PREVIO/CARRERA G.P. CANADA 2013 Opciones

[canario]

Me adelante a Jonrodriguez... solo por que voy a ir!
Habra cronica, por supuesto. Estoy haciendo preparativos del viaje ahora.

[jonrodriguez]

Me adelante a Jonrodriguez... solo por que voy a ir!
Habra cronica, por supuesto. Estoy haciendo preparativos del viaje ahora.

Con permiso de canario que nos ha hecho la apertura del tema, vamos con el previo

GRAN PREMIO DE CANAD� 2013
07-08-09 de Junio de 2013
Montreal, Canadá.

Coordenadas para Google Earth: 45 30 21.50N 73 31 37.15W

Primer Gran Premio: 1978
Longitud: 4.361 Km
Duración de la carrera: 70 vueltas (305.270km)
Record Vuelta Rápida: 1:13.622 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (7)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (6)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: McLaren (11)

El circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.



Neumáticos elegidos
Superblandos y medios

Una vuelta al circuito. Conduce... Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes 2012)

Comentarios de los pilotos

Jules Bianchi: "Tenía la esperanza de mejorar las cosas en mi carrera de casa el fin de semana pasado (Mónaco), pero ahora estoy totalmente centrado en las próximas carreras, sin mirar atrás. Canadá es una de las carreras que espero con más ganas de toda la temporada y he oído muchas cosas acerca de la pista y la fantástica ciudad de Montreal. Después de haber estado en el simulador esta semana, me siento entusiasmado por el fin de semana, aunque creo que podemos esperar un gran desafío por las exigencias de las características del circuito. La última carrera fue el primer abandono de la temporada para mí y el equipo, lo que resulta decepcionante después de un excelente trabajo después de acabar diez carreras en las diez carreras disputadas. Parece ser un problema aislado, por lo que esperamos volver a la plena fiabilidad y continuar empujando hacia adelante".

Max Chilton: "Estoy deseando que llegue mi debut en el Gran Premio de Canadá y regresar a la experiencia de un aprendizaje de una pista desconocida. Por lo que sé y he visto en el simulador,este es uno de esos circuitos que mantendrá a los pilotos y a los ingenieros completamente ocupados en la ingeniera, ya que existe un equilibrio muy delicado entre las partes de mayor y menor carga aerodinámica de la pista y el seguimiento, al mismo tiempo, con la gestión de los frenos y los neumáticos. Después de un buen resultado en Mónaco, tengo la esperanza de que podemos llegar con gran impulso y disfrutar de un fin de semana positivo".

Jenson Button: "Siempre me ha gustado el Gran Premio de Canadá, Montreal es una de las mejores ciudades del calendario, siempre nos sentimos bienvenidos ahí y es una carrera que gusta a todo el mundo. Al igual que Mónaco, el Gran Premio de Canadá también puede ser una divertida lotería, pero mientras que Montecarlo es una pista lenta y de alta carga aerodinámica, el Circuit Gilles Villeneuve es lo opuesto: es rápido y de poca carga aerodinámica. Es una mezcla que siempre ofrece grandes carreras a los aficionados, y esa es una de las razones por las que se ha convertido en una de las carreras más populares del año. Regresar a Canadá me hace recordar momentos felices de mi carrera ahí de 2011. Pasar de ser último a ser el primero demuestra que todo es posible en la Fórmula 1. No vamos a Montreal con un coche ganador, estamos haciendo progresos, pero siempre hay la motivación añadida de saber que en esta carrera podemos conseguir un resultado sorprendente".

Sergio Pérez: "Quizá no haya mucho que mostrar de Mónaco, pero fue otra carrera positiva para mí. Tuvimos un ritmo competitivo durante todo el fin de semana, y creo que competí duro y limpio, ganando posiciones por la vía complicada, luchando y ganándolas en la pista. Hay muchos puntos positivos de la carrera de Canadá. Es una carrera que disfruto, el año pasado terminé en el podio, y siento que el equipo está añadiendo rendimiento al monoplaza en cada carrera. Si bien todavía no estamos donde necesitamos estar, espero que el fin de semana de Montreal sea un nuevo paso hacia esa meta. Creo que podemos tener un buen fin de semana, es una carrera que puede recompensar al luchador, ya que es muy impredecible. Para mí, correr en Canadá es especial porque es una de las tres carreras más próximas a mi hogar, México. Al igual que en Austin el año pasado, espero que haya muchos fans mexicanos que viajen hasta Montral para apoyarme en mi primer Gran Premio de Canadá con el equipo Vodafone McLaren Mercedes".

Kimi Raikkonen: "He ganado en Canadá, lo cual fue muy bueno, pero he experimentado algunos reveses también. En muchas ocasiones la carrera ha sido una lotería ya que parece haber diferentes cosas que afectan. La climatología cambia bastante, a veces las gomas o el asfalto no trabajan bien, a veces hay muchos Safety Car o a veces otro piloto te pasa por encima cuando estás esperando la luz roja. Por el lugar en sí, siempre me ha gustado Montreal. Es una de las ciudades más bonitas que visitamos en todo el año".
"Como en cada circuito, necesitas tener exactamente el setup correcto. Necesitas un chasis bien equilibrado con carga aerodinámica media y no quieres ser demasiado duro con los frenos ya que hay muchas frenadas agresivas allí. Es algo que disfruto mucho, el estilo stop and go del circuito."
"La calificación es importante en cada circuito, pero no tan esencial como lo es en Mónaco para obtener un buen resultado. No es fácil adelantar pero hay uno o dos lugares para hacerlo. Perdimos terreno por el liderato en Mónaco, pero esto aún no ha acabado. Es demasiado pronto y estar 21 puntos por detrás no es demasiado para dar caza, especialmente si Sebastian tuviese algún mal fin de semana también en algún momento. Lo más importante es que volvamos a nuestro nivel de carrera anterior a Mónaco para volver a tener las cosas en su sitio lo antes posible".

Romain Grosjean: "El circuito es interesante, no es sencillo de aprender pero como solemos decir, si tienes un buen resultado, entonces te gusta el circuito. Sin duda, me encantaría terminar la carrera de este año con un podio de nuevo, sería un buen récord para mantener. La ciudad es genial también. La gente habla francés, el lugar es muy animado, hay muy buenos restaurantes y todo el mundo es realmente acogedor".
"El año pasado tuvimos un resultado fantástico en esta carrera y sin duda intentaremos un resultado fantástico una vez más. Seguro que será un poco más complicado con la penalización, pero aceptaremos el reto y lo haremos lo mejor que se pueda. Es mi circuito favorito en la Xbox aunque sin duda hay más baches en la vida real que sentado en el sofá de tu casa".
"Me encanta la sensación de ir cerca de los muros aunque, como aprendí en Mónaco el año pasado no me gusta la sensación de ir demasiado cerca de los muros. Montreal es distinto a Mónaco ya que hay algunas rectas largas y grandes frenadas. La superficie de la pista también presenta cambios como hemos visto en temporadas anteriores, por lo que será interesante ver cual es el nivel de grip este año. Finalmente, la climatología en Montreal puede ser muy cambiante como hemos visto muchas veces. Estoy seguro de que será un Gran Premio emocionante y desafiante".

