Estoy de acuerdo con REVOLUTIONMAN, creo q Irvine no desecharía irse a un equipo como Toyota ya que la marca nipona no tiene ningun problema economico para sustentar una ficha como la de Irvine no creeis?ademas, a Jaguar y a pedro se les han hinchado las pelotas con irvine, ahi queda eso.

P.D. Barrichello, trankilo q tu puesto en ferrari lo ocupará un buen amigo tuyo.......Pedro!!!!!!!!!

"Bendigo la mesa: gracias Dios pos los intercolers, el escape de carbono y el oxido nitroso...nenas, ¡tengo un supra! (H)

Ostras, estais absolutamente en todo!!!

Si la prensa Rosa (cotilleos) tocara personajes de la F1 sin duda mirarian este foro para estar al caso de todos los rumores y detalles, con el mínimo esfuerzo.

De todos modos para mi que necesito un GPS para navegar por intenet, os agradezco infinitamente que pongais en común todo aquello que vais encontrando. Que sea cierto, se cumpla o ocurra todo lo contrario, creo que es lo de menos, lo interesante (para mi) es comprobar las inumerables conclusiones que se pueden sacar de un mismo rumor, algunas razonadas e interesantes, otras más viscerales, otras originales, pero a mi me interesan todas; las leo las agito y saco la mia propia, que no suelo exponerla por ser un coctel del resto de opiniones.

PD perdon por el rollo es que hoy me ha dado la vena intelectual.

Nunca sabrás quién tiene razón, pero siempre sabrás quién manda

Hola a todos,
Parece que los rumores van a seguir hasta que haya un anuncio oficial por parte de Jaguar. Esto ha salido hoy en f1weekly.net, no se si realmente sus fuentes son buenas o simplemente es que no tienen mas noticias que publicar y así tienen a la gente entretenida. Basicamente dicen que Jaguar se va a desprender de sus dos pilotos. Aquí os pego el enlace:
http://www.f1weekly.net/news/22100208.php
Un saludo a todos

GP, con tanto rumor, seguro que alguien acierta. Parafraseando la "coletilla" de un forista, "No sé quien, pero acertaremos".


De todos modos, era la opcion que quedaba por apuntar. Yo he leido en alguna pagina que Pedro se iba a dejar barba y que iba a cambiar el Jaguar por una "Harley"..

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

GLADIATORR, seguro que esa jarley es mas veloz que el R3...

"El mejor piloto no es el que va más rápido, ni el que frena más tarde, sino el que frena mejor."

Pues teniendo en cuenta todos los rumores habidos hasta ahora, la parrilla quedaría asi:
Ferrari:M.Schumacher-Barrichello
Williams:Montoya-R.Schumacher
McLaren:Coulthard-Raikkonen
Renault:Trulli-Alonso
Sauber:Heidfeld-Frentzen
Jordan:Fisichella-Irvine (¿Sato?pfff)
Jaguar:Webber-Villeneuve
Bar:Button-P.de la Rosa(recordad q como provador de Jordan en '98 hizo una gran labor a Honda en su desarrollo de motores, y su esfuerzo se vio en '99)
Minardi:Verstappen-Wilson
Toyota:Panis-Sato

¿Alguien da más?
Saludos



"El mejor piloto no es el que va más rápido, ni el que frena más tarde, sino el que frena mejor."

Echad un vistazo al topic enviado por FREDO titulado "Declaraciones de Jos sobre Pedro" y publicado el 15/11/2000.Al parecer, Jos tiene aprecio por Pedro,q dice que son un buen equipo juntos...¿donde va a correr Jos en 2003?ahi madre...ojala me equivoque.

"El mejor piloto no es el que va más rápido, ni el que frena más tarde, sino el que frena mejor."

Ya ha salido algun rumor que situa a Jos en Jaguar (en teoria como probador). Sera recomendacion de Pedro? Veremos de nuevo a Jos y a Pedro juntos, pero esta vez en Jaguar?
Jos es mucho mas barato que Eddie, es un piloto experto, se lleva bien con Pedro...
Yo lo veo factible.

Estoy con MEMO. No lo había mencionado antes porque a veces yo mismo pienso que soy demasiado "forofo", pero creo que Pedro puede tener algo que decir en la elección de Jaguar.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

Yo hace tiempo que creo que Webber ya está fichado. Ya se verá. El nombre de Antonio Pizzonia también está circulando bastante. El interrogante aquí es si el contrato de Pedro está lo bastante blindado; si es que un contrato en Fórmula 1 puede estar nunca lo "bastante blindado".

