Parrilla 2004 Opciones

[betoarras]

Bueno ahí va la mía de momento:
Williams: Montoya-Ralph.
Ferrari: Schumi-Rubinho.
McLaren: Raikkonen-Coulthard.
Renault: Alonso-Trulli.
Toyota: Da Matta-Panis.
Honda: Button-Sato.
Jaguar: Webber-Montagny.
Sauber: Físico-Massa.
Jordan: De la Rosa-Firman.
Minardi: Verstappen-Wilson.

[YICS]

MCLAREN ------------RAIKKONEN-MONTOYA
WILLIAMS -----------WEBBER - RALF S.
FERRARI ------------SHUMACHER -BARRICHELLO
RENAULT ------------ALONSO - TRULLI
BAR ----------------SATO-BUTTON
JAGUAR -------------VILLENEUVE-HEIDFELD
SAUBER -------------FISSICHELLA - MASSA
TOYOTA -------------DA MATTA - PDLR
JORDAN -------------VERSTAPPEN - GENE
MINARDI ------------WILSON-FIRMAN


Todo esto provisional si continuan en parrilla Jordan y Minardi
-----------------
yics-bcn

yo lo coloco y ella lo quita - yo loco loco y ella loquita

[KIT]

Vamos allá:

-FERRARI: M.Schumacher - R.Barrichello - P.P: F.Massa / L.Badoer

-McLAREN: K.Raikonen - D.Coulthard - P.P: N.Heidfield (*)

-WILLIAMS: M.Webber - JP.Montoya - P.P: A. Pizzonia

-RENAULT: J.Trulli - F.Alonso - P.P: A.McNish

-JAGUAR: R.Schumacher - J.Verstappen

-BAR: J.Button - P.De la Rosa (*) P.P: T.Sato

-SAUBER: G.Fisichella - A.Wurz (*)

-TOYOTA: O.Panis - C.Da Matta

-JORDAN: J.Willson - M.Gené

-MINARDI: F.Montagny - N.Kiesa / R.Firman ...

(*) pilotos que pueden intercambiar sus volantes.
Y me queda alguna dudilla por ahí pero no he querido ponerla, pero creo que perdiendo el mundial Ferrari y M.Schumacher el título, al que se cargan seguro es a Rubiño. Habría que ver cual sería su substituto... pero entonces se nos puede ir a todos la parrilla a hacer leches.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[JoseL_F1]

Sigo diciendo que la temporada en Toyota es lamentable , en Monza los dos fuera otra vez ,llevan 6 y 8 puntos y tiene a equipos como JAGUAR y BAR muy muy lejos (y para mi su coche es mejor).

Espero que rueden cabezas.

quote:

---

Ove Andersson advierte a sus pilotos
11/01/03 09:45 am

El jefe del equipo Panasonic Toyota Racing, Ove Andersson, advirtió a los pilotos Olivier Panis y Cristiano da Matta que si no rinden según sus expectativas serán despedidos al final de la temporada como ya les ocurrió a Mika Salo y Allan McNish el año pasado.

"Si no rinden como se espera, seremos inflexibles. ¿Si podríamos desvincularnos contractualmente de ellos al finalizar la temporada? Pues sí, existe esa posibilidad. Pero estoy convencido de que nuestra elección ha sido la correcta. Nuestro objetivo para este año es acabar entre los diez primeros en todas las carreras. La pasada temporada sólo sumamos dos puntos, pero este año aspiramos a puntuar de una forma mucho más regular," dijo Andersson.

Ambos pilotos son conscientes de sus logros por lo que no están preocupados por las declaraciones de su jefe.

"No estoy para nada preocupado. El contrato que he firmado es muy claro. Yo necesito a Toyota para seguir adelante con mi carrera profesional en la Fórmula 1, pero ellos también me necesitan a mí para desarrollar su coche. Lo único que hace falta ahora es que Toyota nos brinde un buen coche y nosotros nos encargaremos de mejorarlo. A lo largo de mi carrera profesional he tenido buenas y malas experiencias, pero estoy convencido de que estos dos años que he firmado con Toyota serán realmente positivos para mí," dijo Panis.

"Supongo que el equipo tuvo sus razones a la hora de fichar a sus dos nuevos pilotos. Si ellos creen que no estoy haciendo un buen trabajo, no sé qué puedo hacer. No creo que mi labor sea demostrar que un campeón de la CART puede estar a la altura en la F1. Jacques Villeneuve y Juan Pablo Montoya ya se encargaron de ello antes," dijo da Matta.

---

[KIT]

Jooder¡¡¡ Pues yo creía que no seguirian, por lo menos PANIS, pero últimamente había desestimado mi idea, pero después de leer esto... Aunque no es seguro, ya podemos ir contando con 1 o 2 asientos libres mas. Madre mía la cosa se está liando por momentos. Mejor mejor¡¡¡

Habría que postear esto en Silly season 2003.

PD. Se admiten modificaciones en la parrilla? JEJEJE¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[PEDRO GAN]

Kit, Josel-F1: Esa advertencia de Ove Andersson a sus pilotos es de Enero de este año (fijáos en la fecha en la parte superior del artículo), cuando se hizo público su fichaje, y posteriormente, hace un mes, se comunicó oficialmente su renovación, con lo que esas declaraciones ya no tienen validez actualmente. Aunque en la F-1 nunca se puede dar nada como definitivo, habría que descartar esos asientos.

[KIT]

Sorry¡¡¡
es verdad, no me fijé

[JoseL_F1]

Ya , tanbien confirmaron a Pedro dos meses antes de echarle (frustrando su posible fichaje por TOYOTA) y luego mira ..... puñalada trapera.

Como no puntuen los Toyota en los dos GP´s que quedan (ojo uno es el de casa) y encima la pifien los pilotos , ya veremos que pasa.

Poder pueden echarlos porque asi lo dicen sus contratos.

Y si sabia perfectamente la fecha porque es precisamente la noticia que andaba buscando.

[JBell]

la apositlla que da un forista en su post

quote:

---

si es que siguen Minardi y Jordan el año proximo

---

no es nada descabellado, Jordan tiene "mas" que problemas para encontrar patrocinadores nuevos, y los antiguos se van en fila india, y Minardi es minardi, cualquier dia...

Que pasaria entonces con solo 8 escuderías? se adoptaria provisionalmente 3 coches por escudería ?

Para mi esa es la mejor solucion, tres coches tres pilotos, entonces nos caben todos en la parrilla y sería muy competido, incluso se podrían barajar formulas de que solo puntuaran dos en cada carrera para constructores etc...

Imaginad la parrilla 2004 con
3 Williams ---> cabe perfectamente Gene
3 McLaren ----> cabe perfectamente PDLR

etc...etc...

[David Plaza]

Wurz sería la primera opción de McLaren sin duda.

.................
Dvd360
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Web: http://pasion-escrita.webcindario.com/
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiración ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
¿Tablas...?
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[KIT]

Siempre y cuando WURZ no fiche por ningún equipo de forma inmediata, ej JAGUAR - BAR justo antes de acabar el mundial o justo cuando finalice.

Acordaros que soltaron las normas de la nueva calificación cuando prácticamente no estaban todos los pilotos contratados. Quizas de saberlo de antemano los equipos no hubiesen hecho debutar a 4 rookies.

Lo que si parece claro es que con 3 monoplazas GENÉ tiene un asiento en WILLIAMS.

