Bonita cagada de Graf con el HPD. Esto puede ser importante para el campeonato del ALMS.

Lode GT está siendo orgásmico. Ferrari, Chevrolet, Chrysler, BMW, Porsche, Aston Martin... Denme droga de este pelo.

jajajajajajajajaja
la verdad es que está siendo la hostia, pena de los problemas mecanicos de Antoñito sino ya sería la rehostia.

Empieza a hacerse de noche, la parte mas bonita de la carrera.

Antonio García se ha tenido que retirar, hoy no era el día.
La remotada de sus compis con el otro Corvette está siendo de aupa, como ganen va a haber que hacerles un monumento.

El live timing le daba como OUT GEARBOX pero parece que Antoñito ha salido a pista otra vez, será para probar fiabilidad para Le Mans porque está a un mundo de vueltas del penultimo.

Que pena los problemas del Viper cuando estaba luchando por la victoria. Grandiosos Farnbacher/Goosens/Dalziel.

Pos si una pena, y mas con el Vette nº4 remontando a marchas forzadas que parece pueda llegar a la cabeza
¿tienes info detallada sobre los problemas mecanicos de Antoñito?

Los dos audi en cabeza se tocan y estan a punto de darle un infarto al Dr Ulrich, pero tranquilos que tenemos al Dr Dempsey para subsanarlo.

empiezan los nervios en Risi, Malucelli se toca con un doblado, el Corvette de Millner le está pillando,

Acojonante la camara-retrovisor con deteccion direccional de luz!!!
Ya tiene narices que la VR en GTs la tenga Bruno Senna

Malucelli se cagó en los pantalones viendo que Millner le pillaba, 2 errores, el segundo garrafal (vio unas luces tirandose a adelantarle y pensando que era el Corvette apuró la frenada y se fue a la hierba) y sanseacabó

Me gustaría haber visto ese final con Bruni subido al Ferrari.

Increibles 12h de Sebring!!!
todas las categorías salvo P2 con diferencias de pocos segundos e incluso luchas cuerpo a cuerpo hasta la ultima vuelta

Buen fin de semana de carreras el que vimos en Sebring.

Audi era evidente que no tenía rival, pero la cosa me recordó bastante cuando el Oreca les ganó. Problemás con la superficie bacheada es un serio toque de cara a Le Mans. Lástima que el HPD tuvo varios incidentes. Rebellion a mí me decepcionó un poco. Quedó tercero haciendo una carrera al más puro estilo 'vara de medir'. Por tiempos son inferiores al HPD de Muscle Milk (incluso en velocidad 'pilotil') pero hay amigo la seguridad a prueba de bombas que ofrece el trio Prost (puede que no valiese para monoplazas, pero para sports cars es un gran piloto)/Jani (véase el mismo caso de Nicolas)/Heidfeld. Interesante van a estar las carreras de las ALMS entre el Lola-Toyota y el HPD.

Lo de GT fue la confirmación de que es diifícil mantener ambas manos sin llegar a la zona escrotal. Madre de dios que nivelazo. Se pelearon cinco marcas (Chevy, Ferrari, Chrysler, Porsche y BMW) por la victoria. Y no fueron seis por los problemas iniciales de los Aston Martin, aunque por tiempos demostraron estar ahí.

Menudo alegrón me llevé con el nivel de los nuevos Viper. Una pena los problemas al final de la carrera, pero eso no emborrona una gran actuación. SRT tiene que estar más feliz que una perdiz. Gran trio el de Farnbacher/Goosens/Dalziel. Antoñito ayer se jamó todo el cupo de mala suerte de la temporada (más boletos para ganar en Le Mans). Petaron la caja de cambios con estilo, vamos de esas terminales que molan.

Como ya comenté por twitter, Malucelli se cagó en los pantalones ante la presión de Milner. No puedes perder unas 12 horas de Sebring de ese modo. Joder que si palmes, que sea porque el otro te ha adelantado dejándose la vida, no cagándola tu a apenas 15 minutos del final.

Solo buen finde?
lo mejorcito que yo he visto quitando lo de Le Mans de hace 2 años

Es que a mí me ha dejado un pequeño regusto amargo la falta de un TS030 en pista.

Es una pena que Toyota sólo se centre en un programa europeo en las primera fase de la temporada. Para mí ese es el único pero.

Yo tambien eché de menos a los Toyota,
¿te imaginas en P1 una batalla como la que tuvimos en GT?

Bueno, con suerte el año que viene tendremos aún más chicha con la entrada de Porsche. Y si ya tenemos requete suerte a ver si PSA vuelve a enchufar a Peugeot.

Lo malo es que me da que en 2015 Audi ya no estará.

AF Corse Ferrari gives Toni Vilander for full-time WEC drive

Ferrari factory driver Toni Vilander, who won the GTE Pro class at last year's Le Mans 24 Hours, will race full-time in the World Endurance Championship with the AF Corse squad in 2013.

The Finn has been brought in after a reshuffle of the line-up at the official Ferrari team, which has included the arrival of former grand prix driver Kamui Kobayashi.

Vilander's main programme with AF in 2012 was in the GT1 World Championship. He also contested the Le Mans, Sebring and Bahrain WEC rounds with the team.

"Being with Ferrari and AF for so long, I always know they will find the best programme for me," Vilander said.

"I never really felt out of it last year, because I did three races, but being focused on the world championship will be good."

The confirmation of Vilander means that there is no full-time place in the Ferrari line-up for either ex-Formula 1 driver Karun Chandhok or former GP2 frontrunner Luca Filippi, who were given a try-outs by the Italian manufacturer at Aragon last month.