Hola a todos. ya hace tiempo que no escribía por aquí aunque sigo leyéndoos, ehhhh????
Bueno, una pequeña contribución al topic:
FUENTE:www.tagheuer.com
* Alex Yoong, cerca de correr en un equipo puntero de la C.A.R.T
* Alan McNish prueba para Toyota en la IRL, y con un chasis Dallara con motor Toyota del Team Penske en la INDY en el circuito de Fontana, CA.

Ahí queda eso. Al parecer, van a conseguir no quedarse en el paro, eh?

S2 desde León

P.D. Me queda uno por entregarle la famosa camiseta de PDLR. Si me lee, que le conste que no se me olvida. Por cierto, me han sobrado: si alguno quiere más...jeje

El rumor de hoy 23/10/2002 es que Pizzonia ficha por tres temporadas para JAGUAR y su compañero de equipo puede ser:
-PDLR
-Eddie Irvine
-Mark Webber

largo invierno...

No hemos caido en una cosa, si se aprueba la rotación de pilotos en las escuderias, no nos sirve de nada adar especulando sobre quien será o quien dejará de ser el piloto q acompañe a Pedro en Jaguar si éste sigue...Gracias señor por darme mi inteligencia!

"El mejor piloto no es el que va más rápido, ni el que frena más tarde, sino el que frena mejor."

Además, yo apuesto por la pareja de la Rosa-Webber en Jaguar y Pizzonia-Verstappen en Minardi, aunque tambien tengo q decir q pizzonia es uno de los probadores de Williams y ya vimos en 2001 como esta escuderia no deja irese a sus pilotos a correr a otras escuderias, vease el caso de Marc Gené cuando se especulaba sobre si sustituiria a Mazzacane en Prost...ahi queda eso.Saludos

Trulli, intenta razonar tus opiniones, porque estas ultimas son algo descabelladas, por no decir inventadas por completo.

Ademas, en alguno de tus mensajes parece como si hubieras descubierto la polvora!!!

De donde sacas que Villeneuve puede fichar por Jaguar (¿?¿?¿?) y lo de Pizzonia con Minardi?? Bueno...y lo de Pedro con BAR me ha matao por completo... Si recuerdas, hace dos-tres temporadas, se especuló con la posibilidad de que Pedro rechazara una oferta de BAR, a la que él respondió que quería hacer crecer a Arrows en base a la estabilidad. Doce meses despues sería despedido fulminantemente en favor de Bernoldi, alias dollar($$$).

quote:

---

Gracias señor por darme mi inteligencia!

---

Que Dios nos coja confesados...

CUPRONIQUEl, yo no invento noticias, especulo, al igual q el resto de los foristas asiq no me vengas con esas.te recuerdo q en jordan hizo mucho por HONDA y esta podria devolverle la ayuda ok?es u aespeculacion eh?y lo de villeneuve en Jaguar lo dice otra persona antes q yo VALE?

Mi opinion es que si Jaguar quiere deshacerse de Irvine por caro y por polemico, Villenueve es mas caro y por lo menos igual de chulo que Irvine, no creo que quieran ir de "guatemala" a "guatepeor". Por lo de Pedro en BAR lo veo muy poco probable. Ah que conste que yo no hablo con conocimiento de causa, solo es lo que yo pienso.

SalU2

A veces el camino del éxito está sembrado de fracasos.

Madre mia!! pero que leo aquí? pero si Pedro a pasado de fichar por Ferrari en Abril del 2002, a pasar como intercambio con Jordan por los motores, o a sustituir a Villeneuve en Bar o quizás como intercambio en Minardi por Webber, o quien sabe si acompañara a Marc Gene en las World series como representación del FC Barcelona.



Bueno, bueno quien tendrá la razón?


Yo creo y fuera de coñas, como e leído mas atrás y perdonarme pero no me acuerdo del Nick de la persona que lo ha comentado, que Pedro tiene mucho peso en Jaguar. Para aclararos una duda y espero que así sea, yo el único problema que he encontrado a Pedro este año lo llamo cansancio, espero que alguien como Taz que es dado a los datos me pueda ayudar. Cuantos Km. a recorrido Pedro este año en pruebas? además de carreras, con sus respectivos viajes ect.

