Este año nos encontramos algo insólito en este deporte que se llama F1, todos los pilotos están confirmados para 2024...

Así que, abrimos tema nuevo

La parrilla 2024 de la Fórmula 1 ya está completa; Logan Sargeant, último piloto confirmado
Logan Sargeant, piloto de Williams para 2024.

El piloto estadounidense Logan Sargeant ha sido confirmado por Williams, por lo que tendrá la oportunidad de completar una segunda temporada en la Fórmula 1. De este modo, el joven de 22 años cierra una parrilla que permanecerá sin cambios.

Williams ha desvelado la que era la última incógnita del mercado de pilotos para la temporada 2024, por lo que la parrilla del año que viene ha quedado completada.

El piloto estadounidense Logan Sargeant es el agraciado, lo que significa que los 20 que acabaron la temporada 2023 repetirán el año que viene.

En el caso de Sargeant, esto quiere decir que tendrá la oportunidad de resarcirse de una muy mala primera campaña en la Fórmula 1, en la que ha ofrecido un rendimiento muy inferior al de su compañero de equipo, Alexander Albon, y se ha mostrado muy propenso a cometer errores.

El momento de la verdad
No cabe duda de que Williams le exigirá mucho más a Logan Sargeant el año que viene, ya que el equipo sigue dando pasos en la buena dirección y cada vez es más capaz de luchar con los equipos de mitad de parrilla.

Mientras Alexander Albon ha mostrado un rendimiento muy notable en 2023, consiguiendo 27 de los 28 puntos del equipo Williams, Logan Sargeant se ha mostrado incapaz de superarle en al menos una sesión de clasificación o una carrera y ha sumado siete abandonos.

Logan Sargeant tendrá que mejorar mucho en 2022 si quiere seguir un tercer año en Williams.
No obstante, el director de Williams, James Vowles, ha afirmado estar «complacido de continuar nuestro viaje con Logan en la temporada 2024».

«Logan ha demostrado una habilidad inmensa bajo la presión del escenario mundial, lo que lo convierte en la persona perfecta para nuestro equipo. Tenemos grandes habilidades, confiamos en sus capacidades y creemos que juntos podemos lograr un éxito aún mayor en la próxima temporada», ha ampliado en el comunicado oficial.

Por su parte, Logan Sargeant ha declarado estar «encantado de continuar con Williams Racing para la temporada 2024. Ha sido un viaje increíble con el equipo hasta ahora y estoy agradecido por la oportunidad de seguir desarrollándome como piloto dentro de un grupo tan talentoso y dedicado».

«Tenemos planes apasionantes para el futuro y no veo la hora de contribuir al éxito del equipo el próximo año», ha concluido.


La parrilla 2024 está completa
La temporada 2024, cuyo calendario consta de 24 Grandes Premios, queda plenamente configurada con la confirmación de Logan Sargeant. El piloto estadounidense certifica así un plantel sin cambios con respecto a los pilotos que ya terminaron la temporada 2023 a finales de noviembre en Abu Dhabi.

PILOTOS PARTICIPANTES EN EL MUNDIAL DE F1 DE 2024

EQUIPO PILOTOS
Red Bull Max Verstappen y Sergio Pérez
Mercedes Lewis Hamilton y George Russell
Scuderia Ferrari Charles Leclerc y Carlos Sainz
McLaren Lando Norris y Oscar Piastri
Aston Martin Lance Stroll y Fernando Alonso
Alpine Esteban Ocon y Pierre Gasly
Williams Alexander Albon y Logan Sargeant
AlphaTauri Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo
Alfa Romeo Valtteri Bottas y Guanyu Zhou
Haas Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg


https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showforum=1

La advertencia de Sauber a Guanyu Zhou para 2024: “No hay lugar para el error�
El piloto chino no contó con un monoplaza a la altura, inferior al de 2022, aunque su rendimiento estuvo bastante por debajo de lo esperado.

En una temporada 2023 bastante tranquila en lo que a silly season se refiere, el nombre de Guanyu Zhou fue uno de los pocos que sonó dentro de una parrilla que por primera vez en la historia de la F1 se mantendrá exactamente igual de cara a 2024.

Un hecho simple pero sin duda somático de los problemas que han acompañado al piloto chino de Alfa Romeo a lo largo de su segunda temporada en Fórmula 1, en la que ha acabado 18, con solo seis puntos en su casillero, y siendo ampliamente superado por Valtteri Bottas, pero en esta ocasión sin la cobertura que generalmente suele ofrecer el rol de debutante, que insta a la indulgencia de los directivos y del que ya gozó en 2022.

En este sentido, cabe destacar que al igual que el curso pasado, la mala fortuna se ha cebado en momentos clave con el piloto de Alfa Romeo, que en el Gran Premio de Hungría logró clasificar quinto, para luego sufrir un doloroso problema en la salida y acabar destrozando su carrera en los primeros metros con un error en la primera curva que implicó a Daniel Ricciardo. Tampoco ha jugado en favor de Alfa Romeo el mayor conocimiento de los monoplazas que tienen los equipos actualmente, algo que sí pudieron aprovechar los suizos al comienzo de 2022.

Sin embargo, el hecho de que durante el verano se sondease la posibilidad de que su asiento en Fórmula 1 fuese a parar a manos de Theo Pourchaire no habla bien del desempeño de Zhou, quien ya ha sido advertido por su equipo de cara a 2024.

Guanyu Zhou, advertido de cara a la temporada 2024 de Fórmula 1
Así pues, desde la escudería que en 2024 recuperará su nombre original de Sauber, han sido claros en cuanto a las dificultades de Zhou en 2023 y sus exigencias de cara al próximo curso:

“En algunas condiciones, ha sido un poco más difícil y estamos tratando de entender qué podemos darle con el coche y cómo podemos trabajar con los neumáticos, sólo para asegurarnos de que sea más consistente�, destacó el español Xevi Pujolar, jefe de ingeniería de pista en el equipo suizo, añadiendo:

“En algunas condiciones, es un poco más sensible a lo que siente. Las diferencias no son grandes en términos de rendimiento, pero en términos de posiciones sí lo son, así que tenemos que trabajar en eso para el próximo año�.

“No hay lugar para ninguna pequeña caída o error�, sostuvo finalmente el alto responsable dentro de Sauber, elevando el listón para un 2024 que se aventura desafiante y decisivo para Zhou y otros pilotos que han quedado en entredicho a lo largo de esta temporada.

Por su parte el propio piloto asiático reconocía su sufrimiento a lo largo de esta segunda campaña en Fórmula 1, en la que ha tenido que lidiar con barreras personales –así lo ilustra su comparativa con Valtteri Bottas–, como también con otras fuera de su control:

“Me alegro de que haya terminado, ha sido una temporada muy larga y dura. Obviamente tenemos cosas planeadas bastante grandes para el próximo año. Estoy ansioso por probarlo en enero�, establecía Zhou añadiendo sobre las carencias del monoplaza con el que ha tenido que lidiar en comparación con sus rivales:

“Muchos de nuestros principales rivales desde el principio de la temporada pudieron cambiar enormemente, probablemente introducir un coche nuevo o un coche B a lo largo de la temporada y dieron un muy buen paso adelante�

“Sabes, parece difícil mantenerse en los diez mejores, incluso dentro de los 13 mejores�, concluía Guanyu Zhou tras una mala temporada en F1 y que le dejan en una posición comprometida de cara al año que viene, en el que se verá forzado a demostrar su valía para mantener su asiento.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...no-lugar-error/

Ferrari F1 confirma el comienzo de las negociaciones con Carlos Sainz y Charles Leclerc
Los de Maranello sacan pecho de haber demostrado no tener un primer y segundo piloto establecido, mientras confirman el inicio de las negociaciones con ambos.

La Scuderia Ferrari tiene su futuro asegurado para el próximo año, no así para los siguientes. Tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc cuentan con contrato hasta el final de 2024. Y tras bastante tiempo de informaciones, es el propio equipo quien ha confirmado el inicio de las negociaciones.

Desde el comienzo de 2023, uno de los temas a hablar desde el paddock ha sido la renovación de los dos pilotos de Maranello. Pese a contar con contrato hasta 2024, este ha sido objeto de especulación, ya que ambos han afirmado querer entrar a la próxima temporada con el futuro ya decidido.

Ambos atrasaron las conversaciones al invierno, para no tener que estar despistados de la temporada con el tema de la renovación. Sin embargo, durante las últimas carreras del calendario, ya se comenzó a hablar sobre las ofertas que la Scuderia preparaba para sus pilotos.

Hace unas semanas, los medios italianos contaban informaciones contradictorias, desde que a Leclerc le ofrecían cinco años de contrato y a Sainz uno, como que les ofrecían tres y dos años respectivamente. Lo que quedó claro es que las negociaciones habían comenzado.

