PREVIO/CARRERA G.P. BRASIL 2014 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BRASIL 2014

07-08-09 de Noviembre del 2014
Interlagos

Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km)
Record Vuelta Rápida: 1:11,473 Juan Pablo Montoya - Williams(2004)
Piloto con más victorias: Alain Prost (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren - Williams (10)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Vuelta onboard en Interlagos (2012)

Neumáticos

Neumáticos Duros y Medios

COMENTARIOS SOBRE INTERLAGOS

Felipe Massa: "El circuito es genial, aunque es corto y también muy técnico. Las curvas uno y dos especialmente, dados sus cambios de altura y que no hay una forma específica (ideal) de conducir por ese sector. Con las dos largas rectas y una sección muy lenta desde la curva 7 hasta la 11, es importante tener un auto bien equilibrado y no sólo centrarse en uno de dichos elementos. Correr en casa siempre es especial y ver a los aficionados apoyándome es una gran motivación".

Valtteri Bottas: "Hay algunos cambios en el trazado para este año: han reasfaltado y la entrada a boxes será distinta al pasado. Es un circuito estupendo con una diferencia de altura importante. Desde la recta de salida hasta el sector central, decrece mucho; pero después cambia bruscamente.Sentarse en el auto no es fácil dadas las largas curvas. Un buen equilibrio también es importante, juntamente con la velocidad punta, y ahí creo que podremos ser competitivos. Los aficionados son muy pasionales aquí y la atmósfera es genial, así que estar en casa de Felipe seguro que traerá aficionados a Williams".

Jenson Button: "Me encanta volver a Interlagos, es uno de mis circuitos favoritos y uno de los que tengo un montón de buenos recuerdos, me aseguré el campeonato allí en 2009. Es una pista realmente fantástica y a la altura de los mejores circuitos del mundo. Cuando entras por las puertas, realmente se puede sentir la historia y la emoción de los aficionados, es muy especial. Es un circuito complicado para hacerlo bien, lo que hace que sea aún más emocionante; hay más oportunidades para adelantar allí que en otras pistas, y la sección interior sinuosa hacia el final de la vuelta es un verdadero reto, ya que estás constantemente en el límite tratando de no pasarte de frenada, así que cuando uno consigue dar en el clavo es muy gratificante. La última vez que gané allí fue en 2012, y aunque nuestros resultados desde entonces no han estado a la altura de nuestras propias expectativas, está claro que estamos mejorando constantemente nuestro paquete y nuestro objetivo, por supuesto, es construir sobre esto este fin de semana. La altitud allí y los cambios de elevación hacen que la pista realmente única, así que conseguir la configuración y el equilibrio adecuado en el primer momento será clave, especialmente para adaptarse a la superficie llena de baches. Austin fue una carrera más difícil para nosotros de lo que esperábamos, pero estoy centrado en lograr el mejor resultado que podamos en Brasil y obtener el máximo provecho de este gran circuito".

Kevin Magnussen: "Es muy bueno ir a Brasil por primera vez. Aunque yo nunca he corrido allí antes, sé mucho sobre el circuito y es uno de esos lugares legendarios que está tan arraigado a la historia de la Fórmula 1. Así que muchos de mis ídolos han competido en Interlagos y es uno de los circuitos donde siempre he querido conducir, así que realmente estoy deseando llegar allí. El hecho de que el Gran Premio sea sólo una semana después de la última carrera en Austin es positivo, ya que vamos a estar empujando para mantener el impulso de la semana pasada y construir continuamente sobre nuestras actuaciones en carrera, ya que estamos en la segunda mitad de la temporada. Interlagos, como Austin, es uno de los pocos circuitos que discurren hacia la izquierda, así que es genial que estas dos carreras sean seguidas. Desde la primera curva en adelante, Interlagos es un circuito muy emocionante y hay un buen número de oportunidades de adelantamiento, sobre todo en el primer sector. Es la pista de un verdadero piloto y bastante desigual durante todo el trazado, por lo que la configuración será crucial para conseguir el máximo rendimiento a una vuelta. Los aficionados sudamericanos aman la Fórmula 1 también, así que estoy emocionado por llegar allí y ver una muestra de la atmósfera. Es importante que nos basemos en la experiencia que adquirimos en Austin, fue un fin de semana difícil, pero Brasil es otra carrera y vamos a dar todo lo que tenemos para salir con un buen resultado para el equipo".

Adrian Sutil: "Interlagos es un circuito que siempre asocio con Ayrton Senna. Hay un montón de historia a sus espaldas, y se perciben las buenas vibraciones en cada rincón del circuito. El clima es bastante especial, ya que cambia mucho, lo que hace que sea emocionante. Anteriormente, ha sido la última carrera de la temporada, pero este año la prueba final se llevará a cabo en Abu Dhabi. El año pasado fue la primera vez que piloté en Interlagos, y disfruté mucho en esta pista. En comparación con otros circuitos, esta es una pista corta; que tiene una recta muy larga, lo que significa que la potencia del motor será importante. Para las curvas rápidas 6 y 7, que van cuesta arriba, es fundamental contar con un buen equilibrio en el coche. Especialmente en condiciones de humedad, la pista es divertida para conducir, y también se puede utilizar mucho los bordillos. Se trata de un circuito al estilo antiguo muy agradable".

Esteban Gutiérrez: "Interlagos es un circuito divertido en Amercia del Sur, de donde son las raíces de mi padre. Es una prueba que me gusta mucho. Generalmente las carreras son espectaculares, ya que a menudo el clima suele ser impredecible. La pista es corta, pero con muchos baches. No es fácil de conducir. Siempre es un gran fin de semana, y estoy deseando que llegue. Creo que podemos esperar estar en los puntos, sin embargo, no va a ser fácil".

Sebastian Vettel: "En Sao Paulo hemos corrido algunas de las carreras que siempre voy a recordar, por diferentes razones. En 2009, cuando casi nos llevamos el título en la última carrera de la temporada. Al final no fue suficiente y Jenson Button se convirtió en el Campeón del Mundo. Me quedé muy decepcionado, pero también fue toda una experiencia para mí. En el lado positivo sabemos que hemos luchado hasta el final y dimos todo lo que pudimos. En 2010, fue mi primer año en el podio de Sao Paulo, una carrera verdaderamente inolvidable y pensando en 2012, tuve un problema en la primera vuelta y me encontré en la parte trasera de la carrera. De repente, el titulo parecía muy lejano. Trabajé en mí mismo, vi un respaldo en mi posición y al final fue increíble, nos convertimos de nuevo en campeones del mundo. En 2013, el titulo ya estaba asegurado, pero como era mi novena victoria consecutiva, siempre recordaré esa carrera. En Sao Paulo se conduce hacia la izquierda, y la pista tiene grandes baches. Una de las mejores ocasiones para adelantar es la primera chicane, la S de Senna. Tienes que tener cuidado ahí, sobre todo al principio, ya que es muy estrecha. La combinación de izquierdas-derecha-izquierda se ve un poco destornillador y además hacia abajo, así que tienes que ser paciente con la dirección".

