PREVIO/CARRERA MIAMI 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO MIAMI 2024

03-04-05 de Mayo del 2024
Miami

Miami International Autodrome

Primer Gran Premio: 2022
Longitud: 5.412 Km
Duración de la carrera: 57 vueltas (308,326 km)
Vuelta Rápida: 1:29.708 (Max Verstappen)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta Onboard

Parrilla 2023



Resultados 2023



TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MIAMI 2023


HORARIOS

Viernes
18:30 Libres 1
22:30 SPRINT QUALIFYING

Sábado.
18:00 SPRINT
22:00 CLASIFICACIÓN

Domingo.
22:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Miami.


Horario de emisión de DAZN:
DAZN

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Gracias Jon!!

Otra carrera al Sprint cada vez me gustan más

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La escudería italiana celebrará siete décadas de ventas en el país estadounidense presentando un diseño especial de color azul para los monoplazas y la vestimenta de Carlos Sainz y Charles Leclerc.

En Estados Unidos, Ferrari registra la mayor cantidad de ventas y, coincidiendo con el próximo Gran Premio de Miami del 3 al 5 de mayo, la escudería italiana celebrará con un diseño inspirado en los colores de NART (North American Racing Team), equipo fundado en 1958 por Luigi Chinetti que corría con máquinas producidas por Ferrari de colores azules.

Además, la escudería de Maranello y HP firmaron un importante acuerdo de unos u$s 100 millones anuales de patrocinio a largo plazo que ahora pasará a llamarse Scuderia Ferrari HP.






https://www.formulaf1.es/71880/gran-premio-...mbia-su-nombre/

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Ferrari revela su decoración especial para el GP de Miami




https://pitlanemotor.com/2024/05/01/ferrari...el-gp-de-miami/

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¿Bombazo en Aston Martin? Honda afirma que «no hay cero posibilidades» de que Tsunoda reemplace a Stroll
Aunque se da por hecho que Aston Martin mantendrá a Lance Stroll junto a Fernando Alonso una temporada más, son muchas las voces que reclaman que el hijo del propietario sea reemplazado por alguien más competente. Y Honda sugiere un nombre.

Que Lance Stroll es el hijo del jefe en Aston Martin es un hecho, ya que su padre Lawrence es propietario del equipo y, además, afirma que el objetivo final de todo su esfuerzo es verle triunfar en la Fórmula 1.

Pero también es cierto que, si bien Lance ha demostrado tener velocidad suficiente para competir en la categoría reina dignamente, carece de la consistencia y aplomo necesarios para militar en un equipo puntero.

Hasta ahora, eso no le ha impedido mantenerse como fijo en Aston Martin, pero en los últimos meses diversos rumores indicaban que el canadiense se estaba planteando dejar la Fórmula 1 a consecuencia de la frustración de no conseguir los resultados esperados.

Lance Stroll siempre lo ha negado, pero lo que es un hecho es que, tarde o temprano, Aston Martin necesitará un piloto que acompañe a Fernando Alonso a la hora de sumar puntos de forma consistente y regular.

Yuki Tsunoda y el apoyo de Honda
A partir de 2026, Honda se convertirá en socio en exclusiva de Aston Martin, pasando a suministrarle sus unidades de potencia al equipo afincado en Silverstone.

Y, si bien siempre han afirmado que no se meterán en las decisiones relativas a los pilotos, eso no significa que no vayan a presionar para atraer a pilotos de su interés.

Y el primero de la lista es Yuki Tsunoda, piloto japonés que entró en el programa de Red Bull desde la academia de pilotos de Honda. Ahora, en su tercer año en AlphaTauri/RB, se ha convertido en un piloto más consistente y maduro, por lo que la marca que le apoya quiere verle aspirar a más.

Yuki Tsunoda se ha convertido en el líder de RB.
«Creo que sería una historia muy hermosa que Tsunoda primero desempeñara un papel activo en RB y luego fuera ascendido a Red Bull. Incluso si es después de que nos hayamos ido, nos gustaría seguir de cerca su ascenso a los mejores equipos», comienza diciendo Koji Watanabe, presidente de HRC (Honda Racing Corporation).

«Tsunoda se graduó en la escuela Honda Racing. Desde el punto de vista de HRC, nuestro sueño es que sus miembros puedan convertirse en los mejores pilotos. Por eso es muy importante que Yuki se convierta en un piloto de primer nivel en la Fórmula 1», reitera el dirigente japonés, que encabeza el proyecto conjunto con Aston Martin para 2026.