Negociaciones que, incluso, Frederic Vasseur ha confirmado. Dejando claro que los del Cavallino Rampante tienen la intención de renovar a sus pilotos. Esto fue contado por el Team Principal del equipo en la cena de medios que realizó Ferrari en Maranello.

"Tenemos reuniones y hemos empezado las conversaciones. Tenemos mucho margen de tiempo en comparación con lo que hizo Mercedes, que renovó a sus dos pilotos en agosto", desveló el jefe del equipo Ferrari.

Además, desde la Scuderia 'sacan pecho' de que hayan podido demostrar a lo largo de la temporada que no tienen preferencia por uno de los pilotos, sino que tienen un trato igualitario con sus dos pilotos, algo que quedó demostrado en Singapur.

"Hemos demostrado que hay un trato igual para ambos pilotos. Tenemos dos pilotos que están haciendo un buen trabajo. Carlos regresó muy fuerte del verano y luego Charles terminó muy fuerte", contó Fred. "Tenemos dos pilotos y dos coches y al final obtuvieron más o menos los mismos puntos. Los tratamos por igual. No perdimos el subcampeonato en Abu Dhabi, sino en el inicio de la temporada, entre Miami, Barcelona y Zandvoort, no al final", concluyó Vasseur.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...harles-leclerc/

Norris es el primero en la lista de fichajes de varios equipos, asegura Brown
Brown sabe que, con los problemas de principio de año, podrían haber perdido a Norris
Reconoce que el británico es muy querido en Fórmula 1

Lando Norris ha sido uno de los pilotos revelación de la temporada 2023. El británico ha aprovechado las mejoras del McLaren y ha subido al podio hasta en siete ocasiones, firmando el mejor año de su vida en Fórmula 1. Su talento es de sobra conocido y McLaren es consciente que está llamando la atención de muchos de sus rivales. De hecho, Zak Brown asegura que si no hubieran conseguido revertir los problemas de principios de año, 2023 podría haber sido la última temporada del británico en la escudería y señala que hasta "tres grandes equipos" tienen interés en él para el futuro.

Desde que debutó en Fórmula 1 en 2019, Lando Norris no ha pasado desapercibido. El piloto británico estaba llamado a ser una de las estrellas del futuro y esta temporada, en la que ha tenido un monoplaza competitivo, ha demostrado su potencial, pese a que todavía no sabe lo que es ganar en la categoría reina del automovilismo.

En McLaren le conocen bien y son conscientes de lo que puede llegar a hacer, por eso, Zak Brown, ha reconocido que si el equipo no mejoraba sabían que corrían el riesgo de perderle. "Si hubiéramos seguido por el camino que llevábamos a principios de año, no habría querido conducir aquí", ha señalado Brown en declaraciones que publica el portal web The Race.
Verstappen cierra un 2023 de récord con 'la decimonovena' en Abu Dabi; Alonso, cuarto en el Mundial - SoyMotor.com

Pero en 2023 la situación ha cambiado mucho para el equipo de Woking. De empezar el año con grandes problemas y perdidos al final de la tabla a mejorar radicalmente el coche y empezar a estar en el podio de forma regular. Ahora, de cara a 2024, muchos apuntan a McLaren como la gran amenaza y Lando Norris como su principal arma.

En McLaren saben de sobra lo codiciado que está Norris de hecho, Red Bull ya mostró abiertamente su interés en él, pero Brown asegura que no sólo la estructura de Milton Keynes quiere que el británico se una a su alineación de pilotos. "Es un piloto al que todo el mundo quiere en el PitLane", ha asegurado.

"Así que seguro, creo que los otros tres grandes equipos no tienen visibilidad sobre su alineación de pilotos más allá de 2025 y creo que, con su rendimiento, Lando sería el primero en la lista de todos", ha afirmado.

Por el momento, Norris tiene contrato con McLaren hasta 2025. El equipo de Woking ató a largo plazo al joven británico y el fin de su contrato coincide con el fin de la actual normativa y la entrada en vigor de un nuevo reglamento. Para ese momento, habrá que ver quiénes continúan en la parrilla, quiénes han llegado nuevos, qué asientos libres hay y un sinfín de cábalas más.


https://soymotor.com/f1/noticias/norris-es-...s-asegura-brown

Charles Leclerc renueva con la Scuderia Ferrari
Los del Cavallino Rampante han confirmado la renovación de su piloto para los próximos años. Ahora solo falta saber qué pasará con la situación de Carlos Sainz.

La Scuderia Ferrari ha confirmado la noticia: Charles Leclerc renueva su contrato que finalizaba en 2024. De esta forma, los italianos se aseguran el futuro de su piloto insignia, en una renovación la cual no han desvelado la fecha de duración.

El monegasco se unió a la estructura italiana en 2016, cuando fichó por la academia de pilotos. Un año más tarde logró sorprender a todos con un año de récord en la Fórmula 2 y fue ascendido a la máxima categoría. Tras su año de debut en Alfa Romeo, la Scuderia optó por contar con él en el primer equipo para el siguiente año.

Ya en su segunda carrera, en Bahréin, logró hacer la pole y casi logra la victoria. Tardó un par de Grandes Premios más hasta que consiguió su primera y segunda victoria consecutivas, en Bélgica y Monza. Desde entonces, ha sido la estrella de Ferrari, habiendo firmado en su día el contrato más largo de la historia de los de Maranello.

Dicho contrato finalizaba en 2024, y no había mucha certeza sobre su futuro. Se le relacionó con Mercedes, aunque esa puerta se cerró pronto, y todo hacía indicar que volvería a renovar con Ferrari. Así mismo ha acabado siendo, el monegasco cumple su palabra y seguirá trabajando en Maranello.

La extensión de su contrato no ha sido especificada. Los del Cavallino Rampante simplemente se han limitado a indicar que "continuará con ellos más allá de 2024". Mientras tanto, en Italia reportan tanto que ha firmado hasta 2028 como hasta 2029.

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"Estoy muy contento de saber que seguiré vistiendo el mono de la Scuderia Ferrari durante varias temporadas más", declaró Leclerc en palabras que publica Ferrari. "Correr para esta escudería ha sido mi sueño desde que tenía tres años: Solía ver el Gran Premio de Mónaco desde la ventana del apartamento de un amigo en la esquina de Ste. Devote y siempre buscaba los coches rojos".

"Este equipo es mi segunda familia desde que me uní a la Ferrari Driver Academy en 2016 y hemos logrado mucho juntos, luchando contra viento y marea en los últimos cinco años. Sin embargo, creo que lo mejor está por llegar y estoy deseando que empiece esta temporada para seguir progresando y ser competitivo en cada carrera. Mi sueño sigue siendo ganar el Campeonato del Mundo con Ferrari y estoy seguro de que en los próximos años disfrutaremos juntos de grandes momentos y haremos felices a nuestros aficionados", continuó Charles.

Mientras tanto, el equipo se muestra altamente contento por la renovación de su piloto. Frederic Vasseur, Team Principal de Ferrari, afirma sentir que es el piloto que necesitan para volver a convertirlos en campeones, y esperan poder darle el coche necesario.

"El vínculo de Charles con la Scuderia va más allá del de un piloto y un equipo, ya que forma parte de la familia Ferrari desde hace ocho años, antes de que luciera por primera vez el emblema del Cavallino Rampante en su mono de carreras. Sus valores y los de nuestro equipo están entrelazados, por lo que era natural que estuviéramos de acuerdo en ampliar nuestra colaboración. Le conocemos por su incesante deseo de llegar al límite y apreciamos sus extraordinarias habilidades a la hora de luchar y adelantar en carrera. Estamos decididos a dar a Charles un coche ganador y sé que su determinación y compromiso son elementos que pueden marcar la diferencia a la hora de ayudarnos a alcanzar nuestros objetivos", dijo el francés.

Ahora, la incertidumbre continúa en el lado de Carlos Sainz. El madrileño finaliza su contrato también en 2024 y aún no hay nada oficial. Parece que ambas partes no llegan a un acuerdo, ya que Ferrari solo le ofrece un año de contrato mientras que Sainz quiere, como mínimo, dos.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...a-ferrari-2024/

Lando Norris renueva con McLaren F1 tras la amenaza de Red Bull
El piloto británico ha llegado a un acuerdo para seguir durante varios años más en McLaren. Desde Woking muestran satisfacción por mantener a su piloto.

McLaren dejó claro públicamente que su objetivo era conseguir cuanto antes la renovación de su piloto, Lando Norris. A pesar de contar todavía con dos años más de contrato, sabían que el mejor momento para conseguir su extensión era ahora, y así lo han logrado.