Daniel Ricciardo: "Sé que a los fans les encanta Interlagos, ya que siempre proporciona unas carreras muy interesantes, pero nunca ha sido mi pista favorita. Es una vuelta corta, y a mí me gustan con unas cuantas curvas más. Pero tiene un ambiente genial, y si no te gusta eso es que estás haciendo algo mal. Honestamente, no puedo decir el secreto para conseguir una buena vuelta en Interlagos, porque no estoy seguro realmente en sí estoy en lo cierto. He estado bien, pero todavía no he descubierto sus secretos. Creo que el mejor enfoque consiste en no mirar más allá de la próxima curva. Vale la pena ser ultra preciso con tu posicionamiento y en el frenado. Tienes que centrarte en la curva en la que estás, en lugar de pensar más allá porque en la mayoría de las curvas son sucesos individuales más que parte de una secuencia. Obviamente, la época del año en que vamos a Brasil y la ubicación da a que sea una oportunidad muy buena en ser una carrera en mojado. En algunos lugares eso es un verdadero cambio en el juego, pero en Interlagos el carácter de la pista no cambia en mojado. Nos planteamos los mismo retos, pero con algunos variables".

Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Renault)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW)
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Mark Webber (Red Bull Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2011 Mark Webber (Red Bull Renault)
2012 Jenson Button (Mclaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)

Parrilla 2013



Resultados 2013



TOPIC PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2013

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

HORARIOS
Viernes.
13:00 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
14:00 Libres 3
17:00 Clasificación

Domingo.
17:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3/Neox:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
12:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Neox)
16:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Neox)
S�BADO
13:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
16:00 Previo Clasificación (Antena 3)
17:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
16:00 Previo GP BRASIL (Antena 3)
17:00 GP BRASIL (Antena 3)

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Lewis Hamilton 316
02. Nico Rosberg 292
03. Daniel Ricciardo 214
04. Valtteri Bottas 155
05. Sebastian Vettel 149
06. Fernando Alonso 149
07. Jenson Button 94
08. Felipe Massa 83
09. Nico Hulkenberg 76
10. Kevin Magnussen 53
11. Sergio Pérez 47
12. Kimi Raikkonen 47
13. Jean-Eric Vergne 22
14. Romain Grosjean 8
15. Daniil Kvyat 8
16. Pastor Maldonado 2
17. Jules Bianchi 2
18. Adrian Sutil 0
19. Marcus Ericsson 0
20. Esteban Gutierrez 0
21. Max Chilton 0
22. Kamui Kobayashi 0
23. Andre Lotterer 0


Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 608
03. Red Bull Renault 363
03. Williams Mercedes 238
04. Ferrari 196
05. Mclaren Mercedes 147
06. Force India Mercedes 123
07. STR Renault 30
08. Lotus Renault 10
09. Marussia Ferrari 2
10. Sauber Ferrari 0
11. Caterham Renault 0

[tenista]

Como me gusta Brasil!

[revolutionman]

Adoro Interlagos.

Gracias por el enésimo previo.

[cies]

lloverá y no estará Merhi que lo hubiese bordado
¡¡¡MEKAGONTODOLOKESEMENEA!!!!

[tenista]

[tenista]

Redistribución de las grúas en Brasil a raíz del accidente de Bianchi
Los organizadores del evento no quieren errores y extreman las medidas de seguridad

La Fórmula 1 parece haber aprendido una lección por culpa del accidente del piloto de Marussia, Jules Bianchi. Además de volver a probar el Virtual Safety Car, en Interlagos, este fin de semana, habrá nuevas escapatorias y se han repensado las posiciones habituales de las grúas, extremando así el protocolo de seguridad con el objetivo de que no se cometan errores que pongan en peligro la vida de nadie.

Los organizadores del GP de Brasil han optado por extremar las medidas de seguridad después del grave accidente sufrido por el piloto de Marussia, Jules Bianchi, en la carrera celebrada en Japón. Ya que el incidente les hizo pensar, se han realizado modificaciones en las medidas de seguridad, incluyendo una nueva escapatoria en la mítica zona de la 'S' de Ayrton Senna.

De esta forma, el medio de comunicación brasileño O Globo adelanta que la grúa que iba a estar situada en la primera chicane, la llamada 'S' de Senna, estará finalmente colocada en otro punto del conocido Autódromo Jose Carlos Pace.

"El accidente de Bianchi realmente nos hizo pensar. Uno de los cambios que hemos hecho ha sido incluir una nueva escapatoria en la 'S' de Senna, así no habrá ninguna grúa que entre ahí. Sin lugar a dudas, los cambios mejorarán el procedimiento de seguridad", explicó el ingeniero jefe del circuito de Interlagos, Luis Ernesto Morales.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...cidente-bianchi

[tenista]

ESTAR� EN BRASIL
Dani Juncadella: "Espero continuar ganando experiencia con el equipo"

El equipo Force India llega a Brasil brindando la oportunidad a Dani Juncadella de ponerse a los mandos una vez más del VJM07 después de que ya lo hiciera en el Reino Unido e Italia. Sergio Pérez será quien le ceda su asiento en los primeros entrenamientos libres. Además, el piloto mexicano arrastra hasta Interlagos su sanción de siete posiciones por su incidente con Kimi Raikkonen y Adrian Sutil. Las esperanzas de lograr un buen resultado estarán puestas en Nico Hülkenberg, a quien el trazado brasileño se le da bastante bien y donde ha conseguido grandes actuaciones, por lo que espera poder repetirlo una vez más este fin de semana.

Dani Juncadella, piloto probador de Force India:

"Estoy muy feliz por que me hayan brindado otra oportunidad para pilotar el coche este fin de semana en Brasil. Me siento confiado después de mis oportunidades en Silverstone e Italia, y espero continuar ganando experiencia con el equipo. El circuito de Brasil me trae buenos recuerdos, aquí conseguí dos podios en la Fórmula BMW americana en el 2008, y tengo muchísimas ganas de pilotar aquí un Fórmula 1".

"Conozco el circuito y no soy nuevo en el equipo, así que pienso que son dos elementos que me ayudarán a centrarme todavía más en el pilotaje y en hacer lo mejor para el equipo. Después de terminar la temporada en el DTM más fuerte que cuando la empecé, espero con muchas ganas esta nueva sesión de entrenamientos libres y quiero agradecer al equipo esta oportunidad".

Vijay Mallya, jefe del equipo Force India:

"La mala suerte que hemos tenido en Austin es parte del juego, y estoy encantado por poder decir que es muy extraño ver que nuestros coches no llegan a la bandera a cuadros. Nuestra consistencia y fiabilidad han sido fuertes durante la mayor parte del año y simplemente tenemos que encajar el golpe con fines de semana como el de Austin. Nuestra lucha por el quinto lugar en el Campeonato ahora es un poco más complicada, pero todavía no está fuera de nuestro alcance. Es una pena que Checo vaya a tener una penalización en Brasil, pero Interlagos es un circuito que se presta a los adelantamientos, así que espero que pueda recuperar parte del terreno perdido".

"La última vez que Nico Hülkenberg compitió para nosotros en Brasil, estuvo a punto de ganar la carrera. Sigue siendo uno de los momentos más memorables en la historia del equipo, pero también es un recuerdo doloroso porque estuvimos tan cerca de lograr nuestra primera victoria y al final no lo conseguimos. Interlagos es un circuito que les gusta mucho tanto a Nico como a Sergio, y quizás podamos esperar algunos momentos mágicos este año, sobre todo si tenemos algo del famoso tiempo inestable de Sao Paulo".


http://www.f1aldia.com/25042/dani-juncadel...riencia-equipo/

[ABCV]

18 carreras, miles de km y una curva

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...-una-curva.html

[tenista]

18 carreras, miles de km y una curva

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...-una-curva.html

Gran Articulo, Si Señor... "Asi se escribe la Historia"...

