EL ESPÍRITU DEL TORO (F.Lamborghini vs. E.Ferrari) Opciones

[KARNAPLOSKY]

mu bonito si señor

[XVR]

¿Bizzarrini no construyó también un superdeportivo con su propio nombre?

¿Alguien?

Affermiamo che la magnificenza del mondo è estata arricchita da una nuova bellezza: la bellezza della velocitá

[blackadder]

Neokortex, muchas gracias por el topic. Ahora ya se algo más, porque la historieta que me habían contado era que las dos fábricas (Lamborghini y Ferrari) estaban muy próximas y que a Lamborghini le habían entrado celos al ver lo que salía de una (deportivos) y de la otra (tractores). A mi me extrañaba porque, que yo sepa, la sede de Lamborghini no está en Maranello.

Si eres capaz de abrir otro topic en la línea de éste, pero que sea F. Lamborghi vs John Deere, te superarás a ti mismo ;-D.

Un saludo

[nuvo]

¿Por qué juventud y dinamismo siempre van juntas?, porque (aparte de ser un signo que indica escasez de recursos linguísticos) es un eufemismo para referirse a la falta de experiencia y a unos conocimientos que dejan mucho que desear.

Lamboghini ha ido dando tumbos hasta que la ha comprado Volkswagwen, A Ferruccio le hubiera ido mucho mejor concentrándose en los negocios que conocía, no sólo hubiera prosperado más sino que también podría haber disfrutado de los magníficos coches de Maranello, pero le pudo su caracter chulesco.

[NEOKORTEX]

Pues si señor, Bizarrini construyó algunos de los mas bonitos automóviles italianos durante los años 60.

Aqui unas foticos:

http://personal.redestb.es/superfuzz/bizzarrini/cars.htm

http://www.motionalmemories.com/1965-Bizzarrini-P358.htm

http://24.3.171.29/porschepage/exotic/bizzarrini/gallery.htm

Ya en los 90 se ha hecho una reedición aprovechando la moda "revival" de viejas marcas, vease Bugatti, Hispano-Suiza etc...precisamente con un motor Lamborghini.

Pero ya no es lo mismo...


La Torrecica resiste...

[Dvd360]

Gracias!

Siempre gusta leer cosas interesantes.

David Plaza

¿Tablas...?

[XVR]

Gracias por la confirmación, Neokortex. Bonitas fotos.

Affermiamo che la magnificenza del mondo è estata arricchita da una nuova bellezza: la bellezza della velocitá

[NEOKORTEX]

No te falta razón Nuvo, la juventud casi siempre va de la mano de la inexperiencia y el desconocimiento,...pero afortunadamente no siempre es así, y precisamente este relato lo demuestra.

Si algo supo hacer Ferruccio Lamborghini fue rodearse de un grupo de jovenes ingenieros que a la postre se demostraron muy brillantes y sobre todo con muchas ganas de trabajar y de hacerlo bien.

Además creo que toda esta historia sirvió para que la competencia se pusiera las pilas.

La Torrecica resiste...

[NIKI]

Pero si hay algo que pone de manifiesto este tópic es que nadie construye automóviles con tanta pasión como los italianos.

Podrán gustar o no gustar por los motivos que sea, pero són coches únicos.

Precioso tópic, Neokortex.

[JBell]

Para Neokortex: Oye tu que tienes enlaces hasta para el mas alla, hoy le estaba enseñando mi Smart nuevo a un anciano de 91 años que fue concesionario Peugeot toda la vida y me ha dicho que en 1920 o ventitantos Peugeot hizo un coche dos plazas, pero con los ocupantes sentados uno detras del otro y lo que habia ganado era menor anchura,

Parece ser que lo que buscaban era que por una misma via pudieran pasar mas autos al ser estos mas estrechos.

Sabes algun enlace donde puesa verse este modelo del nombre no estoy seguro

saludos

[JBell]

La quadrilette

ese era el nombre

La quadrilette

[NEOKORTEX]

Conozco ese modelo, tengo alguna foto en una revista, voy a buscarla, si mal no recuerdo era parecido al Messerschmitz (no se si se escribe así) de principio de los 50, solo que bastante mas alto y mas largo.

Si la encuentro te la envio por correo.

Buscaré tambien en la red algun enlace.

La Torrecica resiste...

[NEOKORTEX]

Pues mira,...revisando en mis favoritos lo he encontrado facilmente,...casualidades de la vida...

http://www.motionalmemories.com/1921-Peugeot-Quadrilette.htm

De todos modos me suena tambien una versión de este modelo cubierta, parecido a un monovolumen.

La Torrecica resiste...

[YICS]

XVR Efectivamente Bizarrini construyó un auto deportivo con su nombre.

