PREVIO/CARRERA G.P. TURQU�A 2008 Votos Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE TURQU�A PETROL OFISI 2008
9-10-11 de Mayo de 2008
Estambul, Turquía.


Istanbul Park Racing Circuit

Primer Gran Premio: 2005
Longitud: 5.338 m.
Duración de la Carrera: 58 vueltas (309.396Km)
Record Vuelta Rápida: 1:24.770 Juan Pablo Montoya - McLAREN (2005)

Web Oficial del Circuito
Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 40°57'23.29" N 29°24'37.73" E
El Circuito desde Google Maps.

El Circuito.
Comentarios de Pedro De La Rosa sobre el circuito para ElMundo.es

Una vuelta al circuito. Conduce... Kimi Raikkonen


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)

Aerodinámicamente, el trazado del circuito aconsejaría a los equipos llevar más carga aerodinámica de lo necesario, para ganar tiempo en las curvas rápidas y medias, pero la larga recta después de la curva 10 lo eleva a una carga baja-media para conseguir velocidades punta competitivas y permitir a los pilotos adelantar, o defender su posición contra sus rivales.

El circuito es el más nuevo del calendario y sigue en buenas condiciones. La superficie suele ser lisa y los pianos no son especialmente agresivos. Eso permite a los ingenieros usar unos reglajes de suspensión relativamente rígidos y una menor altura para optimizar el rendimiento aerodinámico, para conseguir buenos cambios de dirección en los sectores técnicos y ofrecer buena estabilidad en las curvas rápidas. La única excepción es la curva ocho, en la que varios baches pueden afectar al coche y causar sobreviraje.

En cuanto al motor. Aproximadamente el 67% de la vuelta se hace a fondo, una cifra muy por encima de la media, y el circuito también incluye un largo periodo de unos 16 segundos a fondo entre las curvas 10 y 12. El circuito tiene zonas lentas que podrían causar sobrecalentamiento pero también largas rectas perfectas para la refirgeración. Lo que unido a La nueva ubicación en el calendario de la prueba, debería disminuir el nivel de exigencia de los motores.

"Me gusta el circuito porque es divertido para el piloto y como hay desniveles te da la sensación de que vas mucho más deprisa. En este circuito el mejor punto para adelantar es en la frenada de la curva 12, mientras que la curva 8 es muy difícil y muy dura, sobretodo porque son 6 segundos a casi 4 Gs y castiga mucho el cuello". Pedro De La Rosa (2005)

"En esta carrera suele hacer bastante calor y eso puede afectar el desgaste de los neumáticos. Se corre en sentido contrario a las agujas del reloj y eso también tiene cierto efecto sobre el desgaste puesto que la frontal derecha está más alta que en otros trazados. El factor final es que la pista es una de las más rápidas en el calendario, con curvas rápidas, y eso también afecta a los neumáticos." Fernando Alonso

Ganadores del GP de TURQU�A:
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Felipe Massa (Ferrari)

Parrilla 2007:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Massa FERRARI 1:27.329
2 L. Hamilton McLAREN 1:27.373
3 K. Räikkönen FERRARI 1:27.546
4 F. Alonso McLAREN 1:27.574
5 R. Kubica BMW 1:27.722
6 N. Heidfeld BMW 1:28.037
7 H. Kovalainen RENAULT 1:28.491
8 N. Rosberg WILLIAMS 1:28.501
9 J. Trulli TOYOTA 1:28.740
10 G. Fisichella RENAULT 1:29.322
11 A. Davidson SUPER AGURI 1:28.002
12 M. Webber RED BULL 1:28.013
13 D. Coulthard RED BULL 1:28.100
14 A. Wurz WILLIAMS 1:28.390
15 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO 1:28.798
16 R. Schumacher TOYOTA 1:28.809
17 T. Sato SUPER AGURI 1:28.953
18 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO 1:29.408
19 A. Sutil SPYKER F1 1:29.861
20 S. Yamamoto SPYKER F1 1:31.479
21 R. Barrichello* HONDA 1:28.188
22 J. Button* HONDA 1:28.220
*Rubens Barrichello (14º) y Jenson Button (15º) penalizados por cambio de motor.

Resultados 2007:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Massa FERRARI 1:26:42.161
2 K. Räikkönen FERRARI +2.275
3 F. Alonso McLAREN +26.181
4 N. Heidfeld BMW +39.674
5 L. Hamilton McLAREN +45.085
6 H. Kovalainen RENAULT +46.169
7 N. Rosberg WILLIAMS +55.778
8 R. Kubica BMW +56.707
9 G. Fisichella RENAULT +59.491
10 D. Coulthard RED BULL +1:11.009
11 A. Wurz WILLIAMS +1:19.628
12 R. Schumacher TOYOTA +1 vuelta
13 J. Button HONDA +1 vuelta
14 A. Davidson SUPER AGURI +1 vuelta
15 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO +1 vuelta
16 J. Trulli TOYOTA +1 vuelta
17 R. Barrichello HONDA +1 vuelta
18 T. Sato SUPER AGURI +1 vuelta
19 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO +1 vuelta
20 S. Yamamoto SPYKER F1 +2 vueltas
21 A. Sutil SPYKER F1 +5 vueltas
Abandonos
22 M. Webber RED BULL +49 vueltas

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE TURQU�A 2006

HORARIOS
Viernes.
09:00 Libres 1
13:00 Libres 2

Sábado.
10:00 Libres 3
13:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Turquía

Horario de Emisión de T5:
S�BADO
13:00 Clasificación
DOMINGO
11:30 Previo GP TURQU�A (1ª Parte)
11:50 Previo SBK
12:00 SBK MONZA
12:40 Previo GP TURQU�A (2ª Parte)
14:00 GP TURQU�A

Horario de emisión de TV3:
S�BADO
12:20 Clasificación
DOMINGO
11:35 + motor
12:00 GP2
13:00 GP TURQU�A
20:20 Motor a fons (Canal 33)

Horario de emisión de LA SEXTA:
S�BADO
15:00 GP2 1ª Carrera
DOMINGO
10:30 GP2 2ª Carrera

[accitano]

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
1 Kimi Raikkonen 29
2 Lewis Hamilton 20
3 Robert Kubica 19
4 Felipe Massa 18
5 Nick Heidfeld 16
6 Heikki Kovalainen 14
7 Jarno Trulli 9
8 Mark Webber 8
9 Nico Rosberg 7
10 Fernando Alonso 6
11 Kazuki Nakajima 5
12 Jenson Button 3
13 Sebastien Bourdais 2


Campeonato del Mundo de Constructores.
1 Ferrari 47
2 BMW 35
3 McLaren-Mercedes 34
4 Williams-Toyota 12
5 Toyota 9
6 RBR-Renault 8
7 Renault 6
8 Honda 3
9 STR-Ferrari 2
= Super Aguri-Honda 0
= Force India-Ferrari 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:

[Ma non troppo]

Enhorabuena como siempre Accitano, a estas alturas de semana siempre me pongo a husmear el foro en busca de tus previos.....
Qué sería de nosotros sin ese peacho curro que te pegas para cada GP

[MANOLO CASTEFA]

Gracias, ACCITANO ¡¡¡¡, como siepre es un placer leer tus previos.

