PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MÃ?NACO 2011 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE MÃ?NACO 2011
26 - 29 de Mayo de 2011
Monte Carlo, Mónaco.

Web Oficial del Gran Premio: www.acm.mc
Coordenadas para Google Earth: 43 44 12.94N, 7 25 34.61E
En Google Maps: Circuito Urbano de Monte Carlo.

Circuito Urbano de Monte Carlo

Primer Gran Premio: 1950 (14 de Abril de 1929)
Longitud: 3.340m.
Duración de la carrera: 78 vueltas (260.520km)
Record Vuelta Rápida: 1:14.439 Michael Schumacher - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Ayrton Senna (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (5)
Piloto con más vueltas rápidas: Michael Schumacher (5)
Equipo con más victorias: McLaren (15)
Equipo con más poles: McLaren (11)
Equipo con más vueltas rápidas: Ferrari (16)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el Circuito Urbano de Monte Carlo.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.


En el simulador con Jaime Alguersuari: Circuito Urbano de Monte Carlo.

Trazado del Circuito:


Una vuelta al circuito. Conduce... Mark Webber (Pole 2010).

Tiempo de Paso por Boxes: 16'' (Tiempo estimado)

"Creo que la zona de uso del DRS en Mónaco es de unos 300 metros, así que en realidad es un tramo bastante corto y con pocas posibilidades para que podamos conseguir acercarnos lo suficiente para un adelantamiento.
Creo que la aerodinámica sólo funcionará adecuadamente una vez que hayamos llegado a la zona de frenada de Santa Devota, por lo que no creo que veamos muchos adelantamientos por el uso del DRS el próximo fin de semana." Lewis Hamilton

"Históricamente, a los coches de la fábrica de Enstone se les da bien Mónaco y por eso pienso que en esta ocasión también será así. Las estrategias con los neumáticos será complicadas, aunque también nos puede ir bien así que ya veremos que podemos lograr.
El trazado es único y distinto a cualquier otro que se pueda ver en el calendario, es revirado y resulta verdaderamente complicado adelantar a otros coches. Y no solamente eso, porque el trazado evoluciona a lo lardo del fin de semana, debido al hecho de que normalmente son vías de uso público, por tanto se podría ver como algunos coches mejoran su rendimiento después del jueves." Eric Boullier es Director de Renault.

"Me siento bien antes del fin de semana de Mónaco que es, sin lugar a dudas, mi circuito preferido. Se trata de un lugar donde he conseguido grandes resultados en los últimos cinco años, incluida mi victoria en las World Series (de Renault) y otras dos victorias y dos podios en la GP2. Para mi tiene una atmósfera mágica y competir allí en la Fórmula 1 siempre ha sido un sueño. Me encantaría poder conseguir mis primeros puntos del año en ese circuito.
Creo que será complicado para nosotros porque no tenemos mucho tiempo entre las dos carreras y además no hemos probado nunca los neumáticos súper blandos. Una vez hayamos probado su rendimiento podremos saber hasta donde podremos llegar con el coche." Pastor Maldonado

"Estamos muy emocionados de ver como nuestros neumáticos súper blandos PZero rojos hacen este fin de semana su debut oficial por las sinuosas calles de Monte-Carlo, aunque obviamente este tipo de circuito será una experiencia totalmente nueva ya que sólo los hemos probado en los circuitos permanentes.
El caucho súper-blando está diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en un corto período de tiempo, pero evidentemente esto penaliza la durabilidad de los mismos, por lo que todos los equipos tendrán que considerar cuidadosamente sus estrategias. Hacer las cosas bien o mal marcará la diferencia entre ganar y perder." Paul Hembery es Director de Pirelli Motorsport

Ganadores del GP de MÃ?NACO:
1929 "Williams" (Bugatti 35B)
1930 René Dreyfus (Bugatti 35B)
1931 Louis Chiron (Bugatti 51)
1932 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo 8C-2300)
1933 Achille Varzi (Bugatti 51)
1934 Guy Moll [Alfa Romeo B (P3)]
1935 Luigi Fagioli (Mercedes-Benz W25B)
1936 Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz W25E)
1937 Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz W125)
...
1948 Giuseppe Farina (Maserati 4CLT)
...
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo "Alfetta 158")
...
1955 Maurice Trintignant (Ferrari)
1956 Stirling Moss (Maserati)
1957 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1958 Maurice Trintignant (Cooper-Climax)
1959 Jack Brabham (Cooper-Climax)
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1961 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1962 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jackie Stewart (BRM)
1967 Denny Hulme (Brabham-Repco)
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
1969 Graham Hill (Lotus-Ford)
1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jean Pierre Beltoise (BRM)
1973 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Scheckter (Wolf)
1978 P. Depailler (Tyrrell)
1979 Scheckter (Ferrari)
1980 Carlos Reutemann (Williams-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1982 Riccardo Patrese (Brabham-Ford)
1983 Keke Rosberg (Williams-Ford)
1984 Alain Prost (McLaren-TAG)
1985 Alain Prost (McLaren-TAG)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Ayrton Senna (Lotus)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Ayrton Senna (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Beneton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1996 Olivier Panis (Ligier)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Michael Schumacher (Ferrari)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2003 Juan Pablo Montoya (Williams)
2004 Jarno Trulli (Renault)
2005 Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (Brawn)
2010 Mark Webber (Red Bull)
Video: Historia Gran Premio de Mónaco.
Video: Historia Gran Premio de Mónaco.
Video: Resumen Gran Premio de Monaco 2010.

Parrilla 2010:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1. Mark Webber RED BULL 01:13.826
2. Robert Kubica RENAULT 01:14.120
3. Sebastian Vettel RED BULL 01:14.227
4. Felipe Massa FERRARI 01:14.283
5. Lewis Hamilton McLAREN 01:14.432
6. Nico Rosberg MERCEDES GP 01:14.544
7. Michael Schumacher MERCEDES GP 01:14.590
8. Jenson Button McLAREN 01:14.637
9. Rubens Barrichello WILLIAMS 01:14.901
10. Vitantonio Liuzzi FORCE INDIA 01:15.170
11. Nico Hulkenberg WILLIAMS 01:15.317
12. Adrian Sutil FORCE INDIA 01:15.318
13. Sebastien Buemi TORO ROSSO 01:15.413
14. Vitaly Petrov RENAULT 01:15.576
15. Pedro de la Rosa SAUBER 01:15.692
16. Kamui Kobayashi SAUBER 01:15.992
17. Jaime Alguersuari TORO ROSSO 01:16.176
18. Heikki Kovalainen LOTUS 01:17.094
19. Jarno Trulli LOTUS 01:17.134
20. Timo Glock VIRGIN 01:17.377
21. Lucas Di Grassi VIRGIN 01:17.864
22. Bruno Senna HRT 01:18.509
23. Karun Chandhok HRT 01:19.559
24. Fernando Alonso FERRARI sin tiempo

Resultados 2010:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1. Mark Webber RED BULL 1:50:13.355
2. Sebastian Vettel RED BULL +0.400
3. Robert Kubica RENAULT +1.600
4. Felipe Massa FERRARI +2.600
5. Lewis Hamilton McLAREN +4.300
6. Fernando Alonso FERRARI +6.300
7. Nico Rosberg MERCEDES GP +6.600
8. Adrian Sutil FORCE INDIA +6.900
9. Vitantonio Liuzzi FORCE INDIA +7.300
10. Sebastien Buemi TORO ROSSO +8.100
11. Jaime Alguersuari TORO ROSSO +9.100
12. Michael Schumacher MERCEDES GP +25.700
Abandonos
13. Vitaly Petrov RENAULT +5 Vueltas
14. Karun Chandhok HRT Team +8 Vueltas
15. Jarno Trulli LOTUS +8 Vueltas
16. Heikki Kovalainen LOTUS +20 Vueltas
17. Bruno Senna HRT +20 Vueltas
18. Rubens Barrichello WILLIAMS +48 Vueltas
19. Kamui Kobayashi SAUBER +52 Vueltas
20. Lucas Di Grassi VIRGIN +53 Vueltas
21. Timo Glock VIRGIN +56 Vueltas
22. Pedro de la Rosa SAUBER +57 Vueltas
23. Jenson Button McLAREN +76 Vueltas
24. Nico Hulkenberg WILLIAMS +78 Vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:15.192 Sebastian Vettel (Red Bull)
Video: Resumen Gran Premio de Mónaco de 2010.