Con 3 coches la cosa sería muy interesante y seguro que tendriamos 3 pilotos españoles en la F1 con monoplazas competitivos, pero seria una pena no ver a Minardi o Jordan en la parrilla.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[pca]

Yo lo que creo es que:

Ferrari, Williams, Mclaren, Renault, Toyota y Jaguar siguen con los mismos pilotos. En Toyota creo que son más serios que en Jaguar, si cambian algo posiblemente no sea los pilotos, y en Jaguar ya sería la repanocha que volvieran a cambiar otra vez alguno de los pilotos, además Wilson es británico y no tienen otro a su alcance. En las demás escuderías:

-Sauber: Massa y Fisichella. (No sé donde lo oí, en algún sitio dijeron que el hijo de Todt era el representante de Massa).

-Jordan: Verstappen (dinero de sus patrocinadores) y Heidfeld (es alemán).

-Bar: Button y Sato (es japonés y si China y Bahrein tienen su circuito, los japoneses tienen que tener su piloto y cubrir esta cuota de mercado).

- Minardi: Montagny (para que coja experiencia) y Kiesa (u otro que ponga dinero).

Esto es lo que veo más probable. Aunque no lo que me gustaría .

Ahora dejandose llevar un poco por la imaginación:

A mí también me gustaría un tercer coche por equipo, sin necesidad de que desparezcan Jordan y Minardi. Podría permitirse la participación con 2 o 3 coches, ahora que se van a ir abaratando costes. Que puntuaran todos para mí es indiscutible. Porque correr en una carrera para nada es para mí absurdo, cuando se están jugando tanto las marcas como los pilotos mucho. Que puntúen los 12 primeros en vez de los 8 actuales, que corresponden precisamente con los 4 equipos grandes, es una solución. También que se pudieran suministrar coches ya abandonados en su desarrollo a equipos menos punteros, usados a lo mejor como viveros de pilotos e ingenieros, también es una opción de cara a aumentar la participación, aunque esto tiene el problema de que el equipo "filial" pueda dejar en mal lugar al oficial.

[KIT]

PCA lo que tu piensas y tu combinación de piltos es lo que también pienso yo, así como muchos. Pero estás defendiendo la lógica y eso no es por lo cual se guía la F1. En Jaguar no han hecho nada con lógica desde que debutó en la F1, y a mi entender tampoco lo ha hecho Toyota, en BAR no veo lógico que suban a SATO, y los demás equipos se rigen por la lógica del $$$$ que es la norma menos lógica que hay.

Tu valoración es muy realista, cierta, lógica y más que probable. Pero gracias a que suceden cosas improbables, todavía podemos confiar en que alguno de nuestros piltos acabe con un volante oficial.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[danini]

Ferrari: M.Schumacher-Barrichello
BMW-Williams: Montoya-R.Schumacher
McLaren-Mercedes: Raikkonen-Coulthard
Renault: Alonso-Trulli
Honda: Button-Sato
Jaguar: Webber-Villeneuve
Sauber: Fisichella-Massa
Jordan: Heidfeld-Wirdheim
Minardi: Frentzen-Montagny

Preveo pocos cambios y pocas caras nuevas, veo a Wirdheim en Jordan y quizás Eddie trate de volver a tener motores Peugeot, aunque la relación entre la firma francesa y la escudería terminase como el rosario de la aurora; sino trataria de conseguir los Mercedes, a Ford la dejaria de lado argumentando falta de resultados. Minardi volverá contar con un piloto experimentado, y el segundo asiento he puesto a Montagny, pero solo estará ahí si en Minardi consiguen presupuesto. De todas formas la llave del cambio la tiene Montoya.

[juannillo]

Williams: Webber-Gene
Ferrari: Schumi-Rubinho.
McLaren: Raikkonen-Montoya.
Renault: Alonso-Trulli.
Toyota: Da Matta-De la Rosa.
Honda: Button-Sato.
Jaguar: Webber-Villeneuve.
Sauber: Físico-Massa.
Jordan: Irvine-Firman.
Minardi: Montagni-Wilson.

[carliyitos]

Respecto a la parrilla que pronostica juannillo creo que si ralf no sigue en Williams su hermano MIchael lo reclutaria en Ferrari, puesto que a Rubens solo le queda 1 año y la indemnización no seria tan costosa.

[PEDRO GAN]

Juannillo, ¿dónde hay que firmar?

[JoseL_F1]

El hermanisimo fuera de la F-1 , eso es imposible.

[PEDRO GAN]

Vamos a plantear una idea de ciencia-ficción. ¿Y qué sucedería si Michael se retirase al conseguir su 6º título? Recordad que a principios de temporada se rumoreó sobre esa posibilidad y no es algo tan descabellado. ¿Quién iría a Ferrari? ¿Habría baile de asientos? Vamos a soñar: ¿Pagaría Ferrari la cláusula de rescisión (si la hay) de Alonso? ¿Le dejaría escapar Briatore, siendo a la vez Jefe de Renault y su Representante (con Campos)? ¿Qué decisión tomaría?

[PEDRO GAN]

Os juro que es casualidad, pero después de escribir ésto, al navegar por otras páginas web sobre F-1 acabo de leer que en "grandprix.com" se hacen la misma pregunta.
Ellos hablan de Massa (no, por Dios). ¿Surgirá de nuevo el rumor o sólo he tenido una corazonada?

[bapho]

Juanmillo, Webber no lo está haciendo mal, pero que corra en dos escuderías a la vez, igual es demasiado...

Todos somos aficionados, la vida es tan corta que no da para más. Charles Chaplin

[Pepe16]

mi aouesta hay vá
Ferrari Los 2 q están en todo caso sino ganan uno de los 2 mundials el hermanísimo se iría con su hermano.
Mclata Los q está
Williams,Montoya/Webber (si ocurre lo q dije en Ferrari)
Renault: los q están
Bar Satto/ Button
Jaguar:Webber ( si no se va el hermanísimo)/Villeneuve.
Toyota: Los q están
Jordan: Verstapen/Firman
Minardi Kiesa/ni puñetera idea

[MisilRojo]

En todo caso, quedaría un sitio en Jaguar si se dan todas las carambolas... ¿quizás para Montagny?

[Francesc]

FERRARI
Quizá la temporada que viene M. Schumacher será demasiado viejo y tendrá demasiada competencia para ganar el Mundial, pero mientras siga siendo capaz de ganar carreras (y por supuesto lo será en 2004) seguirá en la F1 para engrosar aún más su leyenda. A Barrichello se le respetará su año de contrato, de modo que Ferrari dispone de 52 semanas para decantarse por un sustituto de los muchos potenciales que existen.

WILLIAMS
Montoya es la niña de los ojos de Frank Williams y seguirá en el equipo hasta el fin de su contrato (como mínimo). McLaren amenaza con llevárselo para el 2005, pero Williams podría evitarlo ofreciendo a Juancho un compañero de equipo más simpático y colaborador que R. Schumacher . Lamentablemente, será difícil que esto ocurra antes de que el hermanísimo se asegure algún otro volante competitivo. ¿El de Barrichello en 2005, quizá?

McLAREN
'Iceman' Raikkonen es presente y futuro de la F1 y ambos pasan por continuar en McLaren-Mercedes. Coulthard empieza a ser pasado y se arrastará por las parrillas del Mundial con su 'Flecha de Plata' una temporada más hasta ser reemplazado por un piloto que esté al nivel del equipo.

RENAULT
Alonso y Trulli están completando una temporada histórica. Ambos son rápidos, se llevan bien y colaboran para llevar a Renault a lo más alto. La pareja ideal para afrontar el reto de la vuelta a un motor convencional.

SAUBER
La filial de Ferrari ofrece en 2004 cursillos para potenciales pilotos de Ferrari en 2005. Dos buenos pilotos son los afortunados alumnos: Giancarlo Fisichella (el talento más desperdiciado de la F1) y Felipe Massa .

