PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2012 Opciones

[tenista]

Por fin sale Narain.
Pues si que ha durado mucho.

[kothaar_PDLR]

Que mal rollo me está empezando a dar este finde...

[tenista]

Que mal rollo me está empezando a dar este finde...

Barcelona-HRT-Pedro=Gafe

Esperemos que se lo hayamos pasado a Narain.

[kothaar_PDLR]

Justo abro la bocaza...y el coche de narain según sale se vuelve a parar, que imagen mas lamentable por dios y encima encasa...mecaguentodo!!!

[indiojou]

Narain hoy se queda en blanco. Que poco ha durao..

Lo importante es que Pedro no ha tenido problemas. Crucemos los dedos.

Notable el seguimiento a HRT en estos entrenos. Han salido bastante mas en sesion y media que en toda la temporada.

[monza2001]

El HRT es con diferencia el que antes frena en la primera curva.

[Guest_km-l_*]

Con independencia de que es el equipo más lento, quizás la comparativa es un poco gratuita y desafortunada...

Lo que ha dicho Monza es verdad. Me sabe muy mal, pero daban auténtica pena y en el curvone parecía que fueran a 2 por hora. Aun así están cerca, porque me imaginaba un tiempo desastroso.

[Guest_km-l_*]

Por cierto, Tenista, dentro de un rato colgaré algunas fotos

[tenista]

Por cierto, Tenista, dentro de un rato colgaré algunas fotos

Asi me gusta...

[kothaar_PDLR]

Dani sincero:
"Pedro no está contento con el coche, mucho sobreviraje, se va mucho de atrás; y en las partes rápidas el coche toquetea el suelo demasiado...el balance del coche no es bueno"

Ya pueden acertar con el set-up para mañana...

[AC99]

Yo creo que está claro que esta temporada, desde el punto de vista de resultados, puede seguir esta tónica hasta el final, siendo el último equipo. Pero a cambio, se está formando un equipo, con sede, con trabajadores propios y no alquilados, con algo de patrocinio...esperemos que al menos en esos aspectos siga creciendo, y sobre todo, pueda fabricar sus propias piezas y alcance un acuerdo tecnológico con algún equipo importante.

Saludos!

[Ainsman]

Acortando distancias con los primeros, respecto a años anteriores, pero eso lo ha hecho todo el mundo.

Peor que en 2010 (donde se pelearon con los Virgin) y mejor que en 2011 donde estaban más lejos que hoy del resto.

En resumen, sin progresión.

Me parece que de la cola no salen en todo el año, así que ya pueden centrarse en otros aspectos.

[KIT]

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. uk Jenson Button McLaren 01:23.399 38
2. de Sebastian Vettel Red Bull 01:23.563 38
3. de Nico Rosberg Mercedes 01:23.771 41
4. uk Lewis Hamilton McLaren 01:23.909 32
5. fi Kimi Räikkönen Lotus 01:23.918 32
6. fr Romain Grosjean Lotus 01:23.964 37
7. au Mark Webber Red Bull 01:24.065 34
8. de Michael Schumacher Mercedes 01:24.080 36
9. jp Kamui Kobayashi Sauber 01:24.214 41
10. de Nico Hülkenberg Force India 01:24.365 22
11. br Felipe Massa Ferrari 01:24.418 35
12. mx Sergio Perez Sauber 01:24.422 32
13. ve Pastor Maldonado Williams 01:24.488 40
14. es Fernando Alonso Ferrari 01:24.600 33
15. uk Paul di Resta Force India 01:24.688 30
16. fr Jean-Eric Vergne Toro Rosso 01:24.733 34
17. au Daniel Ricciardo Toro Rosso 01:24.769 37
18. br Bruno Senna Williams 01:25.047 42
19. fi Heikki Kovalainen Caterham 01:26.296 36
20. ru Vitaly Petrov Caterham 01:26.740 35
21. de Timo Glock Marussia 01:27.314 27
22. fr Charles Pic Marussia 01:27.664 30
23. es Pedro de la Rosa HRT 01:28.235 26
24. in Narain Karthikeyan HRT sin tiempo 2

PUES BARCELONA es un circuito CORTO que EXIGE MUCHO... y tenemos buenas y malas conclusiones que sacar.

La buena... que en un circuito suamemente exigente con los F1 por configuración, necesidad de generar carga aerodinámica etc... tenemos del 1º al 10º a 1 segundo escaso, el desgaste de gomas está siendo brutal y eso la corta distancia y la igualdad por hace que para el domingo veamos OTRA carrera MUY APRETADA.

LA MALA... la de siempre, i es que precisamente en un circuito CORTO que EXIGE el máximo a los monoplazas de la categoría... el mejor HRT EST� a casi 5 SEGUNDOS del mejor tiempo y eso aquí es un POLVAZO que traducido en las 16 curvas del circuito sale una media de que en el cómputo de vuelta se pierde 0,3 segundos POR CURVA respecto a la pole.

Y en la batalla con Marussia... engañando o sin engañar seguimos a ese SEGUNDO del mejor Marussia... y que encima tenemos probemas de fiabilidad, añadiendo que ... bastante ya le cuesta a Narain estar en tiempos como para que hoy además hoy no haya rodado... veremos mañana

[Guest_km-l_*]

Aquí tenéis algunas fotos de la FP1. Espero que os gusten.

[hadock0]

Que buenas fotos KM-I, muchas gracias....!

Joder, encima de lo de de Pedro, Alonso tambien está perdido...

[tenista]

Buenas fotos, si señor....

