PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE CANAD� 2010 Votos Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE CANAD� 2010
11 - 13 de Junio de 2010
Montreal, Canadá.

Web Oficial del Gran Premio:
Coordenadas para Google Earth: 45 30 21.50N 73 31 37.15W
En Google Maps: Circuito Gilles Villeneuve

Primer Gran Premio: 1978
Longitud: 4.361 Km
Duración de la carrera: 70 vueltas (305.270km)
Record Vuelta Rápida: 1:13.622 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (7)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (6)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: McLaren (10)

El circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito. Conduce... Kimi Raikkönen


Datos de la Temporada 2006. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)

Pedro de la Rosa: "Es genial tener el Gran Premio de Canadá de nuevo en el calendario ya que todo el mundo disfruta de la atmósfera y de la carrera. Creo que la disposición del circuito de Montreal es buena para carreras emocionantes y, definitivamente, es uno de los circuitos donde adelantar es más fácil. Es una pista donde se necesita menos carga aerodinámica comparada con las carreras anteriores y es uno de los pocos circuitos con personalidad propia". "La última vez que corrí allí fue en 2005 en unos libres del viernes. Pero una de las carreras más agradables para mí fue el GP de Canadá de 2001. Yo estaba entre los cinco primeros coches luchando con Mika Hakkinen y otros pilotos. Lo pasamos bien. Es una de las carreras más duras para los frenos y muy dura con los motores. Físicamente, para los pilotos es relativamente sencilla".
Fernando Alonso:[/b[ "Se trata de una carrera dura en la que hay muchos abandonos porque es un circuito en el que sufre todo el coche, con zonas de alta velocidad y otras de grandes frenadas. Asimismo, las condiciones del trazado varían durante el fin de semana. La adherencia va mejorando a medida que se va acumulando goma en el asfalto. El día de la carrera la pista está mejor que el viernes. En líneas generales, es un buen circuito para correr porque tiene muchas zonas en las que se puede adelantar. Y eso es muy excitante para los pilotos, los equipos y los aficionados. Por todo esto, se precisa una alta carga aerodinámica. El ambiente en Montreal siempre es muy bueno. Toda la ciudad está muy implicada en el Gran Premio y queda claro que a los canadienses les gusta el automovilismo y en particular la Formula 1, lo que convierte la carrera de Montreal en muy atractiva. Gané el Gran Premio en 2006, así que guardo buenos recuerdos de la carrera y estoy seguro de que este año volverá a ser un Gran Premio muy interesante.


[b]Ganadores del GP de CANAD�:
Mosport Park
1967 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Mont-Tremblant
1968 Denny Hulme (McLaren-Ford)
Mosport Park
1969 Jacky Ickx (Brabham-Ford)
Mont-Tremblant
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
Mosport Park
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Peter Revson (McLaren-Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Jody Scheckter (Wolf-Ford)
Gilles Villeneuve -Hasta 1982, circuit de l'île Notre-Dame-
1978 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1979 Alan Jones (Williams-Ford)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
1981 Jacques Laffite (Ligier-Matra)
1982 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1983 Rene Arnoux (Ferrari)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1985 Michele Alboreto (Ferrari)
1986 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault )
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1992 Garhard Berer (McLaren-Honda)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Jean Alesi (Ferrari)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Lewis Hamilton (McLaren)
2008 Robert Kubica (BMW Sauber)

Parrilla 2008 Lo pongo como LINk ya que sino descuadra el foro

http://img413.imageshack.us/img413/4564/polei.jpg

Resultados 2008 Lo pongo como LINk ya que sino descuadra el foro

http://img690.imageshack.us/img690/8435/sinttulodw.jpg


TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE CANAD� 2008

HORARIOS
Viernes.
16:00 Libres 1
20:00 Libres 2

Sábado.
16:00 Libres 3
19:00 Clasificación

Domingo.
18:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Canadá.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
16:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
20:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
16:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
19:00 Clasificación
DOMINGO
16:30 Previo GP CANADA
18:00 GP CANADA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
16:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
20:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
16:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
18:45 Clasificación
DOMINGO
16:30 La Fórmula
18:00 GP CANADA
TV3 También En Directe por internet.

