PREVIO/CARRERA G.P. INGLATERRA 2005 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE INGLATERRA 2005
10 de Julio de 2005
Silverstone, Inglaterra.

Primer Gran Premio: 1950
Longitud: 5.141Km.
Duración de carrera: 60 vueltas (308.355km )
Record Pole:[b] 1:18.233 Kimi Raikkonen - McLAREN (2004)
[b]Record Vuelta Rápida: 1:18.739 Michael Schumacher - FERRARI (2004)

Web Oficial: http://www.silverstone-circuit.co.uk/main_static.htm
Plano del circuito:
http://www.carrerarennbahn.de/track/track_...silverstone.gif
http://www.silverstone-circuit.co.uk/inter...ash/default.htm
http://www.fia.com/sport/Championships/F1/...itain/2005.html

Un poco de Historia
Un aeródromo utilizado en la Segunda Guerra Mundial fue el que le dio forma a Silverstone.
La inauguración fue en 1948. Aquí se realizó la primera carrera de Fórmula 1, en 1950. El circuito tenía 4.120 metros y la pole, con 1m50s8/10, la marcó Giussepe Farina, con Alfa Romeo. El italiano ganó la carrera.
En 1951, José Froilán González le regaló la primera victoria a Ferrari. Esa competencia fue una lucha feroz con Juan Manuel Fangio, quien buscó pasar a José Frolián durante más de 40 vueltas. Los dos giraron soldados en casi toda la prueba, pero no hubo cambios. Tras el festejo nació la tan conocida amistad entre Froilán y don Enzo Ferrari.
En una de las curvas más famosas, llamada Woodcote, se colocó una chicana luego de que en 1973, Jody Scheckter chocara a siete autos.
Justamente en este circuito, pero en la curva Stowe, se accidentó Michael Schumacher en 1999. El alemán siguió derecho con su Ferrari y pegó contra las gomas. Se fracturó tibia y peroné de la pierna derecha. Schumi nunca había ido al hospital desde su estadía en la Fórmula 1. La curva Stowe se transformó desde aquel momento en la más criticada del circuito, ya que en ensayos privados ya han habido varios golpes en el mismo sector. El último susto se lo pegaron los brasileños Ricardo Zonta (BAR) y Luciano Burti (Jaguar).
El circuito de Silverstone pasó por varias versiones. Tuvo 4.649 metros en 1950; 4.778, en 1990 y 5.140, en 1999.

Trazados Silvertone:
http://ngpls.clansalsa.com/fellesmappen/Ba...es/image001.jpg
http://www.formula2.net/Silverstone76_3.gif

El circuito según David Coulthard.
"Una vuelta de Silverstone empieza con la famosa curva Copse , la cual tomas en 5ª velocidad"; explicó. "Es una de las curvas más rápidas del calendario de Gran Premio, con una entrada muy veloz y un corto ápex. Realmente estás colgando del bordo a la salida, y luego re-posicionas el auto a la derecha de la pista en preparación para la entrada a Becketts . Puedes entrar a Becketts ya sea a toda velocidad y comprometer un poco la segunda parte de la curva, o puedes levantar a la entrada y tener una mejor posición para la salida. Yo he intentado ambas, y no hay ninguna diferencia en los tiempos de vuelta, por lo que realmente es cuestión de lo que prefieras. Siempre es importante conseguir una buena salida de Becketts para asegurar que lleves la máxima velocidad al tiempo que llegas a la recta Hanger , donde colocas la potencia en el piso tan pronto como sea posible, y te mantienes ahí. Tienes que reducir la velocidad al aproximarte a Stowe , que es una curva de 4ª velocidad. Entras realmente rápido a Stowe , y la curva luego se aprieta hacia el ápex y se abre al tiempo que vas hacia Vale . Luego, literalmente te detienes al tiempo que entras a Club , y ahí es donde ves muchos rebases. A la salida de Club , luchas por conseguir tracción y luego te diriges con todo cuesta abajo hacia Abbey , la cual es una pequeña y sinuosa chicana de 2ª velocidad. Atacas al salir de la chicana para tomar mucha velocidad a través de Bridge en 6ª velocidad. Al igual que en Becketts , puedes tomar Bridge ya sea a fondo a la entrada y comprometer un poco tu salida del Complejo , o puedes levantar ligeramente en la entrada y conseguir una mejor línea. Entonces llegas al Complejo , el cual está formado por Brooklands . Luffield Uno y Luffield Dos . Aquí estás realmente batallando por agarre en un auto Formula Uno. Todas las curvas son en 2ª velocidad y de muy baja velocidad. Cuando llegas a Luffield Dos te estás concentrando en lograr una salida tan buena como sea posible de tal forma que tengas buena velocidad cuando entras a la recta de salida/meta."

Ganadores del GP INGLATERRA: Aintree, Brands Hatch, Silverstone.

1950 Nino Farina (Alfa Romeo)
1951 José Froilán González (Ferrari)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 José Froilán González (Ferrari)
1955 Stirling Moss (Mercedes)
1956 Juan Manuel Fangio (Ferrari)
1957 Moos - Brooks (Vanwall)
1958 Peter Collins (Ferrari)
1959 Jack Brabham (Cooper Climax)
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Wolfgang von Trips (Ferrari)
1962 Jim Clark (Cooper Climax)
1963 Jim Clark (Cooper Climax)
1964 Jim Clark (Cooper Climax)
1965 Jim Clark (Cooper Climax)
1966 Jack Brabham (Brabham Repco)
1967 Jim Clark (Lotus Ford)
1968 Jo Siffert (Lotus Ford)
1969 Jackie Stewart (Matra Ford)
1970 Jochen Rindt (Lotus Ford)
1971 Jackie Stewart (Tyrrel Ford)
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1973 Peter Revson (McLaren Ford)
1974 Jody Scheckter (Tyrrell Ford)
1975 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 James Hunt (McLaren Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Clay Regazzoni (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams Ford)
1981 John Watson (McLaren Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren Ford)
1983 Alain Prost (Renault)
1984 Niki Lauda (McLaren TAG)
1985 Alain Prost (McLaren TAG)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Nigel Mansell (Williams Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Alain Prost (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Jony Herbert (Benetton)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)

Parrilla 2004:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 K. Räikkönen McLAREN 1:18.233
2 R. Barrichello FERRARI 1:18.305
3 J. Button BAR 1:18.580
4 M. Schumacher FERRARI 1:18.710
5 J. Trulli RENAULT 1:18.715
6 F. Alonso RENAULT 1:18.811
7 D. Coulthard McLAREN 1:19.148
8 JP. Montoya WILLIAMS 1:19.378
9 T. Sato BAR 1:19.688
10 M. Webber JAGUAR 1:20.004
11 F. Massa SAUBER 1:20.202
12 O. Panis TOYOTA 1:20.335
13 M. Gené WILLIAMS 1:20.335
14 C. Da Matta TOYOTA 1:20.545
15 C. Klien JAGUAR 1:21.559
16 G. Pantano JORDAN 1:22.458
17 N. Heidfeld JORDAN 1:22.677
18 G. Bruni MINARDI 1:23.437
19 Z. Baumgartner MINARDI 1:24.117
20 G. Fisichella SAUBER no hay tiempo

