Cuidado a partir de la posición 21, pocas vueltas llevan sus ruedas y pueden pasar a la primera posición.

A partir de ahora si llueve se acabó.

101 vueltas de 200 ... comienza la estrategia...

Ojo con Rahal #15 ... y su compañero Serviá #16 ...

Ufff. Que termine pronto la bandera amarilla, porque como lleva gana Ryan

La bandera amarilla va a servir para contrarrestar los 3" que había sacado Hunter-Reay .... hay 2 entre los 10 primeros que van con diferente estrategia...

Anuncian lluvia en 30 minutos

Hunter-Reay fuera por fallo de motor... un rival menos... pero un compañero menos para cubrir las espaldas.... Alonso 1º y Oriol Servía ya va 5º

Hasta en la Indy se rompen sus motores.

Se acabó para Alonso... a ver que tal Serviá

Pues Serviá tampoco... han jugado a los bolos

Joder Oriol también fuera en la relanzada después de la bandera amarilla de Alonso. Que mala suerte, cuando iba quinto.

Cuando se quite la amarilla va a terminar la carrera ya.

Sato va a ganar al lanzarse los carrera... Creo.

Bueno, también podría hacer el póquer Castroneves o una trio de Montoya... Veremos..

Me alegro mucho por Sato!!!!

Victoria para Sato.... compañero de Alonso.... menuda cara de Penske cuando ha pasado a Castroneves a 4 vueltas del final.

Enhorabuena a Takuma Sato!! Muy bien!! Siempre he dicho que es un gran piloto!! Se lo merece!!

Bueno, de lo quite he visto de la carrera, aunque la miga de la carrera esté al final como cualquier otra, según se hayan dado las circunstancias de carrera (banderas amarillas, paradas...) y la estrategia quite haya gestionado cada piloto, le hace estar adelante o no al final. Así Alonso después de estar casi todo el tiempo en cabeza o luchando por ella, justo tras la última bandera amarilla se ha visto telégrafo a la 9 posición y estaba apretando tratando de remontar pues ya quedaban pocas vueltas, a ver si tenía tiempo de llegar de nuevo a cabeza... y pufff, le peta el motor...Honda otra vez vuelve a fallar. Aunque no se ha quitado el casco la frustración por este nuevo fallo del coche era más que evidente; no creo que me equivoque si digo que se le saltaban las lágrimas.
La verdad que cuando le falló primero al compi parecía que estaba se libraba...pero no.

Mala suerte para el otro español. Serviá con más carreras a sus espaldas había optado por reservar al principio y atacar al final...y le estaba saliendo bien. Tras la bandera amarilla de Alonso, estaba en magnífica quinta posición y al tratar de mantenerla en la relanzada, un levisimo toque, pierde el control y fuera. Una faena también, pues Serviá también contaba con un buen coche está vez, algo quite no siempre ha sido en si.

Sólo me queda felicitar a Sato por si victoria.

Para ser mi primira Indy completa, he de decir que me he divertido bastante, sobre todo cuando se vuelven todos competitivos y tras cada resalida, se lia pero muy gorda.

El accidente de Dixon, pone los pelos de punta, pero como el mismo dijo, hay que dar las gracias a los chicos que hacen posible sobrevivir a un accidente asi.

Alonso, como casi siempre, de diez. Rodo en todo momento delante, para dejar su sello y su caracter en la pista. Que rompa, no es mas que parte de las carreras, otros tienen accidentes, como el propio Servia, cuando habia hecho un carreron y se habia situado perfectamente.

De la carrera en si, me llevo la parafernalia Americana. La cercania de pilotos, equipos, aficionados y prensa. El saber vender, promocionar y enseñar al mundo su producto, especialmente cuando tras un accidente brutal, te pasas a hablar con los medios de comunicacion.

De 10.

Repito, seguro!!

Bueno, yo creo que ya es hora de formular una pregunta que debí hacerlo hace semanas cuando se anunció la participación de Alonso en la Indy 500. Y perdonadme mi torpeza...

¿por qué Alonso correo con unos colores distintos a los de Sato, McLaren y naranja, siendo el mismo equipo Andretti?

De verdad que no se por qué.

Quitadme la duda.