JORDAN
La supervivencia de Jordan en F1 pasa por conseguir motores más baratos. Es decir, Jordan seguirá en el Mundial si consigue romper el contrato con Ford y firmar con Mercedes-Benz. Si ello ocurre, Nick Heidfeld será la grata imposición de los alemanes. Para el segundo asiento, el correcto Ralph Firman es el firme candidato si su presencia consigue retener el patrocinio de B&H.

BAR
David Richards tiene en Button a su piloto estrella, por lo que prescindirá del 'divo' Jacques Villeneuve. El escudero de Jenson será, con casi total seguridad, Takuma Sato . Su elección sería diplomática (con Honda) y mediática (en Japón). La pregunta es, ¿será acertada deportivamente? Si sólo se corriera en Suzuka, la respuesta sería clara pero...

JAGUAR
Webber es el piloto franquícia de la escudería y nada ni nadie le va a mover de allí hasta que termine su contrato, que expira en 2005. Y visto que las últimas experiencias con 'rookies' en el segundo asiento no han sido satisfactorias, no sería de extrañar que un piloto rápido y experto como Frentzen (antaño muy deseado) acompañe y asesore a Mark.

TOYOTA
Panis y Da Matta han demostrado esta temporada su velocidad en momentos puntuales. Si en 2004 su Toyota es más fiable, podrán además demostrar su oficio en carrera y que su continuidad en el equipo no es un error.

MINARDI
Si el bueno de Paul Stoddart puede permitírselo económicamente, Justin Wilson acabará su año de contrato con la escudería italina. Para que sea posible, es necesario que Verstappen y su 'pool' de patrocinadores holandeses también continúen una temporada más.

[juannillo]

Mu buen análisis. Ahora a esperar, porque siempre termina habiendo sorpresas.

Y una pregunta, ¿no hay ningún inversor interesado en crear una nueva escudería?
Se ha hablado mucho de VW, así que para todos los pilotos que hay en el paro, sería una buena oportunidad.

La cosa es que todavía no ha acabado la temporada 2003, y ya tenemos ganas de que empiece la de 2004, ¡pero que ansias que somos! jejejeje

[Thund]

juas... ademas de verdad... y todo para saber quien corre el año que viene y ni siquiera sabemos quien va a ganar este año..
Sobre la vuelta de marc y PDLR yo lo veo chunguillo, y ahora veo mas cerca a marc que a PDLR ... quien sabe.. de todas formas creo que marc no correra en Williams al menos este año.. talvez el siguiente.. y PDLR.. pues como a muchos de nosotros me encantaria que se fuera a Toyota e hiciera lo mismo que ha hecho con ellos siempre... es decir ganar todo... aunque lo veo inviable..

Saludines para tod@s

[AJRacing13]

Bueno, pues aqui va mi apuesta. Yo lo de Montoya a McLaren sigo sin creermelo, al menos hasta el 2005, asi que en esto baso mi parrilla.

Ferrari : Salvo sorpresas de ultima hora, el duo Schumacher-Barrichello seguira hasta al menos 2004. Como primer probador es casi seguro Badoer, mientras que si Massa pasa a Sauber, es posible que Burti vuelva a probar para la Scuderia.

Williams : Pese a los multiples rumores que le situan en McLaren ya en 2004, creo que Montoya aguantara al menos otro año en Williams, acompañado por Ralf Schumacher. Si no consigue un buen volante, lo cual no parece muy probable, Gene seguira de probador, acompañado por Sperafico, o por Pizzonia.

McLaren[b]: Con el cuarteto Raikkonen-Coulthard-Wurz-De la Rosa confirmado para 2004, no espero ningun cambio para McLaren, salvo un posible paso a Jaguar de Wurz, dejando un hueco como probador a Heidfeld.

[b]Renault : Los titulares Alonso y Trulli ya han sido confirmados para 2004. Respecto a los probadores, McNish puede seguir si no pasa a otra categoria, y el puesto de Montagny puede ser ocupado por otro piloto Renault (Kovalainen, Valles, Lopez...) en caso de que el frances encuentre un volante en F1 o en Cart.

Toyota : Panis y Da Matta estan confirmados para el año proximo, pero no son seguros al 100%, despues del despido de Salo y McNish en 2002 y los escasos resultados del equipo. De la Rosa, Verstappen, Frentzen o Villenueve podrian ocupar alguno de estos volantes en ese caso. Respecto al equipo de pruebas, Zonta puede seguir si no consigue un volante en la Cart.

BAR-Honda : Button ya esta confirmado, pero el segundo volante aun tiene bastantes candidatos. Villeneuve y Sato no son del agrado de Richards, pero la eleccion final dependerá de Honda y Lucky Strike. De probador puede seguir Davidson, o Sato si finalmente continua Villenueve.

Jaguar : Webber seguira hasta 2005, salvo movimientos de ultima hora en los punteros. Wilson no parece tener muchas opciones de seguir, y los rumores situan a Verstappen, Frentzen o Wurz en el segundo coche. Del equipo de pruebas no hay noticias.

Sauber : Fisichella ya ha firmado con el filial de Ferrari, y puede ser acompañado por Massa. El vencedor de esta lucha puede ganarse el segundo Ferrari en 2005. Si finalmente Massa sigue probando para Ferrari, Heidfeld, Jani o algun otro debutante podrian correr para la escuderia suiza.

Jordan : La eleccion de los pilotos dependerá del dinero que aporten. Firman y Baumgarner son los principales candidatos, pero Frentzen, Verstappen, o algun debutante con buen soporte financiero tienen opciones. En el caso de que Red Bull pase a patrocinar al equipo, algun piloto como Bernoldi o Friesacher contarian con mas posibilidades.

Minardi : Si Verstappen no encuentra nada mejor podria continuar. Kiesa depende de los patrocinadores que aporte, y de un posible retorno de Wilson. Otros candidatos deberan presentarle a Stoddart sus sponsors antes de ocupar el volante.

En fin, salvo que la ley Bosman saque de Williams a Montoya este año, parece que la parrilla no se movera demasiado este año, al menos en los equipo punteros. Por atras, parece que la decision de Frentzen y Verstappen sera la clave para el resto de asientos.

"Los espectadores no vienen para ver lo buena que es la aerodinámica Gilles Villeneuve

[Pepe16]

a ver que tal veis la posibilidad que se me pasa por la cabeza, es la siguiente: Zonta se iría a la Cart y Pedro iría a Toyota de probador para aclimatarse a la escudería y correr en el 2005 en detrimento de Panis que posiblemente se retirara. ¿Qué os parece?

[pca]

Si yo estuviera en esa situación PEPE16 diría: "¿Dónde hay que firmar?". Yo creo que para el 2005 es cuando se van a producir los mayores cambios. En principio el próximo año en las escuderías punteras terminan contrato, que yo sepa, Montoya, Barrichello, Ralf y Coulthard. Por tanto en las tres escuderías más importantes van a quedar un hueco en cada una, como mínimo, de cara al 2005. Esto generará una cascada de movimientos en todos los equipos, pienso yo.

Aunque como decís muchos, y con razón, nunca se sabe y a lo mejor este invierno nos llevamos alguna sorpresa.

[siate]

Saludos a todos nuevamente:

Pepe16 Siento discrepar con tu comentario, pero si Pedro tiene que irse a un equipo como probador espero que siga en Mclaren, y no de otro paso atrás para irse a Toyota. Todo cambiaria si la oferta fuera para ser piloto titular en Toyota y no de pruebas. Con la edad de Pedro no creo que sea interesante que se marche a Toyota para mirar de entrar como titular en el 2005, preferiría que esperase su oportunidad en Mclaren por si alguno de los titulares se lesiona o se pone enfermo, es mas creo que Wurz este año salta de Mclaren y Pedro pasaría a ser tercer piloto.