Resultados 2004:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 M. Schumacher FERRARI 1:24:42.700
2 K. Räikkönen McLAREN + 2.130
3 R. Barrichello FERRARI + 3.114
4 J. Button BAR + 10.683
5 JP. Montoya WILLIAMS + 12.173
6 G. Fisichella SAUBER + 12.888
7 D. Coulthard McLAREN + 19.668
8 M. Webber JAGUAR + 23.701
9 F. Massa SAUBER + 24.023
10 F. Alonso RENAULT + 24.835
11 T. Sato BAR + 33.736
12 M. Gené WILLIAMS + 34.303
13 C. Da Matta TOYOTA + 1 vueltas
14 C. Klien JAGUAR + 1 vueltas
15 N. Heidfeld JORDAN + 1 vueltas
16 G. Bruni MINARDI + 3 vueltas
No Clasificados
17 G. Pantano JORDAN + 12 vueltas
18 J. Trulli RENAULT + 20 vueltas
19 Z. Baumgartner MINARDI + 31 vueltas
20 O. Panis TOYOTA + 43 vueltas

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2004:
http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa...amp;S=Verdadero

MUNDIAL PILOTOS 2005

01 F. Alonso Renault 69
02 K. Räikkönen McLaren 45
03 M. Schumacher Ferrari 40
04 J. Trulli Toyota 31
05 R. Barrichello Ferrari 29
06 N. Heidfeld Williams 25
07 M. Webber Williams 22
08 R. Schumacher Toyota 22
09 G. Fisichella Renault 20
10 D. Coulthard Red Bull 17
11 JP. Montoya McLaren 16
12 F. Massa Sauber 7
13 A. Wurz McLaren 6
14 J. Villeneuve Sauber 6
15 T. Monteiro Jordan 6
16 J. Button BAR 5
17 N. Karthikeyan Jordan 5
18 P. de la Rosa McLaren 4
19 C. Klien Red Bull 4
20 C. Albers Minardi 4
21 P. Friesacher Minardi 3
22 V. Liuzzi Red Bull 1
23 T. Sato BAR 0
*Los pilotos del equipo BAR pierden todos los puntos logrados hasta el GP San Marino (inclusive).

MUNDIAL CONSTRUCTORES 2005
01 Renault 89
02 McLaren 71
03 Ferrari 69
04 Toyota 53
05 Williams 47
06 Red Bull 22
07 Sauber 13
08 Jordan 11
09 Minardi 7
10 BAR 5*
*El Equipo BAR-Honda, sancionado con la perdida de todos los puntos logrados hasta el GP San Marino (inclusive)

HORARIOS
Jueves.
11:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
09:00 Libres 3
10:15 Libres 4
13:00 Clasificación

Domingo.
09:00 GP2
13:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GP: http://espanol.weather.com/weather/local/UKXX1916?letter=S

[accitano]

Solo han pasado 24 horas dela victoria de Fernando Alonso. Cuando ya afrontamos la semana previa al GP de Inglaterra 2005.

Asi que aquí teneis el Previo de la carrera.

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

[cies]

Excelente previo, gracias.
¿Veremos la sexta?

[Tenettor]

Difícil ver la 6ª, pero espero un duelo en todo lo alto entre los 2 máximos aspirantes, y si se suman Fisico y JP pues mucho mejor. Ferrari no lo veo en este circuito, pero si es cierto que mejoran por momentos.

[Raquel]

quote:

---

HORARIOS
Jueves.
11:00 Libres 1
14:00 Libres 2

---

¿Otra vez???

Que en Inglaterra no hay mercado los viernes!!

Muchas gracias, Accitano.

Silverstone 2004 fue la 1ª vez en toda la temporada pasada en que yo... ¡uf! a subirme por las paredes en lugar de tanto llorar.

[pca]

http://img116.imageshack.us/img116/1249/granbretana8rd.jpg

[Damon]

Ferrari (y Bridgestone) siempre han ido muy bien aquí, así qe es de esperar que recuperen algo de terreno perdido, pero no como para luchar por la victoria.

Todos pensamos que los McLaren van a ser imbatibles aquí, y yo también pienso que tienen las de ganar, pero ojo, Renault no estuvo en la pomada los últimos años por la pena de motor que usaban, y que influye mucho en este circuito. Así que es de esperar que estén muy cerca de las balas de plata, quizás lo suficiente como para que una estrategia mejor o un pequeño error (respostaje, elección de neumáticos...) puedan ganar y todo. Yo desde luego no lo descarto en absoluto.

[juannillo]

Vaya atracón a formula 1 nos vamos a pegar este mes de Julio....

[PHILIP]

Ojo que por los tiempos hechos por McLaren aquí en los tests... esto pinta a color "monocromo"... ojalá que me equivoque... aunque también pienso que éste circuito también es propicio para los Ferrari si el tiempo está tontorrón.

[tenista]

Parece ser que es el peor circuito pa Renault, Alonso solo décimo el año pasado.

¿Estará Pedro en los libres?.

[pca]

En principio sí estará.

[ocko]

el mismo dijo que si estara

[Keyser]

Teniendo en cuenta la diferencia de puntos, las carreras que quedan y asumiendo que este no es un circuito bueno para los Renault, ¿cual sería un buen puesto si Alonso corriera de forma conservadora?

[PHILIP]

4º

[juannillo]

Aunque queda para el fin de semana... y conociendo a Raikonen y el pequeño gafe que tiene... cuando lo tiene todo a favor... pronostico:
- Carrerón de Raikkonen, pero por algun temita le ocurre algo que le hace no ganar
- Victoria de Montoya, en la que se revindica en una temporada en la que no está tieniendo precisamente buena suerte.
- Segundo puesto de Schumacher presionado por Fernando
- Tercer puesto de Alonso, que hace seguír aguantando el mundial.

PD: SUERTE MAÑANA MADRID 2012

[Space]

Buenas,
yo pienso que Kimi dejara a sus gafes de lado y ganara esta carrera. Asi que mi pronostico:
1 - Kimi
2 - Schumacher
3 - Montoya
.....
4 - Alonso
Supongo que hara fresquito asi que los Ferrari supongo que iran un poquito mejor.

[accitano]

quote:

---

¿Otra vez???

Que en Inglaterra no hay mercado los viernes!!

---

Esta en todo Raquel!

Lo siento... las prisas son malas compañeras.

Como has observado use la plantilla de la carrera anterior y se me olvido subsanar los errores que esta tenía.

HORARIOS (corregidos)
Viernes.
11:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
09:00 Libres 3
10:15 Libres 4
14:00 Clasificación

Domingo.
11:00 Comienza emisión T5
11:20 Previo de GP2
11:45 Carrera GP2
13:10 Previo F1
14:00 GP de Gran Bretaña

De todas formas repasar los horarios que con esto de que tienen una hora de diferencia puedo haber equivocado algo.

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

[Keyser]

Yo pronostico:
1º Shumacher: creo que tiene muchísimas ganas de darle emoción al mundial.
2º Kimi.
3º Alonso.
4º Físico.

