Previo GP España 2002 Opciones

[JP79]

Ya queda menos para la 5ª prueba del Mundial de F1 2002. La quinta carrera se celebrará nuevamente en el Circuit de Catalunya con el GP de España. El viernes 26 de abril los 22 monoplazas del Gran Circo empezarán a rodar sobre el asfalto del trazado catalán. Montmeló, Catalunya y España abren las puertas al mayor espectáculo automovilístico del mundo, la F1. BENVINGUTS!

El pasado año hubo sorpresa general cuando Hakkinen lideraba el GP de España con bastante autoridad por delante del campeón M.Schumacher. Pero la sorpresa mayor fue cuando la escudería McLaren estaba celebrando la que hubiera sido la 1ª victoria de Hakkinen en el pasado campeonato, el coche del finlandés se le paró a media vuelta para terminar la carrera. Fue decepcionante. Fue muy duro para él y para su equipo. Fue un GP dónde todo se decidió al final. Pedro de la Rosa debutó como piloto oficial de Jaguar tras sustituir a Burti. El brasileño fue fichado por Prost.

Repasamos los resultados del GP de España 2001:

Calificaciones/Sábado, 28 abril/soleado, 22º:

01-M.Schumacher (Ferrari)------1:18:201
02-Hakkinen (McLaren)----------1:18:286
03-Coulthard (McLaren)---------1:18:635
04-Barrichello (Ferrari)-------1:18:674
05-R.Schumacher (Williams)-----1:19:016
06-Trulli (Jordan)-------------1:19:093
07-Villeneuve (BAR)------------1:19:122
08-Frentzen (Jordan)-----------1:19:150
09-Raikkonen (Sauber)----------1:19:229
10-Heidfeld (Sauber)-----------1:19:232
11-Panis (BAR)-----------------1:19:479
12-Montoya (Williams)----------1:19:660
13-Irvine (Jaguar)-------------1:20:326
14-Burti (Prost)---------------1:20:585
15-Alesi (Prost)---------------1:20:601
16-Bernoldi (Arrows)-----------1:20:696
17-Verstappen (Arrows)---------1:20:737
18-Alonso (Minardi)------------1:21:037
19-Fisichella (Benetton)-------1:21:065
20-De la Rosa (Jaguar)---------1:21:338
21-Button (Benetton)-----------1:21:916
22-Marques (Minardi)-----------1:22:522

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Carrera/Domingo, 29 abril/nublado, 17º/65 vueltas de 4730 metros (307,323 kms):

01-M.Schumacher (Ferrari)-----1:31:03,305
02-Montoya (Williams)---------a 40,738
03-Villeneuve (BAR)-----------a 49,626
04-Trulli (Jordan)------------a 51,253
05-Coulthard (McLaren)--------a 51,616
06-Heidfeld (Sauber)----------a 61,893
07-Panis (BAR)----------------a 64,977
08-Raikkonen (Sauber)---------a 79,808
09-Hakkinen (McLaren)---------clasificado
10-Alesi (Prost)--------------a 1 v
11-Burti (Prost)--------------a 1 v
12-Verstappen (Arrows)--------a 2 v
13-Alonso (Minardi)-----------a 2 v
14-Fisichella (Benetton)------a 2 v
15-Button (Benetton)----------a 2 v
16-Marques (Minardi)----------a 3 v

No clasificados:

Frentzen (Jordan)-------accidente (v6)
De la Rosa (Jaguar)-----accidente (v6)
Bernoldi (Arrows)-------presión gasolina (v9)
R. Scumacher (Williams)-trompo (v21)
Irvine (Jaguar)---------motor (v49)
Barrichello (Ferrari)---suspensión rota (v50)

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Resumen carrera:

El McLaren de Coulthard no quiso tomar la salida de calentamiento. El escocés fue relegado a la última posición de la parrilla de salida tras conseguir el 3r mejor registro en calificaciones.
M.Schumacher sale bien, delante de Hakkinen, que conserva el 2º lugar. Detrás, Coulthard tocó otro coche y tuvo que cambiar su alerón delantero. No tenía su día...
En el giro 12 Michael contaba con casi 2 segundos de ventaja sobre Hakkinen, 5,8 segundos sobre Barrichello y 12,5 segundos sobre su hermano Ralf. Esos ocupaban las cuatro primeras posiciones.
En la vuelat 21, Montoya pasó a Trulli en los repostajes, los dos pilotos entraron en la misma vuelta. Willimas ganó la partida a Jordan en boxes.
En la 24ª vuelta, Panis hizo su repostaje y perdió mucho tiempo debido a un problema informático. Mientras, Michael sigue en cabeza y paró a repstar por segunda vez en el giro 43.
Hakkinen, que iba 2º, forzó un poco y repostó siete vueltas más tarde. Volvió a salir a la pista... ¡en cabeza! Sorpresa general. Podía llegar la primera victoria de Hakkinen en 2001.
Pero cuando todos pensábamos que Hakkinen iba a ganar, su McLaren le hizo una mala jugada. Faltando media vuelta para finalizar la carrera, el McLaren rebentó y el finlandés tuvo que abandonar. M.Schumacher ganaba una carrera marcada también por el primer podio de Montoya en su debut en la F1 (2º) y el carrerón de Villeneuve con BAR (3º). BAR no había puntuado aún en las cuatro pruebas disputadas y se estrenó con un inesperado podio de Jacques.
De la Rosa, que debutó como piloto oficial de Jaguar en casa, tuvo que abandonar por un accidente provocado por Frentzen en la curva de "La Caixa" en la vuelta 6. Mal debut para Pedro. Y excelente carrera del joven Alonso a mandos de un Minardi. Superó a los Benetton y a su compañero de equipo. A punto estuvo de sorprender a Verstappen.

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Mejor vuelta en carrera:

01-M.Scumacher (Ferrari)-----1:21:151
(v25, 209,831 kms/h)

16-Alonso (Minardi)----------1:24:423 (v37)
21-De la Rosa (Jaguar)-------1:25:932 (v3)

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Este año habrá muchas novedades. Nuevas tribunas en el Circuit, nuevos pilotos, nuevo equipo (Toyota), etc.

Esperamos una buena carrera de Pedro de la Rosa, que el pasado año debutó "in extremis" y no pudo lucirse ante nosotros, la afición. Los R3 van a dar más guerra en Montmeló y todos los que vayamos al Circuit, daremos alas a Pedro.
Esperamos ver un GP lleno de emoción y con las gradas llenas. El ritmo de venta es bueno y... ¡a ver si se puede batir el récord de 100.000 espectadores de 2001! Todos aquellos que estéis dudando de ir o no, ¡venga, qué vale la pena!

Por último, aquí os dejo unas breves palabras de Pedro de la Rosa en referencia al Circuit: "Es el circuito de mi país pero no por ello lo conozco mejor que los otros pilotos. Es uno de los circuitos más duros para los neumáticos y también físicamente es duro. Espero poder brindar a la afición una buena carrera, a pesar de las limitaciones del coche."

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[Pottoki]

Lo pongo aqui por no abrir un topic nuevo:

Aqui os pego el link de una esperanzadora noticia:
http://www.as.com/articulo.html?d_date=200...p;anchor=dasmot

Titular: TVE NEGOCIA EL GP DE ESPAÑA

Por lo que se ve, Renault y Toyota estan interesadas en patrocinar el mundial. A ver en que termina todo esto.


Y ya sabeis, un pis y a la cama.

