RESISTENCIA, Con mas "tiron" del que imaginamos... Opciones

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Magnussen probará el Porsche LMP1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya
Oliver Turvey y Mitch Evans le acompañarán el próximo mes de noviembre

Kevin Magnussen, rechazado por Mclaren para pilotar con ellos en el futuro, tiene ahora la oportunidad de probar un prototipo del Campeonato del Mundo de Resistencia. El danés se introduce, de esta forma, en un mundo distinto aunque sólo sea para una prueba el próximo mes de noviembre en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

El ex piloto de Fórmula 1 Keving Manussen tendrá la oportunidad de probar el próximo mes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, un prototipo Porsche LMP1 que pertenece al Campeonato del Mundo de Resistencia. Lamentablemente para el danés, sus opciones de continuar su trayectoria deportiva en Mclaren se evaporaron cuando el equipo le comunicó que ya no contaban con él para el futuro.

Kevin estará acompañado en este test por el piloto de desarrollo y de pruebas Oliver Turvey y el piloto de GP2 Mitch Evans durante dos días de pruebas que tendrán lugar el 10 y 11 de noviembre en el circuito catalán. "Hemos decidido darle esta oportunidad a jóvenes pilotos de probar el Porsche 919 híbrido; el ajuste de sus asientos y la preparación en el simulador ya están hechos", comenta el jefe del equipo Porsche, Andreas Seidl.

"Estamos preparando unos días de test y viendo qué depara el futuro", concluye.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...elona-catalunya

[tenista]

Alex Riberas: "Lo que hemos hecho, es histórico"
El piloto español celebró por todo lo alto el triunfo en la última cita de la Porsche Supercup

La Porsche Supercup nació en 1993. Un campeonato monomarca organizado por Porsche que serviría como telonero del campeonato de Formula 1. Con 22 años de historia, no se había logrado que el himno español sonase en honor al campeón, al menos, hasta este fin de semana.

Alex Riberas ha conseguido el triunfo en la última carrera de los certámenes más importantes organizados por Porsche. Una gran recompensa para un año con altibajos en el que ha sido la primera temporada completa de Alex en la Porsche Mobil1 Supercup después de disputar algunas pruebas durante la temporada 2014, invitado por el equipo Attempto Racing.





Tras un comienzo de temporada prometedor, consiguiendo victorias en Dubai, donde compitió casi sin proponérselo, tras la victoria en las 12h de Sebring, diversos podios tanto en la Porsche Mobil1 Supercup como en la Carrera Cup alemana así como en su participación dentro del VLN, el prestigioso campeonato que se disputa en Nordschliefe, y tras rozar la victoria en el circuito de Silverstone, la temporada se puso cuesta arriba.

Carambolas en las que el piloto español se veía perjudicado, y una falta de ritmo en carrera difícil de entender. Desde el verano, Alex pasó a ser de esos pilotos que siempre van a hacia arriba, a sufrir para aguantar posición de los ataques de los rivales. Y pese a todo, Alex aún sorprendía con maniobras como la vuelta rápida conseguida en Nürburgring. Con la telemetría en mano, con los datos de velocidad punta, el equipo Lechner atendía las súplicas del piloto español y le cambiarían el motor para la última prueba del año.





Alex ha demostrado estar a la altura de sus peticiones. Ya en entrenamientos libres, muy pasados por agua, consiguió el tercer mejor tiempo. En carrera, acosó sin cesar a Sven Müller, la revelación de la temporada, hasta conseguir escaparse y marcharse hasta la victoria a ritmo de vuelta rápida. Una victoria que deja un sabor de boca inmejorable, la mejor medicina para auyentar los fantasmas que los pilotos acostumbran a ver cuando no logran el ritmo, la mejor forma de terminar la temporada tras el mal trago en Petit Le Mans, cuando la carrera se canceló justo cuando Riberas esperaba en el box para hacer el cambio de piloto y completar las últimas dos horas de carrera.

