Parrilla 2005 ( a petición popular ;) ) Opciones

[Weird]

Hace poco, y no se donde, oí que Honda "pone" 10 millones de Dolares porque corra un piloto japonés en BAR...(¿asi que Pedro se podria nacionalizar,no?)
Asi pues, por muy malo que sea Sato(no lo cro), creo que BAR esta bastante interesada en seguir con Sato. Por eso:(orden de la previsible posición en el mundial de constructores de este año)

Los que siempre ganan: M.Shumacher y Tarso Marques (que no, Rubhinho!)
Williams: M. Gené y...Coulthard (como Terminator, que vuelve)
Renault: Alonso y Trulli
BAR: Button y Sato
McLaren: Montoya y Kimmi
Jaguar: Webber y ...el probador de este año, Wirdheimer, creo (o algo así)
Sauber: Fisico y Wurz
Toyota: Pedro y Ralf
Jordan: Dólar y Euro
Minardi: Lo mismo que en Jordan

[KIT]

Perdona PCA, te me has adelantado.

Mejor seguimos charlando aquí. sorry por abrir un nuevo tema.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[PHILIP]

Solo puedo decir una cosa: YA ERA HORA!

Buena parte de los males de Toyota recae en las actuaciones deplorables de sus pilotos ya que su monoplaza parece rendir a buen nivel.

Esto es mas importante de lo que no creemos ya que una vez descartado Da Matta para el 2005, si Zonta lo hace mal, abrá otro piloto sin posibilidades para correr en 2005, y posiblemente tampoco le renueven el contrato de pruebas que tenía hasta ahora.

[pca]

Bueno, KIT como quieras. Normalmente me cuesta abrir topics, y por eso he escrito aquí, tampoco me parece mal que hayas abierto tú uno. Además accidentalmente. Entonces seguimos escribiendo aquí.

Bueno, es cierto que uno de los puntos débiles de Toyota, aunque más su monoplaza, eran sus pilotos. Pero estas decisiones se toman a principio de temporada. Si en Marzo te parecían buenos ambos pilotos titulares y Zonta considerabas que era probador, el equipo debe ir a muerte con esa decisión hasta el final. Salvo desastre total en la actuación de algún piloto, que no es el caso. Una decisión a la Jaguar que a mí no me ha gustado. Entre esto y lo de Ralf, Toyota ha bajado mucho en mí consideración como aficionado. Además esto me suena más a muy mal ambiente que a una decisión exclusivamente deportiva.

Por cierto que a mí me gusta menos Panis que Da Matta. El brasileño es bastante nuevo, pero Panis para los años que lleva... últimamente se le exije poco. Si Panis está ahí, creo que hay pilotos tan veteranos como él que todavía podrían estar perfectamente y haberlo hecho mejor. Por ejemplo, Frentzen (el hispanoalemán, jeje).

[KIT]

Mirad desde la existencia de TOYOTA me parece que con los único piloto con el que han acertado... ha sido con Zonta o por lo menos es el que "aparentemente" se ha mostrado más rápido (en entrenos). Sería la leche que TOYOTA descartara a ZONTA sin realmente saber si puede o no ser valido para el equipo, me parece una muy acertada decisión de TOYOTA.

Las cosas le han salido mal al equipo nipón pero su política de fichajes me ha parecido muy correcta.

2001 Nace el equipo para competir la siguiente temporada. Fichan McNish veterano y constatado probador y a SALO que también veterano y que había rodado con malos monoplazas y buenos (Ferrari), es de suponer que un piloto así sabe donde peca y no peca un monoplaza.

2002 su debut: como es normal ya que los que han desarrollado el coche son SALO y McNISH deciden mantenerlos.

2003 aunque tanto SALO y McNISH han ayudado a crecer al equipo y al nacer de TOYOTA creo que en general todos opinamos que no son unos TOP 10 pilotos y si TOYOTA quiere ganar algo o mejorar debe cambiarlos. Se inclinan por fichar un piloto seguro, con buen ritmo de carrera, trabajador, competitivo, bueno desarrollando un monoplaza y con experiencia, tienen que mejorar el monoplaza y además necesitan un piloto con un buen ritmo de carrera 1ª opción PEDRO DE LA ROSA, nuestro amigo Lauda jode el invento, por tanto fichan a PANIS que nunca ha tenido una muy mala crítica sino mas bien lo contrario, como equipo grande que quieren ser y son se inclinan por (el campeón) Da Matta, por eso de voy a inventar un piloto competitivo. Es evidente que les sale rana la cosa. Creo que lo de ZONTA fue más de la noche a la mañana y por tener un probador con experiencia en la categoría. (el fichaje fue una sorpresa para todos, yo no creo recordar verlo en ninguna quiniela para ser probador).