[Raquel]

Gracias, accitano . Es que en ese día me fijo mucho por "la contrarreloj" que debo hacer a esas horas para poder llegar a tiempo y centrarme relajada en el chat

[ocko]

Yo creo q schumy no queda delante d Alonso ni con 5 ruedas.

En francia quedo a mas de 1 minuto. No creo en en inglaterra por muy mal que se le de a Renault, queden por detras de ferrari.

O gana kimi o Alonso, montoya si sube al podio es un exito.

[Verb]

Mi porra:

1. Raikkonen
2. Montoya
3. M. Schumacher
.....
5. Alonso

Yo una vez me monté en el Arrows de PDR...y desde entonces sigo la F1

[Tenettor]

¿De verdad véis que Ferrai ha superado todos sus problemas para ganar en este circuito?. Por muy bien que se le de (y otros 15 ó 16 circuitos más, pero el año pasado) no veo que en una semana estén al nivel de Mclaren y Renault. Ahora, si llueve, será una incognita para todos.

Además, recordemos que Silverstone no es San Marino (donde Ferrari entrena como si fuera su casa más de 4 ó 5 veces al año; ¿en Sliverstone han entrenado este año más de 1 vez?), el circuito inglés tiene una parte muy rápida, si, pero tiene una parte bastante de tracción en la parte de atrás que es donde creo que Ferrari hará aguas.

¡Ah! he leido que que la pista inglesa produce un desgaste de gomas bastante alto debido al tipo de asfalto que tiene. Mas salsa

[danini]

La mia:

1-Kimi
2-Juan Pablo
3-Alonso
4-Michael
5-Trulli
6-Barrichello
7-Button
8-Sato

[RAS]

Creo que el Domingo se vera una de las carreras mas emocionantes de la temporada. Mis pronósticos si no llueve:

Viernes 1ª-PEDRO (con un tiempo galáctico)
2ª-MONTOYA
3º-TRULLI

sábado
clasificación: 1º--RAIKONEN
2º--TRULLI
3º--ALONSO

domingo
carrera: 1º--TRULLI
2º--RAIKONEN
3º--MONTOYA

[flyinfinn2]

Si tengo que comerme mis palabras y mi pronostico, me las comere, pero creo que los mclaren volaran, no habra nadie capaz de superarles, ni siquiera de acercarse. ya esta, lo he dicho.

[Elio]

03 BAR Honda Jenson Button
04 BAR Honda Takuma Sato
09 McLaren Mercedes Kimi Raikkonen
11 Sauber Petronas Jacques Villeneuve
12 Sauber Petronas Felipe Massa
17 Toyota Ralf Schumacher
21 Minardi Cosworth Christijan Albers

van con el mismo motor q francia.
Lucha a muerte entre Mcas y rnault, q estaran arriba seguro.

[Keyser]

Yo la verdad es que esta vez me voy a dejar llevar por una corazonada más que por la lógica, y me reitero en que veo a Shumacher con muchas ganas de darle emoción al mundial. Además, aunque deseo ver a Alonso campeón al final del mundial, me encantaría más emoción en las últimas carreras. Opino que como Shumi consiga hacercarse un poco más en los puntos algunos se van a poner más que nerviosos (incluyendo al llamado "hombre de hielo").

[`]

sigue de tercer piloto

PEDRO DE LA ROSA
“Aerodynamics is particularly key at Silverstone, and we also need to ensure we have a good compromised between high speed stability and grip in the slower complex at the end of the track. As with Magny Cours, Silverstone is fairly hard on tyres, as a result of the high speeds and abrasive track surface. However we have vast amounts of data from the track and as a result know how to manage these characteristics.”

http://www.mclaren.com/season/grandsprix/11brit/preview.htm

[flyinfinn2]

Lei por ahi que Juan Pablo usara la evolucion del motor que a Kimi le petó... veremos lo que pasa el viernes por la tarde, si lo aguanta el pobre..

[TATANKA]

Ahí va la mía, y ya que ninguno lo ha puesto:

1º Alonso
2º Kimi
3º Montoya
4º Button
5º Schumacher

Me voy de vacaciones unos días y lo intentaré ver, si encuentro donde, en Croacia, pues ese es mi destino. Desde luego creo que entender lo que digan ni de coña, a no ser que lo vea por alguna italiana y me pueda enterar de algo.

Bueno gente, hasta la vuelta.

[Raquel]

Buenos días
Estaba repasando los pronósticos que habéis ido poniendo para este fin de semana de GP y, cierto, hay algo que desde que empezasteis a hacerlo me ha llamado la atención: MONTOYA parace ser "un valor en alza" -como dijo Memo una vez - en esta ocasión. No lo apunto como "crítica" , sino por si hay alguna razón en especial -aparte de que esté muy motivado por quitarse el mal sabor de boca que le va dejando una temporada no demasiado brillante- que os lleve a situarlo más alto en el punto de mira de lo que pueda ocurrir en Silverstone. Si es que la hay, a mí se me escapa...

Tatanka : espero que disfrutes mucho de tu viaje y tus vacaciones. Algo nos contarás, ¿no? Una crónica desde Croacia también podría ser muy interesante.
¡Pásalo bien!

[flyinfinn2]

Yo tengo unas ganas tremendas de que gane Juan, pero claro.. saldra en el primer grupo otra vez, y Kimi y Fernando saldran los 2 ultimos. Depende de la vuelta que haga, le pongo en 2ª o 3ª fila como lo mejor que pueda hacer.
Pero, alguien me puede refresca la memoria, creo que fue en 2003 verdad? que Rubens salió primero en qualy, y conseguió la pole jejeje.
Le deseo lo mejor para Juan, el ultimo doblete Mclaren aqui fue en 2000 con David en la Cabeza.

[Raquel]

quote:

---

Le deseo lo mejor para Juan, el ultimo doblete Mclaren aqui fue en 2000 con David en la Cabeza.

---

¡Que bien sonaba eso por aquello tiempos!

Gracias, FLYINFINN2. Es evidente que no puedo discutir ese deseo; como tengo clarísimo que el tiempazo de los viernes quiero que se lo lleve Pedro. Siempre teniendo en cuenta, por supuesto, que Pedro ahí, ese día, debe cumplir con su cometido que ya sabemos cuál es

Respecto a tu nick -que aún me lo tengo que escribir antes de postear para no equivocarme -, pues ya sabrás que el original "finlandés volador" era mi querido MIKA HÄKKINEN, ¿no? El otro día me mandaron una foto preciosa de Mika volando de verdad, para que entendiera bien el porqué de su nombre

[flyinfinn2]

Pues a ver como lo digo.
En bbc news dicen que todos los eventos deportivos de este fin de semana en inglaterra pueden ser cancelados, por el atentado.
Una pena que pasa esas cosas hoy en dia, triste. Pero si pasa esto, seran 20, los puntos que perdió Kimi... Indy y este. Ojala todo puede transcurrir con normalidad.

[flyinfinn2]

Raquel, lo de mi nick, lo cambié en 2002 sabes, por Kimi...me olvide de la G, pero naaa, ahi esta dejalo jajaja

[AC99]

Todavía es pronto, pero si se suspende el GP, pasaría a otra fecha, no?

Saludos.