Las opciones de Tsunoda en Aston Martin
Honda tiene una cosa clara: si Red Bull no promociona a Yuki Tsunoda al primer equipo, la marca seguirá promoviendo su ascenso en la Fórmula 1. Y una opción clara es a través de un patrocinio.

«Eso no es necesariamente difícil. Tenemos que decidir sobre ello y ver cuál es la situación entonces. Pero podemos apoyar a Yuki para que se convierta en un piloto de primer nivel, sí», confirma Watanabe.

¿Yuki Tsunoda y Fernando Alonso, compañeros en Aston Martin? Honda así lo quiere.
La otra opción es llevarlo a Aston Martin, propiciando así que un piloto japonés represente a Honda en la Fórmula 1. Y, de forma sorprendente, Watanabe no cierra la puerta a que eso ocurra a corto plazo.

«Todavía no sabemos cómo será la alineación de Aston Martin. Alonso ha sido confirmado, pero todavía no he oído que Stroll haya sido confirmado», señala el japonés que, a continuación, afirma lo siguiente: «No creo que haya cero posibilidades de que eso suceda, así que creo que existe la opción de que eso ocurra en este momento».

¿Nos aguardan más bombazos en una Fórmula 1 que este año ya ha visto explotar unos cuantos?


https://www.motor.es/formula-1/bombazo-asto...2024101839.html

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Libres 1



https://soymotor.com/f1/gp-de-miami-f1-2024-libres-1

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Verstappen lidera y Alonso se guarda los blandos en los Libres de Miami; Sainz, tercero
El de Red Bull lidera una tabla con cinco equipos diferentes en el 'Top 5' y separados por dos décimas
Alonso, al igual que en China, dará su primera vuelta con neumático blando en la SQ3 más adelante

Max Verstappen ha liderado los primeros y únicos Libres del GP de Miami. El vigente campeón del mundo ha sido el más rápido en una sesión de muchas pruebas y en la que Fernando Alonso, no ha montado el neumático blando. Buenas sensaciones para Carlos Sainz, tercero.

Por segundo fin de semana consecutivo, tenemos por delante el siempre desafiante formato Sprint. Los equipos sólo tenían una hora de pruebas antes de la primera clasificación del GP y para Charles Leclerc, esa hora se iba a reducir a ocho minutos. El monegasco tuvo que dejar su Ferrari parado en medio de la pista por un problema de fiabilidad y ahí se acabó su sesión.

A excepción de Ferrari y Alpine, quienes no introducen mejoras este fin de semana, iba a ser una hora de pruebas muy importante. McLaren necesitaba rodar todo lo posible, ya que contaban con un total de diez actualizaciones, muchas de ellas de rendimiento. Aston Martin, por su parte, optó por piezas más específicas de circuito.

Dicho problema del monegasco trajo consigo una interrupción de casi diez minutos. Entre los neumáticos, no se vieron blandos por ahora, sólo medios y sobre todo, duros. Los dos Red Bull, los dos Mercedes y Guanyu Zhou fueron a por el compuesto de color amarillo, mientras que el resto fue a por los de color blanco.

Tiempos poco representativos en la primera media hora de la sesión, en la que Sergio Pérez estaba en lo más alto con un 1'29"632. El propio Verstappen tuvo un susto con una bloqueada y una salida de pista en la frenada de la recta de atrás y parecía que al vigente campeón del mundo le estaba costando más dar con la tecla que al mexicano en estos instantes iniciales.

Más adelante, los pilotos que rodaron con el duro aprovecharon ese plus de vida y la mejoría de la pista para ponerse al frente. Sainz avanzó a la primera posición con un tiempo tres décimas más rápido que el de Pérez con el medio y Lando Norris también se metió entre medio más adelante.

Para los últimos diez minutos, la mayoría iba a poner el neumático blando para una simulación de clasificación antes de la hora de la verdad. Eso sí, algunos, pasaron de ese plan y siguieron con el compuesto que ya tenían, caso de Alonso. El asturiano ya bromeó con la idea de guardar neumáticos en China y como ya lo hiciera allí, no usará los blandos hasta la SQ3.

En la tabla de tiempos, vimos bailar mucho al primer clasificado. Sainz lo fue en algunos momentos, también Pérez y George Russell. Sin embargo, como es habitual, pese a los contratiempos que tuvo con alguna bloqueada, Verstappen acabó en lo más alto. El vigente campeón del mundo lideró estos Libres con un 1'29"595.

Oscar Piastri acabó segundo a poco más de una décima, con Sainz tercero, Russell cuarto y Lance Stroll quinto con el Aston Martin. Hasta cinco coches diferentes en las cinco primeras posiciones en esta sesión y separados únicamente por 222 milésimas. El hombre de la Pole del año pasado, Pérez, fue sexto, con Hamilton séptimo.