[gramolo]

Thankius

[monza2001]

Mil gracias Accitano ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[accitano]

Para este Gran Premio, como paso el año pasado , no hay "Un poco de Historia".

Ando bastante "ajustado" de tiempo y, para ser sincero, tampoco se me ocurría algo al hilo de este GP.

Así que si alguien se quiere animar... Será todo un placer!

Para la próxima cita prometo un previo como este foro se merece.

[`]

La FIA decidirá el jueves si Kovalainen corre en Estambul
Kovalainen, tras sufrir el accidente en Montmeló. (Foto: AP)
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Kovalainen, tras sufrir el accidente en Montmeló. (Foto: AP)
Actualizado martes 06/05/2008 18:38 (CET)
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DPA

ESTAMBUL.- El finlandés Heikki Kovalainen deberá esperar hasta el jueves para saber si los médicos de la FIA le autorizan para disputar el GP de Turquía, tras el aparatoso accidente que sufrió en Montmeló.

El piloto de McLaren, de 26 años, deberá someterse al obligatorio reconocimiento previo al Gran Premio. En caso de no recibir permiso para correr, el español Pedro de la Rosa le sustituirá en el circuito de Estambul.

La temporada pasada, los médicos de la FIA prohibieron al polaco Robert Kubica tomar la salida en Indianápolis, tras el accidente sufrido en el GP de Canadá.

"Me siento bien. La nuca ya no está agarrotada", aseguró Kovalainen pocos días después del accidente en el circuito de Cataluña. "La decisión de si corro o no no depende de mí, pero sé que la FIA decide sólo por motivos de seguridad", agregó.

"Quiero disputar carreras lo más pronto posible, por eso trabajo sin descanso desde mi accidente en Barcelona", dijo. Kovalainen, en su primera temporada en las 'flechas de plata', iba a 240 kilómetros por hora cuando se le reventó una rueda debido a la rotura de una llanta y se estrelló contra una barrera de neumáticos.

Pese al aparatoso accidente, que le hizo perder la consciencia durante algunos instantes, el finlandés no sufrió graves daños, sólo dolores de cabeza. Tras una breve estancia en el hospital, el lunes fue dado de alta.

Antes de partir para Estambul, Kovalainen será sometido a reconocimiento neurológico por los médicos del equipo. "No es importante que Heikki corra a toda costa la próxima carrera. Lo importante es que tome la salida cuando esté por completo en condiciones", dijo el jefe de motores de Mercedes, Norbert Haug

[ScuVi]

Enorme como siempre accitano, aunque un poquino escaso esta vez, no pasa nada.
Otra cosa, podias incluir en tus previos los ciclos de motor y caja de cambios de los pilotos, ok?

Gracias

[bridge]

Para este Gran Premio, como paso el año pasado , no hay "Un poco de Historia".

Ando bastante "ajustado" de tiempo y, para ser sincero, tampoco se me ocurría algo al hilo de este GP.

Así que si alguien se quiere animar... Será todo un placer!

Para la próxima cita prometo un previo como este foro se merece.

Está así muy bien, tu tranqui.

[tenista]

ACCITANO, como puedes no poner el apartado "Un poco de Historia", personalmente me enfadare los proximos 10 segundos, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, .................

Mil gracias, GRAN ACCITANO, menudo previo como siempre. Como no vas a descansar tu tambien, estaria bueno

[mariaansj]

Muchas Gracias Accitanillo!!! Sabemos que te lo curras aunque no tengas mucho tiempo. La verdad es que ahora el resto de los foreros podíamos hacer algo para ayudarte a hacer los previos más completos, sin que por ello te quiten mucho tiempo.

podias incluir en tus previos los ciclos de motor y caja de cambios de los pilotos, ok?

No pides tú ná

Saludos!!

[ABCV]

Buen previo accitano, solo que esta vez te he de reñir un poco (cariñosamente por supuesto).
Tanto en parrilla como en Carrera de 2007 pones a Sutil y a su compañero como Midland cuando es Spyker. Pero bueno, por esta vez pase

[PDLRosa]

Bueno, a ver si no mes equivo, hay van los ciclos:

Kimi 2º Motor y 4º Caja cambios
Massa 2º Motor y 4º Caja cambios
Heidfeld 1º Motor y 1º Caja cambios
Kubica 2º Motor y 1º Caja cambios
Alonso 1º Motor y 1º Caja cambios
Piquet 2º Motor y 2º Caja cambios
Rosberg 1º Motor y 1º Caja cambios
Nakajima 1º Motor y 1º Caja cambios
Coulthard 2º Motor y 4º Caja cambios
Webber 1º Motor y 1º Caja cambios
Trulli 2º Motor y 4º Caja cambios
Glock 2º Motor y 3º Caja cambios
Bourdais 2º Motor y 4º Caja cambios
Vettel 2º Motor y 2º Caja cambios
Button 1º Motor y 2º Caja cambios
Barrichello 1º Motor y 1º Caja cambios
LOS SUPER AGURI NO CORREN
Sutil 1º Motor y 1º Caja cambios
Fisichella 1º Motor y 4º Caja cambios
Haimito 1º Motor y 1º Caja cambios
Kovalainen 1º Motor y 1º Caja cambios

La única duda es Piquet, pero me podío equivocar en otros. Lo que ya no sé como hacerlo pa tabla ni na deso, a ver si mesplicais como . Hago una captura de pantalla o como?

Venga a ver si hay suerte y corre pedrin, que sería su primera victoria en F1 que es lo único que le queda pa decir, ya sí que puedo correr en otro sitio.