Nico Hulkenberg: "El circuito Gilles Villeneuve es uno de mis favoritos. Es una pista desafiante con una mezcla de circuito permanente y urbano. Tiene algunas secciones estrechas las cuales no permiten ningún tipo de error. Me encanta el diseño al completo y, en particular, los pianos. El ambiente en la Isla de Notre-Dame es siempre genial y toda la ciudad de Montreal da la bienvenida a la Fórmula 1. Es un Gran Premio muy bonito y tengo muchas ganas de que llegue"

Esteban Gutiérrez: "Hasta ahora, he pilotado una vez en el circuito de la Isla de Notre-Dame y fue en 2007 en la Fórmula BMW. Fue bastante bien con un podio y una cuarta plaza. Es un circuito realmente bonito y me gusta bastante. El asfalto es deslizante y la gestión de las gomas volverá a ser muy importante, lo cual nos da una oportunidad de tener una buena estrategia. Obviamente,adelantar será mucho más fácil que en Mónaco, algo que también nos beneficiará. Es complicado juzgar cuanto de competitivo seremos, ya que también depende de la climatología. Ojalá que con mejores condiciones podamos tener un fin de semana más consistente, lo cual nos ayudará a progresar y sacar el máximo de nuestro potencial"

Sebastian Vettel: "El circuito tiene un buen ritmo y la de Canadá es una de las mejores carreras que tenemos durante todo el año. El ambiente y los aficionados son geniales, toda la ciudad vive la F1 durante toda la semana y eso nos hace sentir muy especiales. Me gusta".
"Es evidente que uno de los momentos más locos fue en 2011. Hubo tanta lluvia ¡no he visto una cantidad de lluvia que dure por tanto tiempo desde entonces! Durante la carrera tuvimos una gran oportunidad y estábamos a la cabeza. La carrera fue difícil y a falta de media vuelta para el final, hice mi primer error de la carrera, que nos costó la victoria. Pero así son las carreras y es probable que sea ideal para que lo vean los aficionados cuando no saben quién va a ganar hasta el último momento".

Mark Webber: "Canadá es una carrera muy buena. Es un Gran Premio muy popular para los aficionados y pilotos, los fans son muy apasionados y siempre es un Gran Premio interesante porque es otro circuito urbano. Hay algunos restaurantes muy buenos en Montreal, toda la ciudad se detiene durante la carrera y el ambiente es un poco más tradicional, diría yo"
"No he estado en el podio allí todavía, así que tengo que solucionar eso. No es mi recuerdo favorito, pero me acuerdo cuando (Nigel) Mansell se retiró en la última vuelta cuando estaba liderando. También cuando Jean Alesi ganó su única carrera allí, eso fue bueno".


Ganadores del GP de CANAD�:
Mosport Park
1967 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Mont-Tremblant
1968 Denny Hulme (McLaren-Ford)
Mosport Park
1969 Jacky Ickx (Brabham-Ford)
Mont-Tremblant
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
Mosport Park
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Peter Revson (McLaren-Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Jody Scheckter (Wolf-Ford)
Gilles Villeneuve -Hasta 1982, circuit de l'île Notre-Dame-
1978 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1979 Alan Jones (Williams-Ford)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
1981 Jacques Laffite (Ligier-Matra)
1982 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1983 Rene Arnoux (Ferrari)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1985 Michele Alboreto (Ferrari)
1986 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault )
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1992 Garhard Berer (McLaren-Honda)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Jean Alesi (Ferrari)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Lewis Hamilton (McLaren)
2008 Robert Kubica (BMW Sauber)
2010 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2011 Jenson Button (McLaren-Mercedes)
2012 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)

Parrilla 2012



Resultados 2012



TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE CANAD� 2012

HORARIOS
Viernes.
16:00 Libres 1
20:00 Libres 2

Sábado.
16:00 Libres 3
19:00 Clasificación

Domingo.
20:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Canadá.

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:

También en Antena 3 Internet

JUEVES
15:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
19:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
15:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
18:45 Previo Clasificación (Antena 3)
19:00 Clasificación (Antena 3)
20:00 Rueda de Prensa (Antena 3)
DOMINGO
19:45 Previo GP CANADA (Antena 3)
20:00 GP CANADA (Antena 3)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
DOMINGO
00:30 Clasificación en Nitro
22:00GP CANADA en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

JUEVES
16:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
20:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
16:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
19:00 Clasificación
DOMINGO
18:30 La Fórmula
20:00 GP CANADA
TV3 También En Directe por internet.



AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Sebastian Vettel 107
02. Kimi Räikkönen 86
03. Fernando Alonso 78
04. Lewis Hamilton 62
05. Mark Webber 57
06. Nico Rosberg 47
07. Felipe Massa 45
08. Paul di Resta 28
09. Romain Grosjean 26
10. Jenson Button 25
11. Adrian Sutil 16
12. Sergio Pérez 12
13. Daniel Ricciardo 7
14. Nico Hulkenberg 5
15. Jean-Eric Vergne 5
16. Esteban Gutierrez 0
17. Valtteri Bottas 0
18. Pastor Maldonado 0
19. Jules Bianchi 0
20. Charles Pic 0
21. Max Chilton 0
22. Giedo van der Garde 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Red Bull Racing-Renault 164
02. Ferrari 123
03. Lotus-Renault 112
04. Mercedes 109
05. Force India-Mercedes 44
06. McLaren-Mercedes 37
07. STR-Ferrari 12
08. Sauber-Ferrari 5
09. Williams-Renault 0
10. Marussia-Cosworth 0
11. Caterham-Renault 0

[MORIS]

Por cierto, como está Massa ??

[Niza]

Por cierto, como está Massa ??

La cosa pinta mal, parece ser que en caso de que Felipe no pudiera correr sería Koba quien pilotara en Montreal

http://motorsport.nextgen-auto.com/Kobayas...nada,61531.html

[tenista]

La cosa pinta mal, parece ser que en caso de que Felipe no pudiera correr sería Koba quien pilotara en Montreal

http://motorsport.nextgen-auto.com/Kobayas...nada,61531.html

Ni de coña....el unico que ha probado el "Caballo Pata Negra" ha sido Pedro Aunque siendo Pedro... ...
Que no Pedrooooooo

[tenista]

Me adelante a Jonrodriguez... solo por que voy a ir!
Habra cronica, por supuesto. Estoy haciendo preparativos del viaje ahora.

Y fotos

Juro que algun dia volvere a Canada y sera par ver ese espectaculo y por supuesto, conocernos...

Spa y Canada son mis "loteriase navidad"

[LOGANF1]

Y fotos

Juro que algun dia volvere a Canada y sera par ver ese espectaculo y por supuesto, conocernos...

Spa y Canada son mis "loteriase navidad"

Canadá tiene que ser una carrera muy bonita de ver, ya no sólo por el Domingo, sino por el ambiente que parece haber allí siempre que hay Gp...

[canario]

Ya tengo billete de avion a Toronto, coche para llegar a Montreal el viernes por la noche, y vuelo de vuelta a Chicago. Buscando hotel. Estan carillos como en La Castellana. Mmmmm... como se dira entrada a "pelouse" en frances. LOL (como en jerez). Mañana concreto todo.

[nuevo]

Pues nada, empecemos con nuevo calvario...

