PREVIO/CARRERA CHINA 2024 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE CHINA 2024
19-20-21 de Abril del 2024
Shanghai

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: http://www.f1china.com.cn/

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: Circuito Internacional de Shanghai

El Circuito

Vuelta Onboard al circuito con Valtteri Bottas


Ganadores del GP de CHINA:

2004 Rubens Barrichello (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Daniel Ricciardo (Red Bull)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2019



Resultados 2019



Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE CHINA

PREVIO CHINA 2019

HORARIOS
Viernes.
05:30 Libres 1
09:30 Clasificación SPRINT

Sábado.
05:00 Sprint
09:00 Clasificación

Domingo.
09:00 CARRERA

[tenista]

Gracias, igualmente Jon!!

[jonrodriguez]

Previo disponible, disculpad por la espera

[tenista]

¡quote name='jonrodriguez' date='Apr 13 2024, 12:28 PM' post='408663']
Previo disponible, disculpad por la espera
[/quote]

Faltaría más

¡Ostras! no recordaba la pedazo de recta del circuito de Shanghái

[tenista]

Así es el nuevo formato Sprint que se estrenará en el GP de China
El primer fin de semana con este formato será en el Circuito Internacional de Shanghái, pero viene con algunos cambios importantes.

Las carreras sprint en la Fórmula 1 es un tema que causa una gran variedad de opiniones, algunos ven el formato como algo atractivo y otros desean que se elimine por completo, entre ellos el tricampeón del mundo, Max Verstappen.

Los equipos tenían tan solo una hora para configurar los coches
Pero al igual que en 2023, habrá seis carreras Sprint en el calendario de 2024, que se llevarán a cabo en China, Miami, Austria, Estados Unidos, Brasil y Qatar, las tres últimas tendrán lugar en las últimas seis carreras del año. Y una vez más, hay algunos cambios, hechos en parte debido a la reacción de los equipos y pilotos después del fracaso del formato de 2023.

La clasificación del Gran Premio se trasladó al viernes por la tarde en 2023 después de solo una sesión de entrenamientos libres, lo que significaba que las condiciones del parque cerrado se activaban tan solo después de una hora de rodaje. Esto obligaba a los equipos a establecer configuraciones incorrectas o incluso ilegales, como pasó con Lewis Hamilton y Charles Leclerc en Austin, donde fueron descalificados por desgaste excesivo de las tablas.

Esto se debió a que las alturas de los coches eran demasiado bajas, algo que podría haberse solucionado si hubiera habido más tiempo para configurarlos, por lo que los equipos, la F1 y la FIA idearon un nuevo formato de fin de semana para el Sprint.

Así será el nuevo formato
En las carreras Sprint de 2024, los primeros entrenamientos libres se llevan a cabo el viernes, como es de costumbre, pero luego tendrá lugar la sesión de clasificación del Sprint Shootout.

Tras esto, el parque cerrado comienza para el Sprint que tendrá lugar el sábado por la mañana, antes de reabrirlo para la clasificación del sábado por la tarde y la carrera principal del domingo. En lo que respecta a la distancia, el Sprint se mantiene en 100 km o un tercio de la distancia habitual de un gran premio.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...print-gp-china/

[tenista]

Así llega el Mundial a China



https://www.f1aldia.com/

[tenista]

POR QUÉ MCLAREN F1 SE PREPARA PARA "LIMITAR DAÑOS" EN EL GP DE CHINA
El jefe de McLaren, Andrea Stella, dice que el regreso de la F1 a China podía ser una "limitación de daños" para ellos por su debilidad en las curvas de baja velocidad.

McLaren empezó la temporada 2024 mejor de lo que lo hizo en 2023, de hecho, han llegado a la quinta ronda de la temporada como el tercer mejor equipo de la parrilla, por delante de Mercedes.

Pero aunque sigue un equipo a tener en cuenta en los circuitos de alta carga aerodinámica, saben desde principios de año que su debilidad a baja velocidad aún no se había solucionado.

Esa debilidad podría volver a evidenciarse en algunos circuitos más que en otros, con el regreso de la F1 al Circuito Internacional de Shanghai como un dolor de cabeza a destacar para el equipo de Woking.