Yuki Tsunoda acabó octavo con el medio a los mandos de un RB que se mostró muy sólido con ese neumático, el cual se utilizará tanto en la SQ1 y la SQ2. El japonés y Daniel Ricciardo rodaron bien y habrá que ver cuán grande es su potencial dentro de unas horas. Entre ellos, octavo y undécimo, se metieron los dos Alpine, con Esteban Ocon noveno, 12 milésimas por delante de Pierre Gasly, décimo.


https://soymotor.com/f1/noticias/cronica-li...p-miami-f1-2024

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https://www.formulaf1.es/71885/previo-del-g...r-la-carrera-3/

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Alonso, octavo en la clasificación Sprint: "Hemos metido los dos coches en la SQ3 que era el objetivo"
El asturiano señala que las condiciones de la clasificación han sido muy complicadas
Apunta que la carrera de mañana será "una incógnita"

Fernando Alonso partirá mañana octavo en el Sprint del Gran Premio de Miami. El piloto de Aston Martin se muestra satisfecho con el trabajo realizado en la clasificación ya que han cumplido el objetivo de llegar con los dos coches a la SQ3. Pese a ello, cree que la carrera de mañana será "una incógnita" debido al poco rodaje en el trazado estadounidense y señala que las condiciones de la pista han sido muy complicadas.

Miami se estrena este fin de semana con formato Sprint y la primera jornada del Gran Premio no ha dejado a nadie indiferente. Max Verstappen se ha alzado con la Pole en la clasificación Sprint y mañana saldrá por primera vez en primera posición en Miami. Charles Leclerc le acompañará en primera fila y Sergio Pérez ha cerrado el 'top 3'. Por su parte, Fernando Alonso partirá desde la octava posición.

"No había mucho agarre en la pista hoy, así que las condiciones eran bastante complicadas para la clasificación Sprint. Pero ha sido igual para todos y hemos conseguido meter los dos coches en la Q3, que era el objetivo para hoy", ha expresado el piloto de Aston Martin tras la clasificación.

Cabe recordar que con el nuevo formato Sprint, los pilotos sólo disponen de una sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación Sprint y en un circuito urbano como Miami, donde la evolución de la pista es clave para todo el fin de semana, el hecho de rodar poco es un gran condicionante. Así pues, Alonso no se atreve a hacer un vaticinio de lo que ocurrirá en la carrera de mañana.

"No hemos rodado mucho en pista, así que es una incógnita de cara al Sprint de mañana. Veremos qué podemos hacer e intentaremos divertirnos", ha señalado.

Además de actividad en pista hoy también ha habido actividad en los despachos de la FIA, pues ha tenido lugar la audiencia de Aston Martin para recurrir la sanción de 10 segundos y tres puntos de Superlicencia impuesta a Alonso tras el toque con Sainz en el Sprint del Gran Premio de China. Pese a las alegaciones del equipo de Silverstone, la Federación Inernacional ha desestimado su queja y el asturiano no ha dudado en lanzar una 'pullita' al respecto.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-oct...-la-sq3-que-era

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Sainz partirá quinto en el Sprint: "He cometido un error y no estoy feliz"
El piloto de Ferrari ha admitido un error en la curva 17 que le ha privado de una mejor posición de salida
Se mantiene cauto respecto a las expectativas en el Sprint

Carlos Sainz partirá mañana desde la quinta posición en el Sprint del Gran Premio de Miami. El piloto madrileño reconoce que "no está feliz" con la clasificación y admite que ha cometido un error que le ha privado de conseguir una mejor posición de salida. De cara a la Sprint se mantiene cauto respecto a sus expectativas, pero confía en hacer una mejor clasificación para la carrera del domingo.

Aunque la clasificación Sprint del Gran Premio de Miami ha terminado, de nuevo, con una primera posición de Max Verstappen, la sesión ha dejado grandes sorpresas. En la SQ3, donde todos los pilotos se lo han jugado todo una vuelta, los errores han sido los protagonistas y han determinado el orden de salida de mañana. El propio Verstappen no ha completado una vuelta limpia, tampoco Lando Norris, o Carlos Sainz, quien ha lamentado su fallo.

"Tuvimos un cambio extraño de comportamiento desde la primera tanda hasta la última. Estuvimos luchando mucho con el grip del coche, con la combinación de sectores. Eso es algo que tenemos que mirar, porque definitivamente he luchado durante todo la clasificación con ello", ha explicado el piloto de Ferrari al término de la clasificación en declaraciones que publicar el diario Marca.

