Previo GP San Marino 2002 Opciones

[JP79]

Este fin de semana empieza la cuarta prueba del Mundial de F1 con el GP de San Marino en el circuito de Imola, un circuito rápido donde los Williams parecen tener tomada la medida. El pasado año, Ralf consiguió vencer y superar a su hermano Michael tanto en parrilla como en carrera. Estos son los datos del GP de San Marino del 2001:

Entrenamientos oficiales/sábado:

01-Coulthard (McLaren).......1:23:054
02-Hakkinen (McLaren)........a 0,228
03-Ralf (Williams)...........a 0,303
04-Michael (Ferrari).........a 0,539
05-Trulli (Jordan)...........a 0,604
06-Barrichello (Ferrari).....a 0,732
07-Montoya (Williams)........a 1,087
08-Panis (BAR)...............a 1,159
09-Frentzen (Jordan).........a 1,382
10-Raikkonen (Sauber)........a 1,617
11-Villeneuve (BAR)..........a 1,715
12-Heidfeld (Sauber).........a 1,953
13-Irvine (Jaguar)...........a 2,338
14-Alesi (Prost).............a 2,357
15-Burti (Jaguar)............a 2,518
16-Bernoldi (Arrows).........a 2,818
17-Verstappen (Arrows).......a 3,008
18-Alonso (Minardi)..........a 3,801
19-Fisichella (Benetton).....a 3,848
20-Mazzacane (Prost).........a 4,696
21-Button (Benetton).........a 4,704
22-Marques (Minardi).........a 5,227


Carrera/domingo soleado (16º ambiente, 27º pista)/62 vueltas=305,846 Kms./80.000 espectadores:

01-Ralf (Williams)..............1h30m44,817s
02-Coulthard (McLaren)..........a 4,352
03-Barrichello (Ferrari)........a 34,766
04-Hakkinen (McLaren)...........a 36,315
05-Trulli (Jordan)..............a 1:25,558
06-Frentzen (Jordan)............a 1 vuelta
07-Heidfeld (Sauber)............a 1 vuelta
08-Panis (BAR)..................a 1 vuelta
09-Alesi (Prost)................a 1 vuelta
10-Bernoldi (Arrows)............a 2 vueltas
11-Burti (Jaguar)...............a 2 vueltas
12-Button (Benetton)............a 2 vueltas

No classificados

Marques (Minardi)......motor
Montoya (Williams).....sistema eléctrico
Irvine (Jaguar)........motor
Fisichella (Benetton)...encendido
Villeneuve (BAR).......motor
Mazzacane (Prost)......motor
Michael (Ferrari)......suspensión
Raikkonen (Sauber).....dirección
Verstappen (Arrows)....escape
Alonso (Minardi).......accidente

---------------------------------------------

En la salida Coulthard patina demasiado y se ve superardo por Ralf. Trulli, que salía 5º en parrilla con su Jordan, pasa a Kakkinen en la frenada.
En la vuelta 3 Montoya y Panis aprietan a Michael, que parece tener problemas, y lo superan. Michael cae hasta el 7º lugar. Verlo para creerlo. Un giro más tarde, Barrichello también supera a su compañero de equipo.
Barrichello, tras la 8ª vuelta, adelanta al BAR de Panis, también lo hace Michael, que vuelve a ser 7º.
Tras unas vueltas sin novedades, en la 24ª, Michael pincha la rueda delantera izquierda y debe entrar a boxes. Cuando sale se encuentra en la cola del grupo. Mal día para el campeón.
Una vuelta más tarde, la nº25, Trulli para a boxes y sale 8º. Michael abandona tras dar una vuelta de sondaje. Adiós a la que hubiera sido su tercera victoria en cuatro GP. Ferrari estrenó en este GP nuevo motor que daba 300 rpm más y frenos especiales. No hubo suerte.
Seguimos, en la vuelta 28 Coulthard para a boxes y sale bien posicionado, pues mantiene la 2ª plaza tras el pit-stop. Ralf sigue liderando con parsimonia la prueba. Es su día.
Ralf y Hakkinen paran en la siguiente vuelta. Ralf sigue líder y Hakkinen sale delante de Montoya, que ha superado a Trulli en el zic-zac de Tamburello.
En la vuelta 32 es Barrichello quien para y sale en un bienvenido 3r lugar. Huele a podio. Será la salvación de Ferrari Rubens...
En el giro 45 Coulthard para de nuevo y sale 2º, mantiene posición. El final de carrera parece cantado.
Ralf hace su segundo pit-stop, mantiene liderato. Hakkinen para también por segunda vez y sale 4º. Aquí no hay nada más que decidir.
Entra Montoya a realizar la segunda parada a boxes y, al salir, sufre un problema en su Williams. Tiene que abandonar por problemas eléctricos en la vuelta 47.
Tras 62 giros, Ralf gana el primer GP de la temporada para Williams. Un día donde sólo terminan 12 pilotos, un día donde Michael no tuvo fortuna. Fue el último GP de Burti con Jaguar, pues le reemplazaba De la Rosa. El brasileño, por su parte, desplazaría a Mazzacane en Prost.

