Primer Gran Premio: 2009
Longitud: 5,281 kms
Duración de la Carrera: 58 vueltas (306,183 kms)
Record Vuelta Rápida: 1:28.637 – Kevin Magnussen (2024)
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (5)
Equipo con más victorias: Red Bull (7)
Equipo con más poles: Red Bull (7)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El circuito desde Google Maps
Coordenadas para Google Earth: 24°28′N 54°22′E

El Circuito

Una vuelta al circuito con Lando Norris

Ganadores del GP de Abu Dhabi:
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull)
2011 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2012 Kimi Raikkonen (Lotus – Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Valtteri Bottas (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2020 Max Verstappen (Red Bull)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024

Parrilla 2024



Resultados 2024




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ABU DHABI

TOPIC PREVIO/CARRERA GP ABU DHABI 2024

HORARIOS
Viernes.
10:30 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:30 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de DAZN:
DAZN

Muchas gracias por todos los previos. Es un lujazo.

Un lujazo, como cada año, mil gracias. El año que viene más.

Tres pilotos por la corona: será la 13ª ocasión que sucede en la Fórmula 1
Norris llega a Abu Dabi con 12 puntos de ventaja sobre Verstappen y 16 sobre Piastri
La última vez que más de dos pilotos pelearon el título en la última carrera fue Abu Dabi 2010
Tres pilotos por la corona: será la 13ª ocasión que sucede en la Fórmula 1 - SoyMotor.com

¿Te acuerdas de aquel final de temporada 2010 en el que Fernando Alonso llegó líder a la última carrera por delante de Mark Webber y Sebastian Vettel? Fue hace quince años, la última vez que el título se jugó entre tres pilotos –cuatro, si apuras, pero Hamilton tenía que ganar y que Alonso no puntuase y que Webber y Vettel tuvieran un mal día–.

Aquel año fue el tercero en discordia, Vettel, quien se hizo con la corona. Alonso estaba obsesionado con marcar a Webber y contagió a todo el equipo. Cuando Mark paró muy pronto, en Ferrari se precipitaron a detener a Alonso también. Simplemente no había visto que Webber paraba porque había tocado un raíl y sufría un pinchazo lento. Mientras, Vettel caracoleaba en cabeza y Alonso quedó frenado en medio del pelotón, sin que Petrov accediera a darle paso. Vettel se hizo con la corona.

Siempre he pensando que fue la obsesión de Fernando por cubrir a Webber lo que acabó privándole del tercer título. Lloros y abrazos de consuelo en el box de Ferrari al final de la carrera, pero ya todo estaba hecho.

No es exactamente así lo que está sucediendo este año, pero uno tiene la impresión de que McLaren se ha disparado no un tiro al pie, sino un tiro en cada pie. Y ‘Tiranosaurus’ Max, uno de los mayores deparadores de la historia, no dejó de aprovechar la oportunidad.

Un McLaren atenazado posiblemente por no querer favorecer a uno u otro piloto, jugando al ‘fair play’ en un deporte que no sólo es individual sino también de equipo.

Y el error fue de bulto, de libro, digno de figurar en los manuales de estrategia de F1. Los únicos que no pararon fueron los McLaren… por un incidente que ocurrió en la primera vuelta que ya se podía parar. Recordemos, los stint no podían ser superiores a 25 vueltas. La carrera era a 57, luego al finalizar la séptima vuelta ya se podía parar sin necesidad de cumplir una tercera parada.

Seguro que Andrea Stella se debió acordar de aquel Abu Dabi; por entonces estaba en Ferrari. Una vez cometido el error no había otra que apurar el stint a la espera de que hubiera otro safety o, al menos, un VSC… pero no se dio el caso,

En los 76 años que llevamos de Mundial de F1 será la 30ª vez que el título se decide en la última carrera, Abu Dabi en este caso. Y de estas 30 ocasiones, será la 13ª que se juega entre tres pilotos o más pilotos.

Pero de estas 13 ocasiones, incluida la de este año, será sólo la cuarta vez que sucede en los últimos ¡¡¡40 años!!!, séptima en los últimos 50. En los primeros años de la F1 esto sucedió con mayor frecuencia sobre todo porque la fiabilidad era precaria y el número de carreras mucho menor, apenas una docena en muchas temporadas.

