PREVIO/CARRERA G.P. CHINA 2013 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE CHINA 2013
12-13-14 de Abril del 2013
Shanghai

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: http://www.f1china.com.cn/

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: Circuito Internacional de Shanghai

El Circuito

Onboard Fernando Alonso (2012)

Zona DRS



Neumáticos elegidos

Neumáticos Blandos y Medios

COMENTARIOS SOBRE CHINA

Sebastian Vettel: "Mi mejor recuerdo del Gran Premio de China es mi primera victoria con Red Bull Racing, en 2009. Hicimos una buena calificación, seguida de una fantástica carrera. Llovió mucho, pero resistimos y conseguimos un doblete y la primera victoria del equipo. El circuito tiene muchas curvas, lo que hace que éste sea duro con los neumáticos y complicado para los pilotos. Me gusta mucho el segundo sector. Es difícil trazar bien las curvas 12 y 13, ya que técnicamente son muy exigentes, especialmente la 13, que desemboca en una recta realmente largo. Me gustaría explorar Shanghái un poco más cada vez que voy ahí, pero me gusta Pudong, cerca del río".

Mark Webber:"Mi mejor recuerdo del Gran Premio de China es partir desde la parte baja de la parrilla y terminar en el podio, en la tercera posición, en 2011. El segundo sector es mi favorito de este circuito. Las curvas 5 y 6 son bonitas, una enlazada rápida en la que es muy importante hacerlo bien técnicamente. ¿Mi lugar favorito de Shanghái? Fui a un restaurante muy bueno con algunos chicos del equipo, Din Tai Fung Shanghái. Hacen que es muy importante hacer bien técnicamente. Hacen una sopa de masa guisada muy buena, ¡una especialidad de Shanghái!

Nico Hulkenberg: "El circuito de Shanghái no es particularmente uno de mis favoritos, sin embargo es uno de los exigentes, especialmente las primeras curvas y las que vienen antes de la recta trasera. Los neumáticos y la estrategia serán muy importantes durante el fin de semana. Al comienzo de la carrera en Malasia mi alerón trasero estaba dañado, lo cual me hizo perder carga aerodinámica. Tengo mejor feeling ahora que he pilotado mi primera carrera con el C32, especialmente porque pudimos recoger bastante información. En Malasia puntuamos y este es mi objetivo también para China".

Esteban Gutiérrez: "En realidad no conozco el circuito todavía, por lo que será un reto interesante una vez más el aprenderse el circuito y mejorar en confianza durante las sesiones de entrenamientos libres. He escuchado que es un circuito bastante complejo con algunas curvas rápidas y, al mismo tiempo, es muy técnico. Aprender el un trazado nuevo depende de enfoque que tengas. Puedes aprender mucho a través de vídeos, consejos de tus ingenieros sobre las marchas adecuadas en las distintas partes del circuito y, lo más importante de todo, cuanta más confianza tengas en tu coche más fácil te será aprender una pista nueva. En comparación con la primera carrera en Melbourne, conozco el coche así que puedo centrarme en aprenderme el circuito. Mi objetivo es mejorar y así lo espero".

Kimi Raikkonen: "Siempre es complicado predecir qué pasará en la próxima carrera ya que todavía no hemos estado allí con este monoplaza y cada coche reacciona de forma diferente a cada circuito. Desafortunadamente, no conseguí ningún punto allí el año pasado, así que sólo podemos mejorar.He sido primero, segundo y tercero en Shanghái en los años anteriores así que sería agradable añadir más (buenas posiciones) a esta lista. No hay razón por la que no deberíamos ir bien allí; tenemos algunas partes nuevas para el E21 y las últimas actualizaciones que tuvimos parecieron ayudar, será interesante ver qué ocurrirá si no llueve".
"Gané allí en 2007 y fue una buena sensación ya que ése fue el año en el que gané el Campeonato del Mundo. Celebré muy bien esas victorias en su momento. Es una pista de carreras muy adecuada y hay buenas oportunidades para adelantar. Nuestro monoplaza va bien hasta el momento, así que ya veremos qué sucede cuando salgamos a pista".
"Si miras al año pasado, no tuvimos un mal monoplaza en China y si conseguimos que el coche vaya tan bien como fue el viernes en Sepang, también deberemos hacerlo bien en Shanghái".

Romain Grosjean: "Ha sido un poco frustrante ya que creo que todavía no he mostrado todo mi potencial. Las primeras dos carreras fueron bastante difíciles para mí y me gustaría tener un fin de semana en el que pueda demostrar lo que el equipo y yo podemos hacer esta temporada. Tenemos un gran potencial, sólo tengo que liberarlo. Con suerte, encontraremos la clave en China".
"Definitivamente, hemos hecho progresos. Ha sido frustrante para mí ya que a veces el monoplaza me da lo que quiero y a veces no, aunque las condiciones y el set up son muy similares. He estado trabajando muy de cerca con mis ingenieros y progresamos en la última carrera. El monoplaza y los últimos neumáticos parecen ser muy sensibles para tener el equilibrio exacto, así que eso es en lo que nos estamos centrando".
"Hemos estado dando pasos adelante con la actuación y eso es siempre lo que quieres. El nuevo alerón delantero fue beneficioso y estoy deseando probar la última configuración de escape en China. Kimi la usó en Sepang y fue beneficiosa para el monoplaza".
"Me gustaría sumar una gran cantidad de puntos. Acabé décimo en Australia, luego sexto en Malasia así que estaría contento si finalizo en la segunda posición en Shanghái. ¡Esto o una victoria me harían muy feliz! Ya veremos cómo va el monoplaza una vez que lleguemos a la pista y espero que no llueva de nuevo ya que sabemos que nuestro monoplaza batalla un poco en condiciones de mojado".

Jenson Button: "En cierto modo gracioso, el Gran Premio de China casi se siente como una especie de reinicio del inicio de la temporada. Llevarme a casa dos puntos en las dos primeras carreras, obviamente, no era lo que teníamos en mente al principio del año, pero creo que todo el mundo en el equipo se ha levantado y ha atacado realmente la tarea de abordar las cuestiones de nuestro monoplaza. Sabemos dónde estamos perdiendo rendimiento, así que creo que realmente estamos todos esperando a ver lo que podemos lograr en Shanghái.
"Respecto al circuito, siempre he disfrutado de la carrera aquí: nuestro coche siempre ha funcionado bien en este circuito y siempre nos ha parecido que somos capaces de encontrar un buen equilibrio entre las cosas lentas, los cambios de alta velocidad de dirección y la pérdida de fricción necesaria para la larga recta. Es un lugar bastante bueno para las carreras, también, porque esa recta ofrece una oportunidad muy buena para el rebufo y los adelantamientos. Creo que podemos tener una carrera bastante buena el próximo fin de semana.
"Lo importante para nosotros como equipo es empezar el fin de semana con un enfoque claro, perfeccionar nuestras fuerzas a través de las sesiones y aumentar nuestro entendimiento del coche. Definitivamente creo que hay de todo para jugar con este campeonato, y estoy deseando volver al cockpit e iniciar la lucha de nuevo".