Este año las cosas pintan bien diferentes. Veremos muchas diferencias. No creo que Ferrari se lo ponga tan fácil a Williams y a McLaren. También pienso que la temperatura del asfalto, al ser más reducida que en Australia, Malasia y Brasil, pueda beneficiar a Bridgestone. Pero, por lo que se pudo ver en 2001, todo es posible. Veremos... como cada 15 días.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[daichiquito]

Recuerdo que durante la salida los sabios comentaristas de TVE hablaban de que los McLaren llevaban no se que sistema que les hacia salir derrapando minimamente. Pocos segundos despues 'quedó demostrado'.

Para este año espero que Pedro siga haciendolo como hasta ahora, osea, muy bien aun haciendo dos años desde la última vez que corrió en Imola.

¿...os imaginais que con lo de Kirch TVE emite la carrerica?

Hasta otraxxxxxx

Daichiquito F1 Viva PDLR y ''odio'' a las ayudas electrónicas y al grfñxgrf de Leo Kirch.
No dejeis de visitar http://www.daichiquito.es.vg

[JBell]

Viendo los datos del año pasado se me ocurre que JORDAN lo tiene bastante mal para repetir resultados, por otro lado veo a Lauda rebajando tensión en el equipo con comentarios del estilo "aun nos falta tiempo..." "no creo que este circuito nos favorezca..." "aun no tenemos los elementos aerodinamicos, aunque ya comprendemos mejor el coche..." etc... etc...

Para mi eso es buena señal, no quiere mas autoconfianzas despues del chasco de primeros de año, pero seguro que tienen mejoras y esperan a los resultados para poder confirmar la evolucion del R3, que sin duda deben tener y aun para Barcelona tendrá muchas mejoras, tanto aerodinamicas como de motor.


Yo al menos eso espero, ya tengo gans de orilos rugir de nuevo.
Saludos

[shrek]

Creo que los Jaguar estarán entre los 14 primeros en parrilla. No se, algo me dice k los R3 van a mejorar gran premio a gran premio. Para Barcelona estaria muy bien k Pedro estuviera entre los 10 primeros en parrilla. Soy optimista pero hay k serlo porque la mejora de los Jaguars está siendo una realidad. Van poco a poco pero se notará, ya vereis.
¿Alguien sabe los horarios exactamente? ¿La carrera es domingo a las dos de la tarde? ¿Y los entrenamientos, a la una del mediodía el sábado?

Lo de tve es vergonzoso pues todavía no hay nada seguro. El grupo Kirch ha roto pero creo que tve anda más jodida k nadie, ¡vaya racas! Luego dicen de los catalanes k son los k televisan siempre la F1. A ver si se arregla ya.


Tengo un dragón y no dudaré en usarlo, ¡soy un asno cabreado! ¡SHREK A LA FORMULA 1!

[JBell]

"Pror favor encesito el broton di iddicion"

[javi49]

viernes, de 11.00 a 12.00 entrenos 1
viernes, de 13.00 a 14.00 entrenos 2

sabado, de 09.00 a 09.45 entrenos 3
sabado, de 10.15 a 11.05 entrenos 4
sabado, de 13.00 a 14.14 clasificacion

domingo, 13.45 carrera, osea a las 14.00 la carrera

[javi49]

en el canal blauw
viernes entrenos de 11.00 a 12.00 y de 13.00 a 14.00
sabado entrenos de 09.00 a 09.55 y de 10.15 a 11.05
sabado, clasificacion de 13.00 a 14.15
domingo, segun ponne aqui no hay carrera, creo que sera en el rood, esperar.

ok, ya, la carrera a las 13.45 por el canl + rood, de las 09.00 del domingo no sale nada, osea que no hay warm-up, seguire buscando en otros canales.