Es difícil de explicar lo que uno siente cuando suena el himno en su honor, más cuando llevas tanto tiempo sin oírlo. Ha sido muy especial declaraba un emocionado Alex Riberas en referencia a la ceremonia del podio. Estoy contento. Este campeonato tiene más de 20 años de historia y soy el primer piloto español en ganar una carrera, así que es algo grande

Esto es lo que había soñado desde que era pequeño; Tener un coche ganador con el que poder ir rápido y conseguir adelantar hasta la victoria. Era justo lo que quería. Estoy muy contento porque con el equipo hemos pasado situaciones complicadas a lo largo del año, pero hemos conseguido mantenernos fuertes y hemos superado esas situaciones para llegar aquí, ganar, y llevarnos el título de equipos, por lo que la victoria sabe aún mejor. Después de trabajar muy duro y sufrir tanto, hemos recibido nuestra recompensa.

El destino además ha querido que la victoria haya tenido lugar en Estados Unidos, el país que ha sido talismán para Alex durante esta temporada. Y es que Alex ha tenido un coche gemelo compitiendo durante toda la temporada en los Estados Unidos, y con un objetivo común. Un Porsche 911, con el dorsal 23 y con los colores de The Heart of Racing, una fundación con la recaudación de dinero para la atención cardíaca en niños como objetivo y con más de cinco millones de dólares como logro y que como el Alex Job Racing, tiene detrás a uno de los hombres más importantes entre la juventud y los aficionados a los videojuegos, Gabe Newell, fundador de Valve y de la plataforma STEAM, quien se ha encargado de apoyar y difundir la campaña.




http://www.revistasafetycar.com/gt/noticia...historico-28616


Como poco, se merece este articulo, que solo pensamos en F1.

[cies]

Merecer lo merece, pero la Porsche supercup NO ES RESISTENCIA ¡¡¡pedazo de burro!!!!

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Merecer lo merece, pero la Porsche supercup NO ES RESISTENCIA ¡¡¡pedazo de burro!!!!

A nooooooo

Y ¿donde lo encuadramos en el Foro?

[tenista]

A nooooooo

Y ¿donde lo encuadramos en el Foro?

Pensandolo bien, en el previo de cada GP, ¿verdad?

[cies]

Las carreras de la Porsche supercup son 2 por fin de semana, cortas y al el sprint, ¿eso es resistencia?.
Aunque algunas de ellas se corran junto con la F1, la mayoría lo hacen en meetings del DTM.
Catalogalas donde quieras

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GT

Gracias al título de Jamie Chadwick se recaudaron casi 2500 contra el cáncer
A través de la fundación Hope for Tomorrow, donde la gente se podría comprometer a donar una cantidad en función del rendimiento de la británica

Jamie Chadwick consiguió esta temporada varios logros destacables. Con apenas 17 años de edad, Chadwick, formada en los campeonatos de Ginetta pasó a formar parte de Aston Martin Racing, con los que disputó el Avon British GT Championship y varias pruebas del Britcar a bordo de un fabuloso Aston Martin Vantage GT4 del equipo Beechdean.

Jamie no solo se convirtió en el campeón más joven de dicho evento, sino también en la primera fémina en lograrlo, lo que le ha dado notoriedad además de numerosos premios como el Rising Start del BRDC. Con la temporada ya finalizada, la campeona de las 24h de Silverstone del Britcar se centra en la temporada 2016, aunque aún le quedan varios asuntos por resolver.

Uno de estos asuntos completados recientemente es uno que siempre resulta agradable de oír. Jamie Chadwick trabaja codo con codo con la fundación Hope for Tomorrow, una fundación dedicada a facilitarle la vida a los enfermos de cáncer, incluyendo unidades móviles de quimioterapia. Fue entonces cuando un ciudadano anónimo se comprometió a donar 10 libras esterlinas por cada punto que la joven piloto consiguiera en el campeonato.

Chadwick cerró su victoria y el campeonato con 164,5 puntos, por lo que, en nombre de la piloto y este anónimo, la fundación en cuestión ha recibido un total de 1645 libras, más de 2.300 al cambio.

Una cantidad insuficiente para la incesable lucha contra el cáncer, pero que siempre es bien recibida, aunque llegue de una forma tan atípica como esta.








http://www.revistasafetycar.com/gt/noticia...el-cancer-28819

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Reflexiones sobre el WEC

https://carloscastella.wordpress.com/2015/1...s-sobre-el-wec/


Recomiendo leer el articulo y la reflexiones de la gente...

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Mark Webber, Campeón del Mundo de Resistencia con Porsche
Sus compañeros de éxito han sido Timo Bernhard y Brendon Hartley



El piloto australiano Mark Webber se ha coronado Campeón del Mundo de Resistencia con Porsche junto al alemán Timo Bernhard y el neozelandés Brendon Hartley tras acabar en quinta posición en las 6 horas de Bahrein a bordo del Porsche 919 Hybrid.