"Cuando pusimos el blando, hice un error en la curva 17 con la que perdí tres o cuatro décimas y no estoy feliz, obviamente, pero siempre podemos volver mañana para la clasificación grande", ha expresado el madrileño.

Así pues, Sainz partirá mañana desde la quinta posición. En los Libres 1, la sensaciones del piloto de Ferrari habían sido positivas, sin embargo, en la clasificación Sprint no se ha sentido del todo cómodo con su monoplaza y eso le ha jugado una mala pasada. Por ello, se muestra cauto respecto a las expectativas de la carrera Sprint de mañana.

"No lo sé, porque las sensaciones en los primeros libres fueron buenas, y luego no tanto, así que es difícil de juzgar, estaba sorprendido. Podría haber ido mejor, pero también es verdad que el 'feeling' no ha sido bueno en toda la sesión", ha apuntado para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-part...-no-estoy-feliz

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La falta de neumáticos se carga el formato sprint.

Creo que sería totalmente diferente, con los pilotos atacando constantemente, si tuvieran suficientes neumáticos para el resto del fin de semana.

Con esta medida lo único que logran es desvirtuar la sprint y llegar muy justos a la principal.

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Verstappen mantiene el dominio en Miami y se lleva la Pole; Sainz, tercero
El piloto neerlandés ha conseguido su 38ª Pole en la Fórmula 1
Leclerc, de nuevo a una décima; Sainz ha sido tercero esta vez
Fernando Alonso no ha podido pasar a la Q3

Max Verstappen ha conseguido una nueva Pole en el GP de Miami F1 2024. El neerlandés, tras triunfar en el Sprint, mantiene su dominio en el trazado estadounidense y ha vuelto a meterle una décima a Charles Leclerc. Carlos Sainz ha sido tercero en esta ocasión y Fernando Alonso, decimoquinto.

La clasificación ha sido muy diferente a la de ayer, pero ha tenido un final similar. Max Verstappen ha vuelto a ser el más rápido y Charles Leclerc se ha quedado cerca, pero en este caso Carlos Sainz ha dado un paso al frente y ha amarrado el tercer lugar.

Los McLaren siguen sin encontrar el 'punto dulce' de su actualizado MCL38 a una vuelta. Lando Norris ha sido quinto, por detrás de Sergio Pérez y por delante de Oscar Piastri y los Mercedes, pero el monoplaza parecía tener más potencial ayer... y hoy han sorprendido al sacar los neumáticos medios en la Q3.

Peor le ha ido a Aston Martin. Ambos se han quedado en la Q2 y Fernando Alonso ha estado 'irreconocible' en todo momento. El asturiano casi cae en la Q1 y finalmente ha sido decimoquinto, cuatro posiciones por detrás de Lance Stroll. Circuito difícil para ellos.

Con el nuevo formato, la clasificación 'tradicional' se disputa después del Sprint, así que ya hay una buena 'imagen' de la parrilla. El asfalto se ha presentado a una temperatura de 48 grados para el inicio de la sesión.

No había tiempo que perder. La fila era enorme en el Pit-Lane cuando el semáforo estaba a punto de cambiar a verde. El primer tiempo de la sesión ha sido un 1'29''015 de Kevin Magnussen, aunque obviamente no tardaría en caer.

Fernando Alonso ha comenzado su sesión con un 1'28''586 que le ha servido para colocarse provisionalmente tercero, por detrás de George Russell y de un Carlos Sainz que ha marcado directamente un 1'28''159.

Max Verstappen ha salido más tarde a la pista y, como era de esperar, se ha colocado en la primera posición con un 1'28''023. En ese momento, Sainz estaba segundo, por delante de Leclerc y Pérez; Alonso, noveno.

Aún quedaba tiempo y había margen de mejora. Sainz, en su segundo intento, ha bajado a 1'27''937 y ha regresado a la primera posición, mientras que Leclerc se ha quedado en 1'28''097.

Poco después, Lando Norris, con un 1'28''017, ha demostrado que McLaren está ahí. Sin embargo, Sergio Pérez ha marcado un 1'27''772… y Max Verstappen, en su último intento, ha hecho un 1'27''689 para terminar la sesión en la primera plaza.

Por detrás, Fernando Alonso ha pasado 'por los pelos', en la decimoquinta plaza, y los eliminados han sido Valtteri Bottas, Logan Sargeant, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen y Guanyu Zhou.

Q2
Después de una Q1 con las sorpresas de Ricciardo o Magnussen, la segunda se ha puesto en marcha con el asfalto más 'engomado' y a una temperatura de 47 grados.