TOPIC: PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MÃ?NACO 2010

HORARIOS
Jueves.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Mónaco.

Horario de emisión de La Sexta:
JUEVES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
13:30 Previa Clasificación
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:00 Previo GP MÃ?NACO
14:00 GP MÃ?NACO

Horario de Emisión de TV3:
JUEVES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Esports 3
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Esports 3
VIERNES
11:10 GP2 1ª Carrera Esports 3
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres Esports 3
13:30 Clasificación
DOMINGO
11:00 World Series
12:00 La Fórmula
14:00 GP MÃ?NACO
TV3 También En Directe por internet.

Horarios de emisión de Canal 9: (Sin Confirmar)
S�BADO
14:00 Clasificación
DOMINGO
14:00 GP MÃ?NACO

Horarios de emisión de TPA: (Sin Confirmar)
JUEVES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
15:00 Diferido: 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
13:00 GP de MÃ?NACO
23:30 GP de MÃ?NACO en Diferido

Horarios de emisión de MarcaTV
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
15:30 Marca Motor

[accitano]

Neumáticos seleccionados por Pirelli:


Uso del sistema DRS (alerón trasero móvil):


- No se permitirá el uso del DRS en el tunel del circuito.
- El punto de control para medir la diferencia entre monoplazas: Aun no confirmado
- El sistema DRS podrá ser activado en los excasos 300m. de la recta de meta del circuito.

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Sebastian Vettel 118
02. Lewis Hamilton 77
03. Mark Webber 67
04. Jenson Button 61
05. Fernando Alonso 51
06. Nico Rosberg 26
07. Nick Heidfeld 25
08. Felipe Massa 24
09. Vitaly Petrov 21
10. Michael Schumacher 14
11. Kamui Kobayashi 9
12. Sebastien Buemi 6
13. Adrian Sutil 2
14. Sergio Perez 2
15. Paul Di Resta 2
16. Jaime Alguersuari 0
17. Rubens Barrichello 0
18. Jarno Trulli 0
19. Jerome d'Ambrosio 0
20. Heikki Kovalainen 0
21. Pastor Maldonado 0
22. Timo Glock 0
23. Narain Karthikeyan 0
24. Vitantonio Liuzzi 0

Campeonato del Mundo de Constructores.
01. RBR-Renault 185
02. McLaren-Mercedes 138
03. Ferrari 75
04. Renault 46
05. Mercedes GP 40
06. Sauber-Ferrari 11
07. STR-Ferrari 6
08. Force India-Mercedes 4
09. Williams-Cosworth 0
10. Lotus-Renault 0
11. Virgin-Cosworth 0
12. HRT-Cosworth 0

[tenista]

Impresionante previo, Accitano. Muichas gracias.

Monaco es un circuito un tanto especial y no me sorprenderia nada ver ganar a Alonso. Eso si, todo va estar mucho mas junto, teoricamente, ya que hay que tener muy buenas mano, a parte de coche.


Por otra parte, me alegro de que eliminen el DRS del tunel. La verdad es que me tenia preocupado.

http://www.grandprixactual.com/index.php?o...-1&Itemid=2


Creo que nos vamos a divertir. ¡OJO! con los trenecitos.....

[murra]

Gracias Accitano, gran previo como siempre.

Repasando la clasificación, no me había dado cuenta de una cosa:

09 Williams-Cosworth, 0 pts

Quien te ha visto y quien te ve, Sir Frank

[quijote]

Habeis visto detenidamente la foto de la portada de la pagina web?



"Fernando, 2017 vuelta a McLaren ?? Pedro de la Rosa 2011"

[revolutionman]

Bonito detalle de Pedro, señal de aprecio hacia Fernando.

El previo, de lujo, para no acostumbrarse, porque de verdad que tiene mérito.

Por cierto que en MARCA leo un titular -me da pereza desarrollarlo- que dice según de la Rosa que Monaco es ideal para que Hamilton y Alonso Resten. Why?

[LOGANF1]

Buenas noticias:

Red Bull to change pit strategy at Monaco


http://news.theage.com.au/breaking-news-sp...0526-1f4xp.html

FP - Red Bull will change its pitstop procedures during Sunday's Monaco Grand Prix amid concerns that rival Ferrari was doing copycat stops during last week's race in Spain.

Red Bull team principal Christian Horner claims Ferrari was mimicking Red Bull in Barcelona because it appeared that two-time former F1 champion Fernando Alonso was pitting for Ferrari immediately after Red Bull had called in Mark Webber.

Horner says that "Ferrari's only way to beat Mark (in Spain) was to cover him in the pitstops" and "we've just changed our procedure to be less transparent" in Monaco.

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Defending F1 champion Sebastian Vettel of Germany aims for his fifth win of the season in Monaco. The Red Bull driver already has a commanding 41-point lead over Lewis Hamilton.

Fernando Alonso has warned his Ferrari team that they must show improvement this weekend if they are to have any chance of competing for this year's world championship.

Despite catapulting himself from fourth to first during the start of last weekend's Spanish Grand Prix, it wasn't long before his Ferrari's lack of pace became evident and the 29-year-old Spaniard was overtaken by three of his rivals before finishing fifth.

The double champion has only finished on the podium once so far this season, and although he mounted a serious title campaign under similar circumstances last season, Alonso stressed the importance of a strong opening to the season and is concerned that time is running out.

Formula One 2009 world champion Jenson Button believes his McLaren car has the potential pace to match and catch the red-hot Red Bulls in Monaco.

Red Bull have dominated qualifying so far this season claiming pole position at all of the opening five Grands Prix, but the 30-year-old Englishman is confident that his car is better suited to the twists and turns of the Monte Carlo street circuit.

Despite being able to match the pace of the Red Bulls during the race in Spain last weekend, both Button and his McLaren teammate and compatriot Lewis Hamilton were a second slower in qualifying.

Button, presently fourth in the championship, admitted that there was still a lot of work to do to match the Red Bulls in the long run, but believes this weekend may be his team's best chance of a pole position.

"They're just so fast in qualifying, but nobody really knows why," said Button.

"We feel that they have a lot more downforce than us, and looking at the pace difference, I can't see us beating them in qualifying in the near future unless it's a very unusual circumstance - like perhaps in Monaco."

Although the 2009 champion has only out-qualified 2008 champion Hamilton once this season, Button insisted he has been happy with his performance and is starting to feel at one with his car.

[murra]

El GP de Mónaco empieza mejor que los anteriores en cuanto a la realización, abundancia de cámaras subjetivas y repeticiones slow motion. Que no decaiga

[Curro Jimenez]

webber con problemas. en su primera vuelta cronometrada se ha pasado en la chicane a la salida del tunel e iba muy lento. de echo todavia no a marcado tiempo.


En marca acaban de decir que es problema de caja de cambios

[monza2001]

Buen talegazo se ha metido Tonio.