Sergio Pérez: "Creo que ha habido un poco de tiempo para respirar después de las dos primeras carreras de la temporada. Esto ha sido importante para nosotros, ya que hemos podido volver a MTC (McLaren Technology Centre) y centrar realmente todos nuestros esfuerzos en las modificaciones que necesitamos para hacer el rendimiento del coche más consistente. Para mí ha sido increíble, no sólo ver la velocidad de reacción del equipo, sino también la forma positiva en la que todos se han juntado para hacer esos cambios. Ha sido un esfuerzo increíble del equipo.
"Así que vamos al tercer asalto y siento que hay un montón de positividad dentro del equipo. Sabemos que tuvimos poco rendimiento en Australia y Malasia, pero Jenson y yo, sin embargo, logramos sumar algunos puntos. Puede que no hayamos ido tan lejos como nos hubiera gustado, pero esos puntos significan que el equipo ha ampliado su puntuación sin interrupción en 60 carreras, que es bastante increíble, y un buen registro para poder mantener.
"Al igual que todos en el equipo, estoy muy entusiasmado con China, es una gran pista con un poco de todo, y creo que será una buena prueba para el monoplaza".

Nico Rosberg: "Viajo a China la próxima semana con muy buenos recuerdos de haber ganado mi primera carrera de Fórmula 1 en Shanghái el año pasado, y después de haber liderado la carrera allí durante los últimos tres años. Me gusta mucho la pista de Shanghái y tengo un sentimiento positivo en cuanto a ir allí con el monoplaza que tenemos en este momento. El equipo ha estado trabajando muy duro para desarrollar el coche desde que regresó de Malasia y voy a estar en la fábrica el lunes para completar mi preparación en el simulador para las dos próximas carreras. Hemos tenido un buen comienzo de temporada, estoy seguro de que podremos seguir luchando y espero conseguir buenos resultados en China y Bahréin".

Lewis Hamilton: "Tengo muchas ganas de llegar a China la semana que viene y correr de nuevo, ¡parece que ha pasado mucho tiempo desde Malasia! Mis dos primeras carreras con mi nuevo equipo han sido una gran experiencia y todo el mundo me ha hecho sentir muy bienvenido. Hemos tenido un comienzo mejor del esperado y haber terminado en quinta y tercera posición hasta ahora es muy positivo. Sé que hay mucho más por venir así que vamos a seguir trabajando duro e impulsando el desarrollo del monoplaza. Voy a estar en la fábrica este fin de semana y esperamos tener noticias sobre el trabajo que se ha llevado a cabo en el último par de semanas, y las mejoras que se llevarán a China.

Ganadores del GP de CHINA:

2004 Rubens Barrichello(Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2012



Resultados 2012




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE CHINA

PREVIO CHINA 2012

HORARIOS
Viernes.
04:00 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
05:00 Libres 3
08:00 Clasificación

Domingo.
09:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
03:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
07:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
04:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
07:30 Previo Clasificación (Antena 3)
08:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
07:00 Previo GP CHINA (Antena 3)
09:00 GP CHINA (Antena 3)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

VIERNES
11:35 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
13:15 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
00:45 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
11:30 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
12:05 Previo en Antena 3
12:40 Clasificación en Antena 3
20:05 Clasificación en Nitro
DOMINGO
12:00 Previo GP CHINA en Antena 3
13:15 GP CHINA en Antena 3
19:45 GP CHINA en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
04:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
08:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
05:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
08:00 Clasificación
DOMINGO
07:30 La Fórmula
09:00 GP CHINA
TV3 También En Directe por internet.

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Sebastian Vettel 40
02. Kimi Räikkönen 31
03. Mark Webber 26
04. Lewis Hamilton 25
05. Felipe Massa 22
06. Fernando Alonso 18
07. Nico Rosberg 12
08. Romain Grosjean 9
09. Adrian Sutil 6
10. Paul di Resta 4
11. Nico Hulkenberg 4
12. Sergio Perez 2
13. Jenson Button 2
14. Jean-Eric Vergne 1
15. Valtteri Bottas 0
16. Esteban Gutierrez 0
17. Jules Bianchi 0
18. Charles Pic 0
19. Giedo van der Garde 0
20. Max Chilton 0
21. Daniel Ricciardo 0
22. Pastor Maldonado 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Red Bull Racing-Renault 66
02. Lotus-Renault 40
03. Ferrari 40
04. Mercedes 37
05. Force India-Mercedes 10
06. Sauber-Ferrari 4
07. McLaren-Mercedes 4
08. STR-Ferrari 1
09. Williams-Renault 0
10. Marussia-Cosworth 0
11. Caterham-Renault 0

[cies]

China-Circuito Shangai-Sanganchao
http://www.youtube.com/watch?v=y7GzwUgGygs

[tenista]

Jon Maganifico, con una semana de antelacion y todo

[MANOLO CASTEFA]

Estupendo previo como siempre, Jon!!!!!!

[tenista]

Pirelli vuelve a confiar en el tándem medio-blando para el Gran Premio de China
Hembery opina que la estrategia general será a tres paradas.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ara-el-gran-pre

[tenista]

Da Costa sustituye a Buemi en China como piloto reserva de Red Bull
Este fin de semana el suizo compite en Silverstone al volante de un Toyota


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...eserva-red-bull


Vamos a ver, vamos a ver.....que se ande con el bolo colgando Buemi....

[tenista]

Un saltito como recuerdo...

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=uqxInhnlbcg


http://www.gpupdate.net/en/videos/3287/sha...er-s-car-jumps/

[Ainsman]

Juanpi con el Williams-BMW "vitaminado"...

http://www.youtube.com/watch?v=ux5tb3jtWVk

Y uno de los fallos mecánicos más raros que he visto nunca:

http://www.youtube.com/watch?v=xwoCLiyzdgU

Aun así, el piloto intenta contravolantear (sin ruedas de dirección) para intentar hacerse con el coche. El instinto de supervivencia, supongo...

[tenista]

Juanpi con el Williams-BMW "vitaminado"...

http://www.youtube.com/watch?v=ux5tb3jtWVk

Y uno de los fallos mecánicos más raros que he visto nunca:

http://www.youtube.com/watch?v=xwoCLiyzdgU

Aun así, el piloto intenta contravolantear (sin ruedas de dirección) para intentar hacerse con el coche. El instinto de supervivencia, supongo...

Recuerdo el accidente y hablaban del desgaste de los neumaticos que hizo que las suspensiones fallaran.....me da a mi que escondieron el verdadero motivo...

[tenista]

Video de los Compuestos Pirelli para China

http://www.gpupdate.net/en/videos/3289/the...unds-for-china/

[jonrodriguez]

Horarios confirmados

[cies]

Da Costa sustituye a Buemi en China como piloto reserva de Red Bull
Este fin de semana el suizo compite en Silverstone al volante de un Toyota

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...eserva-red-bull


Vamos a ver, vamos a ver.....que se ande con el bolo colgando Buemi....

Ah DaCosta!
este pasado finde 1er meeting de las WSR3.5 en Monza y ya volvió a ganar, fue en la 2ª carrera y no ganó en la 1ª porque tuvo problemas mecanicos.

