PREVIO/CARRERA G.P. SINGAPUR 2015 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE SINGAPUR 2015

25-29-27 de Septiembre del 2015
Singapur

Primer Gran Premio: 2008
Longitud: 5.067m.
Duración de la carrera: 61 vueltas (308.950km)
Record Vuelta Rápida: 1:45.599 Kimi Räikkönen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Sebastian Vettel (3)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (3)
Equipo con más victorias: Red Bull (3)
Equipo con más poles: Ferrari McLaren Red Bull (2)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:


Circuito de Marina Bay
Coordenadas para Google Earth: 1°17'26.07" N 103°51'41.97" E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta onboard junto a Lewis Hamilton (Mercedes W05)

Neumáticos elegidos
Superblando y Blando

COMENTARIOS SOBRE SINGAPUR

Pastor Maldonado: "Me siento positivo. Singapur es un evento fantástico, es un circuito divertido y tenemos un gran coche. Hemos demostrado en muchas pistas diferentes que podemos hacerlo bien este año así queésta es otra carrera en la que queremos tener un buen rendimiento. La tracción es fundamental en Singapur, es un factor realmente importante. Es porque las curvas son normalmente lentas y apretadas, así que esto significa que cómo salgamos de ellas nos asegurará un buen tiempo por vuelta. Será duro regular el arranque y la tracción en las curvas de baja velocidad. Luego tienes en cuenta todas las cosas normales para hacer una vuelta rápida. Es una pista en la que no puedes cometer errores porque los muros están muy cerca. Marina Bay es un gran reto a nivel físico. En general, es una pista que te pide mucho y en la que no descansas. Estás constantemente girando o frenando y sólo hay dos rectas cortas, no son suficientes para tener un descanso como tal. Pero me gusta porque adquieres ritmo yendo rápido. Físicamente es duro porque la humedad es alta y la carrera, larga, más que Monza por ejemplo"
"Para ser sincero, no es demasiado diferente pilotar de día o de noche. La razón principal es bastante simple, cuando pilotamos, no miramos hacia arriba, siempre hacia delante. El gran cambio es la temperatura, es algo más fresca de noche. Tengo un enfoque diferente por eso. Tenemos que adaptar nuestros estilos un poco y asegurarnos de que creamos calor en las gomas tanto como podemos. Como es sabido por todos, corremos en horario europeo. Aunque digan que es duro, no creo que sea tan difícil. Una vez que lo experimentas, te acostumbras y son sólo unos días. Lo que se te pide a nivel físico es duro por la humedad extrema así que me aseguraré de que estoy muy bien hidratado durante los días antes de la carrera y en el cockpit. Es probablemente la parte más importante de nuestra preparación"
"La de Monza fue otra carrera que vi desde nuestro motor home y ¡no quiero pasar así las carreras! Fue frustrante. Salí bien pero me tocó otro coche y ahí se terminó mi carrera.Seguimos durante esa vuelta pero obviamente, la suspensión delantera estaba dañada. Tuve la suerte de poder abandonar en el garaje, Romain intentó continuar tras el incidente y tuvo que aparcar su coche en la pista y luego volver. ¡Yo pude ver la carrera de inmediato! Así son las carreras a veces. El equipo trabajó realmente duro y estábamos bien posicionados en una carrera en la que podríamos haber puntuado. Respecto al futuro, el GP de Italia era el último de los europeos. Espero disfrutar de las siete carreras restantes de la temporada en mi coche"