Tras los primeros libres (que sirven de bien poco) parece que puede haber una lucha a tres bandas/equipos a expensas de los Mercedes.

[monza2001]

webber con problemas. en su primera vuelta cronometrada se ha pasado en la chicane a la salida del tunel e iba muy lento. de echo todavia no a marcado tiempo.


En marca acaban de decir que es problema de caja de cambios

Si, se veia que tenía un problema en la caja de cambios porque no podía moverse de la sexta marcha.

[tenista]

Tiempazo, para ser los primeros, de Vettel y Aonso....

[Anselmo]

La diferencia visual es que Vettel va sobre railes y con la mano en la ventanilla, y Alonso comiéndose todos los pianos, deslizando en cada curva, y sacando brillo a los guardarailes...

[Curro Jimenez]

Visto los primeros entrenos todos los tiempos los han logrado con neumaticos blandos. Todavia no han puesto los super blandos, a la espera de que haya mas goma en la pista para probarlos.

[melbourne99]

Sabeis si han usado el DRS? ¿en que zonas?

[xenon8]

joder con perdon, valla cada vez que ponen a fernando on-board, da miedo como se pega a los guardarailes y como va con el coche, lo veo en primera linea el domingo y ganando la carrera.

el circuito de los pilotos si señor...

[murra]

joder con perdon, valla cada vez que ponen a fernando on-board, da miedo como se pega a los guardarailes y como va con el coche, lo veo en primera linea el domingo y ganando la carrera.

el circuito de los pilotos si señor...

Impresionante, sí señor. Ha marcado un tiempazo que de momento los demás no pueden batir.

[murra]

Impresionante, sí señor. Ha marcado un tiempazo que de momento los demás no pueden batir.

...hasta que Vettel y Massa han puesto los superblandos, a ver qué hace Alonso con ellos

[murra]

...hasta que Vettel y Massa han puesto los superblandos, a ver qué hace Alonso con ellos

....pues destrozar el crono con un 1.15.123!!!! ¿Podemos soñar con algo grande este fin de semana?

[xenon8]

....pues destrozar el crono con un 1.15.123!!!! ¿Podemos soñar con algo grande este fin de semana?

yo creo que si, aventurado , pero tengo ese palpito como el año pasado, eso si que conserve el coche en los libres por dios jeje

[monza2001]

Mal asunto si es Monaco el sitio donde el F150 da su mejor versión. Impresionante la lección de drifting de Massa. Ojo con el 107% para los Hispania.

[850 coupé]

Mal asunto si es Monaco el sitio donde el F150 da su mejor versión.

Hala!!!

... Suzuka, Hungaroring... ¿ni eso?
Como se entere la prensa de lo que dices, te rillan!

[tenista]

Mal asunto si es Monaco el sitio donde el F150 da su mejor versión. Impresionante la lección de drifting de Massa. Ojo con el 107% para los Hispania.

Hala!!!

... Suzuka, Hungaroring... ¿ni eso?
Como se entere la prensa de lo que dices, te rillan!

No se yo, si no esa declaracion no es merecedora de entrar en un sitio que sabemos......

[KIT]

Sorry por la ausencia... ando un pelín liado esta semana... y para postre, me quedé sin asistir a Montmeló el pasado finde... y eso tras 14 años de asistencia ininterrumpida (ya fuese viernes sábado o domingo) pues toca los cataplines... Aunque afortunadamente, compensó el no asistir con un feliz motivo para alegrarme.

Al granooo...

Menudos libres... ¿qué hacemos?...

¿volvemos a desconfiar de los tiempos de Ferrari?...

¿volvemos a desconfiar de los despistes de Red Bull?...

La verdad es que Montmeló fue un serio correctivo para el equipo de Maranello, bajó a bastantes de la nube, puede que incluso al propio Fernando y devolvió a Massa unos años atrás... convirtiéndose en ese piloto tan del montón (siendo generosos) y apodado por algunos "trompitos Massa"

Mis primeras conclusiones es que Mónaco va a ser un circuito muy muy reivindicativo... y que aunque algunos digan que si adelantamientos que si tal o cual... me da que el DRS mejor ni tocarlo y que el KERS hacerlo con suma prudencia... la única emoción nos la volverán a dar las gomas como en Catalunya (no veas que chasco con el DRS) pero con prudencia... porque no creo que ni con gomas frescas alguien se pueda jugar el adelantamiento en Mónaco si el monoplaza de delante se "ensancha" al máximo y traza perfecto... por tanto lo único que podremos ver será más de un trenecito y a alguien perdiendo los nervios por ello así que vaticino que más de un SC.

Por otro lado será un circuito en el que se verán virtudes y carencias... y que se mirará con lupa pilotajes que andan en entredicho... Petrov, Heidfeld, Alguersuari, Sutil... pero que a la vez y como decía, será reivindicativo para pilotos que hasta ahora no han podido brillar o que el plus de sus manos, los pueden meter más arriba... o por lo menos demostrar más, Perez, Maldonado, Fernando... y cuidadito y mucho con Rosberg... que por lo poco que he mirado los libres... lo he visto muy muy suelto y entonado tanto como para trincar su primer podio. También será una oportunidad para los equipos que optan por dos estrategias distintas y alguna arriesgada (Sauber, Mclaren...)

Por cierto.. hoy Ricciardo le ha vuelto a robar la cartera (o el monoplaza) a Alguersuari mal asunto, huele muy mal el tema, que empiece (que ya vamos tarde) a DESTROZAR a Buemi y con destrozar no vale quedar uno o dos lugares por delante del suizo. Si verdaderamente es el piloto que se espera nada mejor que Mónaco para demostrarlo.

[LOGANF1]

Mal asunto si es Monaco el sitio donde el F150 da su mejor versión. Impresionante la lección de drifting de Massa. Ojo con el 107% para los Hispania.

No debería ser problema, por lo menos si miramos como fueron las mismas sesiones el año pasado y como luego no tuvieron ningun problema en estar dentro del 107%.Creo que se debe más a la forma de preparar el Gp por extraño que parezca.Y es que el año pasado de hicieron las mismas diferencias en los ensayos de los jueves.

PD: A mi lo que me empieza a preocupar es que estemos siempre en las mismas distancias que el año pasado.Ya llevamos unas cuantas carreras y sólo si se prohiben los difusores soplados e Hispania da otro pasito más, albergaré esperanzas de pasar a Virgin.Vamos a ver como se desarrolla, pero parece de momento seguir la dinámica del año pasado.Ten en cuenta que Liuzzi no rodó en los Libres 2, y que durante los Libres 1 le sacó 1 seg. de diferenci a Narain.

[LOGANF1]

Por cierto, en referencia a los grandes favoritos, decir que si tuviera que apostar por la ple, yo me inclinaría por los siguiente.

1º Alonso ---> en Monaco saca sus esencias y se le da especialmente bien, como Singapur.No hay nadie mejor que él en este circuito.

2º/3º Hamilton vs Webber.Uno de los 2 obtendrá el segundo puesto.De Red Bull, a Mark se le da mejor este circuito que a su compañero, y desde la epoca de Jaguar suele hacer grandes clasiificaciones aquí.Otra cosa son las salidas, donde pierde parte de lo conseguido.Pero yo apuesto por él.En cuanto a Hamilton, es otro de los valores fijos del Campeonato para este circuito.Tras la Q3 sabremos más, pero desde luego lo normal es que no bajara del 3er puesto como mucho.

4º Vettel, que para eso tiene el pepinaco que tiene y es el que menos tiene que arriesgar de los contendientes, así que lo mismo tampoco roza tanto el muro como sus compis.

5º Rosberg, ya que este circuito se le da muy bien, como el año pasado ya demostró.Esatrá ahí hasta el final.Ojo con él.