Ah!! y buen previo Accitano, como siempre, que ya hasta se nos olvida la felicitación

[ocko]

Vaya regalo sería que Pedro pudiese correr este fin de semana con un coche capaz de subir al podio.

[accitano]

Ferrari no usará su nuevo morro en Turquía.

Ferrari, usará la misma especificación de monoplaza que utilizó en España. Pero el hecho de que en el circuito turco la mayoría de los equipos opten por una carga aerodinámica media-baja hace desaconsejable para Ferrari el uso de su nuevo morro estrenado en el anterior Gran Premio de España, una pista de una mayor carga aerodinámica.

Fuente: autosport.com

Arreglado y gracias por el aviso, ABCV!

PDLRosa, muchas gracias por el estado de los diferentes ciclos! He intentado contabilizar los ciclos hasta ahora y era un verdadero lio...

[QUIQUE A.]

¿Se dedicarán los médicos a impartir justicia?

El piloto de Fórmula 1 Pedro Martínez de la Rosa está pendiente de la FIA para saber si correrá este próximo fin de semana en Estambul. Mañana decidirá UN JUEZ si su compañero de McLaren, Heikki Kovalainen, se ha recuperado del grave accidente que sufrió en el GP de España, hace ya 10 días. De la Rosa había mantenido grandes expectativas de haber ocupado esta temporada un asiento de los dos monoplazas anglo-alemanes, finalmente fue para el finlandés que, aunque ha evolucionado favorablemente y esté físicamente al 100%, podría cederle el coche por este Gran Premio. La última participación del catalán en una carrera oficial fue hace un año y medio, en el GP de Brasil de 2006.

De nuevo, Pedro De la Rosa estará pendiente de terceras personas para saber si podrá pilotar un MP4-23. Ron Dennis ya le quitó su ilusión a finales de 2007 y ahora será UN JUEZ de la FIA quien decida. Lo más importante, la salud del finlandés Kovalainen, está en perfecto estado pero el shock craneal y cerebral no se recupera tan rápido como otros golpes o traumatismos. Físicamente está a tope. Las precauciones serán la clave para la opción que adopte la FIA.

Aki Hintsa, médico personal de Kovalainen, declaró que las palabras de Dennis habían sido prematuras. El director del equipo comunicó el mismo domingo de la carrera en Barcelona que para el GP de Turquía estaría dispuesto el rubio finlandés. Por si esto no ocurre, la mente de De la Rosa está concentrada en una ocasión única de poder puntuar en este campeonato de 2008. Con 37 años, el piloto reserva de McLaren-Mercedes es conocedor de que no va a tener muchas más oportunidades en su carrera deportiva de pelear por subir, incluso, a un podio. Sólo se subió al cajón en 2006 con un segundo puesto logrado en Hungría. En Turquía, ¿trabajará junto a Antonio Lobato en Tele 5 o a Lewis Hamilton?

el confidencial

[locodesk]

No se os pone sonrrisita de bobo cada vez que leeis algo relacionado con las posibilidades de correr de Pedro xD?

[Raquel]

¡Muchas gracias por el PREVIO, Accitano!
Y que sea la última vez que te excusas por andar liado o apenas sin tiempo y no haber podido completar todos los puntos a los que nos tienes tan mal acostumbrados.

Como te dice Bridge, ¡tu tranquilo que está perfecto!

Y gracias también, PDLRosa por la información sobre los ciclos de motor.

[ocko]

No se os pone sonrrisita de bobo cada vez que leeis algo relacionado con las posibilidades de correr de Pedro xD?

Yo me pongo de los nervios pq casi siempre resulta que al final nada...

[MisilRojo]

Veremos qué decide mañana el equipo médico de la FIA con respecto a Heikki, pero creo que Pedro puede tener bastantes opciones de subirse al coche el viernes y durante todo el fin de semana.

Sin lugar a dudas para Pedro sería toda una oportunidad, y más partiendo de que Heikki estrenaría motor y caja de cambios, es decir, en ese sentido la mecánica estaría fresca y dispuesta para un circuito bastante duro. El problema en este sentido sería que Hamilton y los BMW están también en una buena situación en este sentido, y quizás los más "delicados" serían los Ferrari que han estado exprimiendo al coche en circuitos como Bahrein y Cataluña, y ésto seguro que les hará mirar de reojo, sobre todo a la caja de cambios.

El McLaren no demostró estar para ganar en Cataluña, y tampoco en Bahrein. La crisis es evidente para un equipo que la temporada pasada a estas alturas dominaba el Mundial. La amenaza de BMW ya no es la única, si tenemos en cuenta que Alonso estuvo plantando cara a Lewis durante una parte de la carrera de Cataluña, y que Kovalainen antes del accidente tampoco mejoraba los registros del asturiano, así por tanto, parece que de 4 coches se ha pasado a 7 que van a poder luchar por los puestos de podio. Fernando creo que sigue un paso por detrás, pero puede ser un rival incómodo, sobre todo si se cuela arriba en la parrilla, gran asignatura pendiente de Pedro con el actual formato de clasificación. Habría que procurar un buen puesto en parrilla, para evitar estrategias rocambolescas e incidentes en la salida, con todo creo que BMW irá fuerte en este circuito (más que en Cataluña), y McLaren estará a la par con los coches alemanes. Veo difícil el podio para Pedro, la victoria imposible. Todo suponiendo que participara. Creo que sería lógico pensar en un 5º puesto, si los dos Ferrari terminan y no se da una carrera "loca". Heikki no lo ha estado haciendo mejor con el McLaren hasta ahora, y pensar que Pedro pueda superar en estas condiciones lo hecho por Heikki tampoco sería ser realista, creo que el objetivo debería ser asegurar puntos y estar lo más cerca posible de Lewis.

[JJESCOBAS]

Pues yo tengo hoy el día soñador yo creo/quiero que va a correr Pedro.

Accitano, grande el previo!!

[KIT]

Grandísimo previo!!! COMO SIEMPRE!!!

Apunte del previo de PEDRO!!!:

www.pedrodelarosa.com

No tengo ni idea si correré o no. Lo importante no es eso, sino que Heikki se recupere al 100% y lo antes posible. No he cambiado nada de la preparación que hago normalmente antes de cada Gran Premio porque siempre existe la pequeña posibilidad de correr. Lo único diferente es que he reforzado más la parte izquierda del cuello ya que en este circuito es muy importante. Hemos preparado bien, como siempre, la carrera con los ingenieros en el simulador.