Si en el caso de 2010, el último, fue espectacular, no menos importante fue el de 2007, cuando llegaron a Brasil los dos pilotos de McLaren jugándose la corona con Kimi Räikkönen y su Ferrari.

Un campeonato que McLaren –mejor dicho, Lewis Hamilton– tiró por la borda en China, la penúltima carrera, abandonando al salirse en la entrada en boxes para repostar cuando era segundo y habría sido ya campeón sin esperar a Brasil. En Brasil, los dos Ferrari –Kimi y Felipe Massa– dominaron y el tercer puesto de Fernando Alonso lo dejó a un punto del finés e igualado con Hamilton, que sólo fue séptimo.

Hay que remontarse a 21 años atrás, en 1986, para encontrar una situación parecida entre Nigel Mansell, Alain Prost y Nelson Piquet; Nigel y Nelson con Williams, Alain con McLaren. Masell llegó a la última carrera con 70 puntos por 64 de Prost y 63 de Piquet. La carrera final, en Adelaida, fue épica. Mansell iba para campeón, rodando justo detrás de Prost, que era segundo –se puntuaba todvía 9, 6, 4, 3, 2 y 1 punto– pero reventó una rueda. Piquet, líder en los compases iniciales, había hecho un trompo y por precaución le pararon para cambiar ruedas. Poco antes Prost había tenido que parar a cambiar ruedas porque había pinchado al rozarse con Boutsen al doblarle.

Fue un locura; a media carrera, Rosberg era sólido líder delante de Piquet, Mansell y Prost.

Todo se precipitó en la vuelta 64 cuando a Mansell le explotó una goma al doblar a Alliot; Nigel abandonaba y en Williams pararon a Piquet por precaución. Delante, Rosberg, el sólido líder, pinchó y Prost se encontró con el liderato… pero un tanto corto de gasolina. Piquet remontaba sobre él, hasta cinco segundos en una vuelta, pero no llegaría a alcanzarle; Alain arriesgó, era lo mismo perder por quedarse sin gasolina que hacerlo si Piquet le adelantaba. Al final ganó por cuatro segundos y se hizo con el título.


https://soymotor.com/f1/noticias/tres-pilot...en-la-formula-1

Los Libres 1 de Abu Dabi, con aire a test de 'rookies': todos los cambios confirmados
Patricio O'Ward es la novedad más destacada de la sesión, pues estará en el McLaren de Oscar Piastri
Fernando Alonso no estará en estos Libres 1 y por ende, Carlos Sainz será el único representante español

Los Libres 1 de Abu Dabi siempre suelen tener un aire a test de 'rookies' desde que se introdujo esta normativa y así será también en esta edición. Muchos equipos aprovecharán este fin de semana para cumplir con sus últimas obligaciones en lo que a pilotos jóvenes respecta.

Desde que en 2022 entró en vigor la normativa de que los pilotos oficiales tenían que ceder sus monoplazas para varias sesiones de Libres 1 a pilotos jóvenes, hemos visto muchas caras nuevas en Abu Dabi. Es lo habitual, al ser un fin de semana con formato tradicional, un circuito con muchas escapatorias y que todos conocen.

Si bien suele puede haber grandes cosas en juego, como es el caso del Mundial de Pilotos con Lando Norris, Oscar Piastri y Max Verstappen, muchos equipos han querido guardarse esta bala para Abu Dabi.
Norris

Uno de ellos ha sido McLaren, que tendrá que sentar a Piastri en los Libres 1 para dejar sitio a Patricio O'Ward, que vuelve al coche para su segundos Libres 1 de la temporada. El mexicano ya ha rodado en Libres 1 y en los test de Abu Dabi con McLaren en los últimos años y volverá a ser igual en 2025.

Lewis Hamilton tampoco estará en esta sesión, ni tampoco Fernando Alonso. El asturiano ha cedido su asiento a Cian Shields, un piloto que no ha sumado puntos ni en Fórmula 3 ni Fórmula 2. Aston Martin será el único equipo con dos 'rookies', siendo uno el mencionado Shields y el otro Jak Crawford, en lugar de Lance Stroll.

