PREVIO/CARRERA G.P. BÃ?LGICA 2012 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BÃ?LGICA 2012

31-01-02 de Agosto-Septiembre del 2012
Spa-Francorchamps

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:45.108 Kimi Raikkonen - McLAREN (2004)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

El circuito desde Google Maps

El Circuito
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Una vuelta a Spa, conduce Nico Rosberg (Mercedes MW02 - 2011)

Neumáticos elegidos
Medios y Duros

Zona DRS



COMENTARIOS SOBRE SPA

Pedro de la Rosa: "Spa es uno de los circuitos favoritos de todos los pilotos; es espectacular y difícil, pero no sólo por el tipo de curvas sino por la climatología, ya que una parte del circuito puede estar seco y otra mojada, así que hay que saber adaptarse rápidamente. Vamos a utilizar la misma carga media que nos fue bien en Canadá así que esperamos tener un buen rendimiento a pesar de la gran cantidad de curvas de alta velocidad. Todos hemos vuelto con mucha energía tras las vacaciones y yo personalmente llego en mi mejor condición física de la temporada y con muchas ganas de afrontar la segunda parte del campeonato".

Narain Karthikeyan: "Spa es un circuito de piloto. Gané ahí cuando corría en Fórmula 3 así que guardo muy buenos recuerdos y el ambiente siempre es fantástico. Aunque se han añadido muchas escapatorias a lo largo de los años, sigue contando con algunas de las curvas más exigentes del campeonato. Además, hay que tener en cuenta las clásicas condiciones climatológicas de Spa que casi siempre influyen en el resultado final. Usaremos el mismo alerón trasero medio que funcionó tan bien en Canadá así que esperamos que nos pueda ir bien en Spa y mantener la progresión a lo largo de la segunda mitad del campeonato. Volvemos después de un merecido descanso tras un inicio de la temporada especialmente intenso para nosotros y lo hacemos con muchas ganas".

Dani Clos: "De nuevo cuento con otra oportunidad de volver a subir al coche y trabajar para el equipo, y eso me da una gran satisfacción. Sobre todo después de haber rodado en las pruebas anteriores al parón y de las vacaciones, para mí es especialmente importante el mantenerme activo y poder seguir creciendo junto a mis compañeros Pedro y Narain. Spa es un circuito del que guardo muy buenos recuerdos. Allí gane mi primera carrera internacional en monoplazas, eso es algo que no se olvida y me hace tener un sentimiento especial por este circuito. Estos días he podido descansar un poco, al menos de los viajes, pero no he parado de entrenar y desde la semana pasada he subido el ritmo para llegar a Bélgica en óptimas condiciones y poder dar el máximo de mí mismo".

Michael Schumacher: "Spa es como el salón de mi casa. Para mí es claramente el circuito número uno en el mundo. Es sorprendente cómo siempre he vivido momentos especiales allí: Mi debut, mi primera victoria, un Campeonato del Mundo y muchas grandes victorias. El hecho de que vaya a tomar parte en mi Gran Premio número 300 en Spa era de alguna manera casi inevitable y tendremos que celebrarlo de la manera adecuada".
"Estoy muy orgulloso de ser tan solo el segundo piloto en la historia de este deporte en alcanzar este hito y no cabe duda de que será un fin de semana particularmente bonito. Esperábamos un buen rendimiento en Spa el año pasado y haré todo lo posible para hacer una gran carrera".

Nico Rosberg: "Spa es uno de los mejores momentos de la temporada y definitivamente uno de mis circuitos favoritos. El circuito en sí es excepcional con, por supuesto, la curva más emocionante del calendario: Eau Rouge".
"Ha sido muy bueno tener un descanso el último mes para todo el equipo y tener algo de relax con sus familias, pero estamos expectantes de que la acción comience de nuevo en la segunda parte de la temporada. Queda un duro trabajo por delante para estar seguros de que estamos compitiendo donde queremos estar y desafiar a la parte delantera de la parrilla".