[jonrodriguez]

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Mark Webber 93
02. Jenson Button 88

03. Lewis Hamilton 84
04. Fernando Alonso 79
05. Sebastian Vettel 78
06. Felipe Massa 67
07. Robert Kubica 67
08. Nico Rosberg 66
09. Michael Schumacher 34
10. Adrian Sutil 22
11. Vitantonio Liuzzi 10
12. Rubens Barrichello 7
13. Vitaly Petrov 6
14. Jaime Alguersuari 3
15. Nico Hulkenberg 1
16. Sebastian Buemi 1
17. Kamui Kobayashi 1
18. PEDRO DE LA ROSA 0
19. Heikki Kovalainen 0
20. Karun Chandhok 0
21. Lucas di Grassi 0
22. Bruno Senna 0
23. Jarno TRulli 0
24. Timo Glock 0


Campeonato del Mundo de Constructores.
01. McLaren-Mercedes 172
02. RBR-Renault 171
03. Ferrari 146
04. Mercedes GP 100
05. Renault 73
06. Force India-Mercedes 32
07. Williams-Cosworth 8
08. STR-Ferrari 4
09. BMW Sauber-Ferrari 1
10. Lotus-Cosworth 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

[KIT]

[tenista]

Gran Previo Jon....

Que agradable y que subidon produce ver a los BMW Sauber los primeros.....¿sera premonitorio?


Yo me pongo ya en "Modo Lluvia"

[Moi]

Excelente previo Jon!

Muchas gracias

[monza2001]

Gracias por el previo Jon !!!!

Saludos

[BITTER]

Gracias por el previo Jon!!

Los miembros de los equipos y periodistas desplazados a Montréal comienzan a despertarse y ya hay avances sobre la meteorología:

# tabathavalls

Good morning from the track! Cold and rainy here in Montreal today just what they say its going to be like during the weekend 5 minutes ago via web


# Renault F1 Team rf1paddockpass

Morning from Montreal! Grey skies and 40% chance of storms Sunday says local weather.

[BITTER]

De la Rosa: "Siempre pienso que voy a salir con algún punto en el bolsillo"

EFE Montreal (Canadá) | hace 1 minuto | Comenta | Votar

El piloto español Pedro de la Rosa (Sauber) declaró hoy en el circuito de Montreal, escenario este fin de semana del Gran Premio de Canadá, que siempre afronta las carreras pensado que va a "salir con algún punto en el bolsillo".

De la Rosa, cree que "sobre el papel", el circuito Gilles Villneuve no se adapta a las condiciones de su monoplazas, pero precisó que "lo que no se puede hacer es afrontar una carrera pensando que no es un gran premio bueno" para las condiciones de su coche.

"Cuando llego a una carrera la afronto con la moral a tope y con el convencimiento de que vamos a salir con algún punto en el bolsillo, independientemente de cómo vaya el coche", agregó el Barcelonés.

"Este es un circuito de rectas y de chicanes. La velocidad punta no es nuestro punto fuerte, y tampoco la capacidad para absorber los bordillos. Pero tradicionalmente Sauber ha ido bien aquí y espero equivocarme", señaló De la Rosa.

El español destacó la circunstancia de que el Montreal vaya a estrenar motor. "El sábado tendré un motor fresco y aquí es importante. Un motor nuevo tiene un poco más de alegría. Todo ayuda en el deporte de las pequeñas cosas".

http://www.adn.es/deportes/20100610/NWS-12...unto-salir.html

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Esta noticia obtenida por la Agencia EFE ha sido distribuida, evidentemente, a todos los medios. El centro de la noticia son las declaraciones de Pedro sobre el GP de Canadá realizadas hoy en Montréal, sin embargo, al Diario AS le parece más importante titular de otra manera y encima, recortar declaraciones de Pedro en su noticia...

Titular de la misma noticia en el Diario AS: De la Rosa: "Yo no infravaloraría la capacidad de reacción de Ferrari"

[KIT]

Titular de la misma noticia en el Diario AS: De la Rosa: "Yo no infravaloraría la capacidad de reacción de Ferrari"

Frente a la noticia... aunque algunos les moleste denunciar este tipo de cosas... gracias BITTER por darte cuenta del detalle!!!