[tecnico-poleas]

Buenas,

Sinceramente no se que creer, llevamos 4 gps

Australia: 20. 17 P. De la Rosa Jaguar Racing 1:30.192 + 0:04.349 4
Malasia: 17. 17 P. De la Rosa Jaguar Racing 1:38.374 + 0:03.108 12
Brasil: 11. 17 P. De la Rosa Jaguar Racing 1:14.464 + 0:01.350 12

"El coche ha ido muy bien a pesar de que he tenido un pequeño problema con el acelerador que se me ha doblado en la segunda intentona de vuelta rápida y hemos tenido que cambiarlo para la siguiente. Al aumentar la temperatura del asfalto nos ha beneficiado. Hemos encontrado más grip y el coche se aguantaba muy bien en calificación. La verdad es que nos hemos preparado mejor para los clasificatorios, hemos cambiado el motor –durante las dos horas que hay entre la segunda sesión de entrenamientos libres y los calificatorios- y hemos sacado un poco más de kilos de peso ya que en los libres no íbamos al límite. Todo esto, sumado a una vuelta muy buena que he hecho, me ha permitido clasificarme en undécima posición. Realmente los neumáticos Michelin han funcionado muy bien. Lo que tengo que decir es que quiero más.” ha concluido Pedro. "

Imola21. 17 P. De la Rosa Jaguar Racing 1:24.852 + 0:03.761 12


El equipo Jaguar Racing no se ha mostrado muy competitivo en los entrenamientos oficiales, poniéndose de manifiesto los problemas aerodinámicos del Jaguar R3. “Lo que está claro es que cuando hace frío vamos muy mal, no conseguimos que los neumáticos realmente funcionen. En las carreras en las cuales ha hecho mucho calor, hemos estado mucho mejor y en las carreras donde ha hecho frío como aquí, como no generamos suficiente carga, el neumático no se calienta. En circuitos como Brasil siempre tienes la ventaja del calor y luego las curvas lentas, y que es muy ratonero...Allí podemos disimular más nuestras deficiencias pero Imola es un circuito más aerodinámico con curvas muy largas de tercera, cuarta y quinta. Con el frío que está haciendo, no podíamos ir más rápidos en la calificación…Claro que podría haber ido dos décimas más rápido, pero seguiríamos estando en una parte muy baja de la parrilla. No hay que dar excusas, hemos sido muy lentos en todas las vueltas y la razón es que no conseguimos que el neumático entre en temperatura. Nuestro coche tiene el inconveniente de ser muy nervioso, por lo que no genera suficiente carga. Hay que seguir trabajando.”

Sobran los comentarios, no?, mejor que haga un calor insoportable y pasemos de los 23 o 24º, para ver a Pedro luchar por el puesto 12 o 13.

Saludos

[Mardor_]

Pottoki pues esto e sd epena solo estan negociando retransmitir el gp de españa y punto...

...quiero más

[gladiatorr]

Perdona que haga este juego de palabras con tu nick, MARDOR, pero creo que a los responsables de TVE en cuestion de programacion y de deportes habría que enviarlos a todos juntos en el mismo saco a la tierra de "Mardor"...je je je.



Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[JP79]

Mensaje de Pedro de la Rosa a los aficionados españoles que todavía están dudando en ir o no ir al GP de España de las semana que viene:

"Todavía hay entradas a la venta y no es normal que el 80% de los especatdores que hay en el Circuit sean de origen extranjero. Los de aquí deberían ir... ¡VENID!"

Pedro, Marc y Fernando desean ver el Circuit de Catalunya lleno hasta la bandera, y lleno de aficionados catalanes, madrileños, andaluces, valencianos, gallegos, vascos, andorranos, mallorquins, aragoneses, extremeños, etc... (Lo siento si me dejo algunos)

La F1 en España debe crecer. Lo está haciendo poco a poco pero deberíamos unir esfuerzos: prensa y aficionados debemos empujar a los pilotos y a los patrocinadores de aquí. Encuentro muy bien la idea de la creación del Campeonato World Series by Nissan. Es un gran paso. Pero no lo es que ninguna cadena de TV española transmita el Mundial. Yo no tengo problema porque lo veo por TVC pero entiendo perfectamente el cabreo general. Es muy lamentable. Como ya sabemos TVE está malita, está enferma. No han llegado a ningun acuerdo para el Mundial de futbol. La F1 la tienen en un... ¡cuarto plano! Si no han atado la transmisión del Mundial de futbol, la transmisión de la F1 está lejos...
Me da rabia todo esto. Por eso, los aficionados tenemos que apretar a la prensa en general para que vean como queremos este deporte. Parece que han reaccionado un poco. Los chats de AS y de Mundo Deportivo son un ejemplo. No sé, creo que la cosa puede y debe mejorar.

¡MAS F1 EN ESPAÑA!

Por cierto, las pruebas de Silverstone de esta semana han sido bastante productivas para Jaguar según palabras de Irvine y Pedro. A pesar que el cambio radical del R3 no llegará hasta dentro de un mes y medio-dos, el R3 puede ser algo más competitivo en Montmeló. ¡Qué haga calor por favor!
Y según Gené, Williams podría estrenar para el GP de España una evolución del motor BMW que, según él, es inmensamente mordedor. ¿Más que el que ya conocemos? Glupsss...

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[Liam_22]

Ya JP79, pero mira, si yo echo cuentas para ir al GP (fui en el 99) me sale ...

12 mil pesetas el tren
9 mil (más o menos) el hotel
20 mil (más de) la entrada
Después algo habrá que comer, trenes hasta Montmeló, Metro, etc.etc.

Es decir, son MUCHOS los españoles que no se pueden permitir el lujo de ir al GP, y además... y esto es una opinión personal, la carrera en Montmeló (salvo lluvia) es aburridísima. Ya sé que no le hago ningún favor a nadie diciendo esto, pero es la jodida verdad; yo no me aburrí, pero la carrera fue sosa a más no poder. Si algún día las entradas cuestan la mitad me lo pensaré, hasta entonces las carreras serán para extranjeros ricos, gente de Cataluña y alrededores y esforzados seguidores (obviamente los que menos) que se gastan buena parte de su sueldo para ver los monoplazas.

[Sergio]

Pues yo creo que si hay alguna posibilidad y te encanta la Formula 1...... Si que me gastaría el dinero en ver unos monoplazas que solo podré ver una vez al año de la forma más económica.
Pero bueno, cada uno... Yo tambien comprendo que por tema económico no vayas, pero que ir alli es algo icreíble nadie lo duda.

Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[JP79]

A ver Liam_22, te pongo mi ejemplo:

Yo soy catalán, de Barcelona y de Cardedeu.
Este será la tercera vez que asisto a un GP de F1. Sí, es caro, bastante caro, la verdad.
Pero si ahorras desde el 1 de mayo de 2001 hasta el 26 de abril de 2002 (día que empieza el GP de España) 30 euros al mes (por ejemplo) llegas de sobras para asistir al GP de España. Los precios van de 11.000 pelas hasta las 50.000.
Responde a esta pregunta: ¿Con 30 euros al mes de ahorro duarnte 12 meses, no tienes suficiente para asistir a la carrera de F1? Yo creo que sí, conozco a gente de Bilbao, Valencia y de Catalunya mismo que lo hacen y sólo cobran 80 o 90.000 pelas al mes. Si uno quiere puede. Otra cosa es si la carrera te aburre y crees que no vale la pena ir. Eso es diferente. Cada uno sabe lo que hace pero creo que el dinero no es excusa. Ahorra a partir de ahora y hasta el año que viene y ya verás como llegas para pasar un fin de semana de p*** madre. El ambiente de un GP es impresionante y vale la pena ahorrar dinero durante un tiempo para tener un lujo deseado. Yo lo he hecho, muchos lo han hecho. Tu también puedes si quieres.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[shrek]

El ambiente es fenomenal, la verdad sea dicha. Tambien es caro pero vale la pena. Como dices con 30 euros al mes se puede organizar un fin de semana guapo. O lo k es lo mismo, con un ridículo euro al día, tienes de sobras para ir al Gran Premio de España.

Este año no voy a ir pero el año k viene no faltaré.

Tengo un dragón y no dudaré en usarlo, ¡soy un asno cabreado! ¡SHREK A LA FORMULA 1!

[Servia]

Una cosa:

esto de que el Gp es aburrido, a ver, el Gp es aburrido visto desde la tele, pero si vas a spa, y vas en pelousse, y el Gp es genial, ves exactamente lo mismo que en Montmeló, pasar coches, por que los pocos que veran adelantamientos, los de la tribuna F, y los que veran ostias, tribunas del estadio, son los que apgan mucho, y creo que por aqui hay pocos.

Un Gp es aburrido cuando lo ves por la tele, pero cuando estas en el circuito, solo ves un tramos, como mucho ves medio kilometro de circuito, con suerte, por lo que lo unico que ves son coches pasar, y a eso no se le puede llamar un Gp aburrido.

por que por que un gp sea mejor que otro, en el circuito no te enteras, digo a lo que tienes vision directa, prescindiendo de las pantallas de television!

[JP79]

Vivir un GP es ¡enorme! No es lo mismo que verlo por TV, eso está claro pero cada uno es como es.

Para los que todavía estén dudando:
Las tribunas D, E, F y H están agotadas desde hace unas semanas. Quedan entradas para las nuevas tribunas M, N, C... La M es cubierta y está situada en la curva Seat. La L también está situada en la curva Seat pero es descubierta.