1) Averiguar si Massa está para correr...

2) Saber si nos harán la cama...

Feliz sufrimiento compis ;-)

[Mike]

Pues nada, empecemos con nuevo calvario...

1) Averiguar si Massa está para correr...

Parece que todo está correcto

Massa and Maldonado expect to be fit for Canada

31 May, 2013

Felipe Massa has reassured his fans that he will be back in action for Ferrari next weekend in Canada.

Before going to hospital for checks, the Brazilian sat trackside with a neck-collar in the wake of his two high-speed crashes at Monacos first corner last weekend.

Ferrari team boss Stefano Domenicali said earlier this week: Felipe is fine. All he has to show for (the crashes) is a bit of muscle pain.

Indeed, on Thursday Massa tweeted a photo of himself training at home with the caption: Working hard, 100pc confident for the race.

Williams Pastor Maldonado also crashed heavily during the Monaco Grand Prix, his clash with Max Chilton bringing out the red flags when it dislodged the soft barriers.

My body still hurts, he told The Racers Edge, but its not a problem. As soon as I knew I was ok I was thinking already of Montreal. (GMM)

http://www.gptoday.com/full_story/view/453...fit_for_Canada/

[MisilRojo]

Maldonado creo que se dijo este miércoles o jueves que todavía estaba con algún mareo.

Si el Gran Premio se disputara este fin de semana ni Massa ni Maldonado correrían, está claro. Felipe no por la violencia de los impactos, sino por sufrir dos en pocas horas, lo que ya aconsejó su paso por el Hospital. Con otra semana más por medio yo creo que ambos estarán sin problemas, aunque seguro que los "terceros" pilotos están muy pendientes y avisados por el equipo...

En todo caso, espero que Pedro dejara atado el tema del tercer piloto, porque sino me temo que Kobayashi tiene todas las de subirse.

[MANOLO CASTEFA]

Que bien compañero, me das vacaciones
Aunque ya lo tenía prácticamente terminado, me reservo este post para meter algo

Reservado

Jon, a mi me da que Canario no quiere decir que va a hacer el previo, así que no tienes vacaciones, creo!!!!

[jonrodriguez]

Jon, a mi me da que Canario no quiere decir que va a hacer el previo, así que no tienes vacaciones, creo!!!!

Ya veo... a la tarde os lo pongo

[tenista]

Ya veo... a la tarde os lo pongo

Pero como esta tarde.....

[tenista]

Pirelli afrontará el GP de Canadá con el medio y el superblando
Los equipos, además, podrán probar los nuevos neumáticos modificados en los libres del viernes


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-el-superblando

[jonrodriguez]

Previo listo, a disfrutar!

[tenista]

Magnifico, como siempre....para mi, una de mis favoritas

[tenista]

ENTRE 2 Y 3 PARADAS
Paul Hembery: "Una estrategia flexible suele funcionar mejor en el GP de Canadá"

Pirelli, suministrador único de la Fórmula 1, se ha convertido en las últimas semanas en uno de los grandes protagonistas del Gran Circo, aunque probablemente no por los motivos que a la marca italiana le hubiera gustado. Por un lado, la polémica que rodea a sus test privados con Ferrari y Mercedes durante esta temporada, situación que la FIA ya está investigando para confirmar o descartar posibles infracciones que se hayan cometido durante dichas pruebas, que según Pirelli tienen licencia para realizar debido a su contrato con la Fórmula 1.

Por otro lado, la gama de neumáticos que han suministrado durante las primeras carreras de la temporada 2013 se han mostrado difíciles de comprender y con un rango de degradación demasiado elevado, lo que ha provocado un aluvión de críticas por varios pilotos y equipos (entre los que destaca el equipo Red Bull).

Así, Pirelli parece haber cedido ante tanta presión y planea proporcionar una nueva gama de neumáticos de seco a partir del Gran Premio de Gran Bretaña 2013, aunque antes permitirá probar las gomas en los primeros entrenamientos libres del próximo Gran Premio de Canadá 2013 para permitir que los equipos se adapten a las modificaciones. No obstante, en Canadá los equipos todavía rodarán con los criticados compuestos que lleva proporcionando la marca italiana en estos primeros compases de la temporada, el neumático superblando y el medio son los elegidos para competir este año en el semiurbano circuito Gilles Villeneuve.

Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport:

"Canadá es siempre una de las carreras más impredecibles del año y esto es en parte porque es una pista muy dura con los neumáticos, sobre todo por las fuertes frenadas y las exigencias de tracción del circuito. Esto, unido a un alto grado de evolución de la pista durante el fin de semana, hace que efectivamente la correcta gestión de los neumáticos siempre haya sido la clave para triunfar en Montreal desde que el circuito se inauguró a finales de 1970. Esperamos de dos a tres paradas por coche, pero sólo seremos capaces de hacer un pronóstico exacto después del viernes, una vez que hayamos visto algunas tandas de vueltas sobre la pista. Es un circuito donde las condiciones meteorológicas a menudo desempeñan un papel clave: nuestro primer Gran Premio de Canadá en 2011, en ​​realidad resultó ser la carrera más larga en la historia de la Fórmula 1 debido a las fuertes lluvias y la posterior paralización de la carrera. El año pasado fue en seco, pero fuimos testigos de un nuevo récord con siete ganadores en las siete primeras carreras. Debido al alto grado de desgaste y degradación de los neumáticos, volveremos a ver una serie de estrategias diferentes en pista, como sucedió el año pasado - con los equipos decidiendo si optar por una estrategia en pista de "sprint" o hacer menos paradas y apostar por una carrera la resistencia. El año pasado, el enfoque de 'sprint' ganó la carrera, pero con muchos parámetros diferentes de trabajo, los equipos tendrán que analizar los datos - por no hablar de la previsión del tiempo - con mucho cuidado antes de comprometerse a cualquier estrategia en particular. A menudo, un enfoque flexible funciona mejor en Canadá, por lo que también se puede esperar que muchos equipos que dejen abiertas sus estrategias, lo que permite a los pilotos marcar la diferencia cuando realmente es necesario".

Jean Alesi, embajador de la marca Pirelli:

"Canadá siempre será un lugar muy especial para mí, por supuesto, es donde gané la carrera en 1995, pilotando para Ferrari, con el número de Gilles Villeneuve: el número 27. Es difícil describir las emociones, pero simplemente ´tuve una increíble sensación de alegría y una atmósfera increíble, con la gente corriendo porla pista después... Canadá es siempre un lugar donde los aficionados son absolutamente fantásticos, es una gran sensación ir a un país en el que la Fórmula 1 es abrazada con tanto entusiasmo. Para un piloto eso es realmente un gran desafío también: ya que muchas de las tribunas están muy cerca de la pista y los muros también, así que se parece un poco a Mónaco en algunos aspectos. Pero, por supuesto, esta pista es mucho más rápida que Mónaco y es por eso que es un reto para los neumáticos también. Las características principales son la aceleración y la frenada: recorres una amplia gama de velocidades, desde la aceleración máxima de las rectas hasta curvas muy lentas. Es importante manejar los neumáticos correctamente y tener una buena estrategia para hacer frente a estas exigencias. Creo que estamos en una carrera fantástica, este es un Gran Premio que siempre espero con muchas ganas".


http://www.f1aldia.com/19290/paul-hembery-...ejor-gp-canada/

[nuevo]

No quiero ser malo pero... ¿Cómo tenemos a Massa?