AF has now confirmed the four drivers who will form its full-time line-up for the WEC, but it has yet to decide how Vilander, Kobayashi, Gianmaria Bruni and Giancarlo Fisichella will be paired in the team's two Ferrari 458 Italias.

Team boss Amato Ferrari sadi: "We haven't decided how we will split the drivers. We will decide at the end of this week."

Ferrari said there were also no decisions on the identity of the third drivers in the two cars for Le Mans. Potentials include Andrea Bertolini and Olivier Beretta, who raced with AF last year and remain on the books at Ferrari.

Porsche comienza a calentar motores para las 24 horas de Le Mans de 2014

En 2014, y tras muchos años de ausencia, Porsche volverá a buscar la victoria absoluta en las 24 horas de Le Mans. Aún se desconoce si Porsche tendrá que luchar contra sus hermanos de Audi, pero lo que tenemos claro es que la presencia de la marca de Stuttgart será un acicate y un motivo extra de interés para muchos. Pero para ese soñado, y sonado, re-debut, aún queda más de un año por lo que tenemos que tirar de hemeroteca para hacer más corta la espera.

En esta ocasión es la propia Porsche la que nos recuerda un pedazo de su historia en la mítica carrera de La Sarthe. Concretamente la edición de 1971 en la que el Porsche 917 K de Helmut Marko y Gijs van Lennep lograron la victoria y establecieron varios récords como el de distancia recorrida (5.335,3 km) y velocidad media en carrera (222,3 km/h). Pero no acaban ahí las cifras. El Porsche 917 K contaba con un chasis tubular construido en magnesio de tan sólo 42 kilogramos de peso y llegó a establecer una velocidad media en clasificación de250km/h


http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=hLhGKNT08xA



http://www.motorpasionf1.com/24-horas-de-l...le-mans-de-2014

http://www.elconfidencial.com/deportes/for...le-mans-117717/

Síii por favor, por favor, por favor, por favor ....

Pues amigo Cies, siento joderte la marrana pero veo a Fernando cortado por el mismo patrón que a Pedro sobre lo de competir fuera de la F1.

Cada vez más intensos los rumores de Webbo y Porsche. No me disgustaría nada volver a Mark partir la pana en Le Mans.

Tío listo el Mark

¡y una m....!
este se cansa de la F1 a la que consiga el tercero y aun es joven
ya verás tú

Es probable que se canse pronto, pero mi teoría es que si se cansa de la F1, adios muy buenas. A vivir la vida que tiene un saco de pasta indecente. Así cómo por ejemplo a Vettel y a Hamilton si les veo metiéndose en unas 24 horas de Le Mans, a Fernando no le acabo de ver.

Pues yo al contrario a Vettel y a Hamilton les veo como "purasangres", demasiado explosivos para la resistencia.
A Fernando sin embargo le veo mas "martillo pilón", mas constante vuelta a vuelta, mas adecuado para la resistencia.

¿que razones tienes para verlos al contrario?

Me refería más a un tema de mentalidad, que de condiciones de piloto.

Efectivamente las condiciones de Fernando son mucho más adecuadas que las de Frigodedo o Hamiltongo. Para mí Pedro y Alonso son el tipo de piloto perfecto para resistencia, peeeeero tengo la sensación (ojo es una corazonada unica y exclusivamente mia) de que para ellos todo lo que no sea la F1 son minucias, por mucho que sus amiguetes les hayan comido el tarro.

Porsche no desmiente los rumores de un posible fichaje de Mark Webber para 2014

El australiano podría estar presente en el regreso de la marca a Le Mans
Mark Webber fue piloto oficial de Mercedes-Benz en carreras de resistencia entre las temporadas 1998 y 1999. Cada vez son más fuertes los rumores que apuntan a que el australiano podría ser el fichaje estrella de Porsche en su regreso a las 24 Horas de Le Mans en 2014. La firma de Stuttgart regresará a la mítica prueba francesa con un prototipo, algo que no hace desde 1998 cuando ganó allí por última vez.
Por Alfonso Ortega
28 COMENTARIOS | 3 ABR 2013 - 08:19
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© Sutton Los dos 911 GT1 inscritos por Porsche en las 24 Horas de Le Mans de 1998 terminaron en primera y segunda posición. Esta fue la última participación oficial de la marca de Stuttgart en La Sarthe.

El caso "Multi-21" es sólo la gota que ha colmado el vaso en Red Bull. La situación dentro del equipo entre Sebastian Vettel y Mark Webber es a día de hoy bastante complicada y pocos auguran que esto pueda continuar así una temporada más. Además, el contrato del australiano expira a finales de 2013.

El periódico alemán Bild ha publicado que el piloto de 36 años de edad y Porsche ya han entablado contacto para negociar el contrato para 2014. Cuando el río suena es que agua lleva.

Cuando se preguntó a Porsche sobre los rumores del posible fichaje de Mark Webber, un portavoz de la firma de Stuttgart respondió a la agencia de notícias SID: "Porsche tiene una escuadra de exitosos pilotos a nivel internacional. Esta es una buena base para asignar los volantes para Le Mans. Si se añaden más pilotos es algo que se decidirá más adelante". Estas fueron las palabras de Oliver Hilger.

Sin duda alguna, esta opción podría ser muy interesante para Mark Webber. Seguiría en activo, pasaría a ser piloto oficial de una gran marca como Porsche y lucharía por una de las pruebas más famosas del mundo, Le Mans. Todo ello con mucha menos presión y con un calendario menos estresante que el de la F1.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-rumores-webber