PREVIO/CARRERA G.P. ITALIA 2016 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ITALIA 2016

02-03-04 de Septiembre del 2016
Monza

Circuito de Monza

Primer Gran Premio: 1950 (1922, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 5.793m.
Duración de la carrera: 53 vueltas (306.720km)
Record Vuelta Rápida: 1:21.046 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (5)
Piloto con más poles: Juan Manuel Fangio (5), Ayrton Senna (4)
Equipo con más victorias: Ferrari (14)
Equipo con más poles: Ferrari (17)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 45°37'27.73" N 9°17'4.03" E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Vuelta virtual comentada por Pedro De La Rosa

Una vuelta Onboard a Monza con Lewis Hamilton

Pedro a bordo del MP4/20 en los libres del 2005, pura delicia

Neumáticos elegidos


COMENTARIOS SOBRE MONZA
Valtteri Bottas: "El GP de Italia es siempre un fin de semana muy especial. Los aficionados son muy apasionados y es un circuito de alta velocidad con baja carga aerodinámica, por lo tanto, las carreras son siempre muy emocionantes en Monza. El clima es fantástico, y en general, es un gran fin de semana con buenos duelos en una pista increíble. También viajo hasta allí en coche desde mi casa en Mónaco, se trata de un viaje de tres horas ¡por una vez en el año! Es una buena manera de marcar el final de las carreras europeas

Felipe Massa: "Italia ha sido muy buena conmigo. He tenido un par de podios allí en los dos últimos años y uno cuando estaba con Ferrari. Monza es sin duda uno de los más grandes, con mucha historia en las carreras de Fórmula 1. Los aficionados son muy apasionados y se disfruta simplemente de la estancia allí, de las carreras tan fantásticas, es increíble verlo. Sé que la afición de allí se acuerda muy bien de mis años con Ferrari y todavía me apoyan masivamente. Siempre es un placer correr en Monza"



Ganadores del GP de ITALIA:
Monza
1922 P. Bordino (FIAT)
1923 C. Salamano (FIAT) -GP de Europa-
1924 A. Ascari (Senior)
1925 G. Brilli-Peri (Alfa-Romeo)
1926 "Sabipa" (Bugatti)
1927 R. Benoist (Delage) -GP de Europa-
1928 L. Chiron (Bugatti)
1931 G. Champari y T. Nuvolari (Alfa-Romeo) -GP de Europa-
1932 T. Nuvolari y G. Champari (Alfa-Romeo)
1933 L. Fagioli (Alfa-Romeo)
1934 R. Caracciola y L. Fagioli (Mercedez-Benz)
1935 H. Stuck (Auto Union)
1936 B. Rosemeyer (Auto Union)
Leghorn
1937 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
Monza
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
Milan
1947 Count Trossi (Alfa-Romeo)
Turin
1948 J-P. Wimille (Alfa-Romeo)
Monza
1949 A. Ascari (Ferrari) -GP de Europa-
1950 G. Farina (Alfa-Romeo)
1951 A. Ascari (Ferrari)
1952 A. Ascari (Ferrari)
1953 J. M. Fangio (Maserati)
1954 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1955 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1956 S. Moss (Maserati)
1957 S. Moss (Vanwall)
1958 A. Brooks (Vanwall)
1959 S. Moss (Cooper)
1960 P. Hill (Ferrari) -GP de Europa-
1961 P. Hill (Ferrari)
1962 G. Hill (B.R.M.)
1963 J. Clark (Lotus)
1964 J. Surtees (Ferrari)
1965 J. Stewart (B.R.M.)
1966 L. Scarfiotti (Ferrari)
1967 J. Surtees (Honda)
1968 D. Hulme (McLaren)
1969 J. Stewart (Matra)
1970 C. Regazzoni (Ferrari)
1971 P. Gethin (B.R.M.)
1972 E. Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973 R. Peterson (Lotus-Ford)
1974 R. Peterson (Lotus-Ford)
1975 C. Regazzoni (Ferrari)
1976 R. Peterson (March-Ford)
1977 M. Andretti (Lotus-Ford)
1978 N. Lauda (Brabham-Alfa Romeo)
1979 J. Scheckter (Ferrari)
Imola
1980 N. Piquet (Brabham-Ford)
Monza
1981 A. Prost (Renault)
1982 R. Arnoux (Renault)
1983 N. Piquet (Brabham-BMW)
1984 N. Lauda (McLaren-TAG)
1985 A. Prost (McLaren-TAG)
1986 N. Piquet (Williams-Honda)
1987 N. Piquet (Williams-Honda)
1988 G. Berger (Ferrari)
1989 A. Prost (McLaren-Honda)
1990 A. Senna (McLaren-Honda)
1991 N. Mansell (Williams-Renault)
1992 A. Senna (McLaren-Honda)
1993 D. Hill (Williams-Renault)
1994 D. Hill (Williams-Renault)
1995 J. Herbert (Benetton-Renault)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1997 D. Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1999 H.H. Frentzen (Jordan-Mugen Honda)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
2001 J.P. Montoya (Williams-BMW)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2004 R. Barrichello (Ferrari)
2005 J.P. Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2007 F. Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 S. Vettel (Toro Rosso-Ferrari)
2009 R. Barrichello (Brawn GP)
2010 F. Alonso (Ferrari)
2011 S. Vettel (RedBull - Renault)
2012 L. Hamilton (McLaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2015