[AlexXx]

No quiero ser malo pero... ¿Cómo tenemos a Massa?

Pues espero que bien... porque no me apetecería nada que nos llevaramos otra puñalada poniendo a Koba...

[monza2001]

Pues espero que bien... porque no me apetecería nada que nos llevaramos otra puñalada poniendo a Koba...

Teniendo en cuenta que tiene test clave en Le Mans el mismo día de la carrera chungo pastel para el japo.

[Mike]

Veremos, veremos ... porque Koba ya estuvo en el pasado GP de Mónaco por si pasaba algo y dice que probará el simulador de Ferrari próximamente.


Kamui Kobayashi insists his target is to return to Formula One next year.

Dropped by Sauber at the end of last season, the Japanese was signed by Ferrari to race a works 458 Italia in the 2013 world endurance championship.

But the 26-year-old is also keeping a toe in the F1 waters, attending the recent Monaco Grand Prix and then testing a Formula One Ferrari car at Fiorano in preparation for a demonstration event in Russia next month.

"I will also have a chance to test the simulator in the near future," said Kobayashi.

"Personally speaking, I want to come back to Formula One next year," he added.

http://formula-one.speedtv.com/article/f1-...return-in-2014/

[MisilRojo]

Si la decisión está entre Koba y Pedro, mucho me temo que en Ferrari no tendrían dudas...

[nuevo]

Pienso que Massa está bien y que no hay chances...

Pero en el hipotético caso, me parece que no hay discusión. Pedro es el reserva oficial, el que se está montando en el simulador todas las semanas y el que hizo el famoso test de neumáticos de hace un par de semanas. Koba se subió un día en un Ferrari de hace 3 años para preparar el show de Moscú. Todo lo demás son ganas de la prensa inglesa de dar la brasa, como siempre.

Otro caso caso puede ser que dado el momento a finales de año, Koba pueda estar en lid por asiento, cosa que Pedro no.

Me encanta Montreal... Y si llueve... Todavía más!!

Abrazos,

[KOSTER]

Os podeis martirizar todo lo que querais, pero creo que todos sabemos que, por muy tercer piloto que sea, Pedro no se sube a un Ferrari en un GP ni de coña. A mi también me encantaría, pero no va a ser posible.

Dicho esto, me encantaría ver a Koba de nuevo en la pista, de la que nunca se debió ir porque es un pilotazo. Y si es en Ferrari, ya sería perfecto.

Y, por cierto, iba a ser de lo más entretenido ver cómo gestiona Fernando una hipotética buena
temporada de Kamui en Ferrari, pero eso ya llegará...

[murra]

Me adelante a Jonrodriguez... solo por que voy a ir!
Habra cronica, por supuesto. Estoy haciendo preparativos del viaje ahora.

Que sepas que te en este momento todo el foro te odia

[tenista]

Que sepas que te en este momento todo el foro te odia

Jajaja ya lo creo y ademas, le enviadiamos

[El nombre de la ...]

Os podeis martirizar todo lo que querais, pero creo que todos sabemos que, por muy tercer piloto que sea, Pedro no se sube a un Ferrari en un GP ni de coña. A mi también me encantaría, pero no va a ser posible.

Dicho esto, me encantaría ver a Koba de nuevo en la pista, de la que nunca se debió ir porque es un pilotazo. Y si es en Ferrari, ya sería perfecto.

Y, por cierto, iba a ser de lo más entretenido ver cómo gestiona Fernando una hipotética buena
temporada de Kamui en Ferrari, pero eso ya llegará...

Tienes toda la razon, ademas todos sabemos que Pedro nunca fichara por Ferrari ya que es propiedad de McLaren, asi que es imposible verle de rojo y mucho menos que se pueda subir al coche.

Ademas se puede permitir rechazar la oferta de Mercedes por lo primero que le ofrezcan, es mas seguro que Gene tiene mas opciones.

[mirrorboy]

Tienes toda la razon, ademas todos sabemos que Pedro nunca fichara por Ferrari ya que es propiedad de McLaren, asi que es imposible verle de rojo y mucho menos que se pueda subir al coche.

Ademas se puede permitir rechazar la oferta de Mercedes por lo primero que le ofrezcan, es mas seguro que Gene tiene mas opciones.

+1 (con matices).

A veces subestimamos a Pedro... dudo que haya firmado un contrato en que no esté bien clara su posición de 3er piloto. Además, ¿porque iban a subir a japonés que ha pilotado un ferrari de hace 3 años durante un único dia, teniendo a Pedro?

[tenista]

Tienes toda la razon, ademas todos sabemos que Pedro nunca fichara por Ferrari ya que es propiedad de McLaren, asi que es imposible verle de rojo y mucho menos que se pueda subir al coche.

Ademas se puede permitir rechazar la oferta de Mercedes por lo primero que le ofrezcan, es mas seguro que Gene tiene mas opciones.

Jajajaja, pero que jodio eres, yo le veo y pilotando, solo por ver tus saltos por "doquier"

[canario]

Ya estoy en Canadá. Por Toronto en Ontario. Tengo las cataratas del Niagara a 120 km para un lado y Montreal a 550 km por el otro. Me estoy empollando el previo, para arrasar con el personal local. Toronto es la zona inglesa. Aquí esta todo el mundo pendiente de las finales del hockey sobre hielo. El GP es una cosa de Quebec, que es la zona francesa. Ontario y Quebec son dos mundos diferentes. Por ahora, no he visto o hablado con nadie que vaya a ir. Ni un anuncio en la tele, ni un cartel en la calle, ni ná de ná en el aeropuerto. Bueno, todavía no he llegado a Montreal. Será el viernes por la tarde. Ya les escribo otra pre-crónica según se acerque el viernes...

[nuevo]

Disfruta!!

[MORIS]

Pues yo, fijaros que tonteria, pero pienso que a PEDRO en algun momento le han dicho, estate preparado por si acaso.
por qué opino esto??

Porque estamos a un dia de los entrenamientos y todavia está el titular de MONACO, en la portada de esta web.
Tonteria?? Paja mental ??
Pues a lo mejor........

[tenista]

Ya estoy en Canadá. Por Toronto en Ontario. Tengo las cataratas del Niagara a 120 km para un lado y Montreal a 550 km por el otro. Me estoy empollando el previo, para arrasar con el personal local. Toronto es la zona inglesa. Aquí esta todo el mundo pendiente de las finales del hockey sobre hielo. El GP es una cosa de Quebec, que es la zona francesa. Ontario y Quebec son dos mundos diferentes. Por ahora, no he visto o hablado con nadie que vaya a ir. Ni un anuncio en la tele, ni un cartel en la calle, ni ná de ná en el aeropuerto. Bueno, todavía no he llegado a Montreal. Será el viernes por la tarde. Ya les escribo otra pre-crónica según se acerque el viernes...

Me imagino que lo habras hecho, pero si no has visitado las Cataratas del Niagara, no puedes irte sin hacerlo. Es un sueño hecho realidad. Si además comes en la torre giratoria, que hay a los pies del embarcadero, ya se convierte en una "borrachera" de placer.