Al comentar que Pedro tiene mucho peso en Jaguar me fundamento, cuando en Montmelo se intentaba decidir si dejar el Jaguar R3 y correr con el Jaguar R2, dieron la razón a Pedro, Irvine estaba totalmente equivocado y a raíz de las opiniones de Pedro es cuando se a comenzado a levantar un poco la cabeza con el R3. Ahora mirar esto y juzgar vosotros mismos:

Año 1999 Cuando Michael Schumacher tiene el grabe accidente en el gran premio del reino unido, se puede observar que a partar de esa carrera el Ferrari tiene una bajada importante en su rendimiento y ni no mirarlo vosotros mismos:


1999, Australia

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 4 Eddie Irvine Ferrari 57 1:35'01.659
2 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 57 1:35'02.686 1.027
3 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 57 1:35'08.671 7.012
4 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 57 1:35'35.077 33.418
5 16 R.Barrichello Stewart/Ford 57 1:35'56.357 54.698
6 14 Pedro de la Rosa Arrows 57 1:36'25.976 1'24.317
7 15 T.Takagi Arrows 57 1:36'27.947 1'26.288
8 3 M.Schumacher Ferrari 56 1:35'16.505 1 Vuelta

(8) 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 48 1:22'24.310 Caja de cambios
(9) 20 Luca Badoer Minardi/Ford 42 1:12'52.947 Caja de cambios
(10) 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 28 49'40.526 Suspensión
(4) 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 27 47'34.087 Transmisión
(12) 21 Marc Gene Minardi/Ford 25 44'22.846 Colisión
(13) 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 25 44'23.384 Colisión
(9) 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 23 39'22.807 Rueda
(16) 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 21 38'08.255 Acelerador
(13) 5 A.Zanardi Williams/Supertec 20 34'05.785 Salida de pista
(2) 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 13 20'33.249 Sistema hidráulico
(8) 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 13 21'00.284 Alerón roto
7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 0 - Colisión
11 Jean Alesi Sauber/Petronas 0 - Caja de cambios
17 Johnny Herbert Stewart/Ford 0 - Incendio



1999, Brasil

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 72 1:36'03.785
2 3 M.Schumacher Ferrari 72 1:36'08.710 4.925
3 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 71 1:35'56.877 1 Vuelta
4 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 71 1:36'22.860 1 Vuelta
5 4 Eddie Irvine Ferrari 71 1:36'23.103 1 Vuelta
6 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 71 1:37'13.368 1 Vuelta
7 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 70 1:36'12.021 2 Vueltas
8 15 T.Takagi Arrows 69 1:36'10.072 3 Vueltas
9 21 Marc Gene Minardi/Ford 69 1:37'02.116 3 Vueltas

(8) 14 Pedro de la Rosa Arrows 52 1:12'15.709 Sistema hidráulico
(9) 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 49 1:08'09.488 Sistema hidráulico
(12) 5 A.Zanardi Williams/Supertec 43 1:01'32.436 Caja de cambios
(3) 16 R.Barrichello Stewart/Ford 42 56'45.095 Motor
(7) 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 42 57'37.329 Colisión
(6) 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 38 51'40.942 Embrague
(11) 20 S.Sarrazin Minardi/Ford 31 42'50.145 Salida de pista
(9) 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 27 37'15.031 Caja de cambios
(18) 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 22 34'20.981 Caja de cambios
(18) 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 21 30'20.768 Caja de cambios
(19) 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 15 22'57.879 Sistema hidráulico
(20) 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 10 14'17.096 Colisión




1999, San Marino

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 3 M.Schumacher Ferrari 62 1:33'44.792
2 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 62 1:33'49.057 4.265
3 16 R.Barrichello Stewart/Ford 61 1:33'46.721 1 Vuelta
4 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 61 1:33'47.629 1 Vuelta
5 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 61 1:34'27.002 1 Vuelta
6 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 61 1:34'33.056 1 Vuelta
7 23 Mika Salo BAR/Supertec 59 1:32'08.096 3 Vueltas
8 20 Luca Badoer Minardi/Ford 59 1:33'53.344 3 Vueltas
9 21 Marc Gene Minardi/Ford 59 1:34'16.112 3 Vueltas
10 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 58 1:29'37.619 Motor
11 5 A.Zanardi Williams/Supertec 58 1:29'45.043 Salida de pista

(12) 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 49 1:19'53.188 Salida de pista
(10) 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 48 1:15'55.648 Acelerador
(3) 4 Eddie Irvine Ferrari 46 1:09'57.831 Motor
(4) 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 46 1:10'27.090 Salida de pista
(15) 15 T.Takagi Arrows 29 46'16.071 Presión de gasolina
(4) 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 28 42'52.208 Acelerador
(1) 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 17 25'25.912 Salida de pista
(17) 14 Pedro de la Rosa Arrows 5 8'00.812 Salida de pista
(18) 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 5 8'01.536 Salida de pista
22 J.Villeneuve BAR/Supertec 0 - Caja de cambios
19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 0 - Salida de pista




