No, yo no confundo eso. Solo estoy "elucubrando" por donde irá la reclamación de RedBull.

Un consumo de 100kg/h no es "cientificamente puntual", es un consumo de unos kilos en un tiempo: kilos 100, tiempo 1 hora.

Si me dan una garrafa de 100 litros y me dicen que no me la puedo beber en menos de una hora, ¿porque me sancionan si me bebo 10 litros en 1 minuto?... no tengo pensado beber 90 en el resto de la hora.

Pues a mi me parece una mierda de norma pinchada en un palo y una suerte de picapleitos de la hostia
llegará un día en el que la FIA hasta les dirá donde y cuando pueden pisar el acelerador
Que ganas de complicarlo todo oiga

No se porqué narices no podían poner el tope de combustible de los 100Kg y cada uno que los gaste cuando les salga de los coj****, como si se los quieren fundir todos en una salida a lo Dragster, es su piiii problema

Aunque el espiritu de la norma sea un caudal instantaneo maximo de 100Kh/h como Red Bull apele contra la norma escrita de maximo 100Kg en 1 hora podría ganar el recurso
Igualito que hizo Brawn con doble difusor, que el muy puñetero estaba allí "en espiritu" pero no contaba en la realidad de los papeles porque era un "hueco" en el difusor normal

Deberían empezar a subir al podio los ingenieros,
los pilotos se estan convirtiendo en muñecos teledirigidos que hacen dentro del coche lo que los primeros les dicen desde fuera que hagan

Lo que te están prohibiendo es que abras el grifo más de lo permitido... aunque se pueda. Es una norma más y la debes respetar... Si no lo haces estás descalificado. ¿Es tan difícil de entender y asimilar?.

Las normas son iguales para todos si uno se las quiere saltar pues ya sabes que te pueden descalificar.

Estoy de acuerdo con Cies en que al podio deberian subir los ingenieros pero una cosa no quita la otra, es un mundial de coches no de pilotos.

Con tantas cosas que ahorrar en carrera no se si estoy viendo F1 o Resistencia. La chapuza de este año es incomparable.

Y supongo que ya habréis hablado del sonido...

Yo estoy aún que no me lo creo...

Cuanto más desnaturalizada está la F1 más despegado me siento yo, por eso ya apenas escribo, porque no me dice nada.

¿De verdad sería tan difícil volver a lo básico y sencillo?

En fin, ya sé que es una guerra perdida pero ¿dónde me desahogo si no es aquí?

¡Salud!

Yo ya he puesto que las dos normas están escritas... es diferentes documentos eso si... y la del caudal de 100Kg/h está en la de las características de los motores.

A lo que está apelando RBR es que según ellos los sensores de la FIA miden mal... que los que miden bien son los suyos, y que de eso se han fiado.

Si les dan la razón, es una bajada de pantalones en toda regla de la FIA... y van a tener que dar esos mismos sensores a todos los equipos, con lo que todos los equipos podrán inyectar más combustible y ganar más caballos... RBR y los motores Renault van a salir perdiendo nuevamente, pues lo normal es que la distancia en CV sea mayor aún.... y más posibilidades de que alguno no llegue al final... con un consumo inferior a 100Kg de combustible.

A mi me parece que algunos no ven todavía eso de los 160CV extras que da el "motor eléctrico" durante 33 sg, pudiendo gestionar el tiempo y la potencia.

+1!!!

Es que el resto... es rizar el rizo y complicar la existencia, por otra parte... leñe cuanto pesimismo... para mí no fue tan leñazo la carrera, vale que tampoco ha sido el mejor GP de la historia... pero he visto 100 carreras más peñazo que la del pasado año.

Metiéndome en tema:

MERCEDES: CON LA GORRA!... lo soltó Button, están a 1 segundo por encima! y la clavó oye!... y todos sabemos que cuesta recuperar una distancia así! Lástima de Hamilton... ya en los libres me pareció que la sobradez era absoluta, y se fue confirmando sesión tras sesión.