Mis favoritos para el 2004 son estos:

Ferrari : Schumacher / Barrichelo? posible sorpresa.

Williams : Ralf Schumacher? / Montoya? posible sorpresa con Montoya y con Ralf.

Mclaren : Kimi Raikkonen / Coulthard? posible cambio de Coulthard.

Renault : Trulli / Alonso? con tan buenos resultados me resulta difícil pensar que los grandes lo dejen un año mas en Renault.

Bar Honda : Button / Sato

Jaguar : Wurz ? / Coulthard? / Webber? / J. Wilson? .

Sauber : G.Fisichela / Wurz? / Massa? .

Toyota : Da Matta? / Panis? /Pedro de la Rosa? / Zonta? .

Jordan : ? / ?

Minardi : ? /?


Pilotos fuera : Frentzen, Heidfeld, Firman, Villeneuve, Wilson, Verstappen.

Este año pienso que tenemos muchos asientos calientes aunque estén confirmados por sus escuderías, por ejemplo podemos tener cambios sorprendentes en Mclaren y Williams, o incluso en Ferrari. Se podrían dar carambolas en estas tres escuderías y de ese modo mover a pilotos como Webber, Button, Ralf, Barrichelo, Montoya y Alonso. Yo creo que esta pretemporada será de las mas movidas de los últimos cinco años.

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[MisilRojo]

Yo creo que la única y mayor debacle que puede producirse es si finalmente Ferrari perdiera tanto el Mundial de Constructores como el de pilotos con Michael Schumacher.

En ese caso, podríamos ver si Barrichello no sería el gran damnificado y si de eso...

¿La otra posibilidad? Que Montoya corra con McLaren el año que viene, y eso... parece hoy día poco probable.

[siate]

MISILROJO Estoy deacuerdo al 100% con tu respuesta, Barrichello puede ser el perjudicado en la mini crisis de Ferrari, pero espero que sea en beneficio de Fernando Alonso.

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[Homer Simpson]

La mía:
Ferrari:Schumacher(Michael)-Barrichelo
Williams:Montoya-Ralf
McLaren:Coulthard-Raikkonen
Renault:Alonso-Trulli.
Jaguar:Webber-¿Wilson, Verstappen o Gene?
BAR-Honda:Button-Wurth
Jordan-Ford:Verstappen-¿Frentzen/Heidfeld.
Toyota:Panis-Da Matta.
Sauber:Fisichela-Massa.
Minardi:¿Verstappen, Wilson, Kiesa, Homer Simpson(patrocinio de Donetes)?

[siate]

Pues hacia mucho tiempo que no me ponía al día de los rumores y hoy encuentro dos bastante fuertes de Jaguar:

1º- Wurz no descarta a Jaguar

2º- Jos Verstappen a la espera de Jaguar

Os pongo el Link: (esta en italiano pero se entiende)

http://www.italiaracing.net/news_formula%201/elenco.asp

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[Marquillo]

Yo creo que no va a haber mucho movimiento:

* Ferrari: Michael - Rubens
* Williams: Montoya - Ralf
* McLaren: Kimi - Coulthard
* Renault: Alonso - Trulli
* B.A.R: Button - SATO
* Jaguar: Webber - MONTAGNY
* Toyota: Panis - Da Matta
* Sauber: FISICHELLA - MASSA
* Jordan: HEIDFELD - WURZ (a ver si Pedro queda de 3º en McLaren)
* Minardi: ??????? - ????????

[Sergio]

Yo espero que se muevan todavía bastantes asientos. Pero sin lugar a dudas para mi lo más esperado es saber quien pilotará Minardi, ¿quizá la pareja ideal?

Minardi- Irvine-Villeneuve

Bueno, ahora hablando en serio, yo creo que en los grandes equipos no va a haber mucho movimiento, pero si creo que a lo mejor pueda haber movimientos en Toyota y Jaguar y seguro habrá movimientos en Jordan, Sauber y Minardi.
Esperemos que en estos movimientos salga bien beneficiado Pedro y también como no, Marc.

"Lo demás es historia contemporánea".

P.D:Mi consejo para Villeneuve: Que se vaya con Irvine a vender pisos.

[Pepe16]

No , hombre Sergio a Villeneuve lo ponemos de camarero en un restaurate de esos que tiene por Canadá.

[diógenes]

la mia es la que al final se cumple:

Ferrari: schumy-alonso*(fichado por las bravas en pretemporada con pago millonario a renault que hasta última hora no quiso soltarlo.
Williams-bmw: ralf-gene
mclata-mercedes: raikkonen-webber
renault: trulli-montañí
Bar: button-davidson* mosqueo monumental de honda y salida de david richards tras dos gp.
Jordan-smart: heidfeld-villeneuve
Sauber: fisichella-verstappen
minardi:kiesa-baumgartner
Toyota: da matta-de la rosa* fichado tras tres gp por bajo rendimiento de su titular.
jaguar: wilson-frentzen.

Nota: ¿donde está montoya? pues a final de esta temporada intenta irse de williams por ley bossman y sin pagar un duro de indemnización, frank que lo patrocinó desde la f3000 dice que a él no le putea nadie y bloquea su fichaje aduciendo incumplimiento de contrato dejándolo un año en paro sin poder correr para nadie.

!menudo es frank!
aunque la idea es de patrick head

[kikuata]

Perdonen mi incultura, pero es que no entiendo qué tiene que ver la ley Bossman en todo esto, sé que se está hablando de dicha ley en el caso de Montoya, pero no entiendo el por qué.

Que yo sepa la ley Bossman pretende igualar los derehos de un deportista comunitario con los de cualquier otro trabajoador comunitario, a partir de ahí ya estoy perdidísimo.

[JoseL_F1]

Joer os voy a poner unos links de rompecabezas /puzzles porque amcho soys unicos con la inventiva y la prediccion

[diógenes]

Por cierto, tras un año de inactividad, montoya gana 12 kilos comiendo hamburguesas y maclaren debe preparar un coche-beluga especial para él. connie se pone al volante durante los dos primeros gp siendo más rápida que raikkonen....

[LOPESF1WC]

Ahi va la mia:

Williams : 1- J.P. Montoya 2- M. Gené
Ferrari : 3- M. Schumacher 4- R. Barrichello
McLaren : 5- K. Raikkonen 6- D. Coulthard
Renault : 7- F. Alonso 8- J. Trulli
Toyota : 9- R. Schumacher 10- C. Da Matta
Jaguar : 11- M. Webber 12- J. Verstappen
BAR : 14- J. Button 15- T. Sato
Sauber : 16- G. Fisichella 17- F. Massa
Jordan : 18- N. Heidfeld 19- R. Firman
Minardi : 20- J. Wilson 21- N. Kiesa

A ver si acierto

[AMAROK]

Jaguar quiere a un piloto de pago para el 2004, así que lo de Wurz es poco probable.

Y yo opino que las 2 décimas entre Michael y Montoya en Monza eran, más que nada, los Michelin-es (de Montoya).

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

[carliyitos]

A ver si Renault le da el numero de la suerte a Alonso (el 8) y no tenemos que comprarnos otra gorra.
Por cierto yo apuesto por que los 4 grandes no se mueven.

[bapho]

Pues otro a la cola del inem: McNish, Montagny lo substituirá el año que viene.

Como siempre en estos casos, McNish dice que tiene muchas opciones, pero que no escogerá a la ligera...

Todos somos aficionados, la vida es tan corta que no da para más. Charles Chaplin

[Thund]

A este paso esto va a ser como el rosario de la aurora

Saludines para tod@s

[siate]

Pues eñores Julian Jakobi tiene mucha faena!!