Romain Grosjean: "La pista es realmente impresionante, tiene partes técnicas y curvas de 90 grados clásicas de los circuitos urbanos.Hay algunas rectas decentes pero se trata de un trazado con una curva después de otra. Pasar por el puente Anderson y por el Boulevard Raffles es fantástico desde el cockpit y desde la tele. Este año será interesante con el E23, ya que es un coche que inspira confianza y eso es la clave cuando estás en un circuito urbano. El mayor reto será si llueve, entonces tendremos que trabajar mucho. Los elementos clave para preparase para este circuito son el sueño y la hidratación. Es un calor húmedo así que sudas mucho, incluso cuando caminas por la pista.Mantenerte hidratado es muy importante. Es una carrera en la que cambiamos de horario. Una vez que te acostumbras a levantarte por la tarde y a acostarte por la mañana, entonces se convierte en rutina. No cuento ningún secreto cuando digo que me encanta dormir así que uno de los aspectos más importantes de preparación para mí es asegurarme de que mi habitación permanece oscura por la mañana cuando aún dormimos por las horas a las que rodamos. ¡Espero que el hotel tenga cortinas oscuras! Si no tiene, cubriré las ventanas con bolsas de basura para no tener luz y asegurarme de que duermo"
"Realmente me encanta pilotar en esta pista y de hecho, me encanta el país. La gente de Singapur es muy amistosa y es estupendo ver que muchos vienen a la carrera. Tiene un ambiente único durante el Gran Premio.Me encanta la mezcla de cocina que encuentras en Singapur. Para ser un sitio relativamente pequeño, hay una enorme fusión de culturas y esto significa que hay una mezcla de comidas diferentes. Puedes comer platos interesantes de los vendedores callejeros y también hay restaurantes con clase en la ciudad"
"Clasificar tercero en 2013 estuvo bien pero luego tuve que abandonar así que el recuerdo es agridulce. Aun así, es un buen recuerdo haber tenido una clasificación tan buena porque creo que en un circuito urbano como Marina Bay, el piloto siempre marca la diferencia en el tiempo por vuelta, algo más que en las pistas permanentes. En 2012, puntué acabando séptimo tras varias batallas buenas. Así que tengo buenos recuerdos de pilotar aquí"
"De nuevo vimos lo fuerte y lleno de recursos que está Lotus ya que hemos superado las dificultades que se han puesto en nuestro camino. Todo el mundo trabajó muy duro. Empezamos entre los diez primeros pero el optimismo de otros pilotos en la primera curva dañó la parte trasera de mi suspensión. Entonces la carrera se acabó. Estaba bastante decepcionado pero seguimos y Singapur es nuestra próxima oportunidad para puntuar. Aunque no hemos podido actualizar el coche como han hecho otros equipos, el E23 tiene unas cualidades bastante equilibradas, parece ir bien en todas las pistas. Esto significa que podemos tener oportunidad de puntuar en trazados con diferentes características. Cada vez que me subo en el coche me digo vamos a ver lo que puede hacer, así que me siento positivo de cara a Singapur, Suzuka y a todos los circuitos que tenemos por delante.

Daniel Ricciardo: "Me encanta la pista, los circuitos urbanos son geniales, rebotas por los pianos, besas los muros y la ciudad es increíble. También es muy húmedo y cálido, creo que con los edificios tan altos, el calor no puede escapar. Es el desafío más físico de todo el año, la única carrera del año en la que puedes abrir tu visor para dejar que entre algo de aire fresco y al instante desearías no haberlo hecho porque hace más calor fuera. Es un lugar muy duro para correr, pero me encanta el reto y creo que a los pilotos también"
"Quizás no en viernes o sábado noche, porque tenemos un horario de locos. Terminaré refrescándome en la piscina seguramente, cuando volvamos a las cuatro de la mañana. El domingo es muy bueno en Singapur. La carrera es muy larga, la ciudad se ha convertido mucho más familiar para nosotros con nuestro horario y los restaurantes y bares abiertos hasta tarde. Este año no podré ir a casa unos días, el año pasado lo hice porque había una semana entre Singapur y Japón, pero este año están unidas, así que no lo podré hacer"

Daniil Kvyat: "Es definitivamente una de las carreras más exigentes del calendario, es larga y una de las muy calurosas y la más exigente para el físico que hemos encontrado este año, pero me gusta la pista, porque es un circuito urbano, algo más rápido que Mónaco. El año pasado fue extremadamente duro porque mi botella no funcionaba pero este año creo que estoy mucho más preparado desde el punto de vista físico, así que debería estar bien"
"El evento tiene su propio ritmo. Obviamente tratamos de mantener el horario europeo, así que estás despierto hasta tarde, pero está bien, no tengo problema con adaptarme a una carrera nocturna y al horario. Como ciudad, es difícil sacar tiempo para estar en Singapur, cuando llegas tienes que salir un poco, ir a los mercados y echar un vistazo, pero para ser sincero no es que tengas demasiadas oportunidades porque una vez que comienza, el horario lo hace muy complicado