La mencionada ausencia de Hamilton hará que por segunda vez en la historia, los hermanos Leclerc compartan equipo en una sesión de Fórmula 1. Lo hicieron el año pasado y vuelven a repetirlo en 2025. Tras Dino Beganovic y Antonio Fuoco, el monegasco es el tercer piloto diferente que rodará con el SF-25 en unos Libres 1.

Carlos Sainz sí que estará en estos Libres 1. Será Alexander Albon quien ceda su coche a Luke Browning. Lo mismo con Franco Colapinto, también presente y con Pierre Gasly sentado en el muro. Paul Aron ocupará su lugar.

Sólo Mercedes y Sauber están exentos de rodar con un 'rookie' en estos Libres 1 de Abu Dabi. Los dos ya han cumplido con todas las sesiones obligatorias y serán los únicos que no lleven a cabo cambios en sus alineaciones durante el fin de semana.

PILOTOS JÓVENES LIBRES 1 ABU DABI
McLaren: Patricio O'Ward
Red Bull: Arvid Lindblad
Ferrari: Arthur Leclerc
Williams: Luke Browning
Racing Bulls: Ayumu Iwasa
Aston Martin: Jak Crawford y Cian Shields
Haas: Ryo Hirakawa
Alpine: Paul Aron


https://soymotor.com/f1/noticias/los-libres...ios-confirmados

Lando Norris, un paso más cerca del mundial de Fórmula 1: líder indiscutible del viernes en el GP de Abu Dhabi
El piloto inglés de McLaren neutraliza a Max Verstappen y a Oscar Piastri en los Libres 2 del GP de Abu Dhabi de F1. Top 10 para Fernando Alonso.

Quien quiera espectáculo, que vaya sin información al sábado clasificatorio. No deseará conocer el dominio de Lando Norris en los Libres 2 del Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1, sin importar las condiciones: ya sea con el neumático medio, las simulaciones a una vuelta con el blando o el ritmo de carrera. Siempre ha sido el más veloz hasta el momento. Tiene que ocurrir un milagro en los Emiratos �rabes Unidos para que el piloto inglés de McLaren no se adjudique su primer título mundial. Aunque tan sólo ha sido la primera jornada de entrenamientos en Yas Marina. Analizamos el viernes de prácticas.

La igualdad con el compuesto medio fue absoluta entre los tres aspirantes al título, al menos, durante la primera media hora de sesión: tan sólo Norris aventajó en una décima a Verstappen y a Piastri. El australiano, por cierto, era la primera vez que se subía al McLaren MCL39 en todo el viernes, después de saltarse la primera sesión de entrenos, debido a la normativa de los pilotos novatos.

No obstante, la historia cambió con la aparición del neumático blando. Si alguien desea un desenlace tenso, que no consulte las vueltas con la goma roja de Lando: el inglés mejoró en tres décimas a Max (segundo) y en seis a Piastri (undécimo). Si este rendimiento se trasladara al domingo, tendríamos una resolución del campeonato anticlimática. Pero en la Fórmula 1 todo escenario estable puede cambiar en cualquier instante. Comprobadísimo queda por los antecedentes históricos. Si no, que le pregunten a Lewis Hamilton, aquí mismo, cuatro años atrás.

Como veníamos avanzando, tanto Verstappen como Piastri necesitan aliados para contrarrestar a Norris en Abu Dhabi y, de momento, los candidatos escasean: Russell se mostró una décima más lento que el neerlandés y Ferrari continuó arrastrando sus problemas de manejo, aunque Oliver Bearman se vio sorprendido por el increíble rendimiento del Haas VF-25 en Yas Marina.

Y en las tandas largas, más de lo mismo: Norris, Norris y más Norris. Ya lo adelantó su amigo Carlos Sainz: el piloto británico siempre vuela en el trazado emiratí. Piastri trató de acercarse en las simulaciones finales de carrera, pero fue insuficiente. Por su parte, Verstappen fue constantemente más lento que la dupla de McLaren. Eso sí, el neerlandés de Red Bull simuló media tanda de carrera con un neumático medio más desgastado que la pareja papaya.