En esta ocasión, ningún piloto ha querido salir rápidamente a la pista. Es más, para ver algo de actividad hemos tenido que esperar más de dos minutos. Yuki Tsunoda ha sido el primero en salir y ha empezado con un 1'28''223.

Max Verstappen no ha conseguido hacer una gran vuelta –1'27''972– en su primer intento y se ha visto superado por cuatro pilotos: Charles Leclerc –líder, con un 1'27''533–, los McLaren y Carlos Sainz.

Los Aston Martin seguían con su particular sufrimiento: Lance Stroll ha empezado con un tiempo de 1'28''549 y Fernando Alonso, con un 1'28''765.

Aún con tiempo por delante, Max Verstappen ha vuelto a la carga y ha marcado un 1'27''566, pero no ha conseguido batir a Leclerc, quien ha terminado la sesión en lo más alto.

Carlos Sainz ha sido séptimo y los dos Aston Martin han quedado fuera. Lance Stroll ha finalizado undécimo y Fernando Alonso, sorprendentemente, decimoquinto. Los Alpine y Alexander Albon, los otros eliminados.

Q3
Han sido dos sesiones con bastantes sorpresas, pero tocaba afrontar la tercera y última para definir el 'top 10' de la parrilla de mañana. El asfalto se ha mantenido a una temperatura de 47 grados.

Para sorpresa de todos, Lando Norris ha decidido salir con neumáticos medios a su primer intento; el resto, con blandos –algunos de ellos eran usados–.

En el primer intento, Max Verstappen ha hecho un imponente tiempo de 1'27''241, pero Leclerc se ha quedado a una décima y Sainz, a dos décimas. Piastri estaba cuarto, por delante de Pérez y un Norris que se ha quedado a sólo medio segundo con la goma media.

Por detrás, George Russell se ha situado en el séptimo lugar y Lewis Hamilton, en el octavo tras cometer un error en su vuelta. Hülkenberg y Tsunoda completaban el top 10.

Aún quedaba el último intento, el definitivo, pero los tres primeros pilotos no han sido capaces de mejorar. Eso sí, nadie ha superado sus tiempos, así que la Pole ha sido para Max, con Leclerc segundo y Sainz tercero.

Pérez sí ha mejorado al final y se ha quedado a sólo cinco milésimas de Sainz. Norris, por su parte, ha sacado los blandos y ha sido quinto, por delante de Piastri y de unos Mercedes que han tirado de neumáticos medios en el último intento. Hülkenberg ha finalizado noveno y Tsunoda, décimo.


https://soymotor.com/f1/noticias/cronica-cl...p-miami-f1-2024

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https://soymotor.com/f1/gp-de-miami-f1-2024-clasificacion

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Alonso, eliminado en Q2: "Cambiamos el coche entre el Sprint y la clasificación y hemos dado un pasito atrás"
El asturiano partirá desde la decimoquinta plaza tras 'caer' eliminado en la Q2 junto a su compañero de equipo Lance Stroll
Vaticina una carrera "difícil", pero intentarán "aprender cosas"

La 'segunda parte' del GP de Miami se ha complicado para Fernando Alonso y Aston Martin. El bicampeón del mundo saldrá desde la decimoquinta posición de la parrilla después de no haber encontrado un buen ritmo en la sesión de clasificación. Sin embargo, él atañe el resultado a los cambios que llevaron a cabo entre el Sprint y la clasificación, los cuales, según Fernando, les han hecho dar "un pasito atrás".

El fin de semana del Gran Premio de Miami empezó bien para Fernando Alonso. El piloto español logró clasificar octavo para el Sprint, aunque en éste tuvo un toque en la salida que le hizo pinchar una rueda y caer al fondo de la parrilla.

De todos modos, las cosas no han mejorado en la clasificación de esta tarde, pues el ovetense no ha podido pasar el 'corte' de la Q2 y su posición de salida será la decimoquinta.

Alonso indica que los problemas, tanto de él como de su compañero de equipo Lance Stroll –quien partirá undécimo–, provienen de una serie de cambios que hicieron en la configuración del monoplaza tras el Sprint. Al no estar en condiciones de volver a la puesta a punto anterior debido al Parque Cerrado, Fernando vaticina una carrera complicada para ellos.

"No hemos encontrado el ritmo en ningún momento. Decimoquinto en la Q1 y decimoquinto en la Q2, así que más o menos ésa era nuestra posición. Hemos hecho algunos cambios en el coche entre la sesión de esta mañana y la clasificación. Viendo ahora los resultados, seguramente podemos decir que no han sido los adecuados y hemos dado un pasito atrás. No podemos hacer nada ya, así que supongo que será una carrera difícil e intentaremos aprender cosas", ha explicado el bicampeón del mundo tras la jornada sabatina del Gran Premio de Miami.