1º- Rescindir el contrato de Montoya con Williams para poder subirlo al Mclaren, de ese modo Coulthard se marcharía a Jaguar.

2º- Meter a Pedro de la Rosa en Toyota, dado que la entrada de Montoya en Mclaren le pone cerrojos y cerraduras a las ya puertas cerradas.

3º- Meter a Mcnish en Jordan para que no se marche su mejor patrocinador, y tener a un piloto Britanico en sus filas ya que Firman tiene los dos pies fuera de Jordan.

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[LOPESF1WC]

Segun F1live.com la continuidad de Villeneuve de cara al 2004 no esta del todo descartada. Es más, desmienten que Sato pilote en el GP de Suzuka de 2003.

[Pep79]

A mi parecer sois bastante criticos con Villeneuve. Almenos el ha ganado un titulo. Y podeis decir que tenia el mejor coche, pero muchos con el mejor coche no lo han conseguido.
Es un piloto muy agresivo, del que DENTRO de la pista es una garantia de espectaculo, y quizas fuera no sea todo lo que se desea, pero a mi personalmente lo que haga fuera, a quien insulte o a quien desvalore me resulta poco importante, mientras en pista me alegre la carrera.
Ultimamente BAR no ha dado el resultado que se esperaba cuando Jaques ficho por ellos.
Aunque tengo que reconocer que me esperaba mucho mas de el en su estancia en BAR, sobretodo al ver que su compañero Button lo esta haciendo mejor.
Si algun dia vuelven los slips... preparemonos... volvera para dar lo mejor de el.

[theeps]

No tengo excesivas ganas de ver a Villeneuve en "slips", la verdad, si es lo que nos espera mejor que se vaya de BAR

Guillermo

[JoseL_F1]

Por favor , seamos serios , sobrevaloramos a Villenueve , Button dia si dia tambien le esta sacando 4 decimas en cada calificacion.

[Thund]

a mi tampoco me gusta JV, entiendo que fuese campeón del mundo con un coche del copon.. pero creo que ha perdido los papeles desde entonces, tanto en la pista como fuera.. o se le va la fuerza por la boca o por el coche (el nunca tiene la culpa.....) sería un asiento libre a tener en cuenta....
De todas formas ... imaginemos.... demos a cualquiera de los pilotos que hay hoy en dia el coche que tenía JV y hagamos el mismo campeonato.. ¿Cuantos creeis que ganarían el campeonato del mundo?....

Saludines para tod@s

[LOPESF1WC]

En referencia al tema de 3 pilotos por escuderia, durante la retransmision del GP de Indianapolis, se ha comentado que al resto de equipos les seria más rentable ayudar a Jordan y Minardi para que no desaparecieran antes que tener un tercer coche. Vamos, que lo del tercer coche está bastante complicado.

[JoseL_F1]

Nuevamente lo hemos visto , aunque Button ha roto , otro repaso a Villeneuve.

[montamozas]

Anoche en la Ser, PM Flores habló acerca del interés de Williams por Alonso, en parte por la marcha de Montoya a McLaren, que después de lo de Indy tendrían que largar al hermanísimo; les ha hecho perder el mundial de constructores.
Habló también que el principal impedimento a la operación es un doble contrato firmado con Renault y con una empresa propiedad de don Flavio. La rescisión de este doble contrato encarecería un veinte por ciento la operación.
De todas maneras, se empiezan a ver cosas raras en Renault, como si algún importante equipo hubiera tocado al Nano, y una manera de represaliarle es darle peor material que a Trulli, cuando el asturiano ya ha demostrado con creces quien es el número uno del equipo.

[PEDRO GAN]

Hoy, toda la prensa deportiva nacional (Marca, As, Sport, Mundo Deportivo) se hace eco del insistente rumor (parece que más que rumor) de que Alonso irá a Ferrari en el 2.005 y que ya estaría firmado el contrato con Briatore (y su comisión como representante). Y según As (los otros no), de que podría adelantarse al año próximo si Michael se retira (otro insistente rumor) por presiones familiares al ganar este año el título. Al no renovarse a Barrichello (le queda un año), la pareja Ferrari en el 2.005 sería Alonso-Fisico (otro rumor). ¿Será alguno cierto? La verdad es que coincidan todos los periódicos en el tema y no uno sólo (como otras veces), le da verosimilitud.

[juannillo]

Sauber:

Según f1racing.net parece que está ya prácticamente confirmada la pareja del año que viene:

Massa-Fisichela

hay que decir todo, estos dos pilotos llevan sonando a Ferrari ya tiempo y curiosamente terminan en Sauber...

Y otros dos pilotos más al mercado: Heidfield y Frentzen

[danini]

Efectivamente, la pareja de pilotos para Sauber 2004 esta confirmada oficialmente. Los pilotos serán Fisichella y Massa. Destacar la penosa intervención de Peter Sauber diciendo que no podían mantener a los pilotos de este año por sus pobres resultados (como si los pilotos hubiesen sido los culpables), en fin...

[Homer Simpson]

DANINI, solo quiero decirte que a mi también me ha parecido lamentable su comentario, no solo porque la culpa no es de los pilotos, sino porque...despide a Heidfeld por malos resultados y trae a Massa, que ya en el pasado fue barrido por este...
Si Sauber quiere aspirar a tener un motor oficial y ser un gran equipo en el futuro debería de buscar una cierta autonomía y no consultar a Maranello todo¿o alguien cree que Ferrari no tiene que ver en la elección de pilotos?

[diógenes]

totalmente de acuerdo. si sauber va a ser una extensión de Ferrari, pues que se llame "Maseratti" y no sauber...

[JBell]

Despues del GP de Indy, la parrilla de 2004 creo que puede sufrir nuevas vacantes.

Yo por ejemplo despacharía a un tal David Coultard, por ineficaz (por supuesto que su puesto sería sin duda para PDLR, sigo creyendo que debería ser su sustituo natural) y por el mismo motivo a un tal Ralf Shumacker.

El Sr. Villeneuve no volvería tampoco a pilotar, sin embargo le subiría el sueldo a "ese de madre española", que no desperdicia la mas mínima oportunidad.

Si pudiera equiparía mi escudería con Michelin para seco y Bridgestone para agua, cogería la velocidad punta de Wiliams y el paso por curva y el aplomo del Ferrari y pondría de piloto a FERNANDO ALONSO.

Y falta Suzuka....
Saludos

[pca]

Sí, pero llamandose Maseratti tendría que ser una escudería ganadora, y eso no puede ser. Además Sauber viendo a Jordan y Minardi, o Jaguar que su segundo piloto va a ser de pago, puede darse con un canto en los dientes.

[diógenes]

Cierto , pero mira, Peter sauber puede hacer esto: llamar a su escudería petronas en vez de sauber, pedir más apoyo de ferrari y llamar a los motores lancia, alfa romeo, maseratti ,fiat,o como ferrari quiera si se los dejan aún más baratos. Poner pilotos como Villeneuve o Fisichella y atraer patrocinio potente,etc. y ya tendría un buen presupuesto para desarrollo.

[Homer Simpson]

En f1-live hablan de que Minardi será comprada(quizá no en su totalidad)por un grupo de empresarios italianos y que no sería de extrañar una escudería Minardi-Toyota...toma ya!

[Civis]

No sé si Minardi estará en venta o no, pero desde luego el argumento que dan en F1-Live no tiene mucho sentido: el año pasado Gian Carlo Minardi tampoco fue al GP de EEUU y eso no significó que se estuviera negociando ninguna venta.

Además, GCM ya no es accionista del equipo, luego difícilmente puede negociar nada con las acciones, que en este momento son titularidad de Paul Stoddart y Bernie Ecclestone.