Bueno.. a esperar mañana a medio dia!!!

Me gustaría estar tan positivo como algunos... pero no le pondría yo mucha esperanza!!!

[`]

del auto moto und sport traducion rapida , de haug

de rosa del la del De unos es listo

Seguía siendo confuso el martes si Kovalainen puede entrar en Turquía al comienzo. El Finn seguía siendo hasta lunes que igualaba al reexamen en Barcelona. Todavía sienta el dolor de cabeza fácil de Finn de vez en cuando, no obstante está hecho él día a día mejor, así Haug. La distancia en Turquía es físicamente muy fastidiosa con las altas aceleraciones transversales para los pilotos.

Si Kovalainen es operacional todavía, el color de rosa del la de Pedro de unos se sentará en la carlinga. Es el más experimentado de nuestros pilotos de repuesto, como ese Haug. Por lo tanto fue recibido la preferencia/la ventaja antes de Gary Paffett. Si Kovalainen todavía sentirá los efectos secundarios psicologicos del accidente, uno no puede decir todavía. Debemos esperar solamente una vez y a él elasticidad del tiempo, dijimos Haug. Heikki debe encontrar incluso otra vez a su Kraft. No deseamos afectarlo allí también.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sport/formel_1/

[tenista]

Haber si al final, "le van a pagar parte de lo que le deben", en Turquia

[MarinaRM]

Gran previo!!! Ojalá le paguen a Pedro parte de lo que le deben, se lo merece.

[`]

Haber si al final, "le van a pagar parte de lo que le deben", en Turquia

Como dijo ayer un tal Aguri la f1 es un club de pirañas y nadie debe nada a nadie.

[MarinaRM]

Como dijo ayer un tal Aguri la f1 es un club de pirañas y nadie debe nada a nadie.

Yossi,pero a Pedro le deben montón de cosas,ya lo sabes perfectamente...Acuérdate de la que le jugaron a mitad de una temporada. Acuérdate de la que le jugaron el 14 de diciembre pasado.
Yo no olvido...

[ScuVi]

Después de medio entender eso que ha puesto Yossi, supongo que será una traducción online del alemán, parece que aumentan las posibilidades para Pedro, pero no quiero hacerme ilusiones que me conozco.

Turquía es un circuito de muchos G´s laterales y eso parece que es lo que mas preocupa a los médicos.

"el color de rosa del la de Pedro de unos se sentará en la carlinga"

Vamos si aqui no queda claro, que venga Dios y lo vea.

[Champiñón]

Grande Accitano!

Es evidente que a Heikki el jueves no le dolerá nada, estará perfectamente y no le podrán decir que no puede correr, por que no hay evidencias, nada más las que él aporte, ¿te duele la cabeza? NO, ¿Problemas de visión? NO... y ya está.

Es un apena, pero esto sólo engorda las discusiones y la venta de periódicos.

Deseo fervientemente teneer que tragarme las palabras.

[tenista]

Como dijo ayer un tal Aguri la f1 es un club de pirañas y nadie debe nada a nadie.

Estoy totalmente de acuerdo, pero como soñar es gratis ..........................................

[ogledalo]

Muchas gracias por el previo, Accitano.
Completísimo y muy útil, como siempre.
Espero verte en Monza la semana que viene

[MarinaRM]

Yo estoy toda nerviosa esperando a que llegue mañana. Me da que esta vez sí que va a correr!!!

[Ma non troppo]

Me mondo con la traducción pero da gusto leer cosas así aunque sean en suajilialemán
Solo espero que las palabras de Norbert Haug no sean tan huecas como suelen ser en en este mundillo de la F1, ya sabíamos desde el domingo de Montmeló que la cosa estaría dificililla pero no se vale soltar estas perlitas a estas alturas de semana para darle vanas esperanzas el personal.....

[MarinaRM]

Me mondo con la traducción pero da gusto leer cosas así aunque sean en suajilialemán
Solo espero que las palabras de Norbert Haug no sean tan huecas como suelen ser en en este mundillo de la F1, ya sabíamos desde el domingo de Montmeló que la cosa estaría dificililla pero no se vale soltar estas perlitas a estas alturas de semana para darle vanas esperanzas el personal.....

Mira que eres cenizo...Que te digo que me da que Pedro esta vez sí que va a correr.
Espero no equivocarme.

[Ma non troppo]

Me encantará que no te equivoques Marina!!

[MarinaRM]

Me encantará que no te equivoques Marina!!

PROS si corre Pedro:FELICIDAD absoluta.
CONTRAS si core Pedro:El calvo y el gordo se hartarán de decir chorradas sin nadie que arroje luz...

Me encantará tragarme los comentarios de los calvos con tal de ver correr a Pedro.

[lemec]

siempre puedes quitar el sonido ... y poner a Deep Purple de banda sonora del GP

[Ozzman]

siempre puedes quitar el sonido ... y poner a Deep Purple de banda sonora del GP

Eso, eso! Y para el momento de la salida, qué mejor tema que Higway Star.

Saludos!!

[JJESCOBAS]

Eso, eso! Y para el momento de la salida, qué mejor tema que Higway Star.

Saludos!!

Con tal de que corra soy capaz de tragarme a los Lobato & cia y luego darle la enhorabuena en su blog.

[locodesk]

Eso, eso! Y para el momento de la salida, qué mejor tema que Higway Star.

Saludos!!

Jooooder!!!
Na mas escuche lo de Deep Purple se me vino a la cabeza un on-board de Pedro presionando a Raikkonen por la primera plaza con la musica de Highway Star y los comentarios de Paranerdos!!!!!!!

[punch]

Es el más experimentado de nuestros pilotos de repuesto

Que chispa tiene el tio este!
Más experimentado que los de repuesto y que los oficiales!
Bueno ya sabes, a jurar por la vigensita, poner peregil al san pancraceo y a rezar un poquito:
"Pedro nuestro que estás en el box
santificado sea tu buga
allá en la pole como en la carrera..."

[Lebasi]

...¡Amén!, Punch, Amén.


y gracias una vez más a Accitano por su labor

[PEPEMON]

Gracias Accitano

No ceo que PDLR corra, mas que nada porque sería un agravio comparativo muy nefasto (para RD) que quedara muy bien posicionado y no digamos si queda delante de Luisito. No correran ese riesgo.

[lemec]

no te preocupes que Pedro no es quien decide cuanta gasofa se le pone al coche ...