[javi49]

Hola otra vez, el warm-up lo podemos ver por RTL a las 09.15.
Yo veo todas las carreras en el canl plus azul Holandes, dan todas las sesiones y son en directo sin publicidad, la carrera la veo en este mismo canal y con auriculares escuchando el canal 33, aqui no se ve muy bien la catalana, en la RTL hay demasiados anuncios y como que no entiendo ni el Aleman ni el holandes, yo tengo el plus holandes sobre el 954 por si alguien aun no lo a encontrado, espero que pronto lo puedan ver en toda Espana en abierto y no solo los que tenemos parabolica o vemos canal 33.

[MisilRojo]

A ver como se da el Gran Premio de San Marino, y habrá que ver... ¿a Trulli? El año pasado lo hizo bastante bien, y quizás este sea para él un punto de inflexión en la temporada.

Sobre Pedro Martínez de la Rosa, va siendo hora que demuestre que a Irvine no sólo le supera ya en clasificación, sino también en la carrera, que es donde realmente se obtienen los puntos.

Saludos,
MisilRojo.

[shrek]

Yo, personalmente, veo a los McLaren arriba. Por lo que se vio el pasado año con Coulthard y Hakkinen en calificaciones veo que las flechas plateadas van a tener una buena actuación.
¿Jaguar? Está por ver. Sí, dicen k mejoran pero es k también lo hacen los otros. Toyota es un ejemplo. No sé k van a probar pero los japoneses están lanzados no como Honda. Espero, como dijo Pedro, k Jordan y BAR no mejoren porque sino...
¿No se hablaba de un nuevo motor en Jaguar para este gran premio? He leido k la evolucionb del mismo está por llegar pero nadie sabe exactamente cuando.
Otra cosa: Ayer lei k Ralph Schumacher desafiaba a su hermano para ganar el Mundial, k se veia capaz. No se, creo k está lejos de su hermano y le falta algo mas para superarle. Dice k el es el mejor colocado para superar a su hermano. Estos alemanes... son orgullosillos. ¡Aaaay si Pedro pilotara un trasto veloz!
¡GRACIAS POR LOS HORARIOS!

Tengo un dragón y no dudaré en usarlo, ¡soy un asno cabreado! ¡SHREK A LA FORMULA 1!

[rosadof1]

Hola. Pienso que Jaguar volverá a experimentar un fin de semana positivo, más aún si las condiciones atmosférica juegan a favor (Michelin???). Del resto de los equipos, lo mismo opino de Toyota, sobresaldrá también. Y por último, espero ansioso otra lucha entre M.Schumacher y P.Montoya, y el desarrollo de Renault.
Saludos.

[diógenes]

!cuanto optimixmo!. si hace dos carreras se decían cosas como "temporada perdida" "año para olvidar" etc.
bueno. yo también espero mejoría y creo incluso que los puntos pudieran estar al alcance. eso sí, cuidado que no vayan a ser para irvine. y estoy de acuerdo en que ya va siendo hora de que pedro supere a irvine en carrera y sus pneumáticos dejen de sacar ampollas...

[mapp]

Hola.

En esta carrera, aparte de esperar que Pedro la líe por su buena actuación, también espero con ánsia la salida para ver si vuelve a haber un "incidente de carrera" entre Schumacher y Montoya. Con lo caliente que anda Montoya, yo creo que podría llegar a las manos, y en ese caso, suspenderían a Montoya por unas carreras y entraría Gené para sustituirle y.... vaya! es hora de despertar!!.

Taluego

[XaviFR]

Durante la mayoría de carreras del año pasado, Jaguar y Williams iban a la par, cada uno a su nivel está claro. Pero es curioso que en los circuitos donde Williams destacaba claramente (circuitos rápidos tipo Monza, Hockenheim...donde la aerodinámica pasaba a un segundo plano), Jaguar siempre sobresalía entre los equipos del "segundo grupo". Este hecho se empezó a notar a partir de media temporada. Este año las cosas son diferentes, Jaguar corre con el R3 y Williams ha evolucionado, aunque poco, su chasis. No obstante, espero que esta dinámica continue este año, y que por tanto, los buenos resultados conseguidos por Williams el año pasado en Imola se repitan, dando más posibilidades al los equipos aerodinámicamente inferiores como Jaguar.


