Mercado de pilotos 2010, Comentemos las novedades que se pueden producir para el próximo año Votos Opciones

[KIT]

Yo no veo fuera a Webber de Red Bull y solo entiendo un cambio de cromos con Renault, a BMW ya le toca pensar e otro piloto, pero tendría narices que precisamente esta temporada fueran a deshacerse de Heidfield... otro destino (aunque no esten bien) que creo pudiera ser del agrado ($$$$) de Kimi

Bueno pues como intuía... a Webber ya lo tenemos colocado así que el teórico hueco de Piquet no lo cubrirá el australiano.

Se nos han añadido 2 más a la "fiesta" como son Heidfield y Kubica... siempre si realmente desaparece la estructura de BMW y el futuro dueño no los quiera mantener en nómina.

Kubica me parece un perfecto recambio para Piquet y Heidfield... bien pudiera interesar a cualquier equipo aunque en los actuales equipos, a parte de la baja de Piquet puede que causara baja Barrichello. Los demás creo que mantendrán sus formaciones.

Dejando a parte el tema de Alonso - Ferrari - Kimi - Massa.

[`]

omg


Wurz, de la Rosa in frame for US F1 seat

By Jonathan Noble Monday, August 10th 2009, 09:40 GMT

Pedro de la RosaPedro de la Rosa and Alexander Wurz have emerged as the leading contenders to race alongside an American rookie at the new Team US F1 next year, AUTOSPORT has learned.

Although the American-based outfit had considered running two American drivers for its debut campaign in 2010, the team believes it will be better placed slotting in an experienced racer to help its development phase.

It is understood that the team is already in talks with both de la Rosa and Wurz, whose vast experience of testing and racing would be of huge use to US F1.

De la Rosa's contract as a McLaren test driver runs out at the end of this year, and the Spaniard is also in talks with Campos Grand Prix about a race seat there.

Wurz will also be free of his test deal with Brawn GP at the end of this year and, on the back of efforts to get his Team Superfund on the grid in 2010, he thinks a tie up with US F1 could make sense off the track as well as on it. US F1 is expected to announce imminently that YouTube co-founder Chad Hurley is to become an investor in the team.

Speaking about a US F1 deal, Wurz said: "Peter Windsor [US F1 sporting director] talked to me about the possibility of driving for them as they have limited time for testing and would need an experienced driver.

"I know their first priority is US drivers but if they really want me I would be interested in this task to build a new franchise from scratch and help them with my input."

US F1 is considering its options in terms of an American driver, with Formula Atlantic driver Jonathan Summerton one of the leading contenders to be given an F1 chance.

F1: Wurz, de la Rosa in frame for US F1 seat - http://www.autosport.com/news/report.php/id/77606

[palatoos1]

Segun tengo entendido el que ficha con USF1 es Wurz, quedando Pedro en Campos. aunque en este mundo se puede esperar de todo....

[tenista]

En otras Webs de F1, la misma noticia........


http://www.sportlifepress.com/index.php?op...1&Itemid=99


http://www.formulaf1.es/3169/%c2%bfde-la-r...iloto-de-us-f1/

[pca]

Hola.

Según sale publicado en una web alemana probablemente no siga Trulli el próximo año con Toyota (citan al presidente del equipo).

http://www.motorsport-magazin.com/formel1/...as-zukunft.html

Parece ser que Williams, según de nuevo declaraciones del presidente del equipo Toyota, no querría seguir con sus actuales motores (tampoco seguiría Nakajima digo yo):

http://www.motorsport-total.com/f1/news/20...r_09082213.html

¿Motores Renault o Mercedes?

También comenta (traductor de Google) que los equipos nuevos, a pesar de su interés en su motor, tienen el impedimento del contrato con Cosworth (tendrían que conseguir romperlo pues). (No me extrañaría que tanto a USF1 como a Toyota les gustaría entenderse).

[pca]

Hace poco se colgó una con PDLR, ahora con Wurz.

[MisilRojo]

Pues ya está PCA, ya podemos adelantar en exclusiva la alineación de pilotos titulares de EPSILON para la próxima temporada.

Pedro-Wurz.

Mañana sale fijo en AS, y sino en MARCA.

[pca]

Lo que ya puse, más o menos, pero en inglés:

url: Toyota improbable que se quede con Trulli

Destaco del artículo:

"I hope so, but in confident in this economic crisis... nothing is sure. If you look back over the last year it is a disaster. Honda has pulled out, BMW has pulled out, and probably they will not be the only one."