Resultados 2015




TOPIC PREVIO/CARRERA GP ITALIA 2015

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Lewis Hamilton 232
02. Nico Rosberg 223
03. Daniel Ricciardo 151
04. Sebastian Vettel 128
05. Kimi Raikkonen 124
06. Max Verstappen 115
07. Valtteri Bottas 62
08. Sergio Perez 58
09. Nico Hulkenberg 45
10. Felipe Massa 39
11. Fernando Alonso 30
12. Carlos Sainz 30
13. Romain Grosjean 28
14. Daniil Kvyat 23
15. Jenson Button 17
16. Kevin Magnussen 6
17. Pascal Wehrlein 1
18. Stoffel Vandoorne 1
19. Esteban Gutierrez 0
20. Jolyon Palmer 0
21. Marcus Ericsson 0
22. Felipe Nasr 0
23. Ryo Haryanto 0
24. Esteban Ocon 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 455
02. Red Bull - TAG 274
03. Ferrari 252
04. Force India Mercedes 103
05. Williams Mercedes 101
06. Mclaren Honda 48
07. Toro Rosso Ferrari 45
08. Haas Ferrari 28
09. Renault 6
10. Manor Mercedes 1
11. Sauber Ferrari 0

[tenista]

Mas rápido que los propios periodistas/comentaristas

[tenista]

Viendo la redifusion de la carrera de Spa, de momento solo he llegado al final , comentaban que Pedro se estaba preparando la maleta para Italia y algo asi visto por el Mua, solo puede generar un...

MODO POSITIVO ON


Pd: A ver si hay suerte y estos sufridos Fans, como he comentado en twister, se llevan una gran gran gran sopresa, para variar

[Vincent Hill]

Viendo la redifusion de la carrera de Spa, de momento solo he llegado al final , comentaban que Pedro se estaba preparando la maleta para Italia y algo asi visto por el Mua, solo puede generar un...

MODO POSITIVO ON


Pd: A ver si hay suerte y estos sufridos Fans, como he comentado en twister, se llevan una gran gran gran sopresa, para variar

¿Fuera Arrivabene y dentro De La Rosa?

¿al final me tocara ser Ferrarista?

[tenista]

¿Fuera Arrivabene y dentro De La Rosa?

¿al final me tocara ser Ferrarista?

Eso jamas...

[Elnombredelarosa...]

Eso jamas...