Para seguir lo que sucede en pista han instalado, como en años anteriores, unas mega-pantallas para seguir la carrera al completo. Y además se puede seguir la carrera a través de la radio, en el 103.2 de la FM se podrá seguir toda la información de lo que acontezca en pista.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[KARNAPLOSKY]

Verlo y oirlo..
El año pasado llegé al circuito a las 6.45 del sabado, dejé el coche en el Parking A. Escuche algo raro.. bajé el volumen del CD y escuche claramente un V10 ronroneando en el Box.. casi salgo corriendo!!! Si eso no te llama.. no vayas al circuito.. pero si tienes la mas minima duda, déjate de gilipolleces y gastate unos pocos euros ademas verlo con los foristas es todo un puntazo.. porque verlos pasar es una delicia para los sentidos.. y si tienes suerte un McLaren se quema delante de ti y hueles el aceite quemado...


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http://www.iespana.es/karnaplosky
Liga de pilotillos en GP3
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[KARNAPLOSKY]

Verlo con los foristas es un puntazo, porque puedes comentar las jugadas charlar sobre formula 1, cosa que no se puede hacer en casita.
Perdón pero me comí esa frase con el copy paste

[gladiatorr]

POr si alguien esperaba algo bueno de Jaguar (Dios quiera que pase...), aqui pego las declaraciones nada optimistas de PDLR respecto al GP de este fin de semana.

quote:

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El piloto español de Jaguar, Pedro Martínez de la Rosa, confesó hoy en la Ciudad Condal, durante una visita al 'Village' del Real Club de Tenis de Barcelona, donde se está disputando la 50 edición del Trofeo Conde de Godó, que su equipo atraviesa por un mal momento, pero se mostró optimista de cara al futuro y confiado en que la escudería británica le demuestre que se trata de un equipo ganador. "Llega el Gran Premio de España en un mal momento para el equipo. Creo que pasaremos dos meses difíciles", admitió el piloto catalán. Sin embargo, espera que "todo mejorará con las nuevas tecnologías y cuando nos ayuden los nuevos técnicos, pero repito que pasaremos dos meses difíciles".

De la Rosa, que admitió que "el equipo ha hecho un coche menos rápido de lo que esperábamos", expuso que "la semana pasada estrenamos un túnel de viento, algo básico en la Fórmula 1 actual". "Hasta ahora todas las escuderías, incluso Minardi, tenía un túnel de viento menos nosotros".

Entre los diez primeros
Preguntado por las previsiones acerca de un posible récord de espectadores en el Circuit de Catalunya, en Montmeló, el próximo domingo, el único español como piloto titular en el 'Gran Circo' de la Fórmula 1 expresó que "sería fantástico que hubiera 100.000 espectadores en el Circuit el domingo" e indicó que "es un poco trabajo mío que la gente tenga razones para venir al Circuit".

Por último, De la Rosa pronosticó: "Si acabo la carrera, puedo estar entre los diez primeros". "Sigo pensando que Jaguar es un equipo ganador: confío en nuestra gente, en nuestras inversiones y en el trabajo de Niki Lauda (manager del equipo), que está reestructurando la escudería por dentro. Estoy en un equipo que va hacia adelante y eso es lo importante",.

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A ver qué tal se da el fin de semana.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[shrek]

Hay que dejarse de historias. Nadie sabe si Jaguar va a hacer un buen GP o no. Ya se verá. No nos obsesionemos carai. Si va bien mejor y si va mal, a pensar k en dos meses la cosa canviará. ¡Dicho y hecho! Jejeje. Hay k reir un poquitín, como Pedro. Hay k tomarselo así, k solo es un deporte.
Pero yo confio en k Jaguar y Pedro nos daran una alegria este fin de semana.

Y el k diga k ir a la carrera de F1 es aburrido es k en el fondo no le gusta tanto la f1. Solo le va a gustar la F1 si gana un piloto de aquí, eso no es tampoco. Hay k valorar muchas cosas. El ruido de los motores, las frenadas, el ambiente, las carreras de Porshes, los adelantamientos (aunque en Montmeló sean escasos), etc. Yo sigo pensando k vale la pena ir, aunque este año no podré por un asunto familiar. ¡Y habia ahorrado unos cuantos euros! Conozco a gente k irá y no son ricos.

Tengo un dragón y no dudaré en usarlo, ¡soy un asno cabreado! ¡SHREK A LA FORMULA 1!

[JP79]

HORARIOS

Viernes, 26 abril:

De 11 a 12 horas - Libres 1.1
De 13 a 14 horas - Libres 1.2

Sábado, 27 abril:

De 9 a 9,45 horas - Libres 2.1
De 10,15 a 11 horas - Libres 2.2
De 13 a 14 horas - Calificaciones

Domingo, 28 abril:

De 9:30 a 10 horas - Warm up
De 13,30 a 13,45 horas - Formación parrilla
De 14 a 16 horas - Carrera

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[keysersoze]

a que hora es la carrera de la f-3000? el sabado, no?

[diógenes]

decir que la carrera de montmeló es aburrida no es mentir en absuluto. claro que mónaco el el récord mundial de carrera tostón y siguen dándole un bombo de la leche.

yo no iria a ningún circuito solo para "ver pasar coches". para eso me subo al puente de cualquier autopista.
claro que ir con los foristas es otra cosa seguramente. alguien habrá que lleve una bota de vino.una tortilla, etc. eso ya es gastronomía automovilistica nacional pata negra. aderezada de sonido v10 que no es poco...

[JP79]

La carrera de F3000 es el sábado a las 15 horas.

Irvine ha dicho que no tiene esperanzas de que Jaguar vaya a hacer una buena actuación. Habrá que dejar pasar el tiempo.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[shrek]

¡Hola a todos!

Esto ruge de verdad. Ayer ya se respiraba el ambiente de la formula 1 por las calles. Vi a unos cuantos guiris alemanes enfundados con camisetas Ferrari. También vi en el Corte Inglés algun k otro mecanico de esos equipados con estas camisetas lleno de propaganda de West, mobil, etc. Eran de McLaren haciendo compras.
¡Que empieze ya! El circuito ha quedado chulo, chulo. La nueva tribuna es impresionante y se ve un circuito distinto, parece nuevo de arriba a abajo. Lastima k no podre ir. A disfrutar los que vyais y acordaros de los k no vamos.
Yo me largo a dormir k ya es tarde.




Tengo un dragón y no dudaré en usarlo, ¡soy un asno cabreado! ¡SHREK A LA FORMULA 1!

[blu]

Spain: Free practice 1.1
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P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'20"681 211.053 Km/h 11
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'20"742 + 0'00"061 10
3. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'21"364 + 0'00"683 18
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'21"472 + 0'00"791 12
5. 14 TRULLI Renault M 1'21"631 + 0'00"950 9
6. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'21"640 + 0'00"959 11
7. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'21"861 + 0'01"180 9
8. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'21"950 + 0'01"269 14
9. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'21"981 + 0'01"300 17
10. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'22"126 + 0'01"445 16
11. 15 BUTTON Renault M 1'22"180 + 0'01"499 13
12. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'22"223 + 0'01"542 18
13. 12 PANIS BAR Honda B 1'22"277 + 0'01"596 18
14. 24 SALO Toyota M 1'22"289 + 0'01"608 9
15. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'22"370 + 0'01"689 13
16. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'22"430 + 0'01"749 13
17. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'22"645 + 0'01"964 17
18. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'22"893 + 0'02"212 13
19. 25 MCNISH Toyota M 1'23"051 + 0'02"370 14
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'23"480 + 0'02"799 12
21. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'24"598 + 0'03"917 17

[RodaM3]

Esto es frustrante, estoy viendo que todos consiguen mejorar sus tiempo menos los Jaguar, Pedro no consigue bajar del 1:22 y hasta cuando la mayoría están en 1:21. Ya se que solo son los libres pero me estoy desesperando, por lo menos Irvine está detrás de Pedro Y entre ellos Webber, y ahora Sato.

[RodaM3]

AAAAAAHHHHHH!!!! Irvine a subido a la 11ª plaza con 1:21:294 y Pedro está 18º sin conseguir bajar del 1:22:094, me va a dar un infarto.

