más entretenida.

[pca]

Autocorrección:

Donde pone: Los Sauber no están también..., debe poner: Los Sauber no están tan bien...

[RS]

Muy bueno lo de Norbert Haug, me he visto reflejado, yo estaba haciendo lo mismo que él

Y Coulthard en su linea de siempre, lo que no entiendo es como han sido capaces de renovarle por otro año más, me parece una actitud muy retraida de McLaren, deberia fichar a un piloto competente YA! como fisichela, heidfield, el mismo weber o un tal Pedro... Y encima DC va a cobrar una pasta!!! No lo entiendo.
Se avista una carrera muy divertida, y me da que si va a haber adelantamientos.
Un saludo.

Uno de los mejores días de mi vida.http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www...3/diapo_176.jpg

[JoseL_F1]

jejej a ver si llueve mañana y los RENAULT pueden ir adelante , porque lo veo chungo para ascender posiciones.

Yo creo que lo de Trulli se ha debido a que lleva un poquito menos de combustible para parar antes y a que Alonso no le cojo el tono al coche ni a la Mercedes Arena.

Lo de COULTHARD ya , joder y encima dicen que le van renovar otro año , que ponga a Wurz o De la Rosa por Dios.

La carrera de mañana se presenta apasionate porque sera un duelo Ferrari-Williams con el permiso de Raikkonen.

Al resto no le veo opciones ni de podio , a no ser que se ponga a llover. Mal RENAULT como en Monaco , no ha ido como esperaban.

Bueno para que comentar lo de Villenuve , es para echarlo ya mismo.

[supergas]

¿Alguien sabe el parte meteorologico para mañana? pq como no llueva chungo

[JGP]

Si lloviese...¿Pensais que los que calzan Michelín irán mejor que los Bridgestone????

[AMAROK]

Yo no me creo que renueven a Coulthard un año, sobre todo porque en McLaren prefieren los proyectos a largo plazo, así que renovar un año es ridículo, para qué, mejor fichar a otro piloto y que entre sangre nueva en el equipo, por ganas creo que lo harán mejor que Coulthard. Lo de Australia fue un espejismo, una casualidad, no llegará a ser campeón ni esta temporada ni la que viene, ni superará a Kimmi. En estas condiciones, ¿para qué otra temporada? Veremos la estrategia de Coulthard, si va como Kimmi, fatal.

Muy bien los Williams, muy sorprendente esta mejora de Ralf, lástima que no le pueda cantar lo de "ya ves a Fernando ahora?". A mí me huele a pacto entre los dos hermanos, puede que Michael le permita a su hermano hacerse un hueco entre los grandes ahora que él ya lo ha demostrado todo, la falta de intención de adelantar de los dos hermanos es sospechosa, a ver si Montoya mete cizaña.

Kimmi fantástico, el MP4/17D tiene más tela de lo que pensaba. Sobre todo mañana se la juega Trulli: si hace un buen papel se cerrarán las dudas a su alrededor, si no lo logra las críticas pueden ser feroces. Mañana a empujar a Jarno, que ya le toca demostrar por qué está en Renault y no otros, que ya les gustaría dar una vuelta sin cagarla en cada chicane...

Suerte Nano!! Impón tu ritmo y tumba a Coulthard, sólo nos faltaba otro año más con David .

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

[AMAROK]

Si Schumacher oyera lo del "chasis absorbe-errores" le pasaría por encima a más de uno, porque hoy le ha quitado la pole por poquito. Joder, cuánta emoción a la salida!!

[Servia]

Solo un apunte: A los que criticais los errores en calif o donde sea de coulthard, tambien deberiais de fijaros en los de su coequipero, el poleman, lleva una nada halagueña 3 de 8 calificaciones desluzidas o por decirlo de otra manera, lucidas, pero de marron arena...

[Alonso Mania]

No creo que llueva. Vamos.

Yo vivo a unos 100 Km al norte del circuito y hace un sol de justicia. Aunque la montaña de Nürburg es un poco especial con el tiempo y el chaparrón del otro día lo confirma.

De todas formas en las últimas semanas ha hecho mucho calor y los chaparrones suelen venir por la tarde (a partir de las 7 u 8 para refrescar). Las previsiones eran un 20% de posibilidad de lluvia (en todo el día) por lo que en carrera será sobre un 5% como mucho. Tendremos que esperar que haya un par de safety car en los momentos justos y un par de choques entre los de adelante.

Hoy es un día para que Renault arriesgue con una estrategia diferente. Si van como los otros quedan detrás y si arriesgan y les sale mal tampoco pierden muchos puntos. Pero si les sale bien uno de los Renault podría estar en el podio.

Un saludo.

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[RS]

Yo critico los errores en clasificaion o donde sea de Coulthard, si.

Y si lo comparas con Kimi, DC sale perdiendo claramente.
¿Cuantos puntos lleva DC?
¿Cuantos años de experiencia lleva DC?
¿Cuantos años tiene DC?
¿Cuantas veces ha tenido un coche para ganar el mundial?
¿Cuantas veces se ha quedado "atascado" por que no era capaz de adelantar a otro piloto?

