PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2012 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESPAÃ?A 2012

11 - 12 - 13 de Mayo de 2012
Barcelona, España.

Web Oficial del Gran Premio: www.circuitcat.com
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: Circuit de Catalunya
En Google Street View: Accesos al Circuit de Catalunya

Circuit de Catalunya

Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta Rápida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el Circuit de Catalunya
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.

Trazado del Circuito:


Una vuelta al circuito. Conduce... Fernando Alonso (Ferrari) - 2011

Neumaticos elegidos
Duros y Blandos

Zona DRS


Comentarios de los pilotos:

Pedro de la Rosa: "El Gran Premio de España es la carrera más importante para un piloto español, pero esta vez será aún más especial para mí por el hecho de poder correr con un equipo español en mi ciudad natal. En este circuito la aerodinámica es muy importante y será una prueba significativa para las mejoras que incorporamos. El trazado también es muy duro para los neumáticos". "No ir a los entrenamientos de Mugello no fue una decisión fácil pero el hecho de haber estado en la sede por primera vez y trabajar con calma ha sido muy importante porque es la primera vez que mi coche toca Europa. Por primera vez, los mecánicos han tenido tiempo para desmontar todo, construirlo y ensamblarlo con minucia. En Barcelona vamos a intentar hacerlo lo mejor posible, como siempre, pero aún más en este Gran Premio. Jugamos en casa ante la mejor afición del mundo. Tenemos ilusión y ganas y es algo histórico para mí, así que lo voy a disfrutar al máximo".

Narain Karthikeyan: "El Circuit de Catalunya es un trazado completo, muy exigente y donde la aerodinámica es muy importante. Es un circuito que conozco bien y la primera vez que se asignan los neumáticos duros y blandos, por lo que la diferencia en los tiempos de vuelta será significativa y la estrategia jugará un papel decisivo. No sabemos cómo se comportarán los neumáticos ya que no hicimos la pretemporada, pero como los compuestos son más blandos este año, la degradación, especialmente con los blandos, será alta debido a la carga lateral en curvas como la tres". "Sopla mucho el viento y suele cambiar de dirección por lo que acertar con la puesta a punto desde el principio será fundamental. Además traemos unas mejoras que nos ayudarán a mejorar el rendimiento del coche y nos permitirán competir con nuestros rivales directos. Es la primera de nuestras carreras en casa, así que estamos muy motivados para hacerlo lo mejor posible".

Sebastian Vettel: "De todos los circuitos actuales, el que más nos conocemos es el de Barcelona, ya que en los últimos años se han celebrado muchos tests ahí. Una vez dicho esto, es cierto también que la experiencia que uno acumula en unos entrenamientos no siempre es de ayuda debido al viento cambiante que hay ahí. A veces puede darte alguna sorpresa fea, especialmente en la curva 1".
"En general, un coche que va bien en Barcelona va bien en todos los circuitos, por lo que será un fin de semana interesante. Hemos estado trabajando en las especificaciones para Barcelona en los tests de esta semana, pero cuando lleguemos ahí todavía deberemos trabajar en el set-up".

Mark Webber: "Es la primera carrera europea del año, por lo que todas las cartas estarán sobre la mesa después de unos satisfactorios tests en Mugello. El principio (de los entrenamientos) fue complicado, pero acabaron bien y llegamos a Barcelona con más kilometraje y más conocimientos de las nuevas soluciones (del monoplaza)".
"Me gusta el circuito de Barcelona. Ahí hemos trabajado mucho y en el pasado me ha ido bien. En los dos últimos años he conseguido la Pole y en 2010 la convertí en una victoria, por lo que espero tener un buen fin de semana. Los equipos están muy cerca los unos de los otros, por lo que somos conscientes de que debemos hacerlo todo bien para tener un buen fin de semana".

Michael Schumacher: "Después de completar nuestro programa de trabajo en Mugello, ahora nos dirigimos a Barcelona para el inicio de la temporada europea. Lo positivo de estos últimos tests es que nos hemos podido concentrar realmente en aquellos aspectos en los que queríamos trabajar; hemos obtenido una buena base para nuevas mejoras, aunque estas no sean para la próxima carrera".
"Hemos conducido mucho por el circuito de Barcelona y es por eso que sabemos que sus características no son las mejores para nosotros. Pero debemos ir y hacerlo lo mejor posible y, al mismo tiempo, seguir trabajando en los futuros desarrollos".

