PREVIO GRAN PREMIO DE EUROPA 2009 Opciones

[tenista]

No tengo ni idea....pero como los Crack de esto deben estar de vacaciones, entre todos haremos algo

Vista previa




http://www.valenciastreetcircuit.com/



Un poco de Historia

1983-1984. El Circuito Urbano de Fuengirola (Málaga).
1981 había sido el último año en el que el Campeonato del Mundo de Formula 1 había disputado una de sus citas en tierras españolas y nada parecía presagiar un próximo regreso del Circo a algunos de los circuitos de nuestro país. Pero en 1983 saltaba la noticia: Fuengirola quería albergar la F1 en sus calles!

O al menos esa parecía ser la intención de los promotores británicos, Mike Ratcliff y Richard Dee, apoyados por el alcalde de Fuengirola, Sancho Adam. Cuando acompañados por Bernie Ecclestone era presentado el proyecto de un circuito de unos 4,4 kilómetros de largo con una anchura media que oscilaría entr los 10 y 19 metros. Con un coste que habían cifrado los 88 millones de pesetas se habían propuesto el objetivo de acoger en ese mismo año un carrera de F2 para en los años siguientes tratar de traer a la ciudad malagueña la F1.

A lo largo de 1983 el proyecto parece avanzar y, a pesar de sufrir algunas modificaciones en el trazado presentado en el proyecto inicial, a finales del año casi toda la prensa daba por segura la celebración de una de las pruebas del Mundial de Formula 1 en Fuengirola, a pesar de que en éste no se había disputado ni una sola prueba -solo algunas demostraciones promocionales con coches de formulas inferiores-.

El nuevo año, 1984, comenzó con una fecha asignada para la celebración en ese año de una prueba de Formula 1, 21 de Octubre. Pero todo el optimismo con el que se había observado el proyecto de Fuengirola se tornó en fuerte escepticismo conforme se iba acercando el momento de realizar las primeras inversiones de verdadera importancia -para hacer posible el "Gran Premio de Fuengirola" se estimaba necesario un desembolso de 360 millones con unas muy bajas posibilidades de recuperar si quiera una parte importante del mismo-.

Pronto quedo patente las dificultades del grupo promotor para hacer frente a la gran inversión que era llevar la F1 a las calles de la ciudad malagueña. Y de dar por seguro un Gran Premio para Octubre, Bernie pasó a afirmar que si no se le pagaban 160 millones de fianza antes de Agosto, no habría ningún tipo de compromiso serio con la ciudad de Fuengirola. A este importantísimo gasto se le añadía el desembolso de otros 100 millones de pesetas necesarios para adaptar y montar el circuito en la ciudad.

De este modo lo que había comenzado siendo un proyecto, que según los promotores y el alcalde, no iba a necesitar de inversión pública. Empezaba a depender de las inversiones del ayuntamiento ante el desentendimiento del grupo promotor inglés. Los meses fueron pasando y a pesar de que Ecclestone llegó a reducir sus iniciales exigencias económicas a 100 millones de pesetas, el ayuntamiento se mostraba incapaz de reunir las cantidades necesarias para acoger la F1.

Con el paso de los meses la oportunidad de disputar el Gran Premio de España el 21 de Octubre se desvanecía y con ella el proyecto de acoger la Formula 1 en las calles de Fuengirola. Aun se tuvieron esperanzas de que la prueba se incluyese en el calendario de la siguiente temporada, 1985. Pero cuando en Julio de 1984, la FISA desveló el calendario para la temporada 1985 se había incluido el Gran Premio de Portugal y Fuengirola ni siquiera figuraba entre las pruebas de reserva -Curazao (Antillas Holandesas) y Adelaida (Australia).

Así termino el sueño de volver acoger un Gran Premio de Formula 1 por las calles de una ciudad española. Hasta que finalmente, 24 años después del intento de la ciudad de Fuengirola, será Valencia la ciudad encargada de recoger el testigo dejado en España por ciudades como Madrid (Parque del Retiro) y Barcelona (Pedralbes, Monjuic).





Tiempo de Paso por Boxes: 15''?? (Tiempo estimado)

"Es un circuito muy bonito, muy rápido, con muchas frenadas en el que se verá quién es fuerte frenando. Además, es un circuito muy amplio, por lo que se trata de un circuito urbano porque esta en la ciudad, pero realmente es un circuito en el que se van a producir muchos adelantamientos y habrá zonas, como la del puente, que serán muy interesantes" Nil Monntserrat, piloto F3 España.

"Es una pista fantástica, realmente divertida para conducir. Es rápida, ancha, bastante técnica y con muchas oportunidades de adelantamiento" Alessandro Bonetti, piloto International GT Open.

"Muy rápido, en el que habrá que realizar un gran trabajo con las frenadas y realmente conociendo los circuitos urbanos como los que hay en Alemania, no se trata de un circuito urbano en sí, si no fuera por el bonito emplazamiento, ya que esta tiene mucho espacio" Natacha Gachnang, piloto F3 España.

"La pista es muy, muy rápida, y no se trata de un circuito urbano como tal, ya que es un trazado muy amplio con muchas y grandes escapatorias, lo que va hacer que sean muy divertidas y emocionantes las carreras." Bruno Méndez, piloto F3 España.



Datos Tecnicos:

Vueltas a completar: 57

Longitud del trazado: 5.419 Mts.

Distancia de carrera: 308,883 km.

Curvas: 25

Curvas: 11 Izquierda,14 Derecha

Carga aerodinámica: Alta

Desgaste de frenos: Medio

Desgaste de neumáticos: Medio

Agarre: Media Bajo

Consumo por vuelta: 2,8 Kg. ( Aprox. )

Cambios por vuelta: 74

Acelerador al máximo: 59%





Ganadores del GP de EUROPA

1983 Nelson Piquet (Brabham-BMW) Nürburgring
1984 Alain Prost (McLaren-TAG) Brands Hatch
1985 Nigel Mansell (Williams-Honda) Donington
1993 Ayrton Senna (McLaren-Ford) Jerez
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford) Nürburgring
1995 Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1996 Jacques Villeneuve (Williams-Renault) Jerez
1997 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) Nürburgring
1999 Johnny Herbert (Stewart-Ford)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 Felipe Massa (Ferrari)


*Ganadores de Gran Premio, con designación honoraria de Gran Premio de Europa.
1923, GP de Italia Carlo Salmano (Fiat)
1924, GP de Francia Giuseppe Campari (Alfa Romeo)
1925, GP de Bélgica Antonio Ascari (Alfa Romeo)
1926, GP de San Sebastián Jules Goux (Bugatti)
1927, GP de Italia Robert Benoist (Delage)
1928, GP de Italia Louis Chiron (Bugatti)
1930, GP de Bélgica Louis Chiron (Bugatti)
1947, GP de Bélgica Jean-Pierre Wimille (Alfa Romeo)
1948, GP de Suiza Carlo Felice Trossi (Alfa Romeo)
1949, GP de Italia Alberto Ascari (Ferrari)
1950, GP de Inglaterra Giuseppe Farina (Alfa Romeo)
1951, GP de Francia Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1952, GP de Bélgica Alberto Ascari (Ferrari)
1954, GP de Alemania Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1955, GP de Mónaco Maurice Trintignant (Ferrari)
1956, GP de Italia Stirling Moss (Maserati)
1957, GP de Inglaterra Stirling Moss (Vanwall)
1958, GP de Bélgica Tony Brooks (Vanwall)
1959, GP de Francia Tony Brooks (Ferrari)
1960, GP de Italia Phill Hill (Ferrari)
1961, GP de Alemania Stiriling Moss (Lotus-Climax)
1962, GP de Holanda Graham Hill (BRM)
1963, GP de Mónaco Graham Hill (BRM)
1964, GP de Inglaterra Jim Clark (Lotus-Climax)
1965, GP de Bélgica Jim Clark (Lotus-Climax)
1966, GP de Francia Jack Brabham (Brabham-Repco)
1967, GP de Italia John Surtees (Honda)
1968, GP de Alemania Jackie Stewart (Matra-Ford)
1972, GP de Inglaterra Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973, GP de Bélgica Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974, GP de Alemania Clay Regazzoni (Ferrari)
1975, GP de Austria Vittorio Brambilla (March-Ford)
1976, GP de Holanda James Hunt (McLaren-Ford)
1977, GP de Inglaterra James Hunt (McLaren-Ford)


PD: Casi todo ha sido copiado del previo de Accitano del año pasado




Análisis técnico del Valencia Street Circuit


¡Por fin vuelve a ponerse en marcha la Fórmula 1! El parón veraniego (o invernal) de las competiciones se suele hacer pesado, pero sin parar durante el mismo el trasiego de noticias la espera se hace más agonizante si cabe. Y vuelve a arrancar en España, en el Valencia Street Circuit que acoge desde el año pasado el GP de Europa de Fórmula 1.

Un circuito del que se esperaba mucho el año pasado, pero por circunstancias de la carrera, fallos de juventud, expectativas quizás demasiado altas, o por las tres cosas al mismo tiempo dejó un regusto soso a la gran mayoría. Lo cierto es que sobre el papel el circuito prometía y promete. Pista urbana pero muy ancha y vasta en extensión, que a los pilotos no les hace pensar que están corriendo en un trazado urbano. Y si lo dicen será porque es verdad.

Largo con sus 5.419 metros de pista. Rápido con los más de 310 km/h que pueden alcanzar los monoplazas en al menos dos puntos del circuito y con nada más y nada menos que 25 curvas de todos los colores y sabores. Como pista ancha además del clima que hará cálido y seco, tiene su habitual pega: la zona por la que no es habitual trazar suele ser lo suficientemente más sucia y resbaladiza como para que la improvisación sea cosa de valientes. Algo que creo que tendría solución relativamente en todos los circuitos, pero bueno, eso es tema a parte.

Rectas con largo giro como la principal de meta, algunas enlazadas rápidas, chicanes y ángulos cerradísimos como la curva 17 y la 25 de entrada a meta. También algún punto lento que marca mucho el tiempo por vuelta, como el paso por el característico puente entre la curva 9 y la 10. Lo cierto es que el circuito es un urbano que puede acoger carreras muy animadas pero el tostón de carrera de Fórmula 1 en su estreno no ayudó mucho que digamos. Tan sólo un mes más tarde, un escenario hasta cierto punto parecido como Singapur nos trajo una carrera de lo más entretenida.

El año pasado no teníamos más información que la que fue llegando con el estreno oficial del circuito en competición con el paso de la F3 española y el Campeonato de España de GT y la que había sobre papel.

Este año la cosa cambia, hemos visto carreras, imágenes y hay referencias. Como por ejemplo el récord del circuito establecido por Felipe Massa el año pasado con un 1:38.708. Que a pesar de las comparaciones que realizaron con Mónaco y hasta con Silverstone no tiene nada que ver con ninguno de ellos.

Es un circuito que requiere una fiabilidad mecánica a prueba de bombas, al rodar mucho tiempo los monoplazas a pleno rendimiento y máximas revoluciones. Y que unido al calorcito que suele traer agosto en verano a nuestro país, hace estragos.

Los monoplazas han de poder alcanzar una buena velocidad punta en relativamente poco tiempo, pues con giros y tramos más retorcidos que los que puede tener Monza las curvas que preceden a las zonas más rápidas son más cerradas y lentas. Por esto último también requieren una buena aceleración, buen agarre mecánico más que aerodinámico y sin comprometer el primer punto de este párrafo: la fiabilidad. Ferrari ya lo sabe y gracias a ellos la competencia tomaría buena nota.