[tenista]

@WilliamsRacing

[tenista]

Classic Formula 1 ‏@ClassicFormula1 48 minHace 48 minutos
Giancarlo Fisichella - Jordan - Interlagos, Brazilian Grand Prix - 2003 ~

[tenista]

Lotus F1 Team ‏@Lotus_F1Team 5 minHace 5 minutos
Press conference this morning with @Pastormaldo: "Main focus is to carry on scoring points this weekend." #BrazilGP

[tenista]

GPUpdate.net ‏@GPUpdate 3 minHace 3 minutos
Thursday's #F1 gallery at Interlagos, including close-ups of the new pit lane entry http://www.

[tenista]

Lotus F1 Team ‏@Lotus_F1Team 16 minHace 16 minutos
Start/finish straight is in sight just in time for lunch! #Trackwalk



Se aprecia la inclinacion...

Fijaos en la zona verde, ¿asfalto antiguo?, esta cuarteado

[tenista]

GPUpdate.net ‏@GPUpdate 32 sHace 32 segundos
#Interlagos 1991: Ayrton Senna overcomes gearbox trouble to win on home soil for the first time

[tenista]

Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul 35 minHace 35 minutos
#TechF1 Red Bull trae a Interlagos el morro pelícano que reduce el drag en esta región #F1




Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 34 minHace 34 minutos
Así queda la hoja de control antes de empezar el GP de Brasil.

[tenista]

El nuevo 'coche de seguridad virtual' se probará en Brasil
La FIA sigue haciendo pruebas con el nuevo sistema de 'coche de seguridad virtual' y en Brasil se probará una nueva versión del sistema.

Una nueva versión del coche de seguridad virtual será probada este fin de semana en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, que se disputará en el circuito de Interlagos.

El 'safety car' virtual, concebido a raíz del grave accidente del piloto francés Jules Bianchi en el GP de Japón, ya fue puesto a prueba la semana pasada en el GP de Estados Unidos, en el Circuito de las Américas (Austin). El sistema permite trasladar con carácter inmediato a los pilotos la orden de reducir la velocidad bajo bandera amarilla sin necesidad de que salga a la pista el coche de seguridad real. Cuando se declara "coche virtual de seguridad" los pilotos tienen que reducir la velocidad a una indicación específica que puede ser hasta un tercio de la velocidad normal por vuelta.

La primera versión fue probada en Austin después de la primera y la segunda sesión de entrenamientos libres y pudo comprobarse que tenía que ser mejorada en algunos aspectos. El piloto español Fernando Alonso, se mostró de acuerdo con la idea: "Creo que estuvo bien. la idea es buena. es algo que debatimos en Rusia. Tendremos que sintonizarlo un poco mejor porque en la radio tenemos tonos que a veces funcionan y otras no", comentó en declaraciones que recoge Autosport.

La FIA ha pulsado la opinión de los pilotos y ha introducido cambios en el sistema que ahora serán probados en Brasil. La zona de medición de velocidad será aumentada de los 50 metros actuales a 200, lo que permitirá a los pilotos cumplir los límites con más facilidad, y el límite de tiempo para adoptar la velocidad del coche de seguridad virtual se alarga hasta los 10 segundos. Los pilotos serán advertidos de que en un plazo de diez segundos desaparecerá el coche de seguridad virtual.


http://formula1.autobild.es/noticias/el-nu...-en-brasil-3831

[tenista]

Fuertes lluvias previstas para todo el fin de semana en Brasil

Desde que los pilotos y equipos marcharon de Austin dirección a São Paulo, el centro de atención estos días en el circuito de Interlagos ha sido, sin duda, las previsiones meteorológicas que apuntan altas posibilidades de fuertes tormentas durante los tres días de Gran Premio. Esta situación podría poner en peligro alguna de las sesiones, si la pista acumula mucha agua y los monoplazas no pueden conducir en condiciones tan extremas, como ya ha sucedido tantas otras veces estos años pasados.

Las fuertes lluvias que está atravesando el país brasileño son habituales en esta región, ya que en muchas otras ediciones han afectado de lleno a la F1. No obstante, en esta ocasión vienen ocasionadas después de sufrir una larga sequía, que ha provocado bastantes problemas al país, en especial a los barrios más pobres de Brasil, por falta de subministro de agua. Por ello, desde esta semana, las fuertes lluvias ya han ocasionado varias inundaciones en algunas zonas de São Paulo, aunque se prevé que este periodo de lluvias cada vez vaya a menos, aunque por ahora, esta previsto que afecte de lleno todo el Gran Premio.

Previsión meteorológica:

Según el servicio meteorológico de Brasil, para el viernes podríamos encontrar hasta un 75% de posibilidades de lluvias por la tarde, pudiendo afectar sobretodo los segundos entrenamientos libres. Las temperaturas rondarían bastante altas alrededor de los 30ºC, con ráfagas de viento de hasta 20km/h en dirección noreste. La jornada del sábado es la que por ahora, hay más posibilidades ver fuertes tormentas en São Paulo, con un 90% de opciones de ver caer el líquido elemento. El cielo estaría cubierto todo el día, por lo que haría bajar las temperaturas hasta los 25ºC aproximadamente. El viento soplaría de oeste con ráfagas de hasta 28km/h.

Para el día más importante del fin de semana, el domingo de carrera, las posibilidades de tormenta son parecidas a las del sábado, aunque con cantidades menores de lluvia acumulada. Eso podría no aportar problemas a la hora de disputar la carrera, un hecho que todos los aficionados que se desplacen al circuito brasileño, de bien seguro, lo agradecerán. El día se prevé también completamente nublado, con temperaturas máximas de solo 20ºC y ráfagas de viento de hasta 35km/h provenientes del sureste.

Con lluvia, todo puede ocurrir:

Sin duda, este Gran Premio de Brasil 2014 se prevé con un plus de intriga y emoción gracias a estas predicciones meteorológicas, que de cumplirse, podrían hacer variar las clasificaciones que tan acostumbrados a ver estamos esta temporada. No obstante, también podría presentarse como un aliciente más a la lucha por el Título entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, y es que este último, ya ha declarado hoy en São Paulo que la lluvia podría jugar en su favor, aunque cabe recordar que la última victoria con agua, se la llevó su compañero de equipo en el triste GP de Japón de esta temporada.


http://www.f1aldia.com/25054/fuertes-lluvi...-semana-brasil/


Como me gustaria que pescara.... Button!

[tenista]

¿Pero como va a irse este tipo de la F1?. Hombre por Dios!!!

[KIT]

GPUpdate.net ‏@GPUpdate 3 minHace 3 minutos
Thursday's #F1 gallery at Interlagos, including close-ups of the new pit lane entry http://www.

Sigue sin gustarme nada, nada, nada la entrada al pit lane...

[KIT]

18 carreras, miles de km y una curva

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...-una-curva.html

Me ha encantado ABCV... ufff tremenda carrera! joooder gallina de piel, de esas que marcan! gran conclusión final!

[nuevo]

¿Qué leches hace Pedro en Brasil?

[tenista]

¿Qué leches hace Pedro en Brasil?

¿Pero esta?

[tenista]

Libres 1

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:12.764 30
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.985 0.221 32
3 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:13.723 0.959 39
4 14 Fernando Alonso Ferrari 1:13.742 0.978 30
5 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:13.811 1.047 28
6 38 Max Verstappen STR-Renault 1:13.827 1.063 26
7 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:14.034 1.270 31
8 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:14.114 1.350 32
9 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:14.136 1.372 30
10 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:14.197 1.433 27
11 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:14.434 1.670 31
12 40 Felipe Nasr Williams-Mercedes 1:14.522 1.758 22
13 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:14.678 1.914 33
14 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:14.902 2.138 24
15 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:15.109 2.345 23
16 34 Daniel Juncadella Force India-Mercedes 1:16.030 3.266 17
17 22 Jenson Button McLaren-Mercedes No time 1
18 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari


http://www.formula1.com/results/season/2014/935/7427/

[nuevo]

Bueno, ha puesto fotos en su Twitter que parecen hechas por él, en los GPs en los que no ha estado no ha twiteado ninguna foto así... También Claudia twiteó algo sobre Interlagos hace esta semana que me hizo pensar...

