PREVIO/CARRERA G.P. MALASIA 2014 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE MALASIA 2013
28-29-30 de Marzo del 2014
Sepang

Primer Gran Premio: 1999
Longitud: 5,543 kms
Duración de la Carrera: 56 vueltas (310.408km)
Record Vuelta Rápida: 1:34,223 Juan Pablo Montoya - Williams (2004)

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 2°45'45.62"N 101°43'53.04"E
En Google Maps: Circuito Internacional de Sepang

El Circuito

Una vuelta a bordo junto a Jenson Button (Mclaren 2013)

COMENTARIOS SOBRE MALASIA

Sebastian Vettel: "Todavía queda mucho trabajo por hacer en el coche, pero resulta alentador ver que nuestro ritmo en Australia fue mejor de lo esperado, espero que podamos seguir mejorando en base a eso y empezar a sumar algunos puntos en las dos próximas carreras. La siguiente parada es Kuala Lumpur, que me gusta como ciudad. El centro puede parecer pobre, pero luego giras la esquina y las calles cobran vida con los mercados nocturnos. Siempre que tengo tiempo voy a ver que tienen. Mirando a la pista, las dos posibilidades de adelantamientos son la primera curva y antes de la última curva, lo que en ambos casos es después de una recta larga.A parte del desafío del circuito, tendremos que hacer frente al calor tropical. Podemos estar conduciendo con un humedad de hasta el 90%, mientras que las tormentas por las tardes son frecuentes".

Daniel Ricciardo: "A pesar del resultado final en Melbourne, todavía me siento muy contento con mi rendimiento en la carrera y durante todo el fin de semana. Obviamente, sería mejor conseguir los 18 puntos, pero estoy feliz de poder haber subido al podio, fue una gran sensación. Sé que hice un buen trabajo, y estoy preparado para la próxima carrera en Malasia. Una cosa que hay que tener en cuenta es el calor. Llegué en coche a Sepang cuando tenía 16 años para una prueba de fórmula BMW y realmente se podía decir que no estaba preparado para ello. Se puede experimentar ese calor hasta en la cabina del piloto. Estuve bebiendo hasta seis litros de líquido al día y todavía sufría. Es algo que se va preparando mejor, ya que volvemos una y otra vez, aunque sigue siendo una de las carreras con más desafío físico. Si no estás preparado correctamente, las últimas 20 vueltas del Gran Premio son difíciles y el aspecto físico acabará perjudicando la concentración de la carrera en esta última etapa. ¡Así que a entrenar, entrenar y a entrenar!".

Adrian Sutil: "Malasia es una de las carreras más populares de la temporada, y como resultado,un reto debido a la alta humedad. Tienes que estar bien preparado, sobre todo al final de la carrera, que se nota la diferencia. Los conductores serán empujado a sus límites. La pista se compone de muchas curvas rápidas, largas rectas y algunas horquillas , que la hacen muy interesante. Tengo curiosidad por conducir el coche en esta pista donde la aerodinámica jugará un papel muy importante. Esto es importante con el fin de llegar a saber dónde estamos estancados. Si un coche es bueno en Sepang, entonces será rápido en otras pistas también. Aquí es necesario todo -una buena aerodinámica, el agarre en las curvas y la alta velocidad en las rectas-. La eficiencia aerodinámica del coche es una clave. En general, mi esperanza es que podamos mejorar carrera a carrera. En Malasia, el principal objetivo es mejorar y dar un paso hacia adelante".

Esteban Gutiérrez: "El Circuito Internacional de Sepang es completamente diferente en comparación con la pista de Melbourne. Será interesante ver nuevas sensaciones con el coche gracias a las distintas características de la pista. Se trata de una pista lisa. Esto nos puede dar una mejor sensación en la frenada, que es donde estábamos luchando bastante durante todo el fin de semana en Melbourne. La pista tiene varias curvas de alta velocidad en las que vamos a ser capaces de evaluar nuestra carga aerodinámica y ver cómo es el equilibrio del coche. Por otra parte, la puesta a punto es muy diferente. Es un hecho que con ello todavía no estamos contentos. Tenemos que unir nuestras mentes, estar unidos como equipo y avanzar en cada pequeño detalle que podamos. Tenemos un gran equipo, y estoy seguro de que podemos mejorar".