[KIT]

Bueno veo que el primo "Norberto"... en cuanto le ponen el micro y le nombran a Pedro... sigue dejándolo en buen lugar... como me gustaría saber lo que piensa realmente y las discusiones que ha tenido sobre los pilotos del equipo.

[ocko]

Bueno veo que el primo "Norberto"... en cuanto le ponen el micro y le nombran a Pedro... sigue dejándolo en buen lugar... como me gustaría saber lo que piensa realmente y las discusiones que ha tenido sobre los pilotos del equipo.

¿Por qué? Si es el único qie tiene experiencia. Paffet, a parte de ser mediocre, a mi gusto, nunca ha corrido un GP, por lo tanto eso de "mas experimentado" me hace bastante gracia.

Es que si no sentasen a Pedro, en caso de necesitarlo, seria para ir a Turquía y traerse a Pedro pero ya...

[cies]

Yo solo quiero recordar las palabras de Pedro en la vuelta de honor de Hungría 2006
"Next time we win" en referencia a él + el equipo.
había un video...
http://es.youtube.com/watch?v=OI2Pi_-o9MM

Ah,
y gracias accitano

[QUIQUE A.]

Para ver más grande: autoxauto

[cies]

otro video para ir motivandonos
http://br.youtube.com/watch?v=FwSXoz8bvGk
NEXT TIME WE WIN
yes, this time we do

[MisilRojo]

Yo tampoco veo para tanto las palabras de Norbert, es políticamente correcto, y para mi gusto demasiado porque nombrar en las mismas declaraciones a Pedro y a Gary Paffet pues no deja en muy buen lugar a Pedro en cuanto a cómo le ven en McLaren...

A Pedro le tienen que nombrar para ponerle al nivel de los titulares, puesto que hasta hace pocos meses parece que se les planteó la duda de si Pedro podría correr junto con Lewis...

[KIT]

(hoy en Estambul)

Bueno ... pues.... me alegro que se encuentre bien

[JJESCOBAS]

En thef1.com dan como piloto titular a Kovalainen, que ha pasado el examen médico.

Me alegro por Kovalainen, pero en fín...

Toi fastidi ao!!

[cies]

Si en vez de Pedro el sustituto hubiese sido el Vettel (piloto enchufado/con influencias/intereses) del momento otro gallo hubiese cantado.
Recordad el año pasado.

[gladiatorr]

Confirman a Kovalainen en varias webs, aunque puede que sea como el dia aquel de la decision de la FIA sobre el espionaje, que una web lo cualga y las otras se hacen eco de lo mismo, pero...

Parece que se jodio que corra Pedro en Estambul PArk.

[ferchu]

Si en vez de Pedro el sustituto hubiese sido el Vettel (piloto enchufado/con influencias/intereses) del momento otro gallo hubiese cantado.
Recordad el año pasado.

En fin, lo dudo bastante... aquí lo que ha primado ha sido el estado del piloto. Kovalainen está perfectamente, y por eso correrá este fin de semana. Sabíamos que no le había pasado nada ya desde el el día del accidente por la tarde, y se fue confirmando durante la semana. Además, los precedentes respaldan la situación.

El accidente de Hamilton en Nurburgring fue muy similar, en una curva muy rápida se fue recto contra los neumáticos. Corrió al día siguiente.

El accidente de Kubica en Canada fue, además de mucho más espectacular, más violento por la velocidad que llevaba. No corrió la semana siguiente, pero fue solo una semana, no dos, y además se lesionó un pie.

No podemos culpar a la FIA de rompernos una ilusión que nos habíamos cerado nosotros mismos...

[KIT]

FERCHU ... TOTALMENTE DE ACUERDO CONTIGO!!!

[Croco]

Lo mismo digo Ferchu.

FERCHU ... TOTALMENTE DE ACUERDO CONTIGO!!!

Kit, ya es la segunda vez que opinamos igual... estoy empezando a preocuparme! jajaja

Un saludo!

[`]

[tenista]

Amen Ferchu

[KIT]

Kit, ya es la segunda vez que opinamos igual... estoy empezando a preocuparme! jajaja

Un saludo!

No será para tanto HOMBREEE!!!!! de hecho espero poder coincidir contigo muchas veces!!!

[`]

[juannillo]

Ni en la peor pesadilla de Alonso ;-) jejejeje La verdad es que es bastante ridículo el Lewis

[QUIQUE A.]

La FIA cambia las reglas
La desaparición de Super Aguri provoca un nuevo sistema de calificación.

La Federación Internacional de Automovilismo ha anunciado hoy un cambio en el sistema de calificación a partir de la disputa este fin de semana del Gran Premio de Turquía, quinta prueba del Mundial, debido a la retirada de Super Aguri de la Fórmula 1.

El abandono del equipo nipón deja la parrilla de salida con tan sólo 20 coches por lo que desde el sábado se excluirán cinco monoplazas después de las dos primeras tandas, para que queden los diez habituales en la 'Q3'.

Las reglas para 2008 se redactaron para 24 monoplazas por lo que se excluirían a siete coches después de cada tanda. Sin embargo, al ser sólo 22 los participantes, se eliminaban seis en cada ocasión. Pero no había nada escrito con la posibilidad de que sólo hubiera 20 coches en liza.

Sin embargo, tras reunirse con los comisarios de carrera del Gran Premio de Turquía decidieron cambiar las normas. "Los comisarios de carrera han recibido un informe del delegado técnico en el que se confirma que 20 coches participarán en el Gran Premio. Bajo el artículo 33.1 de la normativa de 2008, los comisarios han decidido que sólo se excluya cinco coches después de la 'Q1' y la 'Q2'", reza el comunicado.

rioja2.com

[ScuVi]

Enciendo el modo irónico, por lo que pueda pasar.

LA BAJA DEL SUPER AGURI HA MOTIVADO EL CAMBIO


Los cinco peores tiempos en el clasificatorio no correrán el G.P. de Turquía
Los comisarios deportivos del Gran Premio de Turquía de Fórmula1 han confirmado esta tarde que en las dos primeras fases de la sesión de clasificación quedarán eliminados los cinco peores tiempos, por la baja del equipo Super Aguri.

Después de haber recibido el informe del delegado técnico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en el que confirma que participarán 20 coches, de acuerdo con el reglamento técnico de 2008 de la Fórmula1, han confirmado que en las dos primeras fases de la sesión de clasificación quedarán eliminados cinco coches en cada una de ellas.