DC cae por su propio peso a la zona de pilotos "normales" que han tenido muuuucha suerte en conseguir un buen asiento.
Si analizamos los 9 años de DC en formula 1, es el equipo McLaren el que siempre se ha mantenido en lo más alto (exceptuando que estuvo en williams apenas un año) por lo que ha tenido sobradisimas opciones para conseguir mucho más de lo que ha conseguido, habrá ganado carreras, si, pero yo no le recordaré en ninguna de ellas por sus grandes actuaciones o sus pilotajes al limite como a otros, pero si en su actuación tras un Arrows en Monaco, carrera que paradojicamente ha ganado en varias ocasiones. Le seguí atentamente este año en Montmeló y fue patetico verle que no era capaz de alcanzar a los que tenia delante.

Bueno, lo dejo que me enrrollo y lo siento a quien le moleste pero es mi opinión.
Un saludo.


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[Servia]

No,no, en absoluto me molesta RS

Solo digo que como decias que el rendimiento de DC en su linia, como hablabamos de calif, pues solo recordar que Kimi ha sido mucho peor en este sentido, solo recordarlo, es injusto atribuirle todos los males a el... Y mira que no me gusta DC a mi

[RS]

Servia, si antes hablamos de DC antes nos "sorprende" con su maestria.
DC es un crack.

[Servia]

Juas, pos espera aun...

Hace dos semanas todos criticando a Ralfie por no pasar a su hermano, hoy, gana

Hoy y durante la semana estaremos metiendole a DC de ostias, esperate al domingo a Magny Cours

[killigan]

Genial la maniobra de Juan sobre Schumacher, que yo creo que se pone nervioso sólo de verlo. Ross Brawn, detestable como casi siempre, ha dicho en sus declaraciones a la ITV que Montoya es un piloto "sin clase". Y cuando se ha sabido que se estaba investigando a Montoya por el incidente, Martin Brundle ha asegurado que si le ponen una multa él mismo se ofrece a pagarla.

4º puesto de Alonso que sabe a victoria, teniendo en cuenta lo incontrolable que ha estado el coche esta carrera.

Fatal lo de Mercedes, Kimi ganaba fácil. McLaren sigue pudiendo ganar carreras con un coche de año pasado.

Ah, y ha estado bien la victoria de Ralf: nos ha permitido disfrutar de unos cuantos planos de su mujer.

[Xavi Cebrián]

Atención porque acaban de decir en "Motor a fons" que MacLaren ha hecho una reclamación a la FIA sobre el affair con Alonso.

Manda huevos, ahora le quieren meter excusas a su piloto por su maniobra...

Ole la carrera Fernando!

Xavi

[Elio]

Mclaren ha presentado una reclamación contra Alonso a Renault... la verdad es que DC no ha podido con él, y ahora, después de un Gp nefasto para ellos, quieren ganar puntos como sea. Más "reclamable" creo que ha sido el Ferrari de MS , ya que se me hace extraño ver como le ayudan los comisarios y no le descalifican, no?
El adelantamiento de JPM tambien ha sido "extraño", a ver que pasa...
Ya vereís como se hablará de este GP...

[Marzal]

El adelantamiento de Montoya a Schumacher me ha recordado mucho uno que vi en directo hace unos años en Jerez...
Seguro que muchos lo recordais!

Hoy Schumacher estaba adelantado y tenia sitio para seguir. Si hubiera levantado el pie no habria tocado a Montoya. Le salio mal aquella vez y lo ha vuelto a repetir.

Las declaraciones de Brawn me parecen de mal perdedor.

[javitu]

Yo animo a Alonso como el que mas, pero hay que reconocer que tienen toda la razon los de McLaran en su reclamacion. Alonso le ha frenado bastante antes de la chicane,cuando no habia que frenar, y Coulthard se ha tenido que salir. Y contento que no le ha embestido y se han salido los dos, porque con maniobras así puede pasar cualquier cosa.
No me ha gustado lo que ha hecho Alonso.

[Xavi Cebrián]

Alonso ha explicado que tenía que frenar antes que Coulthard en las curvas porque el coche no se le aguantaba por falta de agarre.

Xavi

[javitu]

Si el frenazo no ha sido adrede sino por algun problema no digo nada, pero si ha sido adrede sigo diciendo que es una maniobra fea y peligrosa, que si hubiera sido al contrario (Coulthard frena y alonso se sale) estariamos todos hechando pestes de Coulthard.

[BlkHeart]

Si lo sancionan, creo que seria mas por cambiar 2 veces la trayectoria que por frenar pronto, aunque no se si esta norma del cambio de trayectoria es solo para la salida.

Saludos.

[carliyitos]

Alonso puede subir al podio... o quedar mas atras del 4º.

Estan investigando tanto a montoya como a el con lo que puede haber cambios en la clasificacion.

[pelirrojo_20]

Yo creo q alonso tenga o no tenga el problema de q no conseguia traccionar bien con el coche y debido a esto tenía q frenar antes yo le doy la razón a alonso yo creo q el piloto q va delante puede frenar cuando el crea conveniente y alonso hizo el frenó antes y en cambio dc se tenia q haber aprobechado de esta situación por q creo q el no es tonto y se daba cuenta como todos los q estabamos viendo la carrera nos dimos cuenta como en las curbas y en las frenadas el mclaren se pegaba al renault pero en las rectas se les iba, entonces creo q el error es de dc ya q alonso tenia todo el hueco libre por su parte derecha por si el se arriesgaba a adelantarle y el ocupar el interior yo creo q con el coche tan superior como ha demostrado mclaren q con un coche evolucinado del año pasado y q puede ganar carreras como no puede pasar a alonso, yo creo q es por carisma del piloto la verdad no se como se discute tanto la maniobra reglamentaria hasta q no se diga lo contrario y no la dudosa maniobra de montoya no teniendo medio coche por delanta de shumi, ya dictaminarán los jueces su veredicto.