El trazado, de 5.4 km, no sólo está plagado de horquillas, sino que también tiene un inicio de vuelta único con las curvas 1, 2, 3 y 4, cada vez más cerradas, que combina el tipo de curvas lentas y largas en las que el McLaren carece de agarre en comparación con sus rivales.

"Tengo que decir que de esta primera parte de la temporada, China es la pista que más me preocupa desde el punto de vista de la competitividad", reconoció Stella.

"Hay muchas zonas de baja velocidad y horquillas. Incluso en la segunda curva, en la tercera, pasas mucho tiempo en curvas largas. Y creo que ha sido un tema que he repetido muchas veces. Hasta el momento, no hemos sido capaces de mejorar el monoplaza lo suficiente en esas curvas largas de baja velocidad o de velocidad media".

"Así que desde el punto de vista de la competitividad, espero estar una situación más difícil que aquí en Suzuka, Australia y la primera parte de la temporada".


https://es.motorsport.com/f1/news/por-que-m...china/10599099/

[E.Fittipaldi]

Gracias Jon!
Bueno, después de varios años de cancelaciones volvemos a China. A ver si se nota que, tras este paréntesis, es un circuito que pilla algo desprevenido en el rendimiento a algún equipo y tenemos sorpresas en la carrera que den más igualdad y no otro paseo de RB.

[tenista]

Gracias Jon!
Bueno, después de varios años de cancelaciones volvemos a China. A ver si se nota que, tras este paréntesis, es un circuito que pilla algo desprevenido en el rendimiento a algún equipo y tenemos sorpresas en la carrera que den más igualdad y no otro paseo de RB.

Veo muy fuerte a Ferrari es un circuito así, sobre todo saliendo de esa curva de máxima velocidad y con semejante recta.

[tenista]

Lando Norris consigue la pole en una Sprint Shootout marcada por la lluvia, seguido de Hamilton y Alonso
El piloto de McLaren ha sido el que ha conseguido cometer menos errores en su vuelta en una SQ3 muy complicada con una pista muy resbaladiza.

Lando Norris saldrá primero en el Sprint del GP de China tras una sesión de clasificación que fue muy emocionante debido a la presencia de la lluvia. El de McLaren tendrá detrás a Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Max Verstappen, por su parte, saldrá en cuarta posición, con su compañero de equipo, Sergio Pérez, en la sexta.

En lo que respecta a Ferrari, Carlos Sainz ha conseguido una quinta plaza y Charles Leclerc ha sido séptimo. Todo esto en el día en el que Zhou ha conseguido meterse entre los diez primeros en el gran premio de su casa.

Lando Norris reina en la lluvia
De esta manera, la sesión comenzaba con todos los pilotos calzando el neumático medio (obligatorio en la SQ1 y SQ2). Se podían ver algunas gotas en las cámaras onboards de los pilotos que venían de fuera del circuito impulsadas por el viento. En el primer intento, los tiempos de cabeza eran muy igualados, exceptuando los de los Red Bull, que estaban en otra galaxia.

A medida que pasaban los minutos, la pista iba mejorando y los tiempos también. Debido a esto, muchos pilotos, como Hamilton o Russell, apuraban para hacer su segundo intento. Los de Mercedes conseguían pasar el corte con alguna dificultad, en P12 y P13.

La SQ1 finalizaba con Gasly, Ocon, Albon, Tsunoda y Sargeant eliminados. El inicio de la SQ2 se retrasaba debido a que el césped de la escapatoria del circuito volvía a incendiarse, al igual que ocurrió en los entrenamientos libres.

Muchas prisas en la SQ2
Debido al retraso del inicio de la SQ2, los pilotos se preparaban para salir a pista minutos antes de que el semáforo se pusiera en verde. Todos querían conseguir una buena posición para cuadrar una vuelta limpia en seco y evitar la lluvia. Por las radios se escuchaban diferentes interpretaciones sobre el momento en el que iban a caer las precipitaciones.

Los que no estaban nada preocupados eran los Red Bull, que salían los últimos a pista priorizando hacer su vuelta sin tráfico. En los primeros intentos de esta SQ2 podía verse una gran mejora de pista con respecto a la SQ1, con algunos pilotos bajando sus tiempos hasta un segundo.

La lluvia empezaba a caer a falta de tres minutos para el final de la SQ2, imposibilitando a cualquiera hacer un segundo intento para mejorar su tiempo. De este modo, Russell, Magnussen, Hülkenberg, Ricciardo y Stroll se quedaban fuera. La grada del Circuito Internacional de Shanghái se caía ante la presencia de Zhou en una SQ3 que se auguraba muy emocionante con el aliciente del agua.

