Web Oficial del Gran Premio: www.acm.mc
Coordenadas para Google Earth: 43 44 12.94N, 7 25 34.61E
En Google Maps: Circuito Urbano de Monte Carlo.



Primer Gran Premio: 1950 (14 de Abril de 1929)
Longitud: 3.340m.
Duración de la carrera: 78 vueltas (260.520km)
Record Vuelta Rápida: 1:14.439 Michael Schumacher - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Ayrton Senna (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (5)
Piloto con más vueltas rápidas: Michael Schumacher (5)
Equipo con más victorias: McLaren (15)
Equipo con más poles: McLaren (11)
Equipo con más vueltas rápidas: Ferrari (16)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Fernando Alonso Ferrari (2012)

Juegos de neumáticos

Blandos y Superblandos

Comentarios de los protagonistas

Romain Grosjean: "¡Es una especie de Gran Premio de Francia no oficial! Fue genial ver tanto apoyo de Francia el año pasado, con todas las banderas y pancartas. Luego están los desafíos únicos de un circuito tan especial. Como conductor, tienes que mantener la calma y relajarte en una pista que no permite ningún error. He sido muy rápido en el pasado, ¡pero también choqué con los muros! Es un Gran Premio emocionante y glamoroso, y siempre es un paso hacia lo desconocido, porque es difícil predecir cómo de bien funcionará cada coche allí. Es una semana de locura con toda la concentración y la atención, pero a todo el mundo le encanta Mónaco.

Sobre su parte favorita del trazado el francés comenta: "¡Desde luego, los muros no! Me gusta la curva del casino que es bastante bonita, de alta velocidad con un poco de balanceo. La parte más difícil sería la siguiente sección, Mirabeau, Loews y luego las dos curvas de Portier porque hay que "crear" un poco de velocidad".
"Va a ser un desafío. Habrá menos agarre que en el pasado, por lo que tendré que tener cuidado con el pie derecho. En cuanto a la cartografía, el par, la energía y el ahorro de combustible de hecho creo que será más fácil que en la mayoría de las pistas debido a que la distancia de la carrera es más corta por lo que no debería tener que preocuparme demasiado. Por supuesto quevamos a necesitar la mejor manejabilidad posible en las secciones difíciles, pero lo más importante en Mónaco es confiar en tu coche y tener confianza en él".

"Voy a tratar de encontrar un poco de tiempo para mí en mi habitación y seguir haciendo hincapié en lo que tengo que hacer. Es un Gran Premio de casa para los patrocinadores, así que es muy importante para ellos y para nosotros".

"El énfasis en Mónaco está en curvas lentas, que no es nuestra mayor fortaleza, pero el equipo ha trabajado en Mónaco desde la prueba de Barcelona. Rectas llenas de baches y una superficie de baja adherencia son las otras características principales de Mónaco y lo bien que te adaptas a ellos pueden hacer o romper tu fin de semana. Lo haremos lo mejor posible con la configuración y por supuesto Mónaco es menos dependiente del motor que la mayoría de los circuitos, lo que es mejor para nosotros. En Barcelona no sólo fue agradable conseguir puntos, sino también ser quinto en la parrilla de la clasificación. Si podemos hacer eso de nuevo en Mónaco sería muy bueno para nosotros".

Pastor Maldonado: "En primer lugar se trata de un Gran Premio histórico y de una carrera emblemática para la Fórmula 1. Realmente me encanta. He sido muy rápido en el pasado y creo que es uno de los fines de semana más especiales del año. El ambiente es único. La pista es muy difícil y cambia mucho a lo largo de las sesiones, lo que tienes que hacer es anticiparte. Es difícil ser rápido cerca de los muros y en general es una carrera muy dura, exigente en términos de concentración y estresante física y mentalmente. Lo único negativo es que es bastante difícil adelantar, pero no es imposible".

"Me gusta mucho las secciones del casino y la piscina. Cada rincón de Mónaco tiene su propio desafío, y es necesario un enfoque propio e individual que es, probablemente, la belleza del circuito. Es el lugar donde vivo ahora, así que podría no ser imparcial, pero es un lugar muy especial"

"Estaremos muy ocupados en el cockpit con todos los interruptores y los cambios que se harán. También vamos a hacer frente a un gran reto ya que los neumáticos son más duros que los que hemos utilizado en Mónaco en el pasado. En Barcelona investigamos con el superblando y pudimos terminar la vuelta sin causar problemas en el neumático, lo cual no era el caso en el pasado. Así que va a ser un gran signo de interrogación. Está claro que Mercedes es el equipo más fuerte por el momento pero estamos entrados y trabajando duro para capturarlos".