[tenista]

Hablan las apuestas: ¿Quién ganará el GP de Canadá F1 2013?
Vettel, Alonso y Raikkonen son los favorios para llevarse la victoria

�ste es el panorama sobre las apuestas referidas a los entrenamientos del viernes, a la calificación y a ganar la carrera del Gran Premio de Canadá 2013. Las apuestas tomadas como referencia se realizan en Europa y a través de Internet. La opinión de los apostantes es la que a continuación les referimos y la cantidad que se muestra es cuánto se llevará el apostador por cada euro apostado en caso de que acierte.

Entrenamientos libres del viernes: 5.00 Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 5.00 Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 5.00 Nico Rosberg (GER/Mercedes), 6.00 Lewis Hamilton (GBR/Mercedes), 7.50 Felipe Massa (BRA/Ferrari), 10.00 Mark Webber (AUS/Red Bull), 10.00 Kimi Räikkönen (FIN/Lotus), 14.00 Romain Grosjean (FRA/Lotus), 26.00 Jenson Button (GBR/McLaren), 34.00 Adrian Sutil (GER/Force India), 34.00 Paul di Resta (GBR/Force India), 41.00 Jean-Eric Vergne (FRA/S. Toro Rosso), 41.00 Daniel Ricciardo (AUS/S. Toro Rosso), 41.00 Sergio Perez (MEX/McLaren), 51.00 Nico Hülkenberg (GER/Sauber), 81.00 Esteban Gutierrez (MEX/Sauber), 101.00 Pastor Maldonado (VEN/Williams), 101.00 Valtteri Bottas (FIN/Williams), 251.00 Jules Bianchi (FRA/Marussia), 251.00 Max Chilton (GBR/Marussia), 501.00 Charles Pic (FRA/Caterham), 501.00 Giedo van der Garde (NED/Caterham).

Calificación del sábado: 3.25 Lewis Hamilton (GBR/Mercedes), 3.50 Nico Rosberg (GER/Mercedes), 3.50 Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 9.00 Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 14.00 Kimi Räikkönen (FIN/Lotus), 14.00 Mark Webber (AUS/Red Bull), 21.00 Felipe Massa (BRA/Ferrari), 41.00 Jenson Button (GBR/McLaren), 41.00 Romain Grosjean (FRA/Lotus), 67.00 Sergio Perez (MEX/McLaren), 67.00 Paul di Resta (GBR/Force India), 81.00 Adrian Sutil (GER/Force India), 81.00 Nico Hülkenberg (GER/Sauber), 101.00 Esteban Gutierrez (MEX/Sauber), 101.00 Jean-Eric Vergne (FRA/S. Toro Rosso), 101.00 Daniel Ricciardo (AUS/S. Toro Rosso), 101.00 Pastor Maldonado (VEN/Williams), 151.00 Valtteri Bottas (FIN/Williams), 1501.0 0Max Chilton (GBR/Marussia), 1501.00 Giedo van der Garde (NED/Caterham), 1501.00 Charles Pic (FRA/Caterham), 1501.00 Jules Bianchi (FRA/Marussia).

Ganador del Gran Premio: 3.00 Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 3.50 Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 5.50 Kimi Räikkönen (FIN/Lotus), 7.00 Lewis Hamilton (GBR/Mercedes), 9.00 Nico Rosberg (GER/Mercedes), 15.00 Mark Webber (AUS/Red Bull), 23.00 Felipe Massa (BRA/Ferrari), 51.00 Jenson Button (GBR/McLaren), 67.00 Romain Grosjean (FRA/Lotus), 67.00 Sergio Perez (MEX/McLaren), 81.00 Paul di Resta (GBR/Force India), 81.00 Adrian Sutil (GER/Force India), 151.00 Nico Hülkenberg (GER/Sauber), 251.00 Jean-Eric Vergne (FRA/S. Toro Rosso), 251.00 Daniel Ricciardo (AUS/S. Toro Rosso), 501.00 Pastor Maldonado (VEN/Williams), 501.00 Valtteri Bottas (FIN/Williams), 501.00 Esteban Gutierrez (MEX/Sauber), 4001.00 Charles Pic (FRA/Caterham), 5001.00 Jules Bianchi (FRA/Marussia), 5001.00 Max Chilton (GBR/Marussia), 5001.00 Giedo van der Garde (NED/Caterham).


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-canada-f1-2013

[tenista]

Jenson Button: "Podemos dar la sorpresa en Montreal"

http://www.f1aldia.com/19320/jenson-button...presa-montreal/


¡Ojito con este!

[AC99]

Yo creo que en el supuesto de que Massa no estuviese en condiciones, Pedro sería el elegido, ya que ha hecho dos test con este coche, está todo el día en el simulador, viaja los fines de semana con el equipo de GP´s, es el probador oficial y...el Santander algo tendría que decir entre Pedro y Koba, digo yo.

Saludos!

[nuevo]

Pues yo, fijaros que tonteria, pero pienso que a PEDRO en algun momento le han dicho, estate preparado por si acaso.
por qué opino esto??

Porque estamos a un dia de los entrenamientos y todavia está el titular de MONACO, en la portada de esta web.
Tonteria?? Paja mental ??
Pues a lo mejor........

Paja mental o no. He estado revisando y es cierto que los previos de los GP suelen salir el martes/miércoles de cada semana que hay carrera, y estamos a Jueves y aún no ha salido el de Montreal.

Imagino que si hay planeado algún tipo de examen a Massa tras su accidente será hoy Jueves. Habrá que estar atentos por si saltara la sorpresa.

Abrazos,

[monza2001]

Salvo que pase algo muy muy raro, Koba no tiene ninguna posibilidad. Tiene un test CRUCIAL ese mismo día en Le Mans.

[nuevo]

Merde, ya ha salido el previo. :-(

[MORIS]

Merde, ya ha salido el previo. :-(

Pues si, pero fijate en la foto...... seguro que nos está queriendo decir algo....
(creo que tengo que dejar de ver CUARTO MILENIO)
Estare al tanto, por si algun dia dice EN AQUEL PREMIO DE CANADA ESTUVE CERCA.........

[nuevo]

Jajajaja... Sí, yo también lo he pensado. ;-) Pero me parece que nos estamos pasando de listos...

Qué sería de nosotros si no fuese por estos ratos de desvarío intentando descifrar fotos, leer entre líneas y buscando cualquier signo que signifique que Pedro va a coger un volante. Creo que esa es nuestra esencia. Jajajaj

[MORIS]

JAJAJA
ASI MISMO.....

[murra]

Yo creo que en el supuesto de que Massa no estuviese en condiciones, Pedro sería el elegido, ya que ha hecho dos test con este coche, está todo el día en el simulador, viaja los fines de semana con el equipo de GP´s, es el probador oficial y...el Santander algo tendría que decir entre Pedro y Koba, digo yo.

Saludos!

Yo creo que si Massa estuviera descartado desde hace una semana, habría cobrado fuerza la opción de Koba. Pero si ocurre algo durante el fin de semana -mareo de Massa en los libres, como pasó hace unos años con Checo en Sauber- entonces Pedro se subiría al coche, porque va a las carreras como piloto reserva

[tenista]

Pues nada, todos a realizar conjuros para que ese señor del casco amarillo sienta un pequeño mareo sobre el sábado a mediodia, hora Canadiense...