Locura en la SQ3
La sesión definitiva comenzaba con la pista ya completamente húmeda en unas condiciones muy complicadas para los pilotos. Esto podía comprobarse con alguna salida de pista como la de Leclerc, que se iba contra el muro en su vuelta de calentamiento, aunque conseguía salir de la grava.

Ante las dificultades de agarre, muchos pilotos se salían de la pista, marcando tiempos muy lentos de 2:02 y 2:03. Pérez y Bottas eran los únicos que conseguían cuadrar una buena vuelta en el primer intento y se colocaban en las dos primeras posiciones.

En los segundos y terceros intentos las posiciones se iban cambiando continuamente, una auténtica locura. Finalmente, Norris se llevaba la pole, seguido de Hamilton y Alonso. Le habían quitado la vuelta al de McLaren inicialmente, pero después se la han devuelto. Una decisión que fue algo confusa.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...amilton-alonso/

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https://soymotor.com/f1/gp-de-china-f1-2024...cion-del-sprint

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Sainz saldrá quinto en el Sprint: "Hemos salvado el día"
Sainz explica que no va "100% cómodo" con su monoplaza
Mañana deberá "sobrevivir con lo que tenemos y luchar desde el quinto"

Carlos Sainz ha terminado quinto en la 'locura' de clasificación Sprint del Gran Premio de China. La lluvia ha sido la protagonista y ha condicionado completamente la SQ3. El madrileño cree que ha conseguido "salvar" el día ante la complicada situación del trazado y revela que no está del todo cómodo con su monoplaza, por lo que celebra que haya cambiado la normativa y que mañana se pueda romper el parque cerrado.

Lando Norris ha conseguido la Pole en la clasificación Sprint del Gran Premio de China. El británico ha sido el más rápido sobre la lluvia de Shanghái y mañana, en la Sprint, partirá desde la posición de privilegio. Lewis Hamilton se ha clasificado segundo y Fernando Alonso, tercero. Carlos Sainz ha marcado el quinto mejor registro y será, de nuevo, el mejor Ferrari en parrilla.

"Ha habido una SQ1 y SQ2 en seco que hemos podido ir progresando sin problemas, preparando el coche y todo para tirar a tope en la Q3, y en la Q3 se ha puesto a diluviar y con el neumático intermedio hemos esperado mucho en la salida del Pit-Lane, se nos ha enfriado y luego ya habéis visto que a Charles y a mí nos ha costado mucho en la vuelta de salida y en esa primera vuelta calentar el neumático. Creo que se ha chocado, se ha entrompado, y yo de milagro no me ha pasado lo mismo también. Hemos sufrido mucho con las temperaturas y no hemos podido hacer una buena SQ3, pero aun así he salvado el día con ese quinto puesto que ha sido al final y de ahí lucharemos mañana�, ha explicado el piloto de Ferrari en declaraciones a DAZN tras la clasificación.

“Está soplando mucho el viento. Hay curvas donde el 'grip' no es malo y hay curvas que sopla de culo, y con estos coches, con una aerodinámica tan sensible, hay curvas que tienes cero 'grip'. Si le añades el asfalto mojado y el neumático intermedio, por ejemplo, en la última curva era casi imposible de mantenerse ahí por dentro. Muy difícil", ha agregado.

Pese a que quería un mejor resultado en clasificación, Sainz se muestra satisfecho pues sin apenas rodaje en el circuito y ante unas condiciones tan complicadas, cree que ha "salvado" la clasificación. "Hay que decir que este es un trazado muy difícil para llegar aquí y casi ir directo a la clasificación, y como he dicho creo que hemos salvado el día�.
La salida del Gran Premio de Japón

Como novedad, pues este fin de semana se estrena el nuevo formato Sprint, mañana se disputará el Sprint y, posteriormente, la clasificación para la carrera del domingo. Además, ha cambiado la normativa de parque cerrado y este podrá romperse, un aspecto esencial para Sainz pues revela que no está del todo cómodo con su monoplaza.