A la que le parpadeen sus compis Buemi y Cia a este le dan la oportunidad, y ojito que es de los que muerde, ya el año pasado hizo igual, lo subieron a las WSR3.5 casi finalizada la temporada y por poco la gana, se los comió a todos y de postre Macao con el F3.

[monza2001]

Que sobrada de electrónica se gastaban por esos tiempos (video de JPM) en la F1. MHasta que no mete 4 no suena como dios manda, porque es un rateo que da grima.

[Raul Leiva]

Juanpi con el Williams-BMW "vitaminado"...

http://www.youtube.com/watch?v=ux5tb3jtWVk

Y uno de los fallos mecánicos más raros que he visto nunca:

http://www.youtube.com/watch?v=xwoCLiyzdgU

Aun así, el piloto intenta contravolantear (sin ruedas de dirección) para intentar hacerse con el coche. El instinto de supervivencia, supongo...

Ufff ese BMW V10 a 20.000 rpm 950cv y Juancho al volante.... que brutalidad.

Que asco de F1.

[tenista]

Ciclo de motores para el GP de China F1: se espera que los equipos estrenen su segundo propulsor
La primera unidad sigue activa


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-el-gp-china-f1

[tenista]

Muchos ojos pendientes de Ma Qing Hua en este Gran Premio de China 2013

Una de las imágenes de este próximo Gran Premio que se va a disputar en el circuito de Shanghái, tiene que ser la presencia de Ma Qing Hua. En la primera sesión de libres del viernes, veremos al piloto local rodando con su flamante Caterham....


http://www.formulaf1.es/34373/muchos-ojos-...remio-de-china/

[tenista]

PREVIO GRAN PREMIO DE CHINA SHANGHAI- DEL 12 AL 14 DE ABRIL DE 2013

Pedro de la Rosa viaja hacia Shanghai para preparar la siguiente cita del calendario. El Gran Premio de China es la tercera carrera de la temporada y la penúltima que se celebra fuera de Europa en este inicio del Mundial. Las dos carreras que se han disputado (Australia y Malasia) han sido muy interesantes y técnicas, con múltiples adelantamientos y situaciones polémicas superando las expectativas de pretemporada. Dos equipos distintos se han hecho con la victoria en Australia y Malasia y Ferrari luchará para ser el tercero en China. Es importante en estos primeros Grandes Premios ir sumando todos los puntos posibles porque estos son los que al final dan o quitan los Campeonatos.

El circuito de Shanghai, diseñado por Hermann Tilke, tiene un total de 16 curvas, provoca un desgaste medio en los neumáticos y necesita de un gran apoyo aerodinámico. En este trazado los neumáticos delanteros sufren mucho, especialmente por la curva 1 y 2, muy largas y que se cierran muchísimo al final. También por la curva 13 que se hace casi a fondo y en aceleración constante, cargando muchísimo peso sobre el neumático delantero izquierdo durante mucho rato.

China es un circuito interesante para el piloto pues tiene curvas de todo tipo y con diferentes trazadas según cada piloto. Para Pedro de la Rosa, la curva más difícil de este circuito es la primera ya que no tiene fin, cuenta con más de 200 grados y es ciega en su final.

La climatología suele ser determinante en esta cita. El tiempo y sobretodo la temperatura del asfalto serán una de las claves porque afectarán al funcionamiento de los neumáticos de forma diferente entre los equipos. China es un circuito muy variado y completo donde lo más difícil de prever es siempre el tiempo y su temperatura de asfalto. Aquí puede haber desde un calor húmedo insoportable a una gran tormenta.

El año pasado De la Rosa compitió en esta cita a mandos del HRT completando una carrera muy consistente. Nico Rosberg logró la victoria por primera vez en su carrera deportiva en F1, mientras que Jenson Button y Lewis Hamilton completaron el podio.

Pedro de la Rosa comentará la carrera y dará su punto de vista y análisis en los micrófonos de Antena 3.

Circuito: Shanghai International Circuit, 56 vueltas, 5.451km
Distancia de carrera: 305.066km

Horarios retransmisión en España:
Viernes 12 de abril: Libres 1 a las 4.00, Libres 2 a las 8.00
Sábado 13 de abril: Libres 3 a las 5.00, Clasificación a las 8.00
Domingo 14 de abril: Carrera a las 9.00


http://www.pedrodelarosa.com/castellano/noticias.php?id=1887


Por si acaso alguien no lo ha leido...

[LOGANF1]

PREVIO GP CHINA 2013: ¿QUE PODEMOS ESPERAR?...

http://www.quemandorueda.net/2013/04/previ...pera-acabo.html

[tenista]

[tenista]

[LOGANF1]

.

[monza2001]

Massa no quiere ser menos que Frigodedo y va a por el triplete.

[RockyBalboa]

Lo de Williams ya es de risa... ahora mismo la diferencia de los Williams con Bianchi es única y exclusivamente el motor que calza cada monoplaza, por lo menos a una vuelta...

[MisilRojo]

Y ojo, porque lo de Bianchi creo que tiene un mérito tremendo para un rookie : excepcional con el Marussia.

Felipinho promete ponerle las cosas complicada a Fernando... una vez más.

[tenista]

Libres 1

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 9 Nico Rosberg Mercedes 1:36.717 21
2 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:37.171 0.454 20
3 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:37.658 0.941 21
4 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:37.942 1.225 20
5 3 Fernando Alonso Ferrari 1:37.965 1.248 17
6 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:38.069 1.352 24
7 4 Felipe Massa Ferrari 1:38.095 1.378 14
8 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:38.125 1.408 21
9 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:38.398 1.681 17
10 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:38.561 1.844 15
11 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:38.790 2.073 16
12 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:39.057 2.340 19
13 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:39.158 2.441 22
14 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:39.180 2.463 21
15 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:39.336 2.619 19
16 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:39.360 2.643 20
17 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:39.392 2.675 21
18 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:40.032 3.315 22
19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:41.966 5.249 16
20 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:42.056 5.339 18
21 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:42.083 5.366 21
22 20 Qing Hua Ma Caterham-Renault 1:43.545 6.828 20


Libres 2

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 4 Felipe Massa Ferrari 1:35.340 32
2 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:35.492 0.152 32
3 3 Fernando Alonso Ferrari 1:35.755 0.415 30
4 9 Nico Rosberg Mercedes 1:35.819 0.479 35
5 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:36.092 0.752 31
6 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:36.432 1.092 29
7 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:36.496 1.156 39
8 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:36.514 1.174 32
9 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:36.595 1.255 33
10 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:36.791 1.451 27
11 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:36.940 1.600 16
12 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:36.963 1.623 31
13 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:37.103 1.763 22
14 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:37.206 1.866 39
15 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:38.127 2.787 34
16 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:38.185 2.845 18
17 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:38.211 2.871 32
18 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:38.276 2.936 34
19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:38.725 3.385 29
20 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:39.271 3.931 21
21 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:39.814 4.474 27
22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:43.227 7.887 5

[tenista]

Aunque no se aprecia bien, Pedro esta a la derecha de Fernando o al meno eso creo...