Honda se ha retirado, BMW se ha retirado, y probablemente no serán los únicos.

url: Williams busca finalización anticipada del acuerdo con Toyota

[`]

Y williams que quiere cambiar de motores


Williams seeks early end to Toyota deal

By Jonathan Noble and Dieter Rencken Saturday, August 22nd 2009, 17:37 GMT

Williams has requested a release from its engine contract with Toyota for 2010, AUTOSPORT has learned, with the team now weighing up its options about which power-unit to run next year.

Although Williams has another year to run in its partnership with the Japanese manufacturer, moves are now being made for the deal to finish at the end of this year.

It is understood that Williams has already held talks with several car manufacturers about a supply for 2010 - with Renault emerging as favourites for a new partnership, although Mercedes-Benz could also be a possibility.

Team boss Frank Williams told AUTOSPORT that he expected a decision about the identity of the engine partner to be made imminently.

"It will be quite soon," he said. "We have got to find a way to put it into a car, haven't we?"

Although AUTOSPORT understands that talks have already opened with Renault about a potential supply deal for next year, Williams declined to comment on who was favourite if the team's deal with Toyota comes to an end.

"The paddock is full of gossip," he said when asked if Renault was his preferred option. "Tomorrow it might be Mercedes-Benz, and then the next day Ferrari and I get a free car with it!"

Toyota has confirmed that it is 'flexible' to the possibility of Williams ending its deal early providing it was not hurt financially by the move.

"It is a slightly complex situation," team president John Howett told AUTOSPORT. "The original document we gave the right for Williams to seek an alternative engine. The basis was that should they get a free engine in the future, perhaps from a new entrant manufacturer, then we would not be there to damage Williams in any way with purely contractual relations.

"Earlier this year they pushed us to sign an extension agreement covering specifically next year, which we have concluded, but they are asking, or seeking, to find an alternative supplier.

"Toyota's position is normally flexible. If they do not wish to take our engine, I don't really feel materially, provided we can reduce the stock and are not left with any liability, that we hold them to the contract."

Renault has been pushing hard to keep its customer supply operation in place for next year, and AUTOSPORT understands it has upped its efforts to try to convince current partner Red Bull Racing to extend its successful partnership.

Red Bull Racing is seriously considering a switch to Mercedes-Benz for next year, but a hard push from Renault chiefs to show its commitment to helping the Milton Keynes-based outfit appears to have put the French car manufacturer back in the frame again.

Christian Horner, team principal of Red Bull Racing, said his outfit would take its time before deciding what it would do.

"We have still got time on our hands," Horner told AUTOSPORT. "Renault is doing a great job for us, showing great support, but we are not in any rush."

[MANOLO CASTEFA]

Si Williams , montara motores Mercedes, Nakajima fuera, Y PUESTOS A SO�AR, no le interesaría al equipo de Woking, que Pedro se quedara cerca de casa? y si Rosberg sustituyera a Kova, aún mas posibilidades¡¡¡ o no?

[`]

[pca]

Hola.

He visto este artículo colgado en el foro de autosport:

http://www.grandprix.com/ns/ns21749.html

Adrian Campos was supposed to name his drivers during the Valencia weekend but he was unable to do so. The latest stories suggest that this was because the team's planned number one driver is Pedro de la Rosa - who is currently McLaren's test driver. He is believed to be waiting to see if Epsilon Euskadi gets an entry. This is entirely logical as Campos is committed to run Cosworth engines and Epsilon is likely to arrive with a much more competitive Renault deal (there will be some of the French engines available when Red Bull Racing announces its planned switch to Mercedes-Benz).

Aquí comentan que Pedro estaría esperando si Epsilon entra. Además que es probable que llegara con un motor Renault.

No sé, yo lo pego aquí, luego se verá.

Igualmente parece que todavía pueden cambiar muchas cosas de cara al año que viene, que no están las cosas claras. Supongo que hasta que no se despeje bien el horizonte...

[Jordi G.S.]

Yo también estoy esperando a que Epsilon entre para poder ver a Pedro sentado en uno de sus monoplazas. Tiene bastante lógica que espere, ya que al contrario de lo que pueda hacer Campos, Epsilón dispone todas las instalaciones para poder desarrollar el monoplaza, sin tener que depender de una empresa externa para el desarrollo de todo el bólido.

Además si se confirma que tiene un contrato con Rinol, puesto que es el motor que, según todas la fuentes, menos consume, y esto puede beneficiar las prestaciones del monoplaza: Puesto que podrá recorrer la misma distáncia con menos combustible el depósito podrá ser menos voluminoso, alijerando el peso y facilitando su ubicación, mejorando la aerodinámica y acercando el centro de gravedad al suelo

Sinceramente, creo que la opción de Epsilón, sin saber aún si podrá estar el próximo año en la parrilla, es la más razonable.