REDBULL: IMPRESIONANTE, han arreglado lo inarregable, mucho envalentonado dijo que han jugado al despiste, NO CUELA alguien que no ha rodado la distancia de un GP no puede jugar al despiste, las hostias en Milton Keynes y en cara Renault deben haber surjido efecto, porque lo de "Risafloja" fue de EXCELENTE, otro que desde el viernes dió buenas sensaciones.

McLAREN: POR FIN! .... ya tocaba besar un podio! además con muy buenas sensaciones, Magnussen sobervio, y Button ahí... cuidadito con Button que si no quiere ver como se lo comen este año, va a tener que ponerse las pilas y no dejarse superar por un Magnussen que es candidato por los menos a ser el nuevo referente de Mclaren. Además fiabilidad y eso como TODOS han reconocido será clave!!! que nadie se despiste... que ahí están!

FERRARI: Pues parece que están en ese terreno "eterno" en que NO son suficientemente rápidos para disputar el mundial... y no digo suficientemente rápidos para ser segundos, sino que no son suficientemente rápidos ni para luchar por el podio, todo acabará en manos de la inspiración y el buen hacer de sus pilotos (para variar en estos últimos años) pero eso no tapará otro mal año de los monoplazas italianos, muuucho van a tener que espavilar en Maranello, sobretodo porque hay otros que de saque y aparentemente están por encima (Mercedes, Red Bull, McLaren) lo jodido es que hay otro nutrido grupo... (Williams y yo espero ver aparecer a FI e incluso STR) que parece están a su altura y con vistas de querer mejorar... y eso ya son muchos monoplazas y muchos rivales para poder colarse arriba, por mucha casta y calidad que le pongan sus pilotos!

WILLIAMS: HAY MONOPLAZA!!! una pena lo de Kamui con Massa, recordó al peor sentimiento camicaze que se recuerda de los pilotos japoneses! no está en un lugar como para lucirse... per sí es fácil deslucirse, así que ya puede ir con cuidado que estas cosas pesan mucho en la memoria. Una pena porque Williams parecía fuerte, Bottas cometió un error pero supo subsanarlo de buena manera, fueron más las buenas sensaciones que dejaron que el resultado conseguido, el pero lo tiene una clasificación "floja" aunque atípica.... estaremos atentos a Williams porque parece que HAY M�S de lo que vimos!

STR Por cierto muuuy buena carrera de Daniel Kvyat, veremos que tal sigue lo cierto es que me trago mis palabras, creía fielmente en un fiasco así que si viene a sumar, bienvenido sea!

El resto tiene duros deberes.... sobretodo LOTUS aunque no dudo que no tardarán en encontrar lo que no tenían en Melbourne, si Red Bull lo ha encontrado al igual que STR, creo que es síntoma suficiente para creer que LOTUS encontrará la manera. Veo en claro farolillo rojo a CATERHAM, SAUBER parece perdido y eso huele mal.... no dice demasiado de ellos pero sobretodo dice poco del elemento diferencial este año, y ese elemento es el motor Ferrari.

Deseando ver la 2ª carrera del mundial y deseando que entierren la "porquería" esta del Combustible.... por mucho que signifique un 2º y 3º de McLaren

Pues yo defiendo lo que dice x2fer.... el valor de 100 kg/h es un caudal... Tanto volumen o peso (la unidad solo depende de la densidad del material o fluido) dividido por un tiempo... Supongo que han tomado kg/h pq es mas cómodo los valores que salen... En velocidad hablamos generalmente de km/h aunque en otros casos hablamos de m/s... En proyectos de hidráulico (que es lo mio), el caudal se mide en metros cúbicos por segundo, pero si el caudal es muy pequeño, se habla de metros cúbicos por hora...

Yo creo que la norma es muy clara... Me parece una tonteria, y que opino como muchos que es mejor que pongan sus 100 kg de gasolina y que cada uno administre como quiera.

Y como se dijo también, el reclamo de Red Bull es que no se creen el valor que da el aparato de la FIA. Pero si la FIA cede ahi, pues apaga y vamonos... Pq uno sería admitir que su medidor no es bueno, pero sobre todo, sería regalar 18 pts a Red Bull en una carrera donde han podido tener mas potencia que los demás.