Habrá que esperar a la clasificación nocturna del sábado para confirmar o desmentir las sensaciones de un viernes en el que Fernando Alonso, con una hora menos de práctica que la mayoría de sus rivales, coló su Aston Martin en el Top 10, a seis décimas del crono intimidante de Norris y con Sainz en decimotercer lugar. La lucha del AMR25 con Haas y Sauber por el séptimo puesto será encarnizada hasta la última vuelta de la temporada.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...rnes-abu-dhabi/

Sainz no descarta nada en Abu Dabi: "Habrá muchas sorpresas"
La parrilla está muy ajustada y hay más degradación de la esperada

Carlos Sainz ha cerrado el último viernes de la temporada 2025 de Fórmula 1 con un aviso: "habrá muchas sorpresas" este fin de semana en el GP de Abu Dabi. La parrilla está muy apretada y la degradación es mayor de lo previsto, por lo que nada es descartable.

Después de un domingo de ensueño en Catar, Carlos Sainz y el equipo Williams llegan al Gran Premio de Abu Dabi con ganas de disfrutar y cerrar el año con otro gran resultado. Repetir podio es complicado, pero con una parrilla tan ajustada como la que hemos visto hoy nada es imposible.

Sainz, de hecho, cree que mañana será uno de los sábados más apretados de todo el curso. El circuito de Yas Marina es largo y tiene zonas propensas a cometer un error. No obstante, si la igualdad vista en los entrenamientos libres se repite en la sesión de clasificación, emoción es lo último que va a faltar.

"Último viernes de la temporada. Bastante difícil porque la parrilla está muy ajustada y hay muchos coches en la misma décima, así que mañana probablemente será una de las clasificaciones más reñidas de la temporada", ha expresado el '55' tras el primer día de acción en Abu Dabi.

Williams ya se ha asegurado la quinta plaza del Mundial de Constructores, un resultado fantástico después de varios años complicados en los que parecía que el equipo no terminaba de levantar cabeza.

La llegada de Carlos Sainz ha sido un claro plus, pues desde que el madrileño se siente cómodo con el coche y completamente adaptado al entorno de la estructura de Grove, han llegado grandes botines de puntos y resultados siempre por delante de su compañero Alexander Albon.

Quizá es demasiado optimista pensar en que otro podio es posible este domingo. Sin embargo, Carlos ha querido dejar sobre la mesa que puede haber sorpresas, ya que la igualdad es máxima y, además, hay más degradación de la esperada.

"Hay una mayor degradación de la que todos esperaban, así que habrá muchas sorpresas este el fin de semana. Mañana será un día emocionante, así que vamos a intentar aprovecharlo al máximo", ha señalado con optimismo Carlos Sainz.

Williams no tiene nada que perder y Carlos Sainz, realmente tampoco. Ahora bien, con la posibilidad de terminar por delante de su compañero de equipo en el campeonato, a buen seguro que saldrá a pista 'con el cuchillo entre los dientes'.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-no-d...uchas-sorpresas

Libres 2

Alonso no considera que los rookies hayan perjudicado a Aston Martin: “Fueron consistentes y no nos perdimos mucho�
Fernando Alonso ha valorado la primera jornada de entrenamientos libres en Abu Dhabi. Aunque considera que puntuar será complicado, señala que seguirá buscando la manera de mejorar el rendimiento del monoplaza.

La primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Abu Dhabi, en el circuito de Yas Marina, se ha salido de lo convencional en el caso del equipo Aston Martin. Si bien es relativamente frecuente que algún piloto joven reemplace a un titular en la primera sesión de entrenamientos libres de determinados grandes premios, no lo es en absoluto que lo hagan dos.

Y eso es lo que ha decidido hacer Aston Martin en esta ocasión, dejando descansar a Fernando Alonso y Lance Stroll para rodar con Jak Crawford y Cian Shields en los primeros 60 minutos de acción de este fin de semana.