Ganadores del GP de SINGAPUR:
2008 Fernando Alonso (Renault)
2009 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2010 Fernando Alonso (Ferrari)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2012 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2014



Resultados 2014



TOPIC PREVIO/CARRERA GP SINGAPUR 2014


HORARIOS
Viernes.
12:00 Libres 1
15:30 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE SINGAPUR

Horario de emisión de Antena 3:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
10:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
15:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:30 Previo Clasificación
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:00 Previo GP SINGAPUR
14:00 GP SINGAPUR

Horario de emisión en TV3

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
14:00 GP SINGAPUR
TV3 También En Directe por internet.

[Elnombredelarosa...]

Una vez mas, "poderoso caballero es don dinero"

Le acaban de descartar de Haas asi que se busca la vida en otro equipo, quizas quiera esas 5 carreras para reivindicarse no parece que sea el mejor coche para hacer eso, otra cosa que parece clara es que Haas rechaza un piloto de pago.

[tenista]

[tenista]

Sainz: Decir que Toro Rosso prefiere a Verstappen es muy parcial
Carlos Sainz tiene claras varias cosas antes del GP de Singapur, entre otras que su equipo no tiene preferencia por su compañero y que quiere seguir con Red Bull.

Sainz: Somos un equipo y queremos lo mejor para el equipo

Hace pocas semanas era uno de los nombres que se llegaron a escuchar para sustituir a Raikkonen en Ferrari, pero él sueña con ganar el título con Red Bull.

¿Por qué con Red Bull? Porque ellos me lo han dado todo, la oportunidad de estar en la F1, de cumplir mi sueño. La única forma en la que puedo devolverles eso es ganar carreras y campeonatos, algún día, para ellos.

A las preguntas del diario AS, sobre si considera que el piloto preferido en el equipo es Verstappen, está seguro de que no es así.

Pensar eso es ser un poco parcial. Es una exageración, no creo que sea así, y no hay ninguna prueba que haga pensar en ello.

Sé que no es así, pues como equipo queremos lo mejor para el equipo, en su conjunto, y así debe de ser.

El joven piloto español aún no sabe si continuará con Toro Rosso la próxima temporada, pero tras su estupenda temporada, considera que es difícil que no renueve.

Aún no estoy 100% seguro de quedarme, pero para mí eso no es un problema.


http://tecnicaformula1.com/sainz-decir-que.../#ixzz3lzDYLeCD

[tenista]

Rosberg to use fourth and final engine in Singapore

http://www.grandprixtimes.com/news/display/10677

[tenista]

Alonso: "Sin contratiempos podemos estar en los puntos"

Fernando Alonso confía en un buen resultado en el Gran Premio de Singapur después de dos carreras en las que el McLaren no se adaptaba bien a Spa y Monza. Las características de Marina Bay se adaptan mejor a su pilotaje y al monoplaza, por lo que no descarta estar en los puntos si no surgen complicaciones.

"No venimos a penalizar. Nos lo tomamos mucho más en serio que Bélgica o Monza"

"Es un circuito que, por sus características, se adapta muy bien a mi pilotaje: he logrado dos victorias, cinco podios y mi peor puesto es un cuarto. Será difícil mantener la media pero habrá que estar ahí.. Hay que hacer un fin de semana sin contratiempos. Es un circuito con trampas por la salida, el safety car, los frenos, el calor, las estrategias... con un fin de semana serio podemos estar en los puntos", explicó Alonso.

"Llegamos con mejores sensaciones. Es un circuito sobre el papel mejor que los anteriores. A ver si hacemos un fin de semana normal y estar más arriba. Tendremos que intentar hacer un fin de semana sin errores para estar lo más arriba posible y ojalá podemos puntuar", añadió.

El asturiano tiene claro que ahora no es momento de hacer pruebas. "No venimos a penalizar. No tenemos ningún objetivo pero sí alguna novedad en el coche que debemos probar. Nos lo tomamos mucho más en serio que Bélgica o Monza. Pero tampoco vamos a poner todas las esperanzas aquí porque quedan otras carreras divertidas".