[TheJimmys]

los tiempos de los libres 1.2:
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'20"380 211.844 Km/h 45
2. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'20"450 + 0'00"070 26
3. 15 BUTTON Renault M 1'20"693 + 0'00"313 38
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'20"742 + 0'00"362 42
5. 12 PANIS BAR Honda B 1'20"758 + 0'00"378 46
6. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'20"834 + 0'00"454 34
7. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'20"996 + 0'00"616 34
8. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'21"169 + 0'00"789 37
9. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'21"197 + 0'00"817 34
10. 14 TRULLI Renault M 1'21"278 + 0'00"898 27
11. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'21"294 + 0'00"914 27
12. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'21"298 + 0'00"918 32
13. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'21"301 + 0'00"921 30
14. 10 SATO Jordan Honda B 1'21"351 + 0'00"971 20
15. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'21"409 + 0'01"029 38
16. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'21"413 + 0'01"033 32
17. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'21"623 + 0'01"243 31
18. 24 SALO Toyota M 1'22"082 + 0'01"702 28
19. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'22"094 + 0'01"714 35
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'22"459 + 0'02"079 37
21. 25 MCNISH Toyota M 1'22"564 + 0'02"184 37
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'23"269 + 0'02"889 35


107% time : 1'26"006

[TheJimmys]

Ya se que son los entrenos libres, pero esta todo muy igualado no? los 14 primeros en el mismo segundo... no se ve todos los dias, ademas Minardi a 2.079 seg de Schumy que hubiese echo Alonso el año pasado con este coche...

[gladiatorr]

BUeno, pues parece que de momento, en Jaguar, una de cal y otra de arena. Irvine nos ha metido 8 decimas justas. Pero lo bueno es que Irvine está el 11º, eso quiere decir que el coche no ha ido tan mal. Y si Irvine esta ahi, Pedro tambien puede estarlo....

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[gladiatorr]

BUeno, pues parece que de momento, en Jaguar, una de cal y otra de arena. Irvine nos ha metido 8 decimas justas. Pero lo bueno es que Irvine está el 11º, eso quiere decir que el coche no ha ido tan mal. Y si Irvine esta ahi, Pedro tambien puede estarlo....

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[jpm]

Gladiatorr, te acuerdas cuando el año pasado Pedro o Irvine se colocan primeros o segundos en los entrenos del Viernes. El año pasado el Viernes en Barna Irvine acabó segundo con un 1.20.615 y Pedro sexto con un 1.21.184, hoy no ha bajado del 1.22". Los viernes no son significativos ya que el R3 ha rodado en 1.19" en entrenos en Marzo.
Por cierto, he estado siguiendo los entrenos por "Zapavision" y muy bien, lo que pasa es que los daban por la ZDF no por RTL.

¡Acelera un poco más!

[Mardor_]

Pero bueno pero bueno pero bueeeeeeeeno¡
Calma joder ) que ya sabemos que Pedro es capaz de bajar al 1:19 bajo incluso con el r2 no me seais histericas por favor....
Yo apuesto por el 1:18 xxx de Pedro para mañana

...quiero más

[blu]

A los que estáis tan preocupados:

¿Creéis que Frentzen va a estar mañana de 2º?
¿Los Williams en puestos 15 y 17?
¿Los Minardi a 2 segundos de la pole?

Jaguar no va a estar entre los 12 primeros, pero no éstos entrenamientos, sino por lo que hemos escuchado y leído en las últimas semanas. No hay milagros en éste deporte. No hay que dar a éstos tiempos más importancia de la que tienen...

Un saludo

[gladiatorr]

Un momento, yo no estoy preocupado, solamente transmitia mi frio analisis de los numeros de los dos, y no creo que haya dicho ninguna falsedad.
Teneis razon que mirando objetivamente los tiempos que puede dar el R3, por supuesto que tiene que estar en torno al 1.18. Es más, yo apostaria por ( a priori) los puestos 9 y 12 en parrilla. A pesar de todo lo que han dicho que si el R3 es lento y bla bla bla, mañana quiero creer que Pedro nos va a dar una alegria dentro de sus escasas posibilidades. Como él mismo dijo ayer en RNE, no tiene nada que perder con ese coche.

El domingo será un buen día, a buen seguro. Y si no,


Tiempo al tiempo.... que ya vendrán más Montmelós, y con otro coche más competitivo.

Como dijo el otro día Angel Nieto (hablando del motociclismo espaol), y extrapolandolo a la F1, "lo importante es que tenemos pilotos"

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[gladiatorr]

Por el trabajo, tanto de Pedro, como de Marc y Fernando, al final el éxito llegará. Y quiero estar allí cuando eso suceda.

Y poder decir: A mi ya me gustaba antes....

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[RodaM3]

A mi lo que más me ha fastidiado es el que Irvine haya quedado por delante de Pedro, ya se que estos tiempos no significan practicamente nada, pero yo quiero que Pedro quede delante de Irvine siempre, hasta en los entrenamientos de pretemporada.

Ya se que he exagerado un poco pero me ha j***** mucho ver el tiempo de Irvine.

[blu]

Pues de eso se trata Gladiator, de apoyar en las vacas flacas, pero no creo que sirva de nada hacer comparaciones antes de ver la parrilla definitiva. Sabes que los tiempos de hoy no dicen nada, no hay que ser superficial a la hora de valorarlos, sencillamente porque no tienen ningún valor. Tu mismo lo has dicho, mañana van a estar, mínimo, 3-4 segundos por debajo.

La pole estará en 17 medio-alto, con lo cual ya nos podremos dar con un canto en los dientes si Pedro hace un 18 alto ó 19 bajo.

...Y por ahora es lo que hay... ya vendrán tiempos mejores!

Mucho ánimo a Pedro y a todos los foristas, PASE LO QUE PASE

Saludos

[gladiatorr]

Pues a mi, lo que más me jode (aparte de una caja de supositorios) es que ¡¡¡¡¡¡NO SE PUEDA VER LA CARRERA EN TVE!!!!!!
La madre que parió a Glez Ferrari...!!!

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[blu]

"LA MADRE QUE PARIÓ A FERRARI!!!"... Frank Williams dixit.

[Mardor_]

Pues BLU yo me he enterado por fuentes muy fiables (en las ultimas pruebas en el circuit) que la pole podria bajar al increible tiempo de 1:16 xxx, recordemos que Raikonen lo bajo en entrenos a 1:17

...quiero más

[tecnico-poleas]

Buenas,

El R3 en 1,18"?, ya les gustaría a Jaguar y a Pedro!!!, pero me temo que esto no va a ocurrir.

No os enganyéis. Si consiguen llegar al 1,19,5 ya será muchísimo.

Pedro lo tiene mal para quedar entre los 14 primeros, este es un cirucito donde se necesita el máximo de eficiéncia aerodinámica y el Jaguar no lo tiene.

Saludos

[inferno]

Bueno, no pasa nada. Hay que tener confianza en todo lo que dicen en Jaguar, tanto Pedro, como Niki y Eddie. Ya han comentado hasta la saciedad que hasta dentro de dos meses no se verán mejoras. Bueno, de eso ya hace quince días, así que ya queda menos. Por tanto hay que ser realistas y no esperar nada en este GP. Prefiero eso: lo que sea por encima de lo esperado, ¡olé!. ¿Que Eddie ha estado por encima? Mejor, así sabemos que Pedro aún puede más.

De todos modos, tal como comentáis muchos, la pole estará por el 1.17 medio-alto. Aún están lejos todos. Es posible que, al ser un circuito utilizado por todos en numerosas ocasiones, ya se sepan al dedillo los reglajes de calificación adecuados, destinando estas sesiones a probar configuraciones para la carrera.

[César]

No os intranquiliceis porque Irvine esté delante de Pedro.
Durante esta mañana Pedro ha estado delante de Irvine casi medio segundo. Justo al final de la segunda y cuando en F1-live ha aparecido un texto que Irvine estaba desesperado por estar en la posición 20, ha bajado su registro en 1,6 segundos.
Creo que la explicación es que psicologicamente Irvine estaba muy afectado, primero por estar tan lejos de Pedro y segundo por estar tan atrás, así que le ha pedido a Niki que por favor le dejara salir sin una gota de gasolina, con neumaticos nuevos y así poder levantar el ego y la soberbia del bocazas.
Ah, todo esto sin ninguna acritud, o como normalmente se dice de buen rollito.

[Osubodo]

hola !!

he oido que Pedro no ha podido mejorar su tiempo porque se le ha roto una pieza que hacia que una de las ruedas delanteras aguantase mas peso del normal y para mañana prepararán un chasis nuevo.

hasta luego !