Pues yo diria mas bien que se trataria de estar preparado para hacer la sustitucion a Magnussen pero por lo que parece Kevin podra correr.


http://www.f1aldia.com/29697/fia-permite-a...ipar-en-italia/

[tenista]

Pues yo diria mas bien que se trataria de estar preparado para hacer la sustitucion a Magnussen pero por lo que parece Kevin podra correr.


http://www.f1aldia.com/29697/fia-permite-a...ipar-en-italia/

Si llego a pone yo algo asi....

[tenista]

Los F1 2016 podrían batir récords y superar los 369,9 km/h en Monza
Esa velocidad se alcanzó con un V10 en el año 2004

Casi 370 km/h fue la velocidad máxima alcanzada allá por el año 2004 por el BMW-Williams de Antonio Pizzonia, y que aún hoy, sigue como registro histórico en el trazado de Monza, así que llegado el 2016, con las evolucionadas V6 Turbo híbridas, quizás se pueda ver por fin una nueva marca que derrote a la anterior.

Un récord de 12 años de edad podría batirse finalmente en Monza este fin de semana. En 2004, fue el piloto Antonio Pizzonia el que estableció el récord de velocidad máxima actual de este deporte, al volante de un BMW-Williams, ya que pudo alcanzar por la larga recta los 369,9 kilómetros por hora.

Eso fue con un motor V10 de 1.000CV que giraba a 21.000 rpm, pero algunos creen que las increíbles unidades de potencia actuales V6 podrían ir aún más rápido durante el Gran Premio de Italia. "Yo estaba en el coche adecuado, en el momento adecuado y en el camino correcto. Con los diez cilindros del motor BMW, tenía el motor más fuerte que había en ese momento. Te dabas cuenta inmediatamente de lo rápido que iba. Todavía recuerdo estar a rebufo del McLaren de David Coulthard y realmente sentir lo rápido que era", ha expresado Pizzonia para la publicación alemana Auto Bild.

Sin embargo, Pizzonia aseguró que en ese momento no sintió miedo alguno. "Para ser honesto, si has pilotado las suficientes vueltas en Monza, te acostumbras a ello", ha añadido al concluir.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...9-km/h-en-monza


Pedro, tampoco se quedaba atras, 357,3 Km/h
https://www.youtube.com/watch?v=ub_x502wQXM

[tenista]

Manor drivers Pascal Wehrlein and Esteban Ocon aim for Q3 at Monza

http://www.autosport.com/news/report.php/i...ssible-at-monza

[tenista]

Libres 1

[Raul Leiva]

Cuidao... ¿alguien le pone un calcetín sudao en la boca? En estos casos... ¿donde está su padre? ¿Aplicará aquí su sobrenome de "Joss the Boss" o también maneja al padre?

Max: "Villeneuve mató a alguien, debería fijarse en él mismo"

http://www.laf1.es/noticias/verstappen-vil...el-mismo-924340

[tenista]

Cuidao... ¿alguien le pone un calcetín sudao en la boca? En estos casos... ¿donde está su padre? ¿Aplicará aquí su sobrenome de "Joss the Boss" o también maneja al padre?

Max: "Villeneuve mató a alguien, debería fijarse en él mismo"

http://www.laf1.es/noticias/verstappen-vil...el-mismo-924340

Me parecen increibles una declaraciones así, espero que no sean reales o que se hayan malinterpretado...