Hasta ahora, con 22 coches en pista, quedaban fuera en esas fases los seis peores.


Eso es un titular y el resto es cachondeo, supongo que lo cambiarán pronto.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/f...lo/1121093.html

Y en la misma página, una publicidad de una casa de apuestas "paddypower.com" dice lo siguiente.
De la Rosa se hacía ilusiones, pero Mclaren confia en Kova, conseguirá mas puntos que en el accidente?

No comment

[Tess]

Debe ser un error, si ahora que hay menos van a echar a mas gente fuera, vaya gracia

[ScuVi]

Debe ser un error, si ahora que hay menos van a echar a mas gente fuera, vaya gracia

Esperemos que sea un error. Supongo que se refiere a lo que ha puesto QUIQUE A. o Yossi (lo he leido en inglés y lo he entendido) sobre la nueva clasificación. Pero no digamos ná, que luego tó se sabe

[salome]

Acabo de enviar mi curriculum vitae marca.com, de esta me contratan seguro ya que peor no se puede hacer

[RD-170]

Acabo de enviar mi curriculum vitae marca.com, de esta me contratan seguro ya que peor no se puede hacer

Pues no has dicho ninguna tontería, se de muy buena tinta y no puedo decir por que , que algunos periodistas hacen "copy y paste" de bastantes secciones de nuestro foro. Por lo menos hace algunos años.

[doctorzooropa]

Enorme accitano como siempre. Eres un crack

[tenista]

[`]

Es muy triste pero esto es a lo que se dedica nuestro piloto http://es.youtube.com/watch?v=I8rGs1TS8WE

^^

[el latigo]

Es muy triste pero esto es a lo que se dedica nuestro piloto http://es.youtube.com/watch?v=I8rGs1TS8WE

^^

Pues seguramente soy uno al que le encantaria volver a ver a Pedro compitiendo en la F1, pero ha dia de hoy Pedro se dedica a lo que el ha decidido que se debe dedicar y hoy por hoy es tester de McLaren y asi estan las cosas, mal que nos pese a mas de uno.

[accitano]

1ª Sesión de Entrenamientos Libres.



Pista bastante fría y parece que con algunos problemas de agarre. Con pequeñas salidas en la curva 8 y algunos trompos en la 5?.

Kimi Raikkonen no ha rodado, parece ser, por problemas con la caja de cambios.

[KIT]

EL ENLACE PARA LOS LIBRES!!! :

http://mad-max.coolpage.biz/simulcastPlayer_02.swf

A DISFRUTAR!!!!

[Cesc]

Pedro ya hace tiempo que dejo de ser un piloto de carreras y se ha estancado y acomodado como tester. Una vez ya dije que me parecia raro que desde 2004 no haya tenido ninguna oportunidad para correr en F1, aunque sea en un equipo mediocre. Creo que la cuestión es estar metido en el ajo, sinó, el carro pasa y creo que a Pedro ya se le ha pasado. Echando la vista atrás, creo que la opinión de correr en F1 sólo con un coche más o menos competitivo es erronea pero bueno, ahora ya es tarde creo.

Por otro lado, Alonso esta rodando bastante rápido en Turquia... veremos...ha marcado varios 1.28 y en tandas no muy cortas.

Y finalmente, no se quien lleva los compromisos publicitarios de McLaren y/o Hamilton, pero lo del teatro apareciendo con el mono de carreras colgado de cables es muy cutre...

[KIT]

Todo el mundo ha tenido problemas para mantener el monoplaza en pista!!! FESTIVAL DEL TROMPO ... y esta vez no era solo Massa... aunque claro Hoy!!! también ha sido protagonista.

[tenista]

Yossi, quien sabe, parece haber estado probando salidas. La fecha era el dia 5.

[flyinfinn2]

A ver si veis lo mismo que yo, la parte que une el morro con el aleron delantero, es un poco diferente a la de españa eso lo veo yo, o es simplemente el angulo de la foto? la de Turquia la veo ligeramente mas larga la parte que sujeta.

España:


Hoy:

[Cesc]

Yo los veo iguales

[tenista]

A mi tambien me parecen iguales, quizas como dices es el angulo de la foto.

[KIT]

Pues sí... yo los veo iguales!!! el ángulo es un poco distinto, creo que es eso lo que despista un poco.

[Tenettor]

Después de los primeros libres me sorprende un poco la situación de Red Bull y de Honda, están muy atrás los primeros y los japoneses más alante de lo que cabría esperar...

Parece que Renault va dando pasitos poco a poco y este GP puede confirmarlo como el 4º equipo ya distanciado de sus anteriores "compañeros de grupo" y a un pasito de Mclaren. Esto es más un deseo que una realidad palpable. En los primeros libres del GP de España estaban a 1.3 s. de Ferrari, aquí están a 0.9 s.

Los problemas de Kimi (20º), parece que son de la caja de cambios ¿le harán tener que cambiarla...?

[B.ROSAN]

Es muy triste pero esto es a lo que se dedica nuestro piloto http://es.youtube.com/watch?v=I8rGs1TS8WE

^^

Yossi, yo creo que lo que hace es ensayar salidas por si le tocaba correr este finde.

De todas formas, pienso como los que habeis dicho, que Pedro dejo de ser piloto hace tiempo, espero que cuando deje la f1 aun tenga la motivacion de sentarse en un coche tipo Lemans, aunque cuando biene por LA CIUDAD DEL MOTOR se le ve muy comodo con traje y con el microfono en la mano.

[Cesc]

A mi me encantaria ver a Pedro en la CART por ejemplo. Soy un poco de la opinión de Montagny que alguien tiene por aqui como "cita": "Prefiero correr carreras aunque no sea en la F1..." o algo así. Mirad a M.Gené. No vamos a descubrir ahora que Gené no era un gran piloto de F1. Tuvo algunos buenos momentos en 2000 pero poco más y al final, aparte de hacer unos pocos quilometros con el Ferrari de vez en cuando compite en alguna cosilla. Aunque tampoco es un muy buen ejemplo.

Aparte (y puede que algunos me mateis ahora) no veo que la labor de Pedro como piloto de pruebas dé tan buenos resultados. De echo, McLaren no ha sido ninguna temporada campeon del mundo desde que él es piloto de pruebas. Han estado por ahí pero siempre con algún coche mejor (en 2005 el coche era veloz pero Renault tenia mejor paquete con R25+Alonso+fiabilidad) y resulta que el único año que estan a punto es con Alonso y ahora, que no está, el equipo pierde unas 2-3 décimas con Ferrari (y creo que estan ahí por la inercia del pasado año, ya veremos si se mentienen). Como ya he dicho, creo que tendria que haber salido de McLaren hace unos dos años mínimo.