“¿Qué toca mañana? ¿La Sprint, la carrera, no? Y luego se abre el parque cerrado, ¿no? Y ahí podremos tocar el coche. A mí me gustaría hacer un par de ajustes después de la carrera porque no voy 100% cómodo. Tengo un par de ideas para mejorar el coche de cara a la clasificación. En la Sprint habrá que sobrevivir con lo que tenemos y luchar desde el quinto�, ha comentado para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-sald...-salvado-el-dia

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Alonso, tercero: "Conforme han cambiado las condiciones, hemos sido bastante competitivos"
El asturiano no ha dejado pasar la oportunidad de hacer algo grande en condiciones de lluvia en la SQ3
Su Sprint será, más que nada, a la defensiva, pero también estará atento por si puede pescar arriba

Fernando Alonso arrancará el primer Sprint de la temporada en China desde la tercera posición. El asturiano ha hecho magia sobre la lluvia para colocarse en una de las plazas de privilegio. Buen resultado para Aston Martin, quienes aspiran a sumar un buen puñado de puntos ya mañana.

Alonso ha pasado a la SQ3 sin mayores problemas y una vez que ha empezado a llover, ha olido la oportunidad para hacer algo grande. El español ha ido a por todas en los últimos cinco minutos y ha llegado a tener la Pole. Sin embargo, ha tenido que conformarse con el tercer puesto, un gran resultado de cualquier forma, con el que aspira a un buen puñado de puntos en el Sprint.

"Ha sido una clasificación del Sprint bastante estresante. En la SQ1 estábamos mirando el radar y revisando si la lluvia iba a llegar. Hemos pasado sin problemas a las SQ3 en octavo lugar, antes de que ha empezado a llover más fuerte. Cuando han cambiado las condiciones, hemos sido bastante competitivos", ha comentado Alonso tras la clasificación del Sprint en Shanghái.

La lluvia le ha dado una bonita oportunidad a Alonso y no la ha dejado escapar. Pese a que ha llovido con más intensidad en el tramo final, los tiempos han ido mejorando y hasta el último segundo, hemos tenido emoción. Fernando arrancará mañana tercero, sabiendo que no será fácil aguantar esa posición de medalla o plato, recompensa que se entrega a los tres primeros en los Sprint, dependiendo del GP.

"Los neumáticos parecían mejorar en cada vuelta, pero el circuito ha ido a peor a medida que la lluvia ha ido aumentando. Ha sido complicado juzgar el nivel de agarre y cuántos riesgos había que tomar. Tenemos ahora dos carreras seguidas, así que tendremos que ver si podemos sumar algunos puntos en el Sprint y clasificar bien para el domingo", ha expresado Fernando para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-ter...te-competitivos

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Saltan 'chispas' entre Alonso y Sainz
Los dos españoles se han tocado en plena batalla por la tercera posición en el Sprint del GP de China
Ninguno ha quedado bien parado: Fernando ha abandonado por daños y Carlos ha perdido dos plazas

Fernando Alonso y Carlos Sainz han protagonizado una intensa batalla en el Sprint del GP de China. Los dos españoles lo han dado todo entre ellos en busca de la tercera posición, pero al final, los grandes beneficiados han sido sus rivales. El asturiano ha acabado abandonando por daños y el madrileño ha perdido posición con Sergio Pérez y Charles Leclerc.

En el tramo final del Sprint de China, Alonso estaba aguantando con todo lo que tenía a Sainz por detrás y lidiando con un tren de DRS. Eso sí, a la mínima que ocurriera algo, cualquiera podía pescar y así ha ocurrido. Los dos españoles han empezado a batallar al límite a desde la curva 5 hasta la 9 y ha acabado en toque.

Tanto Alonso como Sainz han perdido posiciones tras esa lucha y Fernando incluso ha tenido que parar en boxes por un pinchazo, para luego abandonar. El asturiano prefiere quedarse con la parte positiva de haberse divertido en este Sprint. En condiciones normales, sin el toque, era inviable acabar más arriba del séptimo lugar, así que tampoco es un drama perder dos puntos.