1999, Mónaco

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 3 M.Schumacher Ferrari 78 1:49'31.812
2 4 Eddie Irvine Ferrari 78 1:50'02.288 30.476
3 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 78 1:50'09.295 37.483
4 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 78 1:50'25.821 54.009
5 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 77 1:49'32.705 1 Vuelta
6 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 77 1:49'47.799 1 Vuelta
7 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 77 1:50'05.845 1 Vuelta
8 5 A.Zanardi Williams/Supertec 76 1:49'49.514 2 Vueltas
9 16 R.Barrichello Stewart/Ford 71 1:40'57.711 Suspensión

(10) 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 54 1:18'39.706 Salida de pista
(11) 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 50 1:12'39.935 Suspensión
(8) 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 49 1:10'17.884 Suspensión
(12) 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 40 58'19.531 Motor
(4) 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 36 51'04.063 Caja de cambios
(11) 23 Mika Salo BAR/Supertec 36 52'10.908 Frenos
(15) 15 T.Takagi Arrows 36 53'01.863 Motor
(8) 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 32 45'43.711 Fuga de aceite
(11) 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 32 46'18.632 Suspensión
(19) 14 Pedro de la Rosa Arrows 30 44'51.758 Caja de cambios
(19) 21 Marc Gene Minardi/Ford 24 35'53.524 Salida de pista
(18) 20 Luca Badoer Minardi/Ford 10 15'14.013 Caja de cambios
(17) 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 3 4'41.990 Colisión




1999, España

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 65 1:34'13.665
2 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 65 1:34'19.903 6.238
3 3 M.Schumacher Ferrari 65 1:34'24.510 10.845
4 4 Eddie Irvine Ferrari 65 1:34'43.847 30.182
5 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 65 1:35'40.873 1'27.208
6 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 64 1:34'24.028 1 Vuelta
7 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 64 1:34'25.044 1 Vuelta
8 23 Mika Salo BAR/Supertec 64 1:35'21.065 1 Vuelta
9 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 64 1:35'22.704 1 Vuelta
10 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 64 1:35'29.548 1 Vuelta
11 14 Pedro de la Rosa Arrows 63 1:34'41.268 2 Vueltas
12 15 T.Takagi Arrows 62 1:34'38.929 3 Vueltas

(8) 16 R.Barrichello Stewart/Ford 64 1:34'26.916 Descalificado
(14) 20 Luca Badoer Minardi/Ford 50 1:16'27.807 Salida de pista
(5) 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 40 58'38.276 Caja de cambios
(9) 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 40 58'54.533 Transmisión
(11) 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 40 59'29.425 Transmisión
(8) 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 35 51'34.456 Semieje
(9) 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 27 39'48.894 Transmisión
(13) 5 A.Zanardi Williams/Supertec 24 35'31.319 Caja de cambios
(21) 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 24 37'30.846 Caja de cambios
21 Marc Gene Minardi/Ford 0 - Caja de cambios




1999, Canadá

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 69 1:41'35.727
2 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 69 1:41'36.509 0.782
3 4 Eddie Irvine Ferrari 69 1:41'37.524 1.797
4 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 69 1:41'38.119 2.392
5 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 69 1:41'38.532 2.805
6 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 69 1:41'39.438 3.711
7 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 69 1:41'40.731 5.004
8 21 Marc Gene Minardi/Ford 68 1:41'39.918 1 Vuelta
9 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 68 1:41'40.658 1 Vuelta
10 20 Luca Badoer Minardi/Ford 67 1:41'38.062 2 Vueltas
11 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 65 1:34'50.784 Frenos

(8) 5 A.Zanardi Williams/Supertec 50 1:15'06.198 Frenos
(9) 15 T.Takagi Arrows 41 1:02'03.909 Transmisión
(8) 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 34 50'42.082 Salida de pista
(1) 3 M.Schumacher Ferrari 29 42'59.411 Salida de pista
(11) 14 Pedro de la Rosa Arrows 22 34'13.283 Transmisión
(11) 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 14 23'03.119 Salida de pista
(18) 16 R.Barrichello Stewart/Ford 14 24'37.962 Dirección
(13) 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 2 3'44.846 Salida de pista
11 Jean Alesi Sauber/Petronas 0 - Colisión
19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 0 - Colisión
10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 0 - Transmisión




1999, Francia

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 72 1:58'24.343
2 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 72 1:58'35.435 11.092
3 16 R.Barrichello Stewart/Ford 72 1:59'07.775 43.432
4 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 72 1:59'09.818 45.475
5 3 M.Schumacher Ferrari 72 1:59'12.224 47.881
6 4 Eddie Irvine Ferrari 72 1:59'13.244 48.901
7 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 72 1:59'22.114 57.771
8 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 72 1:59'22.874 58.531
9 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 72 1:59'53.107 1'28.764
10 20 Luca Badoer Minardi/Ford 71 1:59'05.221 1 Vuelta
11 14 Pedro de la Rosa Arrows 71 1:59'48.956 1 Vuelta

