Estaremos seguro, el problema es que para dar 7 u 8 vueltas y que salga una bien....hace falta tener suerte....

Si se clasifican y mañana saben que no terminarían la carrera que carguen combustible para 15-20 vueltas y que compitan y den una buena imagen, luego dicen que es problema de lo que sea y listo.

Que le pasen estas cosas siempre al mismo... vaya mala suerte.

Yo no dudo de que si mañana corren (a ver que pasa en cali porque no lo tengo nada claro que pasen el corte, y han estado lejisimos siempre), pero si lo pasan, o les dejan salir, no veo por que no pueden intentar hacer una carrera normal... el equipo estará como esta... pero no entiendo que ahorro o lo que sea van a hacer una vez ya en el GP.
Una vez en EEUU o en Brasil, no veo el sentido de "no correr o calificar a drede"... que ahorro de $$ o de recursos les supone??? si ya estan alli con los coches...
combustible???...por dios...
gastos de lavanderia para limpiar los monos????...por favor...
No entiendo en que pueden ganar saliendo para dar 25 vueltas, en vez de las 60 completas o lo que sea que dure el GP.

(y si es por si rompen alguna pieza clave de dificil o costosa sustitucion para brasil...por ejemplo fondo plano, algo de chasis, o tal... pues si yo soy Pedro, y perdonad la expresion, que les den por el c--- !!! , yo salgo a correr a tope y sin concesiones, y que para lo otro apechugue "el equipo" y sus "dirigentes politicos", que para eso estan (si estan, claro...)... que total, para eso me han contratado y me pagan (y encima a ver si es verdad que me pagan)... )

Ala!!!

y dicho lo anterior, y pensandolo... algo me dice que la realidad es que por ahi van los tiros.... es decir, me da que a los Pilotos, ingenieros y mecanicos, les han puesto entre la espada y la pared, directamente echados a las fieras como carnaza... Algo así ha sido (reproduzco simulacion en aeropuerto de España antes de embarcar para EEUU):
-"Chicos, llevais lo justo para correr sin mas: una bigotera de repuesto para cada piloto y ni una pieza mayor más (tipo frenos, alternador, bomba, etc), y os tienen que durar para este GP, y el siguiente, asi que ya sabeis...porque llevais eso, las habitaciones pagadas del motel, y el billete de regreso. Y NADA MAS"

Mirad que manera mas linda de poner a los pies de los caballos a un equipo de 20 o 30 profesionales, y fumarse un puro mientras te lo cuentan, con un par de palmaditas en la espalda...
Porca miseria!!!...bilis solo de pensarlo!!!

Tenemos un ¨ligero¨problema de agarre....
Creo que los marujas y cather tampoco habran traido nada para el coche, dadas las alturas del campeonato.
La pista esta super deslizante y nos hemos quedado con el culo al aire.....no hay mas historias.

El presupuesto para esta año esta cubierto y "todo pagado" asi que ese no es el problema.

No dieron mas vueltas por que no habia beneficio en ello, punto pelota.

Se han quedado a un carro de segundos, por que eso es lo que hay. El coche lleva sin evolucionar 6 meses.

Somos el ultimo equipo de la parrilla, y llevamos en "survival mode" muchos años.

Yo me preparo para disfrutar las que pueden ser las ultimas vueltas del primer y ultimo equipo español en la F1.

Y posiblemente de Pedro.

Se me saltan las lagrimillas...

Me niego a pensar en ambas.

Empezaremos metiendonos en la carrera y ya hablaremos...

buah! he rehecho este post demasiadas veces, espero que tengas razon, que coño!

No creo que sea el ultimo equipo español en la F1, si puede ser el fin de HRT por lo menos tal y como lo conocemos ahora, pero ni se acaba el mundo ni es el fin de los equipos españoles.

¿Cuantas veces hemos dado por muerto deportivamente en la F1 a Pedro? Es cierto que esta muy complicado pero por lo menos el año en HRT le sirve para mantenerse en forma.

Espero que HRT pueda poner el mejor material posible para la calificacion y entre en el 107%

Comienza el show Lobato-Gené. Primera víctina, Grosjean

Ambos HRT ya más rápidos que esta mañana en la segunda vuelta cronometrada.

1:43.055, ya estaría PdlR dentro del 107% del tiempo de Vettel en la P3.

Que ha dicho de Grosjean? he llegado tarde.

1:43.0 para Pedro.

Lo de siempre, que cuanto más lejos mejor que siempre la lía (en referencia a que va a perder 5 posiciones por sustituir la caja de cambios). ¿Cuál será el siguiente "demonio"?

1:42.5 ¡¡¡¡ .

1:42.5 Pedro, 1:43.9 Karthikeyan Muy buena vuelta para Pedro.

1:42.5

Tomaaaaaa 1:42.0

1:42.0 ¡¡¡¡¡¡

Se mete seguro.