"Yo también lo he disfrutado. Pensé que cuando nos pusimos segundos en la salida, íbamos a caer a posiciones más retrasadas, pero nos mantuvimos ahí. Era difícil mantener todo el grupo detrás, al final creo que me hubiesen pasado y habríamos acabado séptimos, dos puntos en el Sprint, tampoco creo que hemos perdido mucho y ha sido una carrera muy divertida", ha reconocido Alonso tras el Sprint ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

"Aguantamos a Max dos vueltas detrás, a Carlos alguna más. La curva 7 la hicimos a la par y luego, la 8, me intenté tirar por fuera, luego él abrió la trazada para no dejarme sitio, así que en la 9, hice lo mismo, tirarme por dentro para no dejarle sitio, pero yo en la 8 me abrí para no tocarnos y él en la 9 no y nos tocamos y como digo, al final, me llevé yo la peor parte. Me acabé retirando, pero como digo, no duele mucho porque sólo habrían sido un punto o dos y ha sido divertido, así que me quedo con esa parte", añade.

En el caso de Sainz, se ha tenido que conformar con la quinta posición, cuatro puntos más en el Mundial para él. El madrileño veía posible el podio en caso de no haberse tocado con Alonso, pero la batalla entre ambos, en la que cree que Fernando ha sido un poco optimista en cierto punto, sólo ha beneficiado a sus rivales.

"Yo creo que aquí nadie está contento. Las tres primeras vueltas he intentado pasar a Max, he gastado el neumático porque sabía que si le pasaba, podía intentar ganar, me la he jugado. He guardado neumático detrás de Fernando y le he podido pasar bien. Luego, creo que él ha hecho un movimiento un poco optimista para devolvérmela que al final, le ha acabado costando la carrera y mí, porque al final, tenía daños y me he ido para atrás", ha explicado.

"Una pena, porque podríamos haber luchado por el podio sin ese incidente, pero así son las carreras, es lo que hay, y ahora, a pensar en la clasificación. Ha sido una carrera divertida por un lado y frustrante por otro, porque he gastado demasiado neumático al principio. Yo creo que han sido luchas, todas bonitas, un poco pasado al límite de vez en cuando, pero son carreras y me divierto", ha comentado Sainz para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/saltan-chi...-alonso-y-sainz

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He visto la Sprint antes de ver la Calificación y lo que tengo claro, es que si Carlos está delante se puede atacar a muerte, pero si lo está Leclerc no se puede hacer, como bien ha dicho Lobato.

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https://soymotor.com/f1/gp-de-china-f1-2024-clasificacion

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Sainz saldrá séptimo tras un "buen susto" en la clasificación: "Espero que en carrera vayamos mejor"
El madrileño ha protagonizado la única bandera roja del día después de impactar levemente contra las protecciones en la

Séptimo es la posición en la que partirá Carlos Sainz en la carrera del domingo del GP de China. El piloto español ha tenido un "buen susto" en la sesión de clasificación que por poco ha acabado con sus opciones de Q3. Luego el ritmo a una sola vuelta no ha sido suficiente, pero el de Ferrari confía en ir "mejor" mañana.

El comienzo de temporada de Ferrari y, concretamente, de Carlos Sainz, es inmejorable. Sin embargo, en China las cosas se han complicado un poco más de lo habitual para los de Maranello, pues se han tenido que conformar con la sexta y la séptima plaza de salida para la carrera del domingo en Shanghái.

Por parte de Leclerc, su ritmo a una sola vuelta no ha dado para más. Pero, por parte de Carlos, quizá su rendimiento en Q3 se ha visto perjudicado por el 'susto' que ha tenido el '55' en la Q2.
Lando Norris en Shanghái

Si bien Sainz asegura que el coche estaba en plenas condiciones, lo cierto es que el impacto contra las protecciones no ha sido poca cosa. Aun así, está claro que el resultado de los coches rojos en el día de hoy está relacionado a la falta de velocidad del SF-24 en tandas cortas.

"Ha sido un buen susto, la verdad. Pero he conseguido cambiar un poco la dirección en la que me iba a chocar en el último momento y he impactado con un buen ángulo. Eso me ha permitido no dañar la suspensión ni el ala y he podido seguir para hacer una clasificación decente. Tuvimos que cambiar el alerón delantero, así que el comportamiento cambió un poco y eso no ayudó. Pero nos recuperamos bien", ha explicado Carlos ante los micrófonos de DAZN F1.

"El problema es que no parece que vayamos muy rápidos este fin de semana. Es un circuito que nos está costando bastante. Hacía mucho que no terminábamos séptimos, así que hay que trabajar pese a que mañana no va a ser un día fácil. Aun así, espero que en carrera vayamos mejor que a una sola vuelta", ha añadido.