2004 Siguen: Da Matta (por aquello de… no puede ser tan malo) y PANIS (nos ayudará a desarrollar este pobre monoplaza démosle otra oportunidad) y ZONTA de pruebas (el chico ha cumplido… Porque echarlo?...) Fichan a Mike Gascoyne (tenemos un buen motor hay que trabajar en el chasis y la aerodinámica para tener un buen monoplaza)

2005 (Con Gascoyne seguro que tendremos un buen monoplaza, necesitamos pilotos que lo lleven hasta las primeras posiciones) fichan al sobre valorado RALF (en que estarán pensando?) y... puede que otra opción de nombre y dinero sea peligrosa o... no? mejor algo seguro (ZONTA, PEDRO...) o algo caro y arriesgado sobretodo teniendo a RALF (COULTHARD, TRULLI, VILLENEUVE…) Creo que la decisión se tomará en función de lo que haga ZONTA y pienso que si le han dado esta oportunidad es porque todavía no han fichado a nadie así que por lo menos a día de hoy no parece tan claro lo de Trulli.

Las cosas no les han ido bien, pero a mi entender las han intentado hacer bien, mala suerte quizás.

Un saludo a todos y…
FORÇA PEDRO¡¡¡

[danini]

Yo al igual que PCA habría mantenido a los pilotos, porque se firmó; ahora, que tambien creo que uno de los pilotos que más se merece una nueva oportunidad en F1 es Zonta. Además yo no creo que los malos resultados o discretos al menos, de Toyota sean por los pilotos; es más, para mi lo estan haciendo cuando menos decentemente. Pero veremos con Zonta, si le pega un repaso a Panis, entonces si podríamos decir que los pilotos le podrían haber exprimido al coche un poco más; si bien es cierto que el brasileño se encontrará con un Toyota muy mejorado.

[PHILIP]

A ver, está claro que si un monoplaza no es bueno, ya pueden poner al gran Mago que no ganarán. Lo que pasa es que Toyota lleva 4 años invertiendo en un monoplaza muy caro y con pilotos, en teoría, de renombre, pero baratos. Que es lo que quieren hacer ahora? sencillo; ven que el monoplaza, desde mediados del año 2003 se muestra muy rapido tanto en Clasificacion como en carrera, pero sus pilotos son inconsistentes y fallan en exceso.

Por mucho que digáis, Panis y Da Matta hicieron un pésimo papel al año anterior y almenos uno tendría que haberse ido. Para mí no son top drivers, y un equipo que está gastando tanto en su monoplaza y luego los pilotos no le sacan probecho... malo...

Me acuerdo de un par de carreras donde incluso podrían haber optado al podio, pero seguramente por la falta de consistencia de sus pilotos o táctica de carreras erroneas han mandado todo al traste.

Lo que no acabo de ver claro es eso de fichar a Ralf por 4 temporadas... la verdad...

[pca]

quote:

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Por mucho que digáis, Panis y Da Matta hicieron un pésimo papel al año anterior y almenos uno tendría que haberse ido. Para mí no son top drivers, y un equipo que está gastando tanto en su monoplaza y luego los pilotos no le sacan probecho... malo...

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De acuerdo, pero lo tenían que haber hecho entonces. Desde mi punto de vista, ya sé que no es lo popular, tenía que haber sido Panis el que no hubiera seguido. Si Zonta les parecía mejor que alguno de sus dos pilotos titulares que lo hubieran puesto entonces. ¡Qué tuvieron todo un año para darse cuenta! Mal si hasta ahora no han visto la luz. Y si se dieron cuenta y no lo hicieron, ¿de qué estamos hablando? ¿El piloto bueno lo dejan fuera? ¿Así quiere la F1 que funcionen las cosas? ¿Pilotos mediocres a perpetuidad, viéndolos ahí durante años, mientras a otros a la mínima, normalmente los que tienen poca prensa, se les crucifica? Yo opino que lo sucedido entre Da Matta y Toyota no es una decisión deportiva sino extradeportiva. Posiblemente a raíz de los últimos acontecimientos el ambiente ha sido tan malo que al final Da Matta y Toyota han acabado mal.

Para mí no es una cuestión de si un piloto es mejor o peor, sino de estilo, de cómo se hacen las cosas. Además puedo tener mis opiniones muy subjetivas sobre los pilotos, pero ¿objetivamente cómo juzgo a un piloto? Por mí se podrían cargar diréctamente, ya sé que lo que voy a decir es polémico, el campeonato de pilotos, ya que no compiten en igualdad entre sí, hay demasiados intereses, demasiadas ayudas a la conducción y demasiado protagonismo de los monoplazas e ingenieros, y dejar solamente, el que realmente es representativo, el campeonato de constructores o marcas.

