ALBERT FABREGA visita el Foro, Sabado 16 de Mayo a las 16:30h Opciones

[tenista]

Una vez mas, con el permiso de Claudia y el beneplacito de Albert, hemos conseguido que alguien con tanta relevancia en el mundo del deporte del motor, como es Albert Fabrega, nos visite.



Actualmente, Albert Fabrega, desarrolla su labor como analista de TV3 en el Mundial de F1 con más de 20 años de experiencia en el Motorsport.

Podeis seguirle: http://www.albertfabrega.com/ @AlbertFabrega

Como siempre, mantendrá una charla interactiva el sábado 16 de Mayo a las 16:30h, respondiendo por orden a todas las preguntas que tengáis sobre el automovilismo y sobre la actualidad del motor.

Si no podeis compartir esta esperiencia en directo, podeis dejar vuestras preguntas, Albert, las respondera en el transcurso de la charla o posteriormente.

Aquellas que se hagan en directo y no de tiempo a contestar, que nadie se preocupe, por que tambien serán atendidas a su debido tiempo.


Desde estas, y en nombre de todo el Foro, me permito agradecer a Claudia y Albert, la oportunidad que nos dan. Espero que la aprovechemos.

[MisilRojo]

En primer lugar muchas gracias por dedicarnos unos minutos de tu tiempo personal. Es de agradecer.

1. ¿Cómo ves el futuro de Pedro en la Resistencia? ¿Puede tener opciones para entrar este año en algún proyecto o es ya demasiado tarde? ¿Crees que Pedro podría llegar a una de estas categorías y empezar fuerte y con opciones de ganar?

2. ¿Qué falló en el proyecto de HRT? ¿Será posible ver una escudería "made in Spain" en el futuro en la Fórmula 1?

[Raul Leiva]

Genial!

[tenista]

Up

[tenista]

Entramos en la semana, quiero ver en el Foro a todo el mundo el sabado...

[tenista]

Que no se os olvide

[ONTRACK]

Gran iniciativa!!!

Me gustaría que Albert estableciera una prelación jerárquica de entre todos estos factores normativos en el sentido de como están afectando al espectáculo de la F1, es decir, cual es el que más afecta a dicho espectáculo y cual el que menos.

Por supuesto estaré encantando de que añada los que estime oportunos.


V6 (comparado con otras motorizaciones).
Consumo máximo de combustible en carrera.
La duración y gestión de los neumáticos en carrera.
Las penalizaciones por cambios de motor, caja de cambios etc...
La prohibición de repostaje en carrera.
El actual sistema de calificación.
La influencia del DRS en los actuales adelantamientos.

Y mil gracias por toda la información vía TWITTER, Albert!

[tenista]

Mañana es el dia, os espero a todos aqui a las 16:30h

[x2fer]

Creo que no podré estar por aquí... pero que por favor, que amplíe esta información, y la posición de Roberto en Manor con un coche que parece muy inferior (un más) al de su compañero.

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega Hace 2 horas

Confirmada la participación d Roberto Merhi en Mónaco con ManorF1. No disputará la carrera d la FR3.5. Sin cambios en el coche.

[tenista]

Hoy es el dia. Espero que no le dejemos solo a Albert.

Estas oportunidades no se tienen todos los dias

[LOGANF1]

Yo ya voy dejando un par de preguntas por si acaso...

¿Que cambiarías de la F1 actual para permitir que los equipos de F1 no pasaran apuros económicos y que harías para favorecer la llegada de nuevos equipos?

¿Veremos la llegada de un equipo español de F1 en los próximos 5 años?¿que haría falta?

[Takuma Sato]

Y yo voy enviando una preguntilla, por el momento:

¿No crees que con tanto cambio de normativa, con el obligar a tener motores más resistentes y cosas por el estilo, en vez de reducir gastos aumentan espectacularmente? Es que cada dos por tres obligan a rediseñar prácticamente de cero el monoplaza, y a gastar más dinero en motores y equipos que deben durar mucho más que antes. Y lo mismo en otros equipamientos.

[Elnombredelarosa...]

Buenas tardes Albert gracias por estar aqui con nosotros, siempre que escuchamos hablar a Pedro deja claro que quiere continuar siendo piloto, en tu opinion que campeonatos verias mejor para él? ¿Conseguir un volante de titular en un F1 ya estaria totalmente descartado?

¿Que ideas propondrias para que la formula 1 fuese mas emocionante? ¿Que se puede hacer para que los equipos de presupuestos pequeños puedan ser competitivos en la F1?

¿Segun tu intuicion/nformacion que paso en el accidente de Alonso en Montmelo?¿Descartas la descarga?

¿La formula E podra llegar a ser algun dia un campeonato mundial tan importante como el de la Formula 1?

[tenista]

Buenas tardes chicos, debido aun problema con el Registro en el Foro, Albert va contestaros con mi usuario, asi que ya sabeis, yo no puedo saber tanto

Bienvenido Albert y muchas gracias por estar con nosotros.

[Tora Takagi]

Yo también iré dejando alguna pregunta, de momento...

¿Qué opinión tienes de los nuevos pilotos españoles, como Merhi y Sainz? ¿Les ves un buen futuro en la fórmula 1?

[nuevo]

A mí me gustaría preguntar sobre cómo ve Albert las posibilidades de Pedro fuera de F1. Si sabe de contactos con algún equipo en cualquier tipo de categoría y si cree que lo conseguirá o es demasiado lastre el que tiene Pedro en cuando a edad, falta de caché, etc.

[tenista]

AlbertFabrega: Hola a todos y muchas gracias por invitarme a vuestro foro. Un placer poder compartir un rato con vosotros

[Takuma Sato]

AlbertFabrega: Hola a todos y muchas gracias por invitarme a vuestro foro. Un placer poder compartir un rato con vosotros

Hola, y bienvenido al foro, y gracias por compartir este rato con nosotros.

[tenista]

En primer lugar muchas gracias por dedicarnos unos minutos de tu tiempo personal. Es de agradecer.

1. ¿Cómo ves el futuro de Pedro en la Resistencia? ¿Puede tener opciones para entrar este año en algún proyecto o es ya demasiado tarde? ¿Crees que Pedro podría llegar a una de estas categorías y empezar fuerte y con opciones de ganar?

AlbertFabrega: La temporada ya está empezada y los proyectos ya están cerrados, pero siempre hay algún que otro movimiento interno en los equipos. Pedro siempre ha estado en lo más alto de la lista de pilotos de todas las marcas, por lo que no me extrañaría verlo pilotar este 2015.

2. ¿Qué falló en el proyecto de HRT? ¿Será posible ver una escudería "made in Spain" en el futuro en la Fórmula 1?

Si no tenemos una escudería española en F1 es pq no nos lo merecemos. Habían todos los ingredientes necesarios para consolidar el proyecto. Faltó el soporte económico de las grandes empresas.

[tenista]

Gran iniciativa!!!

Me gustaría que Albert estableciera una prelación jerárquica de entre todos estos factores normativos en el sentido de como están afectando al espectáculo de la F1, es decir, cual es el que más afecta a dicho espectáculo y cual el que menos.

Por supuesto estaré encantando de que añada los que estime oportunos.


V6 (comparado con otras motorizaciones).
Consumo máximo de combustible en carrera.
La duración y gestión de los neumáticos en carrera.
Las penalizaciones por cambios de motor, caja de cambios etc...
La prohibición de repostaje en carrera.
El actual sistema de calificación.
La influencia del DRS en los actuales adelantamientos.

Y mil gracias por toda la información vía TWITTER, Albert!

AlbertFabrega: todos en su manera. El buscar igualdad entre participantes limita las diferencias y la aerodinámica es el principal factor que limita los adelantamientos. De los que mencionas, todos tienen su parte de influencia y menos el DRS y la quali limitan las prestaciones de pilotos y máquinas

[tenista]

Yo ya voy dejando un par de preguntas por si acaso...

¿Que cambiarías de la F1 actual para permitir que los equipos de F1 no pasaran apuros económicos y que harías para favorecer la llegada de nuevos equipos?

¿Veremos la llegada de un equipo español de F1 en los próximos 5 años?¿que haría falta?

AlbertFabrega: La supervivencia de los equipos pequeños para por una repartición más equilibrada de los incentivos para los equipos pero tambien por un control de gastos global dentro la F1. Hay que poner limites.

AlbertFabrega:No creo que veamos un equipo español de F1 en mucho tiempo. Nuestra oportunidad pasó y tardará en volver.

[tenista]

Y yo voy enviando una preguntilla, por el momento:

¿No crees que con tanto cambio de normativa, con el obligar a tener motores más resistentes y cosas por el estilo, en vez de reducir gastos aumentan espectacularmente? Es que cada dos por tres obligan a rediseñar prácticamente de cero el monoplaza, y a gastar más dinero en motores y equipos que deben durar mucho más que antes. Y lo mismo en otros equipamientos.

AlbertFabrega: La inversión realizada por los equipos en el desarrollo de los nuevos motores híbridos ha superado todas las expectativas. La intención era que la congelación progresiva hasta 2020 sirviera para reducir costos a medio plazo, pero se ha demostrado que no ha sido acertado. Los motores valen el triple que los V8 y su implantación ha roto la tesorería de los equipos.

[tenista]

Creo que no podré estar por aquí... pero que por favor, que amplíe esta información, y la posición de Roberto en Manor con un coche que parece muy inferior (un más) al de su compañero.

AlbertFabrega: El equipo Manor ha pasado por un proceso muy complicado y está aún recuperándose y creciendo. El solo hecho de estar en la parrilla es un triunfo para Roberto, pero va a ser difícil poder brillar. Pero pese a estar en inferioridad d condiciones debe persistir y no bajar los brazos.

[nuevo]

Acabas de mencionar que Pedro siempre ha estado en lo más alto de las listas de pilotos de las marcas... ¿Te refieres a F1 o a fuera de ella? Si te refieres a F1... ¿Por qué Pedro nunca ha acabado de cazar ese volante competitivo que tanto ha buscado?

[tenista]

Buenas tardes Albert gracias por estar aqui con nosotros, siempre que escuchamos hablar a Pedro deja claro que quiere continuar siendo piloto, en tu opinion que campeonatos verias mejor para él? ¿Conseguir un volante de titular en un F1 ya estaria totalmente descartado?

¿Que ideas propondrias para que la formula 1 fuese mas emocionante? ¿Que se puede hacer para que los equipos de presupuestos pequeños puedan ser competitivos en la F1?

¿Segun tu intuicion/nformacion que paso en el accidente de Alonso en Montmelo?¿Descartas la descarga?

¿La formula E podra llegar a ser algun dia un campeonato mundial tan importante como el de la Formula 1?

AlbertFabrega: Una de las propuestas que podría hacer más emocionantes las carreras sería dividir el fin de semana en dos carreras en la cual una de ellas fuera con la parrilla invertida. ya funciona en otros certámenes y creo q también lo haría en la F1.

AlbertFabrega: Descarto la descarga eléctrica. Hay muchas dudas aún en ese accidente y varios puntos poco claros. Las versiones que han dado hasta ahora no terminan de convencerme del todo. Faltan cosas...

AlbertFabrega: La Formula E tiene recorrido, pero nunca llegará en el corto plazo a la magnitud de la F1, pero conseguirá crecer.

[tenista]

Yo también iré dejando alguna pregunta, de momento...

¿Qué opinión tienes de los nuevos pilotos españoles, como Merhi y Sainz? ¿Les ves un buen futuro en la fórmula 1?

AlbertFabrega: Me ha sorprendido gratamente la fuerza, convicción y madurez mostrada por Sainz en esta primera parte de la temporada. Esta haciendo un gran trabajo y mostrando que tiene un sitio aquí. Además, estar por encima de Max Verstappen da mucho más valor a sus resultados. Me gusta.
Roberto estça en otra lucha. Cada carrera que disputa en Manor es para mi un triunfo para el. Significa que el equipo sigue confiando en el como piloto. Si consigue aguantar hasta la llegada del coche nuevo, tiene una oportunidad de oro.

[tenista]

A mí me gustaría preguntar sobre cómo ve Albert las posibilidades de Pedro fuera de F1. Si sabe de contactos con algún equipo en cualquier tipo de categoría y si cree que lo conseguirá o es demasiado lastre el que tiene Pedro en cuando a edad, falta de caché, etc.

AlbertFabrega: Pedro es un espejo en el que todos los jóvenes pilotos deberían mirarse. Ejemplo de trabajo, constancia y profesionalidad que le ha permitido estar muchos años en lo más alto de la competición, y sobretodo, tener el respeto y reconocimiento de equipos, pilotos y seguidores.
Como piloto que es, seguro que intentará competir de nuevo pq forma parte de su ADN. Está más que preparado para hacerlo y espero que sea pronto. Tengo muchas ganas de verle competir y seguro que ganar.

[tenista]

Acabas de mencionar que Pedro siempre ha estado en lo más alto de las listas de pilotos de las marcas... ¿Te refieres a F1 o a fuera de ella? Si te refieres a F1... ¿Por qué Pedro nunca ha acabado de cazar ese volante competitivo que tanto ha buscado?

AlbertFabrega: En F1 no todo se ciñe a las prestaciones de los pilotos. Hay muchos otros factores que envuelven a la elección de pilotos. Pedro ha estado en grandes proyectos que no han terminado de conseguir los resultados que se esperaban. En cuanto ha podido pilotar un volante competitivo ha demostrado su calidad.

[Takuma Sato]

Qué opinas de los pilotos japoneses de F1? Muchos de ellos han tenido fama de kamikazes, pero no creo que haya para tanto.

[nuevo]

¿Tiene el Mclaren tanto potencial cómo se nos está vendiendo? ¿Han aplicado realmente un concepto tan revolucionario? ¿Cuál es la opinión del paddock?

Y muchísimas gracias por tus respuestas Albert.

[tenista]

Qué opinas de los pilotos japoneses de F1? Muchos de ellos han tenido fama de kamikazes, pero no creo que haya para tanto.

AlbertFabrega: He tenido la ocasión de trabajar con alguno de ellos: Sato, Ide, Yamamoto..
La diferencia de cultura es un muro complicado de superar para ellos cuando llegan a Europa. Sato llegó a ser un piloto rapidísimo y muy profesional. Quizás le falto un poco de constancia en sus prestaciones para poder consolidad sus resultados en F1, pero su velocidad está fuera de cualquier duda.

[tenista]

¿Tiene el Mclaren tanto potencial cómo se nos está vendiendo? ¿Han aplicado realmente un concepto tan revolucionario? ¿Cuál es la opinión del paddock?

Y muchísimas gracias por tus respuestas Albert.

AlbertFabrega: Tienen mucho trabajo por delante en todos los aspectos. La manera de trabajar de Honda hace que sus procesos sean muy lentos y con una mermada capacidad de reacción. El motor es alguna parte (compresor) es diferente al resto de constructores y eso les abre un camino que les puede hacer superiores al resto, pero aún no está claro que sea mejor. McLaren también tiene que mejorar. Hace tiempo que no tienen un monoplaza competitivo y tardarán en ser superiores a Mercedes, si lo consiguen.
En el paddock, el sentimiento es que es un proyecto a medio largo plazo y que les costará mucho llegar a conseguir victorias.

[x2fer]

Buenas tardes... llego tarde, pero a tiempo.

¿Cual es el motivo por el que las empresas españolas no invierten en pilotos de calidad locales en F1?. El ejemplo lo tenemos en Roberto Merhi, que no solo no aporta un por correr, pero tampoco tiene una sola pegatina en el mono que ponerse.... y nadie parece querer apuntarse el primer tanto. Parecido a lo que ocurría con Pedro.

[Elnombredelarosa...]

¿Que potencial ves como equipo a Gene Haas? ¿Sera un equipo con los mismos problemas que Manor, Caterham o HRT? lo que quiero decir es que si ves que su unico objetivo sera aparecer en los circuitos para dar vueltas con un coche poco o nada competitivo

[nuevo]

Voy a aprovecharme del lujazo de tenerte casi para mí. Jejeje.

¿Realmente crees que Merhi está teniendo material de peor calidad que su compañero? En el caso de que sea así ¿Cuál crees que es la razón? ¿Simplemente por el echo de que Stevens pone dinero el equipo le aúpa por encima de su compañero?

Es la primera vez que oigo algo así...

[x2fer]

¿Te parece acertada la postura de Juncadella de dejar el puesto de tercer piloto en Force India y dedicarse a correr en otras categorías?.

[tenista]

Buenas tardes... llego tarde, pero a tiempo.

¿Cual es el motivo por el que las empresas españolas no invierten en pilotos de calidad locales en F1?. El ejemplo lo tenemos en Roberto Merhi, que no solo no aporta un por correr, pero tampoco tiene una sola pegatina en el mono que ponerse.... y nadie parece querer apuntarse el primer tanto. Parecido a lo que ocurría con Pedro.

AlbertFabrega: Yo no sé si Roberto aporta algo para correr o no. Las empresas intentan rentabilizar su inversión en forma de retorno e impactos creados por su esponsorización. En realidad ya hay empresas que han apostados por pilotos de F1 como Alonso. Aquí se prioriza a los proyectos / pilotos ganadores para tener ese retorno más rapidamente. Es otros paises en donde hay más cultura de motorsport es más facil encontrar empresas que patrocinen a proyectos y pilotos no ganadores. Pero no solo es culpa de las empresas. Me gustaría ver a los pilotos consolidados y profesionales invertir y apoyar jóvenes pilotos. También parte de la culpa es suya.

[tenista]

¿Te parece acertada la postura de Juncadella de dejar el puesto de tercer piloto en Force India y dedicarse a correr en otras categorías?.

AlbertFabrega: No solo me parece correcta, sino que además me parece sana. La F1 no es el todo en el automovilismo. Hay otras especialidades igual de competitivas en donde los pilotos pueden convertirse en profesionales. La F1 es un objetivo para todos los pilotos, pero no debe ser el único. Resistencia, GT, Turismos, DTM, FE... Hay muchas salidas en las que los pilotos pueden forjarse un futuro lleno de éxitos y como piloto profesional.

[tenista]

Voy a aprovecharme del lujazo de tenerte casi para mí. Jejeje.

¿Realmente crees que Merhi está teniendo material de peor calidad que su compañero? En el caso de que sea así ¿Cuál crees que es la razón? ¿Simplemente por el echo de que Stevens pone dinero el equipo le aúpa por encima de su compañero?

Es la primera vez que oigo algo así...

AlbertFabrega: El equipo está en un momento dificil. Estoy seguro que Roberto está como mínimo al nivel de Stevens. He trabajado con ambos y sé que las diferencias que se ven ahora no son reales. La F1 no solo es un deporte, sino que también un negocio y hay que aprender a ser tan bueno dentro como fuera de la pista.

[tenista]

¿Que potencial ves como equipo a Gene Haas? ¿Sera un equipo con los mismos problemas que Manor, Caterham o HRT? lo que quiero decir es que si ves que su unico objetivo sera aparecer en los circuitos para dar vueltas con un coche poco o nada competitivo

AlbertFabrega: Gene Haas estará ligado a Ferrari en muchos aspectos, tanto técnico como deportivo, por lo tanto me extrañaría que no estuvieran a la altura de lo que se espera. Han demorado un año más su entrada a la F1, por lo que todo lo que no fuera estar a un nivel alto, seria una fracaso. Espero que tengan un soporte económico estable que les permita desarrollar el proyecto mejor que sus antecesores.

[tenista]

AlbertFabrega: Muchas gracias a todos. Un placer poder estar aquí compartiendo F1 con vosotros. Espero poder volver pronto y seguir hablando con vosotros. Gracias y hasta pronto!

[Elnombredelarosa...]

AlbertFabrega: Muchas gracias a todos. Un placer poder estar aquí compartiendo F1 con vosotros. Espero poder volver pronto y seguir hablando con vosotros. Gracias y hasta pronto!

Gracias a ti, un placer.

[tenista]

Bueno compis, un lujazo poder tener a Albert con nosotros.

Simplemento comentaros, que si se os ocurre alguna pregunta mas, si os habeis dejado algo o alguien, como yo jajaja, no ha llegado a tiempo, Albert respondera gustoso todo aquello que se os ocurra.

[tenista]

AlbertFabrega: Muchas gracias a todos. Un placer poder estar aquí compartiendo F1 con vosotros. Espero poder volver pronto y seguir hablando con vosotros. Gracias y hasta pronto!

Por charlas como la tuya Albert, este Foro sigue siendo diferente, Mil Gracias!

[Takuma Sato]

Muchas gracias por todo.
Y muchas felicidades por las transmisiones de TV3. Están muy bien, aunque a veces se os vea algo "badocs", como decimos en catalán (despistadillos) ya que comentáis cosas que no tienen que ver con lo que se ve por pantalla o bien expresáis dudas que viendo la imagen de televisión quedan resueltas.

A pesar de estos detalles, vuestras transmisiones son muy buenas y hay que felicitaros.

Gracias por las respuestas!

[E.Fittipaldi]

Cagüen....se me pasó.
Agradecer a Albert su paso por aquí.
Por si la lee y la quiere contestar, una pregunta que se me había ocurrido es:
«Muchas veces en el foro se ha comentado que un piloto por ser español lo tiene más difícil (o lo tenía antes de la crisis) por su nacionalidad para conseguir coche en F1 que otro por ejemplo alemán o inglés. Eres de la misma opinión?
Y en los puestos de Box como tu, se nota también para conseguir un puesto?»

Gracias y sobre todo un gran saludo

[tenista]

Voy a dejar las mias y en unos dias mando todas las preguntas que os surjan.

1. Has hablado de la Aerodinamica, como factor que limita los adelantamientos, ¿Que variaciones propondrias para mejor las espectaculo?

2. Segun tu criterio, ¿cual es el orden, por importancia, de los certamenes de las 4 ruedas?

3. De todos tus años en el mundo del motor, ¿que es lo que mas echas de menos?

4. Por ultimo, ¿habia tanta ilusion dentro de HRT, como algunos sentiamos que intentabais transmitir?

[MisilRojo]

A mí me ha faltado una respuesta:

1. ¿Cómo ves el futuro de Pedro en la Resistencia? ¿Puede tener opciones para entrar este año en algún proyecto o es ya demasiado tarde? ¿Crees que Pedro podría llegar a una de estas categorías y empezar fuerte y con opciones de ganar?

[tenista]

A mí me ha faltado una respuesta:

1. ¿Cómo ves el futuro de Pedro en la Resistencia? ¿Puede tener opciones para entrar este año en algún proyecto o es ya demasiado tarde? ¿Crees que Pedro podría llegar a una de estas categorías y empezar fuerte y con opciones de ganar?

Miralo bien compi, a mi tambien me costo encontrarla, pero me pregunto Albert si se habia dejado alguien y encontre tu respuesta entre las preguntas 1 y 2 de su respuesta. Biene en Azul dentro de la respuesta. Diferente a como contesto despues.

CITA(MisilRojo @ Apr 30 2015, 10:45 AM) *
En primer lugar muchas gracias por dedicarnos unos minutos de tu tiempo personal. Es de agradecer.

1. ¿Cómo ves el futuro de Pedro en la Resistencia? ¿Puede tener opciones para entrar este año en algún proyecto o es ya demasiado tarde? ¿Crees que Pedro podría llegar a una de estas categorías y empezar fuerte y con opciones de ganar?

AlbertFabrega: La temporada ya está empezada y los proyectos ya están cerrados, pero siempre hay algún que otro movimiento interno en los equipos. Pedro siempre ha estado en lo más alto de la lista de pilotos de todas las marcas, por lo que no me extrañaría verlo pilotar este 2015.

2. ¿Qué falló en el proyecto de HRT? ¿Será posible ver una escudería "made in Spain" en el futuro en la Fórmula 1?

[MisilRojo]

Cierto tenista. Muchas gracias. Y muchas gracias a Albert. Este tipo de actividades dan sentido al foro.

�jala Pedro pueda tener hueco este año 2015, aunque me temo que eso pasa también porque se empiece a mover seriamente en proyecto más modestos de los que hasta ahora ha podido apuntar.

[enekinsw]

AlbertFabrega: Muchas gracias a todos. Un placer poder estar aquí compartiendo F1 con vosotros. Espero poder volver pronto y seguir hablando con vosotros. Gracias y hasta pronto!

Gracias a Albert por la visita y gracias a los que lo habéis hecho posible!
Como se aprende en este foro!

[marichavalín]

Gracias a Albert y a todos los que hacéis posible tener estos lujos por aquí...