Lo que hemos dicho 20 veces... recibimos una mala educación... y luego pasa lo que pasa, pese a quien pese hay pensamiento único frente a cualquier noticia por muy pequeña que sea la alusión o aunque esta no sea la noticia principal.

Supongo que este tipo de cosas son totalmente contrarias a aquella campaña publicitaria del Circuit de Catalunya... "VEIG MOTOR... SENTO PASSI�" ("veo motor... siento pasión") pero claro vender eso es más costoso, más complicado, requiere más medios y mas preparados, con más conocimientos sobre la materia y lo más importante... la rentabilidad a corto plazo no está garantizada.

También es curioso que hayan publicado la noticia de esa manera en el medio que citas... cuyo enviado especial a las carreras es un sr. que puede soltar algo como esto:

Carlos Miquel Estoy completamente de acuerdo. Me dan ardor de estómago esos supuestos expertos de internet y más me molesta que desprecien a los que vamos a los circuitos, nos pasamos doce horas diarias en la pista y tenemos nuestras propias fuentes. Marcos, tienes toda la razón el supuesto 'zote' asturiano sí que domina a su compañero de equipo. No como otros excelentes pilotos, pero que están un escalón por debajo.

http://www.as.com/edigitales/entrevista/Carlos-Miquel-6804

Bueno pues quizás leyendo su propio medio y la interpretación y partidismo que hacen de noticias de agencia aunque (ya no digamos las que pudieran ser de cosecha propia mediante sus enviados especiales) pueda entender el porqué de muchas críticas. A mi modo de ver es sorprendente la justificación del tiempo invertido en los GPS y el presumir de fuentes (supongo que las mismas fuentes que le han dado ESAS "EXCLUSIVAS" o esas contrastadas verdades como puños a las que nos tiene habituados) a mi me hace pensar que cuando tanto tiene que justificar para darse credibilidad.... malo.

Por cierto ... CANTIDAD no es lo mismo que CALIDAD!!! Aunque el periodista no parece tener la misma opinión sobre esa reflexión.

Ale que empiecen los libres!!! Para tener muchas más cosas de las que charlar.

[BITTER]

[monza2001]

Ultimamente a Vettel y a Pedro se les ve mucho parlamentando.

Saludos

[alvarito]

si le esta sacando el secreto de los redbull

[tenista]

Cambian impresiones, afinidades, suertes....

[monza2001]

Cambian impresiones, afinidades, suertes....

A ver si cambian coches

Saludos

[alvarito]

si cambiaran el coche otro gallo cantaria...

[alvarito]

Nadie quiere comprarse el paraguas de sauber, a ver si comprando algunas ayudamos al equipo


salu2...

[pionsinho]

Nos vendrá bien este radar durante el fin de semana.

http://www.weatheroffice.gc.ca/radar/index_e.html?id=WMN

[tenista]

GP Canadá: Previsión meteorológica
Las lluvias amenazan este fin de semana, y de hecho, el agua ha sido protagonista en el día de hoy, pero para la hora de la carrera no está previsto que llueva.


Viernes, 11 de junio:

La temperatura máxima rondará los 22ºC mientras que la mínima, se sitúa en torno a los 11ºC.

En las franjas horarias en que tendrán lugar los Libres 1 (10-11:30 h - hora local en Canadá) y los Libres 2 (14-15:30 h), no hay amenaza de lluvia, pero el sol tampoco saldrá demasiado y las temperaturas serán suaves.

Hora Pronostico Temp. Hum. Viento

9:00 Parcialmente cubierto 20 °C 68% W 3 km/h
12:00 Mayormente cubierto 21 °C 65% SW 4 km/h
15:00 Cielo cubierto 22 °C 64% SW 5 km/h


Sábado, 12 de junio:

La temperatura máxima rondará los 22ºC mientras que la mínima, se sitúa en torno a los 12ºC.

En las franjas horarias en que tendrán lugar los Libres 3 (10-11:00 h) y la Calificación (13-14:00 h), tampoco habrá amenaza de lluvia, aunque durante los terceros libres las temperaturas no serán muy altas y es más que probable que la pista esté húmeda al inicio de la sesión por las lluvias que en principio han de caer a primera hora de la mañana. A la hora de la calificación, está previsto que mejore un poco la meteorología.