La DTM también es una competicion muy exigente con muchos ex F1. Creo que la cuestión es correr y competir...

Y en cuanto al GP de este fin de semana. Almenos parece confirmarse que Renault si ha dado ese paso. Obviamente los tres grandes van a estar delante, pero puede que no tanto y a ver si a la larga se mete entre ellos (almenos con McLaren y/o BMW, que tampoco lo veo tan mal). Luego, creo que en este GP veremos un montón de salidas de pista en la famosa curva 8. Muchos pilotos se han salido hoy (Massa x2, Coulthard, creo que Hamilton y Kovy...no estoy seguro, los Force India varias veces, Kubica...)

[locodesk]

Por favor no digais tonterias joder , que estas cosas me tocan la moral .
Si Pedro dejara de ser piloto no estaria donde esta .
Alguno creeis que la F1 es un camino de Rosas verdad????
Pedro no tiene mas que sus manos para conseguir un volante , no tiene ni un Padrino , ni un grán esponsor ni nada y tiene el grán lastre ademas de tener un doble campeon del mundo llamado Fernando copando el mercado .
Pedro como es normal no quiere irse a un equipo mediocre a arrastrarse , por que ahi si que terminaria su carrera como piloto!!!!!
Acaso no creeis que si a Pedro se le planteara una opcion tipo Red Bull la cual le pudiera dar opcion a puntuar en cada carrera y dar alguna campanada de vez en cuando y que tuviera una buena apuesta de futuro no se iría????????
Razonemos un poco antes de decir chorradas porfavor que a uno le tocan el alma que en el foro de su piloto digan cosas de ese estilo . Pedro esta al acecho , entre las sombras pero al acecho , ya nos tocara nuestro momento de gloria , a todos nos acaban recompensado de una u otra manera .
Perdonad si el tono del mensaje no os parece el adecuado , pero es que estas cosas me tocan bastante la moral .

Saludos Cordiales .

[Cesc]

Por favor no digais tonterias joder , que estas cosas me tocan la moral .
Acaso no creeis que si a Pedro se le planteara una opcion tipo Red Bull la cual le pudiera dar opcion a puntuar en cada carrera y dar alguna campanada de vez en cuando y que tuviera una buena apuesta de futuro no se iría????????
Razonemos un poco antes de decir chorradas porfavor que a uno le tocan el alma que en el foro de su piloto digan cosas de ese estilo . Pedro esta al acecho , entre las sombras pero al acecho , ya nos tocara nuestro momento de gloria , a todos nos acaban recompensado de una u otra manera .
Perdonad si el tono del mensaje no os parece el adecuado , pero es que estas cosas me tocan bastante la moral .

Primero, no eres nadie para referirte a las opiniones de los demás como "chorradas".

Cuando dices lo de Red Bull, esta claro que lo cogeria, el problema es que ese volante ya no se le presentará. Puede que en 2003 o 2004 tuviera algunas opciones pero al final nada y ahora esta acomodado en McLaren y ya dificilmente se van a dar ocasiones para correr. Pero si Fisichella, con su currículum, pilota un Force India!!!!!

[locodesk]

Primero, no eres nadie para referirte a las opiniones de los demás como "chorradas".

Ante todo disculpadme por el tono del mensaje ...... no posteo mucho , pero llevo muchos años aqui y no quiero generar problemas en los poquisimos post que escribo .

Cuando dices lo de Red Bull, esta claro que lo cogeria, el problema es que ese volante ya no se le presentará. Puede que en 2003 o 2004 tuviera algunas opciones pero al final nada y ahora esta acomodado en McLaren y ya dificilmente se van a dar ocasiones para correr. Pero si Fisichella, con su currículum, pilota un Force India!!!!!

¿Acaso Fisichella no esta acabado? El irse a una escuderia de cola de parrilla si no eres un novato que tiene que demostrar aun para estar en un equipo grande . ¿Acaso Fisico tiene que demostrar algo? Ahi morira su carrera deportiva con mas pena que gloria . Irte ahora a un equipo tipo Force India es dar tus ultimos coletazos en la F1 e irte a otra competición menor es cerrar tus puertas de por vida a la F1 .
Hay pilotos que no estan dando la taya tipo Glock , Piquet los cuales a ver cuanto duran ...... y mientras tanto hay otros que no creo que duren mucho mas en la F1 , puertas se abrirán sin duda , veamos si alguna de esas puertas se abre a Pedro .

[KIT]

LOCODESK... TOTALMENTE DE ACUERDO!!!

Solo añado, hace ya meses escuché decir a Pedro (no se si era con Calvo & San Ganchao y cia) que los equipos de "abajo" ahora ya no son como los de antes que... (CLARO solo han quedado los ricachones )

No dudo en absoluto que ahora mismo Pedro competiría en cualquier monoplaza, simplemente ahora no tiene opcciones.

Si sigue ahí por algo será, lo consiga o no volante, que consiga ese fin o no no implica que tenga posibilidades, y supongo que esas posibilidades (pequeñas seguro) ahí lo mantienen.

"cuando me retire no lo hare como pilto de pruebas, lo haré sobre compitiendo en la pista"

Aunque desgraciadamente se donde sea NO va a poder ser en la CART.

[Cesc]

Fisichella salió de Renault tras varios años, dos victorias y sí, se dijo que estaba acabado (como se dijo de Coulthard al salir de McLaren y mírale, sigue en Red Bull por tercer año consecutivo) y esta claro que Fisichella ya no va a subirse a un coche ganador...y tiene 35 años. Pedro tiene ya 37. Sólo por eso ya dificilmente le van a dar ahora un volante aunque sea mucho mejor que Sutil. Ralf también se ha quedado sin volantre...y Montoya...lo veo difícil.

[locodesk]

Fisichella salió de Renault tras varios años, dos victorias y sí, se dijo que estaba acabado (como se dijo de Coulthard al salir de McLaren y mírale, sigue en Red Bull por tercer año consecutivo) y esta claro que Fisichella ya no va a subirse a un coche ganador...y tiene 35 años. Pedro tiene ya 37. Sólo por eso ya dificilmente le van a dar ahora un volante aunque sea mucho mejor que Sutil. Ralf también se ha quedado sin volantre...y Montoya...lo veo difícil.