[tenista]

Chinese GP: Pirelli rejects Hamilton criticism of soft tyres

http://www.autosport.com/news/report.php/id/106663


Como esta el patio...

[gladiatorr]

Otra qualy que me perderé, y promete estar calentita.... Entre las fricciones en Red Bull, el sentimiento "a contrapelo" de Ferrari, el buen rollo "autogestion" de Mercedes, y el incierto resurgir de McLaren...

[x2fer]

Corre Pedro corre.... que llegas tarde... como Marc....

[x2fer]

Bonita forma de cargarse la carrera de Webber para mañana.... pero saldrá con duras y recuperará muchas posiciones en las primeras vueltas. Ganará el mejor estratega.

[850 coupé]

Vaya M::::: de Q3!!

[x2fer]

Vaya M::::: de Q3!!

Al final Webber no ha quedado tan lejos de Vettel ... que le ha copiado la estrategia... salir con duros (medios). Y no han dejado ver realmente donde están..

[Ainsman]

Menos mal que las Q's se pusieron para que siempre hubieran coches en pista...
Los pilotos más rápidos, los coches más rápidos, el momento de demostrarlo... Y no salen a hacer vueltas porque no quieren gastar ruedas.

[kurtco]

Webber saldrá ultimo...No había el litro reglamentario en el deposito...

[LOGANF1]

Webber saldrá ultimo...No había el litro reglamentario en el deposito...

Esto huele mal...

[ABCV]

Esto huele mal...

+ 1000

Me huele a que Red Bull va a hacerle la puñeta a Webber durante todo lo que queda de año. En cambio si es el "niño bonito" el que se salta las órdenes y pone en riesgo la integridad de los dos coches en pista no pasa nada, la culpa es del australiano por "no ayudar al equipo".

[ocko]

Bueno, si lo de la gasolina ha sido orden de equipo, Webber no debe quejarse, para eso esta, para aceptarlo todo........

[x2fer]

http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2...ntNumber-21.pdf

Delegate
From The FIA Formula 1 Technical Delegate
To All Teams, All Officials
Document 21
Date 13 April 2013
Time 16:33

Technical Report

During the second qualifying practice session today car number 02, driver Mark Webber, stopped on the circuit at turn 14.

It was checked whether car number 02 had enough fuel on board in order to be driven back to the pits under its own power and in addition to this that a one litre fuel sample could be taken.

The car had 150 ml fuel on board which is not enough for the required one litre fuel sample and to drive the car back to the pits under its own power.

As this is not in compliance with Article 6.6.2 of the 2013 Formula One Technical Regulations, I am referring this matter to the stewards for their consideration.

Jo Bauer
The FIA Formula 1 Technical Delegate

Si ahora dirán que Vettel tampoco completó su última vuelta porque tampoco tenía combustible suficiente... por un fallo de "vettel" tu a saber que o quien...

[x2fer]

http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2...ntNumber-24.pdf

2013 CHINESE GRAND PRIX

From The FIA Stewards of the Meeting
To The Team Manager
Infiniti Red Bull Racing
Document 24
Date 13 April 2013
Time 17:06

The Stewards, having received a report from the Technical Delegate and having heard from the team representative, have considered the following matter, and determine a breach of the regulations has been committed by the competitor named below and impose the penalty referred to.

No / Driver 2 - Mark Webber

Competitor Infiniti Red Bull Racing

Time 14:34

Session Qualifying

Fact Car 2 was not driven back to the pits under its own power and was unable provide the fuel sample as required.

Offence Breach of Article 6.6.2 of the FIA Formula One Technical Regulations.

Decision The Competitor is excluded from the results of the Qualifying Session. The competitor is however allowed to start the race from the back of the grid.

Reason The team admitted it had not put sufficient fuel in the car. As specified in the Technical Delegates report (Document 21), only 150ml of fuel was on board which was insufficient to provide the 1 litre fuel sample and drive the car back to the pits under its own power.

Garry Connelly, Steve Chopping, Mark Blundell, Wang Feng

The FIA Stewards of the Meeting

[Ainsman]

Lo que viene siendo que se ha quedado sin gasolina...
Es decir, le han puteado y de una forma bien visible, para que se entere todo el mundo.
Lo que viene siendo humillarlo y dejarle clarito quien manda, cuándo y cóomo...

Acción que se puede repetir con infinidad de fluidos y/o piezas GP sí, GP también.

Molaban más cuando parecían un prostíbulo de verdad, por lo menos el ejercito de macizas que traían a cada GP era espectacular...

[x2fer]

Para la proxima carrera, y para que no vuelva a pasar esto... y como orden de equipo... le llenarán el deposito al 100%.

Solo espero que mañana haga una remontada como la del año pasado.... y que sus mecánicos repitan los pit stop de la última carrera, para demostrar del lado de quién están.

[Nivola]

Para la proxima carrera, y para que no vuelva a pasar esto... y como orden de equipo... le llenarán el deposito al 100%.

juas juas... teha faltado añadir...."Para la proxima carrera, y para que no vuelva a pasar esto... y como orden de equipo... le llenarán el deposito al 100%....en la Q3 !!!!"

jojojo

[x2fer]

Virutas de Goma F1 ‏@VirutasF1 51min

En el comunicado de Red Bull Horner dice que la manguera de gasolina no vació todo su contenido en el coche de Webber.

Vamos... que no se la han sacudido al terminar... ... o que se ande con ojo... que todavía le pueden meter más.

[LOGANF1]

GP DE CHINA: ¿SE LA HAN JUGADO A WEBBER...? (Shangay, tierra de polémicas)

http://www.quemandorueda.net/2013/04/gp-de...ado-webber.html

[monza2001]

Alguno tiene que ir a por un bote bien grande de Hemoal cada vez que le mentan a Red Bull. Estos tres añitos (y subiendo) están escociendo cosa mala.

[LOGANF1]

Alguno tiene que ir a por un bote bien grande de Hemoal cada vez que le mentan a Red Bull. Estos tres añitos (y subiendo) están escociendo cosa mala.

Lo mismo que algunos cuando mentan a Fernando, supongo...

Lo importante es que siempre se aporte por estos lares, sea uno de la postura que sea. Al final, eso es lo que hace un foro. Más preocupante sin embargo me parece el hecho de estar permanentemente escocido sólo cuando se escribe aquí. Parece que el Hemoal no funciona en esos casos...

[monza2001]

Lo mismo que algunos cuando mentan a Fernando, supongo...

Lo importante es que siempre se aporte por estos lares, sea uno de la postura que sea. Al final, eso es lo que hace un foro. Más preocupante sin embargo me parece el hecho de estar permanentemente escocido sólo cuando se escribe aquí. Parece que el Hemoal no funciona en esos casos...

Por supuesto. Pero vamos que joer que se lleva tres semanas dale que dale intentando enmierdar todo lo posible hacia el mismo lado. Y luego lees cosas sobre por ejemplo lo de Abu Dhabi 2010 y Webber, en las que por arte de birlibirloque se omite por completo por ejemplo que Webbo se comió el muro poco antes de cambiar las gomas.