Mucho ojo con los pilotos torpes. A pesar de que el Valencia Street Circuit es bastante seguro (mínimo como el Gilles Villeneuve, y no es una ironía) un error que desencadene en un trompo o un bloqueo de frenos en una zona crítica puede ser desastroso y sinónimo de quedarse fuera de carrera. No tiene por qué haber secuelas físicas, pero es lo que tiene que la fragilidad de los monoplazas no se lleve nada bien con el hormigón de los muros como en el Gilles Villeneuve los Safety Car pueden ser toda una lotería.

Lamentablemente este año la crisis puede hacer mella en la afluencia de público. Pero para este año el circuito recibe cambios en las gradas, algunas de ellas muy criticadas el año pasado por los asistentes dado a la nula visibilidad de la pista que ofrecían y alguna que otra mejora se espera también, como por ejemplo la pista del pit-lane, que también se criticó en su día por lo sucia de la misma. Detalles menores que confiemos en que sean pulidos.

Y qué mejor para la afición española que empezar con las expectativas de Fernando Alonso que querrá resarcirse de la mala fortuna que tuvo el año pasado, cuando no llegó a la Q2 y en carrera tuvo que retirarse por cortesía de Kazuki Kamikaze Nakajima.








Los secretos del Valencia Street Circuit según Pedro De La Rosa


Siempre me ha gustado mucho ver las anotaciones que los pilotos hacen sobre los trazados de los circuitos en los que van alertando de los pequeños detalles que se nos pueden escapar a los que no tenemos la fortuna de estar conduciendo un monoplaza durante el fin de semana, y para el Gran Premio de Europa en el Valencia Street Circuit, en la web oficial de Pedro De La Rosa han colgado la joya que os dejo en portada.

Se trata de un plano en el que Pedro ha ido anotando todo lo que ha observado en sus vueltas al circuito urbano de Valencia en el tan alabado simulador de McLaren, y no deja de ser realmente interesante ver como marca en algunas curvas se pueden a fondo cuando en otras dice a fondo sin problemas, o como indica los pianos que deben comerse, o alerta de las frenadas en las que las ruedas pueden bloquearse con facilidad. Todo un lujo para preparar a conciencia lo que se avecina.







Una vuelta con Fernando Alonso
Enviado por MANOLO CASTEFA

http://www.youtube.com/watch?v=dQb0W0oexRc




El tiempo los proximos 10 dias

http://espanol.weather.com/weather/10day-Valencia-SPXX0082




Horarios del GP de Europa 2009 Hora España

Viernes 21 de agosto 2009
Entrenamientos libres 1 10:00 - 11:30
Entrenamientos libres 2 14:00 - 15:30

Sábado 22 de agosto 2009
Entrenamientos libres 3 11:00 - 12:00
Calificación 14:00

Domingo 23 de agosto 2009
Carrera 14:00

[mugen]

Perfecto Tenista, seguro que accitano y jonrodriguez estarán contentos de que alguien les cubra las espaldas.

Un saludo

[juannillo]

Gracias tenista! Cuándo no hay un crack, hay dos o tres como tú al quite! :-D

[Nivola]

ENORME TENISTA!!!!

Qué lujo...y qué orgulloso me sentiría yo si fuera accitano o algun otro gerifalte de los previos de tener alguien siempre cubriendome las espaldas...y alguien tan bueno!!!

Lo dicho...a veces me siento un privilegiado de pertenecer a la familia de este foro desde hace tantos y tantos años.

Saludos.

[jonrodriguez]

muchas gracias tenista, llegue no hace mucho de vacaciones y con la Aste Nagusia de Bilbao ahora mismo me resultaba imposible hacerlo te ha quedado muy bien, el proximo previo si Accitano no está lo preparare yo ok? asi que Belgica es mio jejejeejej

[ABCV]

Muchas gracias Tenista, gran previo.

Por cierto, otra perlita de Lobato llamando literalmente "ameba maleducada" a Raikkonen. En fin, mejor callarse a veces lo que se piensa porque sino incumpliría varias normas del foro.


http://www.20minutos.es/noticia/500316/0/l...aikkonen/massa/

[Mefe1]

Duro fin de semana el que le espera a Alonso

http://www.diariovasco.com/20090818/gente/...0908181345.html

Mi más sentido pésame por esta gran pérdida a toda la familia.

[Verb]

Pues para no tener ni idea, te ha quedado un previo co**nudo, tenista. Gracias por el curro!

[dswing]

Muchas gracias Tenista, gran previo.

Por cierto, otra perlita de Lobato llamando literalmente "ameba maleducada" a Raikkonen. En fin, mejor callarse a veces lo que se piensa porque sino incumpliría varias normas del foro.


http://www.20minutos.es/noticia/500316/0/l...aikkonen/massa/

Tenista, una vez más, gran previo.

No sabía yo donde colocar este comentario al respecto de los "argumentos" vertidos sobre Kimi del Sr. Lobato el lunes en la Sexta. Grande ABCV, para ti tampoco han pasado inadvertidos. Menos mal. Creía yo que era el único susceptible a semejante verborrea.
Coincido contigo, mejor callarse por respetar las normas del foro y, ¿por qué no?, de educación, que es lo que me parece a mi que le ha faltado a Lobato.

Parta como premisa que lo que digo lo hago desde la posición que me otorga trabajar en el medio. Que el Sr. Lobato es alonsista lo sabemos todos. Que el Sr. Lobato carece de objetividad es un hecho notorio carrera tras carrera, año tras año. Pero, pese a que a muchos les parezca algo inocente y carente de importancia, las manifestaciones del bueno de Antonio en el informativo de la Sexta del pasado lunes sobrepasa los límites que debe respetar cualquier periodista, si es que a Lobato se le puede seguir tratando como tal. Yo, a partir de ahora, preferiría llamarlo "forofo". ¿Alguien se imagina a Lorenzo Milá diciendo de tal o cual político o hecho "...vaya tipo más gili....as..."? Seamos serios.

Independientemente de lo que crea Lobato sobre la actitud de Kimi (quien, por cierto, ha mandado postales de ánimo a Massa, aunque Lobato no quiera decirlo) se la tiene que callar. Su deber es informar, no opinar, y menos insultando. Casualmente se malmete con el piloto al que parece ser Alonso puede bajar de Ferrari. ¿Qué es esto? ¿otra forma de presión desde los medios? Ahora parece que Kimi Raikkonen además de ser un paquete es una mala persona. Por favor! Seamos serios.

Nunca hemos oido ni un ápice de crítica a Alonso. Parece que nunca ha tenido una actitud chulesca hacia la prensa (claro, excepto con él) o con otros pilotos. Ah! Alonso nunca se ha equivocado, ni en una estrategia, ni en una salida de pista, ni en una elección de neumáticos...Por no hablar de Ferrari, escudería a la que trató de no menos que mezquina y tramposa en los tiempos en que Alonso y Shumacher se jugaban el mundial. Ahora Ferrari parece ser que es el paraíso soñado, el mejor equipo de la historia, bla, bla, bla.
Sr. Lobato, si se limitase a informar y no a opinar desde su forofismo habitual no se generarían opiones como la mía. No deja de ser irónico. Insisto, limítase a informar y punto.
Vaya por delante que, con todo esto, no tengo nada en contra de Alonso, a quien admiro y respeto enormemente.

Ya tengo yo ganas de ver el tratamiento que hará de las carreras de Pedro el año que viene. En el 2006 tampoco le dieron mucha bola. Claro, excepto cuando consiguió el podio de Hungría, del que ni siquiera dieron la rueda de prensa.

Siento el tocho, pero es que me ha sacado de quicio. Sé que seguramante muchos de vosotros no estaréis de acuerdo con mis argumentos pero es lo pienso...y espero no haber molestado a nadie


GO PEDRO GO!

[AC99]

Genial tenista, gracias!!

Por otra parte, este GP nos trae dos alicientes: dos nuevos pilotos en parrilla, Badoer y Grosjean. A mí eso siempre me motiva, me encanta ver a qué nivel están, qué pueden hacer con el coche nuevo...unido a que Jaime realizará su segunda carrera, para mí le dan mucho interés a este GP, y por supuesto ver de nuevo donde está RBR, los Brawn, Ferrari, McLaren, Renault. Fin de semana más que interesante.

La pena es el trazado, que a mí no me gusta nada y no me parece propicio para una carrera divertida, además de que es una faena para los nuevos pilotos que he nombrado antes, porque cualquier error de pilotaje les deja fuea.

Saludos!

[revolutionman]

Duro fin de semana el que le espera a Alonso

http://www.diariovasco.com/20090818/gente/...0908181345.html

Mi más sentido pésame por esta gran pérdida a toda la familia.

Pues sí. Y vaya forma 'rara' de dar la noticia.

[mugen]

Tenista, una vez más, gran previo.

No sabía yo donde colocar este comentario al respecto de los "argumentos" vertidos sobre Kimi del Sr. Lobato el lunes en la Sexta. Grande ABCV, para ti tampoco han pasado inadvertidos. Menos mal. Creía yo que era el único susceptible a semejante verborrea.
Coincido contigo, mejor callarse por respetar las normas del foro y, ¿por qué no?, de educación, que es lo que me parece a mi que le ha faltado a Lobato.

Parta como premisa que lo que digo lo hago desde la posición que me otorga trabajar en el medio. Que el Sr. Lobato es alonsista lo sabemos todos. Que el Sr. Lobato carece de objetividad es un hecho notorio carrera tras carrera, año tras año. Pero, pese a que a muchos les parezca algo inocente y carente de importancia, las manifestaciones del bueno de Antonio en el informativo de la Sexta del pasado lunes sobrepasa los límites que debe respetar cualquier periodista, si es que a Lobato se le puede seguir tratando como tal. Yo, a partir de ahora, preferiría llamarlo "forofo". ¿Alguien se imagina a Lorenzo Milá diciendo de tal o cual político o hecho "...vaya tipo más gili....as..."? Seamos serios.

Independientemente de lo que crea Lobato sobre la actitud de Kimi (quien, por cierto, ha mandado postales de ánimo a Massa, aunque Lobato no quiera decirlo) se la tiene que callar. Su deber es informar, no opinar, y menos insultando. Casualmente se malmete con el piloto al que parece ser Alonso puede bajar de Ferrari. ¿Qué es esto? ¿otra forma de presión desde los medios? Ahora parece que Kimi Raikkonen además de ser un paquete es una mala persona. Por favor! Seamos serios.

Nunca hemos oido ni un ápice de crítica a Alonso. Parece que nunca ha tenido una actitud chulesca hacia la prensa (claro, excepto con él) o con otros pilotos. Ah! Alonso nunca se ha equivocado, ni en una estrategia, ni en una salida de pista, ni en una elección de neumáticos...Por no hablar de Ferrari, escudería a la que trató de no menos que mezquina y tramposa en los tiempos en que Alonso y Shumacher se jugaban el mundial. Ahora Ferrari parece ser que es el paraíso soñado, el mejor equipo de la historia, bla, bla, bla.
Sr. Lobato, si se limitase a informar y no a opinar desde su forofismo habitual no se generarían opiones como la mía. No deja de ser irónico. Insisto, limítase a informar y punto.
Vaya por delante que, con todo esto, no tengo nada en contra de Alonso, a quien admiro y respeto enormemente.

Ya tengo yo ganas de ver el tratamiento que hará de las carreras de Pedro el año que viene. En el 2006 tampoco le dieron mucha bola. Claro, excepto cuando consiguió el podio de Hungría, del que ni siquiera dieron la rueda de prensa.