«Es la 24ª carrera del campeonato y ya sabemos dónde estamos»

Alonso no se siente perjudicado
A pesar de que ninguno de los pilotos titulares ha completado las dos sesiones, Fernando Alonso considera que los pilotos jóvenes han hecho un buen trabajo, por lo que el equipo ha recabado los datos que necesitaba.

«No, no realmente», ha afirmado cuando le han preguntado si se había sentido perjudicado. «Creo que hicieron un muy buen trabajo en FP1. Recogimos toda la información que queríamos, así que, fueron consistentes y creo que no nos perdimos mucho».

Fernando Alonso y Lance Stroll han vuelto al coche en la segunda sesión, ya con la noche cayendo sobre Yas Marina. Y el asturiano afirma no haberse encontrado con ninguna sorpresa.

«Lo que esperábamos. Creo que siempre es difícil equilibrar el coche en este circuito», apuntaba el asturiano. «Los coches tienen velocidades muy diferentes en el primer sector y en el último. El sector del hotel siempre es muy lento y difícil de negociar».

«Pero sí, creo que es lo que se espera. Vamos a intentar encontrar más, especialmente el agarre delantero para mañana. Intentaremos ser más competitivos», ha añadido Fernando Alonso.

En cualquier caso, Aston Martin afronta esta última carrera siendo consciente de sus limitaciones, por lo que puntuar será complicado. «Es la 24ª carrera del campeonato y ya sabemos dónde estamos. Así que será difícil estar en los puntos, creo, pero siempre lo intentamos», ha zanjado Fernando Alonso.

Aston Martin llega a este fin de semana en la séptima posición del campeonato de constructores. Si quiere subir una plaza, deberá recortar 12 puntos a Racing Bulls, tarea que parece complicada. Por detrás, Haas intentará recuperar los siete que pierde con los británicos.


https://www.motor.es/formula-1/alonso-rooki...2025111461.html

Gracias por el curro de todo el año, Jon...!!!

Ocho milésimas separan a Sainz de la Q3 en Abu Dabi: "Se puede luchar"
El madrileño no ha podido pasar el corte y se queda fuera del 'Top 10'
Asegura que intentarán "arriesgar un poquito" para buscar los puntos

Carlos Sainz saldrá 12º en Abu Dabi. El piloto madrileño ha exprimido al máximo el FW47 pero se ha quedado fuera de la Q3. Pero ha sido por la mínima, pues han sido sólo unas milésimas las que le han separado del 'Top 10'.

Si algo ha dejado clara la clasificación del GP de Abu Dabi 2025 es que la igualdad es máxima. Todos al límite, en un pañuelo. El margen no es que sea mínimo, es que prácticamente es inexistente. El grupo de cabeza ha conseguido abrir cierta brecha en tiempos, pero el resto de la parrilla ha quedado comprimido en márgenes mínimos.

Ese ha sido el factor decisivo este sábado en Yas Marina. Cualquier detalle, por pequeño que fuese, ha marcado la diferencia entre avanzar o quedarse fuera. El ejemplo más evidente ha sido el de Lewis Hamilton, que se quedó a unas milésimas de acceder a Q2.

Algo parecido le ha ocurrido a Carlos Sainz en la segunda parte de la clasificación. El piloto madrileño se ha quedado a apenas una milésima de Oliver Bearman, que terminó 11º. Además, se quedó a sólo siete milésimas de pasar el corte que en ese momento marcaba Yuki Tsunoda. El japonés volvió a entrar por un margen extremadamente pequeño, igual que le ocurrió en la primera sesión frente a Hamilton.

"Se ha escapado por ocho milésimas o así. Hemos hecho muy bien progreso de los problemas que hemos tenido en los libres. Parecíamos más coche de Q1 que de Q3 y al final nos hemos quedado muy cerca. Muy contento con los pasos adelante que hemos dado en el fin de semana. Desde la 12ª posición se puede luchar, con ganas de la última carrera y contento con mis vueltas de clasificación", ha explicado el madrileño ante los micrófonos de DAZN.

Tampoco ha sido una clasificación positiva para Williams. Alexander Albon cayó en Q1, igual que el heptacampeón, y el equipo vuelve a dejar la sensación de que le falta un paso para estar en la pelea en este tipo de sesiones tan ajustadas.

