Alfa Romeo supera el KO inicial y pasa los “crash test�
Los de Hinwil se vieron obligados a repetir una de las pruebas

Nos encontramos a un mes justo de que den comienzo los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, y todos los equipos están ultimando los detalles para poder tener sus monoplazas a punto el próximo 19 de Febrero para sacarlos a rodar por el asfalto del trazado catalán.

Y una de las primeras cosas necesarias para poder ensamblar el coche, es realizar las pruebas de choque obligatorias que la marca la FIA. Estas, son unas pruebas que cada equipo está obligado superar antes del inicio de cada temporada. Sirven para determinar el grado de resistencia que tiene el chasis o una pieza fundamental en un coche. De cara a las fuerzas que podrían tener que soportar en algunos accidentes que se podrían sufrir durante la próxima temporada.

Hoy hemos conocido que tras no haberlos superado a la primera, tras fallar en la prueba de choque frontal, Alfa Romeo lo ha logrado en las últimas horas.
@alfaromeoracing

Además también homologó el chasis del C39. El equipo de Hinwil tuvo que repetir la prueba frontal porque su morro, que según parece tenía una solución final muy extrema, no había superado la prueba de choque dinámico, pero ahora todo está en su lugar.

Indicar que en estos momentos, tampoco conocemos fecha de presentación de este nuevo monoplaza, aunque seguramente será pocos días antes de estos test, o incluso minutos antes de dar comienzo los mismos.

De esta manera, ya son varios los equipos que por lo que sabemos han logrado superar estas pruebas, además de Alfa Romeo son Racing Point, Ferrari, Alpha Tauri, Williams y Haas.

Por lo que se conoce, Mercedes tiene que completar una prueba trasera para tener el ok. Mientras que Red Bull, Renault y McLaren aún no han obtenido el visto bueno de la FIA, o al menos, aún no han hecho anuncios al respecto.


https://tercerequipo.com/2020/01/alfa-romeo...los-crash-test/

Presentación de Escuderías 2020


Ferrari: martes 11 de febrero.
Red Bull: miercoles 12 de febrero.
Renault: miercoles 12 de febrero.
McLaren: jueves 13 de febrero.
Alpha Tauri: viernes 14 de febrero.
Mercedes: viernes 14 de febrero.
Racing Point: Lunes 17 de febrero.

Presentación de Escuderías 2020


Ferrari: martes 11 de febrero.
Red Bull: miercoles 12 de febrero.
Renault: miercoles 12 de febrero.
McLaren: jueves 13 de febrero.
Alpha Tauri: viernes 14 de febrero.
Mercedes: viernes 14 de febrero.
Racing Point: Lunes 17 de febrero.
Alfa Romeo: Miercoles 19 de febrero.

Que cerquita lo tenemos ya

Norris: "Gran parte del éxito logrado es por la forma en la que Sainz y yo hemos trabajado juntos"
Una de las grandes relaciones que se forjó durante la temporada 2019 de Fórmula 1 fue la de Lando Norris y Carlos Sainz. Ambos pilotos conectaron a la perfección desde el primer momento y auparon a McLaren al liderato de la zona media de la parrilla. Gracias a su conexión tanto dentro como fuera de la pista, remaron en favor de la escudería británica y exprimieron al máximo las características del MCL34. Ahora, ya en su segunda campaña juntos, tratarán de mantener la complicidad y dar un paso adelante con el objetivo de acercarse a los grandes favoritos. Si bien el piloto español ya advirtió que su relación sería diferente en caso de estar luchando en la parte alta de la tabla, el joven de Bristol ha destacado la importancia de trabajar de manera unida dentro del garaje, ya que es la única forma de continuar progresando y creciendo como conjunto. No hay que olvidar que los hombres de papaya lograron salir al fin de un túnel en el que se encontraban inmersos desde su asociación con Honda, y que posteriormente se amplió en su primer año junto a Renault. Gran parte del mérito fue de Sainz y Norris, quienes se adaptaron a la perfección al nuevo monoplaza y fueron capaces de superar todas las adversidades, incluyendo el escepticismo de algunos aficionados y medios de comunicación.