[tenista]

Bueno, ha puesto fotos en su Twitter que parecen hechas por él, en los GPs en los que no ha estado no ha twiteado ninguna foto así... También Claudia twiteó algo sobre Interlagos hace esta semana que me hizo pensar...

A pues no sabia yo lo de Claudia.

[tenista]

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari 2 hHace 2 horas
#FerrariBRAGP @R_Marciello and @PedrodelaRosa1 in the garage



Encontrado!

[tenista]

Libres 2

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:12.123 36
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.336 0.213 36
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:12.696 0.573 32
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:12.956 0.833 24
5 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:13.035 0.912 31
6 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:13.099 0.976 27
7 14 Fernando Alonso Ferrari 1:13.122 0.999 20
8 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:13.254 1.131 35
9 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:13.333 1.210 28
10 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:13.479 1.356 33
11 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:13.497 1.374 33
12 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:13.714 1.591 37
13 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:13.882 1.759 32
14 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:13.902 1.779 25
15 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:14.204 2.081 36
16 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:14.209 2.086
17 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:17.171 5.048 31
18 11 Sergio Perez Force India-Mercedes No time 5


http://www.formula1.com/results/season/2014/935/7428/

[tenista]

No podia dejar pasar la excursion de Kimi en Interlagos

http://www.youtube.com/watch?v=0blmNt7uLCg

[tenista]

Por cierto, Lobato comento ayer que los Libres 3 y la Qualy seria en La Sexta y que empezarian 1h15 antes, con un previo en el que nos traerian alguna sorpresa.

[nuevo]

Pues no le encuentro sentido a la asistencia de Pedro al GP...

Lo único que se me ocurre, y ya sería para ir a mear y no echar gota, es que haya ido para allá para ejercer de papá de Marciello...

Eso ya sería la traca.

[jonrodriguez]

Yo solo entiendo que Pedro este en brasil por las piezas nuevas que ha estado probando Kimi para ver datos y compararlos con el simulador... otra cosa no entiendo que sería

[x2fer]

Definitivamente a A3 le importan muy poco los libres.... este sábado nuevamente en diferido a partir de las 15:45 (que seguro que es más tarde, como la semana pasada) por la Sexta, lo mismo que la Clasificación.

[Placis]

Yo solo entiendo que Pedro este en brasil por las piezas nuevas que ha estado probando Kimi para ver datos y compararlos con el simulador... otra cosa no entiendo que sería

Igual quiere estar en la despedida de Alonso de Ferrari...

[tenista]

Igual quiere estar en la despedida de Alonso de Ferrari...

O se despiden juntos

[nuevo]

No le veo sentido a nada de lo que decís... La despedida debería ser en Abu Dhabi, no en Brasil, la telemetría del coche de Kimi está disponible en Maranello en tiempo real, Pedro no necesita ir a Brasil in situ para tener esos datos...

Marussia ha cerrado... Pero Manor GP está inscrito... Tienen que hacer las cosas muy rápido e imagino que seguirán con los acuerdos de motores, etc... ¿Es posible que metan a Pedro y Marcielo? Me parece una cosa muy descabellada... Pero es que no veo ninguna explicación, sinceramente.

Por cierto, se verá en el futuro, pero me da en la nariz que el cierre fulminante de Marussia, la despedida de los trabajadores y el pago de la licencia de Manor F1 es una treta para evitar posibles, responsabilidades por el tema de Bianchi. Si no hay equipo, no se le puede reclamar nada.

Me parece que en breve veremos como todos los empleados de Marussia GP son integrados en Manor GP... Tiempo al tiempo.

[tenista]

No le veo sentido a nada de lo que decís... La despedida debería ser en Abu Dhabi, no en Brasil, la telemetría del coche de Kimi está disponible en Maranello en tiempo real, Pedro no necesita ir a Brasil in situ para tener esos datos...

Marussia ha cerrado... Pero Manor GP está inscrito... Tienen que hacer las cosas muy rápido e imagino que seguirán con los acuerdos de motores, etc... ¿Es posible que metan a Pedro y Marcielo? Me parece una cosa muy descabellada... Pero es que no veo ninguna explicación, sinceramente.

Por cierto, se verá en el futuro, pero me da en la nariz que el cierre fulminante de Marussia, la despedida de los trabajadores y el pago de la licencia de Manor F1 es una treta para evitar posibles, responsabilidades por el tema de Bianchi. Si no hay equipo, no se le puede reclamar nada.

Me parece que en breve veremos como todos los empleados de Marussia GP son integrados en Manor GP... Tiempo al tiempo.

Ojala! Ya estamos otra vez con el modo Positivo On!

[Brian Syrup]

Por cierto, se verá en el futuro, pero me da en la nariz que el cierre fulminante de Marussia, la despedida de los trabajadores y el pago de la licencia de Manor F1 es una treta para evitar posibles, responsabilidades por el tema de Bianchi. Si no hay equipo, no se le puede reclamar nada.
.

Ostras! Ni se me había pasado por la cabeza pensarlo, y de hecho no lo contemplo, pero de ser así, ascazo tremendo de mundo y de todo.

[tenista]

Ostras! Ni se me había pasado por la cabeza pensarlo, y de hecho no lo contemplo, pero de ser así, ascazo tremendo de mundo y de todo.

Esto pasa a diario, a mi no me sorprende nada.

[x2fer]

Esto pasa a diario, a mi no me sorprende nada.

Hace unos días, leí, pero no encuentro ahora, un comunicado de la familia de Jules donde daba a entender que "alguien" estaba escondiendo el bulto en el tema del accidente... creo que era por el tema de las facturas del hospital.

[PDLRosa]

Hola a todos.

No lo he visto en el previo, así que por si acaso, recordad que la clasificación se verá en LaSexta. El previo a las 15.45 y la clasificación a las 17h.

Saludos

Edito: si, lo ha puesto Tenista en la segunda página, no se le escapa una, sorry.

[Brian Syrup]

Hola a todos.

No lo he visto en el previo, así que por si acaso, recordad que la clasificación se verá en LaSexta. El previo a las 15.45 y la clasificación a las 17h.

Saludos

Edito: si, lo ha puesto Tenista en la segunda página, no se le escapa una, sorry.

Aprovecho a rueda...desde hace unos previos no se anuncia la programación por TV3; a mi me iba muy bien ya que es por TV3 que sigo los entrenamientos y los oficiales. Agradeciendo de antemano a Jon y a todos los que ayudáis en los previos, sería fantástico que volvieráis a poner los horarios por TV3...Gracias!

[jonrodriguez]

Aprovecho a rueda...desde hace unos previos no se anuncia la programación por TV3; a mi me iba muy bien ya que es por TV3 que sigo los entrenamientos y los oficiales. Agradeciendo de antemano a Jon y a todos los que ayudáis en los previos, sería fantástico que volvieráis a poner los horarios por TV3...Gracias!

Cierto, deje de ponerlos (al igual que no pongo los de Movistar) ya que al no poder verlos todos los del foro según la zona donde vivamos, y Antena 3 es una canal que tenemos todos, no puse los de TV3, pero para Abu Shabi y en 2015 intentare poner todos.