Kimi Raikkonen: "Por lo general he conseguido buenos resultados en el Gran Premio de Bélgica, pero lo que haya pasado antes no me ayuda ahora mismo. Pero la verdad es que tampoco hace daño decirlo. Obviamente sería genial ganar en Spa por quinta vez. No he ganado durante la primera parte de la temporada, y los puntos extra siempre son buenos. Para mí sólo hay buenos recuerdos de Spa, y está genial pilotar allí. No se puede encontrar las mismas sensaciones en ningún otro lugar. Está genial correr con un coche moderno en un circuito con tanta tradición. Spa ofrece curvas desafiantes de alta velocidad y se necesita tener el reglaje correcto en el coche".
"Como hemos visto muchas veces este año, una buena posición en la parrilla es extremadamente importante, y también podría ser decisivo en Spa. Todo el mundo lo sabe. Es crucial tener un coche fuerte aerodinámicamente para abordar dichas curvas rápidas. Es una vuelta rápida y para lograr un tiempo rápido hay que mantener un buen ritmo. Mucho depende también del resultado en la clasificatoria, así que tenemos que encontrar un reglaje decente el viernes y el sábado, y tener una sólida clasificatoria el sábado por la tarde. Apuesto a que a todos los pilotos les gusta Spa. Para mí es el mejor circuito del mundo. Es mi lugar favorito. Me gustó desde la primera vez que lo visité en 2000 con la Fórmula Renault".

Romain Grosjean: "¡Vaya pista; es fantástica! Es una fantástica montaña rusa. Además está el extra de que hablan francés, lo que significa que es otra pista de casa para mí después de Mónaco y Canadá. Va a estar bien. Espero que las mejoras del coche marquen la diferencia. Si tenemos el ritmo que demostramos en Budapest en una pista más normal con mejores lugares de adelantamiento, podríamos ganar. Spa es un circuito más regular con buenas oportunidades de adelantamiento, así que veremos qué pasa. Se adapta muy bien al E20. La segunda parte de la temporada parece buena en cuanto a cómo se adaptan las pistas al coche. Con suerte tendremos todo lo necesario para ganar carreras. La espero con ganas, pues es una pista especial. Es Spa, y también he ganado en la GP2 el año pasado. Estará bien volver".

Ganadores del GP de BÃ?LGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
1983 Alain Prost (Renault)
Zolder
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)

Parrilla 2011




Resultados 2011




TOPIC PREVIO/CARRERA GP BÃ?LGICA 2011


HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE B�LGICA

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
09:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
15:00 Rueda de Prensa (Nitro)
DOMINGO
12:00 Previo GP BÃ?LGICA (Antena 3)
14:00 GP BÃ?LGICA (Antena 3)
16:00 Rueda de Prensa (Nitro)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:35 GP BÃ?LGICA en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP BÃ?LGICA
TV3 También En Directe por internet.

[850 coupé]

Pues aun ha sido mejor la diferencia de valoracion de Kimi con lo de give me more potencia y lo de Alonso con su companhera de Antena 3.
Que maleducado es Kimi.
Que eggs tiene Lobato.

[850 coupé]

A Vettel deberian sancionarlo por salpcar a las pit babes.
Y cierto periodistilla darle mas pastillas para el ardor de estomago

[Sauber 2010]

Bueno, Grosjean sancionado para Monza y además 50.000. A la próxima se lo pensará mejor esperemos.
Por otra parte, Mr Sanciones 2012, Pastor Maldonado, penalizado por 10 posiciones en parrilla en Monza también (5 por saltarse la salida y 5 por sacar a Glock de pista).

[jonrodriguez]

Ya han salido varias penalizaciones...

Maldonado doblemente sancionado, 5 posiciones por saltarse la salida y otras 5 por echar a Glock en La Source

Grosjean 50000 euros de multa y NO podrá correr en Monza

Se dice que le sustotuira D'Ambrosio aunque tambien dicen que Sutil...