[tenista]

Libres 2

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes PU106A Hybrid 1'22"801
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes PU106A Hybrid 1'22"994 +00"193
3 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H Ferrari 1.6 L V6 Turbo 1'23"254 +00"453
4 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 1.6 L V6 Turbo 1'23"427 +00"626
5 Max Verstappen 33 Red Bull RB12 Tag Heuer 1'23"732 +00"931
6 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 Tag Heuer 1'24"003 +01"202
7 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-31 Honda RA615H 1'24"259 +01"458
8 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes PU106A Hybrid 1'24"299 +01"498
9 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 059/3 1'24"516 +01"715
10 Jenson Button 22 McLaren MP4-31 Honda RA615H 1'24"549 +01"748
11 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes PU106A Hybrid 1'24"556 +01"755
12 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes PU106A Hybrid 1'24"587 +01"786
13 Sergio Pérez 11 Force India VJM09 Mercedes PU106A Hybrid 1'24"653 +01"852
14 Esteban Gutiérrez 21 Haas VF-16 Ferrari 059/3 1'24"674 +01"873
15 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 059/3 1'24"981 +02"180
16 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes PU106A Hybrid 1'25"083 +02"282
17 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/3 1'25"240 +02"439
18 Esteban Ocon 31 Manor MRT05 Mercedes PU106A Hybrid 1'25"275 +02"474
19 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault Energy F1 2014 1'25"555 +02"754
20 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/3 1'25"614 +02"813
21 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 059/3 1'25"643 +02"842
22 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault Energy F1 2014 1'25"833 +03"032


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...1-2016-libres-2

[tenista]

Libres 3

Pos No Driver Car Time Gap Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:22.008 14
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:22.401 +0.393s 17
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:22.946 +0.938s 13
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:23.149 +1.141s 12
5 77 Valtteri Bottas Williams Mercedes 1:23.500 +1.492s 20
6 19 Felipe Massa Williams Mercedes 1:23.647 +1.639s 19
7 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing TAG Heuer 1:23.709 +1.701s 23
8 33 Max Verstappen Red Bull Racing TAG Heuer 1:23.740 +1.732s 21
9 11 Sergio Perez Force India Mercedes 1:23.917 +1.909s 20
10 21 Esteban Gutierrez Haas Ferrari 1:24.034 +2.026s 15
11 27 Nico Hulkenberg Force India Mercedes 1:24.041 +2.033s 21
12 22 Jenson Button McLaren Honda 1:24.104 +2.096s 11
13 55 Carlos Sainz Toro Rosso Ferrari 1:24.240 +2.232s 17
14 8 Romain Grosjean Haas Ferrari 1:24.463 +2.455s 4
15 30 Jolyon Palmer Renault 1:24.533 +2.525s 13
16 9 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 1:24.542 +2.534s 20
17 14 Fernando Alonso McLaren Honda 1:24.658 +2.650s 12
18 12 Felipe Nasr Sauber Ferrari 1:24.715 +2.707s 19
19 20 Kevin Magnussen Renault 1:24.793 +2.785s 12
20 26 Daniil Kvyat Toro Rosso Ferrari 1:24.845 +2.837s 17
21 94 Pascal Wehrlein MRT Mercedes 1:24.893 +2.885s 19
22 31 Esteban Ocon MRT Mercedes 1:24.938 +2.930s 15


http://www.formula1.com/en/results.html/20...practice-3.html

[tenista]

Qualy

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes 1'21"135
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes 1'21"613
3 Sebastian Vettel 1 Ferrari SF16-H Ferrari 1'21"972
4 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 1'22"065
5 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes 1'22"388
6 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 TAG Heuer 1'22"389
7 Max Verstappen 33 Red Bull STR11 Tag Heuer 1'22"411
8 Sergio Pérez 11 Force India VJM09 Mercedes 1'22"814
9 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes 1'22"836
10 Esteban Gutiérrez 21 Haas VF-16 Ferrari 1'23"184
11 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes 1'22"967
12 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-31 Honda 1'23"273
13 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes 1'23"315
14 Jenson Button 22 McLaren MP4-31 Honda 1'23"399
15 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 1'23"496
16 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso RB11 TAG Heuer 1'23"825
17 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 1'23"092 [*]
18 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 1'23"956
19 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 1'24"087
20 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault 1'24"230
21 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault 1'24"436
22 Esteban Ocon 31 Manor MRT05 Mercedes Sin t'em"o.000