6º Massa, aunque puede que le pelee el 5º puesto a Rosberg, ya que no se le da mal, a pesar de todo.

7º Schumy, que a pesar de su historia, el año pasado le batió Rsoberg aquí, y tiene la pinta de ir en ese mismo sentido.

ya ya está que pongo toda la parrilla al final.

Bueno, aquí la Cualifalling del año pasado:

Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 6 Mark Webber RBR-Renault 1:15.035 1:14.462 1:13.826 25
2 11 Robert Kubica Renault 1:15.045 1:14.549 1:14.120 28
3 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:15.110 1:14.568 1:14.227 23
4 7 Felipe Massa Ferrari 1:14.757 1:14.405 1:14.283 23
5 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:15.676 1:14.527 1:14.432 31
6 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:15.188 1:14.375 1:14.544 18
7 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:15.649 1:14.691 1:14.590 23
8 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:15.623 1:15.150 1:14.637 28
9 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:15.590 1:15.083 1:14.901 29
10 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:15.397 1:15.061 1:15.170 27
11 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:16.030 1:15.317 19
12 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:15.445 1:15.318 18
13 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:15.961 1:15.413 21
14 12 Vitaly Petrov Renault 1:15.482 1:15.576 19
15 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:15.908 1:15.692 20
16 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:16.175 1:15.992 21
17 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:16.021 1:16.176 20
18 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:17.094 11
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:17.134 12
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:17.377 12
21 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:17.864 12
22 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:18.509 12
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:19.559 14
24 8 Fernando Alonso Ferrari No time 0

[monza2001]

Hala!!!

... Suzuka, Hungaroring... ¿ni eso?
Como se entere la prensa de lo que dices, te rillan!

Mi no entender tu idioma. Yo caballo loco imparcial

[BITTER]

Mal asunto si es Monaco el sitio donde el F150 da su mejor versión. Impresionante la lección de drifting de Massa. Ojo con el 107% para los Hispania.

Es lo que se preguntó el otro día Carlos Barazal en GP Cast: "Ferrari, qué va a volver, a aquellos años donde solo ganaba en Mónaco y Monza?"

Hace gracia, pero ojo que tiene toda la pinta de ser verdad, añadiendo si acaso Singapur y Canadá...

[monza2001]

Es lo que se preguntó el otro día Carlos Barazal en GP Cast: "Ferrari, qué va a volver, a aquellos años donde solo ganaba en Mónaco y Monza?"

Hace gracia, pero ojo que tiene toda la pinta de ser verdad, añadiendo si acaso Singapur y Canadá...

A mí la temporada de Ferrari me recuerda una barbaridad a la temporada 2002 de McLaren en la que sólo ganaron en Monaco gracias a un soberbio Coulthard.

[tenista]

Es lo que se preguntó el otro día Carlos Barazal en GP Cast: "Ferrari, qué va a volver, a aquellos años donde solo ganaba en Mónaco y Monza?"

Hace gracia, pero ojo que tiene toda la pinta de ser verdad, añadiendo si acaso Singapur y Canadá...

A mí la temporada de Ferrari me recuerda una barbaridad a la temporada 2002 de McLaren en la que sólo ganaron en Monaco gracias a un soberbio Coulthard.

Lo peor, es que da la impresion que ellos tambien asi lo creen.......

[xenon8]

señores valla vientos de pesimismos que azotan.

haber ferrari esta atravesando un bache, cierto o socabon quizas, no hay que ir a los tiempos de alesi o prost, el año pasado alonso estaba hasta llegar a valencia exceptuando abu dabhi muy atras, peleando y por detras de mercedes peleando por ser 8º o 10º, y podia haber empezado la remontada pero en monaco cometio un error, en valencia luego la maFIA, hizo de las suyas con distinto trato a hamilton y alonso, y luego en inglaterra le castigaron por decir la verdad y la recuperacion tuve que esperar a monza despues de estar en canada muy competitivo, y ya sabemos el resto.

si ferrari este GP o mejor dicho fernando puede empezar a restar puntos, para valencia quiza ferrari puede tener algo y para canada, dando una revolucion en la 2º parte de temporada, estan a tiempo de voltear esto, tienen al mejor piloto, algunas pistas se muestran medianamente competitivos, asi que hay que echar el resto y poner la carne en el asador, la formula 1 si algo tiene, es que todo puede cambiar en 2 semanas, asi que a remar.

por cierto por tirar de optimismo, al fin ferrari y fernando pusieron un sistema de salida mejorado y mejor entendimiento de este, y tal simbiosis me recordo a las mejores epocas de renault, algo muy importante en los GP y trascendental en monaco.

[Ainsman]

Hubo un tiempo algo lejano en el que Ferrari ganaba una carrera cada cuatro años y las temporadas que ganaba un GP era como ganar un mundial...
Y en esos años, efectivamente, despuntaban en circuitos atípicos como Mónaco y Monza. En el primero porque Ferrari casi nunca ha tenido malos pilotos y en el segundo porque, además, los "tifosi" empujan y mucho y hay que tirar de casta...

A mi esta Ferrari me encanta porque nunca te aburres con ella, siempre dando titulares de todo tipo. En una semana han sido doblados en un GP, han echado al director técnico (debieron echarlo tras el coche que hizo en 2005, pero ese es otro tema) y ahora suena para favorito.
Ahora sólo falta que algún piloto diga que es más fácil conducir un camión que el F150 y el viaje en el tiempo estará completado...

[Ainsman]

Y mientras este a la suya... He puesto una foto "retrospector" por aquello del viaje al pasado que parece que ha iniciado Ferrari...

[KIT]

Y mientras este a la suya... He puesto una foto "retrospector" por aquello del viaje al pasado que parece que ha iniciado Ferrari...

OSTRAS QUE BUENAAA!!! hay que ver como ha cambiado el cuento... un equipo como Sauber con Red Bull, Petronas y credit Suisse.... menudos patrocinadores, ya quisieran los grandes pillarlos ahora!!!

[ocko]

Hubo un tiempo algo lejano en el que Ferrari ganaba una carrera cada cuatro años y las temporadas que ganaba un GP era como ganar un mundial...
Y en esos años, efectivamente, despuntaban en circuitos atípicos como Mónaco y Monza. En el primero porque Ferrari casi nunca ha tenido malos pilotos y en el segundo porque, además, los "tifosi" empujan y mucho y hay que tirar de casta...

A mi esta Ferrari me encanta porque nunca te aburres con ella, siempre dando titulares de todo tipo. En una semana han sido doblados en un GP, han echado al director técnico (debieron echarlo tras el coche que hizo en 2005, pero ese es otro tema) y ahora suena para favorito.
Ahora sólo falta que algún piloto diga que es más fácil conducir un camión que el F150 y el viaje en el tiempo estará completado...

Por mucho que los tifosi empujen, si un coche no anda no anda. No es fútbol....

[LOGANF1]

OSTRAS QUE BUENAAA!!! hay que ver como ha cambiado el cuento... un equipo como Sauber con Red Bull, Petronas y credit Suisse.... menudos patrocinadores, ya quisieran los grandes pillarlos ahora!!!

ese lapsus de memoria...

Petronas está en Mercedes, poniendo unos 30-40 mill. de eur por temporada, creo recordar que se dijo en su momento.

Red Bull compró Jaguar y pone la pasta en el equipo, además de ponerla en Toro Rosso, que se comenta que va a ser adquirida por Aadbar, la propietaria del 40% de Mercedes GP (Buenas noticias para Merhi y Juncadella, peores para Jaime y Buemi)

y Credit Suisse es la única que se fue y no volvió...aunque no creo que fuera para siempre...seguro que la vemos e vuelta un día de estos...