Saludos una carrera emocionanta y q da mucho q contar esto es la F1

[daichiquito]

Montoya le ha dejado espacio suficiente para pasar. El que quiera que vea el video y que observe como en un momento se le va el morro a Schumacher y este toca a Montoya.

Respecto a Coulthard,iba pasadiiiisimo y que quiso rectificar la trayectoria cuando era demasiado tarde. Coulthard se ha pasado varias veces hasta que la giñado.

Ciao!

Daichiquito F1 Viva PDLR. Gracias Renault, por todo.
No dejeis de visitar http://www.daichiquito.es.vg Hay un video nuevo. Act. 3/4/2003

[RS]

Felicidades David!!!!
http://www.f1racing.net/es/photo_large.php3?ID=19308

[pca]

Bueno, yo creo que Alonso en las últimas vueltas iba bastante lento, tenía algún problema seguro. Ya se ha visto como lo ha pillado in extremis Michael, que lo ha tocado un poco y todo en la última curva. No sé si tenía que ver algo esta lentitud con el abandono de Trulli, (aparte de otros problemas ya comentados por otros foristas). Por tanto, yo creo que en estas circunstancias Alonso se ha defendido con uñas y dientes de un Mclaren que iba bastante más rápido, pero que un incapaz Coulthard no ha tenido la habilidad de aprovechar. Se ha puesto nervioso y se ha colado totalmente. ¡Espero que no renueven a Coulthard! Me parecería vergonzoso que sancionaran a alguien, porque no veo ningún motivo y además iría en contra de la competición y daría la excusa perfecta para pilotos conservadores que no favorecen en nada a la Formula 1, y en el caso concreto de Alonso ha hecho lo que tenía que hacer para mantener la posición. En mí vertiente un poco radical y exigente, también pido que no renueven a Villeneuve, ha sido gracioso cuando se ha salido justo superar a los Minardi, y a Panis que se ha salido dos veces en el mismo sitio. Por cierto, ya se ha visto que Montoya no aguanta tantas vueltas detrás de Michael como Ralf.

[pca]

PFF, acaba de decir en la Ser que los comisarios han decidido no sancionar a Fernando Alonso tras estudiar el video y la telemetría del monoplaza de FA.

[PHILIP]

Todos nos preguntamos porqué no hay mas adelantamientos en F1. Y no será porque cada vez que alguien intenta adelantar le salen sanciones por todos lados?

Lo de Coulthard son excusas de mal perdedor. Alonso frena casi a 50m de la chicane; eso no es frenar exageradamente pronto como dice Coulthard. Ademas, Alonso ya estuvo cerca de salirse, o saltarse la chicane en un par de ocasiones, por querer frenar mas tarde, así que lo de la sancion lo veo como imposible que le den la razon a McLaren.

Respecto a la maniobra de Michael, no tengo claro que los comisarios e incluso el chofer de la grua le pudieran ayudar a entrar de nuevo en pista... pero me viene a la cabeza aquella imagen de un piloto (Mansell?) arrastrando literalmente el coche hasta la meta sin ayuda ajena. Por cierto, no llegó a la meta porque se cayó al suelo.

Porque McLaren no reclama la acción de Michael y si la que según ellos ha hecho Alonso? No lo sé.

Por cierto, en honor a la verdad, se tiene que reconocer que en un par de ocasiones, Alonso ha hecho un par de jugaditas de "pillo" a David y Michael cuando en el giro de meta les ha obligado a frenar mas o menos bruscamente para que no le cogieran en meta... jeje es buena táctica.

Por lo demás, vamos a ver que es lo que hace Renault en la carrera de "casa". Yo espero bastante mas. Además, también espero que los Williams no se muestren tan competivos, aunque la carrera de Mónaco me rompe todos los esquemas.

[killigan]

Philip, McLaren no reclama la acción de Schumacher porque es perfectamente legal. En cuando a por qué reclama sobre Alonso, no lo entiendo. Para empezar, si descalificaran a Alonso, Schumacher sumaría un punto más.

[killigan]

Acabo de leer que Schumacher dice que no hay nada de qué culpar a Montoya y que él hubiera hecho lo mismo. Eso no le convierte en ningún héroe, porque la cosa estaba clara desde el principio, pero sí que le honra. Ross Brawn queda como el macarra que es.

[JoseL_F1]

quote:

---

EL BRITÁNICO TUVO QUE ABANDONAR A CUATRO VUELTAS PARA EL FINAL
Los comisarios eximen de culpa a Alonso en la salida de pista de Coulthard
Los comisarios deportivos del Gran Premio de Europa han llegado a la conclusión de que no había motivo para tomar medidas contra Fernando Alonso por la salida de pista de David Coulthard a cuatro vueltas del final.

Los comisarios, que han actuado de oficio, como en la colisión entre Michael Schumacher y Juan Pablo Montoya, después de haber interrogado a los pilotos, revisado el vídeo de la carrera y visto la telemetría del coche de Alonso, se han dado por satisfechos y han concluido con la necesidad de no tomar ninguna acción contra el piloto español. En los datos de la telemetría aportados por el equipo Renault, se ha podido comprobar que Fernando Alonso había frenado en las cuatro vueltas anteriores en el mismo sitio que cuando se produjo la salida de pista de David Coulthard.

