https://twitter.com/Supportalonso_/status/1...772423027027970

Reacción de Hamilton ...

https://twitter.com/i/status/1337802856565534721

Tremenda!!

ALONSO, TRAS BAJARSE DEL R25: “LOS AFICIONADOS Y TODO EL PADDOCK ECHAMOS DE MENOS ESE SONIDO�
“No se me va la sonrisa. Es probable que esté sonriendo hasta 2021�, ha señalado el piloto español, que ha apretado a bordo del monoplaza de 2005

Fernando Alonso ha completado otra de las exhibiciones que tenía programadas en Abu Dhabi con el R25. Con este monoplaza, el piloto español ganó su primer Campeonato del Mundo, en el año 2005.

Desde entonces, mucho han cambiado los coches de la máxima categoría del automovilismo hasta llegar a los que hoy tenemos actualmente. Una de las principales diferencias es aquel sonido que producían los motores V10. Sobre ello ha hablado el propio Alonso al bajarse del monoplaza:

“Nos estamos perdiendo algo. No solo los aficionados, sino que también todos los miembros del paddock echamos de menos ese sonido. Echamos de menos esa F1 de la que nos enamoramos cuando éramos pequeños y la veíamos en la televisión�.

No solo los miembros del equipo Renault, sino que los del resto de escuderías también han querido disfrutar de la exhibición. Cuando Fernando salía del pit-lane, levantaba una gran expectación:

“Creo que ha sido muy especial para todos los miembros del paddock el poder ver este coche en esta pista. No estaban solo los mecánicos de Renault, sino que todo el mundo estaba en el pit-lane. Cuando ves coches de aquella época, hay un buen espíritu. Nos unió a todos�.

El bicampeón del mundo ha llamado la atención a bordo del R25 porque, a pesar de ser una exhibición, ha ido realmente rápido. Alonso ha reconocido que no es capaz de subirse a ese coche sin apretar:

“En condiciones de carrera, los tiempos en los que estamos son los mismos que los monoplazas actuales. Es sorprendente. La sensación es de mucha velocidad, y el sonido es increíble. En el coche se siente todo, se sienten las vibraciones… La sensación es increíble, el coche es muy ligero y sientes todos los movimientos�.

“La verdad es que no puedo ir lento con este coche. Cuando me subo a este coche, con todos los recuerdos, conducir rápido es algo que me sale solo. Es increíble cómo se siente la velocidad. Es un monoplaza antiguo, pero para mí es la máquina perfecta�.

Lo que está claro es que el español ha disfrutado en su reencuentro con el R25. Así lo ha expresado cuando se ha bajado del monoplaza:

“No se me va la sonrisa. Es probable que esté sonriendo hasta 2021�.


https://tercerequipo.com/2020/12/alonso-tra...nos-ese-sonido/

Mirá los cascos de los pilotos para la última carrera del año
Varios corredores han decidido lucir diseños especiales para el cierre de temporada que está teniendo lugar este fin de semana en Abu Dabi, por eso, en Fórmula F1 te los queremos mostrar.







https://www.formulaf1.es/65979/mira-los-cas...arrera-del-ano/

Menos mal que hemos tenido todo el fin de semana al R25, porque este GP ha sido soporífero.

Como cada año cuando terminamos el Campeonato, echamos la mirada atrás y nos parece que todo ha pasado volando. Quizás este año, por la maldita pandemia, haya sido un año diferente pero es un año más que se acaba y aunque largo en cuanto a F1 se refiere, se termina y da paso a otra temporada más en la que aquí nos juntaremos de nuevo.

Por eso y de nuevo como cada año, Gracias Jon por tan impresionantes previos. Nada en el Foro sería igual sin ellos.

Ya los estoy echando de menos. 98 días, son una eternidad.

¡Mil Gracias Jon!

Pues la verdad es que este año raro de F1 ha sido de los que más he disfrutado de la era híbrida.

Quitando que las carreras las ganaban los de siempre (salvo 2 GP), la lucha por acabar el cuarto en cada GP ha sido divertida, la parte media del grupo ha sido una lucha muy igualada con los Mclaren, Renault, Racing Point, Alpha Tauri, los Ferrari y Albon.

11 coches luchando por un puesto "terrenal" y con una igualdad entre todos como hacia tiempo que no veía.

Aquí seguiremos en 2021 con 23 previos (si es que al final se hacen los 23 GP previstos para 2021).

Gracias a todos los que pasáis aunque sea a ver solo los horarios, ya con eso me sirve para continuar haciéndolos.

Gracias a ti, Jon.

Sainz: “Nos vemos el año que viene de rojo, que hay ganas�
Sainz se despide de McLaren F1



Carlos Sainz finaliza su paso por el equipo McLaren con muy buenas sensaciones y su segundo sexto puesto consecutivo en el Mundial de Pilotos. El madrileño ha crecido como piloto en McLaren y el año que viene correrá para Ferrari. “Ya hay ganas…�, dijo Carlos al final de su última comparecencia ante los medios de comunicación en Abu Dhabi.

Carlos Sainz se marcha del equipo McLaren muy contento por el trabajo realizado en la escudería británica en los dos últimos años. El español se ha establecido como un piloto consistente, veloz y fiable, cualidades que le han permitido lograr sus dos primeros podios y contribuir al progreso del equipo McLaren, que este año ha terminado tercero en el Mundial de Constructores.

El ascenso de McLaren es fruto de la reestructuración iniciada en 2018. La llegada de Andreas Seidl y de James Key al equipo, entre otros ingenieros, ha permitido a la formación de Woking volver a estar entre los grandes, tras un periodo en el que se encontraban perdidos al fondo de la clasificación.

Sainz ha sido clave en este proyecto, liderando el desarrollo del monoplaza desde 2019, como el piloto con más experiencia del equipo. Ha cumplido con buenos resultados y ha sorprendido a la F1 fuera de la órbita de Red Bull, algo que muy pocos pilotos han hecho tras salir del entorno de la marca de las bebidas energéticas. Sus dos sextos puestos consecutivos en un Mundial tan apretado, hablan por sí solos.

La actuación de Sainz no ha pasado desapercibida en Ferrari y la escudería de Maranello, tras decidir no renovar a Sebastian Vettel, eligió a Carlos como sustituto del tetracampeón alemán a partir de 2021. Sainz será el tercer piloto español que compite para Ferrari, después de Alfonso de Portago y de Fernando Alonso, y llegará a un equipo en obligado crecimiento tras tocar fondo en un desastroso 2020.

Ferrari ha terminado la temporada en la sexta posición del Mundial de Constructores, con tres podios logrados en carreras locas, y dejando claro que su conjunto coche-motor estaban muy lejos del resto de rivales. Mattia Binotto ya ha dicho que los datos del nuevo motor, su punto débil este año, son esperanzadores… y eso será clave para pelear por estar entre los tres primeros puestos del mundial.

“El año que viene nos vemos de rojo, que ya hay ganas�, dijo Carlos Sainz a Movistar F1 en su despedida tras su última comparecencia ante la prensa de la temporada. Comienza un sueño para el piloto español.


https://www.autobild.es/noticias/sainz-nos-...ay-ganas-773715

@AbelCaroR
Acabo de subir un análisis bien detallado sobre dónde estuvo la diferencia entre Verstappen y los Mercedes. ¡No os lo perdáis!

https://www.youtube.com/watch?v=5ppsLwGjyIM...eature=youtu.be

Mil gracias Jon!
Este año has tenido retos difíciles con muchos circuitos "nuevos". Te lo has currado!

Un año más, gracias Jon. Sin duda, tus previos son parte fundamental del foro.
A por un año más!