[betoarras]

Ahora hay un pequeño rumor de que Alonso sustituiría a Barrichello, cosa imposible. Sería inimaginable ver a Schumacher hacer ayudas de equipo a Fernando Alonso, pero en el caso de coincidir se demostraría la superioridad que en mi opinión tiene el español.
De todos modos al 99.9999% ese caso no se dará.

[KIT]

Leido en F1-LIVE:

"Verstappen anuncia su marcha de Minardi"

Os pego el enlace:

http://f1.racing-live.com/es/headlines/new...002124120.shtml

Pues por un lado me alegro por Jos, porque con el Minardi... poca cosa se puede hacer, por otro, mucho me temo que minardi lo va a tener muy crudito sin el apollo de los patrocinadores de Verstappen. Patrocinadores que como no... le vendrian de perlas a Eddie Jordan si Jos ficha por Jordan.

PD.Que triste es ver a un piloto como Jos (y otros...) tener que ser hombre de negocios además de buen piloto, para buscar un equipo de media - baja tabla.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Cesc]

Brutal lo de Verstappen. Diciendo que está contento de ir a Japón porque significa que la temporada en Minardi termina...

bueno, por otro lado, voy a pasar de especulaciones. Renault debe dar un buen coche a Fernando en Japón porque tiene posibilidades. Gene tiene que sustituir a Ralf por el bien del equipo y porque parece un más profesional, la verdad.

A disfrutar de Japón, porque puede ser interesante, pero tras la carrera, me voy a olvidar de F1 porque con tanto rumor y negación del rumor me hago un lio.

Yo creo que si se habla tanto no es porque alguien se lo ha inventado sinó porque algo hay. Pero tampoco sabemos que es o no es verdad, así que paso de hincharme la cabeza escuchando rumores.

[betoarras]

La verdad es que Verstappen parece tener mucha razón, que lástima por Minardi, que lenza a buenos pilotos, como Alonso y alguno más.
El periódico alemás BILD anuncia que Montoya ya a firmado por McLaren para el año que viene. No ganar el campeonato ha sido determinante. ya lo pone algún teletexto. No sé, a ver que pasa.

[siate]

BETAORRAS: Y también dice que Villeneuve se marcha a Williams, en la pagina de F1live en Frances dice algo, pero no se puede hacer mucho caso a esto.

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[Francesc]

F1Racing.net publica que en Indianápolis Ron Dennis y Frank Williams firmaron un acuerdo por el cual Montoya cambiaría Williams por McLaren (previo pago de una indemnización que oscila entre los 10 i los 25 millones de dólares) si el colombiano no lograba el Título Mundial.

http://www.f1racing.net/news.php?ID=63840

[pca]

Parece ser que Villeneuve no seguirá en BAR:

http://www.as.com/articulo.html?d_date=200...p;anchor=dasmot

[siate]

Pues parece ser cierto que Villeneuve no seguirá en BAR en el 2004, ahora parece ser claro quien será el sustituto y puede ser Takuma Sato. El Año que viene con Sato, Massa y algún otro tendremos el espectáculo asegurado en las salidas.

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[JBell]

Siguen los rumores de tres coches por temporada, mezclados con los de que los equipos grandes aporten fondos para mantener a los pequeños y que estos no desaparezcan.

No me imagino a un banco grande ayudando a sobrevivir a uno pequeño, para que le haga la competencia, vamos no me parece una razón suficiente, estan hablando de aportar 8 millones de Libras esterlina por escuderia para financiar a las escuderia en dificultades, para ayudar a "ese" Sr. Jordan multimillonario que se guarda "su" dinero y ahora quiere que "los demas" pongan de su bolsillo para "su" equipo, idem de idem con el Sr. Stodart

Pero que broma es esta.....? Cada palo que aguante su vela, si deben haber 20 coches mínimo es parrilla, que se dé entrada a nuevas escuderias o que pongan mas coches las existentes, pero "dar" dinero a quien no ha sabido administrarse..., yo NO estoy de acuerdo.

A mi me parece que lo que pasa es que hay gente por ahí, preparando su entrada en la F1, pero quieren hacerlo a precio de saldo, sin pagar los derechos que ahora deben abonarse, pues que los quiten y ya está! o que se reduzcan pero este deporte no aguanta dos casos nuevos como Prost y Arrows, (Minardi - Jordan)

La salida es un nuevo campeonato con mas coches y mas escuderias faltan constructores a nivel mundial a los que habria que convencer Grupo VAG - Honda Oficial - General Motors - Grupo PSA - y no se si alguien mas...

Si a mi se me ocurren cosas, los que vivne de esto saben que soluciones hay, el caso es que sepan llegar a cuadrar todos los intereses que hay en juego y a veces hay que llegar a situaciones limite para que se puedan plantear soluciones valientes....

.... Y nosotros que lo veamos cuanto antes mejor

Saludos

[LOPESF1WC]

Se entraria en un debate.

Les deberían ayudar porque les saldria más a cuenta mantener 2 escuderias entre 8 equipos que no tener un coche más por equipo durante toda una temporada. Como ya se ha hecho referencia en este foro, os imaginais un tercer coche Jaguar ? Si el segundo ya va de pena.

Realmente pensaís que esto es una pequeña crisis ? Es decir, que la Formula 1 no está llegando a su fin con la desaparición de equipos y que si que hay nuevas escuderias dispuestas a entrar en el circo ?

[pca]

Si se abaratan los costes, y son capaces de aumentar el espectaculo o la emoción durante las carreras, siempre aparecerán nuevos equipos. Pero si siguen con el plan actual está complicada la cosa. Las escuderias privadas lo tienen difícil para competir con los equipos oficiales. No tienen recursos suficientes. Yo creo que se deben tomar soluciones drásticas: ya sea bajando de forma dramática los costes, por tanto habrá mucha más gente dispuesta a participar, o bien todo lo contrario que monten ya una competición de equipos oficiales, pero que estén realmente comprometidos, que se impliquen totalmente en la competición y no puedan aparecer y desaparecer cuando les apetezca. A mí me gusta más la idea de abaratar drásticamente los costes, junto con la busqueda de una competición más igualada y atractiva. La entrada de nuevos equipos debe ser seria, (que no aparezca un desconocido príncipe nigeriano). Estaría bien la recuperación de equipos históricos.

Por el interés de la competición se debe buscar la competitividad de todos los equipos. Tienen que haber diferentes ciclos. Porque si siempre pasa lo mismo, el tema se hace monótono.

Parecerá una tontería, pero igual que se buscan circuitos exóticos, y se eliminan del calendario algunas pruebas tradicionales o se impide más de un gran premio por pais, también se debería hacer lo mismo con los equipos y pilotos. No puede ser, desde mi punto de vista, que haya 4 pilotos de un mismo pais de un total de 20, que se suponen los mejores del mundo, o que todos los equipos sean de tres o cuatro paises. Uno tiene la sensación que es un club privado, donde mucha gente parte con ventaja, (dinero, nacionalidad, patrocinio, prensa). En definitiva, un poco de aire fresco no vendría mal. Fomentar el automovilismo de base, las fórmulas de promoción y la aparición de nuevos equipos de manera más globalizada, la F1 es un campeonato del mundo, y no tan localizada estaría bien.

[Homer Simpson]

Lo que yo no entiendo es como se firmó aquel pacto de 20 coches como mínimo, aunque lo ideal sería que entrase otro fabricante y se dejara que Jordan y Minardi tengan un solo coche...¿se puede hacer eso?

[Rafa_Granada]

Noticia de F1-Racing.net

"BAR Honda anunciará este martes, sus pilotos para la temporada 2004.