Siento el tocho, pero es que me ha sacado de quicio. Sé que seguramante muchos de vosotros no estaréis de acuerdo con mis argumentos pero es lo pienso...y espero no haber molestado a nadie


GO PEDRO GO!

Aunque creo que esta discusión podría ir en otro topic más adecuado, pido perdón por el Off-topic.
Esto de opinar, mientras dan la noticia no es legítimo de Lobato, Matías Prats o Carrascal si me apurais, es invención de los americanos, y así nos luce el pelo cada vez que alguno se le salta la lengua....Buenas noches y buena suerte.

Que conste que ni me parece bien ni me parece mal, aunque he defendido muchas veces a Lobato, creo que la cosa se le está yendo de las manos.
No soy periodista, ni trabajo en el medio... Pero parece ser que el ser lider de audiencia, se interpreta (por el sujeto), en conductor de masas o "gurú" de los seguidores de la F1.
Y pongo este ejemplo a nivel autonómico, respecto a Merlós.

Y digo y repito que me dá igual lo que digan, porque tengo mi propia opinión y tampoco me resulta excesivo como para dilapidarle y hacer un linchamiento popular. Simplemente filtro lo que me interesa, y el resto pasa por otro canal, que pasa al limbo.
Sólo es mi opinión.

[salome]

Cuatro equipos pidieron a la FIA que levantara la sanción a Renault

EUROPA PRESSVALENCIA.- La Federación Internacional del Automóvil (FIA) señaló que el apoyo mostrado por las escuderías Red Bull, McLaren-Mercedes, Ferrari y Toyota a favor de Renault fue una de las claves para que la Corte de Apelación del organismo decidiese no suspender al equipo francés para el Gran Premio de Europa que se celebrará en Valencia este domingo.

El pasado lunes, la FIA rebajó la sanción a Renault dejando en una multa de 50.000 dólares (unos 35.526 euros) el castigo por los hechos acontecidos en el pasado Gran Premio de Hungría donde desde el 'box' de la escudería del rombo se permitió que el piloto español Fernando Alonso saliese a pista con un neumático mal ajustado por lo que se le salió en la curva 9, habiendo podido poner en peligro la integridad de otro participante de la carrera.

Dos días después, el organismo ofreció sus conclusiones sobre la audiencia mantenida el pasado lunes en París y subrayó como una de las claves el apoyo ofrecido a los sancionados por parte de otros equipos del Mundial.

"La Corte de Apelación toma nota de las [b]cartas de apoyo que el apelante (Renault) ha recibido de Red Bull Racing, Vodafone McLaren Mercedes, Scuderia Ferrari Marlboro y Toyota F1 Team, las cuales fueron presentadas a este tribunal", indicó la FIA en su página web ('www.fia.com').

La federación indica que estos escritos "confirman" que dos de estas escuderías "habían seguido procedimientos de mejora precisamente en orden a evitar los muy serios riesgos de seguridad que incuestionablemente aparecen en este caso".

La FIA advierte que la Corte aceptó sus propuestas de que estas cartas debían ser tenidas en cuenta únicamente como "testimonios de apoyo", pero que el tribunal consideró que habría sido "equivocado ignorar a las opiniones de los otros equipos".

Además, la federación internacional señala que la Corte de Apelación apoyó su punto de vista de que "siempre es necesario prestar atención a los peligros potenciales que surgieron de la situación, como trágicos hechos han probado recientemente".

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2009/08/19/motor/1250693397.html

[/b]

[tenista]

LIBRES


http://directosf1.lasextadeportes.com/

[f1fansince1987]

Independientemente de lo que crea Lobato sobre la actitud de Kimi (quien, por cierto, ha mandado postales de ánimo a Massa, aunque Lobato no quiera decirlo) se la tiene que callar. Su deber es informar, no opinar, y menos insultando. Casualmente se malmete con el piloto al que parece ser Alonso puede bajar de Ferrari. ¿Qué es esto? ¿otra forma de presión desde los medios? Ahora parece que Kimi Raikkonen además de ser un paquete es una mala persona. Por favor! Seamos serios.
Nunca hemos oido ni un ápice de crítica a Alonso. Parece que nunca ha tenido una actitud chulesca hacia la prensa (claro, excepto con él) o con otros pilotos. Ah! Alonso nunca se ha equivocado, ni en una estrategia, ni en una salida de pista, ni en una elección de neumáticos...Por no hablar de Ferrari, escudería a la que trató de no menos que mezquina y tramposa en los tiempos en que Alonso y Shumacher se jugaban el mundial. Ahora Ferrari parece ser que es el paraíso soñado, el mejor equipo de la historia, bla, bla, bla.
Sr. Lobato, si se limitase a informar y no a opinar desde su forofismo habitual no se generarían opiones como la mía. No deja de ser irónico. Insisto, limítase a informar y punto.
GO PEDRO GO!

Totalmente de acuerdo contigo dswing, dicha campaña de acoso y derribo a Kimi lleva meses en pleno esplendor gracias a forofillos de pacotilla como Lobato aunque no hay que darle mas importancia que la que tiene, al principio me cabreaba tambien pero ya he pasado a la indiferencia puesto que plumillas como Lobato(o Jacobo Vega que tambien ha escrito cada perla de Kimi que da gusto) no tienen capacidad suficiente como para informar dejando de lado sus preferencias o las que creen que tiene el publico que les lee,ve y escucha......el unico problema son los seguidores que se creen a pies juntillas semejantes tonterias pero por lo demas ni te inmutes, no merece la pena.
Y respecto a la actitud hacia Ferrari, mas de lo mismo, llevo aguantando mofas,insultos y comentarios de dudoso gusto tanto en Montmelo como en Valencia(y hasta en los test de Jerez) desde hace un tiempo para aca por parte de 'aficionados' que consideran que los que apoyabamos a Schumi en su dia o a Kimi y Felipe ahora somos unos traidores por ir contracorriente aunque esos mismos personajes esten deseando ponerse un cavallino en el pecho y el año que viene diran ser tifosis de toda la vida.
Perdon por el ladrillo y el off-topic nuevamente.

[tenista]

¿A pasado algo?, he estado todo el dia fuera y no encuentro en ninguna web los libres 1

[jonrodriguez]

¿A pasado algo?, he estado todo el dia fuera y no encuentro en ninguna web los libres 1

hoy es jueves

[salome]

Tenista has sido abducido.

[jonrodriguez]

para mi que son las ganas de GP casi un mes sin F1 es lo que hace jejejejeje

[MANOLO CASTEFA]

Tenista has sido abducido.

[tenista]

Y tanto que he sido abducido, si hoy es jueves......... ....... se me va la pinza

[tenista]

Súper blandos y blandos para Valencia


Hace casi dos meses que se conocen los compuestos que se van a traer al Gran Premio de Europa, pero aún así conviene refrescar un poco la memoria. En estas fechas con tanto calor y tanto descanso más de uno habrá olvidado la elección que Bridgestone realizó hace varias semanas, yo entre ellos.

El fabricante japonés se ha decantado por sus gomas súper blandas y blandas para la segunda cita española del calendario. El compuesto será el mismo que se empleó en el pasado Gran Premio de Hungría. Los nipones además indican que en la pista valenciana se producirá la victoria número 150 con neumáticos de la marca.

Hirohide Hamasima, director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone contestó a las siguientes preguntas respecto al trazado valenciano:

¿Cuáles son los desafíos del Valencia Street Circuit?
Esta es una pista interesante. Tiene la configuración de un circuito permanente, aunque el asfalto denota que es un trazado temporal. Hay varias curvas, pero al mismo tiempo hay muchos tramos de alta velocidad, y vemos máximas de casi 300km/h cinco veces por vuelta. Hay curvas de baja velocidad también, así que se producen frenadas fuertes. En la superficie deslizante que está presente en todo circuito urbano es difícil encontrar agarre fuera de la trazada.

¿Qué aprendió Bridgestone en su primera visita la temporada pasada?
Vimos como la superficie fue evolucionando a lo largo del fin de semana, y fue un proceso de aprendizaje para todos los que tomaron parte en la carrera. Creo que todos continuarán aprendiendo más acerca de esta cita este año. El año pasado también descubrimos que el famoso hueco entre el puente y la carretera no presentó dificultad alguna para nuestros neumáticos. La temporada pasada nuestra visita a Valencia fue especial ya que celebramos nuestro gran premio doscientos en la Fórmula 1, desde nuestra entrada en 1997.

Lo curioso de este asunto es que para Bridgestone el Valencia Street Circuit tenga cierto regusto a un trazado permanente. El único parecido que le encuentro es que un tal Hermann Tilke se ha inmiscuido en su diseño. El análisis técnico de Alexuny se encarga de destriparlo, pero, sinceramente, para mí este circuito ha sido una decepción mayúscula

Estadísticas y datos
Compuestos llevados a Valencia: súper blandos y blandos
Pole 2008: 1min 38,898s (Felipe Massa)
Vuelta rápida en carrera de 2008: 1min 38,1708s (Felipe Massa)
Podio 2008: Felipe Massa, Lewis Hamilton y Robert Kubica



http://www.racingpasion.com/formula-1/supe...s-para-valencia

[850 coupé]

Y tanto que he sido abducido, si hoy es jueves......... ....... se me va la pinza

Hola, ¿y en qué web podemos ver (hoy, je je) los entrenamientos?

[850 coupé]

Hola, ¿y en qué web podemos ver (hoy, je je) los entrenamientos?

Ya lo veo en
http://directosf1.lasextadeportes.com/

[el_cubillo]

en los comentarios de la retransmisión pone que Williams esta trabajando en el KERS, ¿pero lo lleva instalado para esta carrera?

[850 coupé]

Qué mañanita lleva Luca Badoer!
Le está costando...

[el_cubillo]

Que cosa más rara el Force India, le han quitado la aleta de tiburón y le han puesto un minialerón encima del que tienen

[ABCV]

Fin de los primeros libres. Barrichello ha sido el mejor, Alonso noveno y muy bien Alguersuari con su decimotercera plaza.

En cuanto a las novedades, cumplió Grosjean con su decimoséptima plaza mientras que debacle de Badoer con el peor tiempo a mas de tres segundos. O espabila o va a dejar a Ferrari a la altura del betún (y esperate que lo subieran al coche en Spa).

[850 coupé]

Fin de los primeros libres. Barrichello ha sido el mejor, Alonso noveno y muy bien Alguersuari con su decimotercera plaza.

En cuanto a las novedades, cumplió Grosjean con su decimoséptima plaza mientras que debacle de Badoer con el peor tiempo a mas de tres segundos. O espabila o va a dejar a Ferrari a la altura del betún (y esperate que lo subieran al coche en Spa).

La verdad es que no ha estado muy afortunado.
Se ha pasado más tiempo por fuera que por dentro de la pista.
Y cuando iba por lo negro, bloqueaba ruedas constantemente.

Es de suponer que mejorará mucho en la segunda sesión... lo tiene fácil!

[tenista]

LIBRES 1


Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:42.460
2 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:42.636 0.176
3 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:42.654 0.194
4 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:43.074 0.614
5 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:43.088 0.628
6 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:43.209 0.749
7 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:43.225 0.765
8 14 Mark Webber RBR-Renault 1:43.243 0.783
9 7 Fernando Alonso Renault 1:43.345 0.885
10 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:43.384 0.924
11 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:43.389 0.929
12 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:43.419 0.959
13 11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:43.637 1.177
14 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:43.746 1.286
15 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:44.040 1.580
16 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:44.126 1.666
17 8 Romain Grosjean Renault 1:44.356 1.896
18 9 Jarno Trulli Toyota 1:44.638 2.178
19 10 Timo Glock Toyota 1:44.732 2.272
20 3 Luca Badoer Ferrari 1:45.840 3.380

[MisilRojo]

Lo de Jaime es muy bueno. Está en los tiempos de Buemi sin problemas, y en el pelotón metido para luchar por la Q2, es una buena noticia. Tiene que dar un pasito adelante para competir en tiempos con Bueni, pero llegará, lleva una carrera y una sesión de libres y ahí está.