[Modo ironic ON] Mi apuesta... vuelve la vara de medir, vuelve en "Gran" Heidfeld [Modo ironic OFF]

[Jordi G.S.]

Creo que podrían llamar de nuevo a Villeneuve xD

[ina]

DJ. JAIME

[kurtco]

Lamentable la sanción a grosjream, se deben sancionar las acciones y no las consecuencias de las mismas... Sancionar a alguien en función de los afectados en mi opinion es patético...

Por esta regla de tres Petrov y Maldonado se habrían perdido unas cuantas carreras en los últimos años...

[quijote]

Piii calvo. Antes de ver la repetición ya le había metido el muerto a Grosejan.

Supongo que te refieres a cuando le han salido sapos por la boca sobre Hamilton, diciendo de todo sobre su salida cuando los que habíamos estado atentos a la salida de la F1 y no de Alonso hemos visto que un lotus arrinconaba a un mclaren y pasaba lo que pasaba. Luego ha pedido disculpas pero que fácil es hablar por prejuicios.

[Raul Leiva]

Me parece muy patético Lobato que a las primeras de cambio, y al ver un McLaren involucrado en el accidente, eche las culpas a Hamilton, el malo malísimo. Yo me quedé flipado cuando sin demostrarlo y sin esperar a la repetición juzgase a Hamilton. Después al ver la repe pidió disculpas. Ya está bien Sr. Lobato, ya no valen todas las disculpas, son muchos patazos cometidos ya y buena parte contra Hamilton. Antes el malo malísimo era Schumacher, ahora Hamilton.

Después se aburrió en la carrera y no paró de rajar de Raikkonen, que si una sanción a Vettel, otra para Webber, otra para Kimi, para Schumi...vamos, que ganara Button y solo puntuase el.

Sobre sanciones, yo creo que lo de Grosjean "no es para tanto", si solo fuese por este accidente, pero es que lleva un año que la está liando y mucho, es el piloto con menos vueltas completadas, menos que los equipos nuevos. Y Pastor, bueno, ¿vamos a descubrirlo ahora? Lleva más sanciones que Grandes Premios este año y sus locuras le está privando de grandes actuaciones. La guinda fue la demo aquella en Venezuela. Ambos equipos deberían de dar una reprimenda bien gorda a los dos, les está haciendo perder muchos puntos... y dinero. Se criticará mucho a Senna, pero el tío lo mantiene por lo negro y no destroza coches (al menos no tanto) y no es santo de mi devoción, pero es que lo de estos dos clama al cielo.

Un saludo.

[LOGANF1]

Sobre sanciones, yo creo que lo de Grosjean "no es para tanto", si solo fuese por este accidente, pero es que lleva un año que la está liando y mucho, es el piloto con menos vueltas completadas, menos que los equipos nuevos. Y Pastor, bueno, ¿vamos a descubrirlo ahora? Lleva más sanciones que Grandes Premios este año y sus locuras le está privando de grandes actuaciones. La guinda fue la demo aquella en Venezuela. Ambos equipos deberían de dar una reprimenda bien gorda a los dos, les está haciendo perder muchos puntos... y dinero. Se criticará mucho a Senna, pero el tío lo mantiene por lo negro y no destroza coches (al menos no tanto) y no es santo de mi devoción, pero es que lo de estos dos clama al cielo.

Un saludo.

amén

+100000000000000

[tenista]

Vuelve la maFIA, yo no digo que no se merezca la sancion, que se la merece, pero me parece que segun a quien toque la carambola, asi actua. Me explico con un solo ejemplo.

Maldonado se lleva a Pedro puesto, lance de carrera......
Grosjean se lleva puesto a Hamilton y Alonso.......No corre.....


Viva la igualdad

[Ainsman]

El problema de la FIA es el mismo de siempre, diferentes sanciones para la misma acción.

En Twitter, esta tarde, ya he puesto que a Hakkinen (McLaren-Peugeot) le metieron un puro de dos carreras por la salida que se marcó en el GP de Alemania de 1994.

http://www.youtube.com/watch?v=UxkDeMxkexo

[LOGANF1]

Vuelve la maFIA, yo no digo que no se merezca la sancion, que se la merece, pero me parece que segun a quien toque la carambola, asi actua. Me explico con un solo ejemplo.