Lewis Hamilton: "Han sido unas semanas ajetreadas para mí, tanto en la pista como fuera de ella, pero estoy contento de regresar a la competición el próximo fin de semana. ¡Y qué mejor sitio para volver! El circuito de Mónaco es simplemente increíble para conducir, y cualquier piloto dirá que es la carrera que quiere ganar. Muchos grandes nombres se convirtieron en leyenda en este circuito. Es un honor pelear por tu sitio entre ellos y supone una prueba de tus habilidades al volante. Las últimas carreras han sido increíbles; de verdad, nunca esperé que ganaría cuatro carreras consecutivas, y me gustaría seguir así. He tenido algo de trabajo que hacer en relación a tener el coche exactamente como quiero tras el fin de semana en España: estuvo muy cerca entre nuestros coches al final y necesito seguir trabajando para encontrar esa ventaja extra. El coche ha sido fuerte en cada carrera, y estoy seguro de que será igual en Mónaco, así que deberíamos prepararnos para un fin de semana divertido".

Nico Rosberg: "Mónaco: ¡mi casa! Obviamente, asocio mis fantásticos recuerdos con este lugar. Es donde crecí y donde vivo ahora como adulto. Pero también en el ámbito deportivo he tenido buenos momentos aquí: en concreto, el año pasado, cuando gané por primera vez en mi carrera en la F1. Fue una sensación absolutamente increíble. En general, me quedé bastante contento con el fin de semana en Barcelona. Decepcionado, por supuesto, por no haberme llevado la victoria, pero contento de que el equipo cosechara otro doblete. La lucha por el Mundial está muy reñida, y recuperar la ventaja en mi carrera de casa sería fantástico, así que trabajaré más duro que nunca para conseguirlo. Tuve un día productivo de test en Barcelona, en el que realizamos algún progreso con las frenadas y salidas, dos áreas que creo que me están costando. Espero que eso me dé una ventaja extra el próximo fin de semana. Debería ser un fin de semana emocionante, y estoy impaciente porque empiece".


Ganadores del GP de MÃ?NACO:
1929 "Williams" (Bugatti 35B)
1930 René Dreyfus (Bugatti 35B)
1931 Louis Chiron (Bugatti 51)
1932 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo 8C-2300)
1933 Achille Varzi (Bugatti 51)
1934 Guy Moll [Alfa Romeo B (P3)]
1935 Luigi Fagioli (Mercedes-Benz W25B)
1936 Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz W25E)
1937 Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz W125)
...
1948 Giuseppe Farina (Maserati 4CLT)
...
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo "Alfetta 158")
...
1955 Maurice Trintignant (Ferrari)
1956 Stirling Moss (Maserati)
1957 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1958 Maurice Trintignant (Cooper-Climax)
1959 Jack Brabham (Cooper-Climax)
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1961 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1962 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jackie Stewart (BRM)
1967 Denny Hulme (Brabham-Repco)
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
1969 Graham Hill (Lotus-Ford)
1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jean Pierre Beltoise (BRM)
1973 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Scheckter (Wolf)
1978 P. Depailler (Tyrrell)
1979 Scheckter (Ferrari)
1980 Carlos Reutemann (Williams-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1982 Riccardo Patrese (Brabham-Ford)
1983 Keke Rosberg (Williams-Ford)
1984 Alain Prost (McLaren-TAG)
1985 Alain Prost (McLaren-TAG)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Ayrton Senna (Lotus)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Ayrton Senna (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Beneton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1996 Olivier Panis (Ligier)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Michael Schumacher (Ferrari)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2003 Juan Pablo Montoya (Williams)
2004 Jarno Trulli (Renault)
2005 Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (Brawn)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Mark Webber (Red Bull)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2013:



Resultados 2013:




PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MÃ?NACO 2013

HORARIOS
Jueves.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Mónaco.