Si no se opina como dicta el movimiento se falta a la verdad.

[Micho]

Lo que más le interesa a Red Bull, de siempre, es el campeonato de constructores. Que las órdenes de equipo favorecen a Vettel está clarísimo, al igual que le hacen cerdadas a Massa en favor de Alonso y como otros muchos casos. Pero recordemos que el que la lía es Vettel el otro día, las órdenes de equipo no favorecieron precisamente a Vettel (que se aprovechase es otro cantar, y yo soy de los que cree que debería ir a por Webber, en igualdad de condiciones, eso sí).

Pero volviendo al tema, si lo que realmente les interesa es el mundial de constructores, ¿que sentido tiene que estén puteando a Webber de esta forma? Absolutamente ninguno. A Red Bull le interesa que Webber sea siempre segundo después de Vettel, ni puteos ni leches, lo que quieren es puntos. Y no son imbéciles, no se los van a quitar de forma tan tonta.

Dicho esto, estoy seguro de que mañana los dos estarán arriba. Vettel en podium fijo, y Webber entre los 8 primeros (si no hay percances).

[LOGANF1]

Por supuesto. Pero vamos que joer que se lleva tres semanas dale que dale intentando enmierdar todo lo posible hacia el mismo lado. Y luego lees cosas sobre por ejemplo lo de Abu Dhabi 2010 y Webber, en las que por arte de birlibirloque se omite por completo por ejemplo que Webbo se comió el muro poco antes de cambiar las gomas.

Si no se opina como dicta el movimiento se falta a la verdad.

Será porque la polémica lleva activa durante 3 semanas y porque me apetece escribir sobre ello. En todo caso, el último artículo sobre Vettel, si lo has leido (ahora lo pongo en duda tras lo que escribes aquí) es una justificación de lo que lleva a actuar así. Pero nada, seguro que como otros, te quedas sólo con el titular. Pero vamos, que lo que tu llamas "enmierdar" yo lo llamo opinar. Lo que sí me parece "enmierdar" es dejar las aportaciones intersantes sólo para la la web y aquí sólo poner comentarios cuando menos belicosos, por llamarlos de alguna manera. Seguro que eres capaz de hacer la misma clase de aportación en el foro que fuera de él. Y sí, mantengo que cada uno puede opinar de lo que quiera siempre que no falte al respeto a los que no opinan como él, algo que a ti te cuesta bastante por lo que parece...

Pero esto es el topic del gp de china, así que por privado mejor para no "enmierdar" este topic.

[monza2001]

Será porque la polémica lleva activa durante 3 semanas y porque me apetece escribir sobre ello. En todo caso, el último artículo sobre Vettel, si lo has leido (ahora lo pongo en duda tras lo que escribes aquí) es una justificación de lo que lleva a actuar así. Pero nada, seguro que como otros, te quedas sólo con el titular. Pero vamos, que lo que tu llamas "enmierdar" yo lo llamo opinar. Lo que sí me parece "enmierdar" es dejar las aportaciones intersantes sólo para la la web y aquí sólo poner comentarios cuando menos belicosos, por llamarlos de alguna manera. Seguro que eres capaz de hacer la misma clase de aportación en el foro que fuera de él. Y sí, mantengo que cada uno puede opinar de lo que quiera siempre que no falte al respeto a los que no opinan como él, algo que a ti te cuesta bastante por lo que parece...

Pero esto es el topic del gp de china, así que por privado mejor para no "enmierdar" este topic.

Oye que lo de enmierdar no iba por ti. Si de verdad considerase que estuvieses enmierdando hubiese dicho "Pero vamos que llevas" y no "Pero vamos que joer que se lleva".

[Pdr_cadiz]

Yo veo claro que a Webber se la han jugado hoy cuando se ha visto que un piloto se quede sin gasolina en la Q2. Redbull sabe que el peor rival que tiene Vettel ahora mismo es Webber y no quieren arriesgarse a que los 2 salgan juntos en la parrilla de salida porque Webber no se lo va pensar 2 veces en pasarle a la minima que tenga.

[BT 52]

Oye que lo de enmierdar no iba por ti. Si de verdad considerase que estuvieses enmierdando hubiese dicho "Pero vamos que llevas" y no "Pero vamos que joer que se lleva".

Para ambos, el verba mentar es irregular...

[Ainsman]

Lo que más estoy temiendo es que mañana Vettel antes de la vuelta 10 está primero, porque el resto ya habrá cambiado de ruedas.
Lo que no dejará de ser una auténtica farsa, teniendo en cuenta que ni siquiera ha hecho tiempo en la Q3...

Así que de este GP, por ahora me quedo con la peazo Q2 que se ha marcado Ricciardo y que este año la excusa de que el Ferrari es un hierro no cuela...

[monza2001]

Lo que más estoy temiendo es que mañana Vettel antes de la vuelta 10 está primero, porque el resto ya habrá cambiado de ruedas.
Lo que no dejará de ser una auténtica farsa, teniendo en cuenta que ni siquiera ha hecho tiempo en la Q3...

Así que de este GP, por ahora me quedo con la peazo Q2 que se ha marcado Ricciardo y que este año la excusa de que el Ferrari es un hierro no cuela...

Esperate... no vaya a ser que salga una mañana frescue y los blandos no sean tanto marrón al principio.

Lo de Ricciardo ha sido en el momento justo. Tras dos carreras ciertamente nefastas, y con Da Costa de espectador, ha sido todo un "no se si me vais a picar el billete, pero aquí queda mi mano pasando por la cara de todos vosotros".

Sobre Ferrari, no colaba el año pasado como para colar esta temporada. Y además tiene pinta de ser un coche bastante noble a la hora de manipularlo porque hasta el condecorado hereje se siente a gusto.

[x2fer]

¿Ordenes de equipo en Toro Rosso?... dejar pasar a Vettel... no dejar pasar a Webber.

[tenista]

Hoy toca via mobil.

[x2fer]

En 2 vueltas Hamilton ha empeorado su tiempo en 1,8 sg... toca cambiar ruedas.

[x2fer]

Fernando 1,3 sg por vuelta más rápido que Vettel... menuda pasada de Massa a Webber.

[x2fer]

Lo dicho... Vergne se toca con Webber... ... porque al salir del pit stop, Webber estaba por delante de Vettel

[x2fer]

Y encima Webber pierde una rueda...

[x2fer]

Alonso metiendo tiempo a todos... Vuelta 25
Lap 1 S. Vettel 2 N. Hulkenberg 3 F. Alonso 4 J. Button 5 L. Hamilton
25. 1:42.660 (+1.570) 1:43.397 (+2.307) 1:41.090 1:42.442 (+1.352) 1:42.094 (+1.004)

[x2fer]

Preparandose para quitarle las pegatinas a Vettel..