[indiojou]

Un golpecito en FP1 y Felipe mareado todo el fin de semana.

Habrá que estar atentos porque seguramente en FP1 Massa tendrá algo de malestar. Ojalá!

[Ainsman]

Vivo anclado en el pasado... Lo sé.

1983: http://www.youtube.com/watch?v=sktUFyXtMtA

1993: http://www.youtube.com/watch?v=Eut-9j3B_LQ

2003: http://www.youtube.com/watch?v=ZYiL_aVEKio

Y Bonus track de 1990 con imágenes del legendario Life con motor Life...

http://www.youtube.com/watch?v=8l4mTVP0u6s

[MisilRojo]

Yo creo que si Massa estuviera descartado desde hace una semana, habría cobrado fuerza la opción de Koba. Pero si ocurre algo durante el fin de semana -mareo de Massa en los libres, como pasó hace unos años con Checo en Sauber- entonces Pedro se subiría al coche, porque va a las carreras como piloto reserva

Este es el mejor escenario en el que pienso yo. Creo que Pedro es un tercer piloto y reserva "eventual", para emergencias reales del fin de semana. Ante una baja "prevista" (si hubiera una lesión por varios Grandes Premios), creo que Ferrari no se plantearía darle el volante a Pedro. Y no creo que sea cuestión de contratos, que ya sabemos para lo que valen en la Fórmula 1 y más para un probador.

[Lans]

A ver si hay suerte y al brasileño le da mareo la velocidad y la fuerza g y nos concede una oportunidad. Solo una pequeña oportunidad por favor.
Se cumpliria un sueño mio, como ya dije un par de años atrás en este mismo lugar, el de poder ver en el equipo Ferrari a los dos mejores españoles que ha tenido el la formula uno en la historia de este deporte.
Aunque no me gustaria que se cumpliera el sueño que he tenido esta misma noche, que ha sido que a falta de 5 vueltas para el final de carrera, Pedro va el primero en carrera, y por normas de equipo se ve obligado a ceder la posición en favor de Alonso.

[BT 52]

A ver si hay suerte y al brasileño le da mareo la velocidad y la fuerza g y nos concede una oportunidad. Solo una pequeña oportunidad por favor.
Se cumpliria un sueño mio, como ya dije un par de años atrás en este mismo lugar, el de poder ver en el equipo Ferrari a los dos mejores españoles que ha tenido el la formula uno en la historia de este deporte.
Aunque no me gustaria que se cumpliera el sueño que he tenido esta misma noche, que ha sido que a falta de 5 vueltas para el final de carrera, Pedro va el primero en carrera, y por normas de equipo se ve obligado a ceder la posición en favor de Alonso.

No es que me dé igual, incluso seguro que le odiaría a partir de entonces si obedeciera...

PERO OJALA QUE PASE COÃ?OOOOOOO!!!!!!!!!!!

[MisilRojo]

Que Pedro esté avisado, es una cosa, pero que Massa no esté recuperado parece lejos de la realidad :

http://instagram.com/p/Z8RntmHLaH/

Massa told Brazil’s Totalrace on Thursday: “I did all the (hospital) tests there in Monaco, and I also did some tests in Sao Paulo afterwards but there was nothing (wrong).

“I’m 100 per cent ready for this race,” he said in Canada. “After three or four days the muscle pain – which was completely normal after two crashes in the same direction – was already gone.”

Si la carrera hubiera sido el fin de semana pasado, Pedro podría haberse apuntado su primer Gran Premio a los mandos de un Ferrari (o igual Koba...).

[nuevo]

Que Pedro esté avisado, es una cosa, pero que Massa no esté recuperado parece lejos de la realidad :

http://instagram.com/p/Z8RntmHLaH/



Si la carrera hubiera sido el fin de semana pasado, Pedro podría haberse apuntado su primer Gran Premio a los mandos de un Ferrari (o igual Koba...).

Pues a ver si con la lluvia... Massa tiene otra salidilla de pista y se le resienten un poquito esos músculos del cuello...

[monza2001]

Checo también estaba de putting bolo y en cuanto se subió a la batidora que es un F1 se puso blanco blanco. Este circuito con los pianos duretes, y las múltiples frenadas fuertes que hay tiene que ser un tormento para un cuello tocado.

Venga Felipinho una mala postura en la siesta pre libres y todos felices jijiji.

[kurtco]

Yo en esa foto le veo mala cara...jejeje

[nuevo]

No sé qué es lo que pasa... Pero los dos Ferrari muy pocas vueltas y muy abajo en los tiempos...

[Ayrton]

Sería bueno saber si está Koba en Montréal, o solo Pedro.

[tenista]

[tenista]

[Francesc]

¿Alguien tiene un link para ver el accidente de la Ferrari Challenge que está provocando el retraso en la FP3?

[canario]

Holaaaaaa

[Nivola]

joer...vaya dia que tienen hoy los locutores...menudo caos tienen en la cali...no se estan enterando de nada... que si el tiempo de Vettel no sale porque esta fuera del 107% (ojo, estando en la Q2 jajajaja)...que si es por el 107 del tiempo de Ham en Q2....??????...jojojo...
Se estan luciendo...que malos....
Por no decir en la Q1, que si Alonso inteligentemente se va hacia lo mojado (e incluso un poco al cesped para enfriar las gomas intermedias en vez de desgastarlas por el carril seco...jajaja (cuando se ve que se ha marcado un salidita de pista como un campeon...bueno en verdad todos han tenido pasadas de frenadas...)..pero la virgen que empanada tienen hoy...

[canario]

Montreal

[canario]

[canario]

[canario]

[canario]

[canario]

[canario]

[canario]

[canario]

[canario]

[canario]

[canario]

[canario]

[canario]

[canario]

[canario]

He estado ocupadísimo, como pueden ver. Entre hoy y mañana posteo una crónica.

[Ainsman]

El GP de Canadá es un GP que tengo que ver en directo e in situ, obviamente.
Tus fotos, canario, no hacen más que confirmarlo.

PD: el Tesla Model S tiene una pintaza acojonante...

[Nivola]

joer Canario....que envidia... tienes que estar gozando como un pellejo.... y más en en Montreal... me lo ha quitado Ainsman de la boca, el GP de Canada, en el gilles Villeneuve, es uno de los que no se puede perdonar jamas de los jamases, aunque sea una vez en la vida

[tenista]

Bueno, pues yo que no tengo ni papa de coches, me quedo con la ultima foto Menuda cilindrada

[tenista]

Alonso clama por una carrera en seco para optar al podio
El español intentará remontar desde la sexta posición de la parrilla

Fernando Alonso auguraba un fin de semana complicado, y al menos para él así ha sido. El español arrancará mañana desde la sexta posición de la parrilla tras una calificación sobre mojado en la que ha superado cada tanda con cierta dificultad. De cara al domingo, su objetivo es marcar a sus rivales, Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel, el Poleman. El asturiano prefiere una carrera en seco, donde cree que el ritmo del F138 le permitiría subir al podio.