Encajan a la perfección
"Todo el mundo siempre opina que, por el hecho de ser compañeros de equipo, siempre estamos muy enfrentados entre sí y somos puros rivales. Ambos estamos persiguiendo un mismo fin, que es ganar carreras y Campeonatos, y para ello lo mejor es trabajar juntos. No habríamos terminado en la cuarta posición en el Mundial de Constructores si no hubiéramos trabajado tan bien juntos como lo hicimos el año pasado. Una gran parte de lo que hemos logrado es por la forma en la que hemos bregado mano a mano, cómo nos hemos ayudado mutuamente y cómo intentamos ayudar al equipo. Si nos hubiéramos dedicado a ir unos contra otros, no habríamos conseguido una posición tan buena como la de la pasada temporada. Solo quiero divertirme y disfrutarlo, y Carlos también lo hace. Creo que es la primera vez que dos pilotos han sido capaces de demostrarlo, y es por ello por lo que considero que nos ha ido tan bien", ha explicado el número '4' del equipo de Woking en el en el Autosport International Show, según ha recogido el portal web Crash.net.


https://www.f1aldia.com/noticias/norris-gra...s-juntos-37139/

Alfa Romeo repite la fórmula de 2019 y presentará su monoplaza en el Circuit de Barcelona-Catalunya
Los suizos aprovecharán el primer día de test para presentar su nueva arma para 2020

https://www.revistasafetycar.com/formula1/n...catalunya-54589

Presentación de Escuderías 2020


Ferrari: martes 11 de febrero.
Red Bull: miercoles 12 de febrero.
Renault: miercoles 12 de febrero.
McLaren: jueves 13 de febrero.
Alpha Tauri: viernes 14 de febrero.
Mercedes: viernes 14 de febrero.
Racing Point: Lunes 17 de febrero.
Williams: Lunes 17 de febrero.
Alfa Romeo: Miercoles 19 de febrero.
Hass: Miercoles 19 de febrero.

Con Hass y Wiliams anunciando sus correspondientes fechas, ya tenemos todas las presentaciones completadas.

Is the final countdown...

Nunca mejor dicho

La F1 desiste de la presentación conjunta de sus vehículos
Liberty Media había propuesto juntar los vehículos en sociedad antes del comienzo de los test.

Ni presentación conjunta ni tan siquiera sesión de fotos previa al comienzo de la pretemporada. Ante la dificultad de organizar una presentación conjunta, ya que las sedes de los equipos están muy alejadas las unas de las otras, Liberty Media propuso una solución salomónica. Una sesión de fotos conjunta antes del comienzo de los test, que sirviera como primer paso a un mejor evento del que sacar rédito a nivel comercial al tiempo que contenta a los aficionados.

Sin embargo, tal y como revela Racefans, los equipos han descartado esta posibilidad, aludiendo a dificultades logísticas, si bien las explicaciones dadas obedecen más a excusas que a verdaderos problemas no solucionables.

Ni presentación conjunta, ni sesión de fotos
Los equipos consideraban problemático tener el vehículo listo para ser fotografiado minutos antes de comenzar los test, ya que hay que dotarles de distintos elementos de recogida de datos, considerando que no iban a estar preparados para rodar en el momento en el que el semáforo se ponga en verde.

Un miedo que ha sido suficiente para que la Fórmula 1 desista en su intención, al menos este año, ya que la reducción de ocho días de test a solo seis ha atemorizado en cierta medida a los equipos que se han mostrado inflexibles a la hora de perder un solo minuto, sin considerarse la posibilidad de hacer el día de antes, ya que se espera que sean varios los equipos que presenten sus diseños el mismo día que comienzan los test, siendo Alfa Romeo de momento el único que ha confirmado este día.