[tenista]

Entrenamientos libres del Gran Premio de España
Circuit de Catalunya, Barcelona
Viernes, 11 de mayo de 2012
Tiempo: Soleado Ambiente 30ºC, Pista 44ºC

10.00 - 11.30 FORMULA 1 ENTRENAMIENTO LIBRE 1
Pedro de la Rosa F112-02 #22 23º(19 vueltas) 129.107
Dani Clos F112-03 #23 24º(19 vueltas) 131.618

14.00 - 15.30 FORMULA 1 ENTRENAMIENTO LIBRE 2
Pedro de la Rosa F112-02 #22 23º(26 vueltas) 128.235
Narain Karthikeyan F112-03 #23 24º(2 vueltas)

Finalmente el momento ha llegado y hoy ha arrancado el esperado Gran Premio de España con las primeras sesiones de entrenamientos libres en el Circuit de Catalunya (4,655 km). La jornada arrancaba con la alineación de Dani Clos junto a Pedro de la Rosa que hacía de la primera sesión de libres un momento histórico para el equipo y el automovilismo español en general. El dúo español ha podido probar las mejoras aerodinámicas y realizar comparativas hasta que el coche de Clos se ha parado por un problema eléctrico al final de la sesión.

A mediodía, el equipo ha trabajado duro para solucionar el problema y que Narain Karthikeyan pudiera salir a tiempo para la segunda sesión. No ha sido posible pero el equipo ha seguido luchando contrarreloj y, finalmente, el piloto indio ha podido salir a pista a falta de media hora para el final. Pero enseguida el coche ha dicho basta y Karthikeyan no ha podido siquiera completar dos vueltas. Por su parte, de la Rosa ha completado un total de 26 vueltas comparando las dos opciones aerodinámicas con las dos opciones de neumáticos.

Dani Clos: "Estoy contento por haberme subido al coche por primera vez, aunque ha sido una toma de contacto corta. Las sensaciones que he tenido al salir del garaje y ver a la afición, pilotando para una escudería española junto a Pedro, ha sido increíble. Ha sido la primera vez que me subía y no estaba cómodo al 100% ya que es un coche hecho para Narain, así que me he tenido que adaptar. Hemos podido completar trabajo aerodinámico y probar cosas distintas en el coche así que estoy satisfecho por haber cumplido con mi tarea para el equipo.

Pedro de la Rosa: "Hoy era el día para hacer las pruebas de las evoluciones aerodinámicas que hemos traído a Barcelona, por lo que hemos hecho muchas tandas cortas para ir viendo cómo se comportaba el coche con los cambios. Ha sido interesante porque efectivamente el coche ha dado un paso adelante, pero necesitamos un paso mayor, sobre todo en un circuito tan difícil como este, donde hay mucha curva rápida y donde hay que mejorar la estabilidad. Queda mucho por hacer y muchos datos que analizar para entender bien cómo sacar el máximo partido a estas evoluciones.

Narain Karthikeyan: "Estoy un poco decepcionado por no haber completado ninguna vuelta hoy; está claro que no es cómo quería empezar el fin de semana en Barcelona. Mañana no será un día fácil ya que solo disponemos de una hora por la mañana para preparar el coche para la sesión de clasificación por la tarde, así que vamos a tener que trabajar realmente duro. Espero que podamos recuperar el tiempo perdido hoy y dar la vuelta a la situación mañana.

Luis Pérez-Sala, Team Principal: "Hoy ha sido un día de sensaciones encontradas. Por un lado, ha sido muy bonito ver debutar a Dani pero por otro hemos tenido muchos problemas eléctricos con el coche de Narain. Se trata de un chasis nuevo y hay mucho trabajo que hacer con cualquier coche nuevo por lo que tampoco es raro que no salga todo bien a la primera. Las mejoras que hemos traído parece que han funcionado bien, lo que nos hace ser optimistas de cara al futuro. Ahora hay que solucionar los problemas más inmediatos y trabajar para que el fin de semana se nos dé lo mejor posible.


http://www.hrtf1team.com/es/noticias/entre...-de-espana.html

[llunatiq]

Hola a tod@s.

Magnifico día soleado en el Circuit de Catalunya para poder ver las distintas evoluciones presentadas por los equipos para la temporada europea.

A mi corto entender McLaren se encuentra un pasito por delante de Reb Bull y de Mercedes. Clara progresión de Ferrari en ritmo de carrera y con algunos problemas sobre todo con los blandos. Si Fernando consigue clasificar dignamente, podrá luchar por acercarse al podio si aciertan con la estrategia. Buena impresión de Lotus, demostrando que han conseguido un buen coche para que Kimi pueda lucirse en alguna carrera.
En el grupo de los medios destacan Force India y Sauber.

A mi me ha gustado HRT en manos de Pedro. Mi impresión es que han sido muy prudentes a lo largo del día para probar las novedades y no han arriesgado viendo los problemas de fiabilidad del otro coche. Seguro que mañana Pedro será algo mas agresivo y podrá acercarse un poco a los Marussia.

En definitiva se presentaban novedades pero a priori no parece que haya grandes sorpresas este fin de semana.

He podido disfrutar de la agradable compañía de Gonzalo, gran aficionado y pozo de sabiduría.

Anécdota: he lucido toda el día la gorra y la camiseta del club de fans de Pedro y han sido un orgullo cruzarme con mucha gente (sobre todo extranjeros) que me saludaban con señas de aprobación apoyando a Pedro.

Mañana más

[monza2001]

Ver a Kovalainen llegar a toda pastilla por la recta es cómico con su 'peaso' de casco. Una publicidad excelente.

[Encabal]

Subo alguna fotillo de la 1ª tanda, para animar el hilo.


Fernando 2012_3 por Enric_cabal, en Flickr


Fernando 2012_2 por Enric_cabal, en Flickr


Fernando 2012 por Enric_cabal, en Flickr


Pedro 2012 por Enric_cabal, en Flickr


Rosa 2012 por Enric_cabal, en Flickr

SAludos y gassss.