El piloto británico Sean Edwards muere en un entrenamiento
El líder de la Supercopa Porsche viajaba como pasajero en un Porsche 996 que sufrió un choque frontal contra la barrera de neumáticos y estalló en llamas.


http://motor.as.com/motor/2013/10/15/mas_m...735_149353.html


D.E.P.

Tremendo

DEP

Fallece Kurt Caselli
Sufrió un impacto en la cabeza cuando competía en la Score Baja 1000

El piloto de motos Kurt Caselli falleció mientras competía en la Score Baja 1000. El estadounidense sufrió un impacto en la cabeza cuando rodaba intentando alcanzar al líder de la carrera, Colton Udal.

Caselli debutó en el pasado Rally Dakar reemplazando al español Marc Coma, y en la próxima edición ambos iban a ser compañeros en el Dakar. Caselli tenía 30 años y competía en la Baja 1000 en el equipo KTM junto a sus compañeros Iván Ramírez, Kendall Normal y Mike Brown.


http://www.marca.com/2013/11/16/motor/rall...mp;t=1384681590



Menudo añito...

DEP

Jenson Button's father John dies aged 70

DEP

Aunque no es del mundo del motor, quien no cocia a Tito Vilanova, hoy no deja otra persona muy joven de las tantas que nos dejan cada año, por esa lacra que es el cancer.

DEP

Nigel Stepney killed in road accident

Nigel Stepney fue conocido por el escándalo de 2007 entre McLaren y Ferrari, pero también (y más importante) fue uno de los puntales del equipo Ferrari que logró ganar todo durante un lustro a principios de siglo.

Accidente de Stepney y Schumacher (Esp'00)
Ese año (2000) ya era jefe de mecánicos y quien llevaba la manguera en los pitstops.



�l y Todt eran los únicos integrantes del "dream team" de Ferrari que ya estaban en el equipo cuando llegó Schumacher.
Había llegado en 1993, de la mano de John Barnard, tras dos años en la F3000.

Antes había estado en Benetton (llegó en 1988 también con John Barnard) y antes fué mecánico nada más y nada menos que de Ayrton Senna en 1986 (con el Lotus 98T de 1300 CV en clasificación) y en 1987 (con el Lotus 99T con suspensión activa). Antes lo había sido de Elio De Angelis, también en Lotus (1980-1985).

Siento mucho enterarme hoy de que ayer falleció el gran Jack Brabham. Para los que nos gusta especialmente la F1 de los años 60, todo un mito. Tricampeón del mundo y único piloto ganador del título conduciendo un coche del que también es constructor. Para mí también destacado por ser el primer piloto en ganar el título con un monoplaza de motor trasero en 1959 con el famoso Cooper T51 (http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=9248&st=80 ,post #93).

Descanse en paz.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/114007

Estaba ahora mismo con ello.




http://virutasf1.com/2014/05/sir-jack-brab...-a-los-88-anos/

Muere atropellado un piloto en EEUU


En una competición de la "Dirt Track Serie" después de que Ward se bajara de su bólido y se quedara en plena pista tras volcar para recriminarle al propio Stewart un toque anteriormente



Leer más: Muere atropellado un piloto en EEUU - MARCA.com

Increible el video...

no me río pq la noticia es la hostia de triste
¿Pero es que estos de Marca nunca se preocupan de repasar lo que el traductor automatico les pone?
¿o es que son tan paletos racingisticamente hablando que lo repasan pero no se enteran?
han tenido suerte de que simplemente se queda en una paletada sin mayor importancia pero podría haberles traducido alguna burrada respecto al piloto fallecido y ellos como si llueve para arriba

MARCA, ese diario especializado en motor...


Por otro lado, increbile el video e increible la temeridad del piloto de recriminar en la propia pista la actitud de Stewart que al final ha terminado como ha terminado.

el tío estaba como una püta cabra, a quien se le ocurre, si es que ....
me da mas pena por los familiares y por Tony Stwart que por el puñetero loco este

Sinceramente Tony Stewart no tiene la culpa si se le puso delante y no pudo reaccionar para evitarlo.

En todo caso, es una desgracia y una lastima que no llegara un comisario y le meteria una buena paliza, al menos estaria vivo.

Mejor que no, porque con pasado que se le veía, ha conseguido lo que buscaba, 20 años, solo se mira que según él, le han "vacilado"....

La verdad es que la familia, lo tiene que estar pasando muy mal, sobre todo si han visto el vídeo y el pobre Stewart, que puede afectarle y mucho.

Autoridades norteamericanas tomarán medidas para evitar accidentes por imprudencias

El pasado fin de semana, en la pista de tierra Canandaigua Motors Park, ubicada en la ciudad de Nueva York, el piloto Kevin Ward Jr, de 20 años de edad, perdió la vida al ser impactado por el coche que pilotaba el tres veces campeón de la Nascar Sprint Cup Tony Stewart. El incidente tiene muchas situaciones para reflexionar, pero sin duda fue la imprudencia la que originó el fatal desenlace.

Las primeras investigaciones judiciales indican que no se presentaron cargos criminales contra Tony Stewart porque no hay indicios de conducta delictiva. En uno de los vídeo del suceso, el cual circula por internet, se puede observar al piloto Ward Jr salir de su coche enfurecido para entrar a la pista, atravesándose en la línea de carrera de los demás competidores, para ir contra Stewart.