Fijaros en Badoer y Grosjean, y luego comparad con Jaime. Bestial Jaime.

Lo de Badoer es vergonzo, por favor, más de 2,5 segundos con Kimi. Por dios, si fuera Pedro o Marc ya los hubieran bajado del coche para la siguiente tanda. Mejorará no lo dudo, pero está claro que hoy por hoy no está para llevar el Ferrari. En una escudería seria Luca no conduciría este fin de semana.

[revolutionman]

Lo de Jaime es muy bueno. Está en los tiempos de Buemi sin problemas, y en el pelotón metido para luchar por la Q2, es una buena noticia. Tiene que dar un pasito adelante para competir en tiempos con Bueni, pero llegará, lleva una carrera y una sesión de libres y ahí está.

Fijaros en Badoer y Grosjean, y luego comparad con Jaime. Bestial Jaime.

Lo de Badoer es vergonzo, por favor, más de 2,5 segundos con Kimi. Por dios, si fuera Pedro o Marc ya los hubieran bajado del coche para la siguiente tanda. Mejorará no lo dudo, pero está claro que hoy por hoy no está para llevar el Ferrari. En una escudería seria Luca no conduciría este fin de semana.

Me imagino a Marc apagando 'la tele'. Es lamentable: han preferido a un Schumacher anquilosado o a un Badoer que no da la talla, antes que al flamante campeón de las 24 horas de LeMans. Les deseo lo peor, deportivamente hablando, este fin de semana.

[Tenettor]

La verdad es que da rabia ver a Badoer a 2.5 segundos de Kimi. Meto la mano en el fuego que con Gene la cosa estaría de otra manera...

[accitano]

Este circuito me parece de lo peor que hay en el mundial ahora mismo pero, con todo, este fin de semana va a haber varios puntos de atención con el debut de los novatos, Grosjean y Badoer. Y además comprobar cual sigue siendo la evolución de Alguersuari.

Tenista, un Gran Previo!!! Jon, si te apetece, prepara tu Spa y yo hago Monza.

[Javi Salinas]

Badoer parece tener miedo o algo, porque todas las veces que hacen eso del "coche Fantasma" es decir lo comparan en la salida del puente hace bien la curva pero sale mas lento que el resto. Miedo entre comillas ehh, estan pensando Ferrari porque no puso a Gené? Creo que no tiene ritmo porque los jovenes hacen mejores tiempos que Badoer y eso que no lleva uno de los peores coche...

En fin.. que se le va a hacer...

[Javi Salinas]

Que imagen. Un Ferrari el ultimo en varias sesiones, no seria una buena imagen como quede el ultimo en carrera o solo por delante de los que se retiran.

[jonrodriguez]

Este circuito me parece de lo peor que hay en el mundial ahora mismo pero, con todo, este fin de semana va a haber varios puntos de atención con el debut de los novatos, Grosjean y Badoer. Y además comprobar cual sigue siendo la evolución de Alguersuari.

Tenista, un Gran Previo!!! Jon, si te apetece, prepara tu Spa y yo hago Monza.

vale! yo preparo Spa

[gladiatorr]

Segundos libres:
Alonso dándole al pedal, y Jaime en la misma décima que un Ferrari sin problemas tecnicos...
Esto es mitico...

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 7 Fernando Alonso Renault 1:39.404
2 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:40.178 0.774
3 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:40.209 0.805
4 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:40.385 0.981
5 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:40.503 1.099
6 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:40.596 1.192
7 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:40.643 1.239
8 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:40.681 1.277
9 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:40.723 1.319
10 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:40.738 1.334
11 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:40.739 1.335
12 9 Jarno Trulli Toyota 1:40.770 1.366
13 8 Romain Grosjean Renault 1:40.787 1.383
14 14 Mark Webber RBR-Renault 1:40.956 1.552
15 10 Timo Glock Toyota 1:40.985 1.581
16 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:41.156 1.752
17 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:41.350 1.946
18 3 Luca Badoer Ferrari 1:42.017 2.613
19 11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:42.089 2.685
20 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:43.214 3.810

[MisilRojo]

Al que prepara el previo de SPA, que prepare el reportaje sobre Gené, que como siga así Badoer mañana sería de traca que lo mantengan en Bélgica. Al único spa, que le mandaría sería para tomarse un bañito y relajarse un poco. Qué pena de verdad, si estuviéramos hablando de estos tiempos con Pedro o Marc la prensa internacional les estaría crucificando, pero ahí está Badoer con el auspicio de Michael. Si lo está haciendo peor que Jaime, incluso Grosjean, increíble.

[dswing]

Absolutamente de acuerdo con las afirmaciones de MisilRojo, siempre tan acertado. Luca Badoer demuestra lo que ya afirmamos por aquí hace unos días. No merece ese asiento.Su oportunidad viene apadrinada por Michael Shumacher, que en esto de ser "asesor" de la Scuderia no tiene rival Todo lo que impuso en las pistas no sabe llevarlo al muro, eso está claro.

A tenor de lo visto en los libres de hoy, Luca ha demostrado no tener ritmo, ni consistencia, ni manos, cometiendo errores de principiante. No le culparía en demasía de su escaso rendimiento, pero ha pecado de inmodesto diciendo que llevaba más de 150.000 kilómetros a los mandos de un Ferrari, etc. Sinceramente, o mucho mejoran las cosas mañana o en Bélgica Gené debería coger el asiento de Massa. Lo que sí evidencia todo esto es lo que apuntaba Lauda el otro día. Ferrari no tiene recambios de garantía dentro de su equipo y la carencia de un programa de jóvenes pilotos pasa factura, aunque por lo que leí por ahí tiempo atrás, parece que a partir de la próxima campaña ya dispondrán de uno.

Por lo que respecta al resto, todo parece indicar que Brawn se recupera un poco del bajón de las últimas carreras. Imagino que gracias a las altas temperaturas de la pista. De todos modos, no tengo duda alguna que los Red Bull disponen del mejor paquete, máxime si tenemos en cuenta que sus tiempos los han hecho con el compuesto duro.

La posición de Alonso tiene un punto de ficticia ya que el tiempo lo ha hecho simulando Q3, De todos modos, no dudo de que estará arriba. El coche funciona y ha sido patente en toda la sesión.

No quiero olvidarme de Alguersuari. Pese a su posición, gran trabajo del catalán. La distancia con Buemi no ha sido enorme teniendo en cuenta que el trazado valenciano es mucho más largo que el húngaro y las diferencias deben ser más grandes. Una jornada más, Jaume no comete errores y mejora el coche poco a poco.

Saludos para todos.

GO PEDRO GO!

[palatoos1]

De todas maneras creo que ese problema no es solo de Ferrari, hay muy pocos pilotos reserva con dotes de pilotar un coche de titular y notarse poco, quizas la culpa la tenga la FIA con sus limitaciones, o los equipos por permitirlo, llegado el caso que un piloto reserva se prepare solo en simuladores hace que luego pase lo que ha pasado hoy, no estan preparados, pero bueno, igual mañana sabado nos sorprende, por que coche tiene para estar en la Q3.


Una solucion seria que la FIA obligara que los pilotos reserva tuvieran que rodar los viernes, dandoles un bonus de vueltas o de tiempo a los equipos que lo hicieran. Asi no supone un incremento economico mayor, que es por lo que suprimieron los test, y se garantiza que el piloto reserva este activo. Ademas, de esta forma tambien se revindicarian muchos pilotos que estan en la sombra, y por las razones que todos conocemos no estan pilotando.

La verdad que la F1 tiene muchas soluciones en las que se podria ahorrar bastante dinero, pero utilizan formas un poco extrañas para recuperar esas perdidas. Por no contar el "palo" que reciben los circuitos por las decisiones, para mas ejemplo montmelo, jerez, etc.., o como casi ocurre en valencia, realmente los circuitos que no son permanentes, son bastante caros. Nunca entendere como teniendo Cheste, donde hacian mil pruebas, no quisieron invertir y hacer un circuito mejor que el que han hecho, que no le auguro mucho futuro...

[tenista]

De todas maneras creo que ese problema no es solo de Ferrari, hay muy pocos pilotos reserva con dotes de pilotar un coche de titular y notarse poco, quizas la culpa la tenga la FIA con sus limitaciones, o los equipos por permitirlo, llegado el caso que un piloto reserva se prepare solo en simuladores hace que luego pase lo que ha pasado hoy, no estan preparados, pero bueno, igual mañana sabado nos sorprende, por que coche tiene para estar en la Q3.


Una solucion seria que la FIA obligara que los pilotos reserva tuvieran que rodar los viernes, dandoles un bonus de vueltas o de tiempo a los equipos que lo hicieran. Asi no supone un incremento economico mayor, que es por lo que suprimieron los test, y se garantiza que el piloto reserva este activo. Ademas, de esta forma tambien se revindicarian muchos pilotos que estan en la sombra, y por las razones que todos conocemos no estan pilotando.

La verdad que la F1 tiene muchas soluciones en las que se podria ahorrar bastante dinero, pero utilizan formas un poco extrañas para recuperar esas perdidas. Por no contar el "palo" que reciben los circuitos por las decisiones, para mas ejemplo montmelo, jerez, etc.., o como casi ocurre en valencia, realmente los circuitos que no son permanentes, son bastante caros. Nunca entendere como teniendo Cheste, donde hacian mil pruebas, no quisieron invertir y hacer un circuito mejor que el que han hecho, que no le auguro mucho futuro...

+1

[tenista]

LIBRES 3




1. Adrian Sutil 1:39.143
2. Kazuki Nakajima 1:39.247 +0.104
3. Robert Kubica 1:39.253 +0.370
4. Heikki Kovalainen 1:39.553 +0.410
5. Nico Rosberg 1:39.732 +0.589
6. Giancarlo Fisichella 1:39.764 +0.621
7. Jenson Button 1:39.883 +0.740
8. Lewis Hamilton 1:39.950 +0.807
9. Jarno Trulli 1:40.017 +0.874
10. Romain Grosjean 1:40.088 +0.945
11. Sebastien Buemi 1:40.188 +0.975
12. Rubens Barrichello 1:40.192 +1.049
13. Nick Heidfeld 1:40.230 +1.087
14. Kimi Raikkonen 1:40.260 +1.117
15. Fernando Alonso 1:40.402 +1.259
16. Timo Glock 1:40.443 +1.300
17. Mark Webber 1:40.879 +1.736
18. Sebastian Vettel 1:40.916 +1.773
19. Jaime Alguersuari 1:41.125 +1.982
20. Luca Badoer 1:42.198 +3.055

[Gindaltónic]

Sin querer hacer más sangre en el tema Badoer desde un punto de vista de rendimiento, creo que a Ferrari les ha salido el tiro por la culata en más de un sentido. Independientemente de los puntos perdidos, creo que si la intención era hacer un homenaje al tiempo que Luca a pasado en Ferrari la cosa les ha salido fatal. Es que yo creo que el propio Luca lo estará pasando muy mal, porque hacer el ridículo es duro... pero hacerlo con un Ferrari y de una manera tan palmaria es algo que difícilmente se puede olvidar.