¿Carrera sobre mojado o en seco? La respuesta acude rápida a Fernando Alonso, que considera que sin lluvia podría exprimir mejor el rendimiento del F138 y optar a una plaza en el podio de Canadá: "Yo creo que sí, creo que si es en seco salimos sextos, hay gente por delante nuestra que quizás no sea tan rápida en seco o que no tengan tan buen coche, como pueda ser el Williams de Bottas. Por tanto, en seco creo que podemos aprovechar un poco más el potencial de Ferrari", ha declarado a los medios españoles después de la sesión.

"En seco creo que podemos ser un pelín más competitivos viendo las tandas de ayer. La verdad es que este año que tenemos un coche de tú a tú para luchar con todos no podemos aprovechar el potencial muchas veces con la pista seca, por tanto creo que mañana una carrera en seco nos viene mejor. Pero bueno, hay que estar listos para todo porque, como digo, va a ser tremendamente complicado saber cómo está el agarre en cada curva".

Como lo fue en las pasadas carreras, el objetivo del bicampeón español es quedar por delante de sus rivales directos en el Campeonato. Marcar de cerca a Raikkonen, que sale noveno, será más sencillo, pero superar a Vettel desde su posición de Poleman será un verdadero reto: "El objetivo de mañana es intentar acabar delante de nuestros rivales; de Kimi tenemos más posibilidades porque sale atrás, de Sebastian necesitamos una remontada grande, pero bueno, todo es posible y aquí la Pole quizás importa un poquito menos porque es un circuito donde se adelanta bien. Por tanto, si el coche va bien en carrera podremos remontar, si no va bien en carrera no remontaremos".

La calificación, como avanzaba ayer el español, ha sido complicada y marcada por la variabilidad meteorológica. Cada curva era una sorpresa para los pilotos y el agarre imprevisible, situación que ha pasado factura a su compañero Felipe Massa, protagonista de la única bandera roja de la sesión, al final de la Q2: "Se sabía, ayer ya dijimos que iba a ser un fin de semana complicado, la crono así ha sido, nunca sabes qué neumático es el correcto, intentas hacer lo que hace todo el mundo. Al final hemos estado al límite en la Q1, al límite en la Q2 y luego en la Q3 también y bueno, más o menos contentos de salvar una crono con muchísimas trampas y creo que mañana la carrera va a ser parecida. No podemos dar nada por seguro, el tiempo puede cambiar en cada vuelta. Hay que interpretar qué agarre hay en cada curva porque la última vez que pasas por ahí o llovía o djaba de llover, por tanto era complicado".


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-optar-al-podio

[MisilRojo]

No sé porque me da que si yo fuera Pedro estaría calentando por lo que pudiera pasar en las dos próximas carreras. Felipe Massa lleva dos Grandes Premios incapaz de mantener el coche en pista.

[MisilRojo]

Felipe está jugando con fuego :

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...dente-en-monaco

[_Erredege_]

Canario, gracias por las fotos, que envidia!!!
Pásalo bien, ya nos contarás.

[Guest_km-l_*]

Ha fallecido un comisario DEP

[f1fansince1987]

Ha fallecido un comisario DEP

http://www.formulaf1.es/39867/fallece-un-c...l-gp-de-canada/

[Sr_DB]

Saludos!!!

Pues sí, descanse en paz

[YICS]

Aqui va una cuestion.

En el tema de los alerones frontales, nos estan tomando el pelo?
Tanto tunel del viento, tantos flaps, tantos apendices, tantas modificaciones y luego les das con mazo y el coche se comporta mejor
Tanto es así, que incluso en el repostaje ni siquiera se plantean cambiarlo. Y antes crtiticabamos a Hrt porque llevaba bigotes en plaa troglodita. Lo que tenían que haber hecho es arrearle unas cuantas patadas y un par de matillazos y arreglado, a correr como un demonio y agarre de coj..nes

Ahora al tunel del viento a perder el tiempo.

[MisilRojo]

Trágico el tema del comisario, realmente triste y deja en segundo lugar cualquier valoración del Gran Premio.

A Ferrari se le está escapando otro Mundial...

[LOGANF1]

F1 2013: EL MUNDIAL SE COMPLICA...(las razones de ello y el porqué de este año en Ferrari)

http://www.quemandorueda.net/2013/06/f1-20...omplicalas.html

[LOGANF1]

http://www.formulaf1.es/39867/fallece-un-c...l-gp-de-canada/

terrible...mala suerte. Que un comisario muera por algo así es realmente muy triste. En fin, que algo que ya se creía olvidado en la F1 vuelve a suceder, aunque de la manera menos esperada.

Yo, cuando vi aparecer esa grua, pensé en que como se saliera un monoplaza podía pasar algo gordo, pero lo último que pensé es que pasara algo como lo que ha sucedido. Terrible mala suerte, lo dicho. DEP.

[AC99]

Yo creo que queda mucho campeonato como para sacar conclusiones sobre como va a terminar.

Parece que Vettel lo tiene más a tiro, pero es muy pronto.

Alonso ha quedado a quince segundos, que durante 77 vueltas son una media de 1,9 décimas por vuelta. Ha sido el segundo coche más rápido en carrera. Ya sé que Vettel no ha tenido que apretar del todo porque ha controlado la carrera, pero tampoco ha ido de paseo. Y Alonso ha estado en lucha casi toda la carrera, lo que tampoco muestra tu velocidad real. Con esto no quiero decir que Vettel no haya sido más rápido que Fernando, que lo ha sido, sino que la diferencia no es tanta y con muchas carreras por delante puede pasar cualquier cosa.

Por otra parte, la temperatura no está siendo la habitual, seguramente con más calor Ferrari se acerque aun más a RBR, aunque está por ver.

Por último, este año parece que la correlación túnel de viento-pista en la Scuderia es correcta, por lo que las evoluciones deberían funcionar. El año pasado apenas lo hicieron, y aun así hubo pelea hasta el final.

Yo pienso que hay opciones reales este año para Ferrari, no obstante Vettel haya tomado la delantera.

Saludos!

[tenista]

Al final, toda alegria se torna en tristeza. Una pena, pero como hay que seguir, cuando tenga tiempo hare el comentario de la carrera.

DEP

[MORIS]

Una pena lo del comisario, que no pase nunca mas. DEP
En cuanto a FERRARI, no creo que haya perdido nada, queda mucho y está ahí......
En cuanto a MASSA, pues pensamientos contradictorios..... ayer hizo una gran mitad de carrera y luego,,, para quedar como???? Está septimo, creo en el mundial, competitivo ??? no se, no se.....

[monza2001]

terrible...mala suerte. Que un comisario muera por algo así es realmente muy triste. En fin, que algo que ya se creía olvidado en la F1 vuelve a suceder, aunque de la manera menos esperada.

Yo, cuando vi aparecer esa grua, pensé en que como se saliera un monoplaza podía pasar algo gordo, pero lo último que pensé es que pasara algo como lo que ha sucedido. Terrible mala suerte, lo dicho. DEP.

Te juro que pensé lo mismo.

Además a mí me pareció que el de la grua cuando fue a recoger el Sauber se acerco innecesariamente demasiado al asfalto.

Tremenda mala suerte. Ver además videos en los que los aficionados corren a su lado para llegar a ver el podio, y pasan olimpicamente...

DEP.

[tenista]

Te juro que pensé lo mismo.

Además a mí me pareció que el de la grua cuando fue a recoger el Sauber se acerco innecesariamente demasiado al asfalto.