P.D: ¿No os parece que hay un gran parecido físico entre PDLR y Tiago Motta (jugador del FC Barcelona)?
No me atrevía a abrir un topic con semejante chorrada.

[almassora_city]

1 : MONTOYA
2 : RALF
3 : RAIKKONEN
4 : DC
5 : PEDRO
6 : IRVINE
________
NO PUNTUAN :
M. SUMAKER + BUTTON + RUBENS + TRULLI

[JP79]

Según el parte meteorológico se esperan lluvias durante el GP. Esto beneficia a los equipos de media parrilla para atrás.

Según Pedro, el trazado de Imola es uno de los más completos que existen, con curvas variadas, largas rectas, eses, bajadas y subidas. Es un circuito "divertido" para los pilotos, no hay tiempo para el relax.

De momento Pedro ha terminado las tres carreras disputadas esta temporada:
Australia: 8º (20º en parrilla)
Malasia: 10º (17º en parrilla)
Brasil: 8º (11º en parrilla)

No sé vosotros pero soy optimista. El pasado año Irvine logró el 13º mejor registro y Burti el 15º en calificaciones con el R2. Espero que, tras las mejoras (aunque pequeñas), el R3 esté allí delante, entre los 12 primeros. ¿Por qué no? Eso sí, si el tiempo lo permite. Creo que en calificaciones, Pedro y Eddie desean que no llueva como lo hizo en Melbourne. En carrera ya es otra historia.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[gladiatorr]

Lo que afirma JP79 sale en:

quote:

---

omo de costumbre, el Gran Premio de San Marino volverá a ser la primera carrera europea del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en su vigésima segunda edición. El circuito de Imola, también denominado "Autodromo Dino e Enzo Ferrari", acoge la F1 desde el año 1981. Fue modificado para la siguiente edición, conservándose catorce ediciones hasta que fue nuevamente remodelado en 1995 tras los fatídicos accidentes de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger del año anterior. Estas modificaciones –realizadas para disminuir la velocidad de los monoplazas- incluyeron: dos chicanes más y la variación de las curvas Tamburello y Villeneuve. Otras pequeñas modificaciones se han llevado a cabo en el trazado para mejorar su seguridad (la última de ellas en el 2000), teniendo en la actualidad un perímetro de 4.933 kilómetros.

“Imola es un circuito difícil porque es muy completo, sobre todo a nivel de chasis. Tiene curvas muy rápidas como “Piratella” o la entrada de “Acque Minerali” y ablandamos el coche para pasar mejor por los arcenes en las chicanes. Pero resulta un circuito muy bonito y muy agradecido para el piloto puesto que sus curvas son muy variadas y con grandes subidas y bajadas”.

El año de su debut en F1, Pedro tampoco pudo finalizar el Gran Premio ya que en al sexta vuelta se vio envuelto en un incidente con Alex Wurz (Benetton Playlife).

Para la carrera de este fin de semana Pedro se muestra optimista ya que el Jaguar R3 es el monoplaza más fiable de lo que llevamos de temporada, habiendo acabado cinco de los seis coches que han tomado la salida. “El año pasado no corrí, pero el circuito no ha cambiado mucho desde entonces. Brasil es un circuito cuyas curvas son mucho más lentas que las de Imola por lo que será muy interesante ver cómo hemos progresado. Esperamos que no haga tanto calor como en Brasil y nos sentimos optimistas de cara al Gran Premio ya que somos uno de los equipos con más fiabilidad y esperamos mantenernos en esta línea. Nunca he acabado el Gran Premio de San Marino pero con nuestra fiabilidad actual espero finalizarlo. Si bien Imola es el trazado más duro para los frenos junto a Monza, Hockenheim y Montreal, creo que esto no será un problema para nosotros”.

Respecto a su accidente en el 2000, Pedro comenta: “La subida a la curva de Piratella es muy rápida -antes de llegar a la frenada y justo en el cambio de rasante- y cuando apoyé el coche en esa zona se me fue de detrás al romperse una pieza de la suspensión trasera. Al final tuve suerte porque me frenó la gravilla. En ese punto, se va en quinta con el limitador, a unos 275km/h, pero en cuanto ví que el coche se me iba, frené a tope y reducí”.

---

Y yo digo....¿reducí? o ¿reduje?. Solo eso.

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[JP79]

Sí, salen esas declaraciones en f1-live.com.