La carrera de mañana presentará un escenario totalmente distinto al de la sesión de clasificación. De hecho, un anticipo de ello ha sido el Sprint, donde Carlos Sainz y Charles Leclerc se han visto envueltos en una intensa batalla por el podio en la que los Ferrari parecían los más rápidos, pese a que el resultado final no ha sido el deseado para los italianos.

Es una pena que hoy el piloto español no haya podido 'rascar' algo más que un séptimo puesto a una sola vuelta, pero también hay que celebrar que su golpe contra el muro de la recta principal no ha acabado con su sábado antes de tiempo.

"Estaba bien –el coche–. Como he dicho, en cuanto vi que me iba hacia el muro cambié la dirección en la que iba a impactar en el último momento y conseguí chocar en otro ángulo que me permitió no dañar el coche", ha comentado Carlos Sainz para finalizar.

https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-sald...-que-en-carrera

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Alonso vuelve a hacer magia y saldrá tercero en China: “Es increíble�
El asturiano reconoce que en el primer sector perdió "dos décimas en dos curvas"
Confiesa estar "muy orgulloso del equipo" y admite que han hecho cambios en la configuración del AMR24

Fernando Alonso saldrá tercero en el Gran Premio de China. El asturiano ha logrado imponerse a los Ferrari y a los McLaren, que saldrán justo por detrás. Un resultado seguramente mejor de lo esperado y que confirma el buen ritmo del AMR24 a una vuelta, ahora también en seco. "Es increíble", ha explicado el piloto justo después de bajarse del coche.

El de Aston Martin ha conseguido volver a imponerse, ya no sólo a su compañero de equipo, sino a también a los rivales que a priori tienen mayor ritmo. Ya lo hizo en la clasificación para el Sprint, donde salió también en tercer lugar, y ahora volverá a partir desde el mismo puesto de parrilla para la carrera del Gran Premio. Justo por detrás de los dos Red Bull, Max Verstappen y Sergio Pérez.

"Esto es increíble, una de las mejores carreras de la temporada gracias a los aficionados, que son muy entusiastas, apoyando a todos los pilotos y equipos", ha considerado el piloto en la entrevista posterior que se suele hacer siempre al 'top-3', también de cara a toda la grada que se encontraba atenta a sus palabras.

"No sé lo lejos que estaba Sergio. En el primer sector, he perdido un poco en coche y luego, he pensado, si sigo o si aborto, porque he perdido dos décimas en dos curvas, pero no nos hemos rendido. Hemos seguido empujando durante toda la vuelta y conseguido un buen tiempo. Hemos cambiado algunas cosas de la configuración y veremos si mañana se traducen en puntos", ha confesado el asturiano, visiblemente contento con el resultado obtenido.

Precisamente en esas modificaciones en la puesta a punto del coche por todas las esperanzas. Si bien en el Sprint no fue capaz de mantener la posición con los coches que le acechaban de cerca –antes del toque con Carlos Sainz–, Alonso espera que en la carrera larga del domingo, al menos, sea capaz de puntuar de forma sencilla.

"No puedes cambiar el coche completamente porque estás ya en el ritmo del fin de semana, pero sí que puedes hacer pequeños cambios para solucionar problemas de equilibrio que pueden ayudar para la carrera. Hasta mañana a la tarde no sabremos la respuesta, pero estoy muy orgulloso del equipo, no nos estamos rindiendo, no estamos en la posición que queremos aún, pero seguimos empujando", ha expresado a la par que ha puesto en valor todo el trabajo de Aston Martin en los últimos meses.

Alonso ha admitido que ha sido una jornada muy buena para él y para todo el equipo en general. Más aún teniendo en cuenta que ha sido, precisamente, la reafirmación de la posición que consiguió el viernes para la Sprint. En mojado iba bien, pero en seco también, algo que es muy positivo también si se mira de cara al futuro.

"Es un sábado increíble, ayer hicimos terceros, pero en condiciones de lluvia y hoy terceros en condiciones de seco, en una sesión completamente normal y eso me pone contento. Me alegro por el equipo también porque no hemos empezado tan fuertes como el año pasado pero esto demuestra que no estamos dándonos por vencidos, cada carrera intentamos mejorar un poco más", ha insistido para los micrófonos de DAZN.