[LOPESF1WC]

Pues hay un gran riesgo que no se dispute el GP. Al menos eso indica la lógica, pero las presiones de los altos mandatarios de la Formula 1 seguro que impiden esta suspensión. No se suspendió el GP de Monza o de Malasia en los respectivos atentados de Nueva York o Madrid, a pesar que no se disputaban en el mismo pais. Ya veremos que ocurre.

Por si se corre aqui va la previsión del tiempo :

Viernes, Sábado y Domingo : Despejado, 0% Lluvia.

21Cº, 24Cº y 26Cº Los respectivos dias.

[Raquel]

Pues yo estaba desconectada del mundo hoy... Hasta que lo ha dicho FLIYINFINN2 ni me había enterado.

[MANOLO CASTEFA]

ESPERO QUE SE CORRA, SOBRE TODO PARA DAR IMAGEN DE NORMALIDAD Y DE SABER SOBREPONERSE A LAS ADVERSIDADES,SI ES ASÍ Y SE CORRE EN SECO, MI PRONOSTICO ES...
1......RAIKKONEN, DE CALLE, PUES SU COCHE SE ADAPTA APELO AL CIRCUITO.
2......ALONSO, EN LUCHA EMOCIONANTE CON EL ...
3.....SHUMI, A SACO DETRAS DE ALONSO, PERO SIN PODER PASARLO.

SI LA CARRERA ES EN MOJADO....
1.....SHUMI, CREO QUE LOS BRIDGESTONE Y SU EXPERIENCIA LE DARÍAN VENTAJA.
2.....BARRICHELO, PORQUE EN MOJADO VA BIEN Y LOS NEUMATICOS LE AYUDARAN.
3....ALONSO, EN PUGNA CON RAIKKONEN Y JUAN PABLO.
OJALA NO ACIERTE NI UNA Y GANE ALONSO, LO VEO COMPLICADO, PERO MAGIC ES CAPAZ DE ESO Y DE MAS.

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.

[flyinfinn2]

Pues Lobato dice que parece poco probable que se suspenda el GP...
Yo opino que hay que actuar con toda normalidad, y no dejar que la gente que hace estas cosas, ganen la batalla, opino que no se debe paralizar un pais por gente como esta, no podran con nosotros.

[logout]

Según leo en F1Racing no parece que haya intención de suspender nada. Otra cosa es que tal vez el gobierno británico tome una decisión unánime tipo cancelar todas las actividades con afluencia masiva de público por un tiempo (no sólo enta en concreto).
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=91913

[Felix2005]

Sinceramente, no veo a Juan Pablo ni a Schumi capaces de pasar a Alonso esta temporada. Kimi, lo más probable es que en Silverstone sí. Me extrañaría que Renault (al menos Alonso) hiciese una mala carrera.

[Keyser]

Sería una verdadera desgracia dejar que cosas tan despreciables como la ocurrida en Londres marcaran el discurrir normal de nuestras vidas. Hay que seguir adelante y por supuesto celebrar el Gran Premio como sea. Mis más sentidas condolencias a las víctimas.

[`]

Cacheando a Pedro http://img156.imageshack.us/img156/5401/d05gbr850lz.jpg

[Raquel]

Volvemos a corregir horarios:

quote:

---

Pedro de la Rosa ejercerá de tercer piloto en Silverstone y saldrá a pista el viernes pero en esta ocasión a las 12.00h y a las 15.00h debido al ligero cambio horario. El piloto español comentará para Tele 5 la carrera que empezará a las 14.00h hora española.

---

Fuente: noticias de nuestra web.
http://www.pedrodelarosa.com/castella/news...63&ult=1063

Aunque sea por egoísmo, a mí me va mejor a estas horas

Y bueno, además se nos dice que McLaren Mercedes centra su objetivo en conseguir su primer doblete de la temporada Que, en realidad, no perdamos de vista que sería un triplete apoteósico

Dejo libre el otro escalón del podio para quien lo quiera

PD: mira, que si adivino esta vez...

[Chueco]

Dejando de lado otros temas, voy a ponerme serio para decir que estoy consternado por el atentado de Londres, y quisiera manifestar mi dolor por ello.
No obstante, creo que no debería detenerse el curso del GP ni de ningún otro acontecimiento, pues eso supondría una victoria de esa gentuza.
Hoy todos somos londinenses

"Nunca salgas a una carrera pensando que no la vas a ganar" (J.M. Fangio)

[Moi]

De acuerdo con Chueco al 100 %.

[ogledalo]

Exactamente.

[palatoos1]

Como de costumbre, pedro 1º en la primera tanda de entrenamientos libres, cada dia me impresiona mas este chico, a ver si de una vez por todas se fijan en el y le dan una oportunidad en un equipo grande, por k se lo esta currando k no veas. Por cierto, este de montoya corre ???? es k no lo he visto casi, va tan sobrao k con 5 vuetas tiene bastante....

en fin a ver si cae un rayo o algo parecido y al señor Ron dennis y le aclara las ideas....

[KIT]

JODER QUE PEDAZO DE TIEMPAZO DE PEDROOO en la 1ª sesión¡¡¡

1:19'205

si libres viernes y todo lo que tu quieras, pero ahi queda a casi un segundo del mejor segundo tiempo de (ZONTA) que ha dado 9 vueltas más que él.

PD. quien coño no quisiera tener a Pedro de titular???¡¡¡¡

A ver que tal va la 2ª

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Raquel]

¡Genial, Pedro!!!

[KIT]

JODER QUE BIEN SUENA Y SE LEE ESTO¡¡¡

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=92014

Ahora vas y lo cascas¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[pca]

Hola.

He estado apuntando los tiempos en estos primros libres de Pedro, Kimi, Michael y Alonso.

Pedro

Vuelta S1 S2 S3 Total
1 - 42,7 33,8 Vuelta de instalación
2 - 40,4 22,4 Sale de boxes
3 26,7 36,1 20,9 1.23,916
4 25,9 35,4 20,7 1.22,124
5 25,6 35,0 20,6 1.21,377
6 25,6 35,1 20,7 (1.21,4xx)
7 27,7 37,0 - Entra en boxes
8 - 38,5 22,2 Sale de boxes
9 26,0 35,3 20,7 (1.22,0xx)
10 25,7 34,9 20,7 (1.21,3xx)
11 25,7 34,8 20,6 1.21,263
12 25,4 34,8 20,6 1.20,915
13 27,3 36,6 - Entra en boxes
14 - 35,8 21,8 Sale de boxes
15 25,0 34,3 20,2 1.19,663
16 25,2 34,4 20,3 (1.19,9xx)
17 25,5 35,3 - Entra en boxes
18 - 39,2 22,5 Sale de boxes
19 25,0 34,0 20,1 1.19,205
20 25,1 35,2 21,1 (1.21,4xx)
21 26,1 36 - Entra en boxes

1+6+6+4+4

Kimi

Vuelta S1 S2 S3 Total
1 - 40,1 30,5 Vuelta de instalación
2 - 38,0 21,1 Sale de boxes
3 25,5 35,8 20,7 1.22,220
4 25,1 34,7 20,4 1.20,411
5 25,4 34,6 Entra en boxes
6 - 36,3 20,7 Sale de boxes
7 25,8 34,7 20,4 (1.20,9xx)
8 25,6 34,5 20,5 (1.20,6xx)
9 25,8 36,0 Entra en boxes