Hora Pronostico Temp. Hum. Viento

9:00 Cielo cubierto 15 °C 95% E 5 km/h
12:00 Mayormente cubierto 21 °C 66% E 7 km/h


Domingo, 13 de junio

La temperatura máxima rondará los 22ºC mientras que la mínima, se sitúa en torno a los 9ºC.

A lo largo de la Carrera (12-14 h) no está previsto que aparezca la lluvia, pero en Montreal todo puede pasar, y la amenaza estará presente durante todo el día del domingo.

Hora Pronostico Temp. Humedad Viento
12:00 Mayormente cubierto 20 °C 77% NE 5 km/h




http://www.motor.es/formula-1/gp-canada-pr...teorologica.php



Veremos quien acierta...

[tenista]

Williams instala software de telepresencia en las carreras


Williams ha anunciado que ya está utilizando la tecnología conocida como 'telepresencia', que permite a los miembros del equipo participar en tiempo real en alta definición (HD) en conversaciones de vídeo con sus colegas en la fábrica del equipo de Grove en Oxfordshire, así como otros lugares del mundo.

Se cree que es la primera vez que se usa esta tecnología en el deporte, al equipo Williams le proporciona la Telepresencia el patrocinador del equipo AT & T, que ha completado recientemente una instalación completa en la base Grove.

Este despliegue asegurará al equipo el acceso a la tecnología de telepresencia entre los circuitos y la sede del equipo durante los fines de semana de carrera, permitiendo al equipo una mejor colaboración entre los especialistas de la fábrica durante los entrenamientos hasta la carrera y así optimizar el rendimiento de laos coches de Williams AT & T.

El sistema ayudará a cumplir con las reglas que limitan el número de personas del equipos que puede viajar a las carreras.

El despliegue de AT & T ofrece telepresencia SolutionSM al equipo con una completa gestión de servicios de conferencia de video en alta definición obteniendo la con la sensación de un 'cara a cara ".

"Es simple, fácil e intuitivo de usar, muy fiable y permite al equipo disponer de comunicaciones de alta calidad basada en video. "

"El principal beneficio es que podemos conectar a la gente que de otra forma se comunicarán a través de teléfono y enlaces de correo electrónico", explica el CEO de Williams F1 Alex Burns.

"Esto significa que podemos tener una comunicación en una reunión cara a cara y sin dejar de cumplir con el nuevo acuerdo para reducir el número de personal que se desplaza a los circuitos."


http://f1.gpupdate.net/es/noticias-formula...n-las-carreras/

[tenista]

TEMOR EN EL PADDOCK ANTE LOS ESPANTOSOS CHARCOS QUE SE HAN MONTADO HOY POR LA PISTA. AL PARECER EL AGUA NO DRENA BIEN


Hay temor en el paddock visto lo visto hoy y nos referimos a los horrorosos charcos que ha habido por el trazado quebequés.

Los jueves suelen ser aprovechados por el Safety Car y el coche médico para probar los transpondedores del cronometraje y para chequear los sistemas de transmisión para la tele y tras la que ha caído hoy sobre Montreal las charqueras que se han montado han sido de tal magnitud que casi ambos coches se quedan en esa especie de laguna artificial que se ha montado en ciertas zonas de la pista, especialmente en la curva 2, donde la pista estaba absolutamente impracticable.

Una cosa es que llueva, otra que diluvie y una tercera y la más complicada de todas ellas es que los drenajes de la pista no evacuen el agua acumulada sobre el asfalto y eso es precisamente lo que allí ocurre. Ya advertimos hace un tiempo que toda la zona donde reposa el circuito canadiense tiene unas cañerías y desagües de mediados de los años 60 y no aguantan ya el tute al que la urbe francófona los castiga. Puede que esta sea una de las causas y se espera que los promotores tomen cartas en el asunto antes de que llegue la carrera del domingo.


http://www.virutasdegoma.com/2010/06/temor...-no-drena-bien/

[KIT]

TEMOR EN EL PADDOCK ANTE LOS ESPANTOSOS CHARCOS QUE SE HAN MONTADO HOY POR LA PISTA. AL PARECER EL AGUA NO DRENA BIEN

¿¿¿Pero qué me estás contando???

Esto es F1... ¿NO?...