Edito y pongo en primer post, para el proximo GP lo pongo en el mismo formato que el resto



La pole es en LA SEXTA (tal y como ha indicado tenista)

[tenista]

Libres 3

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:10.446 28
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:10.560 0.114 20
3 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:10.875 0.429 21
4 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:11.054 0.608 23
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:11.188 0.742 11
6 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:11.210 0.764 19
7 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:11.316 0.870 15
8 14 Fernando Alonso Ferrari 1:11.399 0.953 8
9 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:11.499 1.053 19
10 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:11.834 1.388 26
11 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:11.967 1.521 21
12 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:12.069 1.623 29
13 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:12.184 1.738 27
14 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:12.235 1.789 30
15 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:12.235 1.789 29
16 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:12.286 1.840 24
17 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:12.324 1.878 17
18 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:12.942 2.496 25


http://www.formula1.com/results/season/2014/935/7429/

[cies]

Pues perdoname Bryan pero yo fue lo primero q pense e cuanto dijeron q no sabian si correrian ya en Sochi

Una indemnizacion por muerte o invalidez permanente podria afectarles mucho teniendo en cuenta q despues de lo de MVillota posiblemente las aseguradoras para renovar la poliza les pongan problemas.

Las aseguradoras privadas tienen menos escrupulos las especuladores financieros.
¿ascazo de mundo?
Si, mientras dejemos q ostenten el poder lis mismos peligrosos radikales neocons de siempre seguira siendo asi.

[tenista]

Bueno bueno, como estan las cosas dentro "del caballito". Fernando dando gritos por no cargarle la bateria, y Lobato empezando a ver "fantasmas" en el box-coche de Alonso.

A todo esto, ¿alguien sabe porque se ha bajado Alonso a falta de 11' para finalizar los L3?

[tenista]

¿Al final han comentado algo de pq esta edro en Brasil, durante el previo?

[tenista]

Qualy

Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:10.347 1:10.303 1:10.023 14
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:10.457 1:10.712 1:10.056 14
3 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:10.602 1:10.343 1:10.247 17
4 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:10.832 1:10.421 1:10.305 17
5 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:11.097 1:11.127 1:10.930 16
6 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:11.880 1:11.129 1:10.938 19
7 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:11.134 1:11.211 1:10.969 16
8 14 Fernando Alonso Ferrari 1:11.558 1:11.215 1:10.977 18
9 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:11.593 1:11.208 1:11.075 20
10 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:11.193 1:11.188 1:11.099 18
11 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:11.520 1:11.591 18
12 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:11.848 1:11.976 14
13 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:11.943 1:12.099 17
14 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:11.423 9
15 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:12.037 8
16 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:12.040 10
17 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:12.076 9
18 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:12.233 7
Q1 107% Time 1:15.271


http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...f=1&t=10667


La verdad es que ha sido la Qualy mas emocionante de toda la temporada.

[Brian Syrup]

Cierto, deje de ponerlos (al igual que no pongo los de Movistar) ya que al no poder verlos todos los del foro según la zona donde vivamos, y Antena 3 es una canal que tenemos todos, no puse los de TV3, pero para Abu Shabi y en 2015 intentare poner todos.

Muchas gracias, estimado Jon!

[Brian Syrup]

Pues perdoname Bryan pero yo fue lo primero q pense e cuanto dijeron q no sabian si correrian ya en Sochi

Una indemnizacion por muerte o invalidez permanente podria afectarles mucho teniendo en cuenta q despues de lo de MVillota posiblemente las aseguradoras para renovar la poliza les pongan problemas.

Las aseguradoras privadas tienen menos escrupulos las especuladores financieros.
¿ascazo de mundo?
Si, mientras dejemos q ostenten el poder lis mismos peligrosos radikales neocons de siempre seguira siendo asi.

Miseria humana

[CarlosGarcia]

No hay complot contra Alonso, Ferrari esta así de mal. Siempre han tenido problemas con la batería, que no carga o carga mal. Así por por ejemplo en carrera siempre les cuesta 2 vueltas cargar, si la tiene cargada y la usan para atacar a la siguiente vuelta les toca esperar la vuelta completa a que cargue y atacar de nuevo, y si les toca defender van jodidos. Oído en sky f1.

[nuevo]

Yo estoy deseando que acabe este año, Lobato se retire de una vez y se quede responsable de retransmisión Jacobo Vega... Aunque no sea el mejor speaker.

Es que lo de este año ha sido asqueroso, el tipo es un veleta de padre y muy señor mío... Jamás, digo, jamás he oído decir que Alonso ha hecho algo mal, que si el coche, que las estrategias del equipo, que si la meteorolgía, que si conspiraciones judeo-masónicas, etc... Este tipo deja mucho que desear en cuanto a periodista.

Y el tono deprimido, derrotista y asqueado que pone en las retransmisiones cuando quedó claro allá por Marzo que Alonso no lucharía por el título este año, sinceramente, hace que se pierdan las ganas de ver la carrera en su canal. Personalmente, ya ni el saber que Pedro está comentando me hace poner Antena 3. Intento enchufar Sky F1. Que vale q son ingleses y tiran para casa. Pero uno siente que está viendo una carrera de coches, no asistiendo al entierro de su tía...

Que para deprimirnos ya tenemos el resto de días de la semana, cuando veo una carrera de F1 busco pasar un rato entretenido y pasarlo bien con un deporte que me gusta...

No sé si en Antena 3/ La Sexta son conscientes del número de espectadores que han perdido este año por el tono derrotista de su locutor... Con lo que significa pasta en publicidad para el año que viene.

[CarlosGarcia]

Yo estoy deseando que acabe este año, Lobato se retire de una vez y se quede responsable de retransmisión Jacobo Vega... Aunque no sea el mejor speaker.

Es que lo de este año ha sido asqueroso, el tipo es un veleta de padre y muy señor mío... Jamás, digo, jamás he oído decir que Alonso ha hecho algo mal, que si el coche, que las estrategias del equipo, que si la meteorolgía, que si conspiraciones judeo-masónicas, etc... Este tipo deja mucho que desear en cuanto a periodista.

Y el tono deprimido, derrotista y asqueado que pone en las retransmisiones cuando quedó claro allá por Marzo que Alonso no lucharía por el título este año, sinceramente, hace que se pierdan las ganas de ver la carrera en su canal. Personalmente, ya ni el saber que Pedro está comentando me hace poner Antena 3. Intento enchufar Sky F1. Que vale q son ingleses y tiran para casa. Pero uno siente que está viendo una carrera de coches, no asistiendo al entierro de su tía...

Que para deprimirnos ya tenemos el resto de días de la semana, cuando veo una carrera de F1 busco pasar un rato entretenido y pasarlo bien con un deporte que me gusta...

No sé si en Antena 3/ La Sexta son conscientes del número de espectadores que han perdido este año por el tono derrotista de su locutor... Con lo que significa pasta en publicidad para el año que viene.

Lo mejor que podría pasarle a la f1 en España este año es que el fútbolero Lobato se retirara.

[cies]

Se retirara Lobato y al próximo q venga le pondran a parir igualmente

Demostración:
Cuando tele5 perdió los derechos de retransmision en favor de la sexta, estos, el año anterior estuvieron retransmitiendo la GP2 para irse rodando y lo hicieron con Merlos y con el maese Castella.
Pues les dieron palos por todos los lados y sobre el maese llegue a escuchar q quien era ese comentarista tan malo -que ya es ignorancia¡¡¡.

Yo a este respecto tengo claro que con Lobato hemos mejorado el nivel de comentarios respecto de los �ngel Marco, Gonzalo Serrano y Jesús Fraile sin ningún genero de dudas, por muy tendencioso respecto a Alonso que el calvo haya sido.