Lando Norris firma un contrato multianual con McLaren
Ante la constante amenaza por parte de Red Bull de arrebatarles a su piloto, McLaren ha decidido 'curarse en salud' y renovar a Lando Norris. La duración de su contrato es indefinida, donde únicamente han explicado que se mantendrá junto a ellos "más allá de 2025", algo muy similar a lo que ha ocurrido en la renovación de Charles Leclerc con Ferrari.

De esta forma, los de Woking mantendrán su dupla de pilotos, la cual consideran la mejor de la parrilla, al menos hasta 2026, año en el que vence el contrato de Oscar Piastri después de que firmara la extensión de su contrato en Japón.

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"Es una gran sensación quedarme en Woking", declara Norris en el comunicado de McLaren. "He crecido con McLaren y me siento como en casa aquí; el equipo es como una familia para mí. El viaje hasta ahora ha sido emocionante; hemos tenido altibajos, pero la temporada pasada demostró nuestro deseo de volver a competir en la parte delantera de la parrilla".

"El trabajo que Zak [Brown], Andrea [Stella], y todo el equipo han realizado durante el último año ha sido increíble, y confío en luchar por las victorias con McLaren. Estoy emocionado por crear más recuerdos increíbles y seguir trabajando duro con todo el mundo en MTC durante los próximos años", dijo Lando.

Zak Brown cumple su objetivo
El CEO del equipo, Zak Brown, ya declaró públicamente que era prioritario para el equipo conseguir la renovación cuanto antes. Dicho y hecho, en Woking eran conscientes de que tras su gran año en 2023, era el mejor momento para convencerle, y así lo consiguieron.

"Estoy encantado de que continuemos nuestra relación con Lando durante muchos años", comentó el estadounidense al anunciarse el acuerdo. "Ha sido un viaje fantástico durante los últimos seis años, y él ha demostrado un compromiso y un deseo fantásticos para hacer avanzar al equipo y devolver a McLaren a la parte delantera de la parrilla".

"La temporada pasada vimos el papel fundamental que jugó Lando con el impresionante cambio en los resultados, y estoy deseando continuar con este impulso hacia adelante junto con muchos más podios", continuó Brown.

Por su parte, Andrea Stella también se muestra extremadamente contento por el anuncio. El italiano ya ha alabado a su piloto en contadas ocasiones y seguirá teniéndolo bajo sus órdenes muchos años más.

"Me complace confirmar la ampliación de nuestra asociación con Lando con un contrato multianual más allá de 2025. Esto refleja el compromiso y la confianza que tenemos juntos, con nuestra ambición compartida de volver a ganar campeonatos en el futuro", apuntó.

"Lando ha crecido como piloto y como persona desde que se unió inicialmente a McLaren en 2017. Impresionó la temporada pasada, desempeñando un papel importante en nuestro progreso durante todo el año, asegurando siete podios con muchas conducciones fantásticas".

"Junto a Oscar, nuestra emocionante pareja de pilotos jugará un papel fundamental en nuestro objetivo de avanzar hacia la parte delantera de la parrilla. Han impresionado en su primera temporada juntos, y estoy deseando continuar el duro trabajo con ambos en este emocionante viaje", apuntó Andrea Stella para terminar.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...enaza-red-bull/

Las ilusionantes opciones de Carlos Sainz en la F1 fuera de Ferrari
Carlos Sainz no tiene asiento asegurado en la F1 más allá de la temporada 2024, después de que Ferrari haya decidido fichar - sorprendentemente - a Lewis Hamilton. A pesar de ello, ahora se abren opciones muy interesantes que pueden suponer nuevas ilusiones en la carrera deportiva del madrileño.

El fichaje sorpresa de Lewis Hamilton por el equipo Ferrari para 2025 deja una claro afectado: Carlos Sainz. El español finalizará su aventura con la legendaria escudería italiana al término de este año y dejará su asiento en manos del piloto más exitoso de la historia de la F1. Pero eso no quiere decir que Carlos vaya a quedarse fuera del Gran Circo.

El anuncio de la contratación de Hamilton por Ferrari ha provocado un terremoto enorme en la F1, en un mes de febrero donde la atención suele centrarse en la inminente llegada de los nuevos coches de la categoría reina y no en los contratos de los pilotos.

De acuerdo con los rumores de las últimas semanas, Sainz estaba cerca de renovar por Ferrari, apenas parecía que faltaban unos ‘flecos’, pero en la F1 nada es lo que parece.

Mientras que se decía que ambas partes estaban cerca de renovar, y el propio presidente de Ferrari, John Elkann, había dicho en diciembre que tanto Charles Leclerc (su renovación sí se anunció hace unos días) como Carlos Sainz ampliarían su contrato más allá de 2024, se estaba gestando entre bambalinas la estrategia para realizar el fichaje más sorprendente de la última década.

Ya era público desde hace tiempo que Elkann y Hamilton se habían visto, y se comentaba que el presidente de la Scuderia había hecho ofertas al pentacampeón británico. El hecho de que en 2023 Lewis no estuviera cómodo ni contento con el Mercedes y de que ni lograse una victoria, además de la admiración que siempre ha sentido por Ferrari, le han llevado a aceptar la llamada de Maranello.

Hamilton no garantizará grandes resultados, al menos no podrá aportar algo lo suficientemente grande como para batir a Red Bull de un día para otro si la escudería de las bebidas energéticas sigue al nivel mostrado los últimos años.

Pero lo que sí se trae consigo es conocimiento técnico y organizativo tras haber pasado por un equipo que ha marcado una era de dominio. Y sobre todo, aporta ilusión, como ya lo hicieron en el pasado Michael Schumacher, Sebastian Vettel o Fernando Alonso, aunque no todas esas historias acabaron con el mismo éxito.

Carlos Sainz quería renovar por Ferrari por dos temporadas. Al parecer, ese acuerdo estuvo cerca, hasta que en un momento dado, las conversaciones se ’estancaron’. Naturalmente, en ese momento, la vía Hamilton había prosperado y el británico de 39 años aceptaba rescindir su contrato con Mercedes para 2025 (tenía una cláusula para hacerlo) por vestir el mono rojo.

Es difícil pensar que Ferrari pueda estar descontento con Carlos Sainz. Sus tres temporadas con la escudería han sido buenas: en la primera (2021), logró batir a Leclerc en el Mundial de Pilotos; en la segunda, a pesar de sufrir con su adaptación al coche, ganó su primera carrera. Y en 2023 ha sido el único piloto de la parrilla en batir a Red Bull.

Sin embargo, hay trenes que solo pasan una vez, y Ferrari, o aprovechaba el malestar de Hamilton con Mercedes por falta de resultados ahora, o quizás no podría hacerlo nunca.

La Scuderia no ha ganado un título de Pilotos desde 2007, y de Constructores desde 2008. Deben asumir riesgos y demostrar que lo han dado todo para volver a la senda de los éxito. Y la ilusión se contagia: las acciones de Ferrari en bolsa subieron 7.000 millones de dólares el día del anuncio.

Sainz, que perdió a finales de 2022 a su mayor apoyo en Ferrari tras la dimisión de Mattia Binotto - quien le había contratado -, ahora tiene que mirar fuera de la Scuderia. El madrileño ha declarado en un comunicado que: “Aún tenemos por delante una larga temporada y, como siempre, lo daré todo por el equipo y por los tifosi de todo el mundo. Anunciaremos noticias sobre mi futuro, a su debido tiempo�.

Carlos merece continuar en la F1 y opciones parecen no faltarles. Hay una que suena especialmente atractiva, como es Audi, que entra en la categoría reina en 2026, pero entremedias hay una temporada más donde Carlos debe competir sí o sí.

Un año en Sauber antes de fichar por Audi
Esta parece ser la opción más seria para el futuro de Carlos Sainz. Hace mucho tiempo que se rumorea que el español será una opción para la marca alemana en su llegada a la F1. Otro Carlos Sainz acaba de ganar el Rally Dakar con la compañía, y por ello la relación entre el apellido Sainz y la marca no puede ser mejor y más cercana.

A ello hemos de sumarle que las operaciones de Sauber en su transición hacia Audi están dirigidas por Andreas Seidl, quien fuese jefe de equipo de Carlos en McLaren, en una época en la que el madrileño dio un enorme salto de calidad.

En el actual equipo Sauber compiten Valtteri Bottas y Guanyu Zhou, pero ambos tienen contrato hasta finales de 2024. Si Carlos llegase a esta escudería podría contribuir en 2025 a formar lo que sería el equipo Audi, antes de ir a por todas la siguiente temporada.

Mercedes en el lugar que deja Hamilton
La salida de Hamilton a Ferrari deja un atractivo asiento libre en Mercedes junto a George Russell. Toto Wolff, jefe de la escudería, aprecia mucho a Sainz, y sabe que el español sería un buen compañero de Russell, en lo que respecta a ser un buen piloto de equipo y a contribuir al éxito de la escudería sumando puntos, podios y victorias regularmente.