Después está claro que Ralf y Trulli son unos pilotos aguerridos y consistentes, sobre todo el alemán, jeje. Si les hicieran el mismo contrato que sus antecesores en Toyota, vale, pero como no es así... Pues no me gusta. Por muchas explicaciones comerciales, éstas las puedo entender, deportivas y que si patatín o que si patatán, na, que no me van a convencer estos de Toyota. Mira que les tenía aprecio, pero como me recuerdan últimamente a Jaguar están cayendo en picado en mis preferencias.

Bueno como dicen que en un ambiente adecuado y con un buen monoplaza Ralf lo puede hacer bien, vergonzoso esto ya que si se dijera de otro piloto menudos palos, pues podemos estar tranquilos.

Ya sé, ya sé, que me he enrollado mucho y he metido bastante tralla. Es lo que tiene el verano, que te aburres. Como además me gusta comentar temas de la F1, pues no paro de escribir jeje.

[pca]

Bueno, notición: Button será el compañero de Webber en Williams el próximo año. Rescinde con BAR y ya ha firmado por Williams.

Se nos desmonta toda la parrilla..., jajajaja.

[Jarno]

Qué???!!!!! no me lo puedo creer!!! pon el enlace PCA vamossss correeeeeeee Q fuerte!!

Pedro amarrate a este BARco que va a buen puerto!!!! madre mia!!! esta es la nuestra chicos!!bueno la de Pedroooooo jejejeje

Otro saludo

[pca]

http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport...one/3540478.stm

En inglés.

[Jarno]

Gracias PCA, ahora pegame el enlace del fichaje de De la Rosa por Bar Honda anda wapo jejejejeje XDDDD.Increible por la boca muere el pez!!! no decia el chavalin este que no se movia de BAR??!! y que Bar se reservaba su derecho de segui contando con el si acababan entre los 6 primeros???madreeeeeeeeeeeeee cuanto mentirosillooooo madreeeeeeeeeeeeeee

Ala a planchar la oreja

[MisilRojo]

Lo primero esta noticia me entristece porque aunque algunos no nos lo queríamos creer, seguíamos pensando en Marc Gené como segundo piloto de Williams.

Y por otra parte... ¡vaya pasada! En 24 horas la parrilla ha dado un giro importantísimo.

Si Pedro Martínez de la Rosa y Marc Gené (por nombrar a los dos pilotos españoles con experiencia Fórmula 1), no consiguen un volante para la próxima temporada es mejor que se olviden de volver a competir en la Fórmula 1. Dudo que la parrilla se vaya a mover tanto como esta temporada en por lo menos un par de añitos.

Cambios en todas las escuderías que están entre las cinco primeras del Mundial salvo en Ferrari. Tremendo.

¿Pedro a BAR? ¡Ójala! Pedro comenzó en esto de la Fórmula 1 en el programa de pruebas de Honda (Jordan), ¿no? ¿Pedro - Takuma Sato? ¿Difícil? Pues siendo objetivos, sí, mucho. Davidson (mi favorito), Jarno Trulli, David Coulthard, Villeneuve, Oliver Panis, Heidfeld,... ¿quieren más candidatos? La cosa está muy complicada, y lo peor es que cualquiera de estos últimos ya no movería asiento en otra escudería (¡sería imposible con lo que ya se ha movido!).

El más peligroso es Coulthard sería muy bueno que el escocés se decidiera de una vez por Jaguar. Eso dejaría una lucha en la que yo creo que Pedro podría entrar, salvando quizás a Heidfeld por su experiencia reciente... Trulli esperemos que termine en Toyota, o no...

De todas maneras, sigo pensando que la mejor opción para Pedro ahora mismo sigue siendo moverse de McLaren para ir como probador y tercer piloto a BAR o a Toyota (y probar así los viernes de Gran Premio por cierto).

Por otra parte, Coulthard ya ha dicho que rechaza ser probador de McLaren, así que supongo que Pedro tendrá de nuevo oferta para seguir como 4º piloto.

Para ser titular el mayor problema de Pedro está en pilotos como Coulthard, Trulli y Heidfeld, pero vamos, otra ocasión como la de este año no la va a tener en mucho tiempo.

Saludos,
MisilRojo.

[KIT]

Madre mía como se ha puesto el día desde buena mañana. Me he quedado de piedra con lo de BUTTON.
Lo he leído en titulares de ATLAS (y esos son de pago así que mas que confirmado) También dejan caer que BAR desmiente que este interesado en Hakinen (que me parece un bulo, no se que manía tienen en meterlo en cualquier equipo, esta fuera de forma física se ve que le ha dado por fumar como un carretero, esta fondón, y totalmente fuera de ritmo de competición)

Palabras de David Richards la pasada temporada +/- textuales.