"Espectacular. Creo que ha sido de las clasificaciones más ajustadas de la historia. Estaba en ese medio, que 30 milésimas te ponen séptimo u octavo… y siempre hay rebufos y cosas. Pero así ha sido", ha sentenciado.


https://soymotor.com/f1/noticias/ocho-miles...se-puede-luchar

"Inesperado" sexto puesto de Alonso: "Clasificaciones así están fuera de la norma"
El asturiano reconoce que es una "sorpresa" poder salir desde la tercera fila en Abu Dabi
Su 'pupilo' Gabriel Bortoleto ha sido séptimo, otra actuación que, como la suya, considera "fuera de la norma"

Otro sábado más y otra actuación memorable de Fernando Alonso. El piloto de Aston Martin arrancará desde la sexta plaza el GP de Abu Dabi, algo "inesperado" para él y totalmente "fuera de la norma".

Hay quien todavía no cree que Fernando Alonso es capaz de extraer más de lo que el coche permite. El Aston Martin AMR25 no está para ser sexto en una Q3, pero el español ha sido capaz de meterlo ahí.

"Inesperado, no sabía que íbamos a ser tan competitivos. Todo curva lenta que ha sido nuestra pesadilla. Ayer tuve muchos problemas, hemos cambiado el coche y ha sido una sorpresa estar sexto. Los sábados tenemos un extra, mañana sufrimos un poco más, pero lo cogemos. Un sábado feliz, a ver mañana", ha comentado el asturiano en DAZN F1.

Su 'pupilo' de A14 Management, Gabriel Bortoleto, ha terminado justo por detrás de él, en la séptima posición. En una de las entrevistas posteriores a la sesión de clasificación, el brasileño ha dicho que quiere terminar por delante de su 'maestro'. ¿Se lo permitirá Fernando Alonso?

"Si acabamos quinto y sexto o sexto y séptimo, casi, casi que le perdono estar delante. Lo importante es que ojalá estemos los dos en los puntos. Ha hecho un gran trabajo aquí. Está haciendo un año increíble, aunque el foco está siempre entre los tres primeros como tiene que ser. Clasificaciones como la de Gabi o la mía también son fuera de la norma", ha matizado.

"Inesperado" sexto puesto de Alonso: "Clasificaciones así están fuera de la norma"
Otro sábado más y otra actuación memorable de Fernando Alonso. El piloto de Aston Martin arrancará desde la sexta plaza el GP de Abu Dabi, algo "inesperado" para él y totalmente "fuera de la norma".

El rendimiento del AMR25 en el circuito de Yas Marina parece más competitivo que en Lusail la semana pasada. Aun así, es un monoplaza que está más cerca de la decimoquinta posición de Lance Stroll que de la sexta de Fernando Alonso. El coche, además, ha mejorado con los cambios que han llevado a cabo entre ayer y hoy.

Otra de las claves de este resultado del '14' está en el 'juego' de rebufos, que ha sido protagonista en la sombra de la sesión de clasificación.

"El coche ha mejorado mucho esta noche, ha ido en la dirección correcta. En un décima estamos cuatro coches y hoy estamos nosotros delante, hemos tenido un sábado afortunado", remarca el bicampeón del mundo.

"En la Q2 se televisó y por eso se habla más. Cuando vas encontrando compañeros de viaje intentas ganar. En los libres siempre intentas ir ganando algún crédito para luego la clasificación. Si estuviéramos luchando por lo mismo, te apartas, pero cuando están en otra lucha intentas ayudar por si luego te ayuda a ti. Yo lo tuve en la Q2 con George y con Max y creo que le di a Max y a Oscar", ha explicado Fernando Alonso para concluir.


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Piastri, ¿a por el título o a proteger a Norris? "Primero iré a por el campeonato"
Salir tercero "no es lo peor" que le podía pasar, pero tampoco lo mejor
"Intentaré estar en el momento adecuado en el lugar adecuado", indica

¿Sacrificará Oscar Piastri sus opciones para ayudar a Lando Norris? De primeras, no. El australiano ha sido tercero en la sesión de clasificación del GP de Abu Dabi y aunque mañana el ser campeón no está en sus manos, asegura que saldrá a intentar "estar en el momento adecuado en el lugar adecuado".