El trío estrella de Porsche este año, conformado por Mark Webber, Timo Bernhard y Brendon Hartley, llegaba a la última cita del año del Mundial de Resistencia con 13 puntos de renta en el liderato y el título al alcance de la mano. Conscientes de la oportunidad, no arriesgaron en exceso y con un quinto puesto en las 6 Horas de Bahrein se alzaron con la corona final a los mandos de su Porsche #17.

Lo que se pensaba que sería una carrera tranquila, con una abultada ventaja se convirtió en una carrera dramática y llena de emoción que solo se disiparon en el último tramo de la cita. Varios problemas con la fiabilidad del coche así como varias reparaciones que les obligaron a entrar en boxes les hicieron perder varias vueltas y vieron casi perdido el Campeonato.

Pues, aunque el #17 con Bernhard al volante, se mantuvo en cabeza al inicio, Romain Dumas en el #18 perdió la segunda posición con Lucas di Grassi en el Audi #8 a los pocos minutos. Con media hora de carrera cumplida, Bernhard empezó a perder ritmo repentinamente. La razón fue que el cable de su acelerador se había roto y perdió hasta cinco vueltas en la reparación. Pero eso no fue lo peor, pues tras la primera parada en boxes, André Lotterer superó a Dumas y Porsche se encontraba con un doblete de Audi ya en la primera hora.

Sin caer en el nerviosismo, el #17 fue recuperando vueltas hasta ocupar el sexto lugar, a 2 vueltas de los Toyota. Por su parte, Audi comandaba la prueba mientras el #18 bajaba su ritmo en busca de ahorar combustible y cuidar las gomas de cara a ahorrarse una parada. Poco antes de las 2 horas de carrera, el #7 tomó la delantera tras una nueva parada y, entonces, llegaron los problemas para la marca de los cuatro aros. El Audi #8 tuvo que entrar al garaje para reparar una avería en el eje de la transmisión que les costó 8 vueltas.

Tras una bandera amarilla en toda la pista por restos en el asfalto, el Porsche #18 sobrepasó al Audi #7, y empezaron a poner tierra de por medio. A poco más de una hora del final el #17 se quedó sin potencia híbrida y perdió 2 vueltas más en boxes con el título en juego. Sin embargo, a un ritmo bastante más lento que los hombres de delante, Mark Webber mantuvo el coche en pista y la quinta posición, que les otorgaba la victoria en al general mientras que sus compañeros de equipo Neel Jani, Romain Dumas y Marc Lieb con el Porsche número 18 se llevaron el triunfo en la prueba, el único para ellos en 2015.

El Audi #7 se conformó con la segunda posición y con el tercer subcampeonato consecutivo mientras que Toyota pescó su segundo podio del año tras Silverstone, con Wurz -que se retira del motorsport-, Sarrazin y Conway.

De esta manera Porsche logra los dos títulos del año, el de pilotos y el de marcas además de sumar a esto el triunfo de este año en las 24 Horas de Le Mans con Nico Hulkenberg, Earl Bamber y Nick Tandy.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...cia-con-porsche


Por cierto... Fotaza!!

[nuevo]

Montoya haciendo tests con Porsche y bajando un segundo el record anterior. Pedro hablando de sus bicis por Twitter.

En fin...

[cies]

A estas alturas ya no debería extrañarnos el hecho de que Pedro hace tiempo muuucho que dejó de ser un piloto DE CARRERAS, se convirtió en un piloto de F1, solo de F1 y nada mas que de F1, y que fuera de ahí prefiere hacer cualquier otra cosa.

¿Decepcionados?
yo el primero, hace tiempo ya.

[tenista]

A estas alturas ya no debería extrañarnos el hecho de que Pedro hace tiempo muuucho que dejó de ser un piloto DE CARRERAS, se convirtió en un piloto de F1, solo de F1 y nada mas que de F1, y que fuera de ahí prefiere hacer cualquier otra cosa.

¿Decepcionados?
yo el primero, hace tiempo ya.

Yo siempre espero y procuro ser paciente. Espero que pueda quitarnos esa decepcion.