[Ainsman]

Por mucho que los tifosi empujen, si un coche no anda no anda. No es fútbol....

En los años que yo te hablo, los tifosi (muchísimos) daban esas décimas de sobrepresión en los turbos o años mas tarde, esas 500 rpm que en condiciones normales los ingenieros no se atrevían a meter por miedo a rotura.
Y por parte del piloto, Mansell siempre comentó que en Silverstone tenía como 20 CV más por los gritos de su público. Está claro lo que quería decir. Sólo hay que ver la salida de Alonso hace una semana... O a Schumacher en su primera carrera de F1 en Alemania peleando con Patrese con un hierro-Benetton frente a aquel avión que era el Williams FW14.

Los Renault de la primera época en Francia iban de cine, y generalmente venían de romper en el GP anterior y volvían a romper en el GP posterior, por lo menos mientras el GP de Francia se disputó en Julio. Luego pasaron el GP a Abril-Mayo y claro, las teteras amarillas dejaron de serlo (ya no rompían), aunque para esas fechas ya no ganaban nunca...

Si el coche está a segundos de la cabeza, el asunto es insalvable, pero si hablamos de décimas, lo externo ayuda porque motiva y, sobretodo, presiona.

En algunos aspectos, la F1 no es diferente del fútbol o cualquier otro deporte de masas... creo.

[Ferrari F399]

Hubo un tiempo algo lejano en el que Ferrari ganaba una carrera cada cuatro años y las temporadas que ganaba un GP era como ganar un mundial...

¡Y tanto! Lo recuerdo perfectamente. De hecho recuerdo algunos de mis momentos más felices como ferrarista con las victorias "únicas" de temporada: la de Berger en Hockenheim (el de verdad) en el 94 (los V12 aún marcaban diferencias en circuitos "de motor") y la de Alesi en el 95. Sí, en aquellas aciagas épocas una victoria daba la temporada por salvada (al menos para mí). Lo de luchar por el título era cosa de otros...

[murra]

Tremendo el tortazo de Rosberg a la salida del túnel. Ha tenido suerte de no chocar con la protección de enfrente. No se yo si van a tener el coche disponible para la qualy.

Alonso muy bien, rapidísimo pero creo que Red Bull está por delante. Quizá no un segundo como en otros circuitos, pero sí algunas décimas. Massa muy espctacular con sus contínuas correcciones, pero no iguala los tiempos de Alonso.

Y Liuzzi acaba de poner fin a los entrenamientos, tras destrozar su coche en Sta. Devota. Este sí que no llega a la qualy ni de coña.

Se avecina una calificacion muy emocionante, pues los McLaren también están muy cerca, a ver si acaba el monopolio de Red Bull

[Stuko]

+1

El coche de Rosberg ha salido muy bien parado para lo que podía haber sido y sin embargo el HRT ha quedado hecho unos zorros con un golpe lateral que tampoco parecía "para tanto"....
RedBull se guarda algo, la última vuelta de Vettel ha "perdonado" 2.5 seg. respecto a Webber en el último sector, teniendo en cuenta el tiempo que ha marcado en esa última vuelta..... si hubiera marcado el S3 de su compañero, era una vuelta en el 13" (incluso 13 medio me atrevería a decir..... )

Se presenta interesante la qualy, sin duda el tráfico y los probables incidentes pueden marcar la parrilla inicial para mañana.

[xenon8]

+1

El coche de Rosberg ha salido muy bien parado para lo que podía haber sido y sin embargo el HRT ha quedado hecho unos zorros con un golpe lateral que tampoco parecía "para tanto"....
RedBull se guarda algo, la última vuelta de Vettel ha "perdonado" 2.5 seg. respecto a Webber en el último sector, teniendo en cuenta el tiempo que ha marcado en esa última vuelta..... si hubiera marcado el S3 de su compañero, era una vuelta en el 13" (incluso 13 medio me atrevería a decir..... )

Se presenta interesante la qualy, sin duda el tráfico y los probables incidentes pueden marcar la parrilla inicial para mañana.

me parece que vettel no va a bajar tanto el tiempo a menos de 14 ni creo que ningun piloto este año en calificacion.

no creo que vettel tenga tanto guardado, aunque esta claro que va a pelear, eso si creo que va a quedar por detras de su compañero de equipo, de hamilton y de uno de rojo.

[murra]

Verdaderamente Alonso ha hecho un tiempazo en los libres, pero mirando las onboards da la impresión de que Vettel trabaja la mitad que Alonso, el asturiano mueve el coche como un demonio mientras que a Vettel se le ve mas suave, en parte puede ser estilo de pilotaje pero da la impresión de que el Red Bull va sobre raíles.

Yo apuesto por una pole de Vettel (así consta en mi porra ), además Alonso ha hecho el tiempo con los superblandos mientras que Vettel no los ha puesto en el practice 3

[xenon8]

alonso que le pidio prestada a raikkonen la supergorra? jaja

[murra]

Los Hispania dependerán de los comisarios para correr mañana.

Alguersuari no ha pasado a la Q2, ha tenido un toque al final rompiendo el morro, y no ha podido mejorar su tiempo, pero antes de eso Buemi ya le sacaba 1 segundo. No vamos bien con Jaime.

[Stuko]

O da un golpe de timón cuanto antes o me temo que Jaime va a perder éste año todo el crédito ganado el pasado...

[monza2001]

O da un golpe de timón cuanto antes o me temo que Jaime va a perder éste año todo el crédito ganado el pasado...

A este paso Ricciardo acaba la temporada y Vergne haciendo los viernes.

[monza2001]

Que mal rollo.

[Nivola]

Brutal lo de Perez sobrecogedora la imagen. seamos cautos, pero que todo sea menos de lo que parece

Ha sido, exactamente idéntico al accidente de Rosberg toca ese fatídico bache a la salida del túnel (ojo que todos los coches hacen un extraño ahí), a máxima velocidady el coche se descontrola escupido hacia el lateralal muro y luego deslizando sin control a 290 por hora hasta que para donde dios quiera Rosberg tuvo suerte y el coche se coló por la zona buena (la trazada) enhebrándose por el ojo de la aguja.Perez no ha tenido esa fortuna.Brutal.

[monza2001]

Espero que ese rojo que se ve en la parte delantera no sea sangre. TODO EL ANIMO DEL MUNDO SERGIO !!!!!!

[nano]

Espero que ese rojo que se ve en la parte delantera no sea sangre. TODO EL ANIMO DEL MUNDO SERGIO !!!!!!

en tv3 dicen que está consciente..le han quitado el casco y posible rotura en pierna derecha... joder. lo estaba haciendo genial.. ha sido sobeviraje en cambio de rasante con desaceleración brutal.

[monza2001]

en tv3 dicen que está consciente..le han quitado el casco y posible rotura en pierna derecha... joder. lo estaba haciendo genial.. ha sido sobeviraje en cambio de rasante con desaceleración brutal.

Mierda ######. Lo estaba haciendo de lujo. Vaya putada.

[murra]

El team manager de Sauber confirma que está consciente y en el hospital. Parece que todo quedará en un gran susto.

El coche y las protecciones han funcionado bien, pero esto va a poner en entredicho la seguridad de Mónaco una vez más. De acuerdo que es un circuito urbano, pero no les costaría mucho asfaltar las zonas más bacheadas antes de cada GP, la salida del túnel está fatal.

[monza2001]

El team manager de Sauber confirma que está consciente y en el hospital. Parece que todo quedará en un gran susto.

El coche y las protecciones han funcionado bien, pero esto va a poner en entredicho la seguridad de Mónaco una vez más. De acuerdo que es un circuito urbano, pero no les costaría mucho asfaltar las zonas más bacheadas antes de cada GP, la salida del túnel está fatal.