Sobre el circuito, Alonso piensa que "es parecido a Mónaco, donde tienes que arriesgar, sentirte cómodo". "Hay que hacer muchas vueltas el viernes. Hay que utilizar la experiencia de correr muchos años aquí, intentar todos los trucos posibles".

También opinó sobre la situación de Roberto Merhi: "No sé las condiciones exactamente. Las cosas son así y espero que vuelva a encontrar sitio para carreras de este año y sobre todo para el año que viene. Seguramente para Rossi era cruel, el diría lo mismo, depende de quien corra el otro se siente mal, es la dificultad de este deporte y por eso solo hay 20 pilotos que corren en la F1".


http://www.marca.com/2015/09/17/motor/form...1442488910.html

[tenista]

Albert Fabrega ES @AlbertFabrega
Fotos del McLaren en Singapur











El Ferrari SF15T entrenando pitstops.










Trabajazo de Albert!!

[tenista]

El W06 con especificación alta carga para Singapur










El RedBull en Singapur con los bujes sopladores d nuevo.

[tenista]

Practice 2

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Singapore
Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:46.142 34
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:46.181 +0.039s 34
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:46.256 +0.114s 29
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:46.479 +0.337s 33
5 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:46.487 +0.345s 35
6 11 Sergio Perez Force India 1:46.659 +0.517s 30
7 6 Nico Rosberg Mercedes 1:46.781 +0.639s 34
8 14 Fernando Alonso McLaren 1:46.959 +0.817s 26
9 27 Nico Hulkenberg Force India 1:47.294 +1.152s 35
10 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:47.427 +1.285s 32
11 19 Felipe Massa Williams 1:47.684 +1.542s 28
12 12 Felipe Nasr Sauber 1:47.755 +1.613s 26
13 9 Marcus Ericsson Sauber 1:47.795 +1.653s 33
14 22 Jenson Button McLaren 1:47.888 +1.746s 28
15 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:48.012 +1.870s 23
16 8 Romain Grosjean Lotus 1:48.096 +1.954s 32
17 77 Valtteri Bottas Williams 1:48.118 +1.976s 28
18 13 Pastor Maldonado Lotus 1:50.094 +3.952s 30
19 53 Alexander Rossi Marussia 1:56.739 +10.597s 9
20 28 Will Stevens Marussia 1:59.932 +13.790s 3


http://www.formula1.com/content/fom-websit...practice-2.html


Viendo el resultado en Manor, no descarto que Roberto se acabe subiendo!

[Raul Leiva]

Que asco de alonsismo, se te olvida poner en negrita al otro español... como te ha comido la cabeza Antonio Lobato

[tenista]

Que asco de alonsismo, se te olvida poner en negrita al otro español... como te ha comido la cabeza Antonio Lobato

Jajaja Cierto, ahora mismo lo corrijo!!!

[tenista]

Qualifying
Tiempos
Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 1'43"885
2 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault 1'44"428
3 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 1'44"667
4 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault 1'44"745
5 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes 1'45"300
6 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes 1'45"415
7 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes 1'45"676
8 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault 1'45"798
9 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes 1'46"077
10 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes 1'46"413
11 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes 1'46"305
12 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda 1'46"328
13 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes 1'46"385
14 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault 1'46"894
15 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda 1'47"019
16 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 1'46"965
17 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 1'47"088
18 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes 1'47"323
19 Will Stevens 28 Manor MR03 Ferrari 1'51"021
20 Alexander Rossi 53 Manor MR03 Ferrari 1'51"523


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...1-2015-parrilla


Me ha sorprendido, espcialmente, ver a Carlos un poco a lo loco y sobre todo, ver a Rossi tan cerca de Stevens.

De Mercedes no me creo nada. Resulta que han recortado 1sg en un GP. Mentira!!!!