(11) 15 T.Takagi Arrows 71 1:59'41.080 Descalificado
(9) 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 42 1:11'51.840 Salida de pista
(14) 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 31 55'49.428 Avería eléctrica
(11) 5 A.Zanardi Williams/Supertec 26 39'22.354 Motor
(9) 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 25 36'32.565 Salida de pista
(12) 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 25 36'58.316 Salida de pista
(15) 21 Marc Gene Minardi/Ford 25 37'27.718 Salida de pista
(3) 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 24 34'03.021 Salida de pista
(1) 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 9 12'05.368 Avería eléctrica
(11) 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 6 8'24.291 Transmisión
(22) 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 4 6'07.674 Caja de cambios



Accidente de Michael Schumacher

1999, Reino Unido

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 60 1:32'30.144
2 4 Eddie Irvine Ferrari 60 1:32'31.973 1.829
3 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 60 1:32'57.555 27.411
4 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 60 1:32'57.933 27.789
5 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 60 1:33'08.750 38.606
6 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 60 1:33'23.787 53.643
7 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 60 1:33'24.758 54.614
8 16 R.Barrichello Stewart/Ford 60 1:33'38.734 1'08.590
9 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 60 1:33'42.189 1'12.045
10 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 60 1:33'42.267 1'12.123
11 5 A.Zanardi Williams/Supertec 60 1:33'47.268 1'17.124
12 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 60 1:33'47.853 1'17.709
13 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 60 1:33'50.636 1'20.492
14 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 59 1:33'12.794 1 Vuelta
15 21 Marc Gene Minardi/Ford 58 1:32'41.812 2 Vueltas
16 15 T.Takagi Arrows 58 1:33'15.047 2 Vueltas

(14) 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 41 1:05'19.054 Suspensión
(16) 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 35 56'39.055 Rueda
(10) 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 29 45'33.631 Semieje
(20) 20 Luca Badoer Minardi/Ford 6 10'31.457 Caja de cambios
14 Pedro de la Rosa Arrows 0 - Caja de cambios
3 M.Schumacher Ferrari 0 - Salida de pista



Jefe de filas Eddie Irvine
1999, Austria

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 4 Eddie Irvine Ferrari 71 1:28'12.438
2 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 71 1:28'12.751 0.313
3 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 71 1:28'34.720 22.282
4 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 71 1:29'05.241 52.803
5 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 71 1:29'18.796 1'06.358
6 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 71 1:29'23.371 1'10.933
7 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 70 1:28'28.541 1 Vuelta
8 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 70 1:28'29.690 1 Vuelta
9 3 Mika Salo Ferrari 70 1:28'35.747 1 Vuelta
10 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 70 1:28'40.035 1 Vuelta
11 21 Marc Gene Minardi/Ford 70 1:29'25.126 1 Vuelta
12 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 68 1:25'51.478 Motor
13 20 Luca Badoer Minardi/Ford 68 1:28'58.188 3 Vueltas
14 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 67 1:29'20.589 4 Vueltas
15 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 63 1:19'59.481 Embrague

(4) 16 R.Barrichello Stewart/Ford 55 1:09'00.915 Motor
(6) 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 49 1:01'43.944 Sin gasolina
(16) 14 Pedro de la Rosa Arrows 38 49'06.267 Salida de pista
(13) 5 A.Zanardi Williams/Supertec 35 44'38.464 Sin gasolina
(12) 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 34 43'20.616 Semieje
(15) 15 T.Takagi Arrows 25 32'08.513 Motor
(6) 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 8 10'27.914 Salida de pista




Continuan con el coche reglado por Michael Schumacher

1999, Alemania

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 4 Eddie Irvine Ferrari 45 1:21'58.594
2 3 Mika Salo Ferrari 45 1:21'59.601 1.007
3 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 45 1:22'03.789 5.195
4 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 45 1:22'11.403 12.809
5 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 45 1:22'15.417 16.823
6 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 45 1:22'28.473 29.879
7 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 45 1:22'31.927 33.333
8 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 45 1:23'09.885 1'11.291
9 21 Marc Gene Minardi/Ford 45 1:23'46.912 1'48.318
10 20 Luca Badoer Minardi/Ford 44 1:22'14.172 1 Vuelta
11 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 40 1:13'24.080 Caja de cambios

(11) 14 Pedro de la Rosa Arrows 37 1:09'06.285 Salida de pista
(4) 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 25 45'42.026 Goma
(13) 5 A.Zanardi Williams/Supertec 21 39'13.929 Diferencial
(15) 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 20 37'31.649 Motor
(16) 15 T.Takagi Arrows 15 28'05.722 Motor
(11) 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 13 24'08.309 Frenos
(11) 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 10 18'31.216 Motor
(19) 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 7 13'28.949 Suspensión
(19) 16 R.Barrichello Stewart/Ford 6 11'40.013 Sistema hidráulico
22 J.Villeneuve BAR/Supertec 0 - Colisión
12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 0 - Colisión