Por cierto, si hay alguien que le guste las apuestas y el juego (y la F1, claro) que se pase un rato por esta web:

www.f1-supergame.com

¿Os imagináis uno de esos premios?
Vivir es un sueño constante...


-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[Pitilingorri]

Entrenamientos libres 1.1
-------------------------

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'37"486 182.168 Km/h 11
2. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'38"093 + 0'00"607 18
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'38"274 + 0'00"788 10
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'38"773 + 0'01"287 13
5. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'39"158 + 0'01"672 14
6. 14 TRULLI Renault M 1'39"204 + 0'01"718 15
7. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'39"767 + 0'02"281 11
8. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'39"945 + 0'02"459 14
9. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'39"952 + 0'02"466 12
10. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'39"971 + 0'02"485 13
11. 10 SATO Jordan Honda B 1'40"334 + 0'02"848 22
12. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'40"551 + 0'03"065 12
13. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'40"809 + 0'03"323 15
14. 15 BUTTON Renault M 1'40"958 + 0'03"472 16
15. 12 PANIS BAR Honda B 1'41"694 + 0'04"208 14
16. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'41"864 + 0'04"378 16
17. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'43"105 + 0'05"619 12
18. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'43"986 + 0'06"500 13
19. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'44"071 + 0'06"585 10
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'45"513 + 0'08"027 7
21. 24 SALO Toyota M 1'47"039 + 0'09"553 9
22. 25 MCNISH Toyota M 1'47"934 + 0'10"448 11


107% time : 1'44"310

"La sabiduria me persigue...pero yo soy más rapido "

"Leo Kirch, mekagüen la madre del topo"

[shrek]

En los libres 1.2 De la Rosa ha sido 16º y su compañero Irvine 13º. M.Schumacher y Barrichello han sido 1º y 2º.

Ha llovido mucho en Imola y los pilotos se quejan de no haber podido probar más tiempo en pista ya k existe una norma k no dejan probar con más de 7 juegos de neumáticos durante todo el fin de semana. No entiendo esto (?) ¿Porque prohiben eso? Es ridiculo.

Espero k mañana el clima cambie y salga el sol ya k los Jaguars van mejor así. En carrera k sea lo k Dios mande.

Tengo un dragón y no dudaré en usarlo, ¡soy un asno cabreado! ¡SHREK A LA FORMULA 1!

[humbert f1]

Buenas, necesito una respuesta rápida por favor.
Donde retransmiten la carrera? en la tv3 o en el canal 33?
Es porque tengo que quedar con un colega para verla en su casa (si la hacen en la tv3) o en la mía (C33) porque aqui pillamos las dos cadenas pero cada uno la suya jeje.


"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

[luke skywalker]

Siento decirte que la salida se emite por tv3, para pasar al 33 al cabo de media hora.
Espero que tu colega viva cerca.

[humbert f1]

joooooder
y eso porque???
ya me la has cascado porque ahora ya no la podré grabar entera en casa del vecino jeje.
es una historia un poco larga de contar, pero es que pillo el 33 un poco mal, y el video no se porque pero no me deja grabar en ese canal.
en fin que pasaremos de su casa a la mia.
Gracias

Hacen basket o algo así importante??
porque sino no lo veo muy normal, en fin...

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

[diothor1]

¿Quién leches entiende lo que dicen los pilotos?
Según de la Rosa, el coche va bien, y el viernes no ha ido a por tiempos.
Según Irvine, el coche va mal y tiene un fallo que no han encontrado aún.Y para colmo dice que va más deprisa el R2.
¿Pues, no probaron el r3 frente al r2 en Barcelona?¿No hizo mejores tiempos el r3 con De La Rosa? luego, corria más el r3, y encima tiene más capacidad de evolución.
De todas formas más les valdría en Jaguar ponerse de acuerdo antes de hablar, porque lo único que nos están demostrando, es que no tienen ni idea de por donde se andan en este momento, sólo espero que se den cuenta pronto, y no como con el coche de la temporada pasada, que han visto los fallos este año, cuando no sirve...
Bueno, que tengamos suerte con Pedro este fin de semana.
Personalmente, ojalá que llueva a cantaros, pues Pedro es un gran Piloto, y creo que lo demostraría con una buena posición.
Un saludo a todos, y si alguno teneis respuestas claras , ¡Por favor explicarme lo que pasa!

diothor1

[JP79]