[taz]

España: Entrenamientos libres 1.1
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'20"681 211.053 Km/h 12
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'20"742 + 0'00"061 10
3. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'21"364 + 0'00"683 19
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'21"472 + 0'00"791 13
5. 14 TRULLI Renault M 1'21"631 + 0'00"950 9
6. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'21"640 + 0'00"959 11
7. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'21"861 + 0'01"180 11
8. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'21"950 + 0'01"269 15
9. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'21"981 + 0'01"300 17
10. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'22"126 + 0'01"445 16
11. 15 BUTTON Renault M 1'22"180 + 0'01"499 13
12. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'22"223 + 0'01"542 18
13. 12 PANIS BAR Honda B 1'22"277 + 0'01"596 18
14. 24 SALO Toyota M 1'22"289 + 0'01"608 9
15. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'22"370 + 0'01"689 14
16. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'22"430 + 0'01"749 14
17. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'22"645 + 0'01"964 17
18. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'22"893 + 0'02"212 13
19. 25 MCNISH Toyota M 1'23"051 + 0'02"370 14
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'23"480 + 0'02"799 12
21. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'24"598 + 0'03"917 17

107% time : 1'26"328



España: Entrenamientos libres 1.2
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'20"380 211.844 Km/h 45
2. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'20"450 + 0'00"070 26
3. 15 BUTTON Renault M 1'20"693 + 0'00"313 38
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'20"742 + 0'00"362 42
5. 12 PANIS BAR Honda B 1'20"758 + 0'00"378 46
6. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'20"834 + 0'00"454 34
7. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'20"996 + 0'00"616 34
8. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'21"169 + 0'00"789 37
9. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'21"197 + 0'00"817 34
10. 14 TRULLI Renault M 1'21"278 + 0'00"898 27
11. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'21"294 + 0'00"914 27
12. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'21"298 + 0'00"918 32
13. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'21"301 + 0'00"921 30
14. 10 SATO Jordan Honda B 1'21"351 + 0'00"971 20
15. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'21"409 + 0'01"029 38
16. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'21"413 + 0'01"033 32
17. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'21"623 + 0'01"243 31
18. 24 SALO Toyota M 1'22"082 + 0'01"702 28
19. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'22"094 + 0'01"714 35
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'22"459 + 0'02"079 37
21. 25 MCNISH Toyota M 1'22"564 + 0'02"184 37
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'23"269 + 0'02"889 35

107% time : 1'26"006

[diothor1]

Ja,ja,ja,ja....
¿por qué esperamos imposibles?
Acaso somos tan ilusos, que pensamos que Jaguar va a hacer 1.19.249 como hizo Pedro en la comparativa R3,R2. Que ilusos somos...
si mañana hace 1.19.500 se coloca entre los "12 primeros", pero mejor no soñar...
De todas maneras, y esperando que sea cierto eso de que dentro de 2 meses Jaguar será competitivo... a soñar y pedir milagros a la moreneta, para que Pedro pueda hacer algo positivo.

diothor1

[javitu]

Yo creo que los tiempos de hoy no significan nada. Mañana si que nos tocará sufrir ya que la pole estara en 1.17 bajo o 1.16 alto y el Jaguar no podrá bajar del 1.19. Espero equivocarme, pero con los datos que tenemos ....hay que ser realistas y esperar unos meses mas para ver el jaguar entre los diez primeros.

[gladiatorr]

Tiempo al tiempo.....
No os desmoralicéis, compañeros....!

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[davi]

Hola a todos. En primer lugar siento mucho el hecho de que la mayoria de vosotros no tengais la oportunidad de poder ver el GP por la teletonta, esto debe resultar muy duro.
El tiempo estimado de pole para este a–o segun Marc Gene andara por los 1:16, y viendo como le cuesta rascar decimas al Jaguar, lo cierto es que no podemos ser muy optimistas y no creo que bajen del 1:19 que podria suponer del 16 al 19 mas o menos.
Lo que si que os queria comentar es que yo tenia la suerte de estar alli esta ma–ana y en los ultimos minutos a aparecido en la pantalla gigante un primer plano de Irvine en el box, gesticulando con vehemencia a su ingeniero que daba toda la impresion de esforzarse a tope para entender al piloto. Eddie estaba,- os lo aseguro porque yo estaba flipando con la escena-, como fuera de si y sguro que tendria algo que ver con ello el hecho de que Pedro le estaba sacando medio segundo tranquilamente en cada una de las dos sesiones. Asi las cosas, Eddie sale a pista y salta de la psicion 19 a la 11. En fin, que acabo de leer la opinion de Cesar y tengo que deciros que yo pienso lo mismo, sin desmerecer para nada a Irvine, me parece que ese tiempo no tiene mas relevancia que el conseguir quedar por delante de Pedro, si es que en ese momento he pensado que algo asi iba a pasar y por lo visto no doy el unico. Eso si, da rabia ver a Pedro detras, pero ya veremos ma–ana.
Suerte para ma–ana Pedro ,que te la mereces de sobra.
Por cierto, donde os meteis foristas? Hoy no habia casi nadie por alli, y la pelousse N se la han cargado con otra hermosa Tribuna. Os recomiendo un poco mas abajo al lado del puente Orange, con visibilidad de final de recta y un buen trayecto desde Seat hasta la siguiente curva de izquierdas que sube hacia la Campsa. Saludos.

[ADRI�N]

Bueno, no lo puedo contener...

Respecto a los tiempo de Pedro con relacion a Irvine, algunos deberiais tener en cuenta las siguientes cuestiones:

-¿Quien esta probando la configuracion aerodinamica de calificacion?

-¿Quien esta probando los neumaticos "blandos"?

-¿Alguno de los dos pilotos esta probando ambas cosas a la vez? (P.ej Frentzen...)

-¿Quien lleva mas gasolina?¿Por que?

Si ya sabeis que estos tiempos no significan nada... no vale la pena perder fuerzas con las rivalidades entre los susodichos. A mi me resulta mas entretenido, cuando tengo ganas de hacerlo, intentar sacar otra clase de conclusiones mas en la linea de las cuestiones que os he comentado antes. No creo que sace nada en claro de ello tampoco, pero me resulta mas constructivo.

Disfrutad del G.P aunque los Verdes no corran mucho.

Saludos!

[manel]

SALUDOS, yo tambien he estado en el circuito y recuerdo en la pantalla que han enseñado a Irvien gesticulando en boxes antes de hacer las ultimas vueltas.
Debe ser algo de lo que comentais porque en toda la mañana Irvine ha podido salir del pozo: 18,19,20 y de repente encuentra la solucion y pasa al 11.
No me parece una progresion normal, asi que creo que le han dejado hacer un poquito el gallito para que no se dijera del 2º piloto del circo, je¡ je¡

[COSWORTH]

Bueno, pues para salir de dudas leer lo que dice Pedro. Me temo que la cosa está malita.
http://www.eurosport.es/news.asp?LangueID=...;StoryID=273955
A ver si mañana cambia la cosa.
Saludos.

[PIFOSTIOS]

Ya veremos si alguno de los Jaguar no pasa apuros con el 107%. Deseo que no, pero temo que sí.

Saludos de Tudor del gatito

[JaguarR3]

Ojito con los Arrows (sobretodo el de Frentzen) que puede que este fin de semana nos llevemos más de una sorpresa...

[LADA F1]

Tienes razón JaguarR3, por lo visto tienen ya una evolución del motor prevista para Julio (¿no es el mismo que el oficial?), lo que unido a los Brigstone hace que estén mucho más arriba que Pedro & Cía.

Me alegro por Fretzen y me jode por Pedro ...

[diothor1]

Muchachos, me voy a tener que tragar mis palabras, vaya tiempazo el de Pedro, que ha bajado a 1.18.895, se ha sobrado...
y yo pensando que de 1.19 no bajaba...
¿No llevará la evolución del motor aunque sólo sea para la clasificación, visto lo visto aquí y en Silverstone?, porque ese tiempo que ha hecho es magnífico...
Y eso de momento...

diothor1

[diothor1]

Que Trulli siga como va, que en dos o tres carreritas más, el piloto oficial es Fernando Alonso, porque que pena, con tan buen coche, y él siempre con excusas, y malas carreras...
Que siga así Trulli, para que Alonso ocupe su puesto....

diothor1

[humbert f1]

Buffff
nos la han cascado Irvine y Villeneuve, mal, muy mal.
Y encima los Arrows por delante.