Teniendo en cuenta que recientemente varios pilotos que pudieran barajarse como sustitutos de Hamilton han renovado a largo plazo, entre ellos Charles Leclerc y Lando Norris, Sainz es la opción más fiable para un equipo que aspira a luchar por el título en los próximos años. También podría barajarse la posibilidad de contratar a Alex Albon, que en Williams lo está haciendo bien.

Red Bull en sustitución de Sergio Pérez
La buena relación que existe entre Max Verstappen y Carlos Sainz, que ya fueron compañeros de equipo en Toro Rosso en 2015 y parte de 2016, es sobradamente conocida. Además, en Red Bull, tienen referencias inmejorables de Carlos, ya que el madrileño se formó en su cantera de pilotos… y le han visto brillar tras dejar de estar bajo su paraguas..

Si la escudería de las bebidas energéticas finalmente decidiera prescindir de los servicios de Sergio Pérez al término de 2024 porque el mexicano no haya mejorado su rendimiento con respecto a 2023, intentar recuperar a Carlos quizás no sea descabellado. Otra cosa es que ya se les haya adelantado otro equipo para ese entonces… o que prefieran a Daniel Ricciardo, ahora repescado en su filial.


https://www.autobild.es/noticias/ilusionant...ferrari-1361723

Las ilusionantes opciones de Carlos Sainz en la F1 fuera de Ferrari
Carlos Sainz no tiene asiento asegurado en la F1 más allá de la temporada 2024, después de que Ferrari haya decidido fichar - sorprendentemente - a Lewis Hamilton. A pesar de ello, ahora se abren opciones muy interesantes que pueden suponer nuevas ilusiones en la carrera deportiva del madrileño.

El fichaje sorpresa de Lewis Hamilton por el equipo Ferrari para 2025 deja una claro afectado: Carlos Sainz. El español finalizará su aventura con la legendaria escudería italiana al término de este año y dejará su asiento en manos del piloto más exitoso de la historia de la F1. Pero eso no quiere decir que Carlos vaya a quedarse fuera del Gran Circo.

El anuncio de la contratación de Hamilton por Ferrari ha provocado un terremoto enorme en la F1, en un mes de febrero donde la atención suele centrarse en la inminente llegada de los nuevos coches de la categoría reina y no en los contratos de los pilotos.

De acuerdo con los rumores de las últimas semanas, Sainz estaba cerca de renovar por Ferrari, apenas parecía que faltaban unos ‘flecos’, pero en la F1 nada es lo que parece.

Mientras que se decía que ambas partes estaban cerca de renovar, y el propio presidente de Ferrari, John Elkann, había dicho en diciembre que tanto Charles Leclerc (su renovación sí se anunció hace unos días) como Carlos Sainz ampliarían su contrato más allá de 2024, se estaba gestando entre bambalinas la estrategia para realizar el fichaje más sorprendente de la última década.

Ya era público desde hace tiempo que Elkann y Hamilton se habían visto, y se comentaba que el presidente de la Scuderia había hecho ofertas al pentacampeón británico. El hecho de que en 2023 Lewis no estuviera cómodo ni contento con el Mercedes y de que ni lograse una victoria, además de la admiración que siempre ha sentido por Ferrari, le han llevado a aceptar la llamada de Maranello.

Hamilton no garantizará grandes resultados, al menos no podrá aportar algo lo suficientemente grande como para batir a Red Bull de un día para otro si la escudería de las bebidas energéticas sigue al nivel mostrado los últimos años.

Pero lo que sí se trae consigo es conocimiento técnico y organizativo tras haber pasado por un equipo que ha marcado una era de dominio. Y sobre todo, aporta ilusión, como ya lo hicieron en el pasado Michael Schumacher, Sebastian Vettel o Fernando Alonso, aunque no todas esas historias acabaron con el mismo éxito.

La vida de Sainz fuera de Ferrari: sus opciones para 2025
Carlos Sainz quería renovar por Ferrari por dos temporadas. Al parecer, ese acuerdo estuvo cerca, hasta que en un momento dado, las conversaciones se ’estancaron’. Naturalmente, en ese momento, la vía Hamilton había prosperado y el británico de 39 años aceptaba rescindir su contrato con Mercedes para 2025 (tenía una cláusula para hacerlo) por vestir el mono rojo.

Es difícil pensar que Ferrari pueda estar descontento con Carlos Sainz. Sus tres temporadas con la escudería han sido buenas: en la primera (2021), logró batir a Leclerc en el Mundial de Pilotos; en la segunda, a pesar de sufrir con su adaptación al coche, ganó su primera carrera. Y en 2023 ha sido el único piloto de la parrilla en batir a Red Bull.

Sin embargo, hay trenes que solo pasan una vez, y Ferrari, o aprovechaba el malestar de Hamilton con Mercedes por falta de resultados ahora, o quizás no podría hacerlo nunca.

La Scuderia no ha ganado un título de Pilotos desde 2007, y de Constructores desde 2008. Deben asumir riesgos y demostrar que lo han dado todo para volver a la senda de los éxito. Y la ilusión se contagia: las acciones de Ferrari en bolsa subieron 7.000 millones de dólares el día del anuncio.

Motorsport Images
Sainz, que perdió a finales de 2022 a su mayor apoyo en Ferrari tras la dimisión de Mattia Binotto - quien le había contratado -, ahora tiene que mirar fuera de la Scuderia. El madrileño ha declarado en un comunicado que: “Aún tenemos por delante una larga temporada y, como siempre, lo daré todo por el equipo y por los tifosi de todo el mundo. Anunciaremos noticias sobre mi futuro, a su debido tiempo�.

Carlos merece continuar en la F1 y opciones parecen no faltarles. Hay una que suena especialmente atractiva, como es Audi, que entra en la categoría reina en 2026, pero entremedias hay una temporada más donde Carlos debe competir sí o sí.

Un año en Sauber antes de fichar por Audi
Esta parece ser la opción más seria para el futuro de Carlos Sainz. Hace mucho tiempo que se rumorea que el español será una opción para la marca alemana en su llegada a la F1. Otro Carlos Sainz acaba de ganar el Rally Dakar con la compañía, y por ello la relación entre el apellido Sainz y la marca no puede ser mejor y más cercana.

A ello hemos de sumarle que las operaciones de Sauber en su transición hacia Audi están dirigidas por Andreas Seidl, quien fuese jefe de equipo de Carlos en McLaren, en una época en la que el madrileño dio un enorme salto de calidad.

En el actual equipo Sauber compiten Valtteri Bottas y Guanyu Zhou, pero ambos tienen contrato hasta finales de 2024. Si Carlos llegase a esta escudería podría contribuir en 2025 a formar lo que sería el equipo Audi, antes de ir a por todas la siguiente temporada.

Mercedes en el lugar que deja Hamilton
La salida de Hamilton a Ferrari deja un atractivo asiento libre en Mercedes junto a George Russell. Toto Wolff, jefe de la escudería, aprecia mucho a Sainz, y sabe que el español sería un buen compañero de Russell, en lo que respecta a ser un buen piloto de equipo y a contribuir al éxito de la escudería sumando puntos, podios y victorias regularmente.

Teniendo en cuenta que recientemente varios pilotos que pudieran barajarse como sustitutos de Hamilton han renovado a largo plazo, entre ellos Charles Leclerc y Lando Norris, Sainz es la opción más fiable para un equipo que aspira a luchar por el título en los próximos años. También podría barajarse la posibilidad de contratar a Alex Albon, que en Williams lo está haciendo bien.

Red Bull en sustitución de Sergio Pérez
La buena relación que existe entre Max Verstappen y Carlos Sainz, que ya fueron compañeros de equipo en Toro Rosso en 2015 y parte de 2016, es sobradamente conocida. Además, en Red Bull, tienen referencias inmejorables de Carlos, ya que el madrileño se formó en su cantera de pilotos… y le han visto brillar tras dejar de estar bajo su paraguas..

Si la escudería de las bebidas energéticas finalmente decidiera prescindir de los servicios de Sergio Pérez al término de 2024 porque el mexicano no haya mejorado su rendimiento con respecto a 2023, intentar recuperar a Carlos quizás no sea descabellado. Otra cosa es que ya se les haya adelantado otro equipo para ese entonces… o que prefieran a Daniel Ricciardo, ahora repescado en su filial.


https://www.autobild.es/noticias/ilusionant...ferrari-1361723

Haas contará con los servicios de Pietro Fittipaldi y Oliver Bearman como pilotos reservas

El equipo norteamericano de la parrilla encara el comienzo de la temporada 2024 y quiere tener todo bien atado. Con su alineación de pilotos de 2023 afianzada en el proyecto y el coche con su nuevo diseño ya presentado a la espera de ponerlo sobre el asfalto. Haas anunció también su alineación reserva, los de Carolina del Norte contará de nuevo con Pietro Fittipaldi, el brasileño arranca su sexto año junto al equipo. Oliver Bearman es el otro piloto afortunado que trabajará en el proyecto de Haas mientras lo compagina con su temporada en F2 junto a Prema.