[tenista]

Se retirara Lobato y al próximo q venga le pondran a parir igualmente

Demostración:
Cuando tele5 perdió los derechos de retransmision en favor de la sexta, estos, el año anterior estuvieron retransmitiendo la GP2 para irse rodando y lo hicieron con Merlos y con el maese Castella.
Pues les dieron palos por todos los lados y sobre el maese llegue a escuchar q quien era ese comentarista tan malo -que ya es ignorancia¡¡¡.

Yo a este respecto tengo claro que con Lobato hemos mejorado el nivel de comentarios respecto de los �ngel Marco, Gonzalo Serrano y Jesús Fraile sin ningún genero de dudas, por muy tendencioso respecto a Alonso que el calvo haya sido.

El tema de Lobato-Alonso, son requerimientos del guion. Al menos, asi lo pienso yo.

[ABCV]

Un trompo que cuesta una carrera

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...na-carrera.html

[tenista]

Un trompo que cuesta una carrera

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...na-carrera.html

Clavado!

Gran Articulo, una vez mas.

Para ir dejando pinceladas, hoy Hamilton ha conducido en Modo Campeon del Mundo!

[tenista]

Carrera

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 6 Nico Rosberg Mercedes 71 1:30:02.555 1 25
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 71 +1.4 secs 2 18
3 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 71 +41.0 secs 3 15
4 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 71 +48.6 secs 5 12
5 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 71 +51.4 secs 6 10
6 14 Fernando Alonso Ferrari 71 +61.9 secs 8 8
7 7 Kimi Räikkönen Ferrari 71 +63.7 secs 10 6
8 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 71 +63.9 secs 12 4
9 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 71 +70.0 secs 7 2
10 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 70 +1 Lap 4 1
11 26 Daniil Kvyat STR-Renault 70 +1 Lap 17
12 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 70 +1 Lap 16
13 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 70 +1 Lap 15
14 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 70 +1 Lap 11
15 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 70 +1 Lap 18
16 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 70 +1 Lap 13
17 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 63 Power unit 14
Ret 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 39 Suspension 9


http://www.formula1.com/results/season/2014/935/7431/

[tenista]

Por favor, que nadie nos deje sin Circuitos como Interlagos, Spa, Montreal o Melbourne, entre los poquitos que ya nos quedan.

Aunque parezca mentira y Austin sea, quizas, el unico Tilkodromo en el que se ven cositas, ya van dos carreras entretenidas y para mi, Interlagos la mejor de la temporada, por todas las luchas que nos hemos encontrado y sin la presencia de la lluvia.

Rosberg: Excelente todo el fin de semana. De principio a fin y aguantando toda la presion que le ha puesto su compañero, en carrera.

Hamilton: Ritmo asfixiante, presion al maximo, sin pausa y sin descanso, quizas sin el trompo... Modo Campeon del Mundo.

Massa: La mejor carrera del año, incluido el fallo en el pitlane, sin ninguna duda. El Williams es un pepino y en Interlagos, Massa juega casa.

Button: ¿Como es posible que McLaren piense en no renovarle?. Pedazo de piloto que se crece en este tipo de circuitos. Si llega a llover...

Vettel: Quizas tarde, pero parece que ha encontrado "su coche". Gran carrera y eso que estuvo taponado por Fernando muchas vueltas. Asi, a lo tonto, ya esta cuarto en el Mundial.

Alonso: A parte de que le hemos visto poco, se ha descolgado muy rapido del grupo y ha hecho el tapon a los RB, que a la postre le ha valido el sexto puesto.

Kimi: Tambien la mejor carrera del año. Al fin le hemos visto incluso luchar con su propio compañero. Poco se les puede pedir a los Ferrari.

Hulkenberg: Gran carrera y gran temporada en general, con un coche casi sin posibilidad de mejora. Luchando, luchando y luchando, cada carrera.

Magnussen: De los equipos punteros, el peor en Interlagos. Parecia que tenia un coche mucho mejor y la gestion de los neumaticos le ha hecho desaparecer de la carrera. Mucho Button sobre sus espaldas.

Bottas: Como Magnussen, muchos problemas de neumaticos, de trafico y quien sabe si algo mas. La peor carrera del año, probablemente. Le queda una bala en la recamara.


Del resto, pues lo de siempre, excepto que se esperaba mas de los STR, despues de los entrenos.

Muy curiosa y peligrosa, la averia de Ricciardo. Se ha visto perfectamente por TV.

Me sigue llamando la atencion, las charlas entre TitoBernie y los equipos "Hartos", para intentar solucionar un problema que ya deberia estar solucionado por el bien de la F1. Que Ferrari y RB ya hayan "confirmado" que pondrian tres coches en parrilla para 2015 si hiciese falta, no es ninguna buena señal. Menos mal que Sauber se ha sacado, que sepamos, uno 40M del ala, que si no...


Lo dicho Interlagos Forever!

[KIT]

Aunque parezca mentira y Austin sea, quizas, el unico Tilkodromo en el que se ven cositas, ya van dos carreras entretenidas y para mi, Interlagos la mejor de la temporada, por todas las luchas que nos hemos encontrado y sin la presencia de la lluvia.

Para mí interlagos sigue siendo un CIRCUITAZO! ... solo espero que lo mantengan muchos años, soy partidario de los circuitos con personalidad y mantenida y certificada año tras año, formando parte ya de los "Clásicos" la cosa es que cada vez hay menos y más urbanos, semi urbanos que no aportan nada, enjaulados y sobretodo parecidos, la irrupción de Sochi es de las cosas más nefastas que he visto ultimamente. Sobre los bien denominados "Tilkodromos" yo me quedo con SEPANG que sí creo tiene muchísimas cosas interesantes y es un gran trazado que me encanta. Puede que precisamente sea una creación de Tilke pero pensando en un circuito "clásico" y con presonalidad propia... el resto se parecen TODOS! y de Austin, si le quitamos la espectacular subida.... a mi me acaba sabiendo a poco, será porque precisamente acaba pareciéndose a muchos. Creo que Tilke tras Sepang y Bahrein, tenía que haberse quedado en su casa! Y al resto de millonetis que se hacen un circuito, haber dado el proyecto a gente distinta. A saber los los intereses por unos y otros, para que el alemán sea el creador de una docena de circuitos.

[pionsinho]

Si la formula es sencillisima y se demuestra en el 90% de las veces.

1. Desniveles
2. Varias paradas, y por necesidad, no por regalmento.


Circuitos planos y fiabilidad hasta el punto de no tener que cambiar ni controlar nada para hacer la carrera entera son siempre tostones. Sochi a 3 paradas por necesidad, sería una carrera interesantísima, seguro.