[KIT]

He visto este artículo colgado en el foro de autosport:

http://www.grandprix.com/ns/ns21749.html

Adrian Campos was supposed to name his drivers during the Valencia weekend but he was unable to do so. The latest stories suggest that this was because the team's planned number one driver is Pedro de la Rosa - who is currently McLaren's test driver. He is believed to be waiting to see if Epsilon Euskadi gets an entry. This is entirely logical as Campos is committed to run Cosworth engines and Epsilon is likely to arrive with a much more competitive Renault deal (there will be some of the French engines available when Red Bull Racing announces its planned switch to Mercedes-Benz).

Bueno yo no descartaría nada ahora bien también me gustaría añadir que www.grandprix.com las ha soltado en varias ocasiones, muy gordas y que se unen a la fiesta a la primera de cambioa nivel de aquel que dijo con fecha datos, fichas años etc que Kimi sería oficial (hace unas temporadas) del equipo Renault tras disputarse el GP de Francia, que Pedro sería oficial en FI o que Campos lo confirmaría todo (siempre con datos) en el GP de Europa vamos, el mismo que confirmaba que Renault se retiraba o que ha confirmado año tras año a Fernando en Ferrari. (y en media parrilla)

En fin que mejor tomarse eso con cautela Aunque yo sería de los que también estaría encantado de la vida al ver a Pedro en Epsilon y firmaba ahora mismo una pareja Kubica Pedro en el equipo.

Viladelprat aunque posteriormente hubo sus más y sus menos fue de los en su día... luchó y mucho para que PROST se hiciera con los servicios de Pedro.

Lo que si parece claro en todo este lío es que Pedro no tiene prisa y que el supuesto mundial de constructores en que se había convertido la F1, puede volver a lo que era antes, veremos si Toyota, que hace meses que hay rumores, sigue o no sigue aunque hace pocas semanas confirmaron su continuidad en la categoría, si Williams puede dejar de pedir adelantos, si Manor y USGP son finalmente una realidad o no, si Renault pasa a manos o no de Briatore, si BMW Sauber encuentra comprador o fondos necesarios o si finalmente FI resuelve los problemas financieros y presupuestarios que se rumorea tiene, y veremos si después de todo esto Bernie Corleone no tiene que echar mano de Epsilon Euskadi, Prodrive, Lola, Brabham, e incluso Pierre Nodoyuna Racing.

Me parecen todavía muchas incógnitas por resolver y mucho piloto sin equipo como para que Pedro tome una decisión (si es que puede y tiene opciones) así que apalabrado o no lo de Campos, real o no real, me parece que está haciendo lo que realmente tiene que hacer, de pronto me estan saliendo muchos pilotos libres y pocos equipos fijos Kubica y Heidfield y hay pilotos que se desconoce donde estarán (si es que lo están) y con quien, y ahí la lista es interminable. Kimi, Massa, Fernando, Piquet, Nakagima, Rosberg, Kovalainen, Fisichella, Trulli, Barrichello, etc, etc

[KIT]

Entrevista de "el Superentendido" a Fernando Alonso

Me ha hecho gracia esta pregunta y sobretodo la respuesta de Fernando.

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¿Veremos allí el anuncio de su fichaje por Ferrari?

Todo el mundo lo da por hecho. Si no voy a Ferrari el año que viene mucha gente perderá el trabajo. Porque de no cumplirse os tendrían que echar de vuestros diarios por lo que habéis dicho esta temporada. Tal vez sea demasiado pronto la semana próxima.

¿Conservaré entonces el trabajo en el diario?

Veremos. (Se ríe).

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jajajajaja... yo si que me parto, como cobre por primicia / noticia / exclusiva.... que acierta y se cumple, el pobre debe estar pasando más hambre que el perro de un afilador.

Aiiis... que al final me lo veo a venir...

El resto de la entrevista aquí...

http://www.as.com/motor/articulo/formula-a...dasdaimot_1/Tes

[`]