Cambios introducidos por Eddie Irvine en el coche, mirar apartir de esta carrera el descalabro de Ferrari

1999, Hungría

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 77 1:46'23.536
2 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 77 1:46'33.242 9.706
3 4 Eddie Irvine Ferrari 77 1:46'50.764 27.228
4 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 77 1:46'55.351 31.815
5 16 R.Barrichello Stewart/Ford 77 1:47'07.344 43.808
6 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 77 1:47'19.262 55.726
7 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 77 1:47'24.548 1'01.012
8 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 76 1:46'44.214 1 Vuelta
9 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 76 1:46'53.291 1 Vuelta
10 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 76 1:47'06.627 1 Vuelta
11 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 76 1:47'29.749 1 Vuelta
12 3 Mika Salo Ferrari 75 1:46'28.728 2 Vueltas
13 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 75 1:46'29.795 2 Vueltas
14 20 Luca Badoer Minardi/Ford 75 1:46'50.082 2 Vueltas
15 14 Pedro de la Rosa Arrows 75 1:46'58.088 2 Vueltas
16 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 74 1:43'41.491 Presión de gasolina
17 21 Marc Gene Minardi/Ford 74 1:46'56.006 3 Vueltas

(14) 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 60 1:25'06.732 Embrague
(5) 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 52 1:12'25.466 Motor
(20) 15 T.Takagi Arrows 26 38'08.726 Transmisión
(9) 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 19 26'38.035 Salida de pista
(22) 5 A.Zanardi Williams/Supertec 10 14'46.099 Diferencial





1999, Bélgica

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 44 1:25'43.057
2 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 44 1:25'53.526 10.469
3 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 44 1:26'16.490 33.433
4 4 Eddie Irvine Ferrari 44 1:26'28.005 44.948
5 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 44 1:26'31.124 48.067
6 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 44 1:26'37.973 54.916
7 3 Mika Salo Ferrari 44 1:26'39.306 56.249
8 5 A.Zanardi Williams/Supertec 44 1:26'50.079 1'07.022
9 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 44 1:26'56.905 1'13.848
10 16 R.Barrichello Stewart/Ford 44 1:27'03.799 1'20.742
11 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 44 1:27'15.252 1'32.195
12 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 44 1:27'19.211 1'36.154
13 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 44 1:27'24.600 1'41.543
14 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 44 1:27'40.802 1'57.745
15 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 43 1:25'49.704 1 Vuelta
16 21 Marc Gene Minardi/Ford 43 1:26'19.557 1 Vuelta

(17) 14 Pedro de la Rosa Arrows 35 1:11'10.106 Transmisión
(16) 20 Luca Badoer Minardi/Ford 33 1:06'31.749 Suspensión
(19) 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 33 1:09'36.945 Caja de cambios
(14) 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 27 53'52.572 Frenos
(18) 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 19 38'23.423 Salida de pista
15 T.Takagi Arrows 0 - Embrague






1999, Italia

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 53 1:17'02.923
2 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 53 1:17'06.195 3.272
3 3 Mika Salo Ferrari 53 1:17'14.855 11.932
4 16 R.Barrichello Stewart/Ford 53 1:17'20.553 17.630
5 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 53 1:17'21.065 18.142
6 4 Eddie Irvine Ferrari 53 1:17'30.325 27.402
7 5 A.Zanardi Williams/Supertec 53 1:17'30.970 28.047
8 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 53 1:17'44.720 41.797
9 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 53 1:17'45.121 42.198
10 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 53 1:17'59.182 56.259
11 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 52 1:16'30.578 Motor

(11) 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 40 59'02.501 Embrague
(13) 15 T.Takagi Arrows 35 54'16.201 Salida de pista
(14) 14 Pedro de la Rosa Arrows 35 56'20.419 Colisión
(1) 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 29 42'03.100 Salida de pista
(14) 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 29 43'24.331 Sobrecalentamiento
(15) 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 25 37'38.129 Rodamiento
(16) 20 Luca Badoer Minardi/Ford 23 34'39.233 Colisión
(18) 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 11 16'50.151 Avería eléctrica
(12) 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 1 1'39.370 Salida de pista
(15) 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 1 1'40.305 Salida de pista
21 Marc Gene Minardi/Ford 0 - Colisión