Respecto a la decisión que han tomado de sacar a Fernando Alonso con neumáticos blandos usados para su último intento de Q2, el bicampeón señala que pensaban que sería mejor que un juego de nuevos.

Obviamente, se equivocaron. Pero, por otro lado, cierto es que no han tenido mucho tiempo de probar este tipo de cosas dado el poco tiempo de entrenamientos libres que hay en un fin de semana con formato 'Sprint'.

"Sí, les dimos una vuelta esta mañana cuando íbamos a parrilla porque pensábamos que eran un poquito mejor que los nuevos. Nunca se sabe, no hay suficiente tiempo en un fin de semana de Sprint para probar todas estas cosas", ha comentado.

"Un coche salió con los nuevos y yo con los usados intentando que uno de los dos pudiese progresar a Q3. No lo hemos podido hacer. A ver si mañana podemos coger algún punto... sobre todo con Lance, que está ahí a las puertas de salvar un poco el fin de semana, que de momento está siendo muy complicado", ha agregado Fernando Alonso para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-eli...icacion-y-hemos

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Sainz saldrá tercero en el GP de Miami: “Es casi imposible hacer una vuelta perfecta�
El madrileño valora positivamente salir por el lado limpio, pues considera que "es clave"
Considera que utilizar el neumático blando en este circuito no es fácil, "con el viento que siempre trae sorpresas"

Carlos Sainz saldrá tercero en el Gran Premio de Miami. El madrileño sólo ha sido superado por Max Verstappen y su compañero, Charles Leclerc, pero encabezará la segunda línea mañana. Quizás, ha considerado, las cosas podrían haber ido mejor. Pero así lo ha justificado: "Siempre que terminas la vuelta aquí, piensas que podrías haber ido mucho más rápido y haberla hecho más limpia, pero es casi imposible hacer una vuelta perfecta".

El piloto madrileño ha tenido una clasificación buena, teniendo en cuenta que pudo dejar atrás a Sergio Pérez, el otro Red Bull. Aunque cree que las cosas incluso podrían haber ido mejor, ha comprendido también que la distancia con su compañero de equipo ha sido ajustada. Y las cosas deberán decidirse en la carrera grande del domingo, después de un Sprint en el que se quedó por detrás de Daniel Ricciardo. Así que parece que, haciendo balance, las cosas no han ido tan mal.

"Una pena esta mañana no haber podido adelantar a Daniel, pero sé que el ritmo estaba ahí y que con una Quali limpia podía entrar entre los tres mejores. Hemos podido hacer vueltas limpias y no está mal porque este circuito es muy complicado con el blando, con el viento que siempre te trae sorpresas, no sabes qué va a suceder… Teniendo todo esto en cuenta, las vueltas no han estado mal", ha apuntado tras la clasificación.

"Siempre que terminas la vuelta aquí, piensas que podrías haber ido mucho más rápido y haberla hecho más limpia, pero es casi imposible hacer una vuelta perfecta porque siempre hay un lugar donde deslizas, donde sobrecalientas o donde el viento te viene en una dirección distinta", ha puntualizado sobre su rendimiento. "Es un equilibrio muy complicado y es una pista complicada en la que pilotar y tener ese aire limpio, el lado limpio, salir tercero para mañana, es clave", ha añadido.

De todas formas, parece muy satisfecho de estar en Miami. Sainz ha valorado de forma muy positiva el comportamiento de los aficionados en la que es la primera de las tres carreras de Estados Unidos este 2024.

"Siempre que venimos aquí es increíble. Los aficionados nos dan buenas vibraciones, mucha energía, y disfrutamos mucho cada vez que venimos aquí", ha sentenciado.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-sald...vuelta-perfecta

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Verstappen se hace con la Sprint de Miami
Nueva victoria para Max Verstappen, esta vez en la Carrera al Sprint disputada en el circuito urbano Miami, donde se podría decir que la mayor emoción no ha estado, ni mucho menos, en las zonas punteras ya que el podio quedó definido desde muy pronto y con un carácter bastante inmóvil, con el holandés sin oposición al frente, seguido de Charles Leclerc y Sergio Pérez.

En tal sentido, todo lo más llamativo llegó a partir de líneas posteriores, donde sí se vieron algunas luchas e intentos, con mayor o menor fortuna, y donde quedó clara una característica: que en esta pista, y al menos en un evento corto donde la degradación juega un menor papel, los adelantamientos incluso a monoplazas claramente más lentos son tremendamente complicados, pese a las tres zonas de DRS.