Maldonado se lleva a Pedro puesto, lance de carrera......
Grosjena se lleva puesto a Hamilton y Alonso.......No corre.....


Viva la igualdad

Lo que tenían que haber hecho es mandar a los dos a la nevera por una carrera para que reaccionaran. Y sobre todo, un toque a ambos por parte de sus equipos porque les están haciendo perder mucho dinero en forma de puntos...

Maldonado a Williams le reporta 30 mill. de eur. Pero los puntos que le ha hecho perder al equipo no deben andar muy lejos a final de temporada como siga a este ritmo, y es que le puede costar varias posiciones en la Clasificación del Campeonato. Ya por el momento, Force India, con peor coche, les han superado. El equipo de Franck es 8º en el Campeonato cuando tiene coche para luchar entre el 5º y el 6º. En fin, ellos mismo.

Pero en el fondo me alegro porque seguramente tras esto, Grosjean será más equilibrado en la salidas y se convertirá así en mejor piloto. Maldonado ve en el día de hoy un aviso a navegantes, seguro...

[murra]

Lamentable la sanción a grosjream, se deben sancionar las acciones y no las consecuencias de las mismas... Sancionar a alguien en función de los afectados en mi opinion es patético...

Por esta regla de tres Petrov y Maldonado se habrían perdido unas cuantas carreras en los últimos años...

No puedo estar más en desacuerdo, amigo Kurtco. El coche ha pasado a pocos centímetros de la cabeza de Alonso, las consecuencias podrían haber sido gravísimas. La salida de Grosjean totalmente despendolada, La Source es seguramente la curva más antigua del Mundial, todos los pilotos saben dónde se frena y las consecuencias de no hacerlo donde se debe.

Le vendrá muy bien una sanción de una carrera, especialmente si su sustituto hace un buen papel, se lo pensará dos veces antes de tomarse un Viagra para la salida. Pánico me hubiera dado verle en Monza, a 370 por las rectas....

[indiojou]

Lamentable la sanción a grosjream, se deben sancionar las acciones y no las consecuencias de las mismas... Sancionar a alguien en función de los afectados en mi opinion es patético...

Por esta regla de tres Petrov y Maldonado se habrían perdido unas cuantas carreras en los últimos años...

Pues yo estoy totalmente de acuerdo. Hay que sancionar las acciones y no las consecuencias. Pero los amigos de la FIA a lo suyo.

A Maldonado que alguien le de una tila por favor. Siempre le he tenido en buena estima pero me esta empezando a caer gordo Pastor con sus acciones. No se puede andar asi por los circuitos y no tener ni las ganas ni la esperanza de cambiar lo mas minimo. La de puntos que se le han ido este año...Madre mia.

[LOGANF1]

Pues yo estoy totalmente de acuerdo. Hay que sancionar las acciones y no las consecuencias. Pero los amigos de la FIA a lo suyo.

A Maldonado que alguien le de una tila por favor. Siempre le he tenido en buena estima pero me esta empezando a caer gordo Pastor con sus acciones. No se puede andar asi por los circuitos y no tener ni las ganas ni la esperanza de cambiar lo mas minimo. La de puntos que se le han ido este año...Madre mia.

Pues yo creo que ya era hora de que se tomaran castigos de este tipo. A Grosjean le falta una tila antes de tomarse la salida. Ya este año está siempre metido en lios en las salidas, pero es que en 2009 le pasó lo mismo cuando sustituyó a Piquet. Necesitaba algo como esto para que un gran piloto no se quede en nada por culpa de no saber dominar sus pulsaciones en las salidas.

A Maldonado le pasa lo mismo. Talento que se puede desperdiciar por no saber usar la cabeza.