Romain Grosjean: "El primer desafío en Malasia será el calor, la humedad, y las tormentas casuales. Ahora el objetivo es tener un fin de semana fácil en Sepang, trabajando a través de nuestro programa. Sepang es de mis circuitos favoritos y estoy deseando que llegue. Vamos a trabajar tan duro como podamos para progresar. Hemos visto a algunos de los favoritos teniendo problemas y a otros que no esperábamos estando arriba. Todo es impredecible. Todavía nos queda mucho trabajo por hacer, aunque gracias a las 44 vueltas de Australia aprendimos mucho más sobre el coche".

Pastor Maldonado: "Sepang es un buen circuito y me gustan los retos que nos plantea. Será interesante ver la aerodinámica y los neumáticos, ya que es un circuito muy agresivo. Esperemos que sea más fácil para nosotros en comparación con Australia. El clima puede cambiar mucho, por lo que tendremos que estar preparados para todo. En Australia empezamos desde cero y todavía tenemos problemas. Con estos coches incluso los pequeños problemas pueden llevar mucho tiempo. El trabajo realizado por Lotus fue increíble, trabajando día y noche. Tuvimos claras mejores en Albert Park y ahora podemos trabajar con más datos que antes".

Marcus Ericsson: "No puedo esperar para volver al coche, sobre todo después de tener una carrera muy buena hasta que el problema de presión de aceite nos obligara a parar en Australia. Sepang es una pista donde ya he corrido, así que eso es obviamente una ventaja sobre Australia. Me gusta mucho el calor y he entrenado duro durante todo el invierno para prepararme para carreras como Malasia, así que voy a estar preparado físicamente al 100% . Obviamente necesitamos un fin de semana más fuerte en la pista en general, y sé que los chicos en la fábrica y en Renault han estado trabajando a marchas forzadas para ayudarnos a hacerlo. Creo que podemos empezar a desbloquear el rendimiento real del coche de este año. Creo que Malasia podría ser un buen fin de semana para nuestro equipo".

Kamui Kobayashi: "Este año sería genial si fuéramos capaces de luchar por los puntos, pero tendremos que asegurarnos de que tenemos un mejor viernes que el que tuvimos en Australia, si queremos tener un fin de semana más fuerte en Sepang. Con un programa de viernes y sábado adecuado podemos darnos a nosotros mismos la oportunidad de mostrar el verdadero ritmo del coche y prepararnos mucho más para la carrera. Obviamente, me gustaría también asegurarme de que no tengo los mismos problemas con los frenos que causaron el accidente en la primera curva en Australia. Sin eso yo creo que habríamos tenido una buena carrera y vamos a trabajar tan duro como podamos para llevarlo a cabo realmente".


Ganadores del GP de MALASIA:

1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Ralf Schumacher (Williams)
2003 Kimi Raikkonen (McLaren)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Giancarlo Fisichella (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Fernando Alonso (Ferrari)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull)

Neumaticos:
Compuestos Duros y Medios

Parrilla 2013



Resultados 2013




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE MALASIA

PREVIO MALASIA 2013


HORARIOS

RECORDAR QUE EL 30 DE MARZO A LAS 02:00AM HAY QUE ADELANTAR 1 HORA EL RELOJ

Viernes.
03:00 Libres 1
07:00 Libres 2

Sábado.
06:00 Libres 3
09:00 Clasificación

Domingo.
10:00 CARRERA


Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
02:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
06:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
05:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
08:30 Previo en Antena 3
09:00 Clasificación en Antena 3
DOMINGO
08:30 Previo GP MALASIA en Antena 3
10:00 GP MALASIA en Antena 3