1+4+4

Michael

Vuelta S1 S2 S3 Total
1 - 40,5 21,7 Sale de boxes
2 26,2 35,0 20,9 1.22,257
3 26,5 41,2 22,6 (1.30,3xx)
4 26,1 35,3 20,7 1.22,225
5 26,8 39,7 - Entra en boxes
6 - 39,7 21,9 Sale de boxes
7 26,0 35,5 28,1 (1.29,6xx)
8 25,9 34,9 20,5 1.21,453
9 26,4 35,2 - Entra en boxes

5+4

Fernando

Vuelta S1 S2 S3 Total
1 - 50,8 34,2 Vuelta de instalación
2 - 53,5 34,0 Sale y vuelve a entrar en boxes

1+1

[ocko]

Realmente pienso que Pedro se esta haciendo un hueco de cara al año que viene. Tantas veces dominando tan claramente la sesion de los viernes tiene q hacer q los demas equipos se fijen en el si o si.

[Raquel]

La noticia de Autosport.com se encabeza así, más o menos... , pues es mi traducción:

Pedro de la Rosa ha demostrado que McLaren será un rival duro a batir al acabar él un segundo más rápido que su rival más inmediato en esta 1ª sesión de la mañana.

PD: no lo resalto por McLaren, sino por Pedro .

[KIT]

"Nuestro" Alonso tan cordial y atento como siempre...
http://www.motorsport.com/photos/f1/2005/g...-gb-xp-0116.jpg

http://www.motorsport.com/photos/f1/2005/g...-gb-xp-0125.jpg

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Verb]

Lo que comenta Raquel por un lado del artículo suena de miedo, pero ademas añadiendo la traducción del titular "Pedro en lo mas alto OTRA VEZ" y el inicio del articulo "UNA VEZ MAS Pedro de la Rosa es el HOMBRE MAS RÁPIDO en la sesión de entrenamiento libre del viernes".

Ese una vez mas y ese otra vez a mi me suenan de maravilla...¿a vosotros?

Yo una vez me monté en el Arrows de PDR...y desde entonces sigo la F1

[Verb]

Perdón acabo de darme cuenta que Raquel habla de un titular de autosport y yo del que puso kit. Pero bueno, aún mejor, que se lea el nombre de pedro por todos lados.


Yo una vez me monté en el Arrows de PDR...y desde entonces sigo la F1

[LOGANF1]

KIT...¿me explicoteas la foto plis?...eg que no lo pillo.

[AMAROK]

Kit,

Que yo sepa a Alonso no le pagan por caer bien, le pagan por ganar carreras y poner el careto en las promociones. A parte de eso, no tiene ninguna otra obligación para con nadie ni nada.

A mí estos entrenos me aburren. Claro que Pedro es super rápido: los demás aún no han intentado ir al lìmite. La próxima sesión será más entretenida.

Por cierto, ¿qué os está pareciendo la GP2? Yo tengo más confianza en divertirme en esta categoría que en la F1.

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

[logout]

Segundos libres...Pedro arrasa!
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=92034

Hay realmente alguna esperanza de que a este hombre se le de un volante titular como se merece? En mi opinión TOYOTA debería dar puerta a Ralf y darle un volante a Pedro (o por lo menos a Zonta, que hace más). Alguien sabe como andan los contratos de los pilotos para el año que viene? Un repaso rápido?

[AC99]

quote:

---

Alguien sabe como andan los contratos de los pilotos para el año que viene? Un repaso rápido?

---

Esa es la pregunta del millón.
Pásate por el topic "parrilla 2006" y ahí te podrás enterar de toda la informcaión que hay y de todos los rumores. Pero no esperes sacar nada en claro, es un mundo muy discreto y casi nunca transciende información hasta que las cosas están consumadas.

Saludos...y enhorabuena Pedro un viernes más!!

[`]

LIBRES 1
1 P. de la Rosa McLaren 1:19.205 21
2 R. Zonta Toyota 1:20.139 30
3 J. Button BAR 1:20.211 10
4 K. Räikkönen McLaren 1:20.411 9
5 R. Schumacher Toyota 1:21.080 6
6 JP. Montoya McLaren 1:21.091 5
7 M. Schumacher Ferrari 1:21.453 9
8 T. Sato BAR 1:21.582 10
9 R. Barrichello Ferrari 1:22.216 9
10 F. Massa Sauber 1:22.350 11
11 D. Coulthard Red Bull 1:22.403 8
12 C. Klien Red Bull 1:22.456 8
13 V. Liuzzi Red Bull 1:22.615 22
14 J. Villeneuve Sauber 1:23.370 7
15 M. Webber Williams 1:23.394 8
16 N. Heidfeld Williams 1:24.321 9
17 N. Karthikeyan Jordan 1:24.581 10
18 T. Monteiro Jordan 1:25.488 17
19 R. Doornbos Jordan 1:25.560 12
20 C. Albers Minardi 1:25.897 16
21 P. Friesacher Minardi 1:27.246 7
22 G. Fisichella Renault no time 2
23 F. Alonso Renault no time 2
24 J. Trulli Toyota no time 1


LIBRES 2

P. de la Rosa McLaren 1:18.530 37
2 R. Zonta Toyota 1:18.964 31
3 JP. Montoya McLaren 1:20.252 17
4 K. Räikkönen McLaren 1:20.384 15
5 R. Schumacher Toyota 1:20.602 23
6 J. Trulli Toyota 1:20.816 27
7 F. Alonso Renault 1:20.990 21
8 V. Liuzzi Red Bull 1:21.004 33
9 D. Coulthard Red Bull 1:21.034 19
10 M. Schumacher Ferrari 1:21.044 21
11 J. Button BAR 1:21.186 28
12 M. Webber Williams 1:21.235 20
13 G. Fisichella Renault 1:21.279 15
14 C. Klien Red Bull 1:21.323 21
15 R. Barrichello Ferrari 1:21.519 21
16 F. Massa Sauber 1:21.577 28
17 J. Villeneuve Sauber 1:22.180 19
18 N. Heidfeld Williams 1:22.500 19
19 T. Sato BAR 1:22.795 12
20 R. Doornbos Jordan 1:22.812 20
21 C. Albers Minardi 1:23.390 22
22 T. Monteiro Jordan 1:23.629 22
23 N. Karthikeyan Jordan 1:23.891 26
24 P. Friesacher Minardi 1:24.594 21

Pedro el que dio mas vueltas en la segunda sesion y a segundo y medio tiene a montoya y a dos a kimi ! Impresionante !!!


Vuelta Rapida primeros libres:
http://yossi.iespana.es/Pedro_fatestlapfp1.avi
Segundos libres:
http://yosssi.iespana.es/pedrofatestlap_fp2.avi

Para descargar click boton derecho y guardar destino como, luego subo mas !!

[pca]

Detalle de Pedro, Kimi y Alonso. (Con Michael me he despistado en una vuelta del principio y ya he dejado de apuntar).

