El Lotus P1/01 por fin debuta en pista



Mucho hemos hablado del Lotus P1/01 o más bien como lo conocíamos hasta su presentación durante las 24 horas de Le Mans, el Lotus T129. Pero hasta ahora, no se trataba más que de un sueño en las nubes. Pero por fin, el último LMP1-L de la parrilla es un hecho. El Lotus P1/01 realizó su primer shakedown la semana pasada en un aeródromo cercano a la población alemana de Donauwörth.

Thomas Holzer se puso al volante del nuevo Lotus P1/01 pudiendo completar más de 100 kilómetros con el nuevo motor V6 Turbo de AER. El siguiente paso para KODEWA será un test completo en algún circuito al sur de Europa. Así que es posible que la península ibérica sea el destino del equipo alemán. El debut en competición será el próximo mes de septiembre con motivo de las 6 horas del Circuito de las Américas.


http://www.motorpasionf1.com/world-enduran...debuta-en-pista

Malandrines, cobardes, torpedos!
sois capaces de estar viendo el futbol mientras lo bueno está aquí, con Antoñito García, vaya pelea rueda a rueda contra un Viper ...
http://www.imsa.com/camera/united-sportscar/live-broadcast
muhahahahahaha...

Pues no mira, he estado viendo la Final Sub 20 de Baloncesto Femenino entre España y Francia, que por cierto hemos perdido.

Pues yo no he visto ni una cosa ni otra, ni futbol ni nada... hay que dormir que San Fermin... es mucho San Fermin

tu es que eres muy raro, mas que yo que ya es "disir"

Menudas imagenes del encierro de hoy...

Perrazo, ni una foto!

Ahhh pero hubo encierro??? a esas horas no era mucha persona, y eso que vi el encierro en la entrada a la plaza PERDÃ?N POR EL OFFTOPIC

¿El Campeonato de Resistencia es la verdadera categoría reina?

http://www.motorpasionf1.com/world-enduran...categoria-reina


Para alguno que yo me se

Ferrari Races ‏@FerrariRaces 12 min
World Endurance Championship: A difficult race for Ferrari in the Austin 6 Hours http://bit.ly/1uqQWl6




Que imagenes !!!

Porsche construirá un nuevo LMP1 para 2015



Tras su temporada de regreso al máximo exponente de la resistencia, los LMP1, parece que Porsche quiere dar un salto de calidad de cara a 2015. Para ello, la marca de Stuttgart recurriría a la tabula rassa o lo que es lo mismo, utilizar la experiencia pero comenzar con el diseño y desarrollo de un prototipo completamente nuevo y sin tomar nada del actual Porsche 919 Hybrid como base.

A pesar de las buenas espectativas generadas en su debut, las 6 horas de Silverstone, en las que consiguieron llegar al último escalón del podio, tanto en las 24 horas de Le Mans como en las otras dos citas del World Endurance Championship, Spa y Circuito de las Américas, los 919 han estado un paso por detrás de sus rivales Audi y Toyota. Incluso si miramos la clasificación, Rebellion marcha por delante de ellos.

Aunque sea sorprendente que hayan querido comenzar desde cero, es lógico que con la experiencia de esta temporada, y la cosechada en el año previo de pruebas, Porsche quiera desarrollar un proyecto casi desde cero. Sea como fuere, 2015 debería ser el año en el que luchen por las victorias, y entonces no podrá haber excusas.


http://www.motorpasionf1.com/world-enduran...-lmp1-para-2015

"We are racers", las 24 horas de Le Mans desde el punto de vista de MICHELIN

Aunque ya han pasado unos cuantos meses desde que se celebraron las 24 horas de Le Mans de este año, en MICHELIN han querido seguir manteniendo la llama viva y desde la victoria de Audi, la decimotercera para la marca de los cuatro aros, han ido publicando una serie de interesantes y emocionantes vídeos.

El regreso de Porsche, la lucha por continuar siendo los mejores de Audi o el papel fundamental que juegan los pilotos son tres de los temas escogidos en esta serie de cuatro vídeos. ya sean los pilotos o los equipos, todos tienen un mismo objetivo, Sea como fuere, Eso sí, lo que tienen todos en común un único objetivo: la preciada victoria en las 24 horas de Le Mans.