Fisichella morira ahi , es un equipo sin futuro destinado a estar abajo arrastrandose .
Lo de Coulthard es algo mui diferente , Red Bull tiene una amplia tradicion dentro del mundo automovilistico y una grándisima apuesta por el deporte , ademas david se llevo al equipo gente muuuui cualificada , incluso a una leyenda viva llamada Adrian Newey , Red Bull es una apuesta de futuro y evolución , en la cual aun le quedan unos añitos para seguir dentro del equipo , quieras que no por lo de ahora Davizin se ha follado a todo compañero que le han pueso por delante , veamos lo que es capaz de hacer esta temporada pues webber esta apretando y por diferentes motivos (Fallos de estrategia , follones por salir en cola de parrilla ....) ha realizado un comienzo de temporada para olvidar .
Red Bull = Futuro
Force India = Futuro ....... negro , ultimos coletazos de un piloto que no lo quieren en ningun otro lado

[Tess]

¿En todos estos años en McLaren, has recibido alguna oferta en firme para volver a ser piloto titular de F1, ya sea de McLaren o de cualquier otro equipo? Si puedes dar el nombre de los equipos mejor que mejor. Y si es así, ¿Cuál es el motivo que te ha empujado a seguir de probador en McLaren pudiendo pilotar un F1?

PDLR: En todos estos años en McLaren he recibido varias ofertas, pero ninguna por escrito, por lo que no se pueden considerar como ofertas en firme. Ha habido interés por parte de otros equipos y también muchos contactos. Sin duda, la oferta más seria e interesante, fue la del equipo B de McLaren. Todo estaba preparado, absolutamente todo. Pero al final, lo que no salió fue el equipo Lo dicho, hay que salir llorado de casa.

El motivo principal por el que continúo de piloto de pruebas en McLaren es porque es la mejor manera de conseguir un volante en F1. En el momento que sales de la F1, a mi edad, se acabó. Es así de claro. Yo no me puedo permitir el lujo de un año sabático. Lo tenéis que entender. También deciros, que si tengo que ser probador en algún equipo, no hay ninguno mejor que McLaren. Es un grandísimo equipo y siempre está intentado evolucionar el coche probando todo tipo de ideas y de soluciones. Es muy interesante pero como la competición no hay nada, así que se puede decir que si sigo de probador en F1 es porque no he tenido una oferta en firme para competir en un equipo competitivo. Los contactos que ha habido, no han fructificado, sino, ahora estaría corriendo.


http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=8959

Suficientemente claro.

[KIT]

Fisichella y Pedro... NO SON COMPARABLES... ni antes, ni durante, ni después.

Ojalá solo influyera la calidad en esto... OS ASEGURO que no estariamos así... pero aquí se basan en (intereses, padrinos, dinero, influencias, NACIONALIDADES, amiguismos, edades, proyección publicitaria, imagen, repercusión....)

Montagny está fuera... a caso no era y es mejor que Piquet... porque no debutó con Renault como el brasileño???... o en otra cosa que no fuera un volante (supeditado a $$$$) en un ladrillo de Aguri. Speed (que a mi no me parecía mal piloto) fuera. Bourdais en un TORO ROSSO... por esa regla de 3 a Montoya le tocaba debutar en una mula y el arado). Verstappen con buenas campañas en Arrows (tras regresar) y posteriores buenas campañas y empeño en Minardi... FUERA!!!... Frentzen siendo alemán buen piloto etc... FUERA!!!... Os recordaré que Heidfield tras su salida de SAUBER... MENDIG� un volante de F1... y suerte tuvo de pilotar el ladrillo de Jordan porque aquello era el final de HEIDFIELD... Irvine por mucho que quisiera quedarse, siendo británico, subcampeón y ex ferrari... se quedó fuera, Ralfito NI LLORANDO, NI SIN COBRAR NI PARA PILOTO DE PRUEBAS... (que bastante le duró el cuento al tio) está fuera!!! Barrichello... se le está acabando el crédito, a Villeneuve un caso similar al de Ralf... del cual ya no habia justificación alguna!!! fuera!!! Button es inglés, porque si fuera noruego, ruso, belga o de cualquier otra nacionalidad NO británica... ya sabiamos todos donde estaba. Y montones ejemplos y comparaciones más que podemos poner!!!

Pedro ha tenido muchísimo menos crédito que la mayoría de los de esa lista pero esto es así!!!

No intengo defender lo indefendible y el primer indignado en ver a Pedro de tester SOY YO!!! pero entiendo que quiera estar en ESTA categoría!!! y entiendo que lo consiga o no, quiera apurar hasta la más ínifima posibilidad.

Bueno y hasta aquí que si no nos vamos del tema.

[locodesk]

Podriamos crear un tema para debatir este tipo de cuestiones sobre el futuro de Pedro y su estancia en la F1
¿Que os parece?

[`]

12:30 The track surface is damp as light rain continues to fall at the circuit.


12:26 Light rain is falling on the Istanbul Park Otodrom.

[xurri]

seria interesante que en vez de llover hot, llueva domingo... ( lo se, imposible)

[accitano]

Podriamos crear un tema para debatir este tipo de cuestiones sobre el futuro de Pedro y su estancia en la F1
¿Que os parece?

Hay bastantes Topic ya sobre ello.

El último: ¿Qué futuro te gustaría para Pedro?

[MisilRojo]

Bueno, de la primera sesión poquito que adelantar... poco tiempo para rodar, y sin poder atisbar donde van a estar los BMW. Ferrari parece que sigue algo por encima, aunque en este circuito McLaren no ha empezado mal. Fernando a 9 décimas de Ferrari, y a 8 de McLaren, es decir, parece que se confirma que la mejoría del Renault se podría cifrar en 2-3 décimas con respecto a las grandes escuderías.

[KIT]

Pues sigue lloviendo... NO mucho... pero sigue lloviendo.

[PDLRosa]

Me parece que esta segunda sesión va a ser más bien fea...

Me ha parecido ver a Heidfeld sin mono ni nada, va a ser una sesión un tanto aburridilla, y sobre todo de cara a los tiempos no nos va a servir para casi nada.

Kúbica tampoco está vestido, sale Trulli... pero me parece que poco tienen que probar, a ver si para el final de la sesión se seca algo y así salen a disputar algo, porque sino... que aburrimientoooooooooo