Irvine ama al R2
Pedro ama al R3
Lauda ama a ????
R2 ama a Irvine
R ama a Pedro
Steiner ama a R4
R4 ama a Pedro
Yo amo a mi chica
Mi chica me ama a mi

????!!!!!¿¿¿¿¿¡¡¡¡¡

Lo único claro es que no hay nada claro en Jaguar. Sólo que Eddie prefiere el R2 y Pedro el R3. Y Pedro ya lo tratan como a Eddie, no hay segundo piloto en Jaguar, los dos son nº1 y cada uno defiende lo suyo. ¿Si es bueno? No lo sé, pero prefiero apoyar lo que dice Pedro.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[JP79]

Aclara:

R3 ama a Pedro
R4 ama a Steiner

------Gentleman start your engines!------

Saludos.

[Sergio]

Oye, alguien me podría decir con que programas podeis ver la formula 1 en el c+Blawn?
Es que como sabreis han cambiado la tarjeta de CSD y ahora hace como 5 días que no se actualizan las tarjetas, si alguien es tan amable...

Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[xciuri]

Nunca pensé que en esta web hubiera tanto amor

[JP79]

Tener amor es bueno, ¿no?

Por cierto, malas notícias para los Jaguar. En los 2.1 Pedro de la Rosa se ha salido de pista y no ha podido ni completar una sola vuelta. Eddie tampoco hasta ahora (desconozco el porqué). Mal inicio de día para los Jaguar. AAAAAAAHHHHH!!!!
Espero que en las calificaciones tengan más suerte.

Otra cosa: ayer se celebraron los libres del GP de Long Beach de la Cart y el catalán Oriol Servià hizo el 5º mejor tiempo. El mejor fue Christian Fittipaldi (Toyota). Uri se situó a sólo 4 décimas de Christian. Buenas notícias almenos en la Cart. Esta noche calificaciones y mañana la carrera. Suerte a ti también, Uri!

-----Gentleman start your engines!------

Saludos.

[jpm]

Mal rollo me da que Pedro fuese el último en salir cuando la sesión ya llevaba 30 minutos en marcha y que en la primera "flying lap" se salga.
Irvine sólo hace 5 vueltas y su mejor tiempo está a 20 segundos del hecho por Montoya.
Parece ser que preveen lluvia para las clasificaciones así que quizás estén pensando en ahorrar gomas de mojado.

¡Acelera un poco más!

[JaguarR3]

San Marino: Free practice 2.2
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'23"046 213.843 Km/h 24
2. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'23"550 + 0'00"504 27
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'23"675 + 0'00"629 22
4. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'23"695 + 0'00"649 18
5. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'23"900 + 0'00"854 32
6. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'24"078 + 0'01"032 33
7. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'24"651 + 0'01"605 25
8. 15 BUTTON Renault M 1'24"785 + 0'01"739 24
9. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'24"965 + 0'01"919 29
10. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'25"178 + 0'02"132 25
11. 12 PANIS BAR Honda B 1'25"363 + 0'02"317 34
12. 14 TRULLI Renault M 1'25"520 + 0'02"474 21
13. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'25"542 + 0'02"496 26
14. 10 SATO Jordan Honda B 1'25"576 + 0'02"530 32
15. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'25"766 + 0'02"720 19
16. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'25"781 + 0'02"735 33
17. 24 SALO Toyota M 1'25"951 + 0'02"905 27
18. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'26"399 + 0'03"353 18
19. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'27"022 + 0'03"976 21
20. 25 MCNISH Toyota M 1'27"138 + 0'04"092 29
21. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'27"282 + 0'04"236 14
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'28"993 + 0'05"947 33


107% time : 1'28"859
--------------------------------------------------------------------------------
Unofficial results - Information: http://www.f1-live.com


Me da que jaguar a estado provando configuraciones para la carrera (mas nos vale porque sino.....)
Veremos que pasa en la calificación.

Salu2.

[Francesc]

Creo que puede haber muchas sorpresas en la calificación. La clasificación de los libres 2.2 es un tanto atípica, lo que puede ser producto de que hoy sea el primer día en el que se ha rodado en seco. Quizá muchos pilotos aún no hayan hallado la puesta a punto adecuada, y habrán estado haciendo "experimentos" hasta el último minuto.