Tras una buena salida manteniendo la primera posición, Verstappen cogía unos metros mientras Checo y Leclerc se emparejaban, pero el mexicano cometió un error y cayó a la cuarta posición, cosa que aprovechó Daniel Ricciardo para superarlo.

No obstante, unos metros atrás, las cosas se complicaban bastante en la arrancada cuando en la zona media hasta cuatro pilotos se llegaban a tocar en la disputa por un sitio donde, siendo muy optimistas, solo cabían dos… estos eran Fernando Alonso, Lance Stroll, Lewis Hamilton y Lando Norris… este último (que fue el que menos culpa tuvo) fue quien pero parado salió quedando fuera de carrera. El canadiense de Aston Martin también se retiró con daños, mientras que Fernando Alonso cayó a cola tras el lance… Lewis fue el único en verdad indemne de los involucrados en el toque.

El Coche de Seguridad se vio obligado a ingresar, y cuando se marchó en la cuarta vuelta Verstappen se marchó rápidamente. En el quinto giro Pérez pasó a Ricciardo para retomar la tercera posición, y a partir de ahí los tres primeros se distanciaron del resto. Tras ellos, un pequeño tren que iba del cuarto al 14º.

El mayor show de la carrera nos lo dejaron Ricciardo y Kevin Magnussen. El australiano, enorme, consiguió hacerse ancho durante toda la prueba defendiéndose de los ataques de un Carlos Sainz visualmente más velos, lo que le permitió acabar en una cuarta sobresaliente posición y ganar sus primeros 5 puntos de la temporada. Claramente, el piloto del día.

Por el lado opuesto, Magnussen mantuvo una batalla intensa con Lewis Hamilton por la octava y última posición con acceso a puntos. Pero el danés, piloto duro siempre de por sí, esta vez hizo uso de cualquier maniobra, limpia o no, para defender su plaza, lo que le acarreó un despliegue de penalizaciones de 10 segundos cada una, que pocas o ninguna vez se ha visto en una carrera tan corta… y lo más curioso es que Hamilton, al final, también se vio involucrado en investigaciones (ya se había escapado por los pelos de sanción en el incidente de salida) y acabó con penalización por lo que tampoco pudo puntuar, siendo Yuki Tsunoda el más listo de ese grupo y cogiendo el último punto en disputa.

https://www.formulaf1.es/71902/verstappen-s...print-de-miami/

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Enfado de Alonso con la FIA: "No sancionan a Hamilton, no es español"
Fernando Alonso se queja de que la FIA no sancionara la acción de Lewis Hamilton en la salida de la carrera Sprint de Miami, donde dejó sin opciones a tres coches... entre ellos, a él mismo.

Fernando Alonso se ha mostrado muy enfadado después de la carrera al Sprint del Gran Premio de Miami, donde un error de Lewis Hamilton acabó con la carrera de los dos coches de Aston Martin y con la de Lando Norris. El asturiano no entiende que la FIA decidiera no sancionar la acción del británico.

Hamilton, que arrancaba desde el duodécimo puesto, trató de ganar posiciones a la desesperada en la salida de la carrera corta de Miami. El británico se tiró con todo al interior de la primera curva, intentando superar de una tacada a los dos Aston Martin de Stroll y Alonso, y al McLaren de Norris. Hamilton midió mal y condicionó la carrera del resto de pilotos, mientras que él salió beneficiado.

Fernando Alonso, que tenía opciones que sumar algunos puntos en la prueba, del mismo modo que su compañero, compartió su enfado al término de una sesión que finalmente dedicó a realizar pruebas y a preparar tanto la clasificación de esta noche como el Gran Premio de mañana.

"Creo que (los comisarios) no decidirán nada (sobre castigar a Hamilton), porque no es español", dijo Alonso en declaraciones a DAZN F1 tras la carrera al Sprint. "Arruinó la carrera de unos cuantos, sobre todo la de Norris, que tenía un buen coche. Nosotros no teníamos interés en la carrera al Sprint, solo queríamos comprobar la degradación y lo hemos conseguido. Ahora empieza lo importante y creo que sacamos alguna conclusión importante".

"Hoy igual (Hamilton) no es penalizado, pero a mí siempre me penalizan. Hoy estábamos detrás de Ocon. Quizás podía arriesgar para adelantar, pero no lo hice para no resultar penalizado. Así que completé las diecinueve vueltas y regresé al equipo para hablar de los cambios", dijo el español.