El aficionado seguirá teniendo que esperar para poder disfrutar de un evento a la altura que de comienzo en cierta medida al año natural de Fórmula 1.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...acion-conjunta/

El W11 está vivo: así suena el monoplaza de Mercedes para 2020
Los actuales campeones han sido los primeros en desvelar el sonido del propulsor que potenciará su nuevo arma para la temporada en ciernes.
Lewis Hamilton confía en que las flechas plateadas le permitan igualar a todo un hombre de récord como es Michael Schumacher.

https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1222187582919806977

https://www.motor.es/formula-1/w11-vivo-asi...-202064387.html


Suena fatal o soy yo

Motor McLaren
https://twitter.com/McLarenF1/status/1222557598769086465

Suena mejor que el mercedes...

Aston Martin tiene nuevo dueño: Llegada a la F1 inminente



El histórico fabricante de deportivos Aston Martin tiene nuevo accionista y presidente: el empresario Lawrence Stroll ha comprado el 16,7% de la compañía y se da por hecho que convertirá su actual equipo en Fórmula 1, Racing Point, en un equipo oficial Aston Martin.

El empresario canadiense Lawrence Stroll, padre del piloto Lance Stroll, que ha creado una gran fortuna como magnate de la moda, ha adquirido el 16,7% de Aston Martin. Su inversión tendrá consecuencias para la división de producto de la compañía y también para el deporte, aunque se entiende que la principal es dar un gran impulso a su equipo en la Fórmula 1, Racing Point.

De acuerdo con las cifras que publica la web “Autocar�, haciendo referencia a la Bolsa de Londres, Stroll ha comprado el citado accionariado a cambio de 212 millones de euros y, además, realizará una inyección económica de 378 millones de euros, que servirán para dar un gran empujón a los proyectos de Aston Martin.

La principal consecuencia es que Lawrence Stroll se convierte en Presidente de Aston Martin, con Andy Palmer, actual CEO de la compañía, a su cargo. El plan de negocio de la marca se revisará y, según ha trascendido, el lanzamiento del Lagonda se retrasará, el proyecto del Rapid E será suspendido y, por otra parte, el lanzamiento del Valkyrie sigue adelante.
Aston Martin Valkyrie en el Circuito de Silverstone

Después de que Stroll haya adquirido parte de Aston Martin, se da por hecho que su equipo de Fórmula 1 – Racing Point – tomará el nombre del icónico fabricante de deportivos. Actualmente Aston Martin es patrocinador principal del equipo “Aston Martin Red Bull� de F1, que con un comunicado de prensa ya ha dicho que no renovará su acuerdo de patrocinio con la marca.

No habrá dos equipos Aston Martin en 2020, sino que se espera que el renombrado de la escudería suceda de cara a 2021. Esto, como no puede ser de otra forma, revalorizará el equipo para el que ahora compiten Lance Stroll y Sergio Pérez y debe suponer un importante avance a nivel de prestaciones.

Aston Martin también está implicado en otro importante proyecto: Le Mans. Es una de las marcas comprometidas con el nuevo reglamento “Hypercar� con el superdeportivo Valkyrie. Sin embargo, este modelo se ha creado junto a Red Bull y después de la adquisición por parte de los Stroll no se sabe qué rumbo tomará la colaboración.


https://www.autobild.es/noticias/aston-mart...nminente-572759

https://soymotor.com/fotos/73555-fotos-el-v...s-angulos#73557

Análisis técnico del Haas VF20: un paso atrás, dos hacia delante
Haas ha desvelado por sorpresa las primeras imágenes del nuevo monoplaza estadounidense.
El VF-20 busca solucionar los problemas surgidos en su predecesor para volver a disputar el liderazgo del grupo intermedio.


https://www.motor.es/formula-1/video-analis...-202064658.html

https://soymotor.com/fotos/73676-fotos-todo...20-presentacion

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/g...fotos/?slide=19

¿Soy yo?, o veo mucha más inclinación en el Ferrari...

Más en la línea de RB

Ferrari C - Ferrari A

https://es.motorsport.com/f1/news/red-bull-...g-rb16-46957425

https://es.motorsport.com/f1/news/renault-p...-0-renault-rs20


Lo de Renault...