La escudería británica ha organizado una rueda de prensa para este martes, en un hotel de Tokio, para “confirmar sus pilotos para el 2004”.

Programada para las 14:30hrs hora local, se espera que en la rueda de prensa se confirme al piloto japonés Takuma Sato como reemplazo del canadiense Jacques Villeneuve."

[KIT]

JEJEJEJEEJ¡¡¡ Ya sería la leche que hicieran la rueda de prensa en Tokio y anunciaran a otro piloto que no fuese Sato.

Bueno pues dos que encuentran volante:

*Massa - Sato, (hijo de Ferrari y de Honda respectivamente)

Y 3 que saltan de sus equipos y se van "de momento" a ingresar en la lista de parados:

*Frentzen y Heidfeld (Sauber)
*Villeneuve (BAR)

Anunque son 3 buenos piltos, no son santos de mi devoción, pero comparados con Sato y Massa... que cada uno saque sus conclusiones.

En cuanto al ingreso de un nuevo equipo. También soy de los que pienso que alguien está esperando a que se le implore a los constructores que compitan en F1, es decir que muchos constructores están esperando entrar a precio de saldo. Y es lógico porque la F1 es muy competitiva y la inversión inicial es muy grande para que luego tus monoplazas y tu nombre se arrastren por la pista durante 2 o 3 temporadas y aún así no sabes si podrás cumplir los objetivos marcados.

Yo no quiero que Minardi desaparezca entre otras cosas porque es de las pocas escuderias que pueden dar la oportunidad a pilotos jóvenes, oportunidad que no surgiría en Ferrari o Mclaren, entre otras cosas porque son arriesgadas. Así que gracias a Minardi (Marc, Alonso, Webber, Wilson...) están donde están. Aunque esos equipos también son capaces de poner en sus filas a Marques, Yoong, Mazzacane...

Minardi - Jordan no deben desaparecer, pero claro está amigos que si ellos reciben ayudas porque no las recibió PROST o ARROWS en su día, y eran equipos que parecian mejor plantados que Minardi. Al igual que habría que dar explicaciones a TOYOTA si finalmente entrase un constructor a precio de saldo, después del desembolso que ellos hicieron para competir en la F1.

Vamos que parece bastante complicado, por los revuelos que pueden haber, y la peor solución... "Que desaparezcan"... desgraciadamente parece ser la mas diplomática, incluso pienso que a mas de un grande le gustaría tener 3 monoplazas por equipo.

Pienso que el tema esta bastante avanzado y por eso ya se ha pensado en un teórico sistema de puntuación en el caso que hubiesen 3 monoplazas (que puntúen los dos mejores resultados para el campeonato de constructores y el tercero solamente para el de pilotos)

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[pca]

KIT, la verdad es que tienes mucha razón:

"Minardi - Jordan no deben desaparecer, pero claro está amigos que si ellos reciben ayudas porque no las recibió PROST o ARROWS en su día, y eran equipos que parecian mejor plantados que Minardi."

Si se les ayuda se deberían recuperar los equipos que han desaparecido, simplemente para ser justos. O en caso contrario si se fue riguroso entonces ahora también, y que hagan lo que puedan para completar los 20 coches. (Que no hubieran cometido el gran error de quedarse con sólo 10 equipos, ¿no?).

Sobre lo de Sato, ya dan por hecho en algunas páginas que será el sustituto de Villeneuve en Bar. Yo pienso que Japón merece tener un piloto en la Formula 1. Eso sí que sea el mejor posible y desconozco si Sato lo es.

[siate]

Corregirme si me equivoco, pero cuando desapareció Arrows se comento que querían suprimir la cláusula de dinero para ingresar un nuevo equipo en la F1, cosa que no sucedió. El tema de las ayudas a los equipos pequeños, la veo lógica a día de hoy, equipos como BAR, Sauber, Jaguar, Minardi, Jordan pueden verse verdaderamente mal si metemos un tercer coche por año, el reembolso económico que se tendría que hacer es verdaderamente importante. La única opción que yo veo es esta, pero tendrían que suprimir los test anuales a un numero muy inferior. El tema de puntuación también me parece correcto, que puntúen los dos primeros para el campeonato de constructores y los tres para el de pilotos pero con un pequeño inciso, que puntúen los 10 pilotos primeros que entren en meta.

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[KIT]

Pues aunque sea lo mas lógico yo no creo que los equipos se decidan por ayudar a Minardi y Jordan.

-que equipos ayudarían, todos?

-que cantidad, la misma?

-porque por ejemplo Jaguar, BAR, Sauber, Toyota... van a dar ayuda a un equipo rival cuando bastantes problemas tienen ya ellos?

-Sería una ayuda en plan financiero? (es decir a devolver en "X" tiempo)

-Porque ayudar economicamente cuando podrían hacerlo con material o logística o que se yo?

La gente no acostumbra a soltar dinero así como así.
Mala solucíon le veo yo a eso. Es que es muy gordo eso de... "Deme dinero a fondo perdido para Minardi y Jordan". Eso sin pensar que quizás el que tenga que pedir ayuda en un futuro sea Sauber o BAR.

Siguiendo con el tema de nuevos constructores, Eddie Jordan ya dijo que si recibía una oferta por su equipo, lo vendería siempre y cuando él obtara a formar parte del equipo. No es mala opción de venta para él ni de compra para el posible constructor, ya que Eddie Jordan será como será pero lleva muchos años en esto y sabe como funciona la F1.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[siate]

Pues ya es oficial!! Takuma Sato Reemplaza a Villeneve en Bar 2004.

Es una pena que un campeón del mundo termine siendo sustituido por un piloto como Takuma Sato.


http://www.f1racing.net/news.php?ID=63961

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[AMAROK]

Gracias Siate. Me has jodido la mañana . Y el resto de la temporada que viene.

Directores de equipo: aprovisiónense de tiritas, que viene Takuma Sato. Y no piensa hacer rehenes, como Tamada en Motegi.

Sólo puntualizar que esta temporada Eddie Jordan ha vendido cachitos del Jordan que destrozó Sato en A1-Ring para sacarse unos dólares.

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

[YICS]

Bueno primer acierto en la porra para casi todos. O era muy fácil o somos mu listos.
Ahora empieza lo dificil, Williams Jordan Jaguar ...

Enhorabuena a :

Juanillo
Danini
Jarno
Pepe16
Fancesc
Siate
Marquillo
LopesF1WC
Yics
________________________

ENTRENO EN COCHE - EN TREN O EN COCHE

[alex]

A mi lo que me parece increible es como se está llenando la formula 1 de pilotos mediocres. Ya no están los mejores pilotos del mundo, sinó los que por unos intereses o por otros la parrilla se llena de pilotos del monton como Firman, Sato, Kiesa, Pizzonia, Baumgartner, mientras en el paro ( o provadores) se encuentran pilotos como Pedro, Marc, Wurz, Villeneuve, Irvine... Comprendo que pueda haver un relevo generacional, pero a unos se les jubila demasiado pronto y a otros se les hace entrar sin demostrar nada, tal como queda patente a las primeras de cambio. Y ahora, con la calificació a una vuelta y menos tiempo para poner el coche a punto tiene menos sentido.

[PEDRO GAN]

Jordan no va a desaparecer: Según F-1.live, un consorcio irlandés ha comprado el 50 % de las acciones que no pertenecían al Tío Eddie, con lo cual se han asegurado su futuro económico. Esperemos que sea lo suficientemente solvente y el empuje económico importante para no pasar más sufrimientos. Siempre salen a flote. Ojalá que con Minardi pase lo mismo.

[flyinfinn2]

Bueno, el grupo irlandes compró un 49,9% del equipo Jordan, lo que Eddie creo que es el dueño de los 50,1% de las acciones, lo que hace Eddie como máximo responsable a la hora de tomar decisiones.