Comunicado oficial de Haas F1 Team:
El equipo MoneyGram Haas F1 ha confirmado a Oliver Bearman y Pietro Fittipaldi como sus pilotos oficiales de reserva para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 FIA 2024. Bearman hizo su debut en el fin de semana de Fórmula 1 con MoneyGram Haas F1 Team en 2023, el piloto británico participó en dos sesiones de FP1 en México y Abu Dabi. Bearman, miembro de la Scuderia Ferrari Driver Academy, también participó en la prueba de fin de temporada de noviembre en el circuito Yas Marina de Abu Dabi junto a Fittipaldi. Bearman, cuatro veces ganador del Campeonato FIA de Fórmula 2 de 2023, que también cumplirá un papel de reserva con la Scuderia Ferrari, regresa a la serie en 2024 conduciendo una vez más para Prema Racing.

Además de su rol de piloto de reserva, se ha confirmado que Bearman participará en seis sesiones de FP1 para el equipo MoneyGram Haas F1 en 2024 (Gran Premio de Emilia Romagna R07, Gran Premio de España R10, Gran Premio de Gran Bretaña R12, Gran Premio de Hungría R13, Gran Premio de Ciudad de México R20) y Gran Premio R24 de Abu Dabi).

Fittipaldi ingresa a su sexta temporada con el equipo, el brasileño combinará sus funciones de reserva con una conducción a tiempo completo compitiendo para Rahal Letterman Lanigan Racing en la Serie IndyCar 2024. Fittipaldi ha participado en dos grandes premios, con MoneyGram Haas F1 Team en 2020, y ha cumplido múltiples tareas de prueba de Fórmula 1 para el equipo con sede en Kannápolis desde que se unió al equipo.

Ayao Komatsu, director del equipo MoneyGram Haas F1 Team:
"Me complace tener a Oliver Bearman y Pietro Fittipaldi como nuestros pilotos de reserva. Oliver hizo un trabajo tremendo para nosotros la temporada pasada, adaptándose bien y trabajando en sus programas de FP1 en México y Abu Dabi y luego en su programa de pruebas. Estamos deseando darle la oportunidad de realizar más salidas en la FP1 en 2024; con las pruebas muy importantes, este es un tiempo de carrera clave, tanto para que podamos evaluar el progreso de Oliver como para permitirle sentarse en un coche de Fórmula 1".

"Tener a Pietro con nosotros por sexta temporada es valioso ya que nuevamente brinda continuidad y ha sido un gran contribuyente a nuestro programa a lo largo de los años, tanto dentro como fuera de la pista. Estamos entusiasmados de que haya conseguido un puesto de tiempo completo en IndyCar esta temporada, para que pueda hacer lo que le encanta hacer, y eso es competir, pero también está ahí para nosotros como parte de la familia Haas".

Oliver Bearman, piloto reserva de Haas F1 Team:
"Estoy muy feliz de ser parte del equipo MoneyGram Haas F1 para la próxima temporada. Tuve una gran experiencia el año pasado trabajando con todos en el equipo y espero seguir construyendo sobre eso este año. Hay varios eventos en los que haré los FP1, además de las tareas de reserva, lo cual es emocionante. Estoy agradecido al equipo Haas F1 y a la Scuderia Ferrari por su fe y por apoyarme".

Pietro Fittipaldi, piloto reserva de Haas F1 Team:
"Estoy feliz y orgulloso de comenzar mi sexta temporada con el equipo MoneyGram Haas F1. Estoy deseando continuar nuestro trabajo de desarrollo y apoyar al equipo de la mejor manera posible durante el Campeonato Mundial de Fórmula 1 FIA 2024".


https://www.f1aldia.com/noticias/haas-conta...reservas-46576/

Leclerc, "decepcionado" con Ferrari: No sabía que iban a fichar a Hamilton cuando renovó
Los rumores apuntan a que el monegasco y su entorno no sabían de la llegada del británico a la hora de renovar
Señalan que Vasseur había dado el visto bueno al fichaje hace tiempo y que una llamada del heptacampeón en enero arrancó el cambio

Charles Leclerc no está del todo cómodo con la nueva situación de Ferrari de cara a 2025. Según apuntan desde Autosprint, los el monegasco y su entorno están "decepcionados y sorprendidos" por la decisión de la Scuderia. Sobre todo, porque no sabían nada del fichaje de Lewis Hamilton en el momento de su renovación, que se produjo apenas unos días antes de que saltase a la luz la noticia.

La llegada del heptacampeón a Maranello fue prácticamente una 'bomba' que arrasó con lo establecido. Carlos Sainz no tiene asiento para 2025 –aunque se encuentra en busca de la mejor escudería para el futuro–, y George Russell se queda sin compañero. Eso ha abierto un 'sinfín' de posibilidades, dejando el mercado de fichajes para la próxima temporada muy interesante a nivel de movimientos, sobre todo por la gran cantidad de cambios que se esperan, al terminar contrato en 2024 muchos de los pilotos.

Pero uno de los que va a seguir, casi con total seguridad, en Ferrari es Leclerc. El joven renovó con la escudería apenas unos días antes de que se anunciase la llegada de Hamilton al mismo box. ¿Sabía algo el monegasco en el momento en el que firmó su continuidad con los italianos? Los medios del país no lo aseguran.

De hecho, de acuerdo con la información de Autosprint, los rumores apuntan a que tanto el monegasco como su entorno están "sorprendidos y decepcionados por la decisión de Ferrari". Sobre todo, porque "en el momento de firmar la prórroga –hace sólo una semana– no tenía ni idea de lo que estaba a punto de ocurrir".

Para saber si finalmente esto es así, y está cómodo, habrá que ver su comportamiento en pista. Ya no sólo el año que viene, sino incluso éste. Ahí se empezará a saber si está o no de acuerdo con su nuevo compañero y, sobre todo, el rol que quiere tener. Porque no es la primera vez que se especula sobre quién llevará el título de 'líder' en la Scuderia cuando llegue Hamilton: ¿Será 'il predestinato' o el heptacampeón?

Sea como sea, desde Italia valoran de forma 'positiva' el fichaje del británico, sobre todo a nivel comercial. Además, también le han dado voz a los que dicen que Frédéric Vasseur ya le había dado el visto bueno al fichaje desde hacía mucho, y que una llamada de Hamilton asegurando que había llegado el momento de aterrizar en Maranello aceleró todo el proceso.


https://soymotor.com/f1/noticias/leclerc-de...n-cuando-renovo


No lo dice por el aspecto deportivo, si no por todo aquello que ahora ya no va a poder controlar...

La oferta que Red Bull habría realizado a Alex Albon
Los de Milton Keynes tratan de conseguir una opción privilegiada en el futuro de Alex Albon, asegurándose de tener la primera opción sobre sus servicios.

Tras su gran rendimiento en Williams durante estos dos últimos años, Alex Albon se ha convertido en uno de los pilotos más cotizados de la parrilla. No ha habido un solo equipo en el que no se haya mencionado su nombre entre los rumores.

Sin embargo, uno que cobró fuerza fue el de un posible regreso a Red Bull. El piloto anglotailandés debutó con la estructura de las bebidas energéticas en Toro Rosso, para luego ascender a Red Bull seis meses después, donde estuvo un año y medio.

Los rumores indicaban que Red Bull le habría ofrecido un contrato de tres años a partir de 2025, algo a lo que James Vowles, jefe del equipo Williams, respondió: "Alex ha firmado con Williams hasta finales de 2025, eso está acordado".

Si bien la respuesta de Vowles fue clara, la de Albon no lo fue tanto: "Mentiría si dijera que no ha habido preguntas y discusiones. Pero, para ser sincero, no es mi área. Mi equipo de gestión se ocupa de esas cosas. Yo me concentro totalmente en pilotar".

Red Bull se mueve por Alex Albon
Según ha informado hoy Motorsport, la oferta de Red Bull existe, pero no con los términos mencionados. Específicamente, los de Milton Keynes se habrían movido para un posible regreso de Albon a sus filas pensando en 2026. Lo que Red Bull trata de conseguir es tener la prioridad sobre el futuro de Alex Albon, pudiendo decidir más tarde si lo incorporan o no en el primer año del nuevo reglamento.

Esto dejaría a Albon atado de pies y manos, ya que si acepta, deberá esperar para conocer la decisión. Sin embargo, la parte positiva del acuerdo es que Red Bull pagaría una gran cantidad de dinero por tener esa primera opción y le ofrecería un contrato de tres años a partir de 2026.

