3 coches por equipo!!!
Es el momentoooooo

...pluma tengo en mi diestra, afilado estilete en mi siniestra, y papel en la mesa... ¿donde hay que firmarlo...con sangre??????

Lo que yo diga...

El hambre de mal es generalizada.

La verdad es que si alguien continua con los restos de HRT, si no es en 2013, de poco les va a servir. Llegarán mal, serán los últimos, pero en 2014 tendrán algo de experiencia ( el famoso año de transición ).

Tal como está el percal hoy en día, fuera de la F1 no se avanza, ni se coge experiencia.

Otra cosa es que a estas alturas tenga algo de real la historia ...

No, si al final va a tener razon Elnombredelarosa

Anda que no disfrutariamos aunque solo fuera una temporada.

Es complicado lo del tercer coche ya que parece que es una medida que solo beneficia a los equipos grandes, pero si hacen las cosas bien puede ser la solucion para acabar con las deudas de los equipos.

Seguramente esto que digo no se pueda hacer pero yo creo que seria bueno para todas las partes.

Sin Marussia la parrilla se quedaria en 20 coches, un tercer coche para todos seria muy interesante pasar de 20 a 30, para los equipos con deudas tener un asiento les puede ayudar mucho economicamente.

Tambien creo que podria ser muy interesante que todos los equipos tengan acuerdos de colaboracion mucho mas estrechos hasta el punto de poder hacer coches muy parecidos, Red Bull con Toro Rosso no tendria problemas pero tambien Ferrari con Sauber, McLaren con Force India, Lotus con Williams, Mercedes con Caterham.

Creo que cosas de este tipo harian que el mundial ganara en espectacularidad, tendrian mas dinero al mismo tiempo que tendrian que gastar menos, la igualdad seria mucho mas grande y tendriamos muchos mas pilotos de calidad en pista.

Pero como esto me parece que es imposible, por lo menos a ver si tenemos la suerte de ver a nuestro Pedrito dando guerra.

Salió John Booth hace unos días y lo mismo Glock diciendo que se estaban haciendo las cosas bien y que llevarían Kers y se estaba evolucionando el coche, con loq ue esperaban dar un paso adelante este año.

glock?? si timo glock a fichado por bmw y el dtm, se ha desvinculado de marussia el unico piloto que tienen confirmado es max chilton

Si hubiese 30 coches y sólo calificasen los 24 mejores, aquello sería la bomba, como en los mejores tiempos!

Sí, pero fueron palabras del alemán antes de que se rescindiese su contrato con Marussia.

30 coches en un circuito corto, con el sistema actual de clasificación lo veo una locura.

Pero adaptando el sistema, y luego dejando para el domingo a los 24 mejores, como dice 850 coupe, estaría muy bien...

A falta de poco más de 1 mes para que empieze el Mundial de F1, algunos todavía estais soñando con lo de 3 coches por equipo en pista ???

Creo que tienen que pasar muchos años para que la F1 tenga 3 coches por equipo, lo más fácil es permitir equipos cliente.

Pero entonces los dos últimos equipos serían siempre los mismos...

Lo suyo, es quitar a dos equipos e integrarlos en otros... O sea 8 equipos de 3 coches y entonces si hay igualdad. Y no hace falta clasificación

Si por ejemplo Maroussia como quien dice le quedan 2 telediarios, y mantener Toro Rosso, si la temporada es igual que el año anterior, es ridículo.

Todos ganarían con tres coches, habría que hacer una normativa, para que el tercer coche lo llevase un piloto nuevo o sólo de segunda temporada, sería muy competitivo...

Ya buscamos el tercer coche, por lo que nos pudiera tocar.....como somos

Yo pienso que si pusieran 4, mejor, por lo menos a Ferrari !!!

No, si acabaràn poniendo lo de los tres coches el año siguiente a la retirada de PDLR

¿En 2045?