La Pole del Gran Premio de Abu Dabi se la ha llevado Max Verstappen, seguido de Lando Norris y Oscar Piastri. Los tres contendientes al título partirán desde las tres primeras plazas. Sin embargo, hay uno de ellos, el británico, que tiene la ventaja: con terminar en el podio, sería campeón del mundo.

Ante este escenario, existe la posibilidad de que Piastri frene al grupo perseguidor y sacrifique sus opciones para ayudar a su compañero de equipo a ganar el campeonato, pero no va a ser el caso... al menos de primeras.

"Por supuesto, primero iré a por el campeonato. No puedo ganar el campeonato si los otros están en el campeonato. Salir tercer no es lo peor que me podía pasar", ha señalado el australiano.

"Creo que no tengo que decir nada. Veremos que pasa. El campeonato, aunque gane la carrera, no está en mis manos, está en manos de Max y Lando. Intentaré estar en el momento adecuado en el lugar adecuado", ha añadido el tercer clasificado del Mundial.

Hasta la bandera a cuadros no hay absolutamente nada decidido... y buena prueba de ello fue el frenético final de Abu Dabi 2021. Así pues, Oscar Piastri tiene que mantener vivas sus esperanzas hasta la última vuelta, aunque consciente de que no está en su mano ser campeón.

Sea como sea, será una carrera muy emocionante, en la que nadie sabe qué va a ocurrir. La salida será uno de los puntos clave, así como la gestión que luego haga cada piloto para tratar de maximizar sus opciones al título.

"Mi vuelta ha sido bastante buena en la Q1, he podido encontrar el ritmo. En la última vuelta no me he dejado mucho, simplemente no éramos lo suficientemente rápido. Mañana será emocionante. Max ha sido muy rápido en tanda larga y a una vuelta, así que a ver qué podemos hacer mañana", ha dicho Oscar Piastri para terminar.


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Norris no será conservador en Abu Dabi: "Intentaré ganar, es el objetivo"
El británico asegura que doblegar a Verstappen en pista es en lo que piensan
Saldrá en primera línea, sólo por detrás del neerlandés, y con Piastri de 'escudero'

"Intentaré ganar, es el objetivo": las palabras de Lando Norris ya resuenan. En 24 horas, habrá un nuevo campeón, y el británico saldrá a defender el liderato desde la segunda posición en Abu Dabi. Un podio ya le corona, pero no se quiere conformar. El piloto papaya quiere doblegar a Max Verstappen.

El neerlandés hizo exactamente lo que tocaba: firmar una Pole brillante en Yas Marina. A partir de ahí, sólo quedaba ver la respuesta de los McLaren, y llegó. Norris aseguró la segunda posición, por delante de Piastri, su otro rival directo por el título.

Este detalle es especialmente relevante, porque el británico había dejado claro que no quería pedirle a su compañero que le cediese la posición. De momento, no lo necesita: está por delante de forma natural. Con un resultado así, no requeriría ayuda de nadie, ni pondría en un aprieto a McLaren con sus tan temidas órdenes de equipo. Le bastaría con que nadie se interpusiera entre ellos y terminar tercero. Si lo logra, será campeón del mundo de 2025.

La pregunta que surge es evidente: ¿será conservador para asegurar el título o intentará derrotar a Verstappen en la pista? Todo apunta a lo segundo. Al menos, eso se deduce de sus palabras en la tradicional entrevista al 'Top 3' nada más bajarse del coche. De acuerdo con su versión, se siente decepcionado por no haber podido terminar la última clasificación del año en lo más alto. Sobre todo porque el viernes había sido el más rápido y consistente.

"Es duro, Max ha hecho un gran trabajo, enhorabuena. Mi vuelta ha sido bastante buena, decepcionante no estar en la Pole este último fin de semana. No éramos suficientemente rápidos. Habrá que intentarlo mañana", ha señalado el piloto británico.