[nuevo]

Yo también lo espero, pero el que espera desespera. Y Pedro tampoco aclara nada sobre su futuro.

La verdad es que la comunicación que tiene con sus seguidores es bastante nula. Un simple tweet diciendo que él sigue buscando correr, o no, hace tiempo que habría estado bastante bien.

[cies]

Olvidaros!!!
Pedro no va a volver a competir nunca mas, salvo pachangas de poca monta, competir en serio nunca más, no son palabras sino HECHOS lo que nos indica esto.

[tenista]

Nissan reduce su programa deportivo en el Mundial de Resistencia



Había que recortar de algún lado para favorecer el desarrollo del GT-R LM Nismo y han encontrado ese recorte en disminuir la cantidad de unidades de competición con las que disputarán las 24 horas de Le Mans 2016. El nuevo máximo responsable del proyecto LMP1, Michael Carcamo, ha dejado claro que en vez de poner en pista a tres unidades de competición como en la pasada edición de la carrera francesa, en 2016 ese número se disminuirá a dos.

Este movimiento por parte de Nissan augura que tres pilotos con respecto a 2015 caigan de la lista de inscritos para las 24 horas de Le Mans. El primero y casi confirmado es Olivier Pla que está a punto de firmar por Ford para competir en el Mundial de Resistencia en la categoría GTE-Pro. Además de un cambio de piloto, Sportscar365 comenta que Nissan podría haber optado por desechar el sistema eléctrico del antiguo GT-R LM Nismo y utilizar el de Renault Sport en Fórmula 1. Así, esperan poder solucionar los numerosos problemas de hibridación que sufrieron en las pasadas 24 horas de Le Mans.

Michael Carcamo también ha querido dejar claro que no pondrán en pista al renovado GT-R LM Nismo hasta principios de año de 2016 cuando también esperan anunciar su plantel de pilotos. Por último, se cree que hay un últimatum encima de la mesa de los ingenieros encargados de esta unidad de competición y es el siguiente: si el coche no funciona y no se muestra competitivo en las pruebas que tienen programadas en el Circuito de Austin, Nissan no competirá en el Mundial de Resistencia 2016 y menos, en las 24 horas de Le Mans. Han debido pensar en Nissan que para no hacer nada importante, mejor quedarse en casa.


http://www.thebestf1.es/nissan-reduce-su-p...de-resistencia/

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Audi presentó en sociedad el nuevo Audi R18
Munich fue testigo de la presentación del nuevo vehículo del mundial de resistencia para la temporada 2016

Audi ha dominado a placer la última década en lo que a resistencia se refiere, con incontables victorias tanto en le Mans como en las Le Mans Series y más tarde en el Mundial de resistencia. Sin embargo, el título de campeones se les ha resistido durante los dos últimos años, siendo derrotados primero por Toyota y este año por Porsche.

Audi desea retomar el trono y para ello no ha escatimado en esfuerzos, aprendiendo de los errores que le han lastrado en 2014 y 2015, principalmente centrados en la potencia eléctrica, pero sin descuidar la parte aerodinámica. Y precisamente ha sido su aerodinámica la que más ha llamado la atención.



En solo 5 años, el concepto aerodinámico de los LMP1 ha cambiado radicalmente, pasando de diseños angulosos donde se buscaba la penetración en el aire al actual diseño de coche ladrillo, donde se busca la canalización del aire entre el vehículo, y donde la pared vertical que supone la zona de los faros delanteros resulta beneficiosa, por difícil que sea de entender para el ojo no experto.



Audi continúa una tendencia que ha ido a más con cada presentación de LMP1 y LMP2 en los últimos años, y que ya llamó la atención con el Toyota de la presente temporada. Pero sobre todo, Audi se ha centrado en la parte que más quebraderos de cabeza le ha dado últimamente, la eléctrica. El nuevo e-tron estrenará un nuevo sistema con baterías de iones de litio y un motor TDI diseñado para maximizar la característica eléctrica, adoptando el máximo permitido de consumo eléctrico con el que Audi asegura que será el más potente y eficiente diseñado hasta la fecha.