Pedro

Vuelta S1 S2 S3 Total

1 - 38,1 22,2 Sale de boxes
2 26,6 36,0 21,1 1.23,881
3 26,3 35,6 21,0 1.23,129
4 27,5 36,0 21,1 1.24,6xx
5 25,9 35,2 20,8 1.22,111
6 25,7 35,6 20,8 1.22,1xx
7 25,8 35,0 20,8 1.21,763
8 25,8 35,1 21,4 1.22,3xx
9 25,8 36,2 24,5 1.26,5xx
10 25,6 34,9 20,9 1.21,556
11 25,6 34,8 20,8 1.21,364
12 26,6 39,3 21,9 1.27,8xx
13 25,7 35,0 20,7 1.21,4xx
14 25,7 35,0 20,6 1.21,342
15 25,5 34,6 20,6 1,20,875
16 26,6 35,2 20,9 1.22,7xx
17 25,8 34,9 - Entra en boxes
18 - 36,4 21,5 Sale de boxes
19 25,9 35,0 20,8 1.21,7xx
20 25,7 34,9 20,8 1.21,4xx
21 25,8 34,9 20,6 1.21,3xx
22 25,7 34,6 20,8 1.21,1xx
23 25,8 34,9 20,7 1.21,4xx
24 25,8 35,0 20,8 1.21,6xx
25 25,8 36,3 22,6 1.24,7xx
26 25,9 35,7 25,7 1.27,3xx
27 26,4 45,6 26,1 1.38,1xx
28 26,2 35,1 21,0 1.22,3xx
29 26,3 34,7 20,7 1.21,7xx
30 26,0 34,6 20,7 1.21,3xx
31 25,6 34,5 21,2 1.21,3xx
32 25,6 34,6 20,5 1.20,807
33 26,0 35,4 - Entra en boxes
34 - 40,1 21,4 Sale de boxes
35 24,9 33,6 19,9 1.18,589
36 24,8 33,7 19,9 1.18,530
37 25,6 ? - Entra en boxes

17+16+4

Kimi

Vuelta S1 S2 S3 Total

1 - 37,2 21,0 Sale de boxes
2 26,0 35,3 20,6 1.22,020
3 26,0 35,0 20,6 1.21,830
4 26,5 35,0 - Entra en boxes
5 - 39,1 21,8 Sale de boxes
6 25,5 34,7 20,2 1.20,454
7 25,3 34,6 20,3 1.20,384
8 26,0 36,2 - Entra en boxes
9 - 37,3 21,2 Sale de boxes
10 27,1 36,2 23,2 1.26,5xx
11 25,8 35,3 - Entra en boxes
12 - 37,5 24,5 Sale de boxes
13 25,8 34,8 20,4 1.21,0xx
14 25,6 35,0 20,5 1.21,1xx
15 25,7 34,6 - Entra en boxes

4+4+3+4

Fernando

Vuelta S1 S2 S3 Total

1 - 37,2 21,7 Sale de boxes
2 25,8 35,5 20,8 1.22,336
3 25,7 35,3 24,4 1.25,4xx
4 25,8 35,2 20,9 1.22,060
5 25,7 35,6 Entra en boxes
6 - 36,7 21,0 Sale de boxes
7 25,6 35,0 20,6 1.21,313
8 25,5 35,0 20,8 1.21,3xx
9 25,6 35,0 20,7 1.21,3xx
10 26,0 35,8 - Entra en boxes
11 - 37,5 23,2 Sale de boxes
12 28,4 36,1 20,9 1.25,4xx
13 25,6 35,2 20,7 1.21,5xx
14 25,6 35,0 20,6 1.21,3xx
15 31,4 43,6 - Entra en boxes
16 - 36,5 21,6 Sale de boxes
17 25,8 35,1 20,6 1.21,5xx
18 25,8 34,8 20,7 1.21,3xx
19 25,6 34,7 20,5 1.20,990
20 25,5 34,9 - Pasa por boxes
21 53,0 48,7 - Entra en boxes

5+5+5+5+1

[ocko]

lo de las fotos de Alonso es una cagada.

Esas fotos determinan si Alonso es simpatico o no???

Eso es buscarle las 3 patas al gato. No entiendo como se le hace este marcaje a un piloto Español, pq no se lo hacemos a alguno de los otros fanfarrones del paddock como webber, que para empezar este no va a ser campeon del mundo de pilotos este años seguro.

[pca]

Hola.

En el foro de Atlas han puesto, entre otros, el vuelta a vuelta de Michael:

http://forums.atlasf1.com/showthread.php?threadid=80831

Para los que les gusten estas cosas jeje.

[pca]

Mejor así:

http://forums.atlasf1.com/showthread.php?p...992#post2082992

[Raquel]

Mil gracias por los datos (PCA) y por los vídeos (Yossi) , porque mira que me he enfadado hoy, eh!, cuando se me ha empezado a colgar el chat, la web y todo el tinglado desde el principio de la segunda sesión. Sacaba fuego por todas partes , más que un motor!!!

[Keyser]

Creo que Montoya correra con la evolución de motor que Kimi rompió la semana pasada, así que con 20 caballos más puede dar la sorpresota...

[Raquel]

¡Ya se me ha pasado el "enfado"!
¡Hay que ver cómo le brilla a Pedro "el cosito amarillo" cuando corre!
Con eso se pasa todo

Gracias otra vez.

PCA: desde la 1ª sesión me tienes admirada. Qué moral ponerte a tomar todos esos datos en ese momento Concentración y temple, sí señor!!

[pca]

Es que apuntando los tiempos se pueden sacar más conclusiones que no solamente mirando la "pantalla".

http://images.f1racing.net/large/48291.jpg
http://images.f1racing.net/large/48455.jpg

[LOPESF1WC]

Este Pedro esta en su mejor momento como piloto. Le veo entre los 5 mejores pilotos del mundo hoy por hoy. Superior a Montoya, Ralf, Trulli, Villeneuve, pocos le superan. Es increhible los tiempos que esta marcando viernes tras viernes, sin ningun tipo de presión y sin errores. Fantástico ! Como ya he dicho en el topic de " Parrilla 2006 " estoy muy ilusionado este año de cara al futuro y creo que lo vamos a tener sentadito en un buen volante.

[LOPESF1WC]

Encima se ve que la relación existente con Kimi es perfecta. Creo que se entenderian el la pista de manera inigualable. Es tener dos amigos en un mismo equipo con ganas de batirse el uno al otro. Eso da un plus de rendimiento a qualquier equipo.

Que bonita esa segunda foto....cambiaria el color amarillo por el negro, pero que bonita...

[`]

Pedro esta en un gran momento y si no corre de titular en 2006 es porque la F1 es una injusticia y otra cosa Pedro 100% efectivo en la ultima vuelta que da siempre nunca falla hace tiempo de pole con trafico eso ahi que tenerlo en cuenta y no es facil.

[Keyser]

La verdad es que igual que muchos, veo bien a Pedro, pero hay que ser realistas: Pedro los viernes tiene ventaja sobre el resto, él sale a la pista sabiendo que no va a correr el domingo, sin presión, pudiendo emplearse al máximo, sin tener que guardar fuerzas ni esconder sus bazas. Los demás se toman el viernes como una toma de contacto y él como el único camino para reivindicar un volante que sin lugar a dudas se merece. No quiero crear polémica solo aportar un poco de objetividad.