Alonso ya lleva varias carreras quejándose de la inconsistencia de las sanciones de la FIA, especialmente después de haberse visto afectado directamente por ellas. En el Gran Premio de Australia, recordemos, recibió tres puntos de licencia y 20 segundos de penalización tras considerar los comisarios que había sido responsable del accidente de George Russell cuando este le perseguía, aunque no pudieron demostrar su culpa directa.

Por otra parte, en China, también durante la carrera al Sprint, fue sancionado con otros tres puntos de penalización en la licencia de pilotos y con diez segundos cuando le consideraron culpable de un toque con Carlos Sainz, en lo que debería haber sido un lance de carrera tras una batalla intensa entre los dos pilotos españoles.

Lando Norris, que tuvo que retirarse de la carrera Sprint de Miami, consideró que la acción de Hamilton en la salida había sido temeraria. El británico de McLaren, que remontaba desde el noveno puesto en el que arrancaba, también tenía a tiro la consecución de varios puntos.

Hamilton, sin embargo, echó balones fuera y consideró que los otros coches se tocaron y por este motivo "se fueron al interior". El de Mercedes batalló hasta la bandera a cuadros por el octavo lugar de la carrera y el último punto en juego, el cual perdió por superar la velocidad límite en el pit-lane.


https://www.autobild.es/noticias/bestial-en...espanol-1384107

[tenista]

La clasificación de Miami 'sentencia' la parrilla: ¿Cuál es la mejor estrategia para la carrera?
Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes, el orden actual que se evidenció en la quali
Aston Martin no encontró el grip con el neumático blando
Se espera un domingo con ritmo, y degradación más bien escasa para los equipos


https://soymotor.com/articulos/la-clasifica...rategia-para-la

[tenista]

Hoy estoy muy cabreado por lo sucedido en carrera y encima, tras la sanción a Carlos.

Al final le tendré que dar la razón a Fernando y pensar que la nacionalidad cuenta

[tenista]

La "inconsistente" sanción de la FIA a Carlos Sainz por su lance con Oscar Piastri en el GP de Miami F1
Carlos Sainz critica la penalización recibida debido a la colisión con Oscar Piastri

La polémica vuelve a inundar la FIA tras la decisión final de imponer una sanción a Carlos Sainz postcarrera. Debido a esto, el español pierde la cuarta posición y cae hasta la quinta en un complicado fin de semana para él.

La controvertida en acción
El Gran Premio de Miami terminó en interrogantes para Sainz tras que la FIA anunciara durante que estudiarían su colisión con Oscar Piastri al finalizar. Este lance venía fraguándose unas vueltas antes cuando el madrileño pasó al McLaren pero antes de que pudiera afianzar el adelantamiento, el australiano se lanzó agresivamente empujando a Sainz fuera del trazado, haciéndolo perder el puesto. El de Ferrari se quejó instantáneamente de este movimiento y pidió explicaciones, sin embargo la FIA no vio nada en esa acción.

Esto hizo que la tensión fuera en aumento entre ambos pilotos hasta el momento en el que Sainz finalmente consiguió adelantar a Piastri. El 55 tuvo que frenar apresuradamente, haciendo deslizar su parte trasera del coche y dañando el alerón delantero de su rival. Lo que hizo que este tuviera que entrar a boxes para cambiar la pieza, cayendo de la cuarta a la decimotercera posición.

La resolución final
Los comisarios llamaron a ambos pilotos a declarar y tras un larga espera, deliberaron que Sainz había sido el "principal culpable de la colisión", imponiéndole 5 segundos de sanción y 1 punto negativo en la superlicencia. Haciéndolo caer hasta la quinta plaza, quedando detrás de Checo Pérez. "La colisión provocó daños en el alerón delantero del coche 81. Teníamos claro que el coche 55 era el culpable de la colisión. En el intento de adelantamiento, El 55 frenó tarde, no alcanzó el vértice y en el proceso perdió la parte trasera, con la colisión resultante. Aunque el coche 81 intentaba girar para contrarrestar el adelantamiento, dio suficiente espacio al Coche 55", fueron las palabras del comunicado.

Carlos no tardó en mostrar su gran enfado poniendo foco en las incomprensibles decisiones de la organización: "Piastri ha hecho algo muy parecido a lo de Magnussen de ayer, que le cayeron no sé cuántas penalizaciones, y a él ninguna", dijo. No fue el único piloto criticó abiertamente las decisiones de este fin de semana, Fernando Alonso también lo hizo aunque en esta ocasión, Sainz fue más comedido: "No opino de nacionalidades, sino de consistencias e inconsistencias", señaló.


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