"Es un poco la tónica de este año, clasificamos muy bien pero luego en carrera no tenemos ritmo. Lo hemos visto esta mañana, que teniamos un tapón, un tren de coches detrás y ahora volvemos a clasificar delante, así que supongo que otra vez mañana será una carrera a la defensiva y los coches de atrás nos adelantaran. Pero no vamos a pedir perdón por clasificar bien", ha confesado alguno de sus temores.

Unas palabras que coinciden con las de su jefe de equipo, Mike Krack, que también confirmó que van a tener que defenderse. Pero lo importante, al menos este sábado, es que consiguieron 'romper', de nuevo, la posición que proponía la simulación. En teoría, no tendrían que haber superado el séptimo puesto, algo que finalmente sí pudieron hacer.

"La simulación es la teoría, pero este es un deporte dinámico donde todo cambia cada segundo, hay tantas variantes que el simulador no puede calcular que hay que estar siempre un poco a lo que se pueda hacer", ha asumido.

"Estoy contento con hoy. Mañana la carrera será otra historia, pero ahora voy a pensar en hoy, voy a disfrutar del trabajo", ha completado para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-vue...na-es-increible

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Sainz se 'conforma' en China: "Quinto es lo mejor que podíamos conseguir"
El español reconoce que ha sido una carrera un poco loca y que no han sido muy rápidos este fin de semana
Admite que él había pensado ir a dos paradas, pero el coche de seguridad hizo que llegase 'justo' al final con una

Carlos Sainz parece que se ha conformado con la quinta posición, justo por detrás de Charles Leclerc. El español ha admitido que este fin de semana en China no han sido especialmente rápidos y ha confesado que, dadas las circunstancias, "quinto es lo mejor que podíamos conseguir".

La carrera de Shanghái seguramente no fue tan positiva como se esperaban en Ferrari. A fin de cuentas, este fue el primer Gran Premio de la temporada en el que ninguno de los dos coches, ni el de Sainz ni el de Leclerc, entran en el podio. En esta ocasión, les ha 'sustituido' un Lando Norris que también se vio muy beneficiado por la estrategia elegida en el cambio de neumáticos aprovechando el Safety Car. Así que, analizando toda la situación, el madrileño ha hecho un dibujo lo más realista posible.

"Ha sido una carrera un poco loca. Al principio, en la salida, lo que hemos hecho con los dos coches nos ha costado dos posiciones tanto a Charles como a mi. Hemos perdido posición tanto con un Mercedes como con un Haas, así que dadas las circunstancias, quinto es lo mejor que podíamos conseguir", ha apuntado para los micrófonos de DAZN.

Lo cierto es que se ha mostrado muy sincero. En ningún momento del fin de semana se sintió especialmente rápido, algo que ha terminado quedando constatado en la carrera, aunque ya se podía intuir en la clasificación de ayer.

"No hemos sido muy rápidos este fin de semana, cuando clasificas sexto y séptimos es que no hay ritmo en el coche. Esperábamos ir mejor en carrera , pero tampoco. Esta claro que es el circuito que mas nos ha costado, hay que revisar el set up, si hemos hecho todo lo que podíamos hacer y sino a trabajar en el coche, porque esta claro que no nos ha ido bien", ha concretado.

La salida de los dos coches de seguridad, por otro lado, fue determinante en la carrera. Sainz había hecho su parada un par de vueltas antes de la aparición del primero de los SC. Y eso ya condicionó su estrategia, pues iban a ser dos entradas al Pit-Lane que finalmente terminó en sólo una.

"Yo iba a ir a dos paradas seguro, pero ha durado tanto el SC que nos ha obligado a ir a una, pero iba justo de ruedas, muy muy viejas todo carrera y por eso me he centrado en llegar al final, en que Russell con gomas nuevas no me pasara y lo hemos conseguido", ha analizado.

De todas formas, y a pesar de que en esta carrera los resultados no han sido tan 'abultados' como en las últimas, lo cierto es que Sainz está contento con su inicio de año. Este quinto puesto no puede empañar el hecho de que ya ha ganado una carrera y se ha subido al podio en tres de las cuatro carreras que ha disputado. De hecho, la de Shanghái, es la primera en la que no lo hace.