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
12:05 Previo en Antena 3
12:40 Clasificación en Antena 3
19:50 Clasificación en Nitro
DOMINGO
12:15 Previo GP MALASIA en Antena 3
13:10 GP MALASIA en Antena 3
19:45 GP MALASIA en Nitro

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
03:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
07:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
Diferido:
08:00/12:05 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
13:40/22:15/02:20 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
S�BADO
06:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
08:30 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
09:00 La Fórmula
10:00 GP MALASIA
Diferido:
10:45 La Fórmula
12:15 GP MALASIA

TV3 También En Directe por internet.

[WoLoLoOo]

Hola. Estoy siguiendo la carrera por el life timing de la página web f1.com. Por lo general, aparece el tiempo de cada sector y sin embargo hoy sólo aparece un puntito de color indicando si el parcial es de récord o vuelta personal. Soy sólo yo o alguien más sabe si han cambiado la web y ahora es así para todos?

[850 coupé]

Hulk merece un coche top3

[Vincent Hill]

No habia leido vuestros mensajes de ayer, mira que sois malos!

Por cierto, minuto de silencio y este si que se hace en pista. Que nadie me mal interprete, pero tanto ¿costaba hacer lo mismo por Maria?.

No han podido negarse, el avión es Malayo.
No pueden negarse a que el organizador del evento, planifique el minuto de silencio.

[850 coupé]

Bien Koba, bien!

[Gindaltónic]

Escucháremos un "massa, bottas si father han you"???

Pues sí, pero esta vez Massa ha sido también más sordo que Bottas...

[gladiatorr]

Hola. Estoy siguiendo la carrera por el life timing de la página web f1.com. Por lo general, aparece el tiempo de cada sector y sin embargo hoy sólo aparece un puntito de color indicando si el parcial es de récord o vuelta personal. Soy sólo yo o alguien más sabe si han cambiado la web y ahora es así para todos?

Si, efectivamente en la pagina solo aparece un punto. Creo que hay una version premium con , esa si, los tiempos a la milésima...

[monza2001]

Pequeño resumen de la carrera zzzzzzzzz.

[Verb]

Yo pasé por caja y no se si vale la pena. No tengo tele a mano y he seguido la carrera por la aplicación y según esto alonso no ha montado blandos. He preguntado a un amigo por whatsapp y me dice que ha salido con ellos de inicio.

[Dom]

Buenooo. Esta vez no me pareció una carrera taaaaan aburrida como la primera, aunque no ha sido demasiada buena. Aunque no hubo tanto suspense, por lo menos me pareció ver cosas interesantes.
Lo primero grande Mercedes y Hamilton. Que manera de controlar a Nico. Red bull esta ahí y Vettel tiene coche. Gran carrera de Alonso, pero en Ferrari, se lo deben mirar. Los demás han hecho mucho mejor trabajo que ellos. Kimmi no tuvo suerte pero el coche no tira. No ha podido adelantar a un Lotus que aún está en pretemporada. Nico Hulkenberg me encanta. No tiene un coche de primera pero está ahí. Me gustaría verlo con un grande. Me decepcionaron McLaren y Williams, aunque marcan puntos, yo pensaba que podían estar por encima de Ferrari y forcé india. A no ser que ahí se vea que ALO y HUL son dos pilotos re para negra.
Por atrás me gustó mucho koba. Y hay un poco más de igualdad. En un momento de la carrera, era más interesante lo de atrás que el resto. En fin, le daré a esta F1 un poco más de tiempo para ver si vale la pena levantarse tan temprano aquí en Bolivia para verla.
Saludos a todos.

[mugen]

Esta F1 es un verdadera m1erd4, con perdón...
Los dirigentes se la están cargando a pasos agigantados.
Los motores con tantas restricciones, consumos, flujos de caudal....va perdiendo emoción y la hace mucho más previsible.