Mientras tanto, públicamente Albon sigue mostrando compromiso con Williams, a la espera de ver si el proceso para volver a pelear por mejores posiciones se va cumpliendo.

"El tiempo lo dirá", respondió sobre una posible salida de Grove. "Pero dejémoslo así: mi atención se centra en 2024. Lo más importante es que avancemos hacia 2025. Siendo realistas, quiero quedarme en Williams. Si el equipo es tan bueno como espero que sea, entonces tenemos un contrato a largo plazo".

Esto podría significar que si el histórico equipo británico no cumple sus objetivos, Alex Albon podría marcharse, aunque él mismo reconoce que pelear por buenas posiciones aún es difícil: "Creo que para 2026 o 2027 podríamos estar listos para competir regularmente por podios. Pero para eso aún falta mucho".

La incertidumbre sería entonces qué pasaría con el segundo asiento de Red Bull durante la temporada de 2025. Sergio Pérez tiene contrato hasta este año, y si Alex Albon está destinado al '26, tendrían que buscar una solución para ese hueco.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...ado-alex-albon/

Aston Martin quiere a Fernando Alonso para 2025 "y más allá"
El asturiano no tiene contrato para la próxima temporada, pero desde su equipo le muestran su intención de continuar con él incluso en el nuevo reglamento.

Se esperaba que durante 2024 hubiera muchos rumores sobre la parrilla del siguiente año debido a la caducidad de los contratos, pero la silly season ha dado comienzo antes incluso de lo esperado por el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari.

Uno de los pilotos que más está generando rumores es Fernando Alonso. Y es normal, puesto que no tiene aún firmado nada para el próximo año. Como él mismo dijo durante la presentación del AMR24, es el único Campeón del Mundo de la parrilla sin contrato por ahora.

Se ha hablado mucho sobre su futuro, incluso él abriendo la puerta también a una posible retirada cuando termine este año. Todo dependerá de cómo rinda el AMR24 y de qué posibilidades tenga de cara al siguiente año.

Por parte de su actual equipo, Mike Krack, jefe de Aston Martin, asegura que la intención que tienen los de Silverstone es conseguir la renovación del asturiano. Además, el de Luxemburgo menciona que lo quieren más allá de 2025.

"Sí, el mercado empezó mucho antes de lo que esperábamos. Sabíamos que iba a ser un año con muchos rumores, pero al margen de todo, tenemos una muy buena relación con Fernando y nos encanta su presencia en el equipo. Es un miembro muy importante para nosotros con el que tenemos una relación muy abierta y de confianza mutua", declaró Krack a Sky Sports.

"Es bastante evidente que nos gustaría continuar con Fernando en 2025 y más allá", añadió Mike.

En el caso de aceptar y seguir en 2026 y en adelante, el asturiano vería otro cambio de reglamento más en su larga trayectoria en la categoría, para el cual también ha admitido que se ve capacitado, ya que afirmó encontrarse en el mejor momento físico de su carrera.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-2025-mas-alla/


Toto el mundo espera una llamada...

Sainz no cierra su futuro a Audi o Mercedes: "Estoy hablando con todos los equipos"
El español asume que el dominio de Red Bull no le sorprende y que son "claros favoritos"
Admite que lo que más cambiará este año en Ferrari es que no estará en las reuniones de desarrollo para 2025

Aunque acaba de arrancar la pretemporada 2024 en Baréin, hay pilotos que inevitablemente miran a 2025. Carlos Sainz está ya buscando asiento para la próxima temporada, después de que se anunciase la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari. Han sido varias las voces que han colocado al español en Audi o Mercedes, pero el piloto no se ha cerrado a ninguna posibilidad. "Estoy hablando con todos los equipos", ha asegurado.

Cuando se anunció que el británico llegaría a Maranello, se entendió que Sainz saldría de Ferrari. Era un movimiento claro, pues el anuncio oficial del fichaje se dio tan sólo unos días después de que Leclerc renovase con la Scuderia. Eso deja al español en una situación 'extraña' este año, al continuar en el equipo a sabiendas de que será su último curso de rojo.

Sin embargo, eso no parece haber minado las posibilidades de continuar en Fórmula 1 del madrileño. Es su principal objetivo, así que ya está buscando un asiento para 2025. ¿Audi, Mercedes... u otro? Aunque todavía no se ha concretado nada a estas alturas, lo cierto es que parece que Sainz no se cierra a ninguna posibilidad.

“Mi nombre está vinculado no sólo a Audi a Mercedes sino a todos, porque estoy hablando con todos los equipos�, ha asegurado ante los medios en Baréin, entre los que se encontraba SoyMotor.com. Así que parece que el abanico está abierto y no sólo se plantea sustituir a Hamilton o llegar a Stake –futuro Audi– a corto plazo.

Pero eso no quita que fuese una situación que le sorprendió. Ya dijo hace unos días que se había enterado un poco antes, y no cuando se hizo pública.

"Fue un golpe duro. Claro que fue un golpe duro porque no me lo esperaba. Estaba bastante seguro de que iba a renovar mi contrato con Ferrari. Y todas las conversaciones hasta entonces han sido positivas, y estábamos bastante seguros de que estaríamos juntos. Pero entonces todo cambió muy rápidamente, y mi situación cambió por completo", ha explicado en esa conversación con los medios.

"Ahora estoy en una situación completamente diferente. Sigo sintiéndome en una buena situación. Todavía puedo elegir a dónde ir después. Y me puse en una buena posición para poder elegir bien", ha añadido. "Siento que fue una buena oportunidad para Lewis de venir a Ferrari y una buena oportunidad para el equipo de conseguir a Hamilton", ha asumido. "Sé lo que puedo aportar, y estoy seguro de que seré fuerte en otro equipo también", ha añadido en una muestra de confianza hacia si mismo.

Tampoco considera que vaya a ser complicado o difícil a nivel emocional su último año en Maranello. Seguirá compitiendo como hasta ahora y en busca del mejor resultado tanto a nivel individual como de equipo.

"Siendo totalmente honesto, lo único que debería cambiar es que, obviamente, no estaré involucrado en el desarrollo del coche para 2025", ha analizado. "No creo que el equipo me quiera para averiguar o desarrollar un coche que no voy a conducir, pero lo positivo es que puedo centrarme en el coche de este año y maximizarlo a mi gusto", ha apostillado.

"No sabemos si podemos ganar, ojalá que sí, esperamos que sea un coche que nos permita pelearle a Red Bull también en carrera", ha apostillado.

El español, que ya ha podido probar durante varias vueltas el SF-24, ha asegurado que la primera sesión de test en Sakhir ha sido positiva. Aunque espera que se recuperen algunas décimas por vuelta de cara al ritmo de carrera.

Carlos Sainz ha cerrado con éxito su último primer día de pretemporada como piloto de Ferrari. El español ha completado sin ningún problema su programa de test este miércoles y ahora, es momento de agachar la cabeza y ver cómo pueden obtener más velocidad en su SF-24.

Todo ello para intentar alcanzar a un Red Bull que dejó claro el miércoles que va muy en serio a pesar del cambio de concepto. Max Verstappen fue especialmente rápido.

"Tampoco sorprende, empezaron quizá en abril con el coche de este año. Son los claros favoritos", ha confesado Sainz como valoración al rendimiento de los de Milton Keynes.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-no-c...dos-los-equipos

SAINZ EN BOCA DE TODOS, EN MANOS DE RED BULL?
Carlos Sainz está en boca de todos, no solo por estar liderando la tabla de tiempo en los test de pretemporada sino también por su futuro a partir de 2025. Y no solo habla él, pues su padre apareció ayer alimentando rumores, pues saludó amigablemente a la terna de RB, Marko, Horner y Newey.

Como sabemos Sainz tiene dos victorias hasta ahora con Ferrari y ahora debe buscar un puesto en otro equipo para asegurar su futuro en la F1, con la llegada el próximo año de Hamilton para sustituirlo.

El nombre de Sainz se ha vinculado al proyecto de Audi que debutará en 2026, pero el español también analiza otras opciones.

«Mi nombre ahora está vinculado a todo, no sólo a Audi o Mercedes, porque siendo realistas, estoy hablando con todo el mundo y estoy viendo todas mis opciones», dijo a los medios.

Sainz confirmó que no ayudará a Ferrari en su coche de 2025, de hecho ya está apartado en las reuniones de futuro desarrollo del monoplaza, y se centrará en maximizar el SF-24.

«Mi futuro está claro en términos de que no estaré en Ferrari en 2025, por lo que toda la atención se centra en 2024, en cómo extraer el máximo rendimiento», dijo Sainz.

«Lo haremos juntos para ganar tantas carreras como sea posible y ser competitivos este año. Obviamente, no me concentraré en desarrollar este auto, porque no lo voy a conducir el año que viene y no querrán que lo haga».