A cuatro vueltas del final de la carrera, David Coulthard, para evitar colisionar por detrás con Fernando Alonso, se desplazó al lado derecho de la pista, en un punto al que se llega a unos 250 kilómetros por hora, puso las ruedas del derecho en la hierba y perdió el control del coche, teniendo que abandonar. Los comisarios deportivos decidieron igualmente que la colisión entre Michael Schumacher y Juan Pablo Montoya, se trataba de "un incidente de carrera", sin que hubiera, por lo tanto, necesidad de sancionar.

---

Joder que carrera , la pasada de MONTOYA a SHUMI es IMPRESIONANTE.

A mi lo de que empujen a Shumacher , no se , no lo habia visto nunca , aunque parece que esta permitido si no se cala el coche.

Kimmi , muy mala suerte pero ha demostrado que hoy era el mejor.

Coulthard de pena nuevamente , menos protestar y mas demostrar en pista.

Shumacher y el resto de BRIDGESTONE , han hecho lo que ha podido , los Michelin les llevan la delantera ahora mismo.

Trulli tb mala suerte , pobre hombre lo estaba haciendo bien , como Barichello que ha hecho una carrera a su aire.

Y RALF , pues bueno , ha ganado y por tanto no se puede pedir mas aunque nunca le ha presionado en serio , cuando esta bajo presion falla.

Y bueno ALONSO muy bien , este chaval ha demostrado que la presion la aguanta bien. El coche iba mal pero ha podido aguantar los achaques de CABEZACUADRADA y SHUMACHER , joder ultima curva casi se come a Alonso jajajaja

Y LA SEMANA QUE VIENE FRANCIA , CASA DE RINOLLL y alli si que tiene que pegar un buen pelotazo. Es muy parecido a Montmelo asi que aqui y en SIVELSTONE lo Renault han de ir muy bien.

[Francesc]

El accidente de hoy no hace más que confirmar que ésta es la peor temporada de Coulthard en F1 y que el escocés jamás será Campeón del Mundo. Espero que McLaren no cometa la estupidez de renovarle por otra temporada (¡y encima pagándole 8 millones de €!). Mejor un Fisichella que explotará en cuanto tenga un coche competitivo, un Heidfeld que ya superó a Raikkonen en Sauber o nuestro Alonso si se puede romper su contrato con Renault antes que un Coulthard en decadencia.

Si McLaren ha perdido la segunda posición en el Campeonato de Constructores, es pura y simplemente culpa del Sr. Coulthard. Si yo fuera Ron Dennis, no me lo pensaría dos veces y le daría la alternativa a Alexander Wurz hasta final de temporada.

[pca]

Francesc, tu comentario es muy acertado. Pero es imposible que quiten a Coulthard de donde está, no sólo por motivos contractuales o de estabilidad del equipo, sino también por motivos de cuota de nacionalidad. (Espero personalmente que no siga el año que viene en Mclaren y den la oportunidad a otro que se lo merezca). He estado mirando el foro de Atlas y me he quedado sorprendido, o no, de los palos que le han estado metiendo a FA e incluso a Montoya. A menudo, desde mi punto de vista, sin argumento o razonamiento alguno. Parece que quieran todavía una Formula 1 dominada por británicos, sobre todo estos, alemanes y pilotos nórdicos. No entiendo cómo pueden preferir una Formula 1 que sea una procesión como la del año pasado, en vez de la emoción de este año. Sólo puede tener una explicación de tipo nacionalista, o forofo, y que consideran la Formula 1 un coto cerrado suyo, y les duele que pueda venir un desconocido de fuera de su mundo que les rompa los esquemas. ¿Quizás estoy siendo un poco duro? (Me ha dolido un poco el resentimiento que he visto en ese foro hacia FA).

[killigan]

PCA, yo creo que no hay que darle mucha importancia a ese tema. Es simple forofismo. Es lógico que critiquen a Alonso si su piloto ha salido mal parado. En esta web también se ha defendido siempre a PDLR a muerte. ¿Qué hay de extraño en ello?

Para mí es significativo que durante la retransmisión de la carrera Martin Brundle, que es el manager de Coulthard, haya dicho que ha sido un incidente de carrera. En la ITV no tienen prejuicios hacia Alonso, te lo aseguro.

[daichiquito]

PCA, más claro agua.
¿Os acordais?
Tom Warrinsow:
"Está bien para ser español..."

[jpm]

A Alonso le han eximido de culpa la FIA.

Aquí podeis ver las declaraciones de los involucrados:

http://www.sportnetwork.net/main/s208/st27931.htm

Por supuesto en el foro de Atlas F1 lo están machacando.

[m600]

Esto de Alonso es la repera. En http://www.f1onboard.com esta la vuelta entera de F. alonso en canada cuando iba detras de los hermanos schumaquer y montoya. Al final de la vuelta, en la recta, el nene saca la mano con un gesto de rabia, fijaos en el movimiento de la cabeza, no creo que sean los baches, va empujando con el cuerpo para coger más velocidad... esto si que son ganas y a 300!! este tio es la ostia!. que yo sepa en los karts se hace en la salida, pero no a final de recta!! no tiene nombre! eso es hambre! si no fuera por el puto rinol rinoooolllll. Parece que han desestimado los comisarios la apelacion de mclaren. No se ha visto nada raro en la telemetria,segun marca.es.
El chico tiene madera de campeon.

[JaguarR3]

Noticia de esta Web:

29 DE JUNIO DE 2003
GRAN PREMIO DE EUROPA- NÜRBURGRING- CARRERA, 29 DE JUNIO DE 2003
Ralf Schumacher a logrado su primera victoria de la temporada en una de las carreras más aburridas del año. El único aliciente ha sido la lucha por la segunda posición entre Juan Pablo Montoya y Michael Schumacher a los dos tercios de carrera...