1999, Europa

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 66 1:41'54.314
2 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 66 1:42'16.933 22.619
3 16 R.Barrichello Stewart/Ford 66 1:42'17.180 22.866
4 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 66 1:42'33.822 39.508
5 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 66 1:42'57.264 1'02.950
6 21 Marc Gene Minardi/Ford 66 1:42'59.468 1'05.154
7 4 Eddie Irvine Ferrari 66 1:43'00.997 1'06.683
8 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 65 1:42'08.914 1 Vuelta
9 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 65 1:42'18.099 1 Vuelta
10 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 61 1:35'55.300 Embrague

(4) 20 Luca Badoer Minardi/Ford 53 1:24'11.281 Caja de cambios
(12) 14 Pedro de la Rosa Arrows 52 1:25'36.308 Caja de cambios
(1) 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 48 1:15'30.379 Salida de pista
(14) 3 Mika Salo Ferrari 44 1:12'43.287 Frenos
(15) 15 T.Takagi Arrows 42 1:09'22.026 Salida de pista
(1) 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 37 57'09.682 Salida de pista
(10) 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 35 54'59.537 Semieje
(1) 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 32 49'22.232 Avería eléctrica
(17) 5 A.Zanardi Williams/Supertec 10 18'28.092 Colisión
7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 0 - Avería eléctrica
10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 0 - Colisión
12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 0 - Colisión




El retorno de Michael Schumacher


1999, Malasia

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 4 Eddie Irvine Ferrari 56 1:36'38.494
2 3 M.Schumacher Ferrari 56 1:36'39.534 1.040
3 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 56 1:36'48.237 9.743
4 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 56 1:36'56.032 17.538
5 16 R.Barrichello Stewart/Ford 56 1:37'10.790 32.296
6 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 56 1:37'13.378 34.884
7 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 56 1:37'32.902 54.408
8 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 56 1:37'39.428 1'00.934
9 21 Marc Gene Minardi/Ford 55 1:37'10.056 1 Vuelta
10 5 A.Zanardi Williams/Supertec 55 1:37'36.473 1 Vuelta
11 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 52 1:38'14.562 4 Vueltas

(9) 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 48 1:24'10.789 Sistema hidráulico
(9) 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 44 1:17'06.378 Salida de pista
(12) 14 Pedro de la Rosa Arrows 30 53'36.763 Motor
(14) 20 Luca Badoer Minardi/Ford 15 28'53.229 Salida de pista
(2) 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 14 24'20.803 Presión de gasolina
(9) 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 7 12'35.780 Salida de pista
(17) 15 T.Takagi Arrows 7 15'22.101 Transmisión
(15) 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 6 11'04.410 Motor
(15) 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 5 9'14.074 Motor
7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 0 - Colisión
19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 0 - Motor




1999, Japón

Clasificación



Cla Nº Piloto Chasis / Motor Vueltas Tiempo Diferencia / Abandono
1 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 53 1:31'18.785
2 3 M.Schumacher Ferrari 53 1:31'23.800 5.015
3 4 Eddie Irvine Ferrari 53 1:32'54.473 1'35.688
4 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 53 1:32'57.420 1'38.635
5 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 53 1:32'58.279 1'39.494
6 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 52 1:31'31.101 1 Vuelta
7 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 52 1:31'33.352 1 Vuelta
8 16 R.Barrichello Stewart/Ford 52 1:31'34.255 1 Vuelta
9 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 52 1:31'46.116 1 Vuelta
10 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 52 1:31'55.310 1 Vuelta
11 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 52 1:32'16.261 1 Vuelta
12 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 52 1:32'44.138 1 Vuelta
13 14 Pedro de la Rosa Arrows 51 1:31'39.478 2 Vueltas
14 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 47 1:23'50.733 Motor

(15) 15 T.Takagi Arrows 43 1:18'01.322 Caja de cambios
(16) 20 Luca Badoer Minardi/Ford 43 1:18'30.595 Motor
(11) 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 39 1:09'15.879 Sistema hidráulico
(15) 21 Marc Gene Minardi/Ford 31 55'30.367 Caja de cambios
(17) 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 21 38'00.930 Desistimiento
(14) 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 19 33'48.473 Alternador
(9) 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 3 5'22.709 Motor
5 A.Zanardi Williams/Supertec 0 - Avería eléctrica





Creo que queda demasiado claro lo que he querido explicar.