«Pero en lo que respecta al coche de este año, voy a dar lo mejor de mí con la expectativa de que ellos también den lo mejor de sí mismos para este año».

La noticia de que Hamilton reemplazaría a Sainz siguió a los rumores a mediados del año pasado de que Ferrari estaba cortejando al siete veces campeón del mundo, aunque Sainz tenía la impresión de que su contrato sería renovado.

«Fue un golpe duro. Por supuesto que fue un golpe duro porque no me lo esperaba. Estaba bastante seguro de que iba a renovar mi contrato con un Ferrari y todas las conversaciones hasta entonces habían sido positivas», dijo Sainz.

«Estábamos bastante seguros de que estaríamos juntos, pero luego todo cambió muy rápidamente y mi situación cambió por completo».

A pesar del revés, Sainz cree que está en una buena posición para asegurar su futuro en la F1: «Todavía siento que estoy en una buena situación, todavía puedo elegir dónde ir a continuación. Me he puesto en una buena posición», poder elegir bien y dónde quiero dar mis próximos pasos en mi carrera».


https://www.formulaf1.es/71557/sainz-en-boc...os-de-red-bull/

El caso Horner está lejos de terminar... ¿y podría acabar con Verstappen en Mercedes?
Wolff se vio con el padre del campeón del mundo, que ya ha dicho públicamente que no quiere que el jefe de Red Bull siga
Las Flechas Plateadas ya quisieron fichar al neerlandés antes de que empezase su aventura en F1

Jos Verstappen se vio con Toto Wolff en Baréin. El padre del neerlandés, que ya ha asegurado públicamente que no está del lado de Christian Horner en la presunta 'guerra civil' que parece estar abierta en Red Bull, tras la apertura de las investigaciones, parece empezar a estar abierto a todas las posibilidades. Y el jefe de Mercedes no quiere volver a dejar pasar la oportunidad de fichar al ya actual campeón del mundo, como intentó hacer al principio de su carrera deportiva, cuando acabó fichando por el equipo de las bebidas energéticas.

Ese había sido uno de los grandes 'culebrones' de una pretemporada especialmente intensa, y en Red Bull querían cortarlo cuanto antes para seguir su camino con tranquilidad. Pero parece que está lejos, muy lejos de terminar, y esta situación, en una Silly Season especialmente intensa, podría traer 'problemas' para el equipo de las bebidas energéticas.

Jos Verstappen, que ya ha pedido de forma pública la marcha de Horner, fue visto con Wolff en Baréin, y muchos medios apuntan a que ese no fue el único momento en el que se vieron. Un 'desmarque' que no tendría por qué caer en saco roto, después de que se confirmase la marcha de Lewis Hamilton. El mercado se abrió de forma prematura cuando el británico oficializó su llegada a Maranello en 2025. Y, aunque son sólo rumores, Mercedes parece haber tanteado ya a Verstappen. Sería la mejor forma de eclipsar el movimiento de la Scuderia, y las Flechas Plateadas tendrían al que probablemente sea el piloto más codiciado de la parrilla. Otra vez, como ya ocurrió con el heptacampeón en su momento.

Es un movimiento, además, que tampoco sorprendía por nuevo. Son sólo rumores, es cierto, pero al inicio de la carrera del neerlandés, Mercedes se lanzó a su fichaje. Pero no lo consiguieron, algo que siempre se quedó en la retira de Wolff, y el resto, ya es historia. El austriaco quiere esperar a Andrea Kimi Antonelli, pero qué mejor que hacerlo con Verstappen en el asiento de Hamilton. Serían dos victorias en una: fichar al piloto más codiciado arrebatándoselo a uno de los principales enemigos que tienen en la parrilla y debilitándoles, a la vez que palian los efectos de la marcha de su estrella.

El campeón tiene contrato hasta 2028 firmado, pero no sería de extrañar que alguna cláusula en su contrato le liberase o, al menos, le otorgara cierta flexibilidad a la hora de negociar con otros. Wolff, al menos, parece que ya ha preguntado.

Aunque ahora las cosas ya no parecen ser ni tan estables ni tan bonitas como en aquellos tiempos. Dicen que las familias se pelean, y en Red Bull llevan ya un buen tiempo en crisis. Supuestamente, el año pasado, Horner quiso 'echar' a Helmut Marko, un movimiento que Verstappen no habría visto con buenos ojos. Cuando empezó ya la guerra civil entre los de Milton Keynes, el neerlandés incluso amenazó con marcharse. Y quizás, después de tanto tiempo, el escándalo de Horner haya sido la gota que ha colmado el vaso.

Ya no sólo eso. La F1 cambiará de rumbo a partir de 2026. Cierto es que ahora mismo Verstappen se encuentra en el equipo dominante, pero cuando entren las nuevas unidades de potencia, poco se sabe del rendimiento general de los equipos. Si dentro de dos temporadas Red Bull no le puede ofrecer el mejor asiento, quizás esté dispuesto a escuchar nuevas ofertas.

El miércoles, cuando Red Bull confirmó la resolución de la investigación contra Horner, parecía que la 'pesadilla' para el jefe de equipo se había terminado. La 'sentencia' le daba por absuelto justo antes de que empezase el Gran Premio de Baréin, el primero de la temporada, así que ya podía volver a respirar tranquilo, sabiendo que su puesto en la escudería no estaba en peligro.

Pero, ¿esto era así realmente? Apenas 24 horas después de que se resolviesen las pesquisas, con un informe de 100 páginas en la mano de la empresa matriz de Red Bull, se filtraron presuntamente las supuestas pruebas del caso. Era una carpeta de Google Drive que llegó, por sorpresa y durante los Libres 2, a periodistas y altos cargos de la F1, como el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem o el presidente, Stefano Domenicali. Todo volvía a empezar, al menos teóricamente, aunque Horner apareció de la mano de su mujer, y desde la escudería quisieron trasladar un clima de cercanía.

Sin embargo, parece que las cosas ahora van un poco más allá. Ya no sólo se trata de que haya abierta una investigación por comportamiento inapropiado contra Horner, algo que ya se ha resuelto a pesar de la filtración. Todo es ahora más amplio, y se ha extendido a una especie de 'batalla' por el control entre la parte austriaca de la compañía y el propietario tailandés, Charlerm Yoovidhya. Y los Verstappen, padre e hijo, y Marko, están inmiscuidos hasta cierto punto. Ellos tienen su opinión, y también la tenían antes de que se resolviese la polémica con el jefe de equipo, apunta la información de Motorsport.

El caso es que Red Bull no es sólo la parte competitiva o de las carreras. No están solos, pues los socios principales corporativos de la compañía, como puede ser el caso de Oracle o de Ford, que entrará como socio técnico próximamente, están en el medio. No se sabe exactamente en qué lado de la batalla se sitúan, pero tienen voz autorizada. Aunque Ford pidió en varias ocasiones que se resolviese el caso Horner a la mayor brevedad, y con toda la transparencia posible, podrían seguir del lado del 'team principal', por su influencia tras tantos años en la Fórmula 1.

Llegados a este punto de la historia, es complicado saber quién es la persona que decidió filtrar la información del caso Horner, el movimiento que ha avivado toda la polémica de nuevo. Jos Verstappen lo ha negado tajantemente, asegurando que el movimiento no tendría sentido.


https://soymotor.com/f1/noticias/el-caso-ho...pen-en-mercedes

Johnny Herbert ha "oído" que Verstappen está "cerca de un acuerdo con Mercedes"
El expiloto considera que sería "una estupidez" que Red Bull dejase escapar al neerlandés
Cree que Christian Horner debería "pensar" en marcharse del equipo

Johnny Herbert ha asegurado que sería una "estupidez" que Red Bull dejase escapar a Max Verstappen, pero no que sea algo lejano. Para el expiloto de F1, la guerra interna dentro de la escudería puede desencadenar la marcha del tricampeón con un destino ya en mente: Mercedes. De hecho, ha asegurado haber oído que el acuerdo con la escudería de Brackley está "muy cerca".

El caso Horner desató una tormenta que parece ser difícil de parar para los de Milton Keynes. Han sido muchos los rumores que han salido desde que se hizo público que Red Bull había iniciado una investigación externa al jefe de equipo por un supuesto comportamiento inapropiado con una empleada. Y, aunque terminó absuelto, las consecuencias de la continuidad del británico pueden ser 'graves'. O, al menos, significar una hipotética salida de Verstappen.

El tricampeón ha admitido que se quedará en su escudería porque es "donde quiero estar". Pero hay voces en el paddock que apuntan a que podría salir en 2025. Y uno de los destinos 'favoritos' sería Mercedes, tras el interés de Toto Wolff al conocer que su piloto 'estrella', Lewis Hamilton, dejará Brackley para mudarse a Maranello. Así, al menos, lo ha podido asegurar Herbert de acuerdo con su información.