Nico Rosberg: "Es bastante único ir a un circuito en el que hemos dado tantas vueltas en los tests de invierno, aunque el fin de semana de carrera será un reto completamente distinto. Los tests de Mugello han sido positivos para nosotros, creo que llegamos a Barcelona con un mejor conocimiento de los neumáticos y de cómo debemos configurar el coche. A pesar de la familiaridad del circuito, todavía hay mucho trabajo por hacer. Será un reto".

Kimi Raikkonen: "Estoy muy contento en general con mi vuelta a la F1, he vuelto en buena forma y ahora mismo dispongo de un coche con el que puedo estar regularmente en el podio, como se vió en la última carrera, en la que podría haberme llevado la victoria. En el próximo Gran Premio correremos en el Circuit de Catalunya, es muy divertido y técnico, si el coche funciona bien aquí funcionará bien en cualquier circuito, así que debido a la competitividad del nuestro no estoy preocupado. Espero que seamos muy competitivos y podamos estar luchando con los equipos punteros, tendremos que trabajar duro para la la configuración del coche, todos los equipos traen mejoras aquí y debemos mantener nuestra ventaja".

Romain Grosjean: "Este circuito lo conocemos muy bien debido a los test de pretemporada, es aerodinámicamente muy exigente y técnico. El primer sector es muy rápido, luego se vuelve algo más lento entre las curvas 10 y 15. Es importante no sobrecalentar las gomas y no degradarlas, la administración de los neumáticos será una de las claves en esta carrera. Creo que llegamos muy fuertes a este GP, hemos acabado en 1ª posición en el global de los test de Mugello, y si conseguimos clasificar bien el sábado, podremos estar en la lucha por el podio. Esperamos poder acertar con la estrategia y llevarnos un buen resultado de España".

Ganadores del GP ESPAÃ?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969 Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)

Parrilla 2011:



Resultados 2011:



PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2011

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de España.

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
11:15 Carrera GP2
12:00 Previo GP ESPAÃ?A (Antena 3)
14:00 GP ESPAÃ?A (Antena 3)
15:45 Rueda de Prensa (Nitro)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:35 GP ESPAÃ?A en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP ESPAÃ?A
TV3 También En Directe por internet.

[tenista]

Desde este otro angulo, noparecen diferente, como yo creia....

[palatoos1]

Alguna foto encontrada por el circuito, vemos a miembros del Club de Fans disfrutando del día...








y la última, para que veais lo contento que estaba hoy Pedro, y lo mucho que la gente quiere a nuestro piloto.





mañana más fotos..un abrazo.

[tenista]

Que Grandes. Que se nos note bien.

Muchas Gracias.

[Encabal]

Un placer coincidir mañana mas y mejor.

Saludos.

[KIT]

BIG SMILE...then... Mode positive "ON"



YO hay cosas que NUNCA entenderé... modelito "antes muerta que sencilla" de "la Ferrer"... vestidito corto y botas piel... ?¿?¿?

y... no entro a valorar cómo le queda a la muchacha... que eso ya es otra cosa!!!

[tenista]

BIG SMILE...then... Mode positive "ON"

YO hay cosas que NUNCA entenderé... modelito "antes muerta que sencilla" de "la Ferrer"... vestidito corto y botas piel... ?¿?¿?

y... no entro a valorar cómo le queda a la muchacha... que eso ya es otra cosa!!!

Me dejas asombrado, espero que esa positividad no se acabe tras la Q1

En cuanto al modelito, yo te entiendo, a ti te gusta mas este.....a mi tambien

[tenista]

De la Rosa: "Volver a casa con un equipo español es una doble satisfacción"
"Tenemos este año dos Grandes Premios y tenemos que estar todos muy orgullosos", dice el piloto de HRT

El piloto de HRT Pedro Martínez de la Rosa aseguró que su objetivo en el Gran Premio de España es "ser cada vez más competitivos" en la pista. "Estoy muy contento de estar aquí. En la vida de un piloto siempre tu Gran Premio es el más especial. Volver a casa, en Cataluña, con un equipo español es una doble satisfacción, y que además no sabemos cuando se volverá repetir", dijo De la Rosa.

El barcelonés comentó que HRT ha ido evolucionando desde el inicio del campeonato, cuando en Australia no logró el tiempo necesario para tomar la salida en la carrera. "No tenemos que marcarnos otro objetivo que no sea ser más competitivos carrera tras carrera", dijo De la Rosa, que aunque no ha dicho que no pueden prometer victorias sí que pueden garantizar que lo darán "todo".