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

[Mardor_]

Bueno pues como dije anteriormente en est emismo topic la pole ha estado en 1:16 y los jaguar en 1:18 no es tan descabellado como pensaban algunos... pero bueno la lástima es que esto no ha servido de mucho e Irvine en el último suspiro se nos ha colado delante... ya veremos mañana

...quiero más

[gladiatorr]

Si, ya veremos mañana, pero....tiempo al tiempo...

Y eso que ya no me da tan buena espina el tema de la carrera de mañana.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[gladiatorr]

Ah, se me olvidaba: Menudo hachazo le han dado al record del circuito. Definitivamente el F2002 es un misil, en su más puro significado.Impresionante. NO tengo más calificativos. ¿Aún duda alguien de que Schumy volverá a pasearse?
En cuanto a Pedro, ccreo que una buena posicionseria entre los 8 primeros. A ver si con un poco, o un mucho de suerte, puede acabar el 7º o el 6º, seria su mejor actuacion de la temporada...y a verlas venir. Ya vendrán tiempos mejores.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[MisilRojo]

Mal los Jaguar como viene siendo habitual, y Pedro bastante discreto en comparación con su compañero, que de nuevo le toma ventaja, aunque no significativa. Malo es salir desde el puesto y más viendo las últimas salidas de Pedro Martínez de la Rosa.

Han quedado por detrás los que menos kilómetros han hecho en este circuito más Sato.

Para mañana no estaría mal acabar... y a poder ser entre los diez primeros, pedir más parece descabellado, en condiciones normales. Lo dicho, frustante, aún así hay que reconocer que hace unos diez días Lauda ya comentó que hasta dentro de dos meses no habría ningún avance significativo.

Saludos,
MisilRojo.

[PHILIP]

A estos que son tan criticos, yo les diria que Pedro un rato antes de la clasificacion ha dicho que lo normal seria acabar entre la 17ª y 20ª posicion.

Ademas, yo no pensé que bajarían del 1.19, asi que yo considero que la clasificacion en general, ha sido buena. Mañana iran a dos paradas, por lo que llevaran menos combustible que de costumbre.

[taz]

Comaparación Pedro vs Irvine (Hasta GP España inclusive)

Entrenos Oficiales
---------------------------
Pedro 2 - Irvine 3
Diferencia de tiempo: (+0.079) + (-0.747) + (-0.073) + (+0.279) + (+0.106)
(a favor de pedro es –0.356)

Carrera
-----------
Pedro 0 -Irvine 2 (Sin contar los abandonos)

Pedro debe espabilar ¡ya! Y superar asiduamente a Irvine si quiere ser bien valorado por otros equipos.

[taz]

O tenemos incidentes en la 1ª curva,
o nos espera otra superaburrida carrera
con Schumacher en plan hegemónico
y con Pedro luchando por llegar el 10 o el 12
(ojalá que por delante de Irvine)

Saludos a todos.

[850 coupé]

Pues ha llegado el forofismo a la Fórmula 1...

Lo digo porque hoy he estado más que a punto de romper el ordenador cuando con el tiempo acabado (f1-live) Irvine pasó delante de Pedro...
La verdad es que es toda una angustia (sobre todo los últimos 5 minutos) ver las clasificaciones en www.f1-live.com o en www.thef1.com.

Otra cosa alucinante es ver cómo mejoran los tiempos de un año a otro. Siempre son capaces de progresar más de lo que esperas... Lo que parece un gran tiempo al inicio de la sesión acaba siendo pulverizado siempre.

Estas carreras son una auténtica exhibición de capacidad técnica.
Es normal que están más valoradas (TVE ya!) en paises más avanzados...

[gladiatorr]

850COUPE, suscribo tus últimas dos líneas.
Tienes toda la razón.

Incluso Pedro y Eddie dicen que se han sorprendido de lo "bien" que anduvo el R3 en calificacion. La verdad es que los tiempos son estratosféricos. Incluso el de Jaguar, del que muchos dudaban que no iba a bajar de 1.19, y casi baja del 1.18.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[JBell]

pego los tiempos
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'16"364 222.985 Km/h 9
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'16"690 + 0'00"326 9
3. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'17"277 + 0'00"913 9
4. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'17"425 + 0'01"061 10
5. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'17"519 + 0'01"155 11
6. 15 BUTTON Renault M 1'17"638 + 0'01"274 7
7. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'17"662 + 0'01"298 11
8. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'17"851 + 0'01"487 12
9. 14 TRULLI Renault M 1'17"929 + 0'01"565 9
10. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'18"121 + 0'01"757 12
11. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'18"139 + 0'01"775 11
12. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'18"291 + 0'01"927 12
13. 12 PANIS BAR Honda B 1'18"472 + 0'02"108 12
14. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'18"515 + 0'02"151 12
15. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'18"779 + 0'02"415 10
16. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'18"847 + 0'02"483 12
17. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'18"885 + 0'02"521 12
18. 24 SALO Toyota M 1'18"897 + 0'02"533 12
19. 10 SATO Jordan Honda B 1'19"002 + 0'02"638 12
20. 25 MCNISH Toyota M 1'19"025 + 0'02"661 11
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'19"802 + 0'03"438 9
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'21"415 + 0'05"051 7


107% time : 1'21"709

yo tb he estado en la zona de tribuna N y tampoco he encontrado a ningun forista, con camiseta PDLR incluida

[FORÃ?APEDRO.COM]

JBell, yo he estado en la tribuna N. Gané una entrada en el Indoor que era para la M, que por cierto he visto luego que era mejor que donde he estado. Pero he ido con gente que estavan en la N y me han dejado quedarme pq la entrada mía era más cara. Mañana quizás esté ahí también. O sea que si veo a alguien con la camiseta de PDLR me arriesgaré y te iré a saludar.

Nos vemos!

[Francesc]

¡¡¡Sacado de esta misma web!!!

NOTA DE ÚLTIMA HORA : El compañero de equipo de Pedro de la Rosa, Eddie Irvine ha sido relegado a la última posición de la parrilla por irregularidades en las muestras tomadas de su combustible (por ser diferentes a las presentadas el jueves).

Pedro ya ha ganado una posición antes de salir, y nada más y nada menos que la de Eddie, que suele salir más rápido que Pedro. ¡Genial!

[Robjuan]

Bueeeeeno, quién lo iba a decir!!! habrá sido capaz Irvine de arriesgarse así para poder estar delante de Pedro??? Tendrá algo que ver con la bronca que montó ayer con los mecánicos??? Hasta tal punto le ha comido la moral Pedro y el coche para que al final se haya "suicidado" de esta manera????
Madreeee, cómo está el patiooo!!!!

Por cierto, JBELL, a ver si pagamos las camisetaaaaaaaaasssssss!!!!!!!!!!

S2 desde León

[Ismael]

Lo mismo que le pasó a PDLRosa con el Arrows, cuando hizo 9º. Repsol dijo que fue un descuido suyo. Aquí habrá pasado algo parecido, pero mola... como ya dicen, acabamos de adelantar un puesto sin empezar, ya veremos como termina la cosa.



Hasta otra gente

[JaguarR3]

Sinceramente no creo que Irvine se dedique a decidir el tipo de compustible que lleva y tampoco creo que le dejaran "dopar" a su jaguar en el equipo, simplemente habrá sido un descuido del proveedor y punto...

[Islero]

Como he puesto en otro topic:

"Estais en el sitio adecuado para preguntarlo.

A Pedro le pillaron con la misma "trampa" en la gasolina en su Arrows en el 2000.

Y tambien "pillaron" solo a Pedro y no a Jos.

¿La inteligencia que a veces circulaba por este foro estará de vacaciones?"

Hace falta ser necio para alegrarse del mal de tu compañero de equipo.
Todo el mal que le pase a él puede afectarte a ti en cualquier momento.

Los futboleros no haceis ningun bien al automovilismo trayendo vuestros prejuicios a este entorno.

[DDF]

SOS!!!¿En qué cadena puedo ver el GP de España?

[PHILIP]

Si vives fuera de Catalunya, lo tienes complicado, puesto que en españa solo se ve en TV3.
Hay otras opciones; si tienes canal satelite, puedes sintonizar la RTL alemana. Y si vives cerca de francia, puedes mirar en TF1. No hay muchas mas opciones, por no decir que son las unicas.