Espero ver a Pedro por delante de Irvine, pero no en puestos demasiado elevados. Honda parece haber dado un importante paso adelante aquí en Imola, y creo que tanto los dos BAR como los dos Jordan (si Sato espabila) estarán delante de Pedro y Eddie, ya que además calzan neumáticos Bridgestone que están siendo los buenos en este circuito.

[JaguarR3]

21. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'24"852 + 0'03"697 12


Sin comentarios.....

[FORÃ?APEDRO.COM]

En una palabra: patético.

[PAMPAMORELLUT]

La peor tanda de su vida, desde luego. ¿Cuánto tiene de culpa Pedro y cuánto el coche?. Hay que tener paciencia, mejorará.

[taz]

P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'21"091 218.998 Km/h 12
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'21"155 + 0'00"064 8
3. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'21"473 + 0'00"382 11
4. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'21"605 + 0'00"514 12
5. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'22"104 + 0'01"013 11
6. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'22"490 + 0'01"399 12
7. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'22"767 + 0'01"676 12
8. 14 TRULLI Renault M 1'22"833 + 0'01"742 12
9. 15 BUTTON Renault M 1'22"857 + 0'01"766 12
10. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'23"116 + 0'02"025 11
11. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'23"681 + 0'02"590 12
12. 12 PANIS BAR Honda B 1'23"821 + 0'02"730 12
13. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'23"862 + 0'02"771 12
14. 10 SATO Jordan Honda B 1'24"050 + 0'02"959 10
15. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'24"253 + 0'03"162 11
16. 24 SALO Toyota M 1'24"328 + 0'03"237 12
17. 25 MCNISH Toyota M 1'24"331 + 0'03"240 12
18. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'24"579 + 0'03"488 12
19. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'24"790 + 0'03"699 10
20. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'24"808 + 0'03"717 11
21. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'24"852 + 0'03"761 12
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'27"241 + 0'06"150 11


107% time : 1'26"767

[jpm]

La culpa es del coche, su compañero ha acabado sólo 0.2 secs más rápido que él. Por cierto, parece que Pedro se ha ido a la hierba en la última vuelta.
Vaya comienzo de temporada más duro que tenemos.

¡Acelera un poco más!

[rosadof1]

Mal en las calificaciones libres (peor la de hoy: lluvia ????). Peor aún la calificación (lluvia: ?????). Lo impresentable, no es Pedro, más bien Jaguar: a 1 segundo del Arrows de Frentzen. Qién habrá planteado hoy la estrategia de Jaguar. Sin comentarios.

[rosadof1]

Se me olvidaba, un Minardi por delante de un Jaguar. Verlo para creerlo.
Sumus cabreatus.

[taz]

P21
¿Que carallo pasó?
no entiendo nada
¡Hala!
Calificacion: Pedro 2 - Irvine 2
mierda toi cabreao

Saludos a todos.

[850 coupé]

Snif!

[Mardor_]

Desilusión es poco comparado con lo que siento..... sé de sobra que no es culpa de Pedro....

[inferno]

No digo nada. Han ido mal las cosas, y punto. Lo que creo que no vale es decir lo de siempre, cuando no van bien: "vaya mierda de equipo","vaya mierda de coche", etc. Creo, símplemente, que no han acertado con los reglajes.

Pedro se ha salido, efectivamente, en la última vuelta, aunque no ha tenido importancia, pues era la de vuelta a boxes. Se ha salido para no estorbar, creo que a un BAR.

Por cierto, me ha parecido ver en la rueda de prensa después de la calificación que Michael Schumacher... ¡se está dejando bigote!

[gladiatorr]

Tiempo al tiempo...

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[kairkarslan]

Por lo que veo, los Bridgestone son de medio segundo a un segundo más rápidos que los Michelin, aquí está mucho de la parrilla de hoy.

Aunque eso no disculpa el pobre rendimiento de los Jaguar, han ido mal toda la semana y la clasificación es una muestra de ello.

Esperemos a la carrera a ver que pasa, pero como llueva va a ser un paseo para los ferrari y los jaguar deberán correr a no salirse y usar la carrera de test para lluvia.

[revolutionman]

Dioooooosssss!!!
No lloreis, no lloreis!
Quien le pone la pierna encima a PDLR??

Aún así lo que más me cabrea es no poder verlo... joder QUE RABIAAAA!

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[Francesc]

Desde luego... Mucha gente desaprueba la manera en la que la prensa deportiva española pasa del elogio a la crítica. ¡Pero si muchos de vosotros sóis iguales o peores!