[betoarras]

Yo también puse a Sato en mi lista!!!!
Estoy de acuerdo con el forista que ha dicho que a los pilotos se les jubila demasiado pronto, y para que lleguen paquetes como los mencionados...

[siate]

Joder pues como Villeneuve se empiece a buscar patrocinadores seguro que muchos de estos pilotillos los vemos de aparcacoches en el Hotel Arts de Barcelona.

Lo que yo no entiendo como pilotos como Villeneuve, Pedro, Marc, Heidfield, Jos Verstappen, Frentzen... se pueden quedar en la calle mientras Massas, Satos, Firmans, Youngs, Pizonias... Etc entran, no lo entiendo. Si me decís que el tema es la "pela" pues que se busquen patrocinadores ellos también y dejen en la calle por un tiempo a estos pilotillos.

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[KIT]

SIATE estoy deacuerdo contigo pero lo de Villeneuve en BAR se lo ha ganado a pulso. Y al canadiense le va a ser difícil encontrar hueco primero porque no lo hay, y 2º porque cobra lo que cobra, 3º parece que nadie se interese por el entre otras cosas porque hay otros pilotos en el mercado que lo harían igual o mejor que el.

Por otra parte he leido en www.F1racing.net que Richards no decidió hacer ofical a Sato por presiones de Honda.

Yo estoy deacuerdo en la salida de Villeneuve. Pero en lo de Sato???¡¡¡

"Sr. Richards que se le ve el plumerillo, si no ha metido a Sato por presiones de Honda, ya me dirá usted porque hace escasamente un mes dijo que estaban buscando un piloto, veterano y experiencia en F1 y de paso echando flores a Wurz y diciendo que sería el modelo ideal de piloto y que le encataría contar con él y bla bla bla bla¡¡¡¡"

*Experiencia y constancia en F1 = SATO???¡¡¡

*No ha tenido usted presiones de Honda = SATO???¡¡¡

Claro y Eddie Jordan también fichó a Sato porque era un buen piloto y no para presionar con un piloto japonés y así recibir mas apoyo de Honda o por lo menos conservar a Honda como colaborador-proveedor de motores.

PD. Creo que hace unos dias se dijo que Honda podría abandonar la F1 a finales de la próxima temporada si no conseguían resultados positivos. Bueno pues otro aliciente a que continuen es meter a su paisano.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Thund]

De acuerdo en casi todo...

Lo de JV no lo tengo muy claro.. no se si lo han echado por rendimiento, por bocazas, por lo que cobra.. o por chulo.. o desde mi punto de vista por todo.. las ultimas no se pueden cambiar.. el tio es como es.. y ya esta.. puede caer mejor o no.. pero lo siento un campeon del mundo no se tiene que dejar batir por su compañero como lo ha hecho JV... puedes quedar el 19 por la mierda de coche que tienes , pero el 20 tiene que ser tu compañero de equipo...

Lo de Sato.. sin nombre... es una verguenza q Pedro este donde este y los demas.... en fin... mejor no calentarse.. Veremos que pasa la temporada que viene

Saludines para tod@s

[siate]

Me parece muy bien lo que comentai pero señores, Villeneuve sera un bocazas o lo que querais pero la F1 necesita a Villeneuve y no a Sato.

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[Rafa_Granada]

No, la F1 necesita a Pedro M. De la Rosa, y no a bocazas como Villeneuve o Irvine (gracias a Dios que este último desapareció del panorama automovilístico) o "pilotuchos" como Pizzonia, Sato, Massa, Firman, y un larguísimo etc. En mi opinión también incluiría a D. Coulthard, el cual pienso que ya está de vuelta y no ha tenido c*j*n*s de aspirar al título con seguridad a pesar de haber pilotado siempre coches competitivos y ni qué decir de los monoplazas de los últimos años (ej. McLaren, siempre coche ganador).

Ahí queda. Eso sí, es mi opinión.

Un saludo.

DLR volverá, os lo aseguro. Entonces será el mismo de la F-Nippon.

[pca]

¿Hay algún forista que esté a nómina de Ferrari?

DIÓGENES, me parece que les ha gustado la idea. Sacado de una noticia de http://www.grandprix.com:

"The most interesting suggestion we have heard is that the engines supplied to Sauber may be badged Maserati in an effort to raise the profile of Ferrari's sister company. The two cars firms do not compete in the luxury market and so could compete in F1.

Traducción personal e intransferible:

La propuesta más interesante que hemos oido es que los motores suministrados a Sauber podrían ser "bautizados" (badged?) Maserati en un esfuerzo por elevar el perfil de la marca hermana de Ferrari. Las dos firmas de coches no compiten en el mercado de los coches de lujo y por tanto podrían competir en la F1."

[PEDRO GAN]

Estos son los asientos adjudicados a día de hoy, salvo sorpresas de última hora:
Ferrari: M.Schumacher-Barrichello
Williams: R.Schumacher-Montoya
McLaren: Raikkonen-Coulthard
Renault: ALONSO-Trulli
Sauber: Fisichella-Massa
BAR: Button-Sato
Toyota: Panis-Da Matta
Jaguar: Webber-???
Jordan: ??? - ???
Minardi: ??? - ???
Quedan, pues, cinco asientos libres, los cinco peores (el 2º de Jaguar es gafe) y varios candidatos: Wurz, Verstappen, Wilson, Heidfeld, Frentzen, Firman, Kiesa, Wirdheim, Baumgartner, Villeneuve, (Bobbi y Bruni para Minardi). ¿Y Gené y De la Rosa? Me temo que no hay sitios de garantías para ellos y deberán esperar el salto a la primera oportunidad que se les presente o esperar, como antes he dicho, una sorpresa de última hora que, desgracidamente, no espero.

[juannillo]

Viendo como están los grandes, (sin querer mover pieza de pilotos), y los pequeños (sin un €), creo que si Pedro Y Marc esperan a tener disponible un asiento de grantías... a este paso... no vuelven a correr

[PEDRO GAN]

Es que yo me temo que si no es precisamente por esas circunstancias no van a volver a correr. Así de triste e injusto.

[Servia]

Me pregunto que tipo de mania le teneis a Sato ( no si sabeis si precoz historia en los monoplazas ) y al instante decir que quien realmente lo merece ese es Marc Gene...

Si Takuma Sato no siguió en Jordan el pasado año, fué porque Honda se largó de Jordan( escuderia de un solo coche en muchas ocasiones, me atreveria a decir desde que se retiró Hill, que este se arrastraba y Frentzen arrasaba ). Digo esto porque la unica carrera que realmente Sato tenia buen coche, fue en Japón y estubo 7º en calificación y 5º en carrera. Y no fué de casualidad...

Sobre Pizzonia, decir que aun no ha dado su ultima palabra, es un mimado de Head y de Frank Williams, y eso no lo és cualquiera.

Massa, tres cuartos de lo mismo, en 2001 en Sauber, vale, se salió dos cientas veces, pero acabó casi igualado a puntos con Heidfeld, y en el gp de Alemania de ese año tuvo que ceder su 6º plaza final a Heidfeld.

[Homer Simpson]

Bueno, Servia, eso de que quedaron casi igualados a puntos...
De todas formas, respecto a lo de Pedro y Marc, creo que si realmente esperan que les llame Ferrari van listos...
Panis fue el único piloto que consiguió un volante puntero tras ser probador, pero el había ganado ya una carrera y tenía cinco podios en su haber...¿Los tiene Pedro?
Para mi qu si pueden fichar, aunque sea por Jordan, deberían hacerlo...podría ser su última oportnidad...