[Danny]

Marc Gene de comentarista para la ITV inglesa ahora mismo.
Ha empezado diciendo que a menos de que Ferrari tenga algun contratiempo, los williams no tienen ninguna posibilidad a dia de hoy en este circuito. Se puede decir mas alto pero no mas claro. Luego ha dicho que ha hecho mas de 1000 vueltas en Montmelo este ano, que si en este pais la gente solo se preocupa de las motos...etc etc.

"Choose life. Choose a job. Choose a career. Choose a family..."

[Danny]

Pedro fuera de la carrera...su fama de piloto con mala suerte crece y crece y...

"Choose life. Choose a job. Choose a career. Choose a family..."

[PAMPAMORELLUT]

Otro fin de semana para olvidar. A la mierda todo.

[MisilRojo]

Pues vaya un Gran Premio muy cortito el de Pedro Martínez de la Rosa, en ese sentido le han ganado los Minardis...

Horrorosa la papeleta del piloto español en este Gran Premio, que habrá que olvidar pronto, y van dos carreras malas. Curioso que este bache coincida con los rumores de que Pedro podría correr el año que viene en Ferrari.

Y una vez más todo queda en manos de Irvine, igual que se valoró las tres primeras buenísimas actuaciones de Pedro, dentro de los enormes problemas. Ahora también hay que saber valorar que la situación es bastante negativa y las actuaciones mediocres... lo peor es que los circuitos que vienen tampoco son los mejores para Pedro, sobre todo por Mónaco.

Saludos,
MisilRojo.

[gladiatorr]

¿Que le ha pasado a Pedro? Acabo de poner RAdio Caracol, Sato esta fuera de carrera, pero no se que ha pasado a Pedro. ¿Qué vergüenza lo de TVE! Esto es tercermundista. Estan dando Truñomania en TVE1. Qué pena.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[gladiatorr]

Aqui estan los resultados de la carrera.

P. No Driver Team - Engine Tyres Gaps/Laps Average Stops
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1h30'29"981 203.751 Km/h 2
2. 6 MONTOYA Williams BMW M + 0'35"630 202.423 Km/h 2
3. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M + 0'42"623 202.164 Km/h 2
4. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B + 1'06"697 201.278 Km/h 2
5. 8 MASSA Sauber Petronas B + 1'18"973 200.830 Km/h 2
6. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B + 1'20"430 200.777 Km/h 2
7. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1 lap(s) 2
8. 25 MCNISH Toyota M 1 lap(s) 2
9. 24 SALO Toyota M 1 lap(s) 2
10. 14 TRULLI Renault M 2 lap(s) 2
11. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 2 lap(s) 3
12. 15 BUTTON Renault M 5 lap(s) 2
13. 12 PANIS BAR Honda B 22 lap(s) 2
14. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 24 lap(s) 2
15. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 25 lap(s) 3
16. 10 SATO Jordan Honda B 55 lap(s) 0
17. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 60 lap(s) 1
18. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 61 lap(s) 1
19. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 63 lap(s) 0
20. 2 BARRICHELLO Ferrari B 65 lap(s) 0
Paseo militar para MS, otro más.
Muy bien por Sauber y, sobre todo, por HHF, con el motor Ford, ha sabido llevarlo hasta el final.
PDLR 31 abandonos en 50 participaciones.
Pero por lo menos hoy ha quedado por delante de Barrichello

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[JaguarR3]

Con un par...

[Robjuan]

Ejem... Telediario Deportes (aparte del fútbol, claro): Que hemos ganao' a Hungría en la Fed Cap de tenis (vaya mérito!); que Sergio García está a un paso de ganar su primer torneo e golf en territorio español (ya tocaba, ya); que la maratón de Madrid la ha ganao' un keniata (para variar); que Albert Costa está jugando la final del Godó con Gastón Gaudio (a ver si gana); que los catamaranes corren que se las pelan en aguas atlánticas francesas (muy bonito, la verdad); que Sergi Bruguera se retira (vaya por Dios...); que el Unicaja es líder de la ACB al ganarle al Madrid y perder el BCN en Lugo; que un hermano de Abel antón fue el primer bombero en la maratón de bomberos de BCN (la ganó uno de Eritrea, al lado de Etiopía y Somalia, por si acaso alguno se pierde);...


Aaahhh, se me olvidaba: que un tal Miguel Zapatero (que debe ser primo por parte de madre del líder del PSOE) ha ganao' una carrera de coches descapotables, sin puertas y con unos parachoques muy raros, que se corría a las afueras de BCN. Y que había un españolito que, bueno, no se le ha visto mucho, un aficionadillo, vamos, que preparó un Panda para la ocasión. Pero, bueno, que no han dao' ninguna foto de todo ésto, eh?? Se lo acababa de decir el cuñao' del conserje, que le molan los deportes raros y eso...

Así estamos en este país...

S2 desde León

[gladiatorr]

Puedo confirmar la primicia de Robjuan respecto al Cuñaaaaaaaaaoooooo del conserje....

Creo que me voy a acercar por Sahagun a por mi cammiseta.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[Liam_22]

[COSWORTH]

A Pedro lo que le ha pasado es que se ha colado el solito y se ha salido. No había hecho una buena salida e iba detrás de Irvine. Una pena.
Bueno, hay que darle animos y esperar tiempos mejores.
Saludos.

[PHILIP]

Pedro ha dicho que ha sido problema mecanico, pero que aun estan mirando la telemetria. Pudiera ser un problema del diferencial, si bien creo recordar que ha dicho. Tambien a dicho claramente, que quedar fuera de la carrera a las primeras de cambio ha sido para el una "putada muy grande", y ha comentado que hasta silverstone, que nadie se espere nada de nada.

Por cierto, que puntazo de Frentzen. Primero por el resultado, y luego por la entrevista en spanish.

[Oneisa]

PEDRO DE LA " MALA SUERTE ". O mucho cambian las cosas o nos quedamos sin pilotos españoles en f1... Ah! por cierto, no le dará verguenza a Pedro Barthe comentar por la 2 la situación del gran premio y no tener ni una sola imagen..., además se podría haber callao porque para decir: Barrichello se quedó en parrilla, Schumacher primero (como siempre) y Pedro abandonó en la segunda vuelta (como casi siempre...); joder cállate y no jodáis a los que sólo pueden ver la carrera en diferido.., además de tontos apaleados...

[PHILIP]

No se porque dices que nos vamos a quedar sin corredores de F1, a veces la valoracion debe ser mas pausada y esperar pacientemente.

Por cierto, no se que dira tecnico-poleas, pero la causa de ver tantos alerones "volando" pudiera ser debida a las ráfagas de viento que suele haber en Montmeló, ya que los responsables de minardi han comentado que las piezas que se han roto, eran las mismas que el año pasado y por tanto se tendria que buscar una explicacion excepcional, en este caso al viento. Alguien que haya ido al circuito podria comentarnos si hacia viento o no, almenos es interesante.

[FORÃ?APEDRO.COM]

Pues yo he estado allí hoy y ayer y te puedo decir que hacía un poco de aire. El circuito está en una zona en la que suele haber bastante viento por lo que no creo yo que fuera algo excepcional...... y mucho menos para hacer que se arranque un alerón.

[XaviFR]

Yo he ido al Circuit. Soplaba viento a ráfagas pero en general bastante flojo.
La carrera aburridísima en la cabeza. Lo único interesante ha sido el duelo Renault-Sauber-Arrows.
Lo de Pedro ha sido una putada para él y para nosotros. Ya me pasó el año pasado y se ha vuelto a repetir. Aunque analizando friamente la situación, no sé si es mejor lo que ha pasado, porque lo único que hubiéramos podido ver es a Pedro arrastrándose con el Jaguar, luchando con Irvine lejos del penúltimo clasificado. Lo de Jaguar es patético, espero que mejoren rápidamente.
Golpe duro para la moral pero ni yo ni, espero que muchos foristas, dejen de confiar en Pedro y Jaguar.
ANIMO PEDRO!!!

[SPEKTAKL]

Hombre, un poco de viento hacía hoy. Pero sería una hipótesis más fomentada si el problema fuera en más equipos. Claro que en carrera también McLaren ha perdido un aleron, pero han sido principalmente en Minardi los problemas. Dudo que sea debido al viento, porqué en otros circuitos de configuración geográfica parecida a la de aqui se producirían problemas similares...