Horario de emisión de Antena 3/Neox:

También en Antena 3 Internet

JUEVES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Neox)
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Neox)
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
12:00 Previo GP MONACO (Antena 3)
14:00 GP MONACO (Antena 3)
15:50 Rueda de Prensa (Neox)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Neox:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Neox
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Neox
20:15 Clasificación en Neox
DOMINGO
19:40 GP MONACO en Neox

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Lewis Hamilton 100
02. Nico Rosberg 97
03. Fernando Alonso 49
04. Sebastian Vettel 45
05. Daniel Ricciardo 39
06. Nico Hulkenberg 37
07. Valtteri Bottas 34
08. Jenson Button 23
09. Kevin Magnussen 20
10. Sergio Pérez 20
11. Kimi Raikkonen 17
12. Felipe Massa 12
13. Romain Grosjean 4
14. Jean-Eric Vergne 4
15. Daniil Kvyat 4
16. Adrian Sutil 0
17. Esteban Gutierrez 0
18. Max Chilton 0
19. Kamui Kobayashi 0
20. Pastor Maldonado 0
21. Marcus Ericsson 0
22. Jules Bianchi 0


Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 197
03. Red Bull Renault 84
03. Ferrari 66
04. Force India Mercedes 57
05. Williams Mercedes 46
06. Mclaren Mercedes 43
07. STR Renault 8
08. Lotus Renault 4
09. Sauber Ferrari 0
10. Marussia Ferrari 0
11. Caterham Renault 0

Grande Jon!

Toca un circuito que nunca deja indiferente a nadie.

Y será (para mí) uno en los que puede llegar alguna sorpresa y en el que puede que el avión de Mercedes GP no sea aquí tan avión.

Habrá que estar atento a los Red Bull (garga y tracción sus mejores virtudes estos años y Monaco es ideal para explotarlas) veremos si Merces sigue aquí igual y si hay igualdad entre Rosbert y Hamilton.

Particularmente también creo que Fernando puede mostrar ese Punch EXTRA que tiene sobre el resto y me queda el aliciente de observar con mucho ojo a los novatos y ver como se desenvuelven sobretodo Kvyat y Magnussen, como rookies que han dejado buenas sensaciones a ver si en el ratonero e imperdonable Mónaco sacan pecho!

Monaco gives Red Bull a chance to fight Mercedes - Fernando Alonso

Fernando Alonso feels this weekend's Monaco Grand Prix will provide a chance for Red Bull to challenge the dominant Mercedes Formula 1 team.

An aggressive upgrade package helped keep Mercedes well ahead of the chasing pack at the recent Spanish GP, while Alonso's Ferrari team slipped back behind Red Bull and Williams on raw pace.

Alonso, who finished almost 90 seconds adrift of winner Lewis Hamilton in Barcelona, feels the narrow streets of Monte Carlo will negate some of the Mercedes power advantage and make its drivers more vulnerable than at any stage so far this season.

"This year I think Monte Carlo will be one of the few possibilities to challenge Mercedes, especially for Red Bull," Alonso told reporters after the Spanish GP.

"In the corners they are very fast but on the straights they seem to lose a lot of lap time.

"In Monte Carlo there are no straights so Red Bull could challenge Mercedes there."

Alonso also emphasised the need for Ferrari to remain optimistic of bouncing back from what has been a difficult start to its season.

"We cannot go to Monte Carlo and Canada thinking third place is our target," Alonso added.

"It is true the world championship is in their [Mercedes'] hands.

"They have a big advantage, [but] I think it's not any different to any sport, or any racing over the years - we can fight.

"We go to Monaco and Canada thinking we need to do better and fight to improve our performance.

"We need to have a strong weekend and get some good points."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/114022

El Gran Premio de Mónaco repite zona única de DRS
Los pilotos podrán activar el alerón trasero en la recta principal

El circuito de Montecarlo repite zona única de DRS, la cual tendrá su punto de detección 80 metros antes de llegar a la decimosexta curva del trazado, y teniendo su zona de activación 18 metros después de pasar por la curva 19, la recta de meta.

Llega uno de los trazados más esperados del año, el circuito de Montecarlo. A diferencia de los demás Grandes Premios, en éste los días de rodaje se repartirán entre jueves, sábado y domingo.

Durante los días de carrera en Mónaco podremos apreciar ligeros cambios realizados en el circuito para que el trazado sea más eficiente. Desde la salida del Casino hasta el comienzo del túnel el asfalto ha sido reasfaltado, aunque también se ha hecho en pequeños sectores antes de la chicane Nouvelle y Tabac. Además, todas las vallas se han renovado y la barrera de la decimosegunda curva ha sido reforzada.