[KIT]

Por cierto y por resumir como queda el campeoanto hasta el momento:

PILOTOS:

# Driver Points
1. Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas 334
2. Nico Rosberg Mercedes AMG Petronas 317
3. Daniel Ricciardo Infiniti Red Bull Racing 214
4. Sebastian Vettel Infiniti Red Bull Racing 159
5. Fernando Alonso Scuderia Ferrari 157
6. Valtteri Bottas Williams Martini Racing 156
7. Jenson Button McLaren Mercedes 106
8. Felipe Massa Williams Martini Racing 98
9. Nico Hülkenberg Sahara Force India F1 80
10. Kevin Magnussen McLaren Mercedes 55
11. Kimi Räikkönen Scuderia Ferrari 53
12. Sergio Perez Sahara Force India F1 47
13. Jean-Eric Vergne Scuderia Toro Rosso 22
14. Romain Grosjean Lotus F1 Team 8
15. Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso 8
16. Pastor Maldonado Lotus F1 Team 2
17. Jules Bianchi Marussia F1 Team 2
18. Adrian Sutil Sauber F1 Team 0
19. Marcus Ericsson Caterham F1 Team 0
20. Esteban Gutiérrez Sauber F1 Team 0
21. Max Chilton Marussia F1 Team 0
22. Kamui Kobayashi Caterham F1 Team 0
23. Andre Lotterer Caterham F1 Team 0

Equipos:

# Team Points
1. Mercedes AMG Petronas 651
2. Infiniti Red Bull Racing 373
3. Williams Martini Racing 254
4. Scuderia Ferrari 210
5. McLaren Mercedes 161
6. Sahara Force India F1 127
7. Scuderia Toro Rosso 30
8. Lotus F1 Team 10
9. Marussia F1 Team 2
10. Sauber F1 Team 0
11. Caterham F1 Team 0


Vamos que a Hamilton incluso volviendo a ser 2º... le valdría para ser campeon del mundo ya que sumaría 370 por los 367 que sumaría Rosberg en el supuesto que ganase.

El tercero... NO SIRVE... y si fuera todo normal parece que Mercedes seran los 2 primeros clasificados si no pasase nada, pero cuidadín con Abu Dhabi, terreno totalmente Red Bull!!! y eso puede ser peligroso y mucho, los veo muy entonados y creo que es el circuito que más posibilidades TIENEN de ser competitivos, Vettel irá a todas para despedirse de Red Bull y Ricciardo ha tenido pocos momentos de debilidad en la temporada, vamos otro hueso. Hace meses que opiné que Red Bull podían ser ábitros en Abu Dhabi. Igualmente Rosberg sí o sí debe quedar por delante de Hamilton, los nervios jugarán su papel SEGURO y está clarísimo que Rosberg no tiene nada que perder ya que el favorito es Hamilton que puede ir a conservar aunque, elija la estrategia que elija la presión será enorme.

Por abajo y en cuanto equipos... se antoja difícil que Sauber obre el milagro de puntuar... pero le haría ganar un lugar en el mundial y eso es muy importante para ellos.

[tenista]

A mi Austin me gusta bastante. Una subida tremenda, con una primera curva hacia la izquierda tan abierta, que da para varias trazadas. Unas enlazadas rapidas que terminan en una apurada brutal, para encadenar una piazo de recta, con otro punto final de adelantamiento y encima, este año con la eleccion de neumaticos, las enlazadas lentas y la entrada a Meta, han dado adelantamientos y salidas de pista.

[jonrodriguez]

Combinaciones para Rosberg
Si Rosberg gana, Hamilton tendría que ser 3º o peor.

Si Rosberg es 2º, Hamilton tendría que ser 5º o peor.

Si Rosberg es 3º, Hamilton tendría que ser 7º o peor.

Si Rosberg es 4º, Hamilton tendría que ser 10º o peor.

Combinaciones para Hamilton
Quedar por delante de Rosberg.

Un tercer puesto le sirve para coronarse bicampeón del mundo independientemente de que gane Rosberg.

Si Rosberg queda 2º a Hamilton le valdría la cuarta posición.

Rosberg quedando 5º o peor le daría automáticamente el titulo incluso abandonando.

[KIT]

Combinaciones para Hamilton
Quedar por delante de Rosberg.

Un tercer puesto le sirve para coronarse bicampeón del mundo independientemente de que gane Rosberg.

Disculpa Jon... que me pierdo

Si Hamilton es 3º y Rosberg 1º... no le sirve, porque sumaria 50 puntos Rosberg por 30 para Lewis

1. Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas 334 + 30 = 364
2. Nico Rosberg Mercedes AMG Petronas 317 + 50 = 367

Rosberg quedando 5º o peor le daría automáticamente el titulo incluso abandonando.

Si Hamilton acabase fuera de carrera... a Rosberg siii le sirve un 5º lugar, sumaría 20 puntos y por tanto ganaría más de los 17 que tiene de desventaja, eso sí... a partir de 6º no le vale aunque Hamilton quedase fuera. Aunque con el pepino que tienen si acaban ambos la carrera dudo ver yo un 5º de un mercedes bajo circunstancias "normales"

Por cierto que el trauma tras el temporadon de Hamilton sería mayúsculo y encuentro que injusto sobretodo si es por una fallo mecánico, pero peores cosas se han visto y vivido en las última carrera, así que es POSIBLE! Lo que está claro es que Bernie Corleone, tiene el final deseado! y los jeques que habrán pagado un pastón por cerrar el campeonato TAMBI�N!

[Nivola]

.......... "Tilkodromos" yo me quedo con SEPANG que sí creo tiene muchísimas cosas interesantes y es un gran trazado que me encanta......

........ Creo que Tilke tras Sepang y Bahrein, tenía que haberse quedado en su casa!.........

Y yo personalmente incluiría en esta lista al Estambul Park de Trurquía... un pedazo de circuito, digno de estar en la F1, aunque erradicado sólo por los inefables motivos capitales de siempre ($$$$)

[tenista]

Disculpa Jon... que me pierdo

Si Hamilton es 3º y Rosberg 1º... no le sirve, porque sumaria 50 puntos Rosberg por 30 para Lewis

1. Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas 334 + 30 = 364
2. Nico Rosberg Mercedes AMG Petronas 317 + 50 = 367



Si Hamilton acabase fuera de carrera... a Rosberg siii le sirve un 5º lugar, sumaría 20 puntos y por tanto ganaría más de los 17 que tiene de desventaja, eso sí... a partir de 6º no le vale aunque Hamilton quedase fuera. Aunque con el pepino que tienen si acaban ambos la carrera dudo ver yo un 5º de un mercedes bajo circunstancias "normales"

Por cierto que el trauma tras el temporadon de Hamilton sería mayúsculo y encuentro que injusto sobretodo si es por una fallo mecánico, pero peores cosas se han visto y vivido en las última carrera, así que es POSIBLE! Lo que está claro es que Bernie Corleone, tiene el final deseado! y los jeques que habrán pagado un pastón por cerrar el campeonato TAMBI�N!

Que se lo pregunten a Massa...

[pionsinho]

Por cierto que el trauma tras el temporadon de Hamilton sería mayúsculo y encuentro que injusto sobretodo si es por una fallo mecánico

Aquí es cuando viene lo de que "la suerte mecánica al final se iguala". Cosa que no suele ser cierta, analicemos la igualdad de la suerte:

- Retiradas en carrera sin la mínima opción al piloto:
Hamilton en Australia por una bujía (1)
Rosberg en Inglaterra y Singapur por el cambio (2), no cuento las posiciones perdidas en otras carreras también por la levas del cambio fallando porque es dificil saber cuantas y si a Hamilton le ha pasado alguna vez también.

- Retiradas en carrera por suma de fallo mécanico y error de pilotaje/gestión del problema:
Hamilton en Canada al ser avisado de problemas den los frenos, prefirió derretirlos apurando al máximo la entrada a boxes mientras Rosberg eligió puntuar como pudo, y en Hungría salida desde pit-lane para Hamilton y se salió en la segunda curva

- Retiradas por lances de carrera
Hamilton en SPA... como pudo haber sido Rosberg.... o los 2.

Es decir, parece que la suerte le debe una retirada sin culpa ni opción a Hamilton, una carrera con salida de desde pit-lane a Rosberg. Y un lance de carrera en la que Rosberg sea el "pinchado". Un 0 para Hamilton una agonía desde pit-lane para Rosberg... y la suerte al final sería más o menos la misma.