[monza2001]

¿¿¿Pero qué me estás contando???

Esto es F1... ¿NO?...

Calla calla que cada vez se parece más a la Indy.

Saludos

[`]

MikeGascoyne The meteo france forecast saying dry for Friday and Saturday and rain on Sunday but after the race. Race is 12.00 local start

[VILLAformer]

Una fotico de los entrenos de hoy que acabo de capturar:

[zinotz_pdlr]

Q es un nuevo esponsor?

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ni idea... y tambien pusieron el numero en el aleron trasero

[zinotz_pdlr]

Esta lloviendo? eso parece

[`]

Peter Sauber launches Sauber Club One

Emblazoned for the first time on the engine covers of the two C29 racers at the Canadian Grand Prix is the prominent logo of the Sauber Club One.

The Sauber Club One is an exclusive club for companies wishing to use Formula One as a business platform against a grand prix backdrop and the teams high-tech facilities in Hinwil for events, without themselves making a public appearance.

Team principal Peter Sauber comments: Formula One as a marketing platform has changed over recent years. Formerly, its global reach was primarily used to raise the profile of consumer goods. Today it also serves as a vehicle for business deals and networking.

Early this year I commissioned Publicis, one of the worlds leading advertising agencies, with devising a suitable concept. That is now in place and the discussions we have had with businesses so far have been very positive. I am in no doubt that through this club we are serving a steadily growing need.

[`]

[alvarito]

muchas vueltas lleva Koba y pedro sin salir....

salu2...

[`]

[VILLAformer]

Me mola el numero en grande en el lateral del aleron trasero.

[zinotz_pdlr]

parece ke el sauber ba bn

[alvarito]

todavia no hay nada para comparar

[zinotz_pdlr]

pedro a pista

[alvarito]

sale pedro

[xenon8]

gran tiempo de pedro 6º

[Mike]

No pinta muy bien este GP de momento, Sauber vuelve a estar detrás de Williams y Force India, así imposible puntuar y además Koba por delante de Pedro

[zinotz_pdlr]

pedro a pista

[alvarito]

vuelve pedro a pista

[zinotz_pdlr]

F-Fuck

[zinotz_pdlr]

Trompo

[MisilRojo]

Bueno, no parece que sea un buen comienzo, pero hay que pensar que es eso, un comienzo. La cosa será cómo terminemos el domingo.

De momento, medio segundo con respecto a Kamui me parece un mundo enorme. La segunda sesión nos dirá más cosas.

[zinotz_pdlr]

sale pedro

[`]

mal pinta esto

[zinotz_pdlr]

4 decimas le saca koba

[MORIS]

bueno, lo normal es que estemos a 1.6 o1.7 no ha 2 ni 2.5.La cosa ira mejorando seguro

[xenon8]

que le pasa a red bull, no haran la pole?

[Lance]

No quiero imaginarme dnd estaría el C29 sin el conducto F

[Mike]

A ver como van los segundos libres, pero de momento decepción, tanto Sauber como Pedro no estan de momento a la altura.

Este circuito en principio era favorable para Sauber, pero de momento estamos muy lejos, y Pedro muy lejos también de Koba, no puede ser que un novato que además no ha pilotado nunca en Canadá, quede 4 décimas por delante de Pedro.

Espero que en los libres 2 y lo que queda de gran premio veamos la otra cara de la moneda.

[lemec]

[Raul Leiva]

Se que solo son unos libres... pero es que estar a 0.4 de Koba duele, un circuito con experiencia para Pedro y que Kobayashi en la vida ha pilotado y está por delante, en fin, lo en serio empieza mañana, pero Pedro tiene que ganarle en todo a Koba sino, adios...

[monza2001]

A mi lo que pase en los libres me entra por un oido y me sale por el otro. Lo que saco en claro es que el C29 es una BROMA de coche.

Saludos

[taz]

no se de donde sacais eso de que este circuito le va bien al Sauber cuando Pedro ha dicho lo contrario
lo que sí es preocupante es no estar delante del japo en la 1ª sesion de libres sabiendo que eran las primeras vueltas de Koba aquí
y el trompo ha sido una imagen pesima para Pedro

ah
y al respecto de lo comentado en la pagina 1
Carlos Miquel es gilipollas
no le hagais ni pu** caso

[alvarito]

Bueno no pasa nada que obsesion con koba todo el mundo se da cuenta que ha hecho mejor crono pero nadie quiere ver que ha hecho 12 vueltas mas....

salu2...