Lap 1 S. Vettel 2 F. Alonso 3 N. Hulkenberg 4 J. Button 5 L. Hamilton
27. 1:42.600 (+1.627) 1:40.973 1:43.466 (+2.493) 1:42.552 (+1.579) 1:42.349 (+1.376)
26. 1:42.804 (+1.425) 1:41.379 1:43.766 (+2.387) 1:42.139 (+0.760) 1:41.838 (+0.459)
25. 1:42.660 (+1.570) 1:41.090 1:43.397 (+2.307) 1:42.442 (+1.352) 1:42.094 (+1.004)

[E.Fittipaldi]

Después de lo visto en este GP con Webber, invoco la teoría de la conspiración al más puro estilo de Fernando en Mclaren.

[E.Fittipaldi]

Avanti Fer! Esta vez si, carrera sin errores y victoria importante de cara al campeonato.
Pero quien merece destacar, aunque ya lo ha hecho por si mismo, es Ricciardo; magnífica posición y entrando cerquita de un Massa que vuelve a borrarse de cara al Mundial.
Massa, que si, muy bien a una vuelta y clasificando, pero donde hay que demostrarlo es en carrera; y ojo, que como siga así, en pocas carreras, volverá su compañero a sacarle un montón de puntos.
Látigo también para Grosjean, que como Massa, parece que llevan un coche distinto al de su compañero de equipo.
Por otro lado, muy bien Hamilton, que consigue un nuevo podio y eso que, para mi, Mercedes tiene delante a tres coches.
Y cuidado con Kimitron, que este año va a estar arriba y puede llevarse un nuevo título sin hacer ruido.

[TATANKA]

Gran carrera de Fernando con un coche, para mi punto de vista, superior al de sus rivales.

Bonita lucha por el podio y buena carrera de Kimi, Hamilton y Vettel.

Rara la posición conseguida por Ricciardo, supongo que será flor de un día.

Estupenda carrera de Button también sacando petroleo a una estrategia diferente porque su coche, de momento, no da para más.

Los Williams siguen arrastrandose y Bianchi sigue reinando entre los últimos.

[x2fer]

Despues del adelantamiento de Massa a Hamilton, y metiendo presion a Fernando en esa misma vuelta... esperaba un poco más de él. A pesar de todo a sido el mejor segundo piloto de una escudería.

Y Maldonado por detrás de Bottas.

[monza2001]

Que carrerón de Fernando. Al más puro estilo Schumi 2001,2002 con una mano en el reproductor de CD y la otra saludando al público. Desde el viernes ya se vio que era el gran favorito y ha arrasado. Tenía de largo el mejor coche de cara a la carrera pero aún así hay que hacerlo.

Nueva muestra más de que Vettel es un superclase aunque a más de uno le escueza. De no ser por la cagada de los estrategas de Red Bull (para que luego digan de Ferrari) hubiese catado el podio, y muy probablemente una segunda posición.

Kimi a lo tonto ya va cogiendo el ritmo del año pasado. Fiable al 100% a pesar de la guarradilla de Checo y con ganas de seguir dando que hablar. Parecido, aunque con una mecánica menos benevolente para su estilo de conducción, Hamiltongo. Se tiene que estar partiendo a base de bien con el percal de McLata.

Fantástico fin de semana de Ritxi. Cuando más lo necesitaba, y con Da Costa de espectador, ha pasado el señor marrón all Vergne.

[Ayrton]

Kimi a lo tonto ya va cogiendo el ritmo del año pasado. Fiable al 100% a pesar de la guarradilla de Checo....

[monza2001]

Es por darle un poco de vidilla al asunto

[x2fer]

Curiosa la reclamación presentada por Force India.... para que incluyan a los fisios dentro de las 60 personas operativas en el box...

¿En algún equipo grande algún fisio se ocupa de algo más que de sus funciones como fisio?

[x2fer]

3 posiciones de sanción para Webber en la próxima carrera.... y 5 para Gutierrez.

[jonrodriguez]

y Bianchi de nuevo por delante de los Caterham (P15)

[x2fer]

Como ya se había adelantado por aquí....

Javier Rubio ‏@JavieRubioF1 1min

Desde Radio Le Mans, dan por ya firmado un contrato de Mark Webber por cinco años con Porsche

[x2fer]

La sanción a Webber es por la colisión con Vergne...

From The FIA Stewards of the Meeting
To The Team Manager Infiniti Red Bull Racing
Document 53
Date 14 April 2013
Time 18:10

The Stewards, having received a report from the Race Director and having heard from the driver and team representative, examined video evidence, have considered the following matter, and determine a breach of the regulations has been committed by the competitor named below and impose the penalty referred to.

No / Driver 2 - Mark Webber

Competitor Infiniti Red Bull Racing

Time 15:29

Session Race

Fact Car 2 caused a collision with Car 18 whilst attempting to overtake.

Offence Breach of Article 16.1 of the FIA Formula One Sporting Regulations.

Decision Penalty of a drop of 3 grid positions at the drivers next Event.

Reason The driver of car 2 admitted that he attempted to overtake car 18 because he believed car 18 would give him sufficient room. Car 18 maintained its normal line through the corner and car 2 was unable to avoid the collision. The driver of car 2 admitted it was his mistake.

Garry Connelly, Steve Chopping, Mark Blundell, Wang Feng

¿Le pondrán algo más por la rueda?...

[LOGANF1]

No hay una posición entre los grandes que no haya sido la esperada salvo el caso de Ferrari. Para mi, si en uno de sus peores circuitos a lo largo del Campeonato, han podido conseguir una victoria, que se preparen para el resto del año cuando le lleguen circuitos más favorables. En la revista ya hicimos un repaso de los circuitos donde podía mejorar para restarle puntos a Vettel y este era uno de ellos. Parece por tanto que han aprendido la lección y el monoplaza promete.

a destacar que el bajón de Mclaren en esta pista es preocupante, y la subida de Lotus coyuntural a la bajada de estos, al menos en este circuito, en el que nunca habían subido al podio aunque se habían quedado no muy lejos de él. En cuanlquier caso, veremos en próximas citas...

ALONSO Y FERRARI GANAN: REFLEXIONES SOBRE EL RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS (1ª PARTE)

http://www.quemandorueda.net/2013/04/alons...eflexiones.html

a destacar que no es un ejemplo de como irá el año, pero sí al menos una idea de lo que ha mejorado y empeorado cada uno para hacer predicciones a largo plazo para el resto de trazados

[Ainsman]

Carrerón en plan imperial de Fernando en un Ferrari que este año no admite dudas respecto a sus prestaciones...

Y carrerón de Raikkonen que se ha pegado medio GP con el alerón delantero en precario, con lo que implica para las ruedas delanteras...

[RockyBalboa]

Es desesperante ver a los Williams, qué coños les pasa si el coche es una evolución del monoplaza del año pasado? Es que hoy han estado más o menos a la par de Bianchi... Como en Barcelona no monten un paquete de mejoras razonable, y Marussia y Caterham mejoren un poquito, me los veo pegándose de tú a tú con Bianchi y Pic.

[theeps]

El Ferrari será mejor pero a Massa no se le nota nada, no tengo clara tan tamaña mejoría.

Ricciardo increíble, aun mas increíble Vergne, normalmente se tiran casi fuera de la pista antes de que pasen "los mayores".