[*] Sanción a Romain Grosjean de cinco posiciones por sustituir la caja de cambios.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...1-2016-parrilla

[ShoJin]

Qualy

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes 1'21"135
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes 1'21"613
3 Sebastian Vettel 1 Ferrari SF16-H Ferrari 1'21"972
4 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 1'22"065
5 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes 1'22"388
6 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 TAG Heuer 1'22"389
7 Max Verstappen 33 Red Bull STR11 Tag Heuer 1'22"411
8 Sergio Pérez 11 Force India VJM09 Mercedes 1'22"814
9 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes 1'22"836
10 Esteban Gutiérrez 21 Haas VF-16 Ferrari 1'23"184
11 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes 1'22"967
12 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-31 Honda 1'23"273
13 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes 1'23"315
14 Jenson Button 22 McLaren MP4-31 Honda 1'23"399
15 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 1'23"496
16 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso RB11 TAG Heuer 1'23"825
17 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 1'23"092 [*]
18 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 1'23"956
19 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 1'24"087
20 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault 1'24"230
21 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault 1'24"436
22 Esteban Ocon 31 Manor MRT05 Mercedes Sin t'em"o.000

[*] Sanción a Romain Grosjean de cinco posiciones por sustituir la caja de cambios.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...1-2016-parrilla

Curioso... Remarcas a Kvyat... y además el chasis de Kvyat es el de Red Bull, mientras que el de Verstappen es del de Toro Rosso...

Bueno, bromitas aparte, paseo de Hamilton, que se veía venir que conseguiría la pole (la prueba es que en la porra casi todos lo han puesto). Parece que el circuito se adapta muy bien a su estilo de conducir.

[tenista]

jajajaja solucionado

[tenista]

Ni tan mal ha estado la carrera de hoy...

Como aperitivo, hare mias las palabras de "El Abuelo F1" en twister porque merecen la pena:

El Abuelo F1 ‏@bueuF1 5 hHace 5 horas

Lo de Ricciardo S� es un adelantamiento AGRESIVO
Limpio, sin cerrar al contrario, dando hueco
pero AGRESIVO
¿entendéis la diferencia?


Yo añadiria, busca las 7.567.544 diferencias, que no encontraras

[ABCV]

Rosberg, al merme

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...g-al-merme.html

[tenista]

La mala salida de Hamilton fue culpa de un fallo en el embrague
En la reunión posterior a la carrera le explicaron que él no cometió ningún error

Mercedes ha revelado que la mala salida de Lewis Hamilton en Monza no fue culpa del piloto. Los de Brackley continúan con problemas en el embrague y al llegar al día de la carrera se encontraron una variación del agarre en la pista respecto a anteriores jornadas, lo que hizo que las ruedas patinaran en el momento clave.
Por Ana Vázquez

Lewis Hamilton ha asegurado que no fue el responsable de su mala salida en Monza, a pesar del mensaje de radio que le envió al equipo durante la carrera en el que aceptaba la culpa. En la reunión que mantuvo el británico con sus ingenieros al término de la prueba, le transmitieron que no fue culpa suya, sino del embrague.

Me dijeron que no fue un error del piloto, no fue un error de nadie. Seguimos con inconsistencia con nuestro embrague. Lo habéis visto con Nico en Hockenheim. Me dijeron que hice el procedimiento exactamente como se supone que lo tengo que hacer pero desafortunadamente simplemente arrancamos de más y las ruedas giraban desde el principio, ha reconocido el tricampeón.