Ya con este discurso, se intuye que quiere celebrar el campeonato y, a su vez, hacer sonar el himno de Gran Bretaña en honor a su victoria en Abu Dabi. Pero, de todas maneras, él se ha encargado de asegurar que sí, irá a por la victoria.

"No sé, cuando llegue el momento pensaré en ello. Por ahora estoy decepcionado por no estar en la Pole, quiero intentar ganar mañana, ese va a ser el objetivo", ha dejado muy claro.

¿Lo hará? ¿O tendrán una reunión en McLaren en la que verán que lo mejor es ser conservador? Sólo la salida del domingo, a partir de las 14 CET, podrá confirmar cuál es el camino que quiere elegir un Norris que tiene todo de cara para ser campeón del mundo.


https://soymotor.com/f1/noticias/norris-no-...-es-el-objetivo

Verstappen, a por el Mundial desde la Pole: "Intentaré ganar, aunque necesitamos algo de suerte"
El neerlandés ha hecho todo lo que tenía en su mano en la sesión de clasificación, pero mañana es el día decisivo
Recuerda que maximizar su potencial es lo único que puede hacer, por lo que también necesita algo de fortuna

Max Verstappen ha hecho los deberes en la sesión de clasificación del GP de Abu Dabi. El piloto de Red Bull ha batido a Lando Norris y Oscar Piastri por dos décimas, así que mañana saldrá desde la Pole. ¿El objetivo? Muy fácil: ganar la carrera. A partir de ahí, será cuestión de suerte...

Tal y como muchos pilotos advirtieron en el día de ayer, la sesión de clasificación del Gran Premio de Abu Dabi ha sido en efecto muy compacta. No obstante, la vuelta que le ha servido a Max Verstappen para hacerse con la Pole, ¡ha sido dos décimas más rápida que la de los hombres de McLaren!

El primer 'asalto' se lo ha llevado el neerlandés. Ahora bien, quien parte con la ventaja inicial es Lando Norris, pues de cruzar la línea de meta en el mismo puesto desde el que sale –segundo–, sería campeón del mundo. Pero eso ya no está en manos de Max Verstappen. Lo que sí estaba, era esta Pole, resultado por el que está muy contento.

"En Q2 he usado neumáticos usados y la vuelta ha sido bastante decente. En la Q3 baja la temperatura, puedes empujar un poco más y eso es justo lo que hemos hecho. Hemos encontrado ese tiempo y estoy increíblemente contento de estar en la Pole, que es lo único que podemos hacer", ha expresado el tetracampeón del mundo nada más terminar la clasificación.

"Es lo único que podemos controlar: maximizar todo lo que tenemos y hacer todo lo que podamos con el coche. Sin duda, hoy lo hemos hecho en clasificación", ha añadido visiblemente feliz con el resultado.

Red Bull ha realizado algunos cambios en el monoplaza de Max Verstappen entre la tercera sesión de entrenamientos libres y la clasificación. Uno de ellos, quizá el más importante, es que han montado de nuevo el motor más nuevo y, casualidad o no, en recta su RB21 ha sido bastante más rápido que el McLaren.

"Tienes que intentar adivinar cómo va a evolucionar la pista. Por supuesto, sabes que va a bajar la temperatura, pero nunca estás al 100% seguro de que vaya a funcionar. Lo que hemos cambiado sin duda me ha ayudado un poco más a sentirme bien en clasificación", ha explicado Max.

Como decíamos, el primer 'asalto' ha sido completado con éxito para el de Países Bajos. Pero ahora falta lo más importante: la carrera.

El objetivo es sencillo: ganar. Sin embargo, para alzarse con el que sería su quinto título mundial, lo cierto es que necesita algo de suerte en forma de problemas para Lando Norris, a quien le vale con terminar en el podio para coronarse en Abu Dabi.

"Lo averiguaremos mañana, a ver qué podemos hacer. Intentaré ganar la carrera por supuesto y también queremos conseguir muchos puntos para poder ganar, aunque necesitamos algo de suerte por detrás", ha zanjado Max Verstappen.


https://soymotor.com/f1/noticias/verstappen...-algo-de-suerte

Mi GP

https://www.formulaf1.es/74432/gp-de-abu-da...del-aficionado/


Resumen de la temporada