Vettel mucho mas flojo de lo habitual, casi no ha tenido incidentes y slo ha podido ser cuarto. Parece que el Reb Bull si que esta mas flojo de lo habitual.

Bianchi me sigue asombrando y creo que Massa ya tiene sustituto casi inmediato.

Esteban Gutierrez se pasa de verde.

Perez flojeras, Button le moja la oreja como quiere.

Hamilton hace lo que puede, esta sacando petroleo de un coche no ganador.

A Kimi da gusto verle, esta dejando en ridiculomal pobre Grosjean.

Williams completamente a la deriva.

[pionsinho]

El Ferrari será mejor pero a Massa no se le nota nada, no tengo clara tan tamaña mejoría.

Hamilton hace lo que puede, esta sacando petroleo de un coche no ganador.

Yo también pesaba eso de Ferrari, en clasificación Massa está, pero en carrera no. Ese sigue sin ser de los buenos Ferrari que el ha pilotado.
Mercedes tiene el coche de la pole y en carrera de la mano de rosberg sin que lo paren es un coche ganador o por lo menos para sufrir con los del podium

[revolutionman]

El Ferrari será mejor pero a Massa no se le nota nada, no tengo clara tan tamaña mejoría.

Ricciardo increíble, aun mas increíble Vergne, normalmente se tiran casi fuera de la pista antes de que pasen "los mayores".

Vettel mucho mas flojo de lo habitual, casi no ha tenido incidentes y slo ha podido ser cuarto. Parece que el Reb Bull si que esta mas flojo de lo habitual.

Bianchi me sigue asombrando y creo que Massa ya tiene sustituto casi inmediato.

Esteban Gutierrez se pasa de verde.

Perez flojeras, Button le moja la oreja como quiere.

Hamilton hace lo que puede, esta sacando petroleo de un coche no ganador.

A Kimi da gusto verle, esta dejando en ridiculomal pobre Grosjean.

Williams completamente a la deriva.

Telegráfico pero certero.

Solo añado:

Alonso magistral (de magisterio).

Force India quiere y no puede.

Sauber mejorando.

[murra]

El Ferrari es el mejor coche en carrera, aunque en qualy RBR y Mercedes aún están un poco por delante. Pero sin duda es el que cuida mejor los neumáticos, y eso este año es determinante.

Yo creo que a Alonso no le van a ver el pelo este año.

[Pdr_cadiz]

El Ferrari es el mejor coche en carrera, aunque en qualy RBR y Mercedes aún están un poco por delante. Pero sin duda es el que cuida mejor los neumáticos, y eso este año es determinante.

Yo creo que a Alonso no le van a ver el pelo este año.

Si no fuese por el problema del aleron Alonso iria ya lider y con ventaja.

[MisilRojo]

A mí Ferrari me está sorprendiendo, no esperaba este rendimiento tras los tests de pretemporada, aunque sí por supuesto que estuvieran arriba.

Han tenido opciones para ganar en las tres carreras (en Malasia nos quedamos con las ganas de ver a Fernando pero creo que habrían estado en la pomada), con el aliciente además de que si Barceloan es el referente europeo en circuitos para valorar las prestaciones globales de un coche, muchos consideran a China como ese referente a nivel asiático (quizás algo atrevido dado el peso de las largas rectas del circuito).

De todas maneras, en Red Bull no se duermen y el año pasado demostraron ya una gran capacidad de reacción. De hecho, cuantitativamente (por puntos) y cualitativamente (sensaciones), veo a Red Bull mejor que el año pasado a estas alturas.

[tenista]

En primer lugar Carreron de Fernando, de principio a fin. Sin ningun pero. Favorito al titulo por pilotaje y por coche.

En cuanto a Massa, no estoy para nada de acuerdo con vosotros. Massa hace tan buena salida como Fernando, adelantando a Kimi. Se calcan las vueltas y en la nº 5, ambos pasan en la recta de meta a Hamilton y ambos se van, es verdad que Fernando tiene mas ritmo, pero repito, ambos se van.

Luego esta claro que la estrategia manda y al entrar Hamilton, Fernando cubre posicion y a Massa le toca esperar una vuelta, porque no puede hacer un doble Pit Stop, como los Mercedes, al estar a menos de 6sg. Esto lo explica a la perfeccion Pedro en la retransmision y ademas añade, que se vera perjudicado por la vuelta con los neumaticos destrozados. El resto esta muy claro, trafico, trafico y mas trafico. Todos sabemos que pasa con los Pirelli, cuando estas pegado a otro coche o en lucha.

Para finalizar, Massa acaba sexto a 5sg de Button. A mi me parece una buena carrera.

Por otro lado, que grande la vuelta de Kimi a la F1. A este tipo le das un pepino con ruedas y corre. Incluso se le ve sonriente.

Hamilton, increible, pero sigue en una linea tranquila, sosegada y paciente. Parece otro. El cambio le ha sentado muy bien. ¿Que veria en McLaren?

Button, a base de luchar con todo el mundo, incluido su coche, se hace con una quinta plaza muy pero que muy buena, para como estan.

Del resto, destacar el carreron de Ricciardo; La NO sorpresa que es ya Bianchi, favorito numero uno a Rookie del año; Y el desastre de los Williams, como habeis comentado inexplicable.


PD: Hay Ferrari para ganar el mundial de pilotos y por equipos.

[kurtco]

Si no fuese por el problema del aleron Alonso iria ya lider y con ventaja.

Muchas vueltas aun por dar en Masalia para sacar esa conclusión...

[RD-170]

Simplemente quedarme con la alegría de PDLR, bien considerado (como siempre) por su gran trabajo. Y además lo que es la vida de nuevo junto a FA (antes estuvieron juntos en MCLata).

Se ve a PDLR y a FA como crios de alegres.

Este año promete. Salvo que de nuevo RB saque alguna ilegalidad.

[ABCV]

Yo tampoco estoy de acuerdo con algunas opiniones de Massa. Yo si le veo mejoría y además recordemos que en Calificación le gana la partida a Alonso por 2-1 y en carrera está siendo solvente, haciendo lo que se pide y espera de él, y eso hay que reconocerlo por mucho que esperáramos un Massa como el de 2012 para ver si Pedro tenía alguna opción.

Por otro lado, no reconozco a los Mclaren, muy lejos de la cabeza. Pero mucho menos reconozco a Sergio Pérez, que nos devuelvan al "checo" de 2012, porque es un maniquí en manos de Button y lleva sólo dos puntos. Quizás fue este rendimiento el que vio Hamilton para cambiar a Mercedes, y cada día que pasa veo que acertó con mencionado cambio. Además de que se tiene que batir con un duro (aunque irregular) compañero como Rosberg.

Red Bull, pues lo de siempre. Fuerte en calificación pero algo peor en carrera. El tema de Webber prefiero no tocarlo porque me parecen ya demasiadas "casualidades" este fin de semana. Pero Vettel va a estar ahí, eso no es nuevo.

En Sauber muy bien Hulkenberg y excesivamente verde Gutiérrez. Ya veía yo que a este chico le venía grande todavía la F1 y no me estoy equivocando. No puede ser que él sea el peor de los no nuevos en clasificatoria mientras su compañero se mete en Q3.