Me parece un articulo bastante desafortunado, sacar conclusiones y querer ponerlas como definitivas, cuando la clasificación fue en las circunstancias que fue y cuando el SC obligó a Kimi a esperar en cola su repostaje me parece de lo más ventajista. La próxima semana puede ser Kimi el que moje la oreja a Alonso, y no creo que haya que sacar conclusiones tamco por eso.

Está claro que Massa llevaba varios años sin estar a la altura del equipo y Ferrari ha elegido a uno de los mejores pilotos disponibles para reemplazarlo, para mi ni tiro en el pie ni gaitas.

Yo, después de años clamando para una retransmisión de F1 sin anuncios y diciendo que estoy dispuesto a pagar por ello, me encuentro con este horror de carrera, de motores y de reglas absurdas. Por tanto, mi problema ya no es la retransmisión, sino la F1 en sí misma.

Se me ha caído el alma a los pies, la carrera no me gustó nada de nada, para mi esto no es F1. Por tanto, no creo que lo vea, ni con anuncios ni sin anuncios. Mi desapego es bastante importante.

Saludos!

Yo me he quedado helado con el GP de Australia, con lo de intentar acabar con el monopolio de Red Bull, han puesto una normativa tan restrictiva, que los pilotos con lo del control del consumo vamos a ver pocos adelantamientos. Lo tengo claro se han cargado el espectáculo, al igual que tu no pago por verla sin anuncios. Nos espera un año tedioso y aburrido, espero que rectifiquen por amor a este deporte y su afición.

Pa'mi es igualito al que hace un horno microondas.
Y no solo el ruido del motor... no oisteis el "chriiirp" al acelerar saliendo de boxes?
Bueno, ese ya no es ni de frenazo de bicicleta... es como cuando caminabas con tenis en biblioteca en el cole.

Pues están contentos los australianos...

"Sorry, but us simple Australians dont want to swap our beer for a 500-page rule book when we settle on the lounge on a Sunday afternoon."

Frase que yo, viviendo en la otra punta de su mundo, firmo encantado...

Artículo completo aquí.

Y la portada:

Y con lo del consumo de 100 kg/hr...

kg por hora? y esto es una unidad de que? Como entendemos, en el populacho, maxima exactidud usando unidades de PESO por TIEMPO???

Ah, peso de la gasolina?
Si?
A que altitud?
y masa o peso?
densidad es masa por volumen, no?
peso de la gasolina... a que temperatura?
Y la temperatura no cambia?
Y masa, peso, densidad, volumen no estan afectadas por la Presion?
Y de nuevo, el instantaneo? no? dice por hora?

Como se entiende esto?

Es como medir lo que llueve en milivoltios por grados radianes

Bueno, he puesto la maquinaria en funcionamiento.

El sensor de flujo de gasolina ultrasonico es:
http://www.gillsensors.com/content/datashe...-meter-2014.pdf

Mide el tiempo que tarda una se~nal ultrasonica en atravesar un area.
Evidentemente, es un sensor que depende de la densidad.
y por ello, del volumen, masa (peso), temperatura. altitud, presion, etc. y luego le a~nades el factor tiempo.
Fiable? No, para nada.
Buenisimo como referencia, pero solo exacto a velocidad, temperature, presion, y demas factores CONSTANTES.

jjjuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaajajajajajajaja
(llorando de la risa)

Me estoy imaginando a Maldonado en la TVE soltando
"Hoy en Galicia, han caído 800 milivoltios por radian, no se si hay inundaciones o tormentas"

No vas mal encaminado...
Charlie Whiting pidio a los equipos cambiar el parametro de frecuencia de lectura del famoso sensor de 10 Hz a 5 Hz... despues de entrenos/clasificacion, y antes de la carrera!!
Osea, que ya veian que de exacto no tiene nada...

Cagon en to! Desde cuando estamos en clase de Fisica Incuantica Aplicada

Hertzios? Whiting bajó la frecuencia de medicion??
yo creía que había bajado el período, de 10 a 5 segundos