Raikkonen hints at Ferrari departure, eyes other seats


Kimi Raikkonen on Friday admitted for the first time the possibility he will leave Ferrari at the end of the season.
And interestingly, although his potential departure has been linked with a full-time switch to rallying, the 29-year-old Finn said no matter what happens, he is staying in Formula One.
"If for some reason I am not at Ferrari next season I know I'll have a seat at another team in the paddock," he is quoted as saying by Britain's Daily Telegraph. "It's not a problem. Other teams want me."
His comments coincide with increasing speculation that Ferrari has now signed a binding contract with Fernando Alonso and needs to part with either of its existing contracted drivers for 2010: Raikkonen, or the recovering Felipe Massa.
It is believed an amicable split between Ferrari and Raikkonen is likely, but it will cost the Italian team millions as his engagement next year would have earned him in excess of $45m.
"I'm too young to retire. I have a contract with Ferrari for next season. If I didn't want to race next season I would not have signed a contract," he added.
Alonso's move would obviously create a gap at Renault, but arguably the better vacant seat is at McLaren, who are openly considering parting with Heikki Kovalainen.
It may have been a Freudian slip, but the BBC quoted team boss Martin Whitmarsh as saying at Valencia last weekend: "Kimi's really raised his game and all weekend has done a great job and Heikki has always been a fantastic team player and a good asset in our team but his race pace hasn't been good enough."
Lewis Hamilton was asked on Friday about the prospect of having a new teammate for 2010, but deflected the question in the direction of his bosses before remarking that he's "happy with Heikki".
Raikkonen drove for McLaren between 2002 and 2006.

[MANOLO CASTEFA]

FISICHELLA...
http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...ador-de-ferrari

Y KUBIKA...
http://www.racingpasion.com/formula-1/robe...gido-para-monza

Son los que se postulan como pilotos de Ferrari, para las 5 carreras que quedan, el primero, quedándose como probador, y el segundo, firmando como piloto para el 2011, dando pie a la entrada de Fernando en el 2010, y quedando la pareja de Maranello para el 2011 con Alonso y Kubika, uffff, como me gusta esta pareja, y encima creo que fuera de la pista, se llevan bien..... la leche¡¡¡

[ABCV]

Puff, como anda la cosa ¿no?. Mas que mercado de pilotos de 2010 tenía que haber llamado al post extensión de fichajes 2009

En primer lugar, la patada que está dando Ferrari a Gené sin darle una oportunidad viendo el rendimiento de Badoer es de órdago. Creo que el bueno de Marc debería plantearse dejar Ferrari y buscar otro equipo. Y si no sale nada pues mira, 100% centrado en Le Mans.

Lo de Fisichella, pues sube enteros después de su actuación en Spa. Y es lo que busca Ferrari, un piloto consitente y dispuesto a firmar por pocas carreras para sustituir a Massa atándole además como probador y reserva para 2010. Vamos, un chollazo.

Lo de Kubica, es que ya ni lo veo, y menos como pareja de Alonso en 2010. En primer lugar porque Ferrari siempre ha querido un jefe y un gregario. Y en segundo lugar, sería un detalle imperdonable rescindir el contrato de Massa después de lo ocurrido y de la lealtad del brasileño a Maranello. Así que muy seguros tendrían que estar de que los días de Massa en la F1 han terminado (ojalá no sea así)

[MANOLO CASTEFA]

Puff, como anda la cosa ¿no?. Mas que mercado de pilotos de 2010 tenía que haber llamado al post extensión de fichajes 2009

En primer lugar, la patada que está dando Ferrari a Gené sin darle una oportunidad viendo el rendimiento de Badoer es de órdago. Creo que el bueno de Marc debería plantearse dejar Ferrari y buscar otro equipo. Y si no sale nada pues mira, 100% centrado en Le Mans.

Lo de Fisichella, pues sube enteros después de su actuación en Spa. Y es lo que busca Ferrari, un piloto consitente y dispuesto a firmar por pocas carreras para sustituir a Massa atándole además como probador y reserva para 2010. Vamos, un chollazo.

Lo de Kubica, es que ya ni lo veo, y menos como pareja de Alonso en 2010. En primer lugar porque Ferrari siempre ha querido un jefe y un gregario. Y en segundo lugar, sería un detalle imperdonable rescindir el contrato de Massa después de lo ocurrido y de la lealtad del brasileño a Maranello. Así que muy seguros tendrían que estar de que los días de Massa en la F1 han terminado (ojalá no sea así)

Lo de Kubika, según dicen, sería para el resto del año, y firmando para el 2011, teniendo que buscar un asiento cualquiera, para un año de transición, todo esto favorecido por la situación de no continuidad de BMW, que daría facilidades a su marcha.
Así pues, la posible pareja Alonso-Kubika, sería para el 2011.
De todas formas yo veo mas probable que el sustituto sea Fisico, supongo que Don Jeque, le soltará a cambio de unos eurillos.

[pca]

Q. With the complications in the driver market, and Kimi weighing up options here and at Brawn GP, is there a chance your drivers will not be sorted out until the winter?

MW: No, I suspect they will be sorted out in the next few weeks. That is our inclination.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/78635

Whitmarsh responde a la pregunta sobre la posibilidad de no tener solucionado el tema de sus pilotos hasta el invierno, que no, que sospecha que estará arreglado en las próximas semanas. Es su intención.