[gabriel]

A ver como van los segundos libres, pero de momento decepción, tanto Sauber como Pedro no estan de momento a la altura.

Este circuito en principio era favorable para Sauber, pero de momento estamos muy lejos, y Pedro muy lejos también de Koba, no puede ser que un novato que además no ha pilotado nunca en Canadá, quede 4 décimas por delante de Pedro.

Espero que en los libres 2 y lo que queda de gran premio veamos la otra cara de la moneda.

En los libres se prueban cosas distintas para luego aplicarlas en carrera, lo unico que vale es la clasificacion de mañana, mirar donde esta Webber, ya hablaremos con claridad el sabado por la noche.

[PHILIP]

A ver, un poco de tranquilidad que solo son los libres 1 en condiciones climaticas cambiantes... tranquilos.

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buen primer stint de Pedro ahora rodando en 19 bajos varias vueltas.

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si es complicado pero aqui en carrera siempre suele haber algun que otro lio y si llueve acabando la carrera es muy posible conseguir puntos.

Los Williams aqui tambien van mucho mejor.

[zinotz_pdlr]

pedro sale

[xenon8]

los red bull , si quitaron la mascara, jodeerr.

[zinotz_pdlr]

se le atraganta el primer sector al sauber

[Curro Jimenez]

ya creia que kamui le metia 0,4 en ultimo sector pero por lo visto se lo ha saltado.

[zinotz_pdlr]

La unica oportunidad de puntuar en esta carrera es que 1-Llueva o 2 Accidentes xq sino na d na

[Curro Jimenez]

pedro con duros

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se le atraganta el primer sector al sauber

es la parte donde ahi que atacar los bordillos mas diria yo..

[MisilRojo]

Yo no creía que fuéramos a ir como en Barcelona o Turquía, pero sí mejor que en Mónaco, y de momento no tiene pinta.

Nos queda agarrarnos de nuevo a las cada vez más inciertas posibilidades de lluvia. Sólo Toro Rosso por detrás, y no demasiado.

[zinotz_pdlr]

Llover llovera pero cuando...

[zinotz_pdlr]

[Raul Leiva]

No veas los Force India, el peor tiempo que es de Sutil, un segundo por debajo del de Pedro...

[Raul Leiva]

Me podeis poner el enlace de la web de los tiempos?? nunca me acuerdo como se llama jeje

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que diferentes las entradas de aire de los frenos de renault

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http://www.formula1.com/live_timing/live_timing_popup.html

[BITTER]

Me podeis poner el enlace de la web de los tiempos?? nunca me acuerdo como se llama jeje

http://www.formula1.com/live_timing/

[Raul Leiva]

GRACIAS!

[xenon8]

los tiempos estan muy reñidos
los primeros en un puño, alonso parece que no le va mal del todo el ferrari, a pedro y alguersuari les veo muy dificil puntuar.

[Arrows76]

go pedro go!!!

[Arrows76]

go pedro go!!!!

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[xenon8]

mucho tiempo sauber en box no?

[BITTER]

Espero que las casi 5 décimas que le ha metido Pedro a Kobayashi sean suficiente para mantener la confianza intacta en Pedro hasta la Q2 al menos

En realidad, este tiempo dice poco. Pedro está encargándose del set up porque conoce el circuito y Kobayashi se está limitando a aprendérselo. Confío en que la experiencia de Pedro es un valor añadido para la "quali"... Para la carrera ya sabemos que siempre lo es

[BITTER]

mucho tiempo sauber en box no?

Kobayashi ha sido el tercer piloto que ha dado más vueltas en esta sesión, justo por detrás de otros novatos como Hulkenberg y Petrov. Y Pedro está en la media con 34 vueltas.

[alvarito]

como hay algunos que solo le gustan hablar que si Kobayashi le ha metido tiempo a pedro, pues les recuerdo que ahora pedro le ha metido 5 decimas, para mi esto no tiene ninguna importancia porque estos tiempos no valen para nada pero como algunas personas esta obsesionados pues ahi se lo dejo.