Teo Martín se hace con HRT para desmontarla


El empresario Teo Martín, compra la escudería HRT para desmontarla y vender todos los materiales e infraestructura que forman parte de esta, y que se encontraban en la Caja Mágica. Dentro del lote comprado por Teo Martín hay dos monoplazas de 2011, dos de la temporada 2012, un coche maqueta de exposición, un camión, utillaje y maquinaria, paneles de los boxes. No figuran los motores de los monoplazas, ya que estos eran alquilados a Cosworth, ni las cajas de cambios Williams, por el mismo motivo.

Esta empresa de reciclaje de vehículos, espera dar salida a todo el material, según nos informaba Teo Martín. Todo está a disposición de cualquier interesado en Auto-Recycling Teo Martín. Esperamos poder ampliar pronto esta noticia con un listado de todo lo disponible, así como sus precios. www.desguacesteo.es

Hace tres meses, la escudería HRT anunciaba un ERE, por los problemas económicos que llevaba arrastrando. La empresa se ponía a la venta y entonces se barajaron varios posibles compradores, pero nunca llegaron. Ya quedaron atrás todas las ideas de seguir viendo a HRT en la competición, cuando la FIA publicó la lista de equipos inscritos en el Mundial de Fórmula 1 2013.

http://auto1magazine.es/teo-martin-se-hace...ra-desmontarla/

HRT termina en el desguace

http://motor.as.com/motor/2013/02/14/formu...319_059202.html

Instalaciones de HRT en la 'Caja Mágica' | La escudería de HRT ya es historia. El primer equipo español en la Fórmula 1 no ha tenido el fuelle financiero necesario para mantenerse en la parrilla y su liquidación es un hecho. Tanto es así, que en los últimos días se ha procedido al desmantelamiento de toda su infraestructura en la madrileña 'Caja Mágica' después de que Teo Martín, propietario de una de las principales empresas de reciclaje de piezas para la automoción, comprara todo el material aún disponible.

En el lote que ha adquirido Teo Martín se incluyen dos monoplazas de 2012, dos de la temporada anterior, un coche maqueta de exposición, un camión, todo el utillaje y maquinaria, el mobiliario, los paneles de boxes y de la sede... En definitiva, todo lo susceptible de ser reciclado y vendido que todavía tenía en su poder HRT. Entre ello no figuran los motores de los monoplazas, alquilados a Cosworth, ni las cajas de cambios, que se han devuelto a WIlliams. El montante de la operación no ha trascendido.

Al tratarse de un material muy específico, el desguace espera dar salida a las piezas principalmente a través de coleccionistas, algunos de los cuales ya han realizado ofertas sobre los coches o ciertas piezas principales. Utillaje y mobiliario tienen una reutilización más sencilla y está a disposición de cualquier interesado en Auto-Recycling Teo Martín.

La nave de la Caja Mágica ya está desmontada, desierta y en silencio, una especie de símbolo del fracaso de un proyecto ambicioso pero que llegó en el peor momento posible.

Teo Martín toda una vida entre la empresa y el automovilismo
Teo Martín se inició en el reciclaje de piezas para el automóvil en 1976 y desde entonces su empresa se ha mantenido como una de las más importantes de España en su sector. Pero su faceta empresarial ha ido siempre de la mano de una gran pasión por la competición, que arrancó prácticamente de forma paralela al negocio de los desguaces. Precisamente para dar a conocer su actividad empezó a patrocinar pilotos en la Fórmula 1430 a finales de los 70.

Más adelante llegó a tener sus propios equipos de monoplazas y turismos, convirtiéndose en uno de los nombres imprescindibles del panorama nacional de circuitos durante la década de los 80. Además, Teo ha competido en diversas especialidades como piloto e incluso regresó recientemente a la competición en los rallys para coches clásicos. Es, por tanto, un perfecto conocedor del automovilismo que ahora intentará dar salida a todo el material de HRT.