Quizás esto sirva un poco para reivindicar el papel de algunos pilotos que son tenidos como "petardos", y que aquí se demuestra que simplemente están un poco por debajo del nivel general, y que hay que ser muy bueno para pilotar un F1 en condiciones.

Lo siento por Badoer, y ojalá recupere un poco de autoestima en la clasificación o en la carrera. Difícil se lo ha puesto.

Saludos

[palatoos1]

Esta claro que en Belgica sera Schumi quien pilote......lo siento por Gene.

[PDLRosa]

Tiempos Q1




Tiempos Q2



Tiempos Q3



Un saludo.

[Gindaltónic]

Esta claro que en Belgica sera Schumi quien pilote......lo siento por Gene.

Después de este fiasco mayúsculo yo no sé si Michael se lo habrá pensado mejor. Es que insisto, lo de Badoer le va a escocer durante mucho tiempo, e incluso es posible que el chaval se replantee la retirada... O eso, o directamente le hacen un borrado de memoria.
Y Michael puede darse cuenta de que en caso de fallar estrepitosamente lo que se pierde es mucho más que una carrera.

[palatoos1]

Pedro mirando los tiempos, mientras hamilton hacia la pole...

[MisilRojo]

Badoer ha estado a 1,5 segundos de Jaime Alguersuari.

Badoer ha sido el que ha presumido de sus 15 mil kilómetros de tests.

Si en Ferrari tuvieran algo de dignidad, Luca no saldría a correr mañana. Badoer no debería haber empezado como piloto este fin de semana. La culpa es única y exclusivamente de Ferrari, que desde hace un tiempo hasta ahora, corre de un lado a otro como pollo sin cabeza, y así les va. A ver si alguien pone un poco de orden en lo que es una escudería impresionante en tradición e historia.

Luca Badoer no debería correr mañana, pero lo que desde luego sería impresentable es que repita actuación en Spa. Ferrari como marca, como escudería, no se lo puede permitir.

[Pep79]

Bueno, yo le dejaría correr mañana. Evidentemente, para Spa me lo pensaría, más que nada porque Luca tiene algo que no tendrá Gene, y es un GP disputado hace 7 días. Lo que pasa es que aun así, es díficil hacerlo peor.

[tenista]

Pos Driver Weight (kg)
1. Hamilton McLaren-Mercedes 653.0
2. Kovalainen McLaren-Mercedes 655.0
3. Barrichello Brawn-Mercedes 662.5
4. Vettel Red Bull-Renault 654.0
5. Button Brawn-Mercedes 661.5
6. Raikkonen Ferrari 661.5
7. Rosberg Williams-Toyota 665.0
8. Alonso Renault 656.5
9. Webber Red Bull-Renault 664.5
10. Kubica BMW-Sauber 657.5
11. Heidfeld BMW-Sauber 677.0
12. Sutil Force India-Mercedes 672.5
13. Glock Toyota 694.7
14. Grosjean Renault 677.7
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari 688.5
16. Fisichella Force India-Mercedes 692.5
17. Nakajima Williams-Toyota 702.0
18. Trulli Toyota 707.3
19. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 678.5
20. Badoer Ferrari 690.5

[mugen]

Pos Driver Weight (kg)
1. Hamilton McLaren-Mercedes 653.0
2. Kovalainen McLaren-Mercedes 655.0
3. Barrichello Brawn-Mercedes 662.5
4. Vettel Red Bull-Renault 654.0
5. Button Brawn-Mercedes 661.5
6. Raikkonen Ferrari 661.5
7. Rosberg Williams-Toyota 665.0
8. Alonso Renault 656.5
9. Webber Red Bull-Renault 664.5
10. Kubica BMW-Sauber 657.5
11. Heidfeld BMW-Sauber 677.0
12. Sutil Force India-Mercedes 672.5
13. Glock Toyota 694.7
14. Grosjean Renault 677.7
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari 688.5
16. Fisichella Force India-Mercedes 692.5
17. Nakajima Williams-Toyota 702.0
18. Trulli Toyota 707.3
19. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 678.5
20. Badoer Ferrari 690.5

Curioso el peso de Barrichello VS Button y de los McLaren que no van tan secos....Mañana tanto Lewis como Kova arrasarán. Sintoma de un gran paso adelante y de la vuelta del calor, cosa beneficiosa para los Brawn, me esperaba más del Renault de Alonso, ¿fué un espejismo lo de los 2º libres? Eso para que se diga que los libres dan datos....

[palatoos1]

El año pasado la salida realmente fue bastante limpia, pero este año creo que vamos a tener SC en la primera vuelta, lo unico espero que a Fernando no le toque este año y pueda hacer la carrera.

[MisilRojo]

Fernando tiene complicado entrar incluso en los puntos. Los tres coches de delante van más cargados (bastante), y los que vienen por detrás también. Si en la salida pierde una sola plaza, se puede despedir de puntuar. Incluso manteniendo la posición lo tendrá difícil.

Los safety cars pueden jugar un papel importante, a ver si Fernando tiene suerte con ellos.

[pionsinho]

Alonso octavo pese a frenar con tres ruedas
http://www.as.com/motor/articulo/formula-a...dasdaimot_1/Tes

[Verb]

Alonso octavo pese a frenar con tres ruedas
http://www.as.com/motor/articulo/formula-a...dasdaimot_1/Tes

Que fenómeno el tío!

[Gindaltónic]

De lo que he visto y oído, me quedo con:
Felicidades a Barrichello, que ha sabido apretar en los momentos oportunos (gran trabajo de su ingeniero de pista). Creo que ha tenido la suerte de cara, porque a Lewis le han hecho una de las suyas los de McLaren. La imagen de los mecánicos sacando las ruedas a toda prisa ha sido de lo "mejor" de la carrera.
Muy buena carrera de Hamilton, y hoy la suerte no le ha favorecido (hay que anotar estas cosas para no decir que siempre le sale todo bien).
Kimmi, perfecto. Sobrio pero constante. El día que sea capaz de hacer esto con regularidad se sale. Si es capaz de hacerlo algún día es otro cantar.
Fernando bien, en su sitio y jugando a la estrategia.


Y por último Badoer (nunca mejor dicho), un capítulo aparte. Yo he visto al menos dos trompos, le han penalizado por pisar la linea de pitlane... justo cuando Grosjean le acababa de robar la cartera (Grosjean, su primera carrera, Badoer, tropecientos mil kilómetros de tests según él). Ha hecho que ahora parezcan muy buenos los resultados de Marques o de Yoong, con eso está todo dicho. Y para colmo, hoy me entero de que estaba muy chulito el jueves. Espero que Ferrari le indique amablemente que se dedique a sus labores de testeador, porque otra carrera así no se aguanta, por aquello de la vergüenza ajena.

Y una reseña sobre TV3. �ltimamente veo las carreras por aquí, en primer lugar porque no cortan las carreras y la calidad de imagen es buenísima. Esto hace un tiempo no era suficiente (cómo serían los comentarios!!), pero últimamente Merlos mete la pata menos, los comentaristas no se suben por las paredes cada dos por tres y Villadelprat está que se sale. Hoy ha estado magnífico. Lo hago constar porque en su momento dejé de ver TV3 por sus comentaristas, e incluso critiqué a Villadelprat por algún comentario clamoroso. La única explicación que encuentro es que le oí un mal día, pero es de recibo devolverle todo el mérito que se merece. Repito, hoy a estado impresionante.

Saludos

[palatoos1]

Yo tambien me quedaria con el gesto de michael cuando reposto badoer, ha hecho un giro de 180 grados, con una cara que era un poema...

[Raul Leiva]

Lo de Badoer ha sido de pena, y lo siento por que el culpable no ha sido él sino Ferrari. No se puede hacer pilotar a un tio que lleva 10 años parado y que ni siquiera ha probado el Ferrari de este año. Lo de no elegir a Gene les ha explotado en la cara. Tampoco quiero aventurarme a decir que Marc haría pole y victoria, pero minimo pasa a Q2 calificando 11 o 12 y terminando la carrera en el top 10, eso es lo que pensaron de Badoer en Ferrari. El viernes fueron 4 multas y una reprimenda de los comisarios por sobrepasar el limite dl pit y encima en carrera Grosjean le roba la cartera en la salida del pit y pisa raya blanca y sancion... esto Gené si que no le hubiera ocurrido.

Felicidades a Rubens, me alegro enormemente ed su victoria. Gran actuacion de Alonso, 6º, no se puede pedir mas.

Saludos

[tenista]

Sigo, bajo mi punto de vista, nublado totalmente por las carreras de F1. ¡Que aburrimiento!

Destacaria la carrera de Barrichello, el pasito atras de Red Bull y el posicionamiento, como mejor equipo, definitivamente de McLaren. Button, puntito a puntito, campeon del mundo sin duda ninguna.

Lastima del fallo de McLaren, creo que hubieramos tenido un final de carrera apasionante.

Lo de Ferrari y no lo de Luca Badoer, me parece de pena. Kimi, demostrando lo gran piloto que es.

[Raul Leiva]

Por cierto, el diario especializado en F1 MARCA, dice en una noticia que Ferrari quiere a Fisico para SPA:

Fisichella podría sustituir a Badoer en Bélgica
Enrico Zanarini, mánager de la escudería Force India, reconoció en L'Equipe los contactos con Ferrari pero esperan a cambio un incentivo.


Giancarlo Fisichella podría conducir en el próximo Gran Premio de Bélgica el Ferrari que actualmente lleva Luca Badoer, tras la floja actuación protagonizada por el piloto probador del 'Cavallino Rampante' durante los entrenamientos del Gran Premio de Valencia.

EL M�NAGER DE FORCE INDIA

"Hemos mantenido contactos con Ferrari y no habría ningún problema en cederla a 'Fisico' una carrera. Sé que para él es un sueño, pero para lograrlo Ferrari tendría que darnos algún incentivo para que fuera todo bien. Fisichella tiene contrato con nosotros", dijo a 'L'Equipe' el mánager de la escudería Force India, Enrico Zanarini.

Si finalmente se confirma el relevo de Fisichella a Badoer en Ferrari, Marc Gené, el otro piloto probador del 'Cavallino Rampante' perdería su oportunidad de correr con el monoplaza italiano tras la renuncia de Michael Schumacher por problemas en su cuello.




Vamos, como sea cierto estamos en lo mismo que Pedro con McLaren, cojiendo a pilotos de fuera. Y el incentivo que dice Force India, bueno, Fisi a Ferrari y Gene a Force India, ahora que no andan mal puede ser un escaparate para Gene. Pero vamos, cojamos con pinzas esta noticia.

[MANOLO CASTEFA]

Tenista, yo también me he aburrido, en alguna medida. No entiendo que solamente por el tema económico se hagan carreras en circuitos tan aburridos.
Me alegro , por supuesto, que en nuestro pais hayan dos carreras, pero, por ejemplo, Valencia, podría apostar por hacer una buena remodelación de Cheste, y no gastarse un pastón cada año, y quedan cinco mas, hacerlo de una vez, apostando por tener un circuito permanente en condiciones.
Tanto decir que se apuesta por los adelantamientos y el espectaculo, mentira, se apuesta por la pasta, y punto.