[Raquel]

Pues fijaos en esta foto: hace rato que me tiene embobada sobre ella. Yo diría que esos ojos que se reflejan en el retrovisor son de Pedro, pero... ¡extraña foto! (¿cómo está tomada?)

http://www.formula-one.net/pics05/velke/08-07-14b.jpg

Y más Pedro, que para algo es él el protagonista, y feliz protagonista!!
http://www.formula-one.net/pics05/velke/08-07-7b.jpg

http://www.formula-one.net/pics05/velke/08-07-7b.jpg

http://www.formula-one.net/pics05/velke/08-07-7b.jpg

http://www.formula-one.net/pics05/velke/08-07-13b.jpg

Estoy muy de acuerdo con lo que dices, Yossi (sobre la última vuelta que va a por tiempo). Es cierto que las condiciones de un probador de un 3er coche de los viernes pueden calificarse de "más fáciles" o que no tienen tanta carga de responsabilidad a la hora de forzar la máquina y conseguir esos resultados: no se juega la carrera. Pero Pedro no falla, puede con el tráfico y consigue ese tiempo alucinante que sabe cuánto le luce a él también a nivel personal, no sólo al equipo.

[LOPESF1WC]

Pues yo más bien lo veo al contrario. Pedro tiene la presión en jugarse a una vuelta el mejor tiempo de los viernes, con trafico, pista más sucia que el resto de dias y encima ha de hacerlo de manera destacada sobre el resto para que se le tenga en cuenta.

Además Pedro va a tener unas 9-10 oportunidades en todo el año. 9 o 10 viernes donde debe ser el más rápido, mientras que el resto de pilotos oficiales tienen 19 pruebas para demostrar si valen o no. Además, cuantos fallan a una sóla vuelta ? Pedro de momento no, y en Barhein tubo la oportunidad de correr todo el fin de semana y estubo a una gran altura.

[LOPESF1WC]

Mi respuesta era a KEYSER, que te has colado Raquel

[LOPESF1WC]

RAQUEL

Creo que esos ojos son de Ralf

[Raquel]

No me he colado!! He llegado antes
Ya he entendido que era a Keyser, pero casi estábamos diciendo lo mismo con distintas palabras. Mismo mensaje

¿Son de Ralf???? Pues veo muy mal...

[ZENDER I]

Son de kimi, si fallo son de Villeuneve

De nada sirve ganar si nadie te admira.

[LOPESF1WC]

Bien Raquel, has llegado antes. No se, yo diria que son de Ralf. Aunque también pueden ser los de Heidfeld. Seguro que hay aqui algun experto en ojos de la parrilla.

Los de Kimi son azules y Villeneuve tiene una cabeza diferente

[Raquel]

A ver, aunque lo de la foto sea una "tonteria", pero bueno. Puesto que son fotos de Formula-one.net, creo que sólo caben 3 posibilidades: los 3 pilotos de McLaren. Siempre son fotos de ellos, por lo general; no sacan imágenes de otros pilotos.
Así, pues... o Kimi o Pedro. Por la nariz diría Pedro, pero en fin...

[flyinfinn2]

bueno bueno... en formula-one.net, si poneis el raton encima, sale el nombre.. Kimi.

[LOPESF1WC]

Pues ni idea....

[Ferrari F399]

Para mí, clarisimamente, son los ojos de Kimi Raikkonen. Pondría la mano en el fuego. Y no solo por los ojos, por la expresión. Vamos, que para mí está clarísimo que es Kimi, sin ninguna duda.

Forza Ferrari

[Raquel]

No te equivocas, Julián. Es cierto, es Kimi: si pones el cursor encima sale el nombre. Anda que...

[flyinfinn2]

ademas esa pagina solo saca fotos de mclaren, y unos ojos asi en mclaren, solo los de Kimi.

[Raquel]

Además, los colores del casco de Kimi se reflejan a trazos de rayas sobre el plata del coche. Pero que lo vieras por la expresión de la mirada, Julian.... He vuelto a aumentarla con la lupa y ahora SÍ, pero porque sé quién es.

Por último, un apunte: la expresión de la mirada de Kimi puede ser muy "traicionera". Aunque parezca tan hierático por su rostro o expresión de cara, juega con los ojos cuando posa como le da la gana. Me fijo mucho en la revista Racing Line de McLaren, según para qué esté posando. No es lo mismo que concentración al volante, claro.

[Raquel]

Perdón: ahora me acabo de dar cuenta de que he repetido la foto del casco de Pedro 3 veces. Evidentemente es un error, aunque no lo parezca porque decía: "Y más Pedro". Correspondía a otros enlaces que he tomado mal. Lo siento.
Me autocastigo y los busco otra vez.

[Raquel]

Corrijo:

http://www.formula-one.net/pics05/velke/08-07-10b.jpg

http://www.formula-one.net/pics05/velke/08-07-11b.jpg

http://www.formula-one.net/pics05/velke/08-07-12b.jpg

http://www.formula-one.net/pics05/velke/08-07-13b.jpg

[Keyser]

Partamos de la base de que estoy de acuerdo con que Pedro está haciendo su trabajo a la perfección. Y aceptemos el hecho de que a todos nos gustaría verle en el lugar que le corresponde corriendo domingo tras domingo. Ahora bien:
- Corre en un equipo que, como todos sabemos cuenta con un coche más en las pruebas, con lo que conseguir una puesta a punto para la carrera es más fácil, y el tiempo para lucirse más amplio.
- Teóricamente tiene el mejor coche del momento y forma parte de uno de los mejores equipos.
- No tiene estrategias, ni debe esconder sus puntos fuertes o flojos puesto que sabe que el domingo no estará en la parrilla de salida. Sale a cuchillo y punto.
- Cuando sustituyó a Montoya en Barhein, indudablemente hizo un buen fin de semana pero creo recordar que tampoco brilló tanto en la segunda jornada como en la primera y esto avala mi teoría. Corregirme si me equivoco.
- Las circunstancias en las que Pedro consigue sus tiempos en la primera jornada son las mismas para todos (pista sucia, tráfico, etc.) y los demás pilotos tienen todo lo que antes comentaba en su contra.
Y todo lo expuesto sin entrar en temas de patrocinadores ni de politiqueo, aludiendo únicamente a la competición pura.
Conclusión: Estoy de acuerdo en que es lo único que Pedro puede hacer y siendo así, lo está haciendo inmejorablemente viernes tras viernes, pero por mucho que nos guste Pedro, no hemos de olvidar la realidad: Pedro es piloto de pruebas y solo corre un día del fin de semana… y ni siquiera eso es seguro a día de hoy.

P.D: Raquel, yo creo que el de la foto es Kimi.

[pca]

Yo creo que tanto Wurz como Pedro se limitan a hacer muy correctamente su trabajo. Ellos han de completar sí o sí el programa, sin errores para no perder la ventaja del tercer monoplaza los Viernes. No están "compitiendo" por la pole sino trabajando para McLaren y Michelin. Para mí ambos han estado perfectos hasta ahora cuando han participado los Viernes. Sobre todo hay que destacar a Pedro que es el que está asumiendo, por los motivos que sean, más responsabilidad.