Hombre, sinceramente, yo esperaba per a Pedro entre los 15 primeros, pero tampoco es de extrañar esa P21, sobretodo teniendo en cuenta el handicap de los neumáticos Michelin en las condiciones en las que estaba la pista. Además, desde Australia el R3 no ha evolucionado y allí las posiciones en calificación fueron el 19 y el 20. La ya célebre frase de Gladiatorr, "Tiempo al tiempo" , es la más sensata que he oído de todos los comentarios post-calificación.

Quizá para Montmeló ya se estrene la evolución del motor Cosworth, y según lo dicho por Francesc Rosés, en un mes se podrían empezar a ver los resultados del trabajo en el nuevo túnel de viento (es decir, en el GP de Mónaco).

Ah! Y tened claro que todo es culpa del coche. Prohibido dudar de la capacidad de Pedro. Confío tanto en él que mañana espero un carrerón suyo a pesar de esa P21 de hoy. Por cierto, Francesc Rosés ha confirmado la notícia que nos dió Mosley: Ferrari tiene una lista de 6 candidatos para suplir a Barrichello en 2003, entre los cuales se encuentra Pedro de la Rosa.

Para terminar, os informo que el viernes que viene a las 19:00, en la web de Mundo Deportivo (http://www.elmundodeportivo.es), hay chat con nuestro Pedro. Creo que no hace falta abrir topic para que la gente se entere porque todo el mundo leerá este topic del GP. Aviso con tiempo para que todos pensemos bien las preguntas, que sean sensatas, no como las del último chat en Yahoo.

[Mardor_]

Pues ya está ... borrón y cuenta nueva mañana es ptra historia y quiero ver al Pedro del Arrows del 2000 que se queria comer el mundo, lo quiero ver luchando por la vigesimo primera posicion aunque sea, pero peleandoqueriendo comerse al que lleva delante enseñando el morro en sitios imposibles demostrando a la mierda el R3 quien cojones manda en él .... y como confio tanto en Pedro de seguro que me iré bien satisfecho tras ver la carrera ...aunque Pedro quede 21º

...quiero más

[JBell]

Animo Pedro de ahora en adelante solo se puede mejorar.

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Saludos a todos. Ya tengo ganas de ir a Montmelo

[PHILIP]

Yo de Pedro no tengo ninguna duda. Del que si las tengo, y muchas, es de Yoong.

Alguien tendria que buscar cual es su palmares y porque se merece pilotar un formula uno. Y no me vale la excusa de las pegatinas, puesto que si fuera cuestion de patrocinios, el año que viene tendriamos en la lista de pilotos titulares a un Surafricano.
La verdad, y la excusa es patetica; no he alcanzado el nivel de aderencia optimo. No te digo, cada carrera es una excusa, y en la formula uno no se vive de excusas. No os extrañe que para Monaco si sigue haciendolo tan mal, repesquen a Marques, que dicho sea de paso, daria un poco mas de guerra a Webber.

[homer15]

No estoy de acuerdo contigo, Philip.
Yo pienso que cada piloto pone de excusa lo que realmente le a sucedido. No me gustaria que la gente pensara que cada vez que Pedro obtiene un mal resultado el se excuse con algo del coche cuando realmente no se merece conducir eso (dijeramos que es la forma de pensar llevada a un extremo).

realmente Yoong ha sido contratado solo por los sponsors, pero no quita que el coche tenga problemas.

[gladiatorr]

Tiene razon JBell, lo mejor de estar vencido es que ya no te pueden vencer. Ya no se puede caer más.

Al fin y al cabo el trabajo de cada uno brillará, y el de Pedro será muy reluciente.ël ha nacido para ser CAmpeon del Mundo, no lo olvidemos.Igual que Fernando.Asi que Animo Pedro!

Y,...Tiempo al tiempo...

Saludos. "No por mucho que amanezca me levanto más temprano"
" ¡¡Queremos Circuito de velocidad en LA BA�EZA!!"
"¡¡¡Y LO QUEREMOS YA!!!"

[JBell]

Y los Arrows en el Wurm-up casi dos segundos mejor, con el mismo motor, y dos meses menosm de entrenos y montando los motores en el chasis dos meses despues que Jaguar, con quizas menos de la mitad de presupuesto.

PD: La competencia nos estimula (Niki Lauda
vaya papelon. [;(]