"No es algo bueno para la F1 con todo esto sucediendo. No ayuda a la situación de Red Bull, que tiene al mejor piloto del mundo en este momento", ha explicado en declaraciones a The Sun. "Y están muy cerca de echarlo del equipo –a Max Verstappen–. He oído que se están acercando bastante al acuerdo con Mercedes", ha apuntado.

Un movimiento que, si bien ya se viene planteando en las últimas semanas, podría hacer 'estallar' el 'universo' Red Bull. La salida del actual campeón, que está mostrando un rendimiento casi extraordinario en los últimos años, con 19 victorias el año pasado, sería sensible para el equipo. El propio Sergio Pérez lo ha reconocido en la rueda de prensa del GP de Australia. No sería sencillo de gestionar, a pesar de que habría muchos nombres para sustituirle.

"Es el impacto que pude tener, la posible destrucción del equipo y de todo éxito que han tenido", les ha intentado avisar Herbert. "No se trata del espectáculo de Christian Horner, se trata del espectáculo de Max Verstappen, ya que él es quien gana todas estas carreras y campeonatos para Red Bull. Sería una locura que Max se fuera debido a la situación, Jos Verstappen ha dicho que será destructivo y lo destrozará, y creo que ha durado demasiado. En algunos aspectos, Christian debería pensarlo y hacerse a un lado", ha puntualizado.

Así que ha sentenciado sobre una hipotética salida del neerlandés del equipo: "Parece una estupidez, su mayor activo no es el programa de Christian Horner".


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Christian Horner ya habla de un posible fichaje de Carlos Sainz por Red Bull F1: "No podemos descartar nada"
El jefe del equipo Red Bull admite que el español ha hecho una carrera más que sobresaliente tras su victoria en el Gran Premio de Australia.

Tras una carrera donde Carlos Sainz ha demostrado que es mucho más que un simple piloto de Ferrari, Horner sabe que el contrato del español termina al final de esta misma temporada, y viendo que uno de sus pilotos también termina contrato este año, las posibilidades del fichaje del madrileño por la escudería austríaca van en aumento.

Una actuación que puede valer un contrato
Hace dos semanas, Carlos Sainz tuvo una operación de apendicitis que le dejó inhabilitado durante el Gran Premio de Arabia Saudí, donde Oliver Bearman fue su sustituto. Hoy en Australia, dos semanas después, no sólo lograba una victoria frenética, sino que también demostraba más ritmo que su compañero de equipo Charles Leclerc.

Esta heroicidad no pasa desapercibida dentro del paddock de la Fórmula 1, donde varios equipos han mostrado interés por la figura del español a partir de 2025. Christian Horner conoce bien a Carlos Sainz tras su pasado en Toro Rosso, la hoy conocida como Visa Cash App RB, y no ha podido evitar deshacerse en elogios ante su actuación y donde también fue preguntado por el posible fichaje de Sainz por Red Bull.

“Basándonos en una actuación como esa, no se puede descartar ninguna posibilidad. La carrera de hoy la ha ganado un piloto desempleado, por lo que el mercado es razonablemente bueno�, decía el jefe del equipo austriaco.

“Queremos tener la mejor pareja de pilotos, y a veces hay que mirar fuera�, concluía Christian Horner dejando la puerta abierta a un posible fichaje en el futuro,

Es así como Carlos Sainz sigue demostrando con el paso de las carreras que la apuesta de Ferrari por Lewis Hamilton, dejando al español fuera de los planes de equipo, quizás no haya sido la mejor opción para el equipo italiano, especialmente porque las dos únicas victorias entre la temporada pasada y la actual que no han sido del equipo Red Bull, las ha conseguido el madrileño, en Singapur y en Australia.

Un piloto al que no le van a faltar opciones para la siguiente temporada para seguir compitiendo por podios y victorias en una Fórmula 1 donde cada vez está más complicado obtener algún logro si no eres piloto de Red Bull.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...descartar-nada/


Al mínimo rumor...

Sainz avisa: "¡Sigo sin trabajo! Cuando me dan un buen coche, puedo ganar"
El piloto madrileño admite que Ferrari es un equipo más estructurado y con gran progreso en el coche
Reitera que está muy orgulloso tras la victoria de Australia y después del duro inicio de año

Carlos Sainz está "orgulloso" de su victoria en el Gran Premio de Australia. El piloto español es consciente de que ha tenido un inicio de año complicado pero, después del triunfo, no ha dudado en avisar a los equipos de la parrilla. "¡Sigo sin trabajo para el año que viene!", les ha recordado. "Sé que cuando me dan un coche bueno, puedo conseguirlo", les ha advertido.

Cuando Sainz admite que no ha sido un inicio de año fácil para él, lo hace con razón. Después de saber que Ferrari no contaba con él para 2025, por el fichaje de Lewis Hamilton, tuvo que intentar hacer borrón y cuenta nueva para conseguir rendir este año con la misma intensidad que si hubiese renovado. El podio en Baréin fue buena prueba de que su temporada iba a ser buena, pero la apendicitis que sufrió en Arabia Saudí fue un nuevo escollo en el camino.

"No te puedes imaginar lo orgulloso que estoy", ha confesado a Martin Brandle tras su victoria en Albert Park, recoge el portal web Crash. "Ya sabes lo duro que ha sido mi comienzo de año: la no renovación, hacer una buena pretemporada, el podio en la primera carrera, estaba listo para luchar este año. Luego, apéndice, otro bajón. Y de repente vuelves y ganas", ha relatado.

Pero, quizás, este buen resultado haya podido llamar la atención de las otras escuderías de la F1. Muchas, buscan sustituto, como puede llegar a ser incluso el caso de Red Bull, y Sainz se ha puesto en el foco después de ganar en Australia.

"¡Sigo sin trabajo el año que viene! Sé que cuando me dan un buen coche, puedo conseguirlo", ha recordado. "Lo he demostrado en Singapur y aquí. Estoy contento. Muy contento con el coche de hoy", ha añadido.
Fernando Alonso en la clasificación del GP de Australia

Carlos Sainz ha tirado de épica en su primera clasificación después de ser operado de apendicitis. 15 días después de que le extirparan el apéndice en Arabia Saudí, el español ha clasificado en primera línea en Australia, un muy meritorio segundo lugar, con el que ha dividido a los Red Bull.

Más allá del compromiso que ha mostrado Sainz, parece que si algo ha demostrado el buen rendimiento en Melbourne es el avance de Ferrari para esta temporada. La Scuderia se ha desmarcado del resto, y se mantiene al acecho de Red Bull después de un fin de semana complicado en Milton Keynes.

Para el español, Ferrari es ahora "más estructurado. Hemos progresado mucho con el coche, pero también con la ejecución en carrera y durante el fin de semana". "Es un equipo más sólido que hace uno o dos años. Estoy contento con esos progresos. Voy a maximizarlo este año para tratar de conseguir más podios y victorias, y luego ver hacia dónde me dirijo", ha confesado para cerrar.


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Verstappen es la primera opción en la lista de Wolff: "Debe ocurrir"
El austriaco, encandilado con el nivel de rendimiento de Max
Asegura que no tiene prisa por tomar una decisión

Toto Wolff ha admitido que Max Verstappen está en la primera posición de su lista de candidatos para sustituir a Lewis Hamilton en Mercedes para 2025.

El heptacampeón británico ya confirmó que correrá para la Scuderia Ferrari a partir del próximo año y Mercedes tiene un asiento libre, pero no hay prisa.

Es más, Toto Wolff tiene varias opciones apetecibles sobre la mesa: desde apostar por Andrea Kimi Antonelli hasta señalar directamente a un Carlos Sainz que está libre y acaba de hacer una de sus mejores carreras en Australia.

"Sí", ha respondido rotundamente Wolff cuando le han preguntado –en una entrevista con Fox Sports Australia– si Verstappen sería su primera elección.

"Ya ves cuál es su nivel de rendimiento, pero no quisiera descartar a los demás. Creo que tenemos que mirarnos a nosotros mismos y decir: ¿qué podemos hacer con este coche?", ha agregado el jefe de Mercedes.

En esa misma línea, Toto ha recordado que ‘pujaron’ por Verstappen antes de su salto a la Fórmula 1 y ha dejado claro que "es un tipo de relación que debe ocurrir en un momento determinado, pero no sabemos cuándo".

Eso sí, también ha señalado que prefiere centrarse en tener un monoplaza capaz de pelear por títulos antes que encontrar una "solución milagrosa" con un piloto "increíble".

En cualquier caso, el jefe de la marca de la estrella ha calmado las aguas al asegurar que se lo tomará con calma en las próximas semanas.

"Esto no va a suceder en las próximas semanas o meses, así que quiero seguir monitoreando el mercado", ha expresado Toto Wolff para concluir.


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