[ShoJin]

Qualifying

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Singapore
Pos. No. Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:46.017 1:44.743 1:43.885 14
6 6 Nico Rosberg Mercedes 1:46.201 1:45.653 1:45.415 17
7 77 Valtteri Bottas Williams 1:46.231 1:45.887 1:45.676 20
8 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:46.483 1:45.635 1:45.798 16
9 19 Felipe Massa Williams 1:46.879 1:45.701 1:46.077 19
10 8 Romain Grosjean Lotus 1:46.860 1:45.805 1:46.413 18
11 27 Nico Hulkenberg Force India 1:46.669 1:46.305 12
12 14 Fernando Alonso McLaren 1:46.600 1:46.328 12
13 11 Sergio Perez Force India 1:46.576 1:46.385 13
14 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:46.465 1:46.894 13
15 22 Jenson Button McLaren 1:46.891 1:47.019 12
16 12 Felipe Nasr Sauber 1:46.965 8
17 9 Marcus Ericsson Sauber 1:47.088 6
18 13 Pastor Maldonado Lotus 1:47.323 6
19 28 Will Stevens Marussia 1:51.021 8
20 53 Alexander Rossi Marussia 1:51.523 8


http://www.formula1.com/content/fom-websit...qualifying.html


Me ha sorprendido, espcialmente, ver a Carlos un poco a lo loco y sobre todo, ver a Rossi tan cerca de Stevens.

De Mercedes no me creo nada. Resulta que han recortado 1sg en un GP. Mentira!!!!

Del segundo al quinto, que todavía no has puesto, serían... mmm... Ricciardo, Raikkonen, Kvyat, Hamilton.

Ricciardo me ha sorprendido, creía que su compañero ruso se lo merendaría en un pis-pas, y ha ocurrido lo contrario. Muy bien el australiano.

[x2fer]

Onboard de la pole de Vettel... http://www.formula1.com/content/fom-websit..._Singapore.html

Y también del toque de Rossi... http://www.formula1.com/content/fom-websit...e_barriers.html

[tenista]

Del segundo al quinto, que todavía no has puesto, serían... mmm... Ricciardo, Raikkonen, Kvyat, Hamilton.

Ricciardo me ha sorprendido, creía que su compañero ruso se lo merendaría en un pis-pas, y ha ocurrido lo contrario. Muy bien el australiano.

No me habia dado cuenta

[tenista]

Esperando a que pase la Final de europeo de Baloncesto, ya estais todos viendola!

Solo os dire que no me creo nada!. Ya no solo Ferrari pasa por encima de Mercedes, si no que un RB con un motor desechado les ha dado "in her Face".

Mercedes ha montado el mostor de Australia o algo asi, por requerimiento divino (TitoBernie).

GatacoEncerrado!!!

[Takuma Sato]

Esperando a que pase la Final de europeo de Baloncesto, ya estais todos viendola!

Solo os dire que no me creo nada!. Ya no solo Ferrari pasa por encima de Mercedes, si no que un RB con un motor desechado les ha dado "in her Face".

Mercedes ha montado el mostor de Australia o algo asi, por requerimiento divino (TitoBernie).

GatacoEncerrado!!!

Mi opinión es que las causas de este bajón pueden ser tres: en aerodinámica, Ferrari y RB les pasan la mano por la cara y en este GP se ha notado mucho; lo de las presiones de los neumáticos, quién sabe si era el arma secreta que les daba ventaja o parte de ventaja, y, por último, que tal vez estos tokens que se gastaron en la última evolución del motor les han dejado el motor más frágil que el de Honda y no pueden exprimirlo al máximo. Ya lo veremos en los próximos GP a ver qué ocurre.

[jonrodriguez]

Esperando a que pase la Final de europeo de Baloncesto, ya estais todos viendola!

Por eso de momento no hay previo de Japón (mañana lo tenéis)

[ABCV]

Vettel ensombrece a los Mercedes

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...s-mercedes.html

[CarlosGarcia]

Que Toro Rosso pedia a Verstapen que dejara pasar a Carlos?
Lo habeis oido en España?
-"Max, deja pasar a Carlos"
-"No!!"

[Raul Leiva]

Si, ya hay cachondeito enn tweeter con esa conversación.

La cosa es que Carlos le ha dejado pasar en más de una ocasión durante la temporada, y esta primera vez que se lo piden a Max recibe un NO como una Catedral de grande... me parece injusto.