[850 coupé]

Al menos buen ambiente en Sauber, ¿no?
Da la impresión de que Pedro y Kamui se pasan el día juntos mirando datos.
No me imagino lo mismo en otros equipos...

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Canadian GP - Practice

The Circuit Gilles Villeneuve is kind of famous for its tricky grip level which makes set-up work for the Canadian Grand Prix difficult. Neither Pedro de la Rosa nor Kamui Kobayashi is yet happy with the balance of their respective cars. But both are confident of improving on Saturday, as they covered a lot of mileage today and gathered all the necessary data.

Weather: Sun and clouds, dry, 19-22°C air, 21-28°C track


Pedro de la Rosa:
C29.03 / Ferrari 056
1st Practice: 17th / 1:20.584 (21 laps) / 2nd Practice: 15th / 1:18.658 min (34 laps)
It was a difficult day. We tried to find a good balance for the car on a very slippery track, which is not easy. But I think we have a clear understanding of the tyre compounds and can improve the car after we analyse the data tonight.


Kamui Kobayashi:
C29.01 / Ferrari 056
1st Practice: 15th / 1:20.186 min (33 laps) / 2nd Practice: 16th / 1:19.142 min (38 laps)
Although the track improved a bit compared to this morning, the lack of grip was a major problem and both tyre compounds degraded very quickly. We had hard sessions today, but we do have time to improve the car for tomorrow.


James Key, Technical Director:
The conditions were very difficult to start with this morning. It was a case of running the car in the medium-downforce configuration. Kamui had to learn the circuit today, and for Pedro it was about getting a feeling for the car with the lower downforce level. We are lacking general grip at the moment. When its there, the car looks reasonable, when its not it turns into a difficult situation. We need to look into how we can maximise the general grip of the car by not only analysing where we are with the aero setting, but mechanically as well and see if we can improve the car over one lap. The race pace looks reasonable, but we have to see how the tyres are performing. So we have some work to do.

[BITTER]

Canadian GP - Practice

(...)

James Key, Technical Director:
“The conditions were very difficult to start with this morning. It was a case of running the car in the medium-downforce configuration. Kamui had to learn the circuit today, and for Pedro it was about getting a feeling for the car with the lower downforce level. We are lacking general grip at the moment. When it’s there, the car looks reasonable, when it’s not it turns into a difficult situation. We need to look into how we can maximise the general grip of the car by not only analysing where we are with the aero setting, but mechanically as well and see if we can improve the car over one lap. The race pace looks reasonable, but we have to see how the tyres are performing. So we have some work to do.”

Lo que yo decía unos post arriba, Kobayashi trabajando "sólo" para él mismo y Pedro para el equipo. Por mucho que le demos vueltas, el señor Sauber tiene que salir algún día diciendo esto o reconociéndo el mérito de Pedro. O aunque sea nombrarle en sus entrevistas...

Y a lo segundo pues estamos más o menos como en todos los circuitos: ritmo de carrera razonable y comportamiento a una vuelta bastante regular. Lo bueno de este circuito es que hay puntos de adelantamiento claros y, una vez más, el papel de los neumáticos va a ser definitivo.

Independientemente de cómo califique Pedro mañana estoy seguro de que el domingo tanto si llueve (por su buen hacer en condiciones de mojado) como si no (por su buen trato a los neumáticos y su ritmo de carrera) adelantará varias posiciones en la pista. Sólo hace falta que acierten con el momento de la parada y listo.

Repitiendo la posición de hoy el sábado (p15) y con un poco de suerte en un par de abandonos delante, se puede sacar un puntito estupendo!

[zinotz_pdlr]

Lo que yo decía unos post arriba, Kobayashi trabajando "sólo" para él mismo y Pedro para el equipo. Por mucho que le demos vueltas, el señor Sauber tiene que salir algún día diciendo esto o reconociéndo el mérito de Pedro. O aunque sea nombrarle en sus entrevistas...

Y a lo segundo pues estamos más o menos como en todos los circuitos: ritmo de carrera razonable y comportamiento a una vuelta bastante regular. Lo bueno de este circuito es que hay puntos de adelantamiento claros y, una vez más, el papel de los neumáticos va a ser definitivo.