Tremenda mala suerte. Ver además videos en los que los aficionados corren a su lado para llegar a ver el podio, y pasan olimpicamente...

DEP.

La verdad es que es increible que no parara nadie...aunque se ve a los comisarios pidiendo que se separe la gente...

[tenista]

Mi particular punto de vista

Red Bull: Sobresaliente, para correr con un solo coche y probar con tres STR. Vettel, sigue en otro planeta y Webber tambien hizo una buena carrera, aunque le falto algo de garra.

Ferrari: Notable, ambos dos. Alonso en los mismo tiempos que Vettel y Massa apretando al personal, que es lo minimo que debe hacer. Mal en claificacion, ya sea por estrategia o por coche.

Mercedes: Notable todo el fin de semana. Hamilton solo cometio el error de saltarse la entrada a meta, durante la Qualy, cuando venia en pole. Rosberg, demasiada degradacion.

STR: Notable. La sexta plaza de Vergne es casi un podio. Carreron del Frances. Ricciardo, desaparecido desde que dijo que se "pelaria" al gabacho.

FI: Notable, carreon de Di Resta, con una sola parada y sin "bola" alguna durante todo el GP. Ultimamente los pequeños son mejores estrategas. A alguno le debe cegar tanto $$$$. Sutil, cumpliendo ante tanta batalla.

Marussia: Bien. Bianchi "casi" en los tiempos de Williams y Sauber, el livetiming no engaña. En la misma vuelta que Maldonado y Ricciardo. Chilton, aprendiendo poco a poco.

Lotus: Aprobado para Kimi, por puntuar una vez mas y por el temporadon. Alguno avisaba que hace falta $$$$ y esto empieza a notarse. Grosjean, bien gracias.

Caterham: Mal. Cuando parecia que le tomaban la medida a Marussia, vuelven a las andadas. Van der Garde, de pena. Hamilton pensara igual que yo. Pic a años luz de el.

McLaren: Muy Mal. Alguno recordara lo que voy a poner, que por cierto viene como anillo al dedo......"Peeeeedro"

Williams y Sauber: Incalificables... A mi personalmente me tienen despistado. Con la trayectoria de ambos equipos, al igual que McLaren, solo me queda creer que han pasado de la temporada 2013.


En fin, Canada siempre es un gran premio en el que vemos de todo. Asi si mola la F1. Excepto claro esta, el desgraciado accidente del comisario. Hoy han dicho en TV que desde 2001 no habia vuelto a fallecer nadie. Esperemos que nunca mas suceda algo asi.

I love Canada...

PD: Canariooooooooooo

[tenista]

Vettel y Alonso se van quedando solos
Carlos Castellá

El Gran Premio de Canadá dejó claro que este es y será un campeonato entre Vettel y Alonso, probablemente una lucha entre los mejores coches y los mejores pilotos de la parrilla, lo cual en cierta manera no es ninguna novedad.

Y pongo las dos cosas en plural premeditadamente porque la carrera de los Ferrari ha demostrado cuan bueno es el F138 a la distancia, pero la pole y la carrera del RB9 tampoco dejan dudas de su calidad.

La carrera de los Mercedes dejó un cierto buen sabor de boca ya que los dos fueron perdiendo fuelle (uno más que otro) demostración que quizás los test secretos no les permitieron mejorar tanto como pareció en Mónaco y siguen sufriendo de su mal endémico, desgaste excesivo de los neumáticos. Y digo buen sabor porque de haber hecho un doblete ahora estaríamos pidiendo justificadamente su exclusión del campeonato.

Por su parte los Lotus van perdiendo competitividad y Raikkonen, por unas cosas u otras, lleva sumados sólo tres puntos en los dos últimos Grandes Premios. Pero sobre todo, cada día que pasa Lotus ofrece más la sensación de que los carrerones de Kimi son el principal activo que tiene el equipo, que necesita reaccionar rápido para volver a colocar al finlandés en condiciones de al menos luchar por el pódium.

Todo lo cual deja cada vez más a Alonso y Vettel solos en cabeza del campeonato y en cabeza del Mundial. El GP de Canadá fue paradigmático en este aspecto. El sábado Vettel hizo otra de sus poles al límite batiendo a Hamilton y su temible Mercedes del sábado. Y en carrera hizo otra de esas demostraciones que tanto molestan a sus detractores ya que consideran que estas victorias no tienen ningún mérito y son sólo producto de llevar el mejor coche.

Bien, ya se que este es un debate interminable y el propio Vettel nos ha demostrado cuan difícil es mantener la concentración todo un GP. Estos errores que cometió, en un tilkódromo no se notan, pero en un circuito como Canadá si, se ven y mucho. Pero una vez más supo llevar el coche a la victoria, partiendo desde la pole, si, pero lo hizo.

Y tras él se clasificó un magnífico Fernando Alonso quien llevó a cabo una de esas carreras en las que parece que todo sea fácil cuando hacer eso es extremadamente difícil. Hay que sabe leer muy bien la carrera para darse prisa en adelantar a Bottas y tomarse con calma el resto del primer relevo. Probablemente él y su equipo sabían perfectamente que si Vettel salía bien no había nada que hacer contra él y por tanto debían concentrarse en acabar en el pódium.

Y si la táctica de Ferrari fue impecable, no menos lo fue el pilotaje de Alonso, ya que hizo lo que todo buen aficionado le pide a un piloto: que demuestre su velocidad adelantando a los rivales. Y digo esto porque Alonso adelantó a todos en la pista: a Bottas, a Rosberg, a Webber y a Hamilton. No hizo ni un solo adelantamiento aprovechando las paradas en boxes, supo esperar su momento y si a veces hablamos de ese sentido de los pilotos de que la carrera les venga a buscar en este caso Alonso hizo lo contrario, esperó él para irla a buscar en el momento adecuado.

Eso fue una gran demostración de pilotaje, pero también evidenció que el F138 es uno de los mejores coches de la parrilla en configuración de carrera. La recuperación de Massa también apoya esta teoría aunque al final el brasileño perdiera fuerza, más o menos como siempre.

Por tanto estamos ante un duelo soberbio. El RB no es el mejor coche en clasificación ya que de momento este es el Mercedes y puede que en carrera esté a la par con el Ferrari, analizando todo el campeonato, no sólo la carrera de Canadá. Pero el F138 es flojo a una vuelta y eso lastra las posibilidades de sus pilotos, esto está claro.

Por tanto es lógico que poco a poco la combinación de buenos coches y buenos pilotos vaya dejando solos en cabeza a Alonso y Vettel. El campeonato es muy largo y puede que Lotus reaccione, que los Mercedes dejen de retrasarse o que las evoluciones técnicas hagan cambiar el panorama, pero hoy, después del GP de Canadá, está claro que Alonso y Vettel se van quedando solos en la lucha por el Mundial.


http://carloscastella.wordpress.com/2013/0...quedando-solos/

[monza2001]

A esto llamo yo un flexi wing

Acojonante que con el talegazo que le metió Pastor aguantase toda la carrera.

[tenista]

Ampliamos: análisis técnico del GP de Canadá F1 2013
Los equipos han traído muchas evoluciones y novedades técnicas a Montreal


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-canada-f1-2013