El Departamento del Sheriff del Condado de Ontario, anunció que Kevin Ward Jr falleció de un trauma contundente al ser impactado por un neumático de 19 pulgadas de espesor y 1475 libras de peso. Ciertamente, no es la primera vez que un piloto se abalanza furioso contra alguno de sus adversarios, una situación harta repetida en todas las categorías, pero sin duda ésta es de las más lamentables que se recuerden.

Ahora nos enteramos que, tras el deceso de Ward Jr, los responsables de organizar el automovilismo norteamericano discutirán cambiar las políticas de seguridad para evitar tragedias a causa de las imprudencias de los pilotos. En las pistas de Nueva York, los pilotos no podrán salir de sus coches para dirigirse, o permanecer en la pista, sin ninguna razón. De hacerlo, serán multados o se les suspenderá el permiso para competir.

El comunicado también expresa que si un piloto, por la razón que sea, sale de su coche y permanece en la pista durante un período de precaución, la carrera será suspendida, mediante una bandera roja, para que el resto de los competidores desaloje la pista. También, los comisarios serán más estrictos al castigar a los pilotos que realicen acciones imprudentes como arrojar cascos u otros objetos a la pista para perjudicar a los demás.

Se espera que los cambios lleguen a los más altos niveles del automovilismo norteamericano, es decir IndyCar y Nascar, para proteger la integridad de los pilotos y así evitar muertes absurdas como la ocurrida en Nueva York.


http://www.motorpasionf1.com/nascar-racing...or-imprudencias

Muere Len Terry, artífice del Lotus 33 de Jim Clark
Terry revolucionó el mundo automovilístico con sus diseños innovadores



Len Terry, fue un ex ingeniero británico que llegó a la F1 en la década de los 50. Fue parte importante del Team Lotus y junto a Colin Chapman revolucionaron los monoplazas de la época. En 1965, Jim Clark ganó el Mundial gracias al magnífico diseño del Lotus 33 realizado por Len Terry.

El legendario Len Terry ha muerto a la edad de 91 años en Reino Unido. Terry ayudó al desarrollo de la Fórmula 1 que hoy en día conocemos. Fue partícipe de unos de los momentos más estelares de la competición automovilística y artífice del Lotus 33, con el que Jim Clark logró ganar el Mundial en 1965 y las 500 millas de Indianápolis.

El ex ingeniero se caracterizaba por ser una persona autodidacta y muy competitiva. Trabajo codo con codo con Colin Chapman, fundador de Team Lotus. Traducía sus ideas en diseños y se encargaba de que estos funcionasen. Terry fue clave en los diseños del Lotus 25 y 33, para posteriormente evolucionar al mítico Lotus 33.

El Lotus 33 era casi idéntico al 25, seguía contando con un motor Climax 1500cc. La suspensión giraba en torno a los nuevos neumáticos, mucho más amplios, por lo que el monoplaza era mucho más rígido. Tenía un pequeño inconveniente, había sacrificado parte de la fiabilidad para darle un punto más de potencia por lo que Clark tuvo que abandonar varias carreras, por suerte al final de temporada cuando el titulo ya estaba en su poder.

Después de una trayectoria en Lotus, a finales de los sesenta Len Terry fue contratado por Dan Gurney y trabajó en un nuevo diseño de chasis para Eagles. Terry diseñó un fantástico monoplaza con el que Gurney se alzó en lo más alto del podio en el Gran Premio de Bélgica, fue el primer americano en ganar una carrera de F1.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...us-33-jim-clark

Fallece Andrea de Cesaris en accidente de moto

El italiano perdió la vida en el acto tras chocar contra un guardarraíl
El expiloto de Fórmula 1, Andrea de Cesaris, ha fallecido este domingo en Roma tras un fatal accidente de moto. El italiano, de 55 años, perdió el control de su Suzuki 600 e impactó contra un guardarraíl sin que los servicios médicos pudiesen hacer nada por su vida.

Andrea de Cesaris, piloto de Fórmula 1 en los años 80 y 90, ha fallecido en el día de hoy a los 55 años tras un accidente de moto en Roma, su ciudad natal. Según informa La Reppublica, el italiano perdió el control de su motocicleta, una Suzuki 600 e impactó violentamente contra el guardarraíl falleciendo en el acto.

Ni la policía ni el personal de emergencias pudieron hacer nada para salvar la vida del italiano, que sufrió el accidente a la altura del kilómetro 23.500 de la autovía Grande de circunvalación de Roma.

De Cesaris, conocido dentro del Gran Circo por como "De Crasheris" por sus múltiples incidentes en su trayectoria, debutó en la Fórmula 1 en 1980 y se retiró en 1994 pasando por hasta 10 equipos en total (Alfa Romeo, Tyrrell, Dallara, Ligier, Jordan, Brabham, Rial, Minardi, McLaren y Sauber) y fue el piloto con más Grandes Premios en su palmarés sin haber logrado una victoria.

Disputó un total de 208 carreras en 214 Grandes Premios en las que su mejor resultado fue un segundo puesto en carrera(logrado en dos ocasiones durante los GP de Sudáfrica y Alemania de 1983) y un octavo puesto en la general de 1983 con Alfa Romeo. Logró cinco podios, una Pole Position (en el GP de Estados Unidos de 1982) y una vuelta rápida (en el GP de Bélgica de 1983). Descanse en paz.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-accidente-moto

DEP Andrea