A ambos sus equipos les deberían haber llamado la atención, pero como no lo hacen, una cosa de este tipo era necesaria. La lástima es que no lo hicieran antes con Maldonado.Ya no son sólo puntos, es que se juegan la vida de los demás con demasiada ligereza...

La reiteración también tiene que ver en la sanción...

[Mefe1]

GP de Bélgica - Domenicali: "Lo importante es que Fernando está bien"
de Ferrari, el El Domingo, 2 de Septiembre de 2012 a la(s) 19:12 ·

Stefano Domenicali: "Antes de nada, la buena noticia: Fernando se encuentra bien. Todos nosotros, y creo que también todos los aficionados de Ferrari, hemos pasado miedo justo después del accidente, sobre todo porque no podíamos comunicarnos con él. Sólo cuando vimos que salía del cockpit (habitáculo del monoplaza) nos pudimos tranquilizar un poco, para luego respirar profundamente de alivio cuando estuvo de vuelta en el garaje. Es evidente que, después de eso, llegó la gran desilusión por lo sucedido en la salida, porque teníamos todo lo que se necesitaba para acabar en el podio, nuestro objetivo tras la jornada de ayer. Hoy el F2012 tuvo un buen ritmo, tal y como demostró Felipe, quien protagonizó una buena carrera. Estamos contentos por él, porque un buen resultado era lo que queríamos en este momento de la temporada. En cuanto al accidente, sólo puedo decir que es la FIA quien debe juzgarlo: lo cierto es que, estaría mucho mejor que, empezando desde las categorías inferiores, fueran inflexibles en cuanto a aplicación de las normas de conducta en la pista, con el fin de tener pilotos preparados de la mejor forma posible para cuando lleguen aquí, la competición de motor de más alto nivel. Mi deber como jefe de equipo es que todo el mundo esté centrado en sus respectivos cometidos, especialmente en los momentos difíciles: por lo tanto, ahora debemos quitarnos de la cabeza cuanto antes este día y empezar a pensar en el próximo Gran Premio, el de Monza, que se disputará en una pista a la que tenemos especial cariño".

https://www.facebook.com/notes/ferrari/gp-d...151081692864733

[LOGANF1]

GROSJEAN Y SPA: SI Y NO...Y TODO LO CONTRARIO

http://www.quemandorueda.net/2012/09/grosj...oy-todo-lo.html

[Dom]

Bueno, pues yo apoyo la sanción a Grosjean, incluso, la veo cortita... Lo que no se, si la FIA lo sanciono por llevarse a Hamilton y a Alonso (que si es asi, muy mal de la parte de la FIA), pero antes que se fuera el SC de la pista, los Argentinos de la FOX SPORT, ya decian que la FIA debian castigar a Grosjean pq ya era la cuarta salida de carrera que el solito provocaba daño por su falta de experiencia (Australia, Monaco, Valencia y ahora SPA). Dejarme pensar que el castigo viene por reincidencia y no por las consecuencias...

Lo de Maldonado, lastima que no lo sancionen de la misma manera... Tanto Grosjean y sobre todo Maldonado, me caen muy bien, pero se lo tienen que hacer mirar, un día, pueden matar realmente a alguien...

Lo que dice Domenicalli, un 10 para mi... Es como la primera carrera de Senna, con Renault, que la jodio a la salida por que se frena de forma diferente con un F1...

Bueno, no se, pero estan un poco loquitos...

Sino, muchas felicidades a Button y a McLaren... Me gusto mucho ver el ritmo que tenia... Lastima que Hamilton uso el aleron antiguo en la pole y que no pudo correr...

Lo de RedBull, estoy un poco mosca, y eso que soy un fans de Redbull... A lo mejor lo vi mal, pero que facil adelanto Vettel a Webber, no??? Yo soy partidario de los ordenes de equipo, pero Webber tambien puede luchas por el campeonato, pero parece que no lo dejan... Que os parece???

[jonrodriguez]

Si si, muchas ostias, pilotos imprudentes... pero aquí nadie habla del adelantamiento de Kimi a Michael

sois todos unos AntiRaikkonen