Supongo que el Webmaster habrá visto otra carrera, quizá la del año pasado...

[blu]

Sin comentarios

[pca]

Killigan, quizás tienes razón y he generalizado bastante y no tengo que darle más importancia de la que tiene. Un foro representa a los que opinan en él, no es una encuesta hecha rigurosamente, y cómo tú has comentado también hay otras opiniones, quizás de más peso que un foro, las cuales yo humildemente pues desconozco. (Aunque sigo pensando lo mismo del foro de Atlas , con lo del tema que ya había comentado).

Yo creo que la primera parte de la carrera ha sido un poco aburrida pero el final impresionante, ¿quién se acuerda ahora del principio de la carrera con un final tan espectacular?

[Alonso Mania]

Hombre la carrera ha sido aburridota.

Si no fuese porque estaba Alonso ahí que nos queda:
- Montoya adelanta a Schumacher
- Coulthard se piña
- Villeneuve lucha por el puesto 18 con los Minardi.

Tienen que hacer algo para que sea posible adelantar. Me vale incluso que pongan aspersores de agua que se encienden de maner aleatoria. Pero es que vale la pena mirar los tiempos casi tanto como la carrera.

Un saludo.

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[MUTEw/FRAILE]

En mi opinión DC ha salido beneficiado de todo esto porque se ha dado cuenta de algo que no sabía: ¡que el pedal del coche baja todavía más de lo que él creía!... y con la consiguiente alegría se ha despistado y no ha visto lo rápido que se acercaba a FA.

Bromas aparte, darle las gracias por no estamparse contra Fernado y alegrarme también como persona de que a él no le pasara nada al salirse de pista porque la valla estaba MUY cerca. También dejar clara su actitud poco caballeresca al no reconocer que el error fue suyo como así ha quedado demostrado en la conclusión de los jueces tras ver la telemetría (a este paso cada adelantamiento va a tener que ser verificado por los jueces). Que tome nota de Shumi que aunque sabe jugar sucio (como el año que le ganó a Hill el mundial al chocar contra él en la última carrera) disculpó a Montoya por el trompo.
Así son las carreras, David. Y tus declaraciones diciendo que Fernando es un novato que tiene mucho que aprender te dejan en evidencia porque si fuese así, tú deberías dedicarte a otra cosa que las carreras no son lo tuyo.

[JoseL_F1]

Juas video de Coulthard poniendo a parir a Alonso , en guiri.

http://www.f1movies.nl/movies/03/dc-commentaar.WMV

[AMAROK]

Por suerte Fernando nunca entra al trapo con estas declaraciones absurdas, le cerró el pico a Villeneuve cuando dijo que era temerario en lluvia y mirad Canadá. Fernando hace lo que debe, y Coulthard es una medianía. Ha entrado pasadísimo, ha rectificado tan bruscamente que él solito se ha salido a 200, que no le cargue el muerto a nadie.

Lo de Villeneuve tampoco ha sido brillante, máxime cuando Button ha puntuado. Cierto que no ha acabado la carrera, pero estando tan atrás no hubiera servido de nada. A él y a David, sintiéndolo mucho, hay que jubilarlos.

Yo estoy de acuerdo en que era una carrera aburrida, sobre todo porque cuando coinciden dos Schumacher, en lugar de acercarse, se separan. Michael no aprieta cuando tiene a su hermano delante, no es la primera vez que lo vemos. Se suele criticar a Ralf por esto, pero Michael también lo hace. Fijáos como aprieta Montoya en cuanto puede, y los Schumacher, nada. Es una chorrada, pero a mí me huele mal.

Mala suerte para Kimi, con el motor roto, pero feo el empujón al comisario. Se están jugando en ocasiones la vida, y se merecen un poquitín más de respeto. De todas formas, ya está visto que no hay prisa para el nuevo McLaren (al menos para Kimi, para David...).

Pues vaya, yo le pedí a Fernando que tumbara a David y ahí esta. Ha ido más lento por la conducción defensiva que tenía que ejercer y sólo ha cometido un fallo en la chicane, por suerte ha rectificado a tiempo. En cualquier caso, veo difícil que hubiera aguantado 2 o 3 vueltas con Schumacher detrás, como ha hecho con el Mercedes.

De todas formas, no creo que se mantenga ya más en tercera plaza del mundial, pero Alonso puede pelear fuerte para ser cuarto o quinto.

Saludos.

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[AMAROK]

29 JUN 2003 - GP de Europa, carrera: el análisis de Pat Symonds

El equipo Renault F1 ha vivido un fin de semana muy completo en Nürburgring. Finalmente, se han sumado puntos gracias a la cuarta posición de Alonso en una carrera en la que ha estado bajo presión en todo momento.

No ha resultado nada fácil adaptar las características del R23 al trazado de Nürburgring. Lamentablemente, desde las primeras vueltas del viernes, los coches sufrieron un subviraje excesivo y el equipo se vio obligado a reajustar la puesta a punto de los monoplazas. “Conseguimos que los neumáticos rindieran adecuadamente y un buen equilibrio en el coche, todo ello con los tanques de combustible llenos,” explicaba el Director de Ingeniería, Pat Symonds. “Tuvimos que hacer cambios para la jornada del sábado, pero desde ayer los pilotos se han mostrado satisfechos con el comportamiento de sus respectivos coches.”