El piloto ha ensalzado la oportunidad que supone correr en circuito español siendo un piloto local en una escudería española, por lo que está "muy contento" de disfrutar de esta situación. "Es un momento histórico y una situación única y tenemos que estar muy orgullosos de ello. Tenemos este año dos Grandes Premios y tenemos que estar todos muy orgullosos. Lo que pase en el futuro está completamente fuera de nuestras manos", señaló en relación a la posible desaparición o alternancia de Valencia y Cataluña como sedes de la Fórmula 1.

http://www.marca.com/2012/05/10/motor/form...mp;t=1336717490

[tenista]

El aleron....



La foto que subio Ricardo



Nani Roma, haciendo pit stop...y Raquel Santos (que no quien es), al volante...

Las gorras de KH-7, molan...

[Ayrton_Hill]

Por donde se pueden seguir los tiempos de los libres que no sea el live timing ?

Por cuestiones laborales no puedo actualizar la versión de Java y, por tanto, desde aqui no puedo seguir el cuadro de tiempos.

Alguna página que vaya actualizando en web ?

Gracias.

[Placis]

Por donde se pueden seguir los tiempos de los libres que no sea el live timing ?

Por cuestiones laborales no puedo actualizar la versión de Java y, por tanto, desde aqui no puedo seguir el cuadro de tiempos.

Alguna página que vaya actualizando en web ?

Gracias.

yo en el trabajo estoy como tu y uso esta:

http://directo.caranddriverthef1.com/

saludos!

[BURTY]

Ahi vemos a Dani,primera vuelta para el,se pone con 31,6...muy por delante de glock

QUE LLEVA YA 7 GIROS CALVO !!!!!!!!!!!!

PD: Buenos dias a todos

[MisilRojo]

Se ve que no hay nada que probar en el coche de Pedro, porque llevamos la vuelta de instalación y listo.

[tenista]

Se ve que no hay nada que probar en el coche de Pedro, porque llevamos la vuelta de instalación y listo.

Que si tranquilo, ya saldra....hay que dejar al chaval...

[tenista]

Aqui tambien lo dejo...

Parece que hay algun cambio mas, parece que lleva el deflector de los pontones mas anchos y si no recuerdo, mal en suelo a la entrada de los pontones un bargeboard(no se si se llama asi)...




Por cierto, el suelo tambien parece diferente....

[LOGANF1]

lo del alerón...¡no me lo puedo creer!

si es la suma de los flaps de los dos alerones que tenían...


menda no entender...

[MisilRojo]

Tenista, Dani está ahora mismo en boxes, y tampoco tienen porque estorbarse.

Si hay alguna modificación, y sin ir a Mugello, no entendería otra cosa que no fuera ver a Pedro como el piloto que más rueda hoy viernes en Montmeló.

[tenista]

Pedro a pista...

[tenista]

1:30.069
1:29.205

[MisilRojo]

lo del alerón...¡no me lo puedo creer!

si es la suma de los flaps de los dos alerones que tenían...


menda no entender...

Yo creo que es más fácil de entender de lo que creemos : ¿Cuánto dinero cuesta hacer un alerón delantero "nuevo"? ¿Cuántas horas de desarrollo y medios humanos se necesitan? ¿Disponemos de ellos? ¿Y mientras tanto que hacemos? Cogemos los flaps, experiencia y datos del 2011, más lo que hemos podido recopilar del 2012, hacemos un "mejungue" y lo presentamos en Barcelona : evoluciones para tiempos de economía de guerra. De momento, me temo que es lo que hay.

La cuestión es que si realmente está basado en datos, y piensan que con esto pueden mejorar una o dos décimas, pues bievenido sea.

[indiojou]

Tenista, Dani está ahora mismo en boxes, y tampoco tienen porque estorbarse.

Si hay alguna modificación, y sin ir a Mugello, no entendería otra cosa que no fuera ver a Pedro como el piloto que más rueda hoy viernes en Montmeló.

+1

Ademas de eso, que es totalmente necesario para el equipo a nivel deportivo, hay que ser un poco más vivos. Han tenido 15-20 minutos en los que chupar camara y no los han aprovechado, ni tan siquiera han salido a pista. Sales el primero desde el minuto 1 y en el GP de casa, y sales mas que lo que vas a salir todo el año en la tele. Son chorradas para muchos, para mi tiene una importancia. Hay que meter el morro donde sea y cuando sea.