Independientemente de cómo califique Pedro mañana estoy seguro de que el domingo tanto si llueve (por su buen hacer en condiciones de mojado) como si no (por su buen trato a los neumáticos y su ritmo de carrera) adelantará varias posiciones en la pista. Sólo hace falta que acierten con el momento de la parada y listo.

Repitiendo la posición de hoy el sábado (p15) y con un poco de suerte en un par de abandonos delante, se puede sacar un puntito estupendo!

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[taz]

Para el que no lo quiera ver:
el tiempo de Pedro en L2 ha sido mejor 0.5 que el de Koba, pero ojito que si el Japo junta sus parciales sería 0.4 mejor que Pedro.
Y Pedro no está en una situacion como para permitirse ser mas lento que su compañero.

[walterated]

Para el que no lo quiera ver:
el tiempo de Pedro en L2 ha sido mejor 0.5 que el de Koba, pero ojito que si el Japo junta sus parciales sería 0.4 mejor que Pedro.
Y Pedro no está en una situacion como para permitirse ser mas lento que su compañero.

El último parcial "estratosférico" de Koba lo es por saltarse la chicane de entrada a meta...
Siempre lo mismo.

[BurgoGP]

hace mucho que no escribo porque no me agrada el tono general que se lee últimamente. Si seguimos así habrá que pensar en quitar el F5 de la camiseta del club.
Quisiera poner algo de mi parte por volver a ver las cosas de un modo menos dramático que nos permita disfrutar más de las carreras de Pedro. Empezando porque ya no debería haber más abandonos y terminando en cómo Pedro vale como hombre de equipo, caben muchas razones para afrontar con ilusión este GP. Aún quedan muchas carreras, que no se nos olvide.

�nimo Pedro. Vamos foro.

[monza2001]

Ultimamente parece que el deporte nacional es darle palos a Pedro. Menos mal que no la ha cagado en ninguna ocasión si no...

Saludos

[tenista]

Lo que yo decía unos post arriba, Kobayashi trabajando "sólo" para él mismo y Pedro para el equipo. Por mucho que le demos vueltas, el señor Sauber tiene que salir algún día diciendo esto o reconociéndo el mérito de Pedro. O aunque sea nombrarle en sus entrevistas...

Y a lo segundo pues estamos más o menos como en todos los circuitos: ritmo de carrera razonable y comportamiento a una vuelta bastante regular. Lo bueno de este circuito es que hay puntos de adelantamiento claros y, una vez más, el papel de los neumáticos va a ser definitivo.

Independientemente de cómo califique Pedro mañana estoy seguro de que el domingo tanto si llueve (por su buen hacer en condiciones de mojado) como si no (por su buen trato a los neumáticos y su ritmo de carrera) adelantará varias posiciones en la pista. Sólo hace falta que acierten con el momento de la parada y listo.

Repitiendo la posición de hoy el sábado (p15) y con un poco de suerte en un par de abandonos delante, se puede sacar un puntito estupendo!

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No se porque me da que el tito Sauber esta esperando el momento adecuado para poner a Pedro por las nubes...

[MANOLO CASTEFA]

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No se porque me da que el tito Sauber esta esperando el momento adecuado para poner a Pedro por las nubes...

Pues eso va a ocurrir el domingo por la tarde.

[davilook]

Yo también lo pienso. Después de todo, Pedro fué una apuesta personal suya.

[Brian Syrup]

Preveo un GP parecido al de Australia, por tipo de circuito, por temperatura de la pista, porque parece que puede volver a ser a ser clave el estado de los neumáticos a final de carrera y porque puede volver a haber debate sobre las estrategias de la parada. Así que, debemos ser optimistas, a pesar de que parece de que el paso que se dió en los últimos GP no es tan evidente aquí, y pensar que calificando 13-15 hay muchas posibilidades de puntuar.

Y es verdad, si por la mañana se decía que el novato le había sacado medio segundo al veterano, ahora hay que decir lo contrario bien alto y bien claro.

[zinotz_pdlr]

hay probabilidad de tormenta el domingo y pa hoy lluvia

[zinotz_pdlr]

[tenista]

Estupendas fotos, como siempre, chicos...

[MORIS]

que es ese dibujo nuevo en los coches??