Sensatamente (o no, dirá alguno) han decidido no salir a correr. Lástima: no tienen suficientes problemas que encima tienen que decidir decisiones como éstas, que perjudican al equipo (entre otras cosas por el tema de sponsors).

Hasta pronto!

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[Pepi III]

¡¡¡¡¡¡¡¡ patético vamos!!!!!!!!
batiendo records, cuando todo el mundo pensaba que las cosas no podían ir peor ellos lo consiguen y van peor.
y encima el schumi paseandose por la pista, solo le ha faltado bajarse ha tomar una copa.
venga pedro, espabila que te va a pillar el toro

" cuatro pipas eran y cuatro pipas han sido"

[rosadof1]

Para mí, quizá la carrera más aburrida de lo que va de campeonato, sólo se salvó lo interesante del duelo Button-Masa-Frentzen.

Por cierto, curioso lo de la pérdida de alerones traseros en la "recta de tribuna" (Raikkonem-Webber), ¿es cierto que hay una especie de cambio rasante en la recta de tribuna?. Por la TV se aprecia algo de eso, ¿podría influir ello en la pérdica de alerones traseros??

SUGERENCIA: ante los cambios que se quieren hacer en el campeonato para animar cada carrera (motores,....) ¿por qué no incrementan la distancia en 50 Kms más cada GP?, parece ser que siempre al final es cuando empieza a animarse la carrera.

Pues nada, a esperar a la próxima y a que Jaguar se recupere y mejore. Ánimo Pedro.

Saludos.

[JBell]

Pedro ha arrancado bien el 16 y tenia 4 coches detras, pero algo le habrá ocurrido cuando al cabo de ná iba último y el solito ha trompeado de atras y ha ido a parar a la arena, quedandose clavado, y no pudiendo reemprender la marcha, se acabó la carrera par él.

Irvine ha pasado el último en el primer paso por meta, y ahí se ha quedado y ademas perdiendo bastante tiempo por vuelta respecto al penultimo, solo las averias y abandonos hacian que subiera posiciones pero cada vez mas lejos de su predecesor hasta que tambien ha abandonado.

Que puedo decir, penoso para Jaguar, de hecho han hecho con maestría el papel reservado a los Minardi tantos años, una verdadera lastima ver eso en directo en nuestro Gran Premio.

Para mi la decisión de Minardi de no participar es correcta, los alerones se caían sin mas!! ni viento ni leches, se desprendian en plena recta, resultaba realmente peligroso para la integridad de los pilotos participar en esas condiciones.

PDLR ha dado dos vueltas conduciendo el Safety Car con el Rey de co-piloto (no he tomado tiempos, pero no creo que quedara muy lejos de sus registros con Jaguar jejeje).

Saludos a todos, en Monaco lo podemos bordar

La competencia nos estimula (Niki Lauda)

[Francesc]

Qué puedo decir...

He estado en el Circuit los tres días de Gran Premio y me lo he pasado en grande, porque el sólo hecho de poder estar allí vale cada una de los Euros que vale la entrada (que por cierto son unos cuantos). Sin embargo, otro año más, me voy con la espina clavada del resultado final.

Como ya ha dicho Pedro, el abandono es lo de menos. Jaguar ha hecho, desde mi punto de vista, el peor GP de la temporada y la calificación de ayer fue un espejismo. ¡Pensaba que si Irvine iba tan lento era porque iba sólo a una parada, iluso de mí!

En lo que no ha hecho mucha incidencia Pedro es en su mala salida (y ya van unas cuantas). Tan sólo ha comentado que Sato y McNish le han mandado a la hierba en el Curvonne, creo. Sin embargo, también perdió cuatro posiciones en la primera vuelta del GP de San Marino, cruzando la meta en última posición. Sinceramente, lamento decirlo pero creo que los pilotos le pierden el respeto a Pedro en el momento de la salida porque saben que va a ceder. De verdad, desearía que hasta que el R3 funcione de verdad Pedro se dedicara a marcar su territorio en esta maniobra, llegando a colisionar y abandonar si es necesario. De nada sirve calificarse en una buena posición si en una vuelta pierdes cuatro o cinco puestos porque no te impones. Ojalá que Pedro vuelva a sacar pronto ese espíritu agresivo de sus dos primeras temporadas.

También estoy decepcionado por la mala suerte de Renault, especialmente de Trulli. Si antes de iniciarse el Mundial alguien me dice que después de Montmeló Jarno no llevaría ningún punto lo tildo de subnormal e ignorante de la F1. Después de 5 carreras, su casillero de puntos sigue a 0. Lo que pasa es que, después de tanto infortunio, uno se empieza a cuestionar si detrás de tanta mala suerte se esconden las carencias de un piloto que quizá está muy sobreestimado.

Termino comentando dos rumores que se han contado en el especial "Motor a Fons" después del GP:
- Jaguar está interesada en Adrian Reynard (¿Bueno, malo o suicidio?)
- Marc Gené ha dicho que Frank Williams le ha confirmado que seguirá con Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya el año que viene. Además, también le ha dicho que está casi convencido de que Jenson Button seguirá en Renault el año que viene (E insisto por 50ª vez en que no veo nada claro el futuro de Fernando Alonso en Renault).

Ah! Sí, en la recta del Circuit hay un cambio de rasante. Por cierto, he visto en vivo el accidente de Webber y ha sido el más espectacular que he visto en Montmeló después del de Antonio García en el Open Nissan de 1999.

[MisilRojo]

Pues de 50 carreras, 31 retiradas son muchas, aunque no estaría mal ver alguna estadística de algún otro piloto. Como ya he comentado ha sido muy decepcionante el rendimiento de Jaguar... y por primera vez en la temporada de Pedro.

Sobre rumores... hay que sigue diciendo que Button acabará en Jaguar, e Irvine en Toyota. Sobre Marc Gené, parece ser que no lo tiene muy claro el piloto catalán... nadie da a estas alturas un duro por él.

Saludos,
MisilRojo.

[homer15]

Sobre los alerones, el señor de megafonia dijo que teniamos un viento de 2.1 km/h.
evidentemente no ha sido constante durante todo el gp y no creo que sea la razon de esos desprendimientos de alerones. en minardi dijeron que ha sido cosa del desgaste (desgaste con que?).

A sido el primer gp al que voy y tambien me lo he pasado en grande, a pesar de los resultados. se aprende mucho y se disfruta mucho mas que viendolo por television.
la carrera nada aburrida, ya que habian duelos aunque pocos adelantamientos.
Sobre jaguar no se puede decir mas de lo que habeis dicho aqui.

paciencia y a esperar mejoras.

[diothor1]

Ese desgaste al que se refieren los señores de minardi, se llama fatiga del materiar, se produce por las cargas variables, que han soportado los alerones a lo largo de sucesivos grandes premios, a las vibraciones del chasis y a que en su diseño no se juega con márgen de seguridad, y por tanto llega el momento en que agotan su vida útil y capacidad resistente y por tanto se rompen. Y si como dicen por ahí son los del año pasado, normal que se rompan a estas alturas.

diothor1

[gladiatorr]

MISILROJO, Creo que MArc Gene se esta ganando un nombre a base de hacer Km, en Williams le quierne mucho, es el piloto que mas Km ha hecho este año, el equivalente a unos 130 GP, asi que no te extrañe que el año que vien tenga un buen volante...o uno cojonudo. Y Pedro otro. Al que peor situado veo, hoy por hoy, es a Alonsito.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[MisilRojo]

GLADIATORR yo no soy el que dudo de los méritos de Gené. Creo que lleva dos años haciendo un trabajo de probador que demuestra, y mucho, su valía, además está adquiriendo una experiencia que creo hoy no tienen ninguno de los pilotos españoles a los que venimos mencionando. Sin embargo no veo tan claro que después de este año Marc tenga ofertas tan buenas como comentáis. El año pasado por lo visto tuvo ofertas de Prost (menos mal que siguió en Williams), y se llegó a comentar que BAR, pero esta última continuó con sus pilotos. Creo que lo máximo a lo que hoy día podría aspirar Gené (y ojo que no estaría nada mal) sería BAR, pero es que nada parece moverse entorno a él, cosa que sí ocurre con Alonso, y yo creo que el año que viene pilotará ya sea en Renault... ya sea en otra escudería. En una de las últimas entrevistas que he podido leer de él, lo dejaba caer, que no va a aguantar un año más de probador, y es que en dos años pueden pasar muchas cosas...

Tiempo al tiempo.

Saludos,
MisilRojo.