En cuanto a la carrera, creo que Barrichello, ya se merecía la victoria, sin embargo, la actuación de Jenson, deja mucho que desear, no solo califica regular, sino que pierde cuatro posiciones en carrera, decepcionante el futuro campeon del campeonato, si nadie lo evita.
Alonso, bien, lástima de la calificación, pues, por tiempos, no ha estado lejos de los de delante, todo muy apretado.
Alguersuari, estupendo, viendo el vuelta a vuelta, muy sobrio, sin arriesgar, pero yendo rapidito.Está claro que este chico llegará lejos, ojalá tenga suerte¡¡
Mclaren, me ha dejado un sabor agridulce, tienen ahora mismo, el mejor coche, califican primero y segundo, y van y la pician, y lo de Kova, no tiene nombre, sale segundo, y se deja pasar por dos, en este circuito¡¡¡¡, tendría que haberse despegado de Kimi, sin problemas, este chico es una medianía, que ya sé, no es poco, pero no es suficiente para estar sentado donde está.

[AdrianF1]

Ferrari ha confirmado este domingo que Luca Badoer competirá en su segundo Gran Premio para el equipo italiano el próximo fin de semana en Bélgica.

El piloto de pruebas de 38 años ha tenido muchos problemas al volante del coche de Felipe Massa en Valencia, calificándose en último lugar y terminando 17º mientras su compañero Kimi Räikkönen llevaba el otro F60 al podio.

Además, Badoer ha cometido errores durante todo su primer fin de semana de gran premio desde 1999: recibió cuatro multas por exceso de velocidad en el pit lane el viernes, ha sido adelantado en el pitlane durante la carrera y ha recibido una penalización drive-through por cruzar la línea blanca de la salida del pitlane.

Aún así, el jefe del equipo Stefano Domenicali dijo el domingo que Badoer seguirá al volante para la carrera que se celebrará en Spa-Francorchamps el próximo fin de semana.


"Luca ha conseguido terminar la carrera, con lo que ha completado su fin de semana de aprendizaje, que ha servido como curso de introducción antes del fin de semana en Bélgica," decía en un comunicado del equipo.

Badoer comentaba: "Estoy más confiado para Spa, es una pista que conozco y también podré contar con la experiencia que he ganado este fin de semana."

El jefe de ingeniería de Ferrari Chris Dyer dijo que el domingo había sido otro día difícil para Badoer, pero destacó los progresos que ha hecho durante el fin de semana. "Hay que tener en cuenta lo mucho que ha mejorado día a día, vuelta a vuelta," decía el australiano. "Confiamos en que se encuentre en mucha mejor forma el próximo fin de semana en Bélgica."

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...823201019.shtml


Por Dios!!! No me lo puedo creer!! Con lo estrepitoso que ha estado todo el fin de semana, es increíble. Patada a Marc. Qué vergüenza. Ahora a arrastrarse últimos también en Spa. Simplemente, espero que repita la actuación de este fin de semana, porque parece que con esta no han escarmentado en Ferrari.

[MANOLO CASTEFA]

Por cierto, el diario especializado en F1 MARCA, dice en una noticia que Ferrari quiere a Fisico para SPA:

Fisichella podría sustituir a Badoer en Bélgica
Enrico Zanarini, mánager de la escudería Force India, reconoció en L'Equipe los contactos con Ferrari pero esperan a cambio un incentivo.


Giancarlo Fisichella podría conducir en el próximo Gran Premio de Bélgica el Ferrari que actualmente lleva Luca Badoer, tras la floja actuación protagonizada por el piloto probador del 'Cavallino Rampante' durante los entrenamientos del Gran Premio de Valencia.

EL M�NAGER DE FORCE INDIA

"Hemos mantenido contactos con Ferrari y no habría ningún problema en cederla a 'Fisico' una carrera. Sé que para él es un sueño, pero para lograrlo Ferrari tendría que darnos algún incentivo para que fuera todo bien. Fisichella tiene contrato con nosotros", dijo a 'L'Equipe' el mánager de la escudería Force India, Enrico Zanarini.

Si finalmente se confirma el relevo de Fisichella a Badoer en Ferrari, Marc Gené, el otro piloto probador del 'Cavallino Rampante' perdería su oportunidad de correr con el monoplaza italiano tras la renuncia de Michael Schumacher por problemas en su cuello.




Vamos, como sea cierto estamos en lo mismo que Pedro con McLaren, cojiendo a pilotos de fuera. Y el incentivo que dice Force India, bueno, Fisi a Ferrari y Gene a Force India, ahora que no andan mal puede ser un escaparate para Gene. Pero vamos, cojamos con pinzas esta noticia.

Tengo 47 años, sigo la f1, desde Villota, Fitipaldi, Gilles, etc... y no se si alguna vez he visto despropósito igual.
Si Gené es un petardo, para que lo conservan en su equipo, y si no lo es, como hemos de entender esto...., para que se tienen pilotos reserva, tester, o como queráis decirles, es lo mismo, traer un piloto de un equipo con el que no se tiene nada que ver (incluso monta motores Mercedes), y pedirlo para una carrera, mientras trato a un piloto, quizas no digamos puntero, pero si decente, como una autentica mierda, que no se va y les tira los guantes a la cara porque su puesto, no deja de estar bien pagado y bien considerado, pero que inútil se debe sentir, si cuando llega la oportunidad de cumplir con el trabajo para el que está contratado, buscan a otro debajo de las piedras, antes de ponerlo a él.
Cuando pusieron a Badoer, no se sentiría tan mal, porque era el tercer piloto, el tema contractual, bla, bla..., pero, ahora, como se sentirá Marc, me lo puedo imaginar, yo estoy cabreado, creo que se nota, imaginaros si le estuviera pasando a Pedro, madre mia, estaria dando botes y echando chispas.
Fernando, piensate lo de Ferrari, porque o tu pones orden en plan Kaiser, o, mal te veo, la cordura pasó de largo, cuando pasó por Maranello¡¡¡¡

[MisilRojo]

¿Badoer para SPA? En la Fórmula 1 ya no queda vergüenza ni señorío.

[Verb]

¿Badoer para SPA? En la Fórmula 1 ya no queda vergüenza ni señorío.

A lo mejor si Badoer pilota en F1 es justamente por eso. Yo creo que le están agradeciendo los servicios prestados en tantos años como probador y no quieren fulminarlo después de una nefasta actuación como la de hoy. Si la carrera fuera en 15 días sería otra cosa, pero siendo la semana que viene no quieren terminar de humillar a Badoer.

Que dicho sea de paso, en todos estos años de tester (incluidos los de esta última pretemporada con el F60 ) siempre estuvo en tiempos similares a sus multiples compañeros. De verdad que no encuentro explicación para lo que ha hecho en Valencia

[Verb]

duplicado

[AdrianF1]

A lo mejor si Badoer pilota en F1 es justamente por eso. Yo creo que le están agradeciendo los servicios prestados en tantos años como probador y no quieren fulminarlo después de una nefasta actuación como la de hoy. Si la carrera fuera en 15 días sería otra cosa, pero siendo la semana que viene no quieren terminar de humillar a Badoer.

Pero si a Badoer como lo humilla Ferrari es ratificándolo en el puesto. Si repite un fin de semana como este, será su fin. Lo bueno es que hacerlo peor es imposible. Supongo que por eso sigue.
Hoy incluso a mi me daba vergüenza ajena.

[lemec]

el domenicalli este ha salido en la tele diciendo que ha puesto a Luca obligado porque no habia otro piloto disponible ... acojonante!

En la misma a confirmado que Badoer estara tambien en Monza.


por cierto Jaime 2 Buemi 0

[Verb]

Pero si a Badoer como lo humilla Ferrari es ratificándolo en el puesto. Si repite un fin de semana como este, será su fin. Lo bueno es que hacerlo peor es imposible. Supongo que por eso sigue.
Hoy incluso a mi me daba vergüenza ajena.

No se, a mi Badoer la verdad es que ni fu ni fa, pero me da mucha pena como se le está tratando, Y pienso que tiene mucho que ver con que su posible sustituto sea español.

Es verdad que su fin de semanaha sido patético, pero no hablamos de un novato sino un tio que ha demostrado una amplia trayectoria como probador ayudando, y mucho, a que Ferrari tenga uno de los mejores coches en parrilla año tras año.

Quizá su problema haya sido la ansiedad. Un debutante como Grosejan o Alguersuari (además de tener mas ritmo de competición) tienen una ventaja que es que nadie les exige desde el principio, se sobreentiende que necesitarán carreras para rendir al máximo nivel.

Badoer con 38 años y decenas de miles de kilometros de tester estaba obligado a brillar o sería un desastre. Esa presión extra no ha sabido manejarla y no sólo no ha brillado sino que ha hecho el ridículo. Por eso, creo que lo menos que podía hacer Ferrari es, con una carrera a 7 días vista, darle una segunda oportunidad para resarcirse o que definitivamente demuestre que no merece el volante. A eso me refería,al deicr que ratificarle después del ridículo de hoy me parece un acto de señoría por parte de Ferrari que tiene poco que ganar y mucho que perder con esta decisión.

[850 coupé]

Pues qué queréis que os diga!

Estoy encantado con la victoria de Barrichello.

Y no porque sea un fan suyo.

Más bien porque Lobato (y unos millones más) habían achacado las malas prestaciones de Luca Badoer a sus 38 años.

Hala, a recular!

Pedro seguro que también está contento...

[dswing]

Luca Badoer ha confirmado lo que venía anunciando desde el viernes. Nefasto para Ferrari como marca permitir que semejante actuación tenga continuidad de aquí a 7 días. Las declaraciones de Domenicalli me parecen una huída hacia delante. ¿Cómo puede justificar semejante decisión? Cierto es que Gené no ha tenido nunca una posición preponderante dentro de la Scuderia, pero sacrificar prácticamente un coche para que otro "piloto" en los umbrales de su retirada juegue a correr me parece indigno e injusto para el propio Marc.
Badoer no ha cometido errores de principiante, simplemente no ha estado. La palabra es ridículo, no encuentro otro calificativo para definir lo que ha hecho el pobre hombre, pero la verdad de todo esto es que no me da ni siquiera pena. Me remito al cinismo de sus declaraciones y a sus más de 150.000 km. al volante de un Ferrari.

En todo caso, pese a lo que haya dicho Domenicalli me voy a hacer eco de lo que ha dicho Lobato en el informativo de la Sexta. Todos los rumores apuntan a que Fisichella podría correr con Ferrari lo que resta de temporada, mientras que su lugar en Force India lo ocuparía el ruso Petrov, lo que podría ayudar a Force India a resolver sus aparentes problemas económicos. Cómo está il mercato!!! Hay que ser prudente pero no me parece un imposible...

Por lo que respecta a la carrera de hoy, me sumo a las opiniones que dicen que está carrera es aburrida. Ya lo fue el año pasado y el presente lo ha vuelto a ser. En fin, nada espectacular pero habrá que acostumbrase, creo que el contrato del trazado valenciano con Ecclestone es hasta el 2014.

Merecidísima la victoria de Barrichello. La F1 tenía una deuda con el simpático de Rubens, y más teniendo en cuenta que la presente campaña puede ser su última temporada en el Mundial. Discrepo con la opinión de que el fallido repostaje de Hamilton le ha regalado la victoria al brasileño. Rubens le hubiera superado de todos modos, aunque con un margen mucho más ajustado, eso sí.

Hamilton muy bien, consistente y con un coche que ya ha encontrado el camino. El podio de Raikkonen merecidísimo. Buenísima salida y un ritmo increíblemente regular que le ha permitido robarle el podio a Kovalainen que, una vez más, se ha desinflado en carrera. Al final, va a resultar que el defenestrado Kimi no es tan malo como se dice. Hoy a demostrado su calidad y, paradójicamente, confirma que es quien está temporada está dando mejores resultados a su equipo. En fin...

En cuanto a Alonso, como siempre. Soberbio en su determinación sacando el máximo de un R-29 que confirma las buenas sensaciones de las últimas carreras. Bravo!