Partiendo desde la 6ª y la 8ª posición, Jarno y Fernando han hecho una buena salida y nos han ofrecido un bonito duelo en las primeras curvas del que ha salido vencedor Trulli. Tras la primera parada en boxes, Fernando ha superado en carrera a su compañero italiano y ambos eran sexto y séptimo respectivamente. A veinte vueltas para el final, Jarno ha aparcado su coche en un lateral de la pista: un problema de presión en el combustible ha provocado su abandono. A partir de ese momento, Fernando ha tenido que resistir los envites de David Coulthard sin disponer nunca de más de medio segundo de ventaja sobre el escocés. Finalmente, el piloto español ha conseguido finalizar en cuarta posición viéndose beneficiado por los problemas que han sufrido Kimi Räikkönen y Michael Schumacher.

«Ha sido una carrera dura para Fernando, que ha tenido que apretar al máximo hasta la última vuelta,» comentaba Pat. « Ha sabido aguantar los ataques de Michael y David muy bien. Jarno lo ha hecho muy bien durante el fin de semana e iba muy bien en carrera hasta que lo que parece ser un problema de presión de gasolina le ha hecho pararse a un lado del circuito. Los coches iban bien en configuración de carrera y los neumáticos se han adaptado a este circuito. Dejamos Alemania con cinco puntos más y ahora ya sólo pensamos en la próxima carrera de Magny-Cours, donde corremos en casa.»

http://www.renaultf1.com/es/experience/new...ws/p_11123.html

[AJRacing13]

Bueno, pues otros 5 puntitos mas para Alonso. Sobre el accidente con Coulthard, mi primera impresion fue que Alonso habia frenado antes para provocar el fallo de David. Pero despues de bajarme la ultima vuelta a bordo del coche de Coulthard http://f1.tottoro.hu/complete_lap/17_nur_coulthard.avi, creo que Alonso tenia problemas, o bien de frenos (en la vuelta se ve como bloquea ruedas en alguna curva) o bien de neumaticos, porque al final de la carrera se ha visto que estaban practicamente lisos.
Lo de las criticas de los ingleses es normal, porque este era el año de Coulthard (segun el), y Kimi le esta haciendo polvo.
Si alguien puede colgar los tiempos de Alonso en las ultimas vueltas, podriamos comprarar si Alonso ha sido mas lento en la vuelta en la que Coulthard se fue fuera, y sabriamos si freno antes o no.

[danini]

Buenas. Acaba de hablar Alonso en la Ser, asi que supongo que mañana estará colgado en la web de la cadena. Respecto a la carrera ha sido bastante más emocionante de lo que me esperaba. Impresionante Kimy con el McLaren, Schumacher va a tener que sudar. Ralf muy bien, gran victoria para Williams que cada vez esta a mayor nivel. Pero sobre todo, lo mejor de la carrera, el adelantamiento por el exterior de Montoya a Schumacher, buajjjj.... IMPRESIONANTE. Respecto a Coulthard cada vez peor, la presión le puede y ya solo le queda meterse con los pilotos para desviar el tema. Alonso a reconocido que frenó un poco antes, pero al igual que lo estaba haciendo en las anteriores vueltas; sin embargo Coulthard iba pasadisimo y no es Montoya. No creo que Coulthard fuera de la F1, pero me gustaría verle en un Minardi luchando con compañeros sin excusas. Villeneuve, creo que tambien le vendria bien el cambio de equipo para su reputación.
Luego hay un tema que me gustaría hablar: los adelantamientos. Ultimamente muchos de los pilotos se han vuelto maricones perdidos, si te tocas/sales/estas a punto de... en un adelantamiento, pum, sanción. Creo que esta mentalidad no viene bien, habría que tomar ejemplo de Schumy o Montoya: si se tocan se pueden picar y soltar algún improperio, pero saben que es parte del juego.

[betoarras]

Vaya morro que tiene Coulthard (con ese cabezón cuadrado no me extraña), con perdón a los que moleste, pero es que ya le vale. Lo que dice según F1-live.com es patético. Pero peor es que haya gente que se lamente que la f1 haya vuelto a ser como debía.
A ver que tal en Magny-coursse, en pricipio viene bien, pero basta que esperemos algo bueno para que no se adapte el Renault correctamente.
Olé por Montoya, eso si que son "cojones". Muy bien Raikkonen y Montoya.
Esta claro que hay pilotos buenos, pero que están echándose a perder por diversos motivos: Coulthard, Barrichello, Villeneuve, Trulli y Ralph(Excepto hoy).

[daichiquito]

Viendo lo de Coulthard de nuevo, varias veces, creo cada vez más que aunque Alonso haya podido frenar un poco antes, es Coulthard quien la pifia. Si os fijais Fernando no se tira a un lado, para tapar el hueco sino que se pone mas o menos en el centro, le hace un muy leve amago a la derecha y luego uno mas notoria hacia la izquierda, de tal modo que Coulthard no sabe por donde tirar y al dudar se le hace tarde para la frenada.

Por tanto, en mi opinión el señor que acabó en la grava dudó, y a esas velocidades si uno duda acaba llendose a labrar.

Buenas noches.

[JoseL_F1]

Lo dudo , he repasado el video y ALONSO empieza a frenar sobre los 80-90 metros (es decir justo al pasr el cartel de 100).

A mi eso me parece muy normal , COULTHARD le rebasa por la hierba pasado el cartel de 50.

Vamos que Alonso frene a 90 metros de la chicane me parece de lo mas normal.