Precisamente en "El Periódico" de hace 2 domingos salíaun reportaje bastante extenso sobre éste vehículo. Quizas en su pagina web podrías verlo te pongo el link por si acaso http://www.elperiodico.com/' Target=_Blank>http:// http://www.elperiodico.com/

saludos
yics-bcn

Nota épica: nací peatón. (palíndromo)

[YICS]

a ver ahora
http://www.elperiodico.com/

saludos
yics-bcn

Nota épica: nací peatón. (palíndromo)

[Enrique]

Bueno, pues aqui teneis otro "punto de vista" de la historia de Lamborghini y su enfrentamiento con Enzo:


Lamborghini, su historia

En 1960, Ferruccio Lamborghini era el tercer industrial italiano de maquinaria agrícola. Vitivinicultor y bodeguero, gran gustádor del vino y de la vida, tenía entonces - según declaró después- nada menos que cuatro Ferraris.
"sólo me creaban problemas - aseguró -; un día, ya harto de mandarlos al taller lo llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura. Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus autos".
Es probable que la historia de Ferruccio fuera un poco exagerada; es posible, también, que el viejo Ferrari hubiera sido tomado en mal momento. Pero, según el mismo Lamborghini, tal fue el origen de su incorporación a la industria automovilística. De lo que no se duda es que lo hizo, exactamente, para enfrentar a Ferrari.
Compró un predio cerca de Módena y contrató a algunos destacados artesanos y técnicos que habían trabajado con Enzo.
En 1963, después de experimentar con un prototipo, ya estaba listo para lanzar su primer "anti-Ferrari". Pensó entonces en el emblema de la nueva marca. "Adoro al toro, almiura - lo explicó -; es el más noble de los animales el más dícil de derrotar. Un verdadero campeón". Así nació el logotipo con el toro Miura, la fiera de la fiesta brava que debía derrotar a Ferrari.
En 1964 Ferruccio construyó trece de sus nuevos 350 GT; en 1967, la producción ya había alcanzado las 141 unidades. De ese modelo se derivaron el 400 GT y el fabuloso Miura, que iba a ser el rival directo del Ferrari Daytona. Cuando el Miura apareció, en 1964, vino a incorporar toda la experiencia adquirida en las pistas de carreras por los técnicos "robados" a Ferrari.
Con un motor V12 de 440 HP, el modelo aseguraba una velocidad máxima de 299 kilómetros por hora. Salieron 779 unidades en diferentes versiones.
Pero no todo fue fácil. En 1972, Lamborghini tuvo que vender el 51 por ciento de sus acciones. Afectado por la crisis del petróleo, se rindió a principios de la década del 80. Quedó como una leyenda más en el fabuloso mundo del automóvil. Pero la marca, aunque en otras manos, permanece.

Por cierto Neokortex, he visto que te has quejado de que la gente responde a topics como este. Te dire que hace unos meses yo colgue uno sobre la historia de Pininfarina (crei que con la cantidad de ferraristas que circulan por el foro seria interesante) y contestaron 3 personas. Se hundio casi en el mismo dia. Tenia pensado colgar otro de Nuccio Bertone (por cierto, el creador del Miura) pero ya paso.

Un saludo.


"Correr, competir, eu levo isso no sangue, e parte de minha vida."

Ayrton Senna

[NEOKORTEX]

En su base la historia es la misma, a parte de pequeños detalles, lo que se demuestra en ambos casos es que fué un acceso de prepotencia por parte de Enzo, un arranque de chulería por parte de Ferruccio, y una autentica gozada para los aficionados.

En cuanto a lo de las respuestas a este tipo de topics, la verdad es que es una pena, yo suelo responder a todos los relacionados con historia, los relatos etc...el que tu pusiste se me debió escapar.

¿podrías rescatarlo?,...la verdad es que me gustaría leerlo.

A mi me desanima también algunas veces ver como Topics estúpidos en que todo el mundo se insulta reciben 60 respuestas y luego Topics como al que tu te refieres, que son lo que hace este foro único se hunden en 2 horas para desaparecer.

Me queda el consuelo de saber que al menos le pueda interesar a 3 o 4 personas, por eso sigo pasandome mis buenas horas picando textos para subirlos aquí.

Yo espero que ese otro de Bertone lo pegues cuanto antes, ya que a mi particularmente me interesa y supongo que a mas gente tambien.

Y luego se queja la gente de que este foro no es como antes,...antes se agradecían estos relatos masivamente, ahora tienes suerte si recibes 2 respuestas, pero aunque solo sea por esas 2 respuestas sigue mereciendo la pena.


La Torrecica resiste...

[NIKI]

Yo soy contrario a responder a un tópic si sólo es para decir gracias o algo así. Mas que nada porque me da la impresión que "estropeo" el tópic.

Pero que conste que me los leo todos y me encantan.

Taluego.

[JBell]

Neo... muy original el modelo quadrilette de Peugeot, me ha gustado la foto, sepas que ni en el museo de Peugeot, en su Web la encontre.

Asi que te agradezco el detalle, lo he imprimido y se lo llevaré al yayo que me comento su existencia.


saludos

[NEOKORTEX]

Ha sido un placer,...pa eso estamos...

Ya contarás lo que dice el agüelo,...a ver si se le van a caer las lágrimas...

La Torrecica resiste...