Datos sacados de Forix.com

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Perdonarme que continue, pero mirar este dato del Gran premio de Europa, justo antes del retorno de Michael Schumacher:

Clasificación

1 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 1'19.910 - -
2 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 1'20.176 0.266 0.333
3 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 1'20.376 0.466 0.583
4 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 1'20.444 0.534 0.668
5 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 1'20.638 0.728 0.911
6 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 1'20.781 0.871 1.090
7 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 1'20.818 0.908 1.136
8 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 1'20.825 0.915 1.145
9 4 Eddie Irvine Ferrari 1'20.842 0.932 1.166
10 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 1'20.965 1.055 1.320
11 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 1'21.144 1.234 1.544
12 3 Mika Salo Ferrari 1'21.314 1.404 1.757
13 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 1'21.345 1.435 1.796
14 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 1'21.379 1.469 1.838
15 16 R.Barrichello Stewart/Ford 1'21.490 1.580 1.977
16 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 1'21.634 1.724 2.157
17 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 1'22.267 2.357 2.950
18 5 A.Zanardi Williams/Supertec 1'22.284 2.374 2.971
19 20 Luca Badoer Minardi/Ford 1'22.631 2.721 3.405
20 21 Marc Gene Minardi/Ford 1'22.760 2.850 3.567
21 15 T.Takagi Arrows 1'23.401 3.491 4.369
22 14 Pedro de la Rosa Arrows 1'23.698 3.788 4.740


Gran premio de Italia:

Cla Nº Piloto Chasis / Motor Tiempo Retraso
[s] Retraso
[%]
1 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 1'22.432 - -
2 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 1'22.926 0.494 0.599
3 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 1'23.177 0.745 0.904
4 5 A.Zanardi Williams/Supertec 1'23.432 1.000 1.213
5 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 1'23.636 1.204 1.461
6 3 Mika Salo Ferrari 1'23.657 1.225 1.486
7 16 R.Barrichello Stewart/Ford 1'23.739 1.307 1.586
8 4 Eddie Irvine Ferrari 1'23.765 1.333 1.617
9 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 1'23.979 1.547 1.877
10 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 1'24.016 1.584 1.922
11 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 1'24.188 1.756 2.130
12 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 1'24.293 1.861 2.258
13 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 1'24.591 2.159 2.619
14 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 1'24.593 2.161 2.622
15 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 1'24.594 2.162 2.623
16 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 1'24.596 2.164 2.625
17 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 1'24.862 2.430 2.948
18 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 1'25.114 2.682 3.254
19 20 Luca Badoer Minardi/Ford 1'25.348 2.916 3.537
20 21 Marc Gene Minardi/Ford 1'25.695 3.263 3.958
21 14 Pedro de la Rosa Arrows 1'26.383 3.951 4.793
22 15 T.Takagi Arrows 1'26.509 4.077 4.946


Belgica:


1 1 Mika Hakkinen McLaren/Mercedes 1'50.329 - -
2 2 David Coulthard McLaren/Mercedes 1'50.484 0.155 0.140
3 8 H-H.Frentzen Jordan/Mugen-Honda 1'51.332 1.003 0.909
4 7 Damon Hill Jordan/Mugen-Honda 1'51.372 1.043 0.945
5 6 Ralf Schumacher Williams/Supertec 1'51.414 1.085 0.983
6 4 Eddie Irvine Ferrari 1'51.895 1.566 1.419
7 16 R.Barrichello Stewart/Ford 1'51.974 1.645 1.491
8 5 A.Zanardi Williams/Supertec 1'52.014 1.685 1.527
9 3 Mika Salo Ferrari 1'52.124 1.795 1.627
10 17 Johnny Herbert Stewart/Ford 1'52.164 1.835 1.663
11 22 J.Villeneuve BAR/Supertec 1'52.235 1.906 1.728
12 19 Jarno Trulli Prost/Peugeot 1'52.644 2.315 2.098
13 9 G.Fisichella Benetton/Playlife 1'52.762 2.433 2.205
14 23 Ricardo Zonta BAR/Supertec 1'52.840 2.511 2.276
15 10 Alexander Wurz Benetton/Playlife 1'52.847 2.518 2.282
16 11 Jean Alesi Sauber/Petronas 1'52.921 2.592 2.349
17 18 Olivier Panis Prost/Peugeot 1'53.148 2.819 2.555
18 12 Pedro Diniz Sauber/Petronas 1'53.778 3.449 3.126
19 15 T.Takagi Arrows 1'54.099 3.770 3.417
20 20 Luca Badoer Minardi/Ford 1'54.197 3.868 3.506
21 21 Marc Gene Minardi/Ford 1'54.557 4.228 3.832
22 14 Pedro de la Rosa Arrows 1'54.579 4.250 3.852


Creo que ya queda claro.

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Confirmado, segun he podido leer en F1-live.com Anthony Davidson sera el piloto provador de Bar Honda en 2003, asi que descartado queda para fichar por Jordan, aunq no me estrañar´´ia que pudiran cederle a minardi, solo son conjeturas.Saludos

"El mejor piloto no es el que va más rápido, ni el que frena más tarde, sino el que frena mejor."