Una autentica locura, que al final los podría dejar a los dos con los mismos puntos que tienen hoy... o no.

[CarlosGarcia]

Lo de Masa en interlagos me hizo llorar, espero que algo tan doloroso no se vuelva a repetir! pobre abuelo!

De la carrera, a parte de que coincido con todos de que interlagos mola, hay un mensaje para todos aquellos que no lo tenian seguro, Alonso abandona Ferrari el año que viene si o si, que Raikonnen le bloqueara yendo a estrategias distintas, 2 paradas en vez de 3 y Alonso con posibilidades de luchar con Vettel da un mensaje muy claro, en Ferrari somos unos orgullositos y nos la suda unos puntos mas o menos y si te he visto no me acuerdo.

De los comentarios de antes de los comentaristas lo malo que eran, bajaros carreras del 2005/06 y flipareis, comentaristas equivocandose cada dos por tres y enviando mensajes a la suegra que estaba en el hospital "una gran aficionada" jajaja la booombaaa. Imagino que nos falta memoria.

[jonrodriguez]

Disculpa Jon... que me pierdo

Si Hamilton es 3º y Rosberg 1º... no le sirve, porque sumaria 50 puntos Rosberg por 30 para Lewis

1. Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas 334 + 30 = 364
2. Nico Rosberg Mercedes AMG Petronas 317 + 50 = 367



Si Hamilton acabase fuera de carrera... a Rosberg siii le sirve un 5º lugar, sumaría 20 puntos y por tanto ganaría más de los 17 que tiene de desventaja, eso sí... a partir de 6º no le vale aunque Hamilton quedase fuera. Aunque con el pepino que tienen si acaban ambos la carrera dudo ver yo un 5º de un mercedes bajo circunstancias "normales"

Por cierto que el trauma tras el temporadon de Hamilton sería mayúsculo y encuentro que injusto sobretodo si es por una fallo mecánico, pero peores cosas se han visto y vivido en las última carrera, así que es POSIBLE! Lo que está claro es que Bernie Corleone, tiene el final deseado! y los jeques que habrán pagado un pastón por cerrar el campeonato TAMBI�N!

Pues menuda mierda de calculos he encontrado por Internet jajajajajaj, venga prepararme un cuadro de combiniaciones y asi me ahorrais trabajo para el previo

[cies]

Una cosa que no se ha dicho
Hamilton ha gastado en esta carrera el comodín de la buena suerte con ese trompo a lo Carlos Sainz padre.

[tenista]

Una cosa que no se ha dicho
Hamilton ha gastado en esta carrera el comodín de la buena suerte con ese trompo a lo Carlos Sainz padre.

Yo creo que mas bien, ha sido Rosberg quien le ha gastado... Sin ese trompo....

[pionsinho]

De esos comodines, tiene un baraja o varias... y todos los años nos deleita sacando unos cuantos de la manga. Eso no se iguala, la baraja la tiene él.

Está tan normalizada la cosa, que en cuanto no tiene comodín la opinión general es que está teniendo mala suerte.

Para mi, este año el comodín fué la salida en Hungría... que luego falla cuando tiene que apretar en Brasil, Japón... y muchas de la vueltas de Q3, como no ha hecho un 0 por salida de pista, es que está centrado. "El furbol es así".

[tenista]

Smedley se siente culpable de que Massa confundiera el box de McLaren con el de Williams
Massa pasó por el box de McLaren en su segunda visita al Pit-Lane

Rob Smedley, jefe de rendimiento de Williams, asegura estar molesto consigo mismo por no hacer nada para evitar que Felipe Massa parara accidentalmente en el box de McLaren durante el Gran Premio de Brasil, celebrado ayer en el circuito de Interlagos.

El piloto paulista, que ya había recibido un Stop&Go de cinco segundos por exceso de velocidad en el Pit-Lane, perdió aún más tiempo en su segundo pit-stop, por error, se dirigió al box de McLaren en lugar del suyo, algo que, por suerte, no le costó la tercera posición.

Smedley quiso justificar el fallo de su piloto después de la carrera y señaló que el garaje de Williams estaba localizado en un lugar inusual durante este Gran Premio, y que sus mecánicos, al igual que los de McLaren, vestían de blanco, algo que dio lugar a confusión.

"Yo era quien estaba má enfadado de todos, porque movimos el box y me paré allí el miércoles por la tarde para ver qué podía ser diferente", señaló Smedley.

"Y se me escapó la diferencia más grande de todas, que es el hecho de que Felipe está acostumbrado a parar en carrera delante de mecánicos con monos negros, y aquí McLaren tenía casi la misma vestimenta que nosotros".

"El sol estaba bajo, lo cual no es la posición idónea cuando encaras el pit-lane a 80 km/h esperando hacer una parada perfecta, y se encontró un grupo de mecánicos que llevaba una ropa exactamente igual a la nuestra. Esa es la razón por la cual se dirigió al lugar equivocado. Intercambiamos varias palabras después del cambio de neumáticos, pero yo estaba mucho más enfadado conmigo mismo. Tenía que haber pensado en ello y haberle avisado", concluyó el británico.


http://www.laf1.es/noticias/smedley-se-sie...nfundiera-97672


Pocas veces lo Jefes se disculpan en publico

[Dom]

Puede pasar de todo en Abu Dhabi, pero en mi opinión, Hamilton se merece ganar. Rosberg es un muy buen piloto y lo hizo muy bien todo el año, pero para mi, le falta ese plus que tiene Hamilton. Pero la F1 es así, puedes tener un mal día y se va todo al garete.
Al final, lo que importa realmente es que sea una carrera apasionante y que lo pasemos todos muy bien...

[tenista]

Análisis estadístico del GP de Brasil F1 2014

http://tecnicaf1raulmolina.com/analisis-es...brasil-f1-2014/

Por cierto, mas detallado imposible.

[KIT]

Es decir, parece que la suerte le debe una retirada sin culpa ni opción a Hamilton, una carrera con salida de desde pit-lane a Rosberg. Y un lance de carrera en la que Rosberg sea el "pinchado". Un 0 para Hamilton una agonía desde pit-lane para Rosberg... y la suerte al final sería más o menos la misma.

Una autentica locura, que al final los podría dejar a los dos con los mismos puntos que tienen hoy... o no.

Supongo que en este caso, sí te parece que las ventajas y desventajas o la suerte y el infortunio van por igual... Lo que realmente me importa, es que pase lo que pase tras las temporada que se han pegado y a sabiendas que la fiabilidad les ha jugado malas pasadas (algún talón de aquliles debian tener... el problema es que no hay rival que lo aprovechase) y ya llegando a la última carrera, estaría bien que pasase lo que pasase no fuera consecuencia de fallo mecánico, se lo merecen! De hecho son los mismos deseos que ha expresado el propio equipo Mercedes GP.

Y añado ... que si alguien quería tirar la caña alguien, esto es lo que ha dicho Massa sobre la lucha fraticida en Mercedes.

Massa will not help Rosberg win title in Abu Dhabi

Hes the man, said Rosberg after winning at Interlagos. I need some Felipe Massa help.

Brazilian Massa, however, has bad news for the German, Im not helping anyone. I told him: I want to win the race, and not to help you! Nobody helped me when I could have won the championship, in fact a certain German only harmed me.

Massa says that now, in 2014, Briton Hamilton deserves to beat Rosberg to the drivers title, I think Hamilton does deserve the championship. But sometimes things turn out in a different way, as we have seen several times.

El resto:: http://www.grandprix247.com/2014/11/11/mas...e-in-abu-dhabi/