Alguersuari, perfecto. Sin errores, con vuelta a vuelta constante y sin errores. Cierto es que no arriesga tanto como su compañero de equipo pero la verdad es que Buemi, desde que tiene como compañero a Jaume, comete más errores que cuando compartía box con Bourdais. Por algo será, ¿no? Prefiero esperar al Mundial del año que viene para analizar con más detalle las actuaciones de catalán, pero a mí me da buen "feeling".

Saludos a todos.

GO PEDRO GO!

[MANOLO CASTEFA]

No se, a mi Badoer la verdad es que ni fu ni fa, pero me da mucha pena como se le está tratando, Y pienso que tiene mucho que ver con que su posible sustituto sea español.

Es verdad que su fin de semanaha sido patético, pero no hablamos de un novato sino un tio que ha demostrado una amplia trayectoria como probador ayudando, y mucho, a que Ferrari tenga uno de los mejores coches en parrilla año tras año.

Quizá su problema haya sido la ansiedad. Un debutante como Grosejan o Alguersuari (además de tener mas ritmo de competición) tienen una ventaja que es que nadie les exige desde el principio, se sobreentiende que necesitarán carreras para rendir al máximo nivel.

Badoer con 38 años y decenas de miles de kilometros de tester estaba obligado a brillar o sería un desastre. Esa presión extra no ha sabido manejarla y no sólo no ha brillado sino que ha hecho el ridículo. Por eso, creo que lo menos que podía hacer Ferrari es, con una carrera a 7 días vista, darle una segunda oportunidad para resarcirse o que definitivamente demuestre que no merece el volante. A eso me refería,al deicr que ratificarle después del ridículo de hoy me parece un acto de señoría por parte de Ferrari que tiene poco que ganar y mucho que perder con esta decisión.

Badoer no es culpable de nada, no creo que haya sido piloto para reserva de Ferrari en su vida, pero, a diferencia de Pedro en Mclaren, los dos probadores de Ferrari, no evolucionaban el coche, eso lo hacía el Kaiser, probarían alguna cosilla que el aleman les dijera, pero el grueso de la evolucion, lo hacía el, y aquí empezaron los problemas de Ferrari, cuando se encontraron con cuatro pilotos, dos no podían hacer kilometros, y los otros dos no saben evolucionar como lo hará sin duda Fernando el año que viene, pero me estoy yendo de lo que quería decir, Luca, no lo hará mucho mejor en Spa, porque no hay capacidad, y es normal que se le pida mas que a Jaime o a Grosjean, jolin, es que lleva un Ferrari, o es que Jaime calificaría el 19, con el Ferrari de Badoer, ya os digo que no¡¡¡
Igualmente pienso, no es patriotismo, que Gene, habría estado entre los 10 primeros.

[MisilRojo]

Si Marc tuviera un poco de dignidad tras lo dicho por Stefano saldría mañana mismo de la escudería. Marc no tiene necesidad de oir estas cosas. Y ojo no digo que tenga que ser él el sustituto, pero es un insulto para un piloto como él, que digan que no tienen a nadie más. Una vergüenza de una de las grandes escuderías de la Fórmula 1.

Badoer, si tiene un mínimo de dignidad, también lo estará pasando mal, porque ha hecho el ridículo.

[Raul Leiva]

Yo como pongo e un mensaje mas arriba, Badoer es el que menos culpa tiene, pero si tiene culpa de no estar preparado para la ocasion, por que si es tester y reserva tiene que estar al quite para casos como este y rendir decentemente, no arrastrarse por la pista. Y Gene igual, con la diferencia de que desde que dejo Williams no para de competir y de ganar, sobre todo Le Mans 2009 y no ha perdido el ritmo de una carrera. No es normal calificar ultimo con un Ferrari y a segundo y medio de un novato como Jaime.

Os recuerdo que en el 99, si el ultimo año en activo de Badoer, Salo substituyó a Schumi y consiguio 10 puntos con dos podiums (2º y 3º), y tuvo que dejar ganar a Irvine en Alemania y que quedó 2º. Vale que Salo venia de 4 años de F1 y estaba de probador-reservar de BAR, pero no era gran cosa como piloto. Eso si es digno de un substituto. Badoer para mi no lo es... actualmente.

Saludos

[Verb]

es normal que se le pida mas que a Jaime o a Grosjean, jolin, es que lleva un Ferrari, o es que Jaime calificaría el 19, con el Ferrari de Badoer, ya os digo que no¡¡¡

Ojo, que yo también pienso que es normal que se le exija mas a Badoer que a un debutante de 18 años. Lo que digo es que creo que no ha sabido lidiar con esa presión extra.

Por otro lado, me parece injusto personalizar el desarrollo y éxito de un coche en una sola persona. Lo primero que se necesita son los medios (y sin ellos, ni Schumacher, ni Alonso, ni Pedro, ni Brawn, ni Newie, ni nungún otro gurú que se nos ocurra consigue un coche ganador). Una vez que se tienen los medios, cada piloto (titular o tester), ingeniero, mecánico, etc. aporta su parte y merece su reconocimiento. En este sentido Badoer ha ayudado (y mucho) a Ferrari y aunque ha hecho el ridículo me parecería un bonito gesto por parte de la escudería no "fulminarlo" a 7 días vista y dejar este GP como el recuerdo de su última carrera como piloto.

[Gindaltónic]

Ojo, que yo también pienso que es normal que se le exija mas a Badoer que a un debutante de 18 años. Lo que digo es que creo que no ha sabido lidiar con esa presión extra.

¿Y no sería más normal que Badoer decidiera no seguir compitiendo, haciendo gala de la dignidad que aludía un forero anteriormente? ¿No crees que esto más que un homenaje de Ferrari se ha convertido en una humillación pública?

A mí Luca tampoco me cae ni bien ni mal, pero es que creo que ahora mismo es un peligro para los demás pilotos (¿te acuerdas de Yamamoto?). Hoy la suerte es que no se ha visto envuelto en ningún incidente, básicamente porque ha rodado más solo que la una, pero... ¿y si en SPA sale un safety y me lo meten en la mitad del pelotón? Eso podría ser un drama. Mira lo que ha hecho con Grosjean, y ni siquiera se puede considerar como un incidente.

Estoy con las declaraciones de Trulli, es muy difícil pilotar un F1 en estas condiciones, pero igual que se puso en duda si Alguersuari estaba preparado, y el chaval lo tuvo que demostrar, Luca lo que ha demostrado en este fin de semana es que no debería tener superlicencia (por lo menos del F60). Me sorprende, aunque no mucho, todos sabemos de qué palo va, que la FIA no haya dicho nada al respecto.

Saludos

[Verb]

¿Y no sería más normal que Badoer decidiera no seguir compitiendo, haciendo gala de la dignidad que aludía un forero anteriormente? ¿No crees que esto más que un homenaje de Ferrari se ha convertido en una humillación pública?

Es que no me puedo creer que sea tan mal piloto como ha demostrado. Como he dicho no he seguido nunca de forma la activa la trayectoria de Badoer, pero un tío que lleva los años que lleva este pilotando (aunque sea de probador) y que siempre ha hecho tiempos decentes comparado con sus compañeros no puede ser tan malo como se ha visto este fin de semana. Imagino que él debe pensar lo mismo y estará esperando Spa como agua de Mayo para desquitarse.

[revolutionman]

Lo de Badoer hoy ha sido de traca. Una broma pesada. Un final patético para un piloto que demostró serlo.

Y la FIA: por favor, una norma que permita a un reserva entrenar 2 diítas cada 3 meses, joroba. Al menos en caso de obligada substitución del titular por razones médicas.


Por cierto, magnífico Jaime Alguersuari. Circuito urbano, que apenas admite errores, esquivando incidentes y soportando la climatología.

Destacar el puntito de Kubica y la gran victoria de Barrichello. Premio a la FE, con mayúsculas.

Y una maldad: la cara del padre de Hamilton, como en el anuncio de MasterCard... NO TIENE PRECIO!

[AC99]

Bueno, cambiando de tercio, apunto que me ha gustado el debut de Grosjean. Ha tenido algún error, pero su determinación el los boxes con nuestro admirado Badoer, y el hecho de que su vuelta rápida en carrera ha sido mejor que la de Fernando creo que no es mala tarjeta de presentación. A ver cómo sigue la cosa, pero poco va a tardar Piquet en quedar aun peor de lo que lo ha hecho hasta el momento.

El resto ha sido una carrera un poco aburrida, pero hay que reconocer que la igualdad es máxima, y que entre estar 3º o 9º hay muy pocas diferencias.

Saludos!

[ShoJin]

Mi valoración de este GP: Un GP aburrido. No sé por qué motivo ochenta y tantos mil aficionados fueron allá, para esto ya tenemos un fantástico scalextric.

Kovalainen: mal. Saliendo segundo y con todo a favor, con un monoplaza que se demuestra que corre, ha sido superado. Pienso que es un piloto prometedor a una vuelta, pero no tiene ritmo de carrera. En la calificación y los entrenos prometía mucho, pero a la hora de la verdad ha demostrado que es flojillo.

Hamilton: Bien, ha hecho una carrera sin fallos atribuibles a él, y supongo que si no se ha podido distanciar de Barrichello es porque su monoplaza no daba más de sí.

McLaren: Fatal. El problema con el neumático de marras les ha perjudicado, nos ha privado de la emoción de ver si en condiciones "normales" Barrichello hubiese batido Hamilton. Hubiese sido el único punto de emoción de la carrera.

Barrichello: Genial todo el fin de semana y durante la carrera, y más con la motivación extra que tenía. Quería hacer un buen resultado para dedicarlo a Massa y lo ha conseguido, ¡y de qué manera! Ha enviado la porra a la idem a todos los que habían apostado por Hamilton, pero creo que se lo merecía, por lo menos hoy.

Raikkonen: Bien, una carrera sólida, sin errores, y ambiciosa que lo han catapultado al podio.

Alonso: Bien, ha sacado todo el partido posible a su Renault, aunque en vista de lo que hizo en los entrenos libres, me esperaba algo más de él.

Alguersuari: Correcto. Nuevamente ha puesto nervioso a su jefe de filas, el cual ha cometido algunos errores y ha finalizado por detrás suyo. Si no hubiese tenido la avería, seguro que también finalizaba detrás. Además, al final de la carrera ha tenido problemas con el agua y ha pasado un auténtico calvario. Tal vez en próximas carreras se le pueda pedir que, por lo menos los viernes, arriesgue algo más, aunque cometa algún error, para conocer los límites de su monoplaza, pero esto más bien se lo deberían decir en su escudería, él solamente cumple órdenes.

Grossjean: Bien. Un excelente debut. Me ha sorprendido muy positivamente. Incluso ha arriesgado más que Alguersuari, lo que le ha producido alguna salida de pista, pero ha controlado su monoplaza bastante bien. Creo que ha hecho lo que debía.

Badoer: Ridículo espantoso del piloto. En el único punto en que ha ido más rápido que los demás ha sido en boxes. Por dignidad propia lo mejor que podía hacer es cederle el puesto a Gené. Ha cometido errores de principiante, que le ha propiciado que le robaran la cartera en boxes, que lo sancionaran de todas las maneras imaginables, y además de ir lento, que te dices "va lento para no cometer errores y no salirse de pista", es que de todos modos ha cometido los errores y se ha salido de pista. Parecía que pilotaba el Minardi del 99. Es que ha hecho una actuación para olvidar. Ridículo de Ferrari por permitirle conducir en estas condiciones. Intuyo una metida de pata de Schumacher (que tal vez lo haya recomendado). ¿Dónde está la experiencia de los miles de kilómetros que afirma haber corrido y los kilómetros de tests con el F60 de la pretemporada?