Visto lo visto, esto va a ser como los años de Brawn GP y los RedBull apisonadoras de estos 2 años atrás.
Han desaparecido los adelantamientos, excepto un par de luchas de Massa con Button y Alonso con Hulk con la diferencia que el alemán no tenía gomas. Superemocionante puag!

La carrera anterior no quise opinar sobre el sonido de los motores, pero tengo que darle la razón a Fingerman. Una M
Parecen motores de coches de rally en el chasis de un F1.

Felicidades a Mercedes que han hecho un motor ñuy por encima de el resto, y nada....gracias Eclestone por estos bodrios de carrera.

Como siga así, creo que será cuestión de aficionarse más a las motos.

[tenista]

A simple vista, un toston mas.

Mercedes dos pasos por delante de Ferrari y Red Bull uno. Ferrari a la par que FI.

Tremendo ver como a los coches les cuesta pasar a un Caterham.

Si cambiaron la F1 para ver adelantamientos, ya podemos cambiarnos de deporte, ni con dos rectas de escandalo!

Efectivamente, los que hayan pagado deben estar contentos!!!

[tenista]

No han podido negarse, el avión es Malayo.
No pueden negarse a que el organizador del evento, planifique el minuto de silencio.

Lo se Vicente, pero me da rabia.

[Nye]

Como siga así, creo que será cuestión de aficionarse más a las motos.

Pero que sea moto2 o moto3. Porque motogp aun está por ver si cuajan los inventos de Dorna con la categoría open.

Carrera aburridisima, previsible, monótona, soporífera.
Solo algunos momentos breves de emoción pero siempre debido a infrioridad/superioridad de gomas. Rezando para que llegara la lluvia.
Ni tan siquiera la mala suerte de Raikkonen y Ricciardo con sus posibles remontadas espectaculares... que nunca llegaron.

Mercedes demostrando que han hecho bien los deberes y que por algo fueron de los primeros que descartaron su trabajo en 2013 para trabajar para el 2014. Cosa que no ayuda al espectáculo. Sus dos pilotos cumpliendo perfectamente sus cometidos. Sin fallos para aprovechar la ventaja momentanea que sus coches les dan con respecto a la competencia por ahora.
Red Bull con un vehiculo que ya nos muestra sus bondades en el área aerodinamica. A medida que la unidad de potencia de Renault vaya entonandose, ese coche puede desmarcarse de los demás siguiendo la dinámica de los ultimos años. El Vettel de esta temporada tiene que demostrar que no solo sabe conducir el mejor coche de la parrilla sinó que ademas es bueno con un vehiculo en desventaja, cosa que de momento consigue, ganandose quizas mas crédito ahora que no en temporadas anteriores. Ricciardo heredando el maleficio Aussie de su antecesor, pero demostrando que es piloto para estar con los buenos.
Ferrari.... en su dinamica de los ultimos años. Pilotos hay, pero no hay coche. Solo las manos les salvan de la quema. Fernando aprovechando los problemas de los demas para ir sumando algun puntito. Kimi con un gafe impresionante en los principios de carrera. Está claro que ese coche puede ir mas o menos rápido en solitario pero que no resiste el mano a mano con nadie. Ni tan siquiera con el Lotus de Grosjean que aun está en rodaje.
La sopresa positiva es Hulkemberg. Afianzandose en ese grupo de pilotos 'top' con sus demostraciones de buen hacer. El Force India no va mal, pero creo que Niko le saca algo extra a ese coche.
McLaren y Williams mal. Se les suponia mas arriba y no cumplen con las expectativas iniciales. Button pescando en modo hormiguita como siempre. Massa escuchando por radio el famoso "X is faster than you". Francamente esperaba mas de estos dos equipos.
El Toro Rosso no va mal y Kviat aparentemente aguanta bien. Me está gustando ese chaval. No comete errores graves por ahora, cosa que seria hasta comprensible dada su poca experiencia.
Sauber mal. Desaparecidos. Mucho tienen que trabajar para no tener una temporada nefasta a lo Williams del año pasado.
De los demas lo único que merece la pena comentar es el buen hacer de kamui. Una pena que tuviera que salir de la F1 por la puerta trasera. Creo que merecia una oportunidad mejor por lo que habia demostrado.