En cuanto a la zona de DRS, el circuito contará como en años atrás- con un único punto de detección, situado 80 metros antes del viraje número 16, y teniendo la zona de activación a 18 metros de la curva 19, donde comienza la recta principal del trazado francés.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-zona-unica-drs

Mónaco era un GP que hace 20 años consideraba aburrido, pero la verdad es que ahora cada año no me lo pierdo. Los mejores onboard de toda la temporada

GP de Mónaco F1 2014 - Libres 1

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1'18"271
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1'18"303 +00"032
3 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1'18"506 +00"235
4 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1'18"930 +00"659
5 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1'19"043 +00"772
6 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1'19"467 +01"196
7 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1'19"494 +01"223
8 Sergio Pérez 11 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1'19"666 +01"395
9 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1'19"789 +01"518
10 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1'19"856 +01"585
11 Jenson Button 22 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1'20"033 +01"762
12 Esteban Gutiérrez 21 Sauber C33 Ferrari 059/3 1'20"118 +01"847
13 Romain Grosjean 8 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1'20"207 +01"936
14 Pastor Maldonado 13 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1'20"241 +01"970
15 Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1'20"260 +01"989
16 Felipe Massa 19 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1'20"517 +02"246
17 Adrian Sutil 99 Sauber C33 Ferrari 059/3 1'20"736 +02"465
18 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1'20"914 +02"643
19 Jules Bianchi 17 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1'21"310 +03"039
20 Marcus Ericsson 9 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1'22"063 +03"792
21 Kamui Kobayashi 10 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1'22"492 +04"221
22 Max Chilton 4 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1'25"817 +07"546


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...1-2014-libres-1

y van 4 segundos por vuelta mas despacio que hace 10 a~nos...
Al final, lo del ruido que (no) hacen tampoco importa.

Pues si, les ves pasar la chicane de la piscina y se ve una diferencia bastante grande con otros años....y eso que lo veo por la tele.

Libres 2

FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2014

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 14 Fernando Alonso Ferrari 1:18.482 15
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.901 0.419 12
3 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:19.017 0.535 15
4 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:19.351 0.869 14
5 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:19.421 0.939 9
6 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:19.668 1.186 9
7 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:19.712 1.230 10
8 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:19.721 1.239 16
9 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:19.779 1.297 11
10 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:20.230 1.748 16
11 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:20.394 1.912 8
12 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:20.622 2.140 13
13 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:20.811 2.329 8
14 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:20.977 2.495 7
15 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:21.467 2.985 8
16 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:21.700 3.218 6
17 10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:21.924 3.442 6
18 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:21.937 3.455 13
19 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:22.683 4.201 13
20 6 Nico Rosberg Mercedes 1:22.862 4.380 11
21 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:23.164 4.682 6
22 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:45.509 27.027 4


http://www.formula1.com/results/season/2014/920/7344/

Hoy es el día en que Kimi se agarra la mortaja de su vida y mañana no puede ni levantarse de la cama...

Vamos Kimi!! A ésta paga el foro!!

Pues la fama la tendrá Kimi, pero el que se quedó dormido y llegó tarde ayer a los Libres 1 fue Hamilton....

Yo pongo las botellas y hago de Waiter gratis!!

Empiezo a apostar por una exhibición de Bottas.
Alguien recoge el guante?

Yo creo que el que se puede salir en cambio es Pastor... El tío es especialista en este circuito.

Y está lo suficientemente loco ( y necesitado ) para intentarlo

Salirse Pastor? Si, puede que se salga... hasta el agua, y reeditemos una imagen mítica de la F1

Roeberg es el elgido. Coche, circuito que se le da fenomenal, ganas de mojarle la oreja a Hamilton y poner a alguno en su sitio, etc..

Esos si, Perez y Maldonado a animar la carrera.

Espero que Alonso, tambien ponga en su sitio a to Dios!

Visto lo visto en los terceros libres, Ricciardo tiene algun que otro boleto para la victoria.
Aunque segun los de TV3 el desgaste de los neumaticos en los Reb Bull parece ser mucho mas elevado que el visto en los demas monoplazas.
Aun asi, pedazo de vuelta de Daniel metiendose en medio de los dos Mercedes.
Ferrari sigue siendo el tercer equipo. Dificilmente van a acariciar un podio aqui a no ser que haya lio delante.