Williams, ya comentado por todos vosotros. Irreconocibles. Parece que este es otro año en el desierto para ellos. Confío en que hayan abandonado ya el coche de este año y estén preparándose para estar dando guerra en 2014 con la revolución que vendrá con los V6 y demás.

Y atrás, pues como siempre muy bien Bianchi. Es un chaval que desde luego promete y que esperemos que Ferrari no deje escapar como a Pérez. No voy a quitarle mérito a pesar de que la competencia (Chilton, Van der Garde y Pic) no está a la altura. Pero ser capaz de meterse en muchas ocasiones a menos de un segundo de los Williams dice mucho en su favor.

[Gindaltónic]

En el tema de Checo quisiera indicar que quizás no debe ser fácil el cambio de escudería, máxime si tenemos en cuenta que el Mclaren de este año parece que no tira ni que lo maten. Como en todo, habrá que valorar su evolución, aunque lo está poniendo fácil, con tan pocas expectativas.
Por ejemplo, algo que me parece de reseñar, porque es hacer fácil lo difícil, es el rendimiento de Hamilton, que parece que haya corrido en Mercedes toda la vida.

[monza2001]

A mí lo de Checo no me sorprende. Su segunda parte de la temporada pasada es bastatante deficiente. En este curso sigue por los mismos derroteros, con el añadido de estar en una escudería en la que se exigen resultados ya. Suerte tiene de que el amigo Carlos Slim tenga mucho interés para meterse como title sponsor de cara a 2014.

[Ainsman]

Por cierto, Raikkonen le está metiendo un tremendo correctivo al actor secundario Gross...
Pero de los que se recuerdan años y años, aunque tal vez a Lotus ya la va bien así para tener que preocuparse sólo de un coche, como en los años Senna.

[ocko]

Cuando escuché el fichaje de Pérez por Mclaren no me lo creía y pensé que los de Woking afrontaban esta temporada con la peor pareja de pilotos en mucho años. Button no es un piloto TOP por muy campeon del mundo que sea. Es un gran piloto pero le falta algo. Y Pérez está decepcionando bastante.

No coincido con las excusas de algunos hacia el rendimiento de ayer de Massa en carrera, es cierto que su primera parada quizás le situa en zona de algo más tráfico que a Fernando pero este último tb tuvo tráfico y no tardo ni media vuelta en adelantar a cualquier monoplaza que se encontrara delante, mientras que a Massa si se le vió más torpe en ese aspecto.

En una carrera donde sabes que vas a entrar a las vuelta 7ª u 8ª a boxes y con otros pilotos con estrategia diferente, tienes que salir mentalizado a ser agresivo y determinante en los adelantamientos, y massa ayer no lo fue, mientras que Fernando estuvo magistral tb en ese aspecto.

[murra]

La diferencia entre Massa y Alonso es simplemente su ritmo de carrera. El asturiano es un martillo pilón desde la primera vuelta hasta la última, y el brasileño suele venirse abajo. En calificación en cambio Massa es tan rápido como Alonso, o más. De todos modos Massa está mucho mejor que los últimos años desastrosos que ha tenido, yo creo que esto es bueno para Fernando.

[AC99]

Dos cosillas...

Por una parte, Ferrari ha mejorado en lo esencial: lo que les dice el túnel de viento, se traduce en la pista. No olvidemos que los últimos años ha tenido muchos problemas con eso. Con la pasta y recursos que tiene Ferrari, si el túnel de viento les funciona bien, y Pedro les ayuda con las simulaciones, pueden llevar evoluciones que funcionen todos los GP´s

Por eso, más que el hecho de que el coche ahora mismo vaya bien, la mejor noticia para Ferrari es que lo que planean se refleja fielmente en la pista. A partir de ahí, con Alonso y fiabilidad, son serios candidatos a ganar.

En cuanto a Massa, leí en declaraciones del equipo que en un stint tuvo problema de Graining. Me imagino que eso es cierto, y está claro que al que le pase, le penaliza en el ritmo. Pero este año parece un piloto rápido y más consistente. Yo de momento le doy crédito aunque este fin de semana haya estado discreto en carrera.

Saludos!

[murra]

Respecto a Ferrari, están sacando provecho de la inversión que hicieron en las suspensiones push-rod. Tomaron un camino diferente a la mayoría, fueron valientes y ahora recogen los frutos. Tienen el sistema perfectamente a punto, tras un año de desarrollarlo. Se les criticó en el pasado por no ser innovadores y copiar a lo otros, han vuelto a seguir su propio camino y les ha funcionado.

Hoy he leído el siempre interesante artículo de Joan Villadelprat en El País, comenta que las claves en el resurgir de la escudería han sido la estabilidad (tras la derrota del año pasado no rodaron cabezas en Ferrari como era habitual, lo cual dejaba a la Scudería siempre patas arriba; Montezemolo ha apoyado a Domenicali y su equipo, y le están respondiendo), y el trabajo en la sombra del mítico Rory Byrne, que por lo visto está trabajando en el coche del año que viene, diseñandolo alrededor del nuevo V6 turbo, pero que está aportando soluciones para el coche de este año.

Ya se había comentado que Byrne tenía un papel asesor en Ferrari, pero por las palabras de Villadelprat -que seguro tiene buenas fuentes en Ferrari- parece ser que este papel es más importante de lo que parece.

Bien hecho Rory! Dale caña al estirado de Newey que va muy de estrella

[Mike]

Respecto a Ferrari, están sacando provecho de la inversión que hicieron en las suspensiones push-rod. Tomaron un camino diferente a la mayoría, fueron valientes y ahora recogen los frutos. Tienen el sistema perfectamente a punto, tras un año de desarrollarlo. Se les criticó en el pasado por no ser innovadores y copiar a lo otros, han vuelto a seguir su propio camino y les ha funcionado.

Una correción, las suspensiones del Ferrari son pull-rod no push-rod

[monza2001]

Ostras, no me había 'pispao' hasta ahora que los tres del podio de China son tres rebotados que salieron de McLaren hasta el gorro

[x2fer]

Massa fue más rápido con las blandas, y en el primer stint con las medias aguantó perfectamente el ritmo de Alonso, perdiendo apenas un par de segundos en 7 vueltas

Massa entró mucho antes a cambiar el segundo juego de ruedas medias, vuelta 19 por la 23 de Alonso, y esta diferencia de vueltas se mantuvo hasta el final, donde dio 4 vueltas más con las mismas ruedas.

Pero el tiempo lo fue perdiendo en el tercer y cuarto stint, como puede verse en la gráfica. En las vuelta finales con peores neumáticos se mantiene la diferencia.

[beiru]

Yo sólo quiero decir una cosa acerca de la retransmisión de ayer, Pedro criticó la actuación de Massa en público. No me lo esperaba de él.

[x2fer]

Yo sólo quiero decir una cosa acerca de la retransmisión de ayer, Pedro criticó la actuación de Massa en público. No me lo esperaba de él.

Criticó el que se apartara para que Vettel le pasara, sin la más mínima oposición... es lo único que yo también le echo en cara a su actuación.