Bueno al final parece que todo se va a quedar en un susto. Que espeluznante es este circuito con los choques.

[Stuko]

...
RedBull se guarda algo, la última vuelta de Vettel ha "perdonado" 2.5 seg. respecto a Webber en el último sector, teniendo en cuenta el tiempo que ha marcado en esa última vuelta..... si hubiera marcado el S3 de su compañero, era una vuelta en el 13" (incluso 13 medio me atrevería a decir..... )
...

Pole: Vettel 1:13:556

También leo la mano y echo las cartas, la consulta son 500 euritos de ná......

Voy a ser malo... ¿se habría tomado tantas "molestias" Charlie por reanudar 2 minutos de qualy después de más de media hora de "comprobaciones" si Lewis hubiese estado provisionalmente 2º y Button 8º? ....nos quedará la duda

[Ainsman]

Este año los coches parecen especialmente inestables en esa frenada...
En la superlenta hasta los Red Bull se mueven.

La buena noticia es que el accidente (idéntico) de Wedlinger hace años se saldó con unos meses en coma del piloto mientras que este parece que será muchísimo menos, dentro de las lesiones que pueda tener.

Menudo fin de semana para Sauber como el tema de Kobayashi y Alguersuari en la Q1 vaya a más.
Y menuda desinflada de los Renault conforme avanza la temporada...

Lo de Jaime, parece finiquitado, desgraciadamente, y mira que Ricciardo me gusta poco, pero la espiral en la que ha entrado parece tener muy mal final... Ojalá me equivoque.

Por cierto, Maicol le ha pasado la mano por la cara a Nico, sin que sirva de precedente y sale mañana justo al lado de Alonso. Será divertido.

Pole: Vettel 1:13:556

También leo la mano y echo las cartas, la consulta son 500 euritos de ná......

Voy a ser malo... ¿se habría tomado tantas "molestias" Charlie por reanudar 2 minutos de qualy después de más de media hora de "comprobaciones" si Lewis hubiese estado provisionalmente 2º y Button 8º? ....nos quedará la duda

A mi no me queda ninguna duda, teniendo en cuenta que nos hemos comido la vuelta de lanzamiento de Hamilton, el primer parcial de Hamilton hasta que se ha visto que no había tiempo bueno... Para saltar a la vuelta de Button, que como tampoco venía en tiempo ha hecho que el realizador buscara al resto.
A esas alturas, cualquier coche servía...

[dppz]

Los Hispania dependerán de los comisarios para correr mañana.

Alguersuari no ha pasado a la Q2, ha tenido un toque al final rompiendo el morro, y no ha podido mejorar su tiempo, pero antes de eso Buemi ya le sacaba 1 segundo. No vamos bien con Jaime.

Jaume y Buemi rodaban en los mismos tiempos, es mas Jaume estaba por delante de Buemí en los tiempos ( 1 decima creo ). Han puesto los dos blandas, han salido, Buemi ha mejorado y cuando ha Jaume le faltaban 2 curvas se ha encotrado con Koba y se ha tocado con el.
No me gusta justificar a nadie pero ese segundo es la diferencia entre las duras con el que han marcado tiempo los 2 y las blandas con el que solo lo ha podido marca Buemi.

Ahora eso si Jaume se tiene que poner las pilas no por el hecho en si de que ahora Buemi esté por delante de el ( en circunstancias normales eso no tendria que significar nada ya que Jaume ha tenido muchos problemas hasta ahora ) sino por el hecho que en Toro Rosso están deseosos de meter a Ricciardo.

[Gindaltónic]

O da un golpe de timón cuanto antes o me temo que Jaime va a perder éste año todo el crédito ganado el pasado...

En declaraciones a TV3 ha dicho (o yo lo he entendido así), que ha chocado deliberadamente con Kobayashi, porque no le ha dejado pista libre durante su vuelta rápida. Vamos, ha argumentado que ha preferido pegarse una castaña antes que evitarlo y hacer otra vuelta. Y creo que lo he entendido bien (la verdad, me costaba creerlo) porque Villadelprat ha comentado que mejor que su equipo no se entere.

Si esto llega a oídos de la FIA, o de su equipo, yo creo que lo botan pero ya.

Está claro que cuando las cosas se tuercen sale lo peor de cada uno, pero creo que hay límites que nunca deberían sobrepasarse.

[monza2001]

En declaraciones a TV3 ha dicho (o yo lo he entendido así), que ha chocado deliberadamente con Kobayashi, porque no le ha dejado pista libre durante su vuelta rápida. Vamos, ha argumentado que ha preferido pegarse una castaña antes que evitarlo y hacer otra vuelta. Y creo que lo he entendido bien (la verdad, me costaba creerlo) porque Villadelprat ha comentado que mejor que su equipo no se entere.

Si esto llega a oídos de la FIA, o de su equipo, yo creo que lo botan pero ya.

Está claro que cuando las cosas se tuercen sale lo peor de cada uno, pero creo que hay límites que nunca deberían sobrepasarse.

En La Sexta ha dicho lo mismo. Lo primero que se me ocurre es bobotonto y bochachanclas. Como los comisarios se enteren le crujen.

[850 coupé]

Bueno, ha dicho que hizo notar. Entiendo que quería decir que metió el morro para que se apartasen... Pero se le fue la mano.
No interpreté que buscase el toque a propósito.

[Ainsman]

En declaraciones a TV3 ha dicho (o yo lo he entendido así), que ha chocado deliberadamente con Kobayashi, porque no le ha dejado pista libre durante su vuelta rápida. Vamos, ha argumentado que ha preferido pegarse una castaña antes que evitarlo y hacer otra vuelta. Y creo que lo he entendido bien (la verdad, me costaba creerlo) porque Villadelprat ha comentado que mejor que su equipo no se entere.

Si esto llega a oídos de la FIA, o de su equipo, yo creo que lo botan pero ya.

Está claro que cuando las cosas se tuercen sale lo peor de cada uno, pero creo que hay límites que nunca deberían sobrepasarse.

Yo he entendido lo mismo y también me ha costado creerlo.
La "empurada" va a ser importante...

[AC99]

Menuda cagada...se le ve alterado. Además, seguro que él ha estorbado a otro piloto alguna ocasión. No puede echarle la culpa de sus problemas a otros. Salvo reacción espectacular, le veo fuera de la F1.

Saludos

[PHILIP]

Lo de Jaime no está bien pero lo de pararse justo antes de la última curva para tomar aire y arruinar la vuleta rapida de un piloto que viene detrás, está igual o peor.

[AC99]

Lo de Jaime no está bien pero lo de pararse justo antes de la última curva para tomar aire y arruinar la vuleta rapida de un piloto que viene detrás, está igual o peor.

Por supuesto, pero esto es algo que sucede en muchas ocasiones con diferentes protagonistas, y no puedes envestirles con tu morro. Además, en Mónaco es fundamental tener suerte y no coger tráfico, eso afecta a todos.

Simplemente Toro Rosso debería haberse quejado de que habían parado a Jaime, pero no tomarse éste la justicia por su mano y luego declarar lo que ha declarado.

Saludos!

[zinotz_pdlr]

Yo por un lado entiendo a Jaime, se está jugando mucho, y como bien decis, Ricciardo esta esperando a subirse al Toro Rosso. Pero coño, de eso, a embestir a Koba.... y encima decirlo tan tranquilo....

[BITTER]

Lo de Jaime ha sido lo más lamentable que he oído en mucho tiempo. Toda la temporada poniendo excusas con la degradación, que si tal y pascual, y luego para hacer este tipo de rabietas.

Yo en laSexta he entendido lo mismo, que como sus neumáticos no daban de sí para otro intento ha querido dar un aviso a los de delante... ¿Y quién es él para dar avisos? Aquií a Alonso le han crujido por sacar la mano en muchas ocasiones, veremos como esos mismos son más benevolantes con el bueno de Jaime...

[El nombre de la ...]

Que exagerados sois parece que lo intento matar, fue un pequeño golpecito sin importancia, que si que esta mal pero en ningun momento puso en peligro nada ni a nadie.

[Kolmogorov]

¿Soy el único que se ha dado cuenta de la demostración de veterania de Schumi hoy? En todas las "Q" ha salido el primero a marcar un tiempo por si después ocurría algún incidente (cosa muy probable en Mónaco), y le ha salido bién.

PD: Es una elocubración mía pero me parece bastante plausible.

[monza2001]

Probablemente hoy Jaime tendrá el primer rapapolvo serio por parte de su equipo desde que está en F1, algo totalmente justificado. Toca aprender de esto y mirar para delante.

[murra]

Jaume y Buemi rodaban en los mismos tiempos, es mas Jaume estaba por delante de Buemí en los tiempos ( 1 decima creo ). Han puesto los dos blandas, han salido, Buemi ha mejorado y cuando ha Jaume le faltaban 2 curvas se ha encotrado con Koba y se ha tocado con el.
No me gusta justificar a nadie pero ese segundo es la diferencia entre las duras con el que han marcado tiempo los 2 y las blandas con el que solo lo ha podido marca Buemi.

Ahora eso si Jaume se tiene que poner las pilas no por el hecho en si de que ahora Buemi esté por delante de el ( en circunstancias normales eso no tendria que significar nada ya que Jaume ha tenido muchos problemas hasta ahora ) sino por el hecho que en Toro Rosso están deseosos de meter a Ricciardo.

¿Soy el único que se ha dado cuenta de la demostración de veterania de Schumi hoy? En todas las "Q" ha salido el primero a marcar un tiempo por si después ocurría algún incidente (cosa muy probable en Mónaco), y le ha salido bién.

PD: Es una elocubración mía pero me parece bastante plausible.

Efectivamente Kolmo. A eso me refería cuando he dicho que Buemi ya le sacaba un segundo a Jaime antes de su toque. En Mónaco los imprevistos están a la orden del día, como Michael sabe muy bien, es muy conveniente marcar un tiempo pronto en cada sesión.

No sé que pasa con Jaime, pero creo que su entorno no le está ayudando. Esto del papá en las carreras no me convence, un piloto joven debe tener un manager que le dé caña y le mantenga centrado. Lo de hoy es un signo de nerviosismo, ojalá mañana en la carrera tenga la suerte que hoy le ha faltado

[quijote]

Pole: Vettel 1:13:556

También leo la mano y echo las cartas, la consulta son 500 euritos de ná......

Voy a ser malo... ¿se habría tomado tantas "molestias" Charlie por reanudar 2 minutos de qualy después de más de media hora de "comprobaciones" si Lewis hubiese estado provisionalmente 2º y Button 8º? ....nos quedará la duda

Cuando he visto el tiempo me he acordado del comentario jajaja

Lo que no puede ser, es que los comentaristas que no son aficionados como tu se echaran las manos a la cabeza por un tiempo que no se esperaban ni por asomo. Tan solo con saber interpretar los datos que ofrece la tabla de tiempos en los libres mira lo que ha conseguido un aficionado. Creo que se centran mucho en el glamour de la parte de atras en cosas de manera general en vez de leer las carreras. "menos mal" (ojala corriera) que esta pedro de comentarista

[LOGANF1]

Lo curioso de todo esto es que viene tras las declaraciones de Hamilton diciendo que los toro Rosso le estorbaron en la anterior carrera haciendo trabajo para Red Bull...

No creo que lo de Jaime se entienda sin las declaraciones previas de Lewis...

[LOGANF1]

y hablando del rey de roma...

Hamilton, sancionado por saltarse una chicane, sale 9º

http://www.abc.es/20110528/deportes-f1/abc...1105281451.html

Avance: Los comisarios del GP de Mónaco han penalizado al piloto británico de Mercedes McLaren, Lewis Hamilton, tras saltarse una chicane en su mejor vuelta, en la que consiguió un 1:15.280.

[850 coupé]

Ahí está, en su más puro estilo, ja ja.
Así le seguirán llamando el piloto más sancionado o el que nunca sancionan según corresponda a la linea argumental de cada momento.

[ABCV]

Por partes:

1) Una vez más, vemos que la seguridad de los monoplazas es impresionante. Casi ni un rasguño para Sergio Pérez (yo tenía fe ciega en que no le había ocurrido nada) en un accidente bestial. Eso sí, sé que Mónaco es un clásico en el calendario pero creo que no aprueba en seguridad y debería modernizarse mucho, y si no puerta.

2) Jaime Alguersuari (al que le llama Jaume le recuerdo que los nombres propios no se traducen), una demostración total de inmadurez y de rabieta de niño pequeño. Que sí, que entiendo que es una jodienda que otro piloto te estorbe en tu vuelta rápida, pero esto no viene sólo de hoy. Jaime lleva toda la temporada por detrás de Buemi. El suizo ha puntuado y él no. En clasificatorias también dominio suizo. Y todo ello en un año importantísimo puesto que se puede estar subastando un volante en Red Bull. Encima, están deseando subir a Ricciardo y viene Jaime hoy a darles más motivos para que lo hagan. Será muy español, pero yo soy Franz Tost y tendría muy pero que muy claro que Mónaco es la última carrera de Jaime con Toro Rosso. Ahora sí lo voy a decir en pleno catalán que todos entienden. MANDA COLLONS que sepa que su puesto esté en juego y haga lo que ha hecho.

[monza2001]

Ahí está, en su más puro estilo, ja ja.
Así le seguirán llamando el piloto más sancionado o el que nunca sancionan según corresponda a la linea argumental de cada momento.

Pido punto de los gordos para el comisionado padre. No puede ser que se posicione usted de una forma tan flagrante y hasta cierto punto vergonzosa.

[ocko]

En los años que yo te hablo, los tifosi (muchísimos) daban esas décimas de sobrepresión en los turbos o años mas tarde, esas 500 rpm que en condiciones normales los ingenieros no se atrevían a meter por miedo a rotura.
Y por parte del piloto, Mansell siempre comentó que en Silverstone tenía como 20 CV más por los gritos de su público. Está claro lo que quería decir. Sólo hay que ver la salida de Alonso hace una semana... O a Schumacher en su primera carrera de F1 en Alemania peleando con Patrese con un hierro-Benetton frente a aquel avión que era el Williams FW14.

Los Renault de la primera época en Francia iban de cine, y generalmente venían de romper en el GP anterior y volvían a romper en el GP posterior, por lo menos mientras el GP de Francia se disputó en Julio. Luego pasaron el GP a Abril-Mayo y claro, las teteras amarillas dejaron de serlo (ya no rompían), aunque para esas fechas ya no ganaban nunca...

Si el coche está a segundos de la cabeza, el asunto es insalvable, pero si hablamos de décimas, lo externo ayuda porque motiva y, sobretodo, presiona.

En algunos aspectos, la F1 no es diferente del fútbol o cualquier otro deporte de masas... creo.

Ok, me has convencido.

Visca el Barça!!

[revolutionman]

Ok, me has convencido.

Visca el Barça!!

Enhorabuena al campeón.
Y Hala Madrid! Hoy y siempre.

Y en Monaco: quién no tiene sobremotivación? Es pura F1, la esencia que ya solo se respira entre estos guardarrailes.
La emoción y la dificultad son máximos. Por eso no importa si al final resulta aburrido. La espera siempre merece la pena.
Aquí todos corren en casa, porque es la patria de la F1.

Y por eso se sigue corriendo a pesar del peligro de que algo como lo de Sergio Perez algún día acabe mal.

[PDLRosa]

Gran salida de alonso, lástima no tener unos metros más de recta y hubiese pasado a Button.

[CarlosGarcia]

Ale otra vez la realizacion mostrando durante 10 vueltas chumi y hamilton como si no pasara nada mas, quizas sea asi, esto apunta a una carrera en plan procesion... esperemos que pase algo interesante pero por lo pronto no hay mucho movimiento, justo cuando hamilton pasa a chumi... buena salida otra vez de Alonso...

[CarlosGarcia]

Caos en Red Bull! por fin un error en el pit esperemos que alonso pueda aprovechar la ventaja, entra en pit ahora mismo

[Ainsman]

Supongo que están esperando a que se reanude la carrera, pasen 20 vueltas para que Hamilton se distancie de la cola del pelotón y así la sanción que le va a caer (la misma que a Di Resta), le afecte lo menos posible.

[Gindaltónic]

Ya tenemos a Hamilton en estado puro: se casca un adelantamiento en St. Devote increíble, y luego hace una estupidez del mismo calibre en Loewe.

Y habrá quién dirá que ya estamos otra vez, pero yo les diría ¿y por qué puñetas se debe permitir que un piloto fastidie las carreras de los demás por no utilizar el cerebro? Es que a este chico le da igual que le sancionen o no, hace una de cal y una de arena siempre, y llega un punto en que uno se cansa de ver carreras de otros pilotos tiradas al retrete permanentemente.

[monza2001]

Llamarme ventajista pero a Red Bull le ha sentado muy mal la salida de Neil Martin.

[Ainsman]

Joer.... Pirelli se ha traido las ruedas de los 90, que dejaban hacer la carrera sin parar en boxes...

[monza2001]

Joer.... Pirelli se ha traido las ruedas de los 90, que dejaban hacer la carrera sin parar en boxes...

No creas, mira los tiempos. En un circuito normal Vettel ya hubiese sido adelantado con una pata.

[CarlosGarcia]

puf menudo final !!!

[CarlosGarcia]

sc! vettel la suerte de los campeones?

[monza2001]

Vaya escabechina la de Lewis Invoco al super tacañon del comisionado para que empure a Lewis por boicotear el ataque de Fernando.

[Ainsman]

Joder, joder, joder... Carrera a seis vueltas. No me lo puedo creer.
Que den la carrera por acabada y pasemos página a este GP porque nos está dando muchos sustos...

Y a ver qué tiene Petrov...

[monza2001]

TERMINATOR HAMILTON

[Aerokkinen]

Vaya forma de cargarse una carrera.
Para dejar cambiar neumáticos que hubieran evitado el paripé y la hubieran dado por terminada.
No lo entiendo.

[monza2001]

Vaya forma de cargarse una carrera.
Para dejar cambiar neumáticos que hubieran evitado el paripé y la hubieran dado por terminada.
No lo entiendo.

Demosle las gracias al 'inteligente' reglamento. Menudos eruditos.

[Ainsman]

Carlota Casiraghi es más guapa que su abuela, y ser más guapa que Grace Kelly es mucha "guapura"...

Momento "Salsa rosa", porque estas seis vueltas han sobrado... Que se lo digan a Hamilton, al que le debería caer un puro grande. No por tener un McLaren te han de dejar pasar en cada intento de adelantamiento...

[monza2001]

Patrick Head hoy va a montar un señor pollo en McLaren.

[monza2001]

Ese guardia los tiene de acero. Soy yo él y tras pedirle permiso a Alberto le pillo la botella y se la meto por el gaznate. Menudo payaso.

[xenon8]

CARRERÃ?N con mayusculas, me encanta monaco, hoy hemos visto muchas estrategias sobre todo distintas de los 3 primeros, la verdad que hasta el final incertidumbre, una pena lo del accidente (jaime se acordara mas), y muy bien la maFIA parando la carrera para atender el piloto y no cargarse el espectaculo.... hasta el cambio de neumaticos sin sentido.

Si el reglamento lo dice, pero creo que una carrera así merecia terminar como hasta antes de pararla y ver alonso si podia o no con vettel y button con ambos, UNA PENA .

me quedo con que redbull esta que se sale, el señor vettel tambien , aunque todo le venga de cara, pero hizo una gran carrera y button otro carreron.

fernando creo que ha estirado el ferrari y las oportunidades de mejora al maximo, pasar a webber en la salida, (me gusta que esto empieze a ser habitual, ), y gran estrategia despues de mucho de ferrari adelantaron a button y vettel no moldio el polvo de milagro, esperemos que ferrari mejore sustacialmente en canada y 2º parte campeonato sino el fin del libro esta claro.

kobayashi gran carrera, una pena lo de jaime y van....., mercedes fuera de combate como renault.

hispania no lo vi apenas en carrera no lo pude analizar pero creo que iban mal.

hamilton genial hasta que se le fue la cabeza, 2 incidentes por resolver haber como sale.

massa sin que sirva de precedente me parecio serio en primera parte de carrera pero se va desinflando poco a poco, pierde el ritmo y lo de hamilton en el tunel no si tendra razon, no lo vi en tv, pienso que el mismo es su peor enemigo ahora mismo.

[MisilRojo]

Sería tan deseable que no se tocarán las normas, que no se tocarán los neumáticos, etc, etc. Una carrera preciosa, incluso con este final tan insulso que nos han deparado con el cambio de neumáticos...

Espero que Petrov esté bien.

[melbourne99]

La mejor carrera que he visto en directo en monaco (soy joven), especialmente por las alternativas que da pirelli. No se si hos habeis fijado que casi cada piloto hoy ha sufrido un pit stop malo

[Ainsman]

La meada fuera de tiesto de Hamilton no para...
Lewis on BBC: "these drivers' are absolute friggin ridiculous... maybe they're targeting me because I'm black... that's what Ali G says"

Vale que parece que lo ha dicho en clave de humor (eso parece por la coletilla), pero teniendo en cuenta cómo nos pusieron en aquellos entrenamientos de pretemporada de 2008 los hijos de su Graciosa Majestad, es un chiste de muy mal gusto.

Parece que tendremos semana movidita. Lo normal por otra parte, teniendo en cuenta lo aburrido que es el mundial...
Y también quieren emplumar a Kobayashi por lo suyo con Sutil. A este seguramente por ser un "malvado amarillo" siguiendo el "particular" humor de Hamilton...

Si, mi cabreo con Hamilton es gigante. Ha jodido la carrera a dos pilotos y se va de rositas (la carrera la tenia perdida antes del drive tru').
Como le dijo el comandante Tom Stinger al teniente Pete Mitchell (Maverick) en Top Gun: "Tu ego extiende cheques que tu bolsillo no puede pagar".

Maldonado ya ha dado su visión del asunto:
"There is a misconception when people talks about Lewis' racecraft. You have to distinguish racecraft from pure madness.
He acts like if the rest of the drivers are not racing there, like if he were alone in the track, like if rest of the cars were invisible."

¿La carrera? divertida, pero me pasa lo mismo en cada GP, parece espectáculo "artificial", prefabricado.
Demasiado dependientes de las ruedas, para eso que vuelva la lucha de varias marcas porque se volvió al formato monomarca precisamente para eso, para quitar protagonismo a las ruedas y lo que "adulteraban" las carreras.

[Mike]

Hamilton: Maybe It's Because I'm Black