Los que parece que no están a la altura son por ejemplo Liuzzi, Klien o Speed que siendo terceros han cometido errores perjudicando a su equipo.

Todo esto de los terceros de McLaren se ve muy bien en un topic sobre estadísticas abierto recientemente. Es muy clarificador sobre todo ver el resultado en los tiempos del cambio de papeles entre Pedro y Wurz en Bahrein y San Marino: como el rol del tercer piloto es más trabajar para el equipo el Viernes durante esas dos horas recopilando información y datos de tal forma que se traducen en la mejora de los tiempos de los titulares el resto del fin de semana.

Lo que tiene Pedro es que es un piloto muy seguro, por lo que raramente cometerá un error. Ya lo he dicho muchas veces: ¿Alguien sabe si Pedro se ha salido por error suyo en todos los años que lleva en McLaren? (Creo que ni por problemas mecánicos, afortunadamente, ha tenido una salida de pista o accidente).

Lo bonito es que cuando uno ve a Pedro al frente de la tabla de tiempos sabe que ha cumplido con su papel. Lo de obtener el mejor tiempo es la consecuencia, casi anecdótica, más visible de que se ha podido hacer un Viernes tal como estaba previsto, sin contratiempos, que es lo importante.

PD. El topic de las estadísticas o "comparativas":

http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa...amp;S=Verdadero

[Keyser]

Estoy completamente de acuerdo contigo, PCA.

[Keyser]

Quizá lo único que matizaría es lo de que Pedro no comete errores desde que está en Mercedes. Si no recuerdo mal tuvo una salidilla exceso de celo en un adelantamiento en Barhein. Aunque si eso fue o no un error… no me atrevería a juzgarlo. Me lo pasé genial en aquella carrera y fue gracias a la actuación de Pedro.

[Raquel]

Tomado de las noticias de nuestra web, corrobora lo que tú dices, PCA. Y aún le puede sacar más partido al coche para que se vea de forma explícita e innegable ese trabajo que puede llevar a ganar una carrera.


"De la Rosa se ha sentido muy cómodo en todo momento a los mandos del MP4/20 llevando a cabo una minuciosa puesta a punto de los reglajes que le ha permitido obtener también las velocidades puntas más elevadas en todos los sectores del circuito. “Sabíamos que este es uno de nuestros circuitos más buenos y lo hemos demostrado. El coche va bien aunque todavía se le puede sacar un poco más de partido trabajando en los reglajes, ya que tiene demasiado subviraje sobretodo en curva rápida. Por lo que a mí respecta, he podido hacer sin ningún tipo de problemas el trabajo de selección de neumáticos. Tengo las ideas bastante claras de qué neumático funcionará mejor y espero que sea un fin de semana seco porque la lluvia podría complicarnos las cosas. "

http://www.pedrodelarosa.com/castella/news...64&ult=1064

quote:

---

Lo bonito es que cuando uno ve a Pedro al frente de la tabla de tiempos sabe que ha cumplido con su papel. Lo de obtener el mejor tiempo es la consecuencia, casi anecdótica, más visible de que se ha podido hacer un Viernes tal como estaba previsto, sin contratiempos, que es lo importante.

---

Esto te lo tomo a ti, PCA, porque me gusta mucho cómo lo has explicado . PUNTO. Lo cual no significa que también me interese muchísimo cuando pones estadísticas y tablas (es "otro lenguaje" o código de comunicación)

[MisilRojo]

Yo creo que la confianza que McLaren ha ido depositando en Pedro como tester, se debe a mucha de las cuestiones que ya habías mencionado en los últimos mensajes. Pedro es un piloto con mucha experiencia, además de esto, es un piloto muy sólido, que cumple con su trabajo, y que no suele cometer errores, está hecho a su trabajo. A esto hay que unirle un buen momento de forma (que también cuenta), y de ahí se deduce lo que está haciendo Pedro.

De todas maneras los tiempos de los viernes hay que valorarlos en su justa medida. Que Pedro haga el mejor tiempo, es lo lógico, por lo tanto lo que se espera de él, cualquier cosa que fuera distinta, sí que sería extraordinario (en sentido negativo, entiéndase). La posición de Pedro no va a mejorar espectacularmente por los tiempos que consigue los viernes, aunque sí le va a permitir estar por el paddock durante los Grandes Premios, y demostrar que sigue en activo, y con ganas de hacer cosas.

Sobre el Gran Premio creo que Kimi Raikkonen si no tiene problemas, puede conseguir una victoria bastante holgada. Fernando Alonso le veo luchando por el podio, aunque están adoptando en Renault una posición un poco victimista. Fuera de estas dos escuderías, estoy expectante ante el papel de BAR aunque creo que puede ser decepcionante. Para Williams este Gran Premio puede marcar un punto de inflexión en la temporada, no tiene visos de que su caída en picado tenga solución a corto plazo.

Saludos,
MisilRojo.

[Ozzman]

Alguien sabe si se va a televisar la carrera del sábado de la GP2? No la he visto anunciada ni en Tele5 ni en Eurosport.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

[pca]

Keyser, me refería, lo siento no me he sabido explicar, a un error con consecuencias irreversibles en su trabajo de probador.

Para mí aquello de Bahrain fue más ambición que errores (que obviamente los fueron). Si te fijas en ese punto al final de recta la escapatoria es grandísima (algo que obviamente los pilotos conocen). Si te pasabas de frenada las consecuencias eran perder tiempo. Era un riesgo asumible. Es un circuito donde se puede pecar de optimista o salirte rodando solo sin consecuencias (como se vio con otros pilotos aquella carrera).

¿Podemos decir que Pedro hubiera completado un GP de Bahrain sin errores habiéndose limitado a rodar sin más, sin intentar pelear? Pues sí (y seguro que nadie le habría echado nada en cara por limitarse a dar vueltas). En cambio a mí me resulta duro leer que se critique a un piloto por intentar ser lo que yo creo que es un piloto de carreras... "A true racer".

¿No preferís a un piloto agresivo, ambicioso... leñe un piloto de carreras? ¿A qué sí, eh?

Por esto último me cuesta hablar de errores de lo de Bahrain en un par de intentos de adelantamiento fallidos, cuando esa "hambre" es el comportamiento que yo esperaría de cualquier piloto de carreras... Así que no veais lo orgulloso que estuve y estoy de que el piloto al que sigo mostrara esa garra e inconformismo (junto con el equipo McLaren que seguro que le empujaban desde el pit-lane para seguir luchando).

Me emociono un poco escribiendo jeje. Ya son muchos años casi siempre "sufriendo" con Pedro en la F1.

PD. Siempre se recuerda el duelo entre Gilles Villeneuve y Rene Arnoux en Dijon 79, ¿además de por su hermosura y nobleza por qué más? Pues por ese más Pedro hizo, con aciertos y desaciertos, lo que tenía que hacer en Bahrein: Ser piloto de F1.

[pca]

Además de que las escapatorias son grandísimas me olvidé de decir que están asfaltadas jeje en Bahrain.