"Quiero un piloto con experiencia constante, y que desarrolle nuestro monoplaza" .. y en su boca... apareció el nombre de WURZ, que estaría encantado de que formase pareja con Button, todo eso se le acabó cuando llegaron los "JAPOS" (cariñosamente) y metieron a SATO con calzador.

El perfil de WURZ lo tiene PEDRO, pero ahí hay gato encerrado las claves están en... donde va TRULLI (después de lo de hoy con Da Matta y Zonta no se yo si ficha por Toyota) aunque se nos ha "escapado" un detalle es posible que Da Matta supiese ya que lo descartaban para el 2005 y que eso le haya hecho coger la puerta y quizás lo de ZONTA simplemente sea para cubrir su baja hasta final de temporada y no necesariamente para ser candidato al TOYOTA.

Mis candidatos por orden de probabilidades:

BAR (1 volante): WURZ, TRULLI, COULTHARD (por eso de ser británico), PEDRO, DAVIDSON

SAUBER (1-2 volantes): MASSA, DAVIDSON, TRULLI, WURZ, PEDRO, GENE, PANIS (por este equipo van a ir pujando todos los que no puedan entrar en BAR o Toyota)

JAGUAR (1-2 volantes): KLIEN, COULTHARD, WURZ, DAVIDSON, TRULLI, GENE.

TOYOTA (1 volante): TRULLI, ZONTA, PEDRO

Los de Jordan ya sabemos que una incógnita por el $$$ que piden y lo de Minardi para algún novato, algún rico o alguien que quiera suicidarse deportivamente.

Lo dicho la clave está en TRULLI y en saber cuanto antes por quien ficha porque si ya no tenia claro lo de Toyota habiendo un hueco en BAR todavía menos, de todas formas parece que de todos los pilotos y descartes el que seguro tendrá volante en algún equipo será Trulli. Veremos donde ir a pujar después de que el italiano esté colocado.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Ferrari F399]

Uf, menudo baile esta temporada. Si en ésta no se mete Pedro en la parrilla... Supongo que tanto él como Jakobi se estará moviendo para encontrarle un buen sitio. Me encantaría volver a verle de títular.

¡Ánimo Pedro!

Forza Ferrari

[PHILIP]

No tengo claro que Button salga ganando con el cambio, pero lo que tengo claro es que Williams va a pasar de tener dos gallinas rabiosas a tener dos pilotos jóvenes, con proyección, y muy competitivos.

Por otro lado, creo que va tomando forma la vía exótica que se rumoreó hace dias; Jordan vendido a los Saudís, con motor Toyota, con Repsol, y con Pedro. Para mí, es la única posibilidad que tiene Pedro de volver; Jordan tiene potencial para construir un buen monoplaza, y a Pedro se le está acabando el tiempo.

[JBell]

La clave está en la pasta.

Lo único que hoy puede devolver a PDLR a un volante para 2005 es una multinacional española que se moje.

Yo apostaria por SCH que habiendo comprado Abbey (ingles) quisiera invertir una infima parte de sus posibilidades y presupuesto y exigiera piloto español.

Si PDLR pudiera, por una vez, llevar un patrocinador o dos (Repsol) B·A·R sería el lugar ideal.

Suerte y seguir soñando

[gladiatorr]

Pues, sinceramente, el tema BUtton me ha jodido topdas las quinielas, porque ultimamente habia intuido que Heidfeld era el elegido para acompañar a Webber en Williams, por eso de ser piloto aleman y joven (relativamente para esto, claro)

Ahora falta por ver si Jacobi y el propio gené andan listos para colarse, bien en el BAr, que ahora segun estan las cosas es un caramelo muy apetecible, bien en cualquier otro sitio, porque tanto a uno como a otro, como ya ha dicho alguien, "se les esta acabando el tiempo"

"Hay que joderse p´a no caerse"

[PEDRO GAN]

Yo creo que la pareja 2005 de BAR será Sato (por Honda) y Davidson (por British American Tobacco, propietaria de BAR), además de por sus excelentes prestaciones en los Libres este año, independientemente del peso y aerodinámica del coche.
Lo de Pedro lo veo imposible en cualquier asiento a no ser que se haga realidad el milagro Jordan-Toyota-Saudíes.

[danini]

De sorpresa en sorpresa y a cada cual mayor. Yo viendo como esta el panorama los dos pilotos que veo que tienen más posibilidades en BAR-Honda son Davidson y Trulli. Pedro sinceramente no creo que tenga ninguna, en Jordan ya estuvo con Honda y los japoneses no hicieron ningún amago de quererle, cuando venía con vitola de campeón japonés. Lastima por Marc, pero hace unos dias salieron unas declaraciones suyas en las que habia dicho que ya estaba en contactos con otros equipos (por lo que quizás el ya conociese el desenlace de esto), y no me extrañaría que le viesemos el año próximo. ¿Habrá más sorpresas?, yo ya no lo dudo.