"Hay que tener en cuenta que me he saltado una carrera y aún así hemos estado entre los cinco primeros en todas. Estamos empezando bien pero quizá China ha sido el circuito mas difícil", ha sentenciado.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-se-c...iamos-conseguir

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Alonso, séptimo en China: "Vuelve a ser un milagro"
El asturiano se marcha de Shanghái con "buenas sensaciones" después de haberse "divertido mucho" en la carrera
Celebra haber podido pelear de tú a tú con los Ferrari y los McLaren, coches "un segundo más rápidos" que su Aston Martin

Fernando Alonso ha tenido un GP de China muy 'movido', del cual se lleva una séptima posición que, para él, "vuelve a ser un milagro". Aun así, el piloto español admite haberse "divertido mucho" después de lograr "cosas totalmente impensables".

Seis puntos más el que otorga la vuelta rápida de la carrera es el botín que se ha llevado Fernando Alonso del Gran Premio de China. Después de un viernes en el que 'rozó' la Pole para el Sprint y un sábado de altibajos, el bicampeón ha podido completar la jornada de domingo sin grandes contratiempos.

Pese a lo ocurrido en el Sprint, Fernando anotó el tercer tiempo más rápido de la sesión de clasificación, sólo por detrás de los hombres de Red Bull.

Esto le ha permitido atacar en la salida. No obstante, su estrategia, al igual que la de todos los demás, se ha visto alterada por culpa de los coches de seguridad que ha habido en la carrera. Pero Alonso ha optado por llevar a cabo dos tandas finales de puro ataque –la primera con el neumático blando y la segunda, con el medio–, gracias a las cuales ha logrado terminar séptimo y con la vuelta rápida en el 'bolsillo'.

"Ha sido una muy buena carrera, me he divertido mucho. He atacado al final con los neumáticos más nuevos que nos dio la oportunidad de hacer la vuelta rápida. En general, buenas sensaciones. Quizá el coche de seguridad duró demasiado y eso ayudó a la gente que no tenía que parar más. Pero hemos acabado a cuatro segundos de Russell, a diez de un Ferrari... Son cosas totalmente impensables", ha dicho el ovetense tras la carrera.

"Cuando tenemos una oportunidad, como en la salida, volvemos a ganar una plaza y a divertirnos. Cuando los coches bajan a su posición natural vuelve a ser un milagro que acabemos séptimos. Un poco mejor otra vez porque hemos acabado por delante de Hamilton y Piastri, cosas que no son normales. Tenemos un coche un segundo más lento que los McLaren y los Ferrari, y conseguimos estar peleando con ellos en carrera", ha añadido.

El número de juegos de neumáticos que se reparten a los equipos varía si se trata de un Gran Premio con formato 'Sprint'. Alonso señala que hoy sólo tenía un juego de gomas duras, aunque ni siquiera ha podido aprovecharlo dada la salida del coche de seguridad. Para la próxima ocasión, el asturiano bromea con no salir al Sprint para evitar penalizaciones y ahorrar juegos de neumáticos.

"Hoy teníamos sólo un juego de duros para la carrera y cuando los pusimos salió el coche de seguridad, por lo que el único juego bueno de neumáticos de carrera quedó cortado. Seguramente no nos salió bien. Lo mejor será no salir al Sprint la próxima vez para ahorrar penalizaciones, un juego de neumáticos y tener más para el domingo", ha expresado el bicampeón del mundo.

Por último, Fernando ha querido mostrar lo orgulloso que se siente de Aston Martin, el equipo con el que permanecerá en la Fórmula 1, como mínimo, hasta el año 2026. Sostiene que han mejorado bastante respecto al curso pasado, aunque todavía hay equipos como Ferrari, McLaren y por supuesto Red Bull, que están por delante de los de Silverstone.

"Empezamos con una base menos competitiva que el año pasado y, aunque el coche es mejor, es casi un segundo y medio más rápido como vimos en Japón. Pero nuestros rivales son muy fuertes: Ferrari, McLaren, Mercedes... Y Red Bull está en otra 'liga'. Estamos séptimos, octavos o novenos y parece que estamos peor, pero el coche es mejor. Somos un equipo que hace dos años tenía una fábrica que era como una fábrica de karts y ahora estamos clasificando por delante de ellos. Estoy muy orgulloso del equipo, quedan veinte carreras y mucha tela que cortar", ha explicado Fernando Alonso para finalizar.


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