En la Mente del Piloto
https://www.youtube.com/watch?v=Arn72KiHXqg

Le Mans, donde la union lo es todo
https://www.youtube.com/watch?v=D3RE_BeWoM0

Le Mans, donde el enemigo es otro
https://www.youtube.com/watch?v=GUVozt3rgIM

El momento de la verdad, en Le Mans
https://www.youtube.com/watch?v=PMKNU8sHA0E


http://www.motorpasionf1.com/24-horas-de-l...sta-de-michelin

10 horas Petit Le Mans en directo, ahora ... http://www.imsa.com/camera/united-sportscar/live-broadcast

Se pueden seleccionar 5 cámaras onboard.

Antonio García llega a Petit Le Mans pensando en el título ... http://www.revistasafetycar.com/tudor-unit...el-titulo-21846

que gozada. Ya podian aprender otros!

El WEC ya tiene calendario para la próxima temporada

Ocho carreras en tres continentes. A pesar de que sólo hay una novedad, el calendario del Mundial de Resistencia presentado hoy por los organizadores nos deja algún movimiento secundario. El principal es que la opción de hacer que el WEC pase a ser un campeonato invernal, cuya temporada vaya de finales de un año a principios del otro (tal y como se hace en el baloncesto o en el futbol) tendrá que esperar.

Y es que a pesar de que se rumoreaba que podríamos tener temporada 2015-2016 del WEC, el calendario continuará con su formato actual teniendo en las 6 Horas de Bahréin su última cita programada, en el mes de noviembre. La única novedad es la llegada de prueba de Nürburgring, mientras que el gran sacrificado es Interlagos, el cual ya se encuentra con los trabajos para renovar las instalaciones ya en marcha (en parte por la presión de Bernie Ecclestone) y la promesa de que pueden volver en 2016.

También Montreal está a la espera de realizar su aparición en el Campeonato. El Gilles Villeneuve tendrá que esperar por lo menos hasta 2017, pero sin duda sería interesante ver a los LMP1 compitiendo rueda con rueda en el circuito canadiense.

Calendario del WEC para 2015:

12/4: 6h Silverstone
2/5: 6h Spa
13-14/6: 24h Le Mans
30/8: 6h Nürburging
19/9: 6h Austin
11/10: 6h Fuji
1/11: 6h Shanghai
21/11: 6h Bahrain


http://www.motorpasionf1.com/world-enduran...oxima-temporada

6h de Fuji... Kolles debe estar un poco "quemado"...







Victoria de Toyota Buemi/Davidson.

Pedazo de imagenes!

Sin chicane en Dunlop, sin chicanes en Hunnadiers, con las Tetre Rouge, Mulsanne e Indianapolis sin casi escapatorias ...
....con los Porche-Gulf, con los Ferrari en prototipos, con los GT40 de Ford...
... y con Steve McQueen
Así es muy facil hacer la mejor pelicula de carreras de la historia!!!!
http://vimeo.com/105010364 #Vimeo

No tenia ni idea y como todavia no he visto una salida de Le Mans, los se Cies lo se no tengo perdon de Dios, me he quedado perplejo con la misma

Ahora no son así, son salidas lanzadas y en formacion tras el SC hasta que se cumple la hora y salen cual estampida de Búfalos.

Y antiguamente tampoco eran exactamente así,
los coches sí estaban en esa posicion tal peculiar aparcados en meta, pero los pilotos no estaban sentados dentro de los coches esperando la hora sino fuera al otro lado de la pista y en cuanto daban la hora de comienzo salían corriendo para dentro del coche.
¡¡Se montaba un cacao que no veas!!
era un peligro: los había que salían con el cinto de seguridad sin poner y a alguno hasta lo atropellaron.
Y la verdad no se para qué tantas prisas si total al cabo de las 24h siempre acababa el 2º a 20 vueltas del 1º, solo en los ultimos años se han dado casos de acabar los que luchaban por ganar en la misma vuelta.

Recuerdo una vez en la edicion de 1985 o por ahí que Hans Joakim Stuck de la ventaja tan tremenda que le llevaba al 2º estuvo ¡durmiendo! en su coche durante casi 1 hora mientras le arreglaban una avería.
Eran otros tiempos.