No obstante, Hamilton ha insistido en que su equipo se ha centrado mucho en trabajar en el embrague esta temporada. Por supuesto, nunca paramos de mejorar y aprender. Sí, este año ha sido más duro para nosotros en términos de embrague. Trabajarán muy duro. No es algo que tenga arreglo rápido, algo que puedas cambiar para la próxima carrera. Hemos realizado mejoras, así que hemos sido más consistentes, con mejores salidas, pero aún nos pilla desprevenidos la variación que tenemos de un fin de semana a otro. Practicamos salidas todo el fin de semana y varían un poco, luego nos encontramos con una variación drástica del agarre. Como he dicho, lo habéis visto con Nico, lo habéis visto conmigo, bastantes veces. Es algo en lo que necesitamos trabajar. Te puedo asegurar que el martes en la fábrica es lo único de lo que hemos hablado porque todo lo demás lo hacemos realmente bien. Así que vamos a intentar trabajar y dar tanta información como podamos, aprender todo lo que podamos y si hay algo más, intentar asegurarlo para las siguientes seis o siete carreras. No nos cuesta conseguir poles, sólo arrancar, ha añadido para finalizar.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-en-el-embrague

[tenista]

GP de Italia 2016: Análisis Técnico (Parte I)
http://www.formulaf1.es/60032/gp-italia-20...ecnico-parte-i/

GP de Italia 2016: Análisis Técnico (Parte II)
http://www.formulaf1.es/60033/gp-italia-20...cnico-parte-ii/

[E.Fittipaldi]

Poco que comentar de la carrera.
Gran dominio de los Mercedes.
Ferrari, está vez si por delante de los Red Bull pero lejos de Mercedes. Ni un tatracampeón lo puede cambiar (modo ironic on)
Supongo que con los cambios del próximo año, acabará el dominio de Mercedes pero, quién lo retomará? Ferrari?McLaren?
Porque ya me diréis si fue casualidad o no, pero fue amenazar Mercedes de abandonar el campeonato a pasar a tres años de dominio absoluto.

[KIT]

Mercedes: superior... no tan aplastante pero lejos de cualquiera, ahora llegan otros circuitos en los que es posible que no veamos esos paseos "militares" Hamilton en Spa de la cola al 2º, y en Monza de la cagada y gorda de la salida, al 2º lugar. Rosberg me ha sorprendido, ha estas alturas ya había hecho alguna cagada, no sé si aguantará el tiro, pero la moral se le viene arriba. Hamilton, cabreado consigo mismo, no tengo duda! Tendrá que apretar más y mejor si quiere dar el golpe final, además sabe que mentalmente es más fuerte que Rosberg y que ganándole un par de partidas seguidas, puede minar la moral del alemán. Espero actúe con inteligencia y precisión. Aun así bienvenida esa emoción al campeonato.

Ferrari: BIEN! yo esperaba ya un buen resultado, el motor se estira bien y aquí tenían que dar la talla, sacar algo... Monza se acabó i los nubarrones regresaran, prueba de que los Ferrari iban bien fueron los Haas

Red Bull: Pues yo creo que donde han estado donde les tocaba, sumado la cagada de Verstappen que si fuera otro pasarían desapercibidas pero como está donde está hace lo que hace y ha conseguido lo que ha conseguido, se mira y observa al milímetro ya sea para bien o para mal. Ricciardo Bien!!!

FI: un poco decepcionado los creía aquí luchando por cosas más importantes.

McLaren: nada! de Nada... sigue siendo inadmisible! falta y falta y falta mucho! se mire por donde se mire, aunque Alonso decida darle al botón del "extrapower" para sacar la BL. Alonso me sigue pareciendo alguien con muchos galones, supongo que McLaren no está precisamente para exigir nada a nadie dando el rendimiento que da, pero sus radios me siguen pareciendo fuera de tono y más para alguien como McLaren que tiene tolerancia cero en esas cosas.

STR: el muerto viviente Kvyat. Y Sainz pues haciendo lo que se podía, STR ya lo comentamos muchos a principio de temporada, el motor tarde o temprano (2015) iba a flojear y se quedaría atrás, bien nacido, con muchas cualidades etc... Pero con un presupuesto limitado y con fecha de caducidad, mejoras muy muy pequeñas y el paquete de evolución ya parado, STR necesitaría temporadas de 10 carreras, así que a pensar en 2017