Red Bull: Mal, han retrocedido, no se les ha visto competitivos, y Vettel ha roto dos motores este fin de semana. Tal vez el circuito no se adaptase a los monoplazas.

Más o menos esto es lo que quería compartir con vosotros.

Saludos.

[juannillo]

Mi valoración de este GP: Un GP aburrido. No sé por qué motivo ochenta y tantos mil aficionados fueron allá, para est

De tu valoración coincido bastante a excepción de la parte del GP aburrido. Ha habido tensión y emoción por casi todas las posiciones en la carrera.

La F1 no son los adelantamientos los que las hace más divertidas o más aburridas, sino las luchas por luchar por centésimas de segundo entre pilotos para recuperar tiempo, o meter metros por distancia. Eso hoy si lo hemos tenido

[salome]

Os pongo una imagen de Pedro y Martin llegando al circuito el día de la carrera, ya subiré más y os contaré alguna que otra anécdota.
Para amenizar un poco más los comentarios acerca de Badoer, os puedo decir que lo que han mostrado en televisión es poco respecto a lo que hacía en pista. Cuando llegué a casa vi la carrera grabada y prácticamente no enfocaron a Badoer en ningún momento, sin embargo, la curva de entrada en meta se la comía casi cada vuelta, haciendo una trazada que ningún piloto más repetía. El cachondeo en la grada era ver cuanto pisaría la zona rayada que separa el cirtuito del pitlane y si se acabaría estampando contra el muro que separa los dos carriles.

[pionsinho]

Fernando, piensate lo de Ferrari, porque o tu pones orden en plan Kaiser, o, mal te veo, la cordura pasó de largo, cuando pasó por Maranello¡¡¡¡

Bueno, creo que si algo hemos podido comprobar en los últimos años, es que el orden en esa escudería, las buenas decisiones, las estrategias ganadoras y el orden... salía de otro cerebro distingo al de Schumacher.

Como un forero decía... "lo de Shcumacher en el muro, lo de Branw en Honda... ha ayudado mucho a separar el trigo de la paja".

¿Quien habrá asesorado poner a Schumacher, y quien habrá asesorado despues de perder 15 días, poner a Badoer?... o será que ahora que está en el muro, ya no le dejan poner orden... porque entre polvos de talco en los depositos, mangueritas que no se desenchufan, motores que se rompen a 3 vueltas del final y elección de pilotos sustitutos que no están físicamente preparados y luego sustituidos por otros que no están técnicamente preparados... la labor de orden y asesoramiento en Ferrari lleva unos añitos que es casi para llevar al circo en la función de los payasos.

[cies]

Alguersuari
Esta vez me decepcionó
en la 1ª vuelta se deja adelantar por Trulli que iba con 20 Kgs más
y acaba por detras del otro debutante, Grosjean, a pesar de que este tuvo que parar para sustituir morro

Kova
¿llego tarde al peleodromo?

[Pep79]

Pues para mi QUE ASCO DE GP. Aburriiiiiido aburiiiiiido. Ojalá sea el último año de Valencia en el mundial (como street circuit claro). Así de paso, loes españoles nos ahorramos 90 millones de euros.

Juannillo?, yo no comparto esa diversión. Yo veo la carrera y me gusta porque es Fórmula1, y me da gustirrinin ver como se van acortando y alargando las diferencias, pero lo de ayer fue bastante aburrido. Ya verás el domingo que viene como vamos a tener más diversión.

[cies]

repe

[juannillo]

Pues para mi QUE ASCO DE GP. Aburriiiiiido aburiiiiiido. Ojalá sea el último año de Valencia en el mundial (como street circuit claro). Así de paso, loes españoles nos ahorramos 90 millones de euros.

Juannillo?, yo no comparto esa diversión. Yo veo la carrera y me gusta porque es Fórmula1, y me da gustirrinin ver como se van acortando y alargando las diferencias, pero lo de ayer fue bastante aburrido. Ya verás el domingo que viene como vamos a tener más diversión.

Spa es Spa ;-)

[Verb]

Spa es Spa ;-)

Ahí si que tienes mas razón que un santo. Como me gusta ese circuito, para mi el mejor con diferencia!

[Pep79]

Evidentemente Spa está a otro nivel, pero me fastidia que los dos GPs que hay es España sean de los más aburridos con diferencia.

[lemec]

y acaba por detras del otro debutante, Grosjean, a pesar de que este tuvo que parar para sustituir morro

Hombre ... la diferencia de mecanica da para eso y mucho mas Ademas de el problema con el agua

De momento el tanteo es Jaime 2 Buemi 0 asi que no veo donde esta la decepcion.

[cies]

Hungría fue error de Buemi pero Valencia fue toque en la salida que siempre son imponderables.
Pero bueno vale 2-0
¿y el 0-2 para Buemi en qualy?
¿y el mundo de tiempo que le metió en esta ultima clasificatoria?
Pensé que Jaime esta vez iba a estar mas cerca de su compi. Esa es la decepcion.

[Gindaltónic]

Es que no me puedo creer que sea tan mal piloto como ha demostrado. Como he dicho no he seguido nunca de forma la activa la trayectoria de Badoer, pero un tío que lleva los años que lleva este pilotando (aunque sea de probador) y que siempre ha hecho tiempos decentes comparado con sus compañeros no puede ser tan malo como se ha visto este fin de semana. Imagino que él debe pensar lo mismo y estará esperando Spa como agua de Mayo para desquitarse.

Estoy contigo, cuesta de creer que sea tan mal piloto, pero no creo que sea ese el meollo del asunto.
Me da que el quid de la cuestión es que, en el estado actual de forma en el que está, es capaz de provocar (de manera inconsciente, sin quererlo) un accidente grave, como lo hacía el ínclito Yamamoto. Y en Eau Rouge la puede liar gorda...

Mi objeto con estos comentarios no es hundir en la miseria a Badoer. Lo que digo es que a día de hoy no sé si ha habido un ridículo como este en la historia de Ferrari. Eso es muy duro, pero entiendo que eso es una cuestión interna del equipo.
Lo que me preocupa es que, a menos que se repita lo de Lázaro, tenemos una chicane móvil en la pista, con el riesgo que puede conllevar.

Me olvido del tema y ojalá la semana que viene Badoer me demuestre que lo de este fin de semana ha sido un espejismo. Cosas igual de raras se han visto (más raras lo dudo).

[punch]

Un toque de humor ;D para un gp soso.

[Kashopi]

Estoy de acuerdo.
Lo de Badoer ha sido de traca, no recuerdo a ningún piloto con , supuestamente, tantos kilómetros en el cuerpo (Yamamoto no cuenta, sólo se hizo 300 kms para la Superlicencia) y con taaaaaan bajo nivel en todos los sentidos.
Y digo yo ... ¿como cojones es capaz este señor de ayudar a desarrollar un coche si no es capaz de mantenerlo en pista 60 vueltas seguidas y su tecnica es una castaña?
¿Como se hacen las pruebas de neumaticos en Ferrari? ¿Como se evalua en invierno, cuando los primeros pilotos están de vacaciones, si una pieza produce una mejora o no si no eres capaz de rodar estable?

Hay que tener en cuenta que casi todo el tiempo estuvo rodando solo, asi que no valen los "es que no esta acostumbrado a rodar en GP" ... ha estado "de viernes" todo el domingo joder ...

[lemec]

Hungría fue error de Buemi pero Valencia fue toque en la salida que siempre son imponderables.

Valencia fue toque, y el que dio por detras ¿fue el o el frances? y el abandono fue por quedarse sin frenos ¿esto es por pilotaje inadecuado o por fallo mecanico?

Pero bueno vale 2-0

hombre! no va a valer ...

¿y el 0-2 para Buemi en qualy?
¿y el mundo de tiempo que le metió en esta ultima clasificatoria?

de momento lo que cuenta es la carrera. La cali esta muy bien para la anecdota o para Trulli a quien de todas formas van a hechar de Toyotoa.

Pensé que Jaime esta vez iba a estar mas cerca de su compi. Esa es la decepcion.

Vale. Hay quien prefiere los sabados y quien prefiere los domingos.

[cies]

de momento lo que cuenta es la carrera. La cali esta muy bien para la anecdota o para Trulli a quien de todas formas van a hechar de Toyotoa.

las Qualys son para anecdota
jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajjajajajajajajajaja
jajajajajajajaja...
¡¡¡ay madre que me meo!!!
¿es un chiste no?
sí venga dejemoslo en chiste-anecdota porque sino....
lo que no te paso por chiste es que rebajes las enormes cualidades a una vuelta a lo kamikaze-banzai de un gran piloto como Jarno Trulli

Reflexionando lo que decís de Bodoer aunque casi siempre era el mas lento de los pilotos Ferrari en los test, no había tanta diferencia (1.5 seg/vuelta) con sus compis.
sí es raro sí que lo haya hecho tan rematadamente mal.

[lemec]

las Qualys son para anecdota
jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajjajajajajajajajaja
jajajajajajajaja...
¡¡¡ay madre que me meo!!!
¿es un chiste no?
sí venga dejemoslo en chiste-anecdota porque sino....

Vaya me he perdido algo por lo que parece ¿cuantos puntos dan por pasar a Q2? ¿Que gano Buemi?

Ademas de que no es eso lo que yo he dicho. Yo he dico que "la cali es" no "las qualys son" si no ves la diferencia dilo que puedo ser mas explicito pero creo que esta claro.

lo que no te paso por chiste es que rebajes las enormes cualidades a una vuelta a lo kamikaze-banzai de un gran piloto como Jarno Trulli

Mas de lo mismo. ¿De que le sirve hacer poles de coña? La F1 consiste, de momento, en hacer 70 vueltas rapidas no solo una.

Repito, si prefieres los sabados a los domingos no es problema. Cada uno se divierte como puede.

[cies]

Ahora resulta que la Qualy no vale pa ná
pos fale tío!!!!
no se yo paqué se molestan en disputarla, que la rifen como en los años 50 y listo
pero lo de la diferencia entre cali y qualy me lo explique
porque entonces no se a que te refieres

[lemec]

pues cuando digo "la cali" asi, es singular me refiero a la calificacion de la que estabamos hablando. Al 0 -2 de buemi contra alguer. Tanteo totalmente anecdotico porque no aporta nada en una escuderia que es la ultima del plantel y cuyo unico objetivo real es acabar carreras.

Tu te has ido a "las qualys" asi, en general y en ingles y eso es distinto. En al caso de STR no especialmente porque de todas formas entre salir el 20 y el 12 la posibilidad (remota) de pillar puntos no pasaria por la posicion de partida sino por mantener un ritmo de carrera consistente, no cargarse el coche para lograrlo, mantenerse en lo negro y ademas que a lo otros les pasen desgracias. Asi que, como ves, el 0-2 de buemi en calificacion contra el 2-0 de Jaime en carrera no vale nada.

Ademas, olvidar el fallo del chisme del agua que explica mucho del bajon de rendimiento de Jaime en la ultima parte de la carrera no parece que sea un gran ejemplo de "fair-play" a la hora de valorar su actuacion.


El suizo tiene una semana para espabilar que si le vuelve a pasar "algo" por mucho que pase a la Q2 un 3-0 va a empezar a dar que hablar.

Al final va a resultar que contra Bourdais parecia bueno y contra Jaime no.

O bien Bourdais no era ni la mitad de bueno que habian vendido o el Alguersauri este es el ###### amo