A ver si para cuando vengan a Europa e introduzcan las cosabidas mejoras que todos tendran ya preparadas la cosa mejora un poco. Sinó esto va a ser penoso y la temporada se nos va a hacer muy pero que muy larga

[cies]

Resumen
¿¿¿PERO QUE MIERDA ES ESTA???

Esta F1 es un verdadera m1erd4, con perdón...
Los dirigentes se la están cargando a pasos agigantados.
Los motores con tantas restricciones, consumos, flujos de caudal....va perdiendo emoción y la hace mucho más previsible.

Visto lo visto, esto va a ser como los años de Brawn GP y los RedBull apisonadoras de estos 2 años atrás.
Han desaparecido los adelantamientos, excepto un par de luchas de Massa con Button y Alonso con Hulk con la diferencia que el alemán no tenía gomas. Superemocionante puag!

La carrera anterior no quise opinar sobre el sonido de los motores, pero tengo que darle la razón a Fingerman. Una M
Parecen motores de coches de rally en el chasis de un F1.

Felicidades a Mercedes que han hecho un motor ñuy por encima de el resto, y nada....gracias Eclestone por estos bodrios de carrera.

Como siga así, creo que será cuestión de aficionarse más a las motos.

un poco de respeto por los coches de rally
Hasta los Fiesta Super 1600 suenan mejor que esta mierda de mini turbo + electricidad

[Nye]

Parece ser que a Ricciardo le han metido una penalización de 10 posiciones en la parrilla del siguiente GP como resultado de haberle soltado de la parada en boxes con la rueda floja. 10 segundos de penalización en carrera mas 10 posiciones de la parrilla para el siguiente GP.
Menuda suerte la del Australiano!
Me parece excesivo. Pero por lo visto es lo que hay

[mugen]

Resumen
¿¿¿PERO QUE MIERDA ES ESTA???


un poco de respeto por los coches de rally
Hasta los Fiesta Super 1600 suenan mejor que esta mierda de mini turbo + electricidad

Se me ha olvidado poner con el debido respeto hacia los coches de rally

[monza2001]

Hoy de nuevo Massa haciendo amigos. Segunda carrera y ya va a tener a parte de su equipo con las cejas en guardia. Sobre lo que pienso de él como piloto mejor ni lo comento. Parece inteligente eso de 'llorarle' a los jefes al principio de carrera para que Bottas no te ataque y luego te pases por el arco de triunfo las órdenes de equipo.

De esta carrera me quedo con la pedazo actuación del Jran Señor. Tremendo con un Caterham que tiene infinidad de problemas y que hoy no ha estado lejos del ritmo de los Sauber. Amor eterno hacia su persona.

Del resto, mierda en grandes cantidades. Insufrible la verdad.

[LOGANF1]

Yo lo resumiré de otra manera:

resultan más entretenidas las conversaciones de Twitter que la carrera en si...

porque ha sido UN COÃ?AZO con todas las letras...

[ABCV]

El box de las desdichas

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...-desdichas.html

[cies]

Yo lo resumiré de otra manera:

resultan más entretenidas las conversaciones de Twitter que la carrera en si...

porque ha sido UN COÃ?AZO con todas las letras...

Madre de dios!!!!
yo que muchos de vosotros me empezaría a preocupar
para que este tío que no tiene ojos para otra cosa de motor que no sea la F1 diga esto, ya tiene que ser grave la cosa!!

ya podeis empezar a buscar campeonatos alternativos donde divertiros