[David Plaza]

El propio Michael reconoce que no hubo nada. Los dos mantuvieron su posición y Michael tuvo mala suerte. No veo nada más.

Por lo demás, me alegro enórmemente por Ralf, se lo merecía! .Juan Pablo también hizo una buena carrera, se vió penalizado por el primer tercio. Williams ha dado un vuelco elogiable al mundial, me atrevo a decir que son el equipo a batir en estos momentos.

McLaren... o mejor dicho Kimi. Perfecto desempeño hasta la rotura, hubiera sido el indiscutible ganador. David ha estado gris y poco inteligente, forzando el coche donde no hacía falta. No ha tenido tranquilidad.

Ferrari... o mejor dicho Michael. ha estado en la lucha con un coche que no era el más rápido (¿los Bridgestone otra vez?). Rubens ha pescado el podium más por los errores de los demás que otra cosa.

Renault... bién, dadas las circunstancias. Jarno bién, Fernando también, a pesar de su coche. Ha tenido muchos problemas de agarre. No creo que haya mucho más misterio que unos reglajes imperfectos. Ni es culpa del motor ni de la falta de desarrollo de segunda mitad de año que se preveía. Al menos así lo veo yo, porque estuvieron en la lucha a pesar de los problemas. Los incidentes... esto está muy claro, se mira la telemetría y punto. Lo que si es evidente es que Fernando a frenado más de la cuenta en la entrada a meta más de una vez.

Lo demás... lo que era de esperar, la lucha por los puntos de Toyota, Jaguar y BAR. Una pena lo de los japoneses, hoy lo tenían al alcance de la mano.


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Dvd360
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Web: http://pasion-escrita.webcindario.com/
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiración ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
¿Tablas...?
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[JoseL_F1]

01 Kimi Raikkonen - West McLaren Mercedes - 1'32"621 - vuelta 14
02 Ralf Schumacher - BMW WilliamsF1 Team - 1'32"826 - vuelta 34
03 Michael Schumacher - Scuderia Ferrari Marlboro - 1'32"904 - vuelta 34
04 Juan Pablo Montoya - BMW WilliamsF1 Team - 1'33"094 - vuelta 59
05 Rubens Barrichello - Scuderia Ferrari Marlboro - 1'33"200 - vuelta 15
06 David Coulthard - West McLaren Mercedes - 1'33"236 - vuelta 12
07 Fernando Alonso - Mild Seven Renault F1 Team - 1'33".307 - vuelta 17
08 Jarno Trulli - Mild Seven Renault F1 Team - 1'33"348 - vuelta 13
09 Cristiano Da Matta - Panasonic Toyota Racing - 1'33"398 - vuelta 15
10 Olivier Panis - Panasonic Toyota Racing - 1'33"583 - vuelta 8
11 Heinz-Harald Frentzen - Sauber Petronas - 1'33"994 - vuelta 33
12 Mark Webber - Jaguar Racing - 1'34"191 - vuelta 37
13 Jenson Button - Lucky Strike B·A·R Honda - 1'34"208 - vuelta 14
14 Nick Heidfeld - Sauber Petronas - 1'34"541 - vuelta 23
15 Giancarlo Fisichella - Jordan Ford - 1'34"656 - vuelta 29
16 Antonio Pizzonia - Jaguar Racing - 1'34"915 - vuelta 47
17 Jacques Villeneuve - Lucky Strike B·A·R Honda - 1'35"100 - vuelta 45
18 Ralph Firman - Jordan Ford - 1'35"328 - vuelta 29
19 Justin Wilson - European Minardi Cosworth - 1'36"709 - vuelta 19
20 Jos Verstappen - European Minardi Cosworth - 1'37"365 - vuelta 3


Por lo visto Alonso no estuvo tan lejos de FERRARI y Williams , al menos de los de Montoya y Barichello. Coulthard por detras.

[JGP]

David ¿Porque has cambiado tu nick?

Sobre Michael-Montoya: creo que los dos le echaron demasiados "arrestos". Montoya podría haber trazado un poco más por el exterior y no se habrían tocado pero seguramente pensó que Michael se rajaría y frenaría más. Michael también debió pensar que Montoya se rajaría abriendose un poco... pero ninguno cedió y tuvo mucha suerte Montoya pues si Michael le hubiese tocado en la rueda trasera con un poco de fuerza también hubiese trompeado. Muy bien por ambos!!

Sobre Alonso-Coulthard: independientemente de los de las 4 últimas vueltas, David iba MUY rápido. Además, ¿Porque iba justo detrás de él? quiero decir... ¿Porque estaba a su rebufo? creo que debía de haber estado o por el exteriór o por el interior, aunque no pensase adelantarle en ese momento. Durante la persecución se veía claramente que Alonso iba con problemas en las frenadas fuertes. Esto David tuvo que verlo por fuerza e imaginarse lo que podía pasar. Aun así bien por ambos pues David por lo menos lo intento en varias ocasiones.

Entretenida segunda mitad de la carrera, si señor.

Saludos a tod@s.

[David Plaza]

quote:

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David ¿Porque has cambiado tu nick?

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No es que lo haya cambiado, es mi nick original. No sé, me habré hecho viejo de repente o algo , me ha dado por ahí.

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Dvd360
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[GUSTAV]

Alonso: impresionante, este chico es un genio.
Coulthar: espavila tio que no te enteras alonso te supera en genialidad, saber estar y en todo, menuda pirula que te a armado ja,ja,ja.
Webmaster:haber si te enteras de que existe un genio llamado Fernando Alonso, lo digo por los resumenes que das cuando terminan la carreras.
Aupa Pedro espero que la temporada que viene estes en las parrillas.
Un saludo a todos.

[KIT]

David Plaza, me quedo con tu resumen.

En cuanto al incidente de Alonso, no quise precipitarme en mi opinión, pero después de ver las imágenes varias veces, creo que Alonso frena donde tiene que frenar y que Coulthard se pasa de Frenada de narices, si Alonso no hubiese estado delante se come la "chicane" pero de calle y la polémica no existiría. En la carretera o autopista, el que pega por detrás tiene la culpa. no?... Pues que hubiese tirado de freno antes y si no que hubiese buscado el huego donde debía buscarlo.

En cuanto a las declaraciones de Coulthard, no tienen razón de ser, aunque es normal que ponga excusas ya no por la carrera que hizo sino porque evidentemente Kimi le está pegando un baño increíble y es lógico que empiece a ponerse nervioso y necesite excusarse de sus propios fallos. Aunque increíblemente Mclaren le va a ofrecer un añito más o eso dijeron Merlos y Rosés durante la retransmisión y eso si que no lo entiendo.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Lluis Fernandez]

Vaya que raro, el mismo Alonso reconoce en diversas entrevistas, que frena antes ya que el coche si no se le va, sera que desde el sofá se ve mejor que desde el monoplaza?

[AMAROK]

David sigue pesado, ahora en McLaren van a por el cambio de dirección:

El equipo McLaren contra Alonso
30/06/03 11:15 am El piloto del equipo West McLaren Mercedes, el escocés David Coulthard, culpo a Fernando Alonso del incidente que protagonizaron sobre el final del Gran Premio de Europa. El escocés quería sobrepasar al español, pero por un aparente frenazo de este ultimo, David se salió de la pista a alta velocidad y debió abandonar la competencia.

"Ha frenado mucho antes de lo que lo había hecho en las anteriores vueltas y eso es algo muy cuestionable por su parte. Me ha resultado imposible hacer cualquier otra cosa que la que finalmente he tenido que hacer. Me gustaría repasar lo que ha pasado y saber qué dice exactamente la telemetría. Estaba atacándole y creo que podría haberle adelantado. En mi opinión se trata de un piloto inexperto y lo que ha sucedido hoy demuestra lo mucho que tiene que aprender todavía", dijo Coulthard.

Alonso negó ser el responsable del despiste de Coulthard. "Los jueces han querido saber qué había sucedido. Les he comentado que estaba teniendo problemas y que por esa razón he frenado un poco antes. Pero no se trataba de dificultades serias que afectaran a los neumáticos o el coche. En mi opinión David iba demasiado pegado a mí", dijo Alonso.

Los comisarios emitieron un comunicado: "Siguiendo las recomendaciones del director de la prueba, el incidente que involucro a los coches número 8 (Alonso) y 5 (Coulthard) fue investigado. Tanto los pilotos como los representantes de sus equipos, fueron llamados para que hagan sus descargos. Luego de escucharlos, ver los vídeos y la telemetría de los coches, fue comprobado que no hubo responsabilidad en el incidente", dice el comunicado.

A pesar de este informe, McLaren ha presentado un descargo contra Renault ya que el conjunto de Woking cree que Alonso ha cambiado de dirección en dos ocasiones cuando Coulthard ha intentado adelantarle y finalmente se ha salido.

http://www.thef1.com/noticias/2003/noticia_9922.shtml

De verdad, al final renovarán a Coulthard y todo.

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

[PEDRO GAN]

Pero ¿es que todo lo que hace Alonso le molesta a Coulthard? No sé si os acordáis, pero ya en el Gran Premio de Brasil, Coulthard criticó duramente a Fernando, reprochándole ser el causante de su propio accidente y diciendo que debían descalificarle del tercer puesto ya que de esa forma se aprovechaba de un acto por el que debía ser sancionado al ir rápido y no frenar con banderas amarillas. Declaró además que sin el accidente, él (Coulthard) los habría alcanzado a todos los de cabeza y habría ganado la carrera, ya que acababa de salir de boxes y a los demás aún les quedaba una entrada. Qué soberbia tiene y qué complejo de superioridad.

[pca]

Una comparativa entre Kimi Raikkonen y David Coulthard tras la disputa de 9 grandes premios:

[pre]Calificación del Viernes: Raikkonen 7 Coulthard 2
Calificación del Sábado: Raikkonen 4 Coulthard 5
Carrera: Raikkonen 6 Coulthard 1 (En Montmeló y Nurburgring
los dos abandonaron)
Puntos: Raikkonen 51 Coulthard 25[/pre]

Mclaren es un equipo donde los dos pilotos son tratados por igual. Podemos ver el baño que le está dando en carrera Raikkonen a Coulthard. Además, es posible que en la calificación del Sábado KR de no haber asumido demasiados riesgos y no haber cometido errores, también es problable que hubiera superado a Coulthard. (Esto último evidentemente es sólo una especulación).

Por tanto que el tema de Coulthard, si nos centramos este año, no viene de este último Gran Premio sino de toda la temporada (salvo Australia). Por tanto Coulthard, con razón o sin ella, no debería cebarse demasiado en el tema del incidente con Alonso, ya que no está teniendo que digamos unas actuaciones demasiado lucidas a los mandos de un monoplaza, y con un sueldo, donde sí se deben exigir resultados.