Con nuestro nuevo Audi R18 realizamos una declaración de intenciones: Audi continúa poniendo el acelerador a fondo en el automovilismo deportivo confiando plenamente en los TDI para Le Mans, la tecnología de eficiencia de mayor éxito en el mundo del automóvil, declara el Director de Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich.


http://www.revistasafetycar.com/wec/notici...-audi-r18-29367

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Isaac Tutumlu con Abt Racing en las 24h de Dubái
El barcelonés de origen kurdo partirá como uno de los principales candidatos a la victoria con Abt Racing, equipo oficial de la marca de Ingolstadt, y uno de los nuevos Audi R8 LMS ultra. Tendrá como compañeros, entre otros, a pilotos de fábrica como Nicki Thiim o Christer Jöns

Isaac Tutumlu dará un nuevo paso adelante en su carrera deportiva el próximo mes de Enero cuando participe, un año más, en las 24 horas de Dubái a disputarse el 14, 15 y 16 de Enero. El piloto español de raíces kurdas ha sido confirmado por Abt Racing al volante de uno de los nuevos Audi R8 LMS ultra que se inscribirán en la carrera del emirato árabe.

Los buenos resultados cosechados por Tutumlu en las más prestigiosas carreras y campeonatos de resistencia internacionales han llamado la atención de Abt Racing que quiere contar con el catalán en una prueba que abre la temporada internacional. Entre sus compañeros de equipo cabe destacar al danés Nicki Thiim y al alemán Christer Jöns, pilotos oficiales de Audi, completando el plantel el también germano Andreas Weishaupt y el finlandés Matias Henkola.

Estoy realmente feliz por esta oportunidad que ha surgido de participar en las 24 horas de Dubái con Abt Racing, un equipo oficial Audi, y además pilotando uno de los modelos nuevos del Audi R8 LMS ultra. He tenido una calurosa bienvenida a la familia Audi, siendo recibido en las nuevas instalaciones situadas junto a Ingolstadt. Además, me han invitado al Essen Motor Show que se celebra estos días, explicaba Tutumlu. El piloto de Barcelona añadía que somos cinco pilotos muy competitivos, por reglamento hay que tener al menos un Gentleman driver, pero creo que tenemos un plantel muy compensado para luchar por la victoria. Finalmente, concluía diciendo que quiero agradecer esta oportunidad a todas las personas que la han hecho posible. De cara a la próxima temporada, y tras Dubái, tengo posibilidades de hacer el ADAC GT Masters con Abt Racing o incluso el Blancpain con otra marca del Grupo VAG. Dos grandes programas en los que hay que trabajar en las últimas semanas.


http://www.revistasafetycar.com/gt/noticia...-de-dubai-29408

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Wurz será consejero de Toyota
Alexander Wurz permanecerá con el equipo Toyota del Mundial de Resistencia dos años más en un nuevo rol de consultor y embajador.

Wurz anunció su retiro como piloto profesional el mes pasado, poniendo fin a una campaña durante la cual ganó dos veces las 24 Horas de Le Mans y llegó en tres oportunidades en el podio dentro de la Fórmula 1 con los equipos Benetton, McLaren y Williams.

Las 6 Horas de Baréin que pusieron fin a la temporada del Mundial de Resistencia fue la última carrera luego de cuatro años junto a Toyota para el austriaco, quien ahora trabajará detrás de escena con el fabricante japonés para "asistir con el desarrollo de los pilotos y el equipo" y "promover la tecnología del LMP1 híbrido de Toyota en la pista y fuera de ella".

"Siempre imaginé que el final de mi carrera deportiva no sería el final de mi actividad dentro del deporte motor, por lo que estoy encantado de iniciar un nuevo capítulo de mi vida con Toyota", dijo Wurz.

"Hemos experimentado mucho juntos desde el inicio de este proyecto y es emocionante ser parte del futuro del equipo.

"Con la llegada de un nuevo auto en 2016 y el crecimiento del Mundial de Resistencia, hay muchas cosas por las cuales sentirse entusiasmado mientras luchamos por volver a los primeros lugares".

Junto con sus compromisos con Toyota, Wurz continuará sus actividades relacionadas a la F1, las cuales incluyen ser el presidente de la Asociación de Pilotos de Gran Premio.

Su lugar en la alineación de pilotos de Toyota se espera que sea ocupado por Kamui Kobayashi, si bien esto aún no fue confirmado.


http://lat.motorsport.com/wec/news/wurz-se...jero-de-toyota/


Pedroooooooooo!!

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Pedro es tonto

